Gjør-det-selv vaz 2107 reparasjon av dørreparasjon

I detalj: gjør-det-selv vaz 2107 reparasjonsdørreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Hvis bildøren er vanskelig å åpne og lukke og dørhengslene er riktig justert, må dørlåsen justeres eller skiftes. Dette krever ingen spesialiserte verktøy og enheter. Du kan erstatte eller reparere VAZ 2107 dørlås selv.

Hvis dørlåsen ikke fungerer bra, er det ikke nødvendig å bytte den. Det er sannsynlig at du klarer deg med smøring og justering.

Hvis dørlåsmekanismen fungerer som den skal, må låselåsen justeres. Hvis døren synker ned når den er lukket, må låsen heves; hvis den heves, senk den. Hvis døren hviler for mye mot tetningen og lukkes "med ett klikk", må låsen trekkes ut, hvis døren dingler, flytt låsen dypere mot kupeen. Prosedyren er som følger:

Marker startposisjonen til låsen med en markør.
Løsne de tre monteringsboltene.
Flytt låsen til en posisjon der døren lukkes enkelt og sikkert.
Stram monteringsboltene.
Kontroller funksjonen til dørlåsen. Om nødvendig, korriger innstillingen.

For å reparere dørlåsene må du først fjerne beslaget.

Hvis døren ikke åpnes godt med det indre håndtaket, er det nødvendig å justere posisjonen, noe som påvirker stangens spenning. For justering er det nødvendig å løsne de to festeskruene og flytte håndtaket sammen med braketten til en posisjon der låsen fungerer korrekt. Etter å ha fullført justeringen, stram boltene forsiktig.

En annen årsak til problemer med VAZ 2107 dørlåser er eksterne plasthåndtak installert i stedet for metall. Materialet til slike håndtak deformeres over tid og mister sin stivhet. For å fikse problemet er det nødvendig å erstatte håndtakene med metallhåndtak.

Video (klikk for å spille av).

Reparasjon av bakdørlåsen VAZ 2107 er ikke forskjellig fra fronten. Den eneste forskjellen er tilstedeværelsen av "larver" i de fremre låsene og stenger festet til dem, noe som noen ganger forårsaker ytterligere problemer når du låser låsen med en nøkkel.

Bruk en slisset skrutrekker for å koble fra låseknappstangen.
Skru løs skruene som fester sporet og trekk det ut.
Løsne skruene som fester det indre dørhåndtaket og skyv det inn i døren.
Skru løs de tre skruene som fester låsemekanismen og fjern den sammen med det indre håndtaket og stangen.

[tips] Noen ganger er rengjøring og smøring av delene nok for å gjenopprette låsens ytelse. Ellers er det nødvendig å erstatte den med en ny Dørlåsen er installert i omvendt rekkefølge. Før du setter på låsen, må delene smøres med fett. [/ tips]

Merk!
For å utføre justeringen, fra verktøyene du trenger: En slagskrutrekker, samt skiver med forskjellige tykkelser, er det mulig at du fortsatt vil bruke en metallplate i stedet for skivene (I prinsippet er det ingen forskjell mellom plate eller skiver, bare platen vil passe helt og skivene delvis, men likevel vil justering med både platen og skivene lykkes), bortsett fra at hvis du plutselig bestemmer deg for å bytte ut hengslene selv og etter å ha byttet dem, forresten, du vil glemme tilbakeslaget en stund (Over tid vil døren fortsatt synke, men vanligvis etter veldig lang tid skjer dette selvfølgelig hvis du ikke lar dørene stå åpne i lang tid, fordi det er nettopp på grunn av at dørene er åpne i lang tid og hengslene henger), trenger du en kvern, bor, fres, hammer, meisel og noen andre verktøy, men det mest grunnleggende er de vi har listet opp, uten dem vil det fungerer ikke (Forresten, hvis du kan slå ut pinnen som holder løkken med en meisel, vil kvernen ikke være nyttig for deg i det hele tatt Jeg er)!

Sammendrag:

Når bør dørene justeres?
Så snart du så at de begynte å synke, anbefaler vi at du ikke venter til døren sitter fast i det hele tatt, men går umiddelbart videre til prosedyren for å justere dørene, den utføres på to måter, som begge vil ha som skal gjøres, den første er å justere hengslene og eliminere deres tilbakeslag (Du kan ikke eliminere tilbakeslaget, men bare løfte hengslet ved å plassere noe under det, og dermed blir døren høyere), den andre er justeringen av låsene (For mer informasjon om hvordan du justerer låsene, les artikkelen: "Justering av dørlåsene på biler"), men bare inntil du justerer hengslene, anbefaler vi ikke å justere låsene i det hele tatt, for klarhetens skyld, på bildet under, var stedet der døren gned overkanten mot stativet sirklet i forbindelse med at malingen ble skadet, alt dette skjedde bare på grunn av den hengende døren, som, når den ble lukket, hviler mot stativet og derved riper den, slik at dette ikke skjer med deg, hold alltid et øye med gapet, dessuten på grunn av buede og feil innstilte gap, siden på bilen mister utseendet veldig mye og bilen begynner å se dårligere ut.

Merk!
Hvis du plutselig ikke kan skru ut boltene som hengslene er festet med en roterende slagskrutrekker, kan du i dette tilfellet ty til å bore dem, for dette tar du en 6 mm bor og en god drill, og de boltene som er umulige å skru ut, borer deres hoder i begynnelsen til en dybde på ca. 6 mm forsiktig, deretter med et 8 mm bor, til en dybde på ca. 4,5 mm, og når hodene er kuttet av, fjern døren, og skru av tappene med en tang og ev. , spray dem med WD-40!

1. Det er flere måter å vurdere dem alle på, den første er å skru løs boltene som fester dørhengslene til karosseriet (De er indikert med en rød pil, ikke alle boltene er synlige på bildet, faktisk er det mye flere av dem og det er fortsatt et lavere hengsel), etter at de har snudd under dem, må du sette tykke skiver, som de som er vist på det lille bildet, og dermed velge tykkelse og antall skiver, du kan justere døren etter hvert trenger, hvis du ikke vil hele tiden skru ut boltene og det er et ønske om å fullføre jobben så fort som mulig, så kutt alle skivene på en slik måte at de klatrer under de løsnede boltene og så kan de klemmes med de samme boltene, takket være dette trenger du ikke hele tiden å skru ut boltene, men bare løsne dem litt, sette den kuttede skiven og pakke den inn igjen og så videre til døren er i vater.

Les også: Gjør-det-selv-forgasserreparasjon for 126 gu

2. Den neste metoden er å legge en tykk metallplate under hengslet, generelt tas platen igjen, tykkelsen velges individuelt, hvis døren henger for lavt, må platen være tykk, hvis den synker litt, så er det nok med en tynn en, vel, så, hva skal du lage en slik plate av, spør du, vi svarer: Fra hvilket som helst metall som mest sannsynlig ligger i garasjen din og har en liten tykkelse slik at den kan kuttes, hvis det ikke er noen, så kan platen lages av f.eks en metallboks, eller av noe annet (Alt er opp til fantasien din), i tillegg må platen kuttes i midten, som du kan se i bildet nedenfor, bare slik at boltene kan pakkes inn og slik at denne platen ikke er synlig, gjør den i størrelse, litt mindre enn løkken, men bare i lengden, klipp den rent i størrelse slik at løkken passer den fra helt fra topp til helt nederst.

Merk!
For å sette en slik plate under hengslet, må du gjøre det samme, løsne litt på boltene som fester dette hengslet og deretter legge en plate under det, vi anbefaler å starte fra det nederste hengslet, fordi hvis du legger det under det øverste, så det er en sjanse for at døren tvert i mot faller sammen, og ikke retter seg opp som den skal!

3.Og den siste måten, vi vil umiddelbart advare deg om at det er komplisert (for hvem, hvordan, men vi tyr til det bare når løkkene allerede er fryktelig utslitt og de har et forferdelig tilbakeslag), men fortsatt gjennomførbart og fortsatt mer pålitelig, det gjøres som følger, døren fjernes helt fra bilen, hvoretter midtdelen bores eller sages av med en kvern, under hvilken selve tappen er installert (Midterdelen er indikert med en rød pil, ikke i noe tilfelle se , ikke berør de delene som er vist med en blå pil og forresten, vi indikerte pinnen med en grønn pil slik at du forsto hva det var) og på slutten fjernes pinnen og hengslet fjernes fra bilen dør og en ny settes på plass (En litt annen måte å bytte hengslene på, men ingenting må bores og kuttes der, forklart i videoklippet helt på slutten av artikkelen hvis du er interessert, sjekk det ute).

Ytterligere videoklipp:
Som du allerede har sett, er det mange måter å gjenopprette dørhengsnivået på, men disse er ikke alle måtene, mer detaljert med dem alle og tydelig med de som ble gitt i denne artikkelen, kan du finne i videoene nedenfor:

Metode én:

Metode to:

Metode tre:

Koble fra låselåsknappen 7 (fig. 4), som først fjerner knapphetten ved å lirke den med et skarpt verktøy og fjern festebraketten 6 til stangen 5.

Lirke forsiktig av dørtrekket på de stedene der plastholderne (klemmene) er festet, merket i fig. 1, fjern det. Fjern glassforseglingen (nedre).

Fjern den fremre glassføreren og deretter den bakre guiden. Vi fjerner begge halvdelene av vinduspluggen 1 (fig. 1)

Løsne spennvalsen 13, for denne løsnes festeskruene. Koble kabelen fra brakettene 8 ved å skru ut de fire skruene 6 og fjern den fra rullene. Trekk glasset ut gjennom toppen 9. Fjern den elektriske vindusmekanismen ved å skru ut festemutrene.

Skru løs de to boltene som fester det indre håndtaket og fjern det sammen med braketten. Skru også av festemutrene, fjern det ytre håndtaket på låsen, koble fra stangen 14 (fig. 4).om nødvendig, fjern selve låsen etter å ha koblet stangen fra den.

Jeg vil ikke være original hvis jeg sier det inngangsdør montering gjort i omvendt rekkefølge. Jeg vil bare gjøre deg oppmerksom på noen detaljer. Sørg for å kontrollere riktig legging av kabelen på rullene, overlappinger er uakseptable. Juster kabelspenningen med en spennvalse, mens du kontrollerer glassets glatthet.

forskjell demontering og montering av bakdøren er at det er fast glass. Den må fjernes først. For å gjøre dette er det nødvendig å senke det bevegelige glasset, skru ut skruen som fester stativet og trekke ut det faste glasset sammen med gummipakninger. Videre er alle handlinger lik de for demontering av frontglasset.

Les også: Gjør-det-selv reparasjon av elektrisk varmtvannsbereder

Når du monterer, må du passe på å justere mengden glassvandring.

Reparere en dør ved å rette opp eller hvordan du fikser en hall på en dør med egne hender i en garasje, alternative verktøy og inventar brukt i dette tilfellet, jeg vil fortelle deg alt dette i denne artikkelen ved å bruke eksempelet på venstre frontdør til VAZ 2107.

Ofte, på grunn av uoppmerksomhet, når sjåføren reverserer ut av garasjen, fanger sjåføren en jamb eller krage med en åpen dør - som et resultat er døren bøyd, crackeren (ytre dørforing) er konkav, en hall dannes. Døren lukkes med vanskeligheter, eller til og med låsen nekter å fungere.

Jeg vil ikke liste opp verktøyene som brukes til å reparere døren i en bilservice, for siden ikke alle har mulighet til å kjøpe dem, eller gjøre det selv, vil jeg bare si en ting - uten kroppsklemme og kjede du kan definitivt ikke gjøre det.

Jeg må ofte forholde meg til slike reparasjoner. Over tid tar det omtrent en time (ekskludert tid for sparkling og maling).

For å kvalitativt justere døren, gjenoppretter vi først dens geometri, og for dette må vi fjerne døren. Jeg har gått bort fra å bruke slagskrutrekkere når jeg skal fjerne dører fra "Zhiguli"-klassikerne og bruker en vanlig skrutrekker med en liten modifikasjon.

Som du kan se er alt veldig enkelt - en nøkkelferdig mutter er sveiset til 19. Vi hviler skrutrekkeren med all vår kraft, og skru ut skruen med nøkkelen.

Vi plasserer døren på en liten hjemmelaget slipway. Slipway for retting av dører er en kanal med en sveiset stopp under døren, en trekloss som måler 15X8 cm, et hydraulisk slips, en klemme, en kjede.

Hvis du ikke har et hydraulisk slips, kanal, ring en assistent ...

Assistenten hviler døren på terskelen til garasjen din, hvis denne ikke er der, kjør en jernstake i bakken, sett en treplate eller stang mellom døren og staken, se etter en trestubbe, sett den foran av døren og staken, fra siden av bretten. Fest klemmen, et kjede til den, i den andre enden av kjedet et stykke jern, 10 kilo (helst en 16 kg vekt), rop til en venn "hold den!", og kast vekten til bakken gjennom stubbe, dette viser seg å være en spak og hallen trekkes ut.
Etter hvert rykk, bank på bulken fra innsiden. Gjenta prosedyren til bretten forsvinner.

Vi strekker døren, og ved hjelp av spotteren drar vi hallen opp.

For de som har en fabrikkspotter og en slange, er dette generelt enkelt å gjøre. Hvis det ikke er det ene eller det andre, sveis skivene med en halvautomatisk enhet og trekk hallen opp med en omvendt hammer.

Hvis det ikke er en halvautomatisk sveisemaskin, må du legge døren på siden og ved hjelp av et feste banke hallen fra innsiden av døren og utover til bulken blir tilstrekkelig jevn.

Videre, ved hjelp av en fil eller en hammer, ved hjelp av et stativ, retter vi det skadede området, og gjenoppretter kantene på døren så mye som mulig.

Med en høvel for metall kuttet vi av de skarpe bulene, noe som resulterer i prosessen med å trekke opp døren "skum" med en omvendt hammer.

Her kan du erstatte ambolten inni, og slå bulene med et sammenbrudd inni, til tilstanden at ingenting stikker ut, eller bruke en rettehammer med en skarp spiss.

Vi sliper reparasjonsutjevningsområdet med en "kvern" med et kronbladsfeiehjul.

Vi setter døren på plass, sjekker hullene, merker med en tusj hvor du skal rette og rette.

Husk at som et resultat av en fold fører døren alltid tilbake, og det er grunnen til at den "slår" på den midtre søylen, og noen ganger lukkes den ikke i det hele tatt.
For å eliminere dette, må du drukne hengslene på døren (ikke på stativet!), Du trenger bare å slå noen ganger med en tung hammer, lett banking vil ikke hjelpe.

Ikke overdriv, det vil være mye vanskeligere å trekke ut senere! Det er bedre å forsegle bakkanten av vingen som forbinder døren med maskeringstape på forhånd for ikke å slå av malingen når du prøver på døren flere ganger.

Ikke bli motløs hvis du må fjerne og installere døren flere ganger.

Det er alt, det gjenstår å sparkle det utjevnede området (i mitt tilfelle vil jeg klare meg med et lett lag med "Extra Gold"), grunne og male døren. Men det er en annen historie.

Vi vil vise prosessen med å fjerne og erstatte døren i den klassiske VAZ på modellene 2107 2105 2106 2104. Vi skru ut dørfesteboltene med en vanlig slagskrutrekker. Tang tar ut dørstopperen. Vi trekker ut eller kutter ledningene. Alt, døren kan fjernes og en ny installeres, som du kan se, er det ingenting komplisert i denne prosedyren.

Video hvordan du fjerner og erstatter døren i den klassiske VAZ 2107 2106 2105:

Backup video fjerning av døren i VAZ 2107 2106 2105:

For å utføre arbeidet med å fjerne og installere inngangsdøren til en VAZ 2107-bil, trenger du en assistent, samt en Togh-30-nøkkel og en slagskrutrekker.Fjerning av inngangsdøren fra bilen VAZ 2107
1. Vi klargjør VAZ 2107-bilen for drift (se "Forberede VAZ 2107-bilen for vedlikehold og reparasjon").
2. Med et slag slår vi ut fingeren til døråpningsbegrenseren fra hengslene på kroppen og fjerner fingeren med en tang. Bilde - Gjør-det-selv reparasjon vaz 2107 dørreparasjon

3. Bruk en slagskrutrekker til å løsne de fem skruene som fester frontdørhengslene.

4. Holder på inngangsdøren, skruer vi til slutt skruene til festingen og fjerner inngangsdøren fra VAZ 2107-bilen.

Installere inngangsdøren på en VAZ 2107-bil
1. Vi installerer inngangsdøren på en VAZ 2107-bil i omvendt rekkefølge, med fokus på de umalte områdene av frontsøylen.
2. Vi justerer posisjonen til inngangsdøren i åpningen av kroppen slik at hullene rundt omkretsen av døren er ensartede.
3. Juster om nødvendig posisjonen til frontdørlåsen ved å løsne de tre skruene som fester låsen med Togh-30-nøkkelen. Ved å flytte låsen oppnår vi en tett lukking av døren med jevne mellomrom rundt omkretsen. Vi snur skruene.

Til tross for at VAZ 2107-biler har dukket opp i veldig, veldig lang tid, bruker mange innbyggere i landet vårt dem fortsatt. Eiere av VAZ 2107-biler må ofte reparere bilene sine, inkludert på egen hånd. Så ofte må bilister håndtere karosserireparasjoner på egen hånd, der noen ganger er det nødvendig å erstatte dører eller utføre annet dørreparasjonsarbeid, og for dette bør du studere enheten til VAZ 2107-dørene.

For å fjerne inngangsdøren trenger du bare grunnleggende kunnskap om utformingen av VAZ 2107-dørene, takket være at de fleste eiere av de "syv" takler slike reparasjoner på egen hånd.

Så for å fjerne inngangsdøren fra bilen, må du kjøpe en spesiell slagskrutrekker. Med dette verktøyet kan du enkelt løsne tett tiltrukket skruer på døren. I tillegg, for å fjerne inngangsdøren, trenger du også en ti-nøkkel. Til slutt, før du starter arbeidet, må du finne en assistent - faktum er at VAZ 2107-døren er ganske tung, og du vil definitivt ikke holde den uten hjelp.

Les også: Gjør-det-selv-reparasjon av eksosanlegg uten sveising

Først av alt må du fjerne døråpningsbegrenseren, og for dette må du bruke en hammer for å slå ut låsefingeren, hvoretter du må trekke den ut av setet med en tang.

Etter det, ta en slagskrutrekker og løsne skruene som fester dørhengslene med den. Dette gjøres ganske enkelt: selve skrutrekkeren er satt til ønsket posisjon, hvoretter den må slås flere ganger med en hammer. Skarpe slag av hammeren gjentas til skruene er skrudd ut.

Det er viktig å ikke skru skruene helt ut før assistenten kommer til unnsetning - han må holde døren og hjelpe til med å fjerne den.

For å installere døren på plass, gjenta alle trinnene ovenfor i motsatt rekkefølge. Vær oppmerksom på at før du installerer døren, sørg for å smøre de gjengede koblingene til skruene.

Ofte må eiere av VAZ 2107-biler fjerne innvendig dørtrekk - dette gjøres før du starter arbeidet med elektriske vinduer eller dørlåsmekanismen. Hvis du kjenner enheten til VAZ 2107-døren, vet du allerede hva møbeltrekket er = dette er et fiberplate som er dekket med lær på toppen.

Hva må gjøres for å fjerne dørdekselet? Først må du fjerne armlenet. For å gjøre dette må du bruke en Phillips-skrutrekker - med dens hjelp må du skru ut de tre skruene som armlenet er festet på. Legg merke til at skruene er lukket med dekorative hetter - du kan fjerne dem med en flat skrutrekker, og lirke dem litt.

Deretter må du fjerne drivhåndtaket for det elektriske vinduet - det er festet med en plastholder, som må trykkes ut med en flat skrutrekker. Etter det kan håndtaket enkelt fjernes med låsen.

Nå må du litt lirke håndtaket som døren åpnes med med en skrutrekker - det kan enkelt fjernes.

Selve polstringen festes til døren ved hjelp av plastlåser - de skal klemmes ut med en skrutrekker, og dette må gjøres slik at låsene kommer ut av hullene som er på dørpanelet. Det er viktig å huske at klemmene er laget av henholdsvis plast, du må jobbe veldig nøye med dem. Når du setter inn dørtrekket på nytt, kan det hende du må bytte ut holderne, siden de allerede kan være for svake til å holde på polstringen.

Behovet for å fjerne frontdørene til VAZ 2107 oppstår når du utfører ulike karosserireparasjoner, både hele bilens karosseri som helhet, og selve dørene individuelt. For å fjerne frontdørene, trenger du en spesiell slagskrutrekker, hvis betydning er å overføre slagkraften fra hammeren gjennom skralle inn i rotasjonsbevegelsen til stangen, og derved løsne de tett strammede skruene, du trenger også en skiftenøkkel for ti, vil du også trenge hjelp av en assistent, så da døren er ganske tung og det ikke er veldig praktisk å holde den alene når du fjerner den.

Med alt du trenger, la oss sette i gang:

Først av alt er det nødvendig å fjerne døråpningsbegrenseren, for dette slår vi festefingeren med en hammer og trekker den ut fra setet med en tang.
Nå, med en slagskrutrekker, løsner vi skruene som fester dørhengslene, for dette installerer vi en skrutrekker og med skarpe slag av en hammer på den, skru ut skruene.
Deretter, med en assistent, hold døren og skru skruene helt ut, hvoretter vi fjerner selve døren.

Dette fullfører arbeidet med å fjerne inngangsdøren til VAZ 2107. Utfør nødvendige reparasjoner. Vi installerer i omvendt rekkefølge av fjerning, ikke glem å smøre alle gjengede tilkoblinger av skruene, samt fingeren til døråpningsbegrenseren.

Etter at døren er montert, må den justeres. Det første trinnet er å justere avstandene mellom døren og tersklene til bilen, døren og søylen. For å justere er det nødvendig å flytte døren på hengslene, avhengig av størrelsen på gapet må den enten senkes eller heves, men justeringen på hengslene er ikke endelig og utføres bare omtrentlig. Etter at hullene er satt, er det nødvendig å stille inn de endelige hullene og tettheten for å lukke døren ved å bruke låseholderen på dørstolpen. Løsne boltene til festingen og flytt opp og ned, venstre og høyre, still inn de nødvendige klaringene. Ved lukking av døren skal den ikke trekkes opp og ned.

Dørlåser holder døren i lukket posisjon og forhindrer at den åpner seg spontant under bevegelse.Dørene skal være rette og ikke bøyd. Avstandene mellom døren og karosseriet må være de samme rundt hele omkretsen. Ellers er det nødvendig å justere dørlåsene til VAZ 2107 eller reparere (erstatte) dørhengslene.

Viktig: med defekte dørhengsler er det ubrukelig å justere dørene. Derfor, hvis de har et tilbakeslag eller er feil innstilt, må problemet løses. VAZ 2107-dører bør justeres etter utskifting eller justering av hengslene. Ellers vil døren ikke lukke seg lett, selv om den er festet jevnt med ideelle mellomrom.

Å justere dørene til VAZ 2107 med egne hender krever et minimum av verktøy. Du trenger: en kraftig stjerneskrutrekker (du vil ikke være i stand til å skru av og stramme festeskruene med en vanlig skrutrekker);

I stedet for en ringnøkkel kan det komme opp en åpen skiftenøkkel, men da er det fare for å knekke kantene på boltene.

Justering av bakdøren til VAZ 2107 skiller seg ikke fra å stille inn posisjonen til frontdøren. Det utføres ved å stille inn riktig posisjon av låsen, og ikke dørlåsen. Selve låsene er faste og det er nesten umulig å endre posisjon. Låsene er installert direkte i endene av bildørene, og låsene er installert på karosseristolpene. Når dørene er lukket, går låsen inn i låsen, og holdes inne av låsemekanismen. Hvis døren ikke sitter riktig i åpningen, må du justere posisjonen til dørhengslene eller erstatte dem med nye.

Hvis låsen og låsen er forskjøvet i forhold til hverandre, lukker døren dårlig. I lukkingsøyeblikket føles det at det ser ut til å hvile mot et hinder. Vanligvis beveger låsen seg sammen med døren og treffer den nedre eller øvre delen av låsen, og løfter døren. Du kan rette opp situasjonen ved å justere den vertikale posisjonen til låsen. Hvis døren hever seg når den lukkes, må låsen senkes; hvis den faller, hev den. En annen vanlig situasjon er at døren lukkes lett, men holder dårlig i lukket stilling. I dette tilfellet er det mulig å åpne døren mens du kjører (spesielt når du svinger), som er full av alvorlige problemer. Hvis låsen fungerer, rettes problemet ved å flytte låsen innover, mot det indre av bilen.

Les også: Hvordan gjøre reparasjoner i Khrusjtsjov-gangen med egne hender

Inngangsdøren til VAZ 2107 justeres oftere. Dette gjelder spesielt for døra på førersiden. Dørjustering inkluderer to trinn:

Før justering er det lurt å smøre låser og hengsler med silikonfett. Dette vil forbedre ytelsen deres og eliminere mulige problemer når låsen utløses. For å justere plasseringen av hengslene, må du utføre følgende trinn:

Når posisjonen til døren i åpningen er justert, kan du fortsette å justere låsen, eller rettere sagt, justere posisjonen til låsen. Det gjøres slik:

Dette fullfører justeringen av VAZ 2107-døren. Du kan gå på veien.

Hvordan lage en karosserireparasjon VAZ 2107 bør være kjent for alle eiere av denne bilen med erfaring. I det minste vil dette gi betydelige fordeler, det vil være mulig å spare mye på tjenester på bensinstasjoner og forlenge bilens levetid betydelig. Gjør-det-selv kroppsreparasjon av VAZ 2107 involverer flere operasjoner, og alle er rettet mot å forbedre og modernisere metallrammen til bilen.MERK FØLGENDE! Fant en helt enkel måte å redusere drivstofforbruket på! Tror du ikke? En bilmekaniker med 15 års erfaring trodde heller ikke før han prøvde det. Og nå sparer han 35 000 rubler i året på bensin! Les mer" Det vil være nyttig å vite at på VAZ 2107 dekker kroppsreparasjon slike grunnleggende bestemmelser som å eliminere forvrengninger og andre kroppsdeformasjoner, korrigere deformasjoner av kroppsdeler, sveisereparasjoner, erstatte sveisede elementer og så videre.Fra hva kan kroppen til VAZ 2107 bli skadet? Som regel er opptil 6 prosent av kjøretøyparken i vårt land involvert i ulykker av ulik alvorlighetsgrad.Hvis kjøretøykollisjoner anses som mindre, innebærer de ingen betydelig skade på kroppsdeler. Men ved større ulykker er kroppsskader så alvorlige at du trenger hjelp eller råd fra en spesialist som forstår reparasjoner på egenhånd. I dette tilfellet spiller erfaring en viktig rolle, så vel som tilgjengeligheten av riktig utstyr.Det vil være interessant å vite at ekstremt katastrofale deformasjoner av bilens karosseri oppstår under en frontkollisjon, når fronten opplever kraftige overbelastninger. Hvis du måler styrken til energien som mottas i en kollisjon med en møtende bil eller en slags hindring, vil den alltid være kolossal. Energien absorberes delvis av karosseriet, som deformeres på en brøkdel av et sekund.Det er bemerkelsesverdig at på "syv" i en frontal sammenstøt, lider ikke bare frontenden, men store belastninger overføres bølgende til alle nærliggende elementer og de fremre delene av rammen. Av alle deler av karosseriet lider bjelker som absorberer slagenergi og døråpninger mest på grunn av støt (på grunn av hvilke åpninger reduseres).Med et ord, i prosessen med deformasjon er det en generell skjevhet av skjelettet, en endring i plasseringen av sjekkpunktet og forbrenningsmotoren er mulig.Å forlate bilen i denne tilstanden er umulig. Det må repareres, men arten av deformasjonen av kroppen til de "syv" i dette tilfellet vil ikke bare avhenge av styrken til støtet, men av bilens alder og sonen for støtkonsentrasjon. Prisen på arbeidet vil også avhenge av dette. Bilde - Gjør-det-selv reparasjon vaz 2107 dørreparasjon

På en eller annen måte vil kroppen til en brukt "syver" ikke unnslippe aldring. Bærekonstruksjonen tar på seg alle konstante belastninger fra vekten av den transporterte lasten og massen av passasjerer. Det er noe slikt som dynamiske belastninger som oppstår fra bevegelsen til et kjøretøy. I tillegg har buler og groper i veibanen, vibrasjoner fra en fungerende motor og andre komponenter i maskinen en negativ effekt på kroppen.

Merk følgende. Kroppen er spesielt hardt skadet i prosessen med rask bevegelse på dårlig vei.

Som regel er kroppen til "syv" designet for flere års tjeneste, eller mer presist, for 15-20 tusen kilometer. Her er hva slags endringer som skjer på den over tid:

Separate elementer i kroppen er deformert, vridning av overflatene deres observeres;
Dører synker over tid;
Utformingen av åpninger er ødelagt;
Integriteten til lakken og antikorrosiviteten er krenket;
Sparrene er forskjøvet, vridning av vingene observeres, spesielt med hyppige overbelastninger av kroppen;
Sprekker observeres ved krysset mellom kroppen og stativene;
Sveisebolter og muttere er ikke lenger det samme;
Sveisedeler løsnes, noe som resulterer i støt og knirking;
Separate sveisepunkter er også ødelagt.

Merk. Deformasjoner av denne art kalles vanligvis operasjonelle. De blir restaurert underveis.

Tidens farligste følgesvenn er korrosjon. Den er i stand til å ødelegge en metallkropp når den er sammenkoblet med friluft. Korrosjon er mest alvorlig i tette, usynlige deler. Slike områder av bilen er lommer, hulrom, bihuler, etc.

Merk. Uten spesiell beskyttelse mister en stålplate 0,2-0,3 mm på ett år hvis den blir stående utendørs.

Kroppen til de "syv" har mange fordeler i forhold til skjelettet til biler med rammestruktur. For det første har dette å gjøre med 40-45 prosent reduksjon i vekt og lavere produksjonskostnader. Selve monteringen innebærer heller ingen spesielle vanskeligheter: en kaldvalset stålplate brukes som regel 08KP med mulighet for tegning og god sveisbarhet, samt malbarhet.

Deler som er mest utsatt for korrosjon (undervogn og dets elementer) er laget av en spesiell stålplate. Så i VAZ 2107 fra de siste produksjonsårene overstiger antallet galvaniserte deler mer enn halvparten av hele kroppen i vekt.

Den dyreste delen av enhver bil er karosseriet. Bare produksjonen tar omtrent et halvt tonn metallplater (det er ikke billig) og mange andre dyre materialer.

Som et resultat har kroppen spesielle krav som den må oppfylle:

Ha synlighet i samsvar med moderne standarder;
Ha en form som var optimal med tanke på aerodynamikk og funksjonalitet;
Seter må være godt festet;
Endringer foran og bak på kroppen bør være innenfor normalområdet for uventede ulykker;
Salong, motor og bagasjerom må ha tilstrekkelig volum for en sedan;
Overholdelse av alle standarder for maling, produksjon, etc.;
Og til slutt, god vedlikehold.

Først blir kroppen diagnostisert for overholdelse av de generelle kravene:

Festepunktene til motoren, fjæringen og girkassen inspiseres. basispunkter – slik heter de. Hvis de er i orden, eller med andre ord, deres plassering er i henhold til fabrikkstandarder, vil håndteringen og stabiliteten til maskinen være god;

Ytterligere oppmerksomhet bør overføres til rammen, som består av individuelle komponenter. Det er til ham (rammen) at deler som kalles fjærdrakt er festet.

Les også: Gjør-det-selv gassreparasjon 3102

En riktig sentrert kropp er en som alle fabrikkdimensjoner og former er gjenopprettet perfekt. Med andre ord blir integriteten til kroppsgeometrien kontrollert, diagnostisert som følger:

Parametrene til hullene i skjelettet og vedlegg kontrolleres;
Utformingen av vindusåpninger kontrolleres for samsvar;
Den gjensidige plasseringen av fabrikkpunktene på basen kontrolleres.

Bildører skal alltid være i god stand. Dette er nødvendig både med tanke på driftskomfort og sikkerhetssynspunkt. Elektriske vindusmekanismer, låser og låser må fungere under alle forhold, og avstandene mellom dørene og karosseriet må være innenfor normale grenser. Dette gjelder spesielt for VAZ-biler, der, selv i de beste tider, byggekvaliteten på karosseri og interiør overlot mye å være ønsket, og for biler med en kjørelengde på over hundre tusen, bør slike ting behandles spesielt forsiktig.

Justering av dørlåsene til VAZ 2107 kan være nødvendig i flere tilfeller. Det vanligste er svikt i låsemekanismen. Dører kan sette seg fast eller omvendt, det kan hende at låsen ikke fungerer for å lukke. Også ofte er det en skjevhet av dører. Selv i de nye sjuene skjedde dette ganske ofte, og eksemplarer som allerede har sett utsikten lider uten unntak av skjeve dører. En annen ting er at eierne ikke merker dette foreløpig.

Dørens skjevhet er farlig fordi låsen på et tidspunkt rett og slett ikke fungerer eller låses opp på en dårlig vei. Det vil heller ikke være en nyhet at den slitne kroppen til de syv kan leve sitt eget liv og sakte miste stivhet, noe som påvirker tapet av døråpningens geometri. Siden døren er mer stiv, kommer den ikke til å tilpasse seg den nye karosserigeometrien, og det eneste som kan redde situasjonen er å justere låsen hvis de geometriske endringene i åpningen ennå ikke har nådd kritiske verdier. Men heldigvis skjer dette ekstremt sjelden og med svært uoppmerksomme eiere.

Justering av dørlåser er ganske innenfor makten til alle som er i stand til å holde en pipe- og skiftenøkkel i hendene, selv om denne prosedyren tar litt tid. Til å begynne med diagnostiserer de funksjonen til låsemekanismen og inspiserer tilstanden til hullene mellom karosseripanelene, forskjermene, søylene og dørkarmene. Dessverre eksisterer disse tre millimeterne med gapet, som skal være jevnt fordelt rundt hele omkretsen av døren, på VAZ 2107 bare på tegningene i designbyrået i Tolyatti. Faktisk kan gapet være fra tre til syv eller flere millimeter. Uavhengig av størrelsen er det viktigste ensartethet. Hvis det ikke er mulig å fikse et stabilt gap selv med låsen fjernet, må du justere hengslene.

Dette vil komplisere oppgaven enda mer, men det er ingen annen utvei. I noen tilfeller er det nødvendig å justere løkkene i par, og i noen bare en, alt avhenger av skjevretningen.Når du justerer gapet, bør du være oppmerksom på tetningenes tilstand, siden de som regel i stor grad kan påvirke plasseringen av døren i åpningen. Når hullene er satt, må du være oppmerksom på dørenes plan. I dette tilfellet må du også leke med hengslene og tetningene. Først etter det, etter å ha smurt hengslene og eliminert tilbakeslag, kan du fortsette å justere selve låsemekanismen.

Det er neppe mulig å systematisere alle mulige problemer med låsene på de syv, men for å feilsøke, først og fremst, utføres en grundig inspeksjon av mekanismen, smøring av tverrstengene, kontroll av stenger og hengsler. Prosedyren for å løse feil drift av låser ser omtrent slik ut:

uten å fjerne låsen på kroppssøylen, skisser dens kontur;
i tilfelle døren lukkes for tett eller med bare ett klikk, skru av låsen og flytt den til den nødvendige avstanden utenfor kroppen;
i tilfeller der døren smeller igjen med to klikk, men gapet forblir, dørplanene og vingen ikke stemmer overens, løsnes låsen og forskyves inne i kroppen;
under lukking av døren og aktivering av låsemekanismen, må døren forbli vertikalt stabil, det vil si i tilfelle når døren stiger ved lukking, senkes låsen, ellers gjøres det motsatte.

Det er hyppige tilfeller hvor låsen ikke fungerer godt ved opplåsing fra innsiden, til tross for at den åpner tilfredsstillende fra utsiden.

Dette problemet løses ved å justere posisjonen til døråpningshåndtaket - festeskruene løsnes og håndtaket settes i optimal posisjon, hvoretter skruene strammes.

Ofte kan du observere problemer med eksterne håndtak. Utformingen av selve håndtaket er ganske anstendig, og hvis det med jevne mellomrom smøres med silikonfett, vil det fungere i lang tid uten kiler og fastkjøring. Stangen fra håndtaket til låsen kan løsne, og i dette tilfellet bøyer stangen ganske enkelt til håndtaket begynner å åpne låsen helt. Syv håndtak, i motsetning til håndtak 2101-2106, har en ekkel egenskap å knekke. Dette kan indikeres selv med en liten skade på den malte svarte siden. En slik defekt behandles ikke, og håndtaket er fullstendig erstattet.

Video (klikk for å spille av).

Etter å ha gitt en halv dag til prosedyren for å justere VAZ 2107-dørlåsene, kan du glemme knallene og bankingene på dørene i lang tid, mekanismen vil fungere tydelig og stille, viktigst av alt, ikke glem å smøre mekanismene og stenger fra tid til annen. Lykke til med omstillingen og god vei!

Vurder denne artikkelen:

Karakter 3.2 velgere: 85