DIY trimmer vinkelgir reparasjon

Trimmer redusering (bensin kutter girkasse, bushcutter girkasse) er en mekanisk enhet plassert i bunnen av trimmeren (bensin cutter eller busy cutters) og designet for å overføre dreiemoment fra motoren til skjæreutstyret i en vinkel på 30 °, og sikrer driften av kuttingen utstyr i et horisontalt plan (parallelt med bakkeoverflaten), i tillegg til å redusere vinkelhastigheten og øke dreiemomentet til utgangsakselen i forholdet 1: 1,40 (for eksempel hvis motoren går med 12 tusen rpm, så kniven vil rotere med en hastighet på 8,6 tusen rpm).

1. Feil - trimmerutstyret er veldig varmt.
   Feilen på bensinkuttergirkassen og buskrydderkassen er den samme som trimmeren.
   Fører til funksjonsfeil - manglende smøring i girkassen, uegnet smøring, eller den nye girkassen ruller ikke (når delene ennå ikke er slitt ned).
   Reparere gjør-det-selv-trimmer - legg til fett på trimmergirkassen, skift fett eller kjør trimmeren i en skånsom modus (bruk opp tre drivstofftanker under lett belastning og med periodiske stopp for frikjøling). PrivatBank i Kremenchug.
2. Feil trimmer - banking, tilbakeslag og jamming når trimmergirkassen, buskryssgirkassen eller bensinkuttergirkassen roterer.
   Fører til funksjonsfeil - ødeleggelse av et av lagrene i trimmergirkassen på grunn av mangel på smøring i girkassen, upassende smøring, alvorlige driftsforhold for trimmeren, skade på støvknappene på lagrene under installasjonen.
   Reparere gjør-det-selv trimmer - bestill lagrene fra forhandleren og bytt dem (det er to eller tre lukkede lagre) - for flere detaljer se nedenfor "Hvordan demontere trimmergirkassen / bensinkuttergirkassen / buskrydderkassen".
3. Feil trimmer - reduksjonsrøret vingler eller flyr av trimmerrøret.
   Fører til funksjonsfeil - mekanisk skade på girkassehuset - for eksempel hvis en del av huset brytes av med en kraftig kniv som treffer tungmetall eller stein (eller hvis girkassehuset blir skadet for eksempel med en hammer under reparasjoner).
   Reparere trimmer med egne hender - bytt ut girkassen. Eller, hvis et lite stykke brytes av, lag en metallklemme som strammer bruddet.
   Gjør-det-selv-reparasjon av bensinklippere ligner på å reparere en trimmer.
4. Feil trimmer - reduksjonen er ikke klemt fast på røret. Som praksis viser, flyr ikke girkassen av røret i det hele tatt, men teoretisk kan den fly av røret sammen med den roterende kniven.
   Feilen på buskrydderen ligner på trimmeren.
   Fører til trimmerfeil - slitasje på girkassesetet på røret (aluminiumet på røret under girkassen er utslitt).
   Reparere gjør-det-selv trimmer - rull opp tøytapen på røret under girkassen eller bytt ut røret.
5. Feil trimmer - trimmerkniven har helt sluttet å rotere (med en karakteristisk metallisk lyd) eller slutter å rotere under høy belastning (med en hard gnagende lyd).
   Fører til feil - slitasje av tennene på vinkelgiret i trimmergiret.
   Reparere gjør-det-selv-trimmer - bytt ut vinkelgirparene (paret byttes) i girkassen - for flere detaljer, se nedenfor "Hvordan demontere trimmergirkassen / bensinkuttergirkassen / buskrydderkassen".

Video (klikk for å spille av).

For å demontere trimmerutstyret er det nødvendig.

• Fjern girkassen fra røret ved å løsne de to festeboltene under girkassen.
• Vask girkassen med en børste, for eksempel i bensin uten olje og tørk den.
• Bruk en tang til å bringe endene av festeringen sammen og fjerne den.
• Fjern den andre låseringen på samme måte.
• Deretter er det nødvendig å varme opp huset til trimmergirkassen, buskryssgirkassen eller bensinsuttergirkassen med en industriell (teknisk) hårføner ved en utløpstemperatur på 600 ° C.
• Deretter, med sterke slag av en trekloss på den øvre delen av girkassehuset, slå ut den drevne akselen med lager og gir (først bør du prøve å slå ut lagrene uten oppvarming). Du trenger bare å slå med en trekloss, siden en metallhammer, for eksempel, kan knekke kroppen.
• På samme måte fjerner vi drivakselen med lageret og giret (vi varmer sterkt opp stedet der lagrene sitter og ved å slå en trekloss på huset koaksialt med akselen, slår vi ut akselen med to lagre og et gir ). Slik demonterer du en trimmerreduksjon, en bensinkutterreduksjon og en buskryssreduksjon. For ikke å varme opp, kan du prøve å bruke et kamera.

Montering av trimmergirkasse utføres i omvendt rekkefølge av demontering (montering etter kjøp og utskifting av defekte reservedeler). Å montere girkassen er mye enklere enn å demontere - alt er bokstavelig talt satt sammen med fingrene. Noen ganger må du banke lett på noe, installere låseringen og sjekke om den drevne akselen dreier for hånd.

Hvis du bestemmer deg skifte ut trimmergiret ikke original, så i en ny girkasse bør du være oppmerksom på diameteren på røret som girkassen er beregnet for (vanligvis 25,4 mm eller 26 mm), diameteren på drivakselen (vanligvis 8 mm), størrelsen på kvadratet av drivakselen (vanligvis 5 mm eller en stjerne på 9 tenner) og festing av beskyttelsen på girkassen, samt på mutteren (med venstregjenger, vanligvis M10x1,25).

Les også:

Merk: Kjære stedsledere, når du kopierer dette materialet, kreves en aktiv lenke til kilden (til denne artikkelen)!

Ikke kjøp mestertrimmere fulle av kinesisk dritt, kast dem i søpla, og kineserne suger. Det er så bra.

Jeg har en champion trimmer t 541 i 10 år. Et år for 2 kyr klipper høy, pluss (hjemme 1 hektar land) ugress og ugress. Jeg så alt. Super. Kanskje gjorde de det bedre før

og jeg bruker trimmeren min til å høste ved i plantingen - den slår fritt ned og så hogger trærne!

ikke skriv tull
i 2011 kjøpte mesteren t336 for 5200r, 32,6 kubikkmeter, problemfritt utstyr, for hele tiden skiftet han bare lyset etter 4 sesonger for forebygging, den gamle fungerte. Hele sommeren på jobb, klipper enorme mengder gress, klipper alt, havre, potettopper. Drivstofforbruket er lite, jeg smører trimmerreduksjonen med lithol. På bakgrunn av resten av Kina, enda mer, bare en sang. selvfølgelig har stempelet allerede begynt å krype, på stien. Jeg planlegger å kjøpe en kraftigere mester for sesongen, så vel som det beste utstyret for prisen, jeg ser ingen grunn til å betale for mye to ganger for roen

Champion T334 kjøpt i 2009. Kosh, selvfølgelig, bare med en fiskesnøre, fra en kniv vibrerer den for mye. Som de sier starter det med en halv omgang. Etter vinteren fyller du på bensin og olje, spjeldet, suger inn bensinen og ... sett i gang. Han la ugress med en høyde på halvannen meter, selvfølgelig, flere ganger. Og i 2016 lærte jeg at det var nødvendig å smøre girkassen ... fordi tennene var utslitt :) Nytt i Teply Stan - 1000 rubler. Og tilbake på jobb. Så med trimeren min var jeg definitivt heldig.

Jeg har også en champion t 226 fiskesnøre herachit alt starter opp nesten umiddelbart 2 sesonger 10-12 fyller drivstoff allerede flyturen er normal) satt sammen forsvarlig

Det er klart hvordan man fikser det, men hvor kan man kjøpe et konisk par?

Ved hyppig, intensiv bruk av buskryddere kan girkassen begynne å varmes opp eller lage lyder uvanlige for normal drift, for eksempel sliping. Dette indikerer at mekanismen må smøres. Hvis dette ikke gjøres i tide, vil det oppstå mer alvorlige problemer (for eksempel vil gir raskt slites ut og må skiftes), opp til fastkjøring.Andre sammenbrudd forekommer også med overføringen. Du kan reparere og smøre girkassen selv - for dette trenger du bare å gjøre deg kjent med funksjonene til disse verkene og fylle på med noen av de tilgjengelige verktøyene.

Et trimmergir er en enhet som overfører rotasjonsbevegelsen til motorakselen til en kniv eller line. Den er plassert i den nedre enden av buskryssstangen. Overføringsenheten er også utformet for å redusere trimmerens motorhastighet.

Mekanismen består, avhengig av buskryssmodellen, av flere gir som roterer med høy hastighet. Som et resultat varmes de opp på grunn av sterk friksjon. Hvis det ikke er nok smøremiddel, eller det ikke er noe i det hele tatt, fører prosessen til alvorlig overoppheting og feil på deler, og følgelig behovet for å utføre komplekse reparasjoner... For å unngå at dette skjer, bør girenheten smøres i tide. Den demonterte girkassen er vist på bildet nedenfor.

Girkasser av moderne trimmere av forskjellige modeller fra forskjellige produsenter skiller seg fra hverandre i design og størrelse sete... Det skjer:

De vanligste rundsetediametrene er 24, 25,5 og 26 mm.

Rydderkuttere er utstyrt med girkasser med forskjellige typer gir:

• konisk;
• mark;
• spiroid;
• sylindrisk;
• planetarisk;
• bølge;
• kombinert.

Drivakselen og girkassen er tungt belastede trimmerenheter som er utsatt for betydelig slitasje. Mellom dem overføres bevegelsen på grunn av inngrepet av tennene til tannhjulene plassert i forskjellige vinkler til hverandre. Effektivt utstyr fungerer bare hvis det ikke er noen mekanisk skade. I dette tilfellet bør mekanismen ikke overopphetes, ellers kan den sette seg fast.

Ulike sammenbrudd oppstår med girkassen til en elektrisk trimmer eller bensintrimmer. De vanligste av dem er presentert i tabellen nedenfor. Der kan du også finne årsakene til deres forekomst og elimineringsmetoder.

Lagre er ødelagt på grunn av bruk av upassende smøremiddel eller på grunn av mangel på det. Dessuten er skaden deres forårsaket av tøffe driftsforhold buskryddere og inntrengning av fremmede partikler av materiale (for eksempel knuste metalltenner av mekaniske transmisjoner) på grunn av at støvbærerens integritet er ødelagt.

For å fjerne lageret, må du demontere girkassen og bruke spesiell avtrekker. Hvis ikke, kan du prøve å gjøre det med en hammer med en guide. I dette tilfellet bør arbeidet utføres forsiktig for ikke å skade setet. Det anbefales ikke å bruke forvarmingsmetoden for å skyte lageret. Dette skyldes det faktum at metallet kan miste den nødvendige ytelsen.

Hvis kniven slutter å rotere under belastning eller ikke stopper i det hele tatt, er dette ledsaget av en ukarakteristisk lyd.

De fleste girkasseproblemer kan enkelt løses for hånd. Det anbefales å kjøpe reservedeler "native", beregnet på den brukte buskryssmodellen.

Gir må smøres regelmessig i henhold til anbefalingene i bruksanvisningen brukt modell. Dette bør også gjøres hvis:

• nye gir ble installert;
• atypiske lyder kommer fra girkassen under trimmerdrift;
• kniver slår hardt.

I tillegg til girkassen må også trimmerakselen smøres jevnlig. Dette er normen for riktig pleie av enheten.

Ved kontinuerlig bruk av trimmeren utsettes transmisjonen for stress fra gress som fester seg til knivene, skitt eller på grunn av endringer i dreiemoment. Smøremiddelet må velges av høy kvalitet for å forlenge levetiden til girkassen.

Når du velger et smøremiddel, må du vurdere følgende faktorer:

• graden av vedheft av sammensetningen til metallet i sammenstillingen;
• produkt merkevare;
• forbruk av smøremiddel ved overføringsmekanismen.

Kjente produsenter som f.eks, Stihl, Husqvarna og andre, i tillegg til trimmere, produserer også fett for dem. Disse produktene reduserer ikke bare slitasje, men beskytter også metallet i tannhjulene mot korrosjon. Derfor, for buskryssere fra disse merkene, er det bedre å bruke sine egne smøremiddelprodukter.

Hvis forbindelsen som brukes til smøring har god vedheft, klemmer den praktisk talt ikke ut av girkassen gjennom hullene.

Ulike modeller har ulikt fettforbruk. Dette bestemmes i stor grad av bruksintensiteten til buskrydderen og oppvarmingen av overføringsmekanismen. Smøremidlet anses å være tilstrekkelig hvis temperaturen på giret under drift ikke overskrider 40 °C.

Av konsistens kan trimmersmøremidler være:

Når det gjelder sammensetning, er følgende typer smøremidler etterspurt:

• grafitt, reduserer friksjonen betydelig, som et resultat av at rotasjonen av girene forbedres;
• litium, som også er en utmerket anti-korrosjonssammensetning, mettet med tilsetningsstoffer som øker slitestyrken til metallet uten skadelige stoffer;
• universellinneholder høyraffinerte mineraloljer og komponenter som forbedrer ytelsen.

Eksempler på egnede smøremidler er: Champion EP-0, Gear Grease OREGON, Oleo-Mas, Azmol 158, Litol-24. Du bør også ta hensyn til rådene fra produsenter om dette problemet og bruke materialene de tilbyr. Du kan kjøpe dem på spesialiserte utsalgssteder.

Champion EP-0 universalfett 120 gr

For å smøre overføringsmekanismen, dens foreløpige ingen demontering nødvendig... Et spesielt hull for disse formålene er allerede innebygd i enheten (det er vist på bildet nedenfor). I tillegg til gir, når du utfører smøring, bør du være oppmerksom på følgende elementer i mekanismen:

• lager enhet;
• svinghjul og startspole pal.

Fettinjeksjonshull

Fyll på olje eller tilsett fast smøremiddel gjennom smørenippelen lukket med en skrue. I dette tilfellet utføres handlingene i følgende rekkefølge:

• rengjør girhuset fra skitt og vedheftet gress, spesielt nøye området rundt pluggen slik at rusk ikke kommer inn i mekanismen;
• bruk riktig verktøy (ofte følger det med en trimmer), skru av pluggen;
• inn i det åpne teknologiske hullet injiseres det valgte smøremidlet fra et rør, eller ved hjelp av en sprøyte, som vist på bildet nedenfor;
• skru pluggen på plass.

Girsmøring

Når du bruker smøremiddel, må du rotere kniven slik at den er jevnt fordelt over tennene til de bevegelige tannhjulene.

Hvis girkassen av en eller annen grunn må demonteres, må det gamle smøremiddelet fjernes fullstendig fra hele overflaten av girene og huset, akselen, og først deretter bruke en ny. Den demonterte mekanismen kan enkelt smøres med faste forbindelser.

Hele girsmøringsprosessen er demonstrert i videoen:

Det er påkrevd å smøre girenheten minst en gang i året, men det anbefales å gjøre dette hver 20. time med intensiv bruk av buskrydderen. Hvis de første tegnene på funksjonsfeil med mekanismen vises, må smøremidlet tilsettes så snart som mulig.

For å erstatte girkassen med en lignende del fra samme produsent, må den først demonteres og fjernes fra stangen. I dette tilfellet handler de i henhold til følgende algoritme:

• løsne festeboltene som er plassert under girkassen;
• ved hjelp av en tang, fjern to korketrekkerringer;
• ved hjelp av en avtrekker, trekk lagrene fra de drevne og drivakslene;
• deretter er mekanismen satt sammen, og alle delene installeres i omvendt rekkefølge.

Demontert girmekanisme er vist på bildet nedenfor.

Hvis avtrekkeren ikke er for hånden, kan du prøve forsiktig slå ned lagrene... Når de sitter fast og ikke rikker i det hele tatt, kan du varme dem med en industriell hårføner (ved en temperatur på 600 ° C) og fjerne dem.

Å montere overføringsenheten er enklere enn å demontere den. Du trenger kanskje bare å banke lett med en hammer for å sette delene på plass. Etter montering er det viktig å kontrollere at den drevne akselen kan dreies for hånd.

Når det er behov for å erstatte overføringsenheten med en ikke-original del, bør det tas i betraktning deres utskiftbarhet... Det bør huskes:

• stangdiameter (denne parameteren er ofte 25,4 eller 26 mm);
• drivakselparametere - formen på dokkingstedet og diameteren (den vanlige verdien er 8 mm);
• mulighet for å sikre beskyttelse.

Hvis de vurderte parametrene stemmer overens, vil det være mulig å installere en del fra andre modeller.

Rettidig smøring av girkassen vil sikre dens langsiktige drift uten reparasjoner. I tillegg beskytter moderne materialer metallet godt mot korrosjon og øker slitestyrken. Når du velger, bør du foretrekke et smøremiddel anbefalt av produsenten av trimmeren som er i bruk. Hvis det ikke er mulig å kjøpe slike sammensetninger, bør de vurderte eller andre analoger som er egnet for deres egenskaper, brukes. Når det er nødvendig å demontere mekanismen under reparasjoner, bør dette gjøres forsiktig for ikke å skade individuelle deler.