Reparasjon av en vaz 2107 gjør det selv elektriker

Innenlandske klassikere er ikke preget av legendarisk pålitelighet. Noen ganger oppstår forskjellige feil i ledningene som forstyrrer motorens normale drift. I dette tilfellet, for reparasjoner, trenger du et fargekoblingsskjema med en beskrivelse, som lar deg forstå alle nyansene i ledningen. Denne artikkelen presenterer et diagram for VAZ 2017- eller 20174-modeller med en forgasser, produsert fra 1988 til 2001, som 37.3701-generatoren ble installert på.

Kunnskap om definisjonene av 2107 Lada elektriske krets vil hjelpe deg raskt å finne den nødvendige ledningen, diagnostisere den, identifisere og eliminere funksjonsfeilen. Selvfølgelig, når du bytter ut kabinfilteret eller skifter olje, vil slik informasjon ikke komme til nytte, men i spesialiserte saker vil dekodingen av betegnelsene i stor grad forenkle reparasjonsprosessen.

* På enkelte modeller er frontlys og vindusviskere montert sammen.
** Modeller frem til år 2000.
*** Biler som rullet av samlebåndet før 1998.
**** En baldakin i midten av taket (før 2000) eller to lamper plassert i karosseriets søyler etter denne datoen.

Det elektriske diagrammet for VAZ 2017 er tilgjengelig i utmerket oppløsning. Dimensjonen på 2500 piksler høy og 1243 piksler bred gjør at elektrikeren enkelt kan finne alle nødvendige symboler og enkelt forstå maskinens elektriske utstyr. I dette tilfellet vil vekten på bildet være 650 kb.

I tillegg, for reparasjon eller innstilling av VAZ, må du kjenne serienumrene til pluggene i putene. Det elektriske diagrammet til VAZ 21074 gir følgende betegnelser:

1. Frontlykter, vindusviskere og frontlysviskere, kraftventilkontrollenhet, vindusviskerrelé.
2. Monteringsblokk og trespaksbryter.
3. Signal og blinklys.
4. Baklykter.
5. Alarmbryter.

Når du kobler til en generator eller forstyrrer lednings- og tenningssystemet til en VAZ, bør du vite plasseringen av sikringsboksen i bilen. Det er 17 av dem totalt, hvorav 2 er reserve.

• baklykter for revers;
• frontlys og glass spyler pumpemotorer;
• oppvarmet bakvindu;
• retningsindikatorer; alarm;
• tåkelys;
• turteller, voltmeter, varsellys på ryddig;
• sigarettenner og klokke;
• lydsignal;
• interiør belysning; bremse lamper;
• fjernlys frontlykter;
• fjernlys varsellampe;
• motorromsbelysning og skiltbelysning;
• belysning av hanskerommet;
• nærlys til høyre;
• nærlys til venstre.

Det elektriske diagrammet til en VAZ 2017-bil vil hjelpe til med reparasjon og vedlikehold. Du kan laste ned et bilde i høy oppløsning ved å følge lenken.

Forfatter av materialet: Dumchenkov Mikhail

Likte du materialet? Del med vennene dine:

Har du spørsmål om bilreparasjon? Spør dem i konsultasjonsdelen ved å klikke på lenken nedenfor.

Still et spørsmål til en bilmekaniker

De beste prisene og betingelsene for kjøp av nye biler

Biler presenteres av den ledende salongen i RUSSLAND

Det elektriske utstyret til VAZ 2107 er ikke den mest pålitelige delen av denne bilen, i denne overskriften har vi samlet alle svarene om reparasjon av elektrisk utstyr og elektriske apparater

Drivstoffsensoren er den viktigste komponenten i et system for å overvåke nivået av arbeidsvæsker. En defekt sensor overfører forvrengt informasjon til drivstoffmåleren. Som et resultat fungerer drivstoffmåleren enten ikke i det hele tatt, eller gir bilentusiasten forvrengte data om drivstofforbruk. Deretter vil vi fortelle deg hvordan du diagnostiserer en defekt drivstoffnivåsensor VAZ 2107 injektor og gir en algoritme for påfølgende utskifting av en defekt del. Skilt og...

VAZ 2107 oljetrykksensor overfører informasjon om smøremiddelnivået til varsellampen, og i tilfelle motorfeil og plutselige endringer i væsketrykk på dashbordet, lyser den tilsvarende diagnostiske indikatoren. En aktiv varsellampe kan indikere ikke bare en funksjonsfeil i oljeforsyningssystemet, men også et sammenbrudd av selve sensoren. Reservedelen ser slik ut: I en bilforhandler som ...

Masseluftstrømsensoren er et av de viktige elementene i kontrollsystemet for injeksjonsmotorer. Et sammenbrudd av masseluftstrømsensoren VAZ 2107 stopper ikke motoren, men forringer ytelsen betydelig. Drift av maskinen med en inoperativ sensor er uønsket. Ved første tegn på funksjonsfeil må den kontrolleres og om nødvendig erstattes med en ny. Enheten og formålet med DMRV VAZ 2107 elektronisk motorkontrollenhet ...

På grunn av sin lave pris og enkle vedlikehold, er VAZ "syv" fortsatt en av de mest populære modellene blant russiske bileiere. Fabrikkutstyret til bilen er mildt sagt ikke overmettet med alternativer. Derfor fullfører kjennere av bekvemmelighet og komfort det ved å installere tilleggselementer. Sentrallåsen til VAZ 2107 gjør bruken av bilen enklere og mer behagelig, slik at du kan åpne og lukke dørene med en nøkkelbrikke ...

Mens bilen er i bevegelse, genererer VAZ 2107 hastighetssensor (injektor) hastighetsdata sendt til den elektroniske motorkontrollenheten. Feilen forårsaker injeksjonskontrollfeil og fører til et fall i motoreffekt og en økning i drivstofforbruk. Du kan selv sjekke og bytte ut sensoren. For å gjøre dette trenger du en garasje med et visningshull, en slisset skrutrekker, en 22 skiftenøkkel og et multimeter ...

Tenningsreléet VAZ 2107 brukes til å slå på strømforsyningen til tenningssystemet på forgasseren og injeksjonsmodifikasjoner av "syv". Noen ganger fører denne delen til at maskinen ikke fungerer og må skiftes ut. Du kan lokalisere og fikse problemet selv, uten å ty til tjenestene til spesialiserte bensinstasjoner. Dette krever et minimum av verktøy og kunnskap om hvor reléet er plassert og hvordan du skal ...

Bilens elektriske nettverk drives av to kilder - et batteri og en generator. Den første aktiverer starteren, den andre aktiveres først etter at motoren er startet. Som alle deler, må batteriet skiftes ut over tid. Først av alt avhenger muligheten til å starte motoren i frost av batteriets tilstand. Derfor er spørsmålet "Hvilket batteri er bedre for en VAZ 2107-bil?" fra tid til annen spør de...

Et av nøkkelelementene i det kontaktløse tenningssystemet er Hall-sensoren VAZ 2107. I tilfelle et sammenbrudd av dette elementet er driften av maskinen praktisk talt umulig, siden bryteren ikke vil gi ut impulser for gnistdannelse. La oss se hvordan denne sensoren fungerer, hvordan funksjonsfeil manifesteres og hvordan du kan erstatte Hall-sensoren med egne hender. Prinsippet for drift av Hall-sensoren Enheten er installert på ...

Oppgaven til VAZ 2107 tenningssystemet er å danne en gnist som tenner luft-drivstoffblandingen i sylindrene. I de gamle "klassiske" modellene fungerer dette på grunnlag av "chopper-tenningsspole"-forbindelsen. På mer moderne biler er det installert et kontaktløst tenningssystem, hvor tenningsbryteren VAZ 2107 er ansvarlig for gnistdannelse. Bryterfeil påvirker effektiviteten og driften av hele tenningssystemet og bilen som helhet. ...

På forgasser VAZ-modeller er en elektromagnetisk ventil installert. Som alle andre deler kan magnetventilen til VAZ 2107-forgasseren slutte å fungere og kreve rengjøring eller utskifting. Du kan gjøre dette selv. Ingen spesialverktøy, inventar eller ferdigheter kreves. Enheten til VAZ 2107-magnetventilen VAZ 2107-magnetventilen er en elektromekanisk enhet som regulerer strømmen av en blanding av bensin og luft ...

Kvaliteten på arbeidet avhenger av servicevennligheten til komponentene og systemene til bilen. Moderne biler er stappfulle av elektronikk, så det elektriske systemet krever mye oppmerksomhet. Artikkelen analyserer den elektriske kretsen til VAZ 2107-bilen, tegn på funksjonsfeil, og diskuterer også funksjonene til forgassermotorer og med en injektor.

Hvis bilen nekter å kjøre, det er problemer med elektriske apparater eller elektriske ledninger, dette gir opphav til feilsøking ved å skifte ut defekte elementer.

Hvis bilen ikke starter, er det første du må sjekke drivstofftilførselen til forgasseren eller drivstoffinjektorskinnen.

Hvis drivstoff tilføres, må problemet med bilsvikt søkes i det elektriske systemet ved hjelp av den elektriske kretsen:

1. For en bil med forgasser kan problemer være med fordeler, spole, stearinlys, så vel som med elektriske ledninger. Etter å ha kontrollert elementene i den elektriske kretsen for brukbarhet, er det nødvendig å erstatte de ikke-fungerende komponentene.
2. I en bil med injektor kan problemet skyldes en ECM-feil (elektronisk motorkontrollsystem). Takket være det blir signalene som kommer fra sensorene behandlet og kommandoer overført for utførelse til enhetene (forfatteren av videoen er Alexander Skripchenko).

Mulige problemer på grunn av brente kontakter i tenningslåsen. For å feilsøke trenger du et diagram over det elektriske utstyret til en VAZ 2107-bil med en indikasjon på elementene som er forbrukere av kontaktgruppen.

Driften av en motor med en forgasser har en klassisk ordning:

1. Når nøkkelen i tenningsbryteren dreies til "Starter"-posisjon, leverer det elektroniske systemet strøm til den.
2. Generatoren starter opp.
3. Generatoren overfører elektrisk strøm til spolen. Den brukes til å generere høyspenningsstrømmer. Spolen mottar lavspenningsstrømmer. Når de passerer gjennom modulen, omdannes de til høyspente og overføres via en høyspentledning til fordeleren.
4. Ved hjelp av høyspentstrømmer roterer fordelerdrevet veivakselen til kraftenheten. Han lukker kontaktene i prioritert rekkefølge og gir en elektrisk utladning til lysene.

Driftsprinsippet gjenspeiles i den elektriske kretsen til motoren med en forgasser.

Koblingsskjema over klassikerne - forgasser

Kontaktsystemet inkluderer følgende elementer:

• bytte om;
• Spole;
• distributør;
• høyspenningsledninger;
• stearinlys.

Takket være fordeleren blir den primære kretsen til tenningsmodulen avbrutt, og deretter blir høyspentstrømmen fordelt i ønsket rekkefølge til stearinlysene. Spolen konverterer lavspentstrøm til høyspenningsstrøm. Stearinlys tenner drivstoffblandingen i motorsylindrene.

Klassisk tenningssystem

Hvis motoren ikke starter når tenningsnøkkelen dreies, kan årsaken være som følger:

1. Bryt den elektriske kretsen mellom generatoren og spolen. I dette tilfellet må du sjekke alle kontaktene og integriteten til ledningene.
2. Spolen defekt. Det kan kontrolleres med en gnist: fjern ledningen fra fordeleren og berør metalldelen. Hvis det vises en gnist under driften av kraftenheten, fungerer modulen.
3. Et brudd i den elektriske kretsen mellom fordeleren og stearinlys. I dette tilfellet må du sjekke innsiden av dekselet til fordeleren, glidebryteren som er plassert der, høyspenningsledningene som kobler fordelerdekselet til lysene.

Etter å ha identifisert og eliminert en funksjonsfeil i forgasseren, bør motoren starte uten problemer hvis resten av kjøretøyet er i god stand.

På noen VAZ 2107-modeller som ble produsert etter 1987, ble det installert et kontaktløst tenningssystem. Selv om bilen var dyrere, var den etterspurt. Innovasjonen var at det ble installert en elektronisk bryter mellom fordeleren og spolen.

Kontaktløst tenningssystem inkluderer:

• bytte om;
• tenningslåsen;
• Spole;
• distributør sensor;
• høyspenningsledninger;
• stearinlys.

Kontaktløst tenningssystem

Ved hjelp av fordelersensoren overføres styresignaler til bryteren for å danne en gnist og høyspentstrømpulser fordeles over lysene. Bryterens funksjon er å konvertere kontrollpulsene fra den kontaktløse sensoren til en pulset strøm som går inn i spolens primærvikling. Dermed forbedrer det dannelsen av en gnist hvis motoren går på en mager drivstoffblanding.

Bryteren kontrolleres med en gnist. Hvis distributøren under kontrollen ikke mottar en høyspenningspuls, fungerer ikke bryteren og må skiftes ut.

Hvis problemet gjenstår etter å ha byttet ut bryteren med en ny, er det nødvendig å erstatte ledningene på VAZ 2107. Mest sannsynlig ligger årsaken i den høye motstanden til ledningene, dette innebærer en svak gnistdannelse.

Injeksjonsmotoren har følgende forskjeller fra forgasseren:

• en elektrisk pumpe som tjener til å øke trykket i drivstoffsystemet (det er ikke noe trykk i en motor med forgasser, og pumpen er mekanisk);
• drivstoffblandingen dannes i selve sylinderen, og i den klassiske versjonen i forgasseren;
• elektriske injektorer er ansvarlige for drivstoffinjeksjon i sylindrene;
• øyeblikket når injeksjonen av blandingen er nødvendig bestemmes av ECM (blandingen kommer inn i forgasseren når inntaksventilen åpnes).

Injeksjonsmotor VAZ 2107

I en motor med injeksjon, et stort antall elektroniske komponenter. Årsaken til feilen på motoren kan være en feil på sensorene og ledningene.

Du kan finne en funksjonsfeil i en bil med injektor selv:

• koble fra sensoren ved å fjerne kontakten;
• sjekk motstanden til sensoren ved hjelp av en tester;
• sammenligne resultatene som er oppnådd med de nominelle dataene, som kan hentes fra tabellen i instruksjonene vedlagt bilen.

Etter å ha funnet en defekt sensor, må den skiftes ut.

Dermed er det klart fra artikkelen at å kjenne til prinsippet om drift av en motor med en VAZ 2107-forgasser, spesielt med et kontakt- og ikke-kontakt tenningssystem, og en motor med en injektor, er det mulig å identifisere årsaken til kjøretøyets unnlatelse av å begynne å bevege seg hvis årsaken er elektronikk.

Når han kjenner årsaken til feilen og har erfaring med reparasjonsarbeid relatert til elektriske ledninger, vil sjåføren kunne fikse bilen sin på veien og sette den tilbake til fungerende tilstand.

Spenningsregulatoren er ansvarlig for spenningen til ombordnettet. Dens funksjon er å holde spenningen innenfor visse grenser, slik at den ikke faller eller stiger for mye. Dersom spenningen hele tiden overstiger spenningen et sted rundt 14,5 volt eller faller under 12,7 volt, går påstandene mest sannsynlig mot nettopp denne regulatoren.

Hvis spenningen er for lav, kontroller også dynamoens reimspenning. Den svake spenningen forårsaker at dynamoskiven glir og problemer med full lading.

- Dårlig elektrisk kontakt

Det første trinnet er å igjen sjekke kontaktene på generatoren, og spesielt kontakt nr. 30, hvorfra ledningene går til forbrukere og til batteriet (vanligvis er dette en terminal med 3 ledninger). Det er nyttig å sjekke selve lederen, som går mellom generatoren og batteriet. Det er også nødvendig å sjekke "massen" til motoren - en svart tykk ledning som forbinder batteriet og motoren. Det er mulig at problemet ligger i selve voltmeteret eller i ledningene, samt i jordledningen til selve instrumentpanelet.

Dette er i de fleste tilfeller normen, siden en viss spenning må påføres batteriet, avhengig av temperaturforhold. Hvis temperaturen er lav, påføres en høyere spenning på batteriet. Når den varmes opp, synker spenningen. Spenningsregulatoren er ansvarlig for dette, hvis den er termisk kompenserende (de fleste av dem er nå).

Alt her kan være ufarlig nok. Det vil være nok å bytte lampen på instrumentpanelet (etter å ha sjekket den gamle). Hvis den nye lampen ikke brenner, er det mulig at lampen rett og slett ikke får strøm (dårlig kontakt, ledningsbrudd, etc.).Ikke glem å sjekke kontaktene på selve generatoren, siden det ikke er uvanlig at årsaken er oksiderte kontakter (inkludert kontakt nr. 61, som kontrollampen er koblet til). Det er nyttig for denne kontrollen å sjekke spenningen med et multimeter på batteripolene med motoren av og i gang.

Denne lampen indikerer at noe er galt med driften av generatoren og som et resultat med batteriladingen. Vanligvis oppfører lampen seg på denne måten av følgende årsaker:

- Generatorreim er ødelagt eller løs.

Alt er ganske enkelt her - generatoren roterer rett og slett ikke med motoren. En visuell inspeksjon og sjekk av dynamoremstrammingen er nødvendig, hvis den er intakt. Det må også være rent og ikke oljeaktig, siden et "smurt" belte, av åpenbare grunner, ikke vil rotere generatoren godt.

Det hender ofte at han kom til garasjen om kvelden, satte bilen i, skrudde den av, dro hjem fornøyd, kom tilbake om morgenen, vred nøkkelen til tenningen på og. ingenting! Stillhet, kontrollenheter og lamper lyser ikke, når starteren er slått på, smører bilen motoren på tomgang og starter ikke.

Et ganske vanlig problem er at blinklysene fungerer normalt, reléet klikker, men det er mørkt på dashbordet og fungerende blinklys kan bare "høres" ved å klikke på reléet. Så, det er faktisk bare to hovedårsaker - den første og den vanligste - lampen i dashbordet brant nettopp ut, eller kontaktene løsnet eller oksiderte, må du fjerne det ryddige og sjekke pæren / kontaktene. Og den andre grunnen, mindre vanlig, men likevel berettiget til liv, er en funksjonsfeil i selve reléet.

Innenlandske klassikere er ikke preget av legendarisk pålitelighet. Noen ganger oppstår ulike feil i ledningene som forstyrrer motorens normale drift. I dette tilfellet, for reparasjonen, trenger du et fargekoblingsskjema med en beskrivelse, som lar deg forstå alle nyansene i ledningen. Denne artikkelen presenterer et diagram for VAZ 2017- eller 20174-modeller med en forgasser, produsert fra 1988 til 2001, som 37.3701-generatoren ble installert på.

Kunnskap om definisjonene av 2107 Lada elektriske krets vil hjelpe deg raskt å finne den nødvendige ledningen, diagnostisere den, identifisere og eliminere funksjonsfeilen. Selvfølgelig, når du bytter ut kabinfilteret eller skifter olje, vil slik informasjon ikke komme til nytte, men i spesialiserte saker vil dekodingen av betegnelsene i stor grad forenkle reparasjonsprosessen.

* På enkelte modeller er frontlys og vindusviskere montert sammen.
** Modeller frem til år 2000.
*** Biler som rullet av samlebåndet før 1998.
**** En baldakin i midten av taket (før 2000) eller to lamper plassert i karosseriet etter denne datoen.

Det elektriske diagrammet for VAZ 2017 er tilgjengelig i utmerket oppløsning. Dimensjonen på 2500 piksler høy og 1243 piksler bred gjør at elektrikeren enkelt kan finne alle nødvendige symboler og enkelt forstå maskinens elektriske utstyr. I dette tilfellet vil vekten på bildet være 650 kb.

I tillegg, for reparasjon eller innstilling av VAZ, må du kjenne serienumrene til pluggene i putene. Det elektriske diagrammet til VAZ 21074 gir følgende betegnelser:

1. Frontlykter, vindusviskere og frontlysviskere, kraftventilkontrollenhet, vindusviskerrelé.
2. Monteringsblokk og trespaksbryter.
3. Signal og blinklys.
4. Baklykter.
5. Alarmbryter.

Når du kobler til en generator eller forstyrrer lednings- og tenningssystemet til en VAZ, bør du vite plasseringen av sikringsboksen i bilen. Det er 17 av dem totalt, hvorav 2 er reserve.

• baklykter for revers;
• frontlys og glass spyler pumpemotorer;
• oppvarmet bakvindu;
• retningsindikatorer; alarm;
• tåkelys;
• turteller, voltmeter, varsellys på ryddig;
• sigarettenner og klokke;
• lydsignal;
• interiør belysning; bremse lamper;
• fjernlys frontlykter;
• fjernlys varsellampe;
• motorromsbelysning og skiltbelysning;
• belysning av hanskerommet;
• nærlys til høyre;
• nærlys til venstre.

Det elektriske diagrammet til en VAZ 2017-bil vil hjelpe til med reparasjon og vedlikehold. Du kan laste ned et bilde i høy oppløsning ved å følge lenken.