I detalj: gjør-det-selv hetteisolasjonsreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Om vinteren, under alvorlig frost, står hver bileier overfor problemet med lang motorstart. Hetteisolasjon vil bidra til å delvis løse problemet. Takket være ekstra termisk isolasjon vil bilen kjøles ned mye langsommere, noe som vil spare drivstoff ved oppvarming av bilen og øke motorens levetid.
I henhold til fysikkens lover vet alle at oppvarmet luft stiger raskt, derfor, ved å installere en hetteisolasjon med egne hender, kan du eliminere den raske avkjølingen av kraftenheten. De fleste moderne produkter har en porøs struktur, på grunn av hvilken varmen holdes i bilkroppen i lang tid.
Samtidig med isolasjon brukes den som støyisolering av hetten
Få mennesker forstår overfloden av tilbud fra isolasjonsprodusenter, det er spesielt vanskelig å bestemme egenskapene til et produkt etter måten materialet kalles eller ser ut. Det er derfor før du kjøper en varmeovn til hetten, bør du først studere dens typer og funksjoner.
Det selvklebende materialet er basert på et skummet polyuretanfyllstoff, som kan dekkes med PVC, PET, anti-klebende film, tekstiler. Den største fordelen ligger i den doble effekten, den bidrar til å forbedre lyd- og varmeisolasjonen til bilen.
Den omtrentlige kostnaden er 65-85 rubler / m 2. Det skal også bemerkes at dette alternativet er tett festet på overflaten av hetten og det er brannsikkert.
Et utmerket alternativ for isolasjon under panseret, som er utstyrt med en selvklebende base på feil side. Produktet består av polyetylenskum med en bensinbestandig polyetylentereftalatoverflate. Tykkelsen på lerretet er 4, 8 eller 15 mm, så produktet selv uten folie gjør en god jobb med å holde på varmen. Pris - mer enn 230 rubler.
Video (klikk for å spille av).
Tiviplen brukes til varmeisolering av enhver bil, uavhengig av modifikasjon. Belegget absorberer ikke fuktighet og brytes ikke ned, det tåler temperaturer fra -40°C til +70°C.
Som det også kalles, er penofol laget av polyetylenskum og er dekket med folie på en eller begge sider. Selv om du limer over bilen med egne hender med det tynneste belegget, vil nivået av varmeoppbevaring i steezol være mye høyere enn motpartene, siden det på grunn av den reflekterende overflaten gir effekten av en termos.
Slikt materiale akkumuleres ikke og leder ikke strøm. Den er preget av økt elastisitet, elastisitet og motstand mot mekanisk stress. Produktet antennes heller ikke, det anses som fuktbestandig, holdbart, miljøvennlig. Det er ikke vanskelig å lime hetten med dette materialet med egne hender, det klebrige laget fester produktet godt på en jevn overflate.
Elastisk isolasjonsmateriale med klebende overflate og foliebelegg. Tykkelsen på lerretet er i området 3-10 mm.
Men her bør det tas i betraktning at jo større parameteren er, desto høyere er kostnaden, og prisen avhenger også av antall folielag. Prisene starter på 160 rubler per ark.
Den største fordelen med dette alternativet er lav kostnad og effektiv varmeoppbevaring. Prisen varierer mellom 50-200 rubler / m 2, denne indikatoren er direkte påvirket av tykkelsen på lerretet.
Hvis bileieren ønsker å installere isolasjonen på egen hånd, må han definitivt lære å lage høykvalitets termisk isolasjon av bilpanseret. For å gjøre dette kan du se treningsvideoen eller bruke trinnvise instruksjoner.
Først av alt bør du forberede nødvendige forbruksvarer og verktøy.For å lage en varmeovn trenger du:
termisk isolasjon stoff;
skrivesaker kniv;
rulle papir;
tusj;
saks;
Scotch.
Ta mål av hettens seksjoner, overfør dataene til papir. Vær forsiktig i beregningene, ellers vil dette føre til overskridelse av materialet eller behov for å lage et nytt mønster.
I gjennomsnitt kreves det 0,6-0,7 m 2 varmeisolerende stoff for å isolere panseret på en bil.
Klipp ut papiroppsett og signer slik at du ikke blir forvirret under installasjonen. Fest deretter emnene til isolasjonen og ring rundt dem med en tusj. Klipp ut detaljene i henhold til den tegnede formen.
Overflaten på hettedelene må vaskes grundig med såpevann og tørkes, deretter behandles med et avfettingsmiddel.
Fest isolasjonsdelene forsiktig i samsvar med plasseringen. Husk at bruk av lim i denne prosessen ikke anbefales, bruk kun materialet som er utstyrt med et klebrig lag.
Tilstrekkelig arbeidskrevende arbeid med riktig utførelse av trinnene vil ikke ta mye tid. I gjennomsnitt tar isolasjonen av motorrommet ikke mer enn 30 minutter.
VIDEO: Slik fester du isolasjon riktig
Autoteppet er et vevd isolerende stoff som ikke krever forberedende arbeid før bruk. Produktet er laget av mullitt-silikaull og beleggtekstiler basert på glassfiber.
Et autoteppe brukes til å varme selve motoren.
Fordelene med et bilteppe inkluderer:
miljøvennlighet;
brannmotstand;
lydisolering;
sparer drivstoffressurser for oppvarming;
lang levetid;
motstand mot mekanisk stress;
varme- og lydisolasjonseffekt.
Til tross for en ganske stor liste over fordeler, har produktet flere ulemper:
relativt høye kostnader;
liten tykkelse i skjøteområdet med hetten;
redusert effektivitet i dannelsen av sprekker;
Vansker med plukking og rengjøring
Hetteisolasjon ved hjelp av et autoteppe regnes som den enkleste metoden. Det er nok å legge ut produktet i motorrommet og skjule alle sprekkene i leddområdet.
Når du kjører bil over lange avstander, kan motoren overopphetes - teppet blokkerer fullstendig utgangen av varm luft.
Etter at isolasjonen er installert, gjenstår det å utføre finpussen - termisk isolasjon ved å lukke gitteret.
Montering av radiatordekselet
For dette formålet kan du bruke en av følgende metoder:
bruk av vanlig tykk papp - et alternativ anses som regel som relevant for gaseller;
installasjon av spesialiserte radiatorgitter, der det er en mekanisme som lukker persiennene;
installasjon av festemidler for etterfølgende fiksering av folieisolering.
Installasjon av termisk isolasjon bør utføres ved en temperatur som ikke er lavere enn +20°C.
Hvis det er korrosjon i motorrommet, må det først rengjøres, belegges med et anti-korrosjonsmiddel og maling.
Det er veldig viktig å nøye fikse isolasjonen på overflaten slik at selv under høyhastighetskjøring ikke faller av og ikke kommer inn i de roterende delene av motoren.
Hvis klimatiske forhold endres ofte i regionen, må man passe på at motoren ikke overopphetes på varme dager. For å gjøre dette, er det nødvendig å gjøre regelmessige stopp og periodisk åpne motorromsdekselet for å la kald luft komme inn i kraftenheten.
Uansett hvilken isolasjon du velger, stopp mens du kjører og åpne panseret for å slippe ut varm luft.
Det anbefales å feste termisk isolasjon under panseret med mulighet for etterfølgende fjerning uten å skade bilen.
Siden motoren i bilen går på brennbart drivstoff og den har mange kontakter fra elektriske ledninger, må du velge en brannsikker isolasjon som ikke samler strøm.
VIDEO: Eksperiment - er det verdt å isolere motorrommet?
