Gjør-det-selv reparasjon av en vaz 2106 justering

Den legendariske «seksen», som nærmest var hovedbilen i landet, er mindre og mindre vanlig på våre veier. Nå er det få som spesialiserer seg på reparasjon og vedlikehold av VAZ-klassikere, og det er ganske vanskelig å finne en mester for å sette opp kraftsystemet. Imidlertid er enhver bileier i stand til å uavhengig etablere en enhet for å tilberede en brennbar blanding, det er nok å bruke anbefalingene fra erfarne sjåfører.

Før du justerer forgasseren på VAZ 2106, skader det ikke å finne ut dens designfunksjoner. Etter 1980 begynte Ozone og Solex å bli installert på Togliatti-biler. Driftspunktet for enheten er forberedelsen av en brennbar blanding før den føres inn i sylindrene på bilen. For subtilitetene er dette ikke en kjøreskole, vi vil ikke demontere strukturen, det er nok å bli kjent med hovedkomponentene som sikrer optimal drift av forgasseren ICE:

• Drivstoffdoseringssystem.
• Mekanismer for strupeventilkontroll og blandingsanrikning.
• Tomgangssystem.
• Akseleratorpumpe og econostat.
• Flytekammer.

Et kammer med en flottør og en nåleventil er ansvarlig for stabiliteten til drivstoffnivået. Videre kommer bensin, som strømmer gjennom sprøyterøret, inn i kammeret, hvor det blandes med luft fra innløpsrøret. Mengden av blandingen justeres av gassventilen, som er knyttet til gasspedalen.

Finjustering gjør at riktig blanding av bensin og luft kan tilberedes i forholdet 1:15. I prosessen med langsiktig drift av maskinen, kommer innstillingene på avveie, og du må tenke på hvordan du justerer forgasseren på en VAZ 2106-bil på egen hånd. Justeringsteknologien er den samme for både Solex og Ozone.

Video (klikk for å spille av).

Å sette opp forgasserenheten er ikke vanskeligere enn justering av clutchdrevet på VAZ 2107 siden det kun innebærer justering av dysene. I noen tilfeller må de renses for harpiks og andre forurensninger, tilstedeværelsen av forurensninger merkes av strømbrudd under akselerasjonsprosessen. Mange bileiere hevder at ozonforgassere ikke er et godt alternativ og anbefaler å bytte dem ut med Solex.

Likevel er tegnene på at enheten har begynt å tilberede en rik blanding, og dens justering er nødvendig, de samme for begge typer enheter:

• Økt drivstofforbruk.
• Hyppig overoppheting av motoren.
• Svart røyk fra eksosrøret og spretter.
• Tap av kraft.

Forberedelse av mager blanding er preget av følgende funksjoner:

1. Spretter inn forgasseren.
2. Tap av kraft.
3. Overoppheting av motoren.

Du trenger selvfølgelig ikke alltid å ta tak i skrutrekkeren og skru på justeringsskruene med en gang - det kan være noe annet. For eksempel, når tomgangshastigheten er flytende, kan luft lekke gjennom inntaksmanifoldens pakning, eller det kan være et sammenbrudd av bremseforsterkermembranen. Men selv de oppførte årsakene er ikke alle alternativer, så spesifikke oppskrifter for å eliminere visse problemer kan ikke gis. Problemet bør løses på en kompleks måte, med tanke på sammenhengen mellom kjøretøysystemene.

En fullverdig innstilling av enheten for tilberedning av en brennbar blanding krever en systematisk tilnærming. Hele syklusen består av sekvensiell utførelse av følgende stadier:

• Innledende fase.
• Flottørjustering.
• Justering av tomgangshastighet.
• Justering av forgasserenhetens stangender.

Før, hvordan du justerer forgasseren riktig på en VAZ 2106 med egne hender, er det viktig å utføre en rekke arbeidsaktiviteter:

• Juster de termiske klaringene til tidsmekanismen.
• Still inn optimal tenningstidspunkt.
• Åpne luftspjeldet helt.

Alt arbeid med å sette opp forgasserenheten utføres på en varm motor. Ikke glem at under prosessen kan det hende du trenger nye deler og gummiprodukter, så det er bedre å kjøpe et reparasjonssett på forhånd.

En av hovedstadiene i å sette opp forgasserenheten. Et høyt nivå vil gi en "rik" blanding, og mer av det vil bli tilført sylindrene, men den forventede dynamikken vil ikke være der. Bare drivstofforbruket vil øke, så vel som dets toksisitet.

Flyttungen må stilles inn slik at dens vandring ikke er mer enn 8 mm. I noen tilfeller kan nåleventilen være årsaken til problemet. Deretter må du fjerne flottøren, trekke ut nålen og sjekke at hullene er åpne.

Prosessen involverer to skruer som setter mengden og kvaliteten på blandingen. For en høykvalitetsinnstilling vil tilstedeværelsen av en gassanalysator ikke forstyrre. Før du justerer forgasseren på en VAZ 2106-bil, må du vite om de begrensende plastbøsningene som er presset på justeringsskruene. Disse pluggene hindrer deg i å bryte fabrikkinnstillingene. Hvis denne faktoren forstyrrer innstillingen normalt XX, bryter du dem av med en skrutrekker.

Tomgangshastighetskontrollteknologi:

• Med luftspjeldet åpent, still veivakselhastigheten til 800-900 rpm med kvalitetsskruen.
• Still inn maksimalt motorturtall ved å vri kvalitetsskruen.
• Still inn rotasjonshastigheten på 950-1030 rpm med tallskruen på turtelleren.
• Still inn makshastigheten igjen med kvalitetsskruen.
• Gjenta disse operasjonene til det øyeblikket da hastigheten på 950-1030 rpm ikke sammenfaller med den maksimale hastigheten som er innstilt med kvalitetsskruen.
• Etter tilfeldighetenes øyeblikk, sett tilbake kvalitetsskruen til posisjonen der motorhastigheten var 800-900 rpm.

I nærvær av en gassanalysator oppnår kvalitetsskruen en CO-konsentrasjon i avgassene på 0,5-1,2%. Den endelige posisjonen til skruene må festes med en plastforsegling for å hindre spontan løsgjøring.

Et like viktig stadium i prosessen med å justere forgasseren til "seks" utføres i henhold til overgangene:

• Demonter luftfilteret og dets hus.
• Mål avstanden mellom senterpunktene til spissene, det skal det være 80 mm.
• For å endre lengden på stangen, løsne spissen med en skrutrekker og skru av låsemutteren med en "8"-nøkkel, og juster deretter ved å rotere spissen.
• Stram festene og installer stangen på sin opprinnelige plass, start motoren og trykk gasspedalen helt inn. Hvis gassen ikke åpner seg helt, så har spjeldet en kraftreserve.

På spørsmål om hvordan du justerer forgasseren ytterligere på en VAZ 2106-bil, anbefaler eksperter å utføre noen flere enkle trinn:

• Fjern den langsgående stangenden og skru av låsemutteren.
• Reduser lengden på stangen, fiks den og kontroller igjen spjeldets åpningsgrad ved å trykke gasspedalen til gulvet. Spjeldet må være helt lukket.
• Hvis du må øke lengden på lenken, må du løsne gasskabelen.

Kontroll av justeringene av blandingsforberedelsesenheten er et like viktig vedlikeholdstrinn som overvåking av batteritilstand bil. En integrert tilnærming til å sette opp forgasseren garanterer ikke bare en komfortabel reisemodus, men også mange nyttige punkter:

• En økning i kraft og en jevn hastighet.
• Fravær av feil i driften av forbrenningsmotoren i lav- og mellomhastighetssektoren.
• Forbedret dynamisk ytelse - bilen øker farten raskere og akselererer på kort tid.
• Optimal motorrespons, som oversetter seg til respons på gasspedalen.

De oppførte kvalitetene gjør det mulig å effektivt bruke den brennbare blandingen, som er nødvendig både i bytrafikk og på forstadsveier.Derfor vil kompetent justering av forgasserenheten hjelpe bilen med å øke hastigheten på en rettidig måte og gjøre den planlagte manøveren.

Forgasseren er en komponent som forbereder drivstoffblandingen til motoren. Dens oppgave er å sikre riktige proporsjoner av blanding av luft med bensin. Det ideelle forholdet vurderes: 1 porsjon bensin for 15 porsjoner luft. Under drift går justeringen av VAZ 2106-forgasseren gradvis tapt, noe som fører til overdreven berikelse eller uttømming av drivstoffblandingen med bensin.

Hvis forgasseren begynte å produsere en beriket blanding, vil du forstå dette med følgende tegn:

• Drivstofforbruket øker
• Høyt eksos høres i lyddemperen og røyken blir svart

Hvis motoren mottar en mager blanding, vil du forstå dette med følgende tegn:

• Høyt pop kommer fra under panseret.

I begge tilfeller varmes motoren merkbart mer opp, og kraften går også tapt.

Hvis du støter på et lignende problem, husk at det er en naturlig konsekvens av driften av forgasseren. Ethvert element i bilen krever stell, regelmessig inspeksjon og vedlikehold. Derfor bør VAZ 2106-forgasseren fra tid til annen justeres.

Før du fortsetter med justeringen, må du forsikre deg om at årsaken til sammenbruddet ikke var feilen til noe element inne i enheten. Du må demontere den, skylle og rengjøre den. Og først etter at du har sørget for at alle komponentene i strukturen er i full stand, kan du begynne å justere.

Det enkleste alternativet er å sende bilen til en spesialist. Forgassere har et spesialverktøy tilgjengelig - en gassanalysator. Med denne enheten kan du oppnå det mest effektive systemoppsettet. Tjenestene til spesialister i denne profilen er imidlertid ikke billige. Det kan være lurt å gjøre alt arbeidet selv, ved hjelp av improviserte midler. Deretter vil vi se på hvordan du setter opp en forgasser trinn for trinn.

1. Vi sjekker hva som er lengden mellom spissene. Den nødvendige verdien er 80 millimeter.
2. Ved avvik fra denne størrelsen tar vi ut ett tips.
   
3. Vi løsner låsemutteren og justerer avstanden til ønsket størrelse ved å rotere den.
   
4. Stram til mutteren og returner skyvekraften.
   
5. Du må sjekke justeringen. For å gjøre dette, klemmer assistenten vår på gasspedalen. Vi observerer strupeventilen - om den er helt åpen.
   
6. Hvis ikke, må du fjerne spissen fra spaken og redusere lengden på stangen.
   
7. Nå må du se hvilken posisjon demperen er i når gasspedalen slippes: stenger den helt. Hvis ikke, må stangen forlenges litt.
8. Deretter jobber vi med luftspjeldet. Vi løsner på driften hennes. På hytta drukner vi spjeldet fullstendig.
9. Vi trykker på trearmsspaken slik at spjeldet åpner seg til enden. I denne posisjonen, stram låseskruen.
   
10. Vi sjekker justeringen. For å gjøre dette, lukk og åpne barrieren helt fra kupeen. Hvis spjeldet ikke åpner seg helt, foretar vi justeringen på nytt. Med et positivt resultat, stram skruen helt.
    

Tidligere må VAZ 2106-forgasseren fjernes. Hvordan du gjør dette er beskrevet i artikkelen:

Følgende trinnvise fotoinstruksjon vil hjelpe deg med å håndtere justeringsprosessen direkte:

Disse arbeidene kan gjøres rett i bilen. Men du må fjerne filterdekselet først.