I detalj: gjør-det-selv reparasjon av hetteisolasjonen fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Om vinteren, under alvorlig frost, står hver bileier overfor problemet med langvarig motorstart. Hetteisolasjonen vil bidra til å delvis løse problemet. Takket være den ekstra termiske isolasjonen vil bilen kjøles ned betydelig saktere, noe som vil spare drivstoff når bilen varmes opp og øke motorens levetid.
I henhold til fysikkens lover vet alle at den oppvarmede luften stiger raskt, derfor, ved å installere en hetteisolasjon med egne hender, kan du utelukke rask avkjøling av kraftenheten. De fleste moderne produkter har en porøs struktur, på grunn av hvilken varmen beholdes i lang tid i bilkroppen.
Samtidig med isolasjon brukes den som lydisolering av hetten
Få mennesker forstår overfloden av forslag fra isolasjonsprodusenter; det er spesielt vanskelig å bestemme egenskapene til et produkt etter hva materialet heter eller ser ut. Det er derfor, før du kjøper isolasjon til hetten, bør du først studere dens typer og funksjoner.
Det selvklebende materialet er basert på et polyuretanskumfyllstoff, som kan dekkes med PVC, PET, anti-klebende film, tekstiler. Den største fordelen ligger i den doble effekten, den bidrar til å forbedre lyd- og varmeisolasjonen til bilen.
Den omtrentlige kostnaden er 65-85 rubler / m2. Det skal også bemerkes at dette alternativet er tett festet på overflaten av hetten og det er brannsikkert.
Et utmerket alternativ for isolasjon under panseret, som er utstyrt med en selvklebende base på den sømaktige siden. Produktet består av polyetylenskum med en bensinbestandig polyetylentereftalatoverflate. Tykkelsen på lerretet er 4, 8 eller 15 mm, så produktet, selv uten folie, takler godt å holde på varmen. Pris - mer enn 230 rubler.
Video (klikk for å spille av).
Tiviplen brukes til varmeisolering av enhver bil, uavhengig av modifikasjon. Belegget absorberer ikke fuktighet og gjennomgår ikke nedbrytning; det tåler temperaturer fra -40 ° C til + 70 ° C.
Som det også kalles, er penofol laget av polyetylenskum og dekket med folie på en eller begge sider. Selv om du limer over bilen med egne hender med det tynneste belegget, vil nivået av varmeretensjon i styzol være mye høyere enn analoger, siden det på grunn av den reflekterende overflaten gir effekten av en termos.
Dette materialet akkumulerer eller leder ikke strøm. Den er preget av økt elastisitet, spenst og motstand mot mekanisk påkjenning. Produktet er også ikke-brennbart, det anses som fuktbestandig, holdbart, miljøvennlig. Det er ikke vanskelig å lime hetten med dette materialet med egne hender, det klebrige laget fester produktet godt på en jevn overflate.
Elastisk isolasjonsmateriale med klebende overflate og foliebelegg. Tykkelsen på banen er i området 3-10 mm.
Men her bør det tas i betraktning at jo større parameteren er, jo høyere er kostnaden, og prisen avhenger også av antall folielag. Prisene starter på 160 rubler per ark.
Den største fordelen med dette alternativet er lav kostnad og effektiv varmeoppbevaring. Prisen varierer i området 50-200 rubler / m 2, denne indikatoren er direkte påvirket av tykkelsen på lerretet.
Hvis bileieren ønsker å installere isolasjonen på egen hånd, må han definitivt studere hvordan man lager høykvalitets termisk isolasjon av bilpanseret. For å gjøre dette kan du se en opplæringsvideo eller følge trinnvise instruksjoner.
Først av alt bør du forberede nødvendige forbruksvarer og verktøy.For å lage isolasjon trenger du:
termisk isolasjon ark;
skrivesaker kniv;
rulle papir;
tusj;
saks;
Scotch.
Ta mål av hettens seksjoner, overfør dataene til papir. Vær forsiktig i beregningene, ellers vil det føre til overforbruk av materiale eller behov for å lage et nytt mønster.
I gjennomsnitt krever isolering av en bilpanser 0,6-0,7 m 2 varmeisolerende plate.
Klipp ut layoutene fra papir og signer slik at du ikke blir forvirret under installasjonen. Fest deretter emnene til isolasjonen og ring rundt dem med en tusj. Klipp ut detaljene i henhold til den tegnede formen.
Overflaten på hettedelene må vaskes grundig med såpevann og tørkes, og deretter behandles med et avfettingsmiddel.
Fest isolasjonsdelene forsiktig i henhold til plasseringen. Husk at bruk av lim i denne prosessen ikke anbefales, bruk kun materialet som er utstyrt med et klebrig lag.
Ganske tidkrevende arbeid, hvis trinnene utføres riktig, vil ikke ta mye tid. I gjennomsnitt tar isolasjonen av motorrommet ikke mer enn 30 minutter.
VIDEO: Slik limer du isolasjonen riktig
Autopledd er et vevd isolasjonsstoff som ikke krever forberedende arbeid før bruk. Produktet er laget av mullitt-silikaull og beleggtekstiler basert på glassfiber.
For å isolere selve motoren, bruk et bilteppe
Fordelene med et bilteppe inkluderer:
miljøvennlighet;
brannmotstand;
lydisolering;
sparer drivstoffressurser under oppvarming;
lang levetid;
motstand mot mekanisk stress;
varme- og lydisolasjonseffekt.
Til tross for en ganske stor liste over fordeler, har produktet en rekke ulemper:
relativt høye kostnader;
liten tykkelse ved skjøten med hetten;
redusert effektivitet i dannelsen av sprekker;
vanskeligheter med valg og rengjøring.
Oppvarming av panseret ved hjelp av et bilteppe regnes som den enkleste metoden. Det er nok å legge ut produktet i motorrommet og skjule alle sprekkene i leddene.
Når du kjører bil over lange avstander, kan motoren overopphetes - teppet blokkerer fullstendig utgangen av varm luft.
Etter at isolasjonen er installert, gjenstår det å utføre etterbehandlingen - termisk isolasjon ved å lukke gitteret.
Montering av radiatordekselet
For dette formålet kan du bruke en av metodene:
bruk av vanlig tykk papp - et alternativ anses vanligvis som relevant for gaseller;
installasjon av spesialiserte radiatorgitter, der det er en mekanisme som lukker persiennene;
installasjon av festemidler for etterfølgende fiksering av folieisolasjon.
Installasjon av termisk isolasjon bør utføres ved en temperatur på minst + 20 ° C.
Hvis det er korrosjon i motorrommet, bør det forhåndsrenses, dekkes med et anti-korrosjonsmiddel og maling.
Det er veldig viktig å nøye fikse isolasjonen på overflaten slik at den, selv under høyhastighetskjøring, ikke faller av og faller inn i de roterende delene av motoren.
Hvis klimatiske forhold endres ofte i regionen, må man passe på at motoren ikke overopphetes på varme dager. For å gjøre dette, er det nødvendig å gjøre regelmessige stopp og periodisk åpne motorromsdekselet for å la kald luft strømme til kraftenheten.
Uansett hvilken isolasjon som velges, under kjøring, stopp og åpne panseret for å slippe ut varm luft
Det anbefales å fikse varmeisolasjonen under panseret med mulighet for etterfølgende fjerning uten å skade bilen.
Siden motoren i bilen går på brennbart drivstoff og har mange kontakter fra de elektriske ledningene, må du velge en brannsikker isolasjon som ikke samler strøm.
VIDEO: Eksperiment - er det verdt å isolere motorrommet?
