Gjør-det-selv elektriker reparasjon vaz 2109

I detalj: gjør-det-selv-elektriker reparasjon vaz 2109 fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

det er veldig vanskelig å skru av mutterne (mest sannsynlig vil ikke den vanlige nøkkelen hjelpe) - de fester seg;
for å fjerne CV-leddet, er det nødvendig med et spesialverktøy - det er nesten umulig å fjerne det med hendene;
Utskiftningsprosedyren kan ta deg ikke mindre enn 2 timer, og i tjenesten vil den gjøres på 20 minutter.

utføre teknisk vedlikehold og bytte væsker i tide;
bruk kjøretøyet forsiktig.

Jeg har et problem med clutchen, når jeg trykker på clutchpedalen, plystrer den?

Et spesielt "heldig" bytte av BB-ledninger kan føre til utskifting av starteren, forgasseren, luftfilteret og dets hus, eksosanlegg, motoroverhaling eller brann. For å rulle uten vikling er det sikreste alternativet å koble bryterinngangen fra fordelerutgangen eller koble fra strømmen fra bryteren.
Temperaturen på motoren bestemmes av termostaten og bør, med et godt kjølesystem, ikke være avhengig av belastningen.
Bytte av utløserlageret lyser.

De strukturelle elementene i en bil er ting som er ganske alvorlige og vanskelige å huske. Vet du for eksempel hva en intercooler er? Hvis ikke, så ta en titt på denne artikkelen. Her finner du ut hva slags enhet det er, hvorfor det trengs og mye mer.

Artikkelen er viet reparasjon av Chevrolet Niva. Du vil vite hva du skal gjøre med funksjonsfeilene som fanget deg på veien. Blant de uthevede feilene finner du: motoren starter ikke eller stopper, bilen beveger seg i rykk og mye mer.

Utvilsomt er veivakselen en viktig del av motoren. Dens defekter blir ofte årsaken til at motoren ikke fungerer. Men i dette tilfellet er det slett ikke nødvendig å kjøpe en ny del. Du kan gjøre den polert. Det er dette som vil bli diskutert.

Video (klikk for å spille av).

Bileiere av innenlandske biler møter ofte feil på elektriske ledninger, noe som ikke bare kan føre til at visse systemer ikke fungerer, men også til umuligheten av bevegelse generelt. For å forhindre dette, må eierne av "nierne" vite hva den elektriske kretsen VAZ 2109 er og hvilke symptomer som indikerer funksjonsfeil.

Det er flere typer kjøretøyledningsforhold der eierne av VAZ 2109 er tvunget til å se etter sammenbrudd:

Kjøretøyet tillater ikke å utføre sin primære funksjon, det vil si at det ikke kan kjøre. Enten er koblingsskjemaet til VAZ 2109 skadet, eller en av hovedkomponentene til maskinen fungerer ikke.
Bilen kan kjøre, men systemene begynner noen ganger å virke eller fungere feil.

Hvis sjåføren ikke lykkes når han prøver å starte motoren, mens drivstoffet normalt kommer inn i injektoren eller forgasseren, så ligger mest sannsynlig problemet i ledningene:

Hvis bilen kjører på en forgasser, er det først og fremst nødvendig å sjekke stearinlysene og høyspentledningsnettet. Det vil ikke være overflødig å diagnostisere distributøren, så vel som tennspolene. Også på forgassere er det fornuftig å sjekke motorrommets ledninger.
Hvis vi snakker om injektoren, er hovedårsaken til problemet ofte det elektroniske motorkontrollsystemet. Hvis systemet ikke tillater behandling av signaler fra sensorer og deretter ikke kan gi kommandoer for ytterligere noder eller mekanismer, må problemet søkes i det.

Poster på den innenlandske "ni"

I både forgassere og injektorer er brente kontakter, spesielt i tenningsbryteren, ofte årsaken til feil på elektrisk utstyr. Hvis tenningsbryteren eller monteringsblokken ikke kan fungere fullt ut, vil i det minste ikke belysningslampene fungere i hytta. I tillegg, med defekte enheter, kan også annet elektrisk utstyr svikte, for eksempel vaskemaskiner, vifter, glassrenser osv.

Før vi snakker om sammenbrudd av forgassere og elektrisk utstyr, foreslår vi at du forstår ordningen som systemet fungerer etter:

Når sjåføren slår på tenningen, men ikke starter motoren, tilføres strøm gjennom høyspentledningsnettet til motorterminalene, indikatorer på instrumentpanelet lyser.
Videre aktiverer starteren driften av veivakselen, så vel som hele stempelgruppen. På samme måte starter også spenningen gjennom høyspentledningsnettet generatoren. Panelet fortsetter å jobbe.
Deretter tilføres strømmen fra enheten til tenningsspolen, som begynner å generere en puls. Impulsen går inn gjennom høyspentledningsnettet til fordeleren, instrumentpanelet fungerer.
Etter det begynner veivakselen til motorene å rotere fordelerdrevet. Enheten begynner å lukke kontaktene, og overfører dermed en utladning gjennom det samme høyspentledningsnettet til forgasserens tennplugger. Instrumentpanelet fortsetter å fungere normalt.

I tilfelle du ikke kan starte motoren på forgasseren, må du være oppmerksom på diagnosen av følgende elementer:

Inspiser de elektriske ledningene mellom spolen og generatoren. Du må sjekke kontaktene for brudd eller oksidasjon, noen ganger kan de bare rengjøres, i noen tilfeller er utskifting nødvendig. Hvis selve den elektriske kretsen er i en trist tilstand, kan det være fornuftig å bytte ut ledningene.
Du bør også diagnostisere tenningsspolen. Først av alt må du se etter en gnist. For å gjøre dette, fjern høyspenningsledningen fra fordelerselen og før den til metallelementene i motorrommet. Når du prøver å starte motoren ved å vri nøkkelen i tenningen, skal det komme en gnist fra høyspentledningen. Hvis ikke, er spolen ute av drift, den må repareres eller skiftes ut.
I tillegg må du sjekke kretsen til distributøren og selve lysene. Hvis du ser at høyspentledningene i bunten er i en trist tilstand, kan det være fornuftig å bytte dem. Gjør en diagnose av den interne løperen, så vel som selve forgasserlysene (forfatteren av videoen er MR. Boroda).

VAZ 2109 kan utstyres med en elektronisk, det vil si kontaktløs bryter, som er montert mellom selve spolen og fordeleren. Det elektroniske systemet er designet for å gi bedre gnist hvis motoren går på en mager blanding. I tilfelle pulsen er for lav eller helt fraværende, som du var i stand til å bekrefte mens du sjekket for en gnist, ville det være bedre å bytte bryteren. I tilfelle installasjonen av en ny enhet ikke løste problemet, vil det være nødvendig å endre ledningene helt eller delvis. Det er en mulighet for at motstandsnivået i kretsen er veldig høyt, og dette bidrar til en gnist som er for svak.

Injektorer skiller seg fra de ovenfor beskrevne forbrenningsmotorene i nærvær av mange elektroniske enheter. Når det gjelder en injektor, er sammenbrudd vanligvis forbundet med driften av sensorer eller selve ledningen.

For nøyaktig å identifisere årsaken til sammenbruddet på injektoren, må du utføre følgende trinn:

koble først kabelen fra sensoren;
mål deretter motstandsnivået ved hjelp av et ohmmeter;
etter det må de mottatte dataene sammenlignes med de som er angitt i tabellen i bruksanvisningen for bilen.

Les også: Gjør-det-selv Renault Fluence chassisreparasjon

Du vil kunne identifisere en funksjonsfeil mye raskere hvis du grundig kjenner koblingsskjemaet til en bil VAZ 2109. Slik kunnskap vil hjelpe ikke bare å identifisere feil korrekt, men også raskt løse problemet hvis det oppstår mens du kjører.

Et detaljert interaktivt koblingsskjema for en VAZ 2109-bil vises i videoen (forfatteren av videoen er Alexander Vakhteev).

Kanskje, uten overdrivelse, kan vi si at den mest populære AvtoVAZ-modellen er familien av forhjulsdrevne biler. Og mange eiere søker å endre VAZ 2109 på egen hånd, og gjør forskjellige forbedringer som påvirker standard ledninger.

Men er de alle rettferdiggjort? Dette vil bli diskutert i denne artikkelen.

Forhjulsdrevet VAZ 2109 - lederen i antall vellykkede tuning-eksperimenter

I dag kan du finne flere modifikasjoner av bilen, der koblingsskjemaet for VAZ 2109 har betydelige forskjeller.

Spesielt er bilen utstyrt med:

Forgasser kraftenhet;
Injeksjonskraftenhet.

Generalisert koblingsskjema for en vaz 2109 med en forgassertype

I tillegg til ønsket om å endre eller forbedre noe, står eierne av de tidlige modellene av denne bilen overfor behovet for å erstatte motoren i forbindelse med utviklingen av den siste ressursen.
Les også artikkelen "Kabling til Gazelle-405 for selvbetjening."

Følgelig er valget gitt til:

mer moderne kraftenheter, som inkluderer injeksjonsmotorer;
et forbedret injeksjonssystem, som er utstyrt med flere kontrollsensorer, som definitivt vil kreve en gjør-det-selv-erstatning av VAZ 2109-kablingen;
selv å erstatte individuelle komponenter (generator, starter) med mer moderne krever også nye ledninger, fordi rekkeklemmene er endret av produsenten på de nye enhetene.

Ledningen til VAZ 2109 må byttes ut selv etter modifikasjon av hovedkomponentene og monteringene

Til referanse: når du kjører en bil under vanskelige klimatiske forhold, anbefaler produsenten å bytte ut ledningssett før levetiden. Å bytte ut ledningene med en VAZ 2109 med egne hender er tillatt, med forbehold om overholdelse av alle sikkerhetskrav.

La oss se nøyaktig hva bileiere er gjenstand for endringer.

Dessuten vil vi kun angi de endringene som ikke er forbudt av produsenten og gjeldende forskrifter:

Installere et nytt instrumentpanel;
Endring av intern (interiør) belysning;
Installasjon av ekstra repeatere av svinger i bakspeilene;
Installasjon av ekstra frontlykter (tåkelys);
Installasjon av akustisk og multimediasystem;
Installasjon av startsperre.

Koblingsskjema vaz 2109i med høyt panel

Til referanse: de visuelle forskjellene mellom standardpanelet og det "høye" panelet er i overføringen av radiorommet til nivået på dashbordet. Følgelig må ledningene til VAZ 2109 under instrumentpanelet byttes ut.

Mange eiere tenker på ønsket om å forbedre belysningen i bilen.

Husk at inne i et personbil er det flere steder utstyrt med lyskilder:

Direkte selve salongen (innvendig belysning);
Hanskerom;
sigarett lighter;
Instrumentpanel (instrumentklyngelampe og symbolbelysningslampe)

Utformingen av glødelampene til bilen VAZ 2109

Hvis du som eier liker det høye panelet i hytta, kan du ikke gjøre uten å bytte ut standard ledninger. I den grad:

Kontrollenheter har en annen plassering på panelet;
Standardlengden på ledningene er ikke nok;
Rekkeklemmer kan også være forskjellige.

Kabling på VAZ 2109 i ferd med å koble til apparater

Følgelig, uten å erstatte de elektriske ledningene, vil det ikke være mulig å bruke:

instrumentering;
av/på-knapper for ulike enheter.

Forskjeller i rekkeklemmer "lav" og "høy" instrumentpanel

Når det gjelder å gjøre endringer i belysningen av instrumentpanelet, er det i dag sett med spesielle lamper til salgs sammen med ledningene som de er koblet til bilens elektriske nettverk med.

Avstemt instrumentpanelbelysning VAZ 2109

Du kan installere slike sett med egne hender, det er bare viktig å følge nøyaktighet og sikkerhetsregler.

Tips: Alle ledningsendringer og tilkobling av instrumentering bør kun utføres med batteriet frakoblet.

I tillegg til å bytte ut kraftenheten etter at den har brukt opp ressursen, er det mange noder i motorrommet, hvis ledninger også må byttes:

høyspentledninger fra tenningsenheten;
kabling av en rekke kontrollsensorer;
batteristrømkabler (tilkoblingspunkter er mest utsatt for korrosjon).

Hvis det ikke er gnist, er reparasjon av de elektriske ledningene til VAZ 2109 uunngåelig

Tallrike sensorer i motorrommet krever spesiell kontroll:

Kjølevæsketemperatursensor - hvis ledningen er defekt, vil ikke sjåføren merke overoppheting av kraftenheten;
Bremsevæskenivåsensor i ekspansjonstanken - lekkasje eller lavt nivå kan føre til feil på bremsesystemet;
Sensorer til ABC-systemet - oksidasjon av kontakter eller brudd på integriteten til ledningene kan føre til systemfeil;
Eksossensor - basert på avlesningene, "forbereder" den elektroniske enheten drivstoff-luftblandingen. Hvis sensoren ikke fungerer, vil forbruket av bensin øke.

Det eneste trådløse elementet i bilsikkerhetsalarm

Et nyttig tillegg til funksjonaliteten til bilen er anskaffelsen av et moderne tyverisikringssystem.

Installasjonen av et moderne alarmsystem er et spesielt emne, siden arbeidet påvirker flere hovedkomponenter og systemer til en VAZ-familiebil på en gang:

Generelt elektrisk system;
Forsyningssystem;
Lyd- og lyskrets og aktuatorer (sidelys, frontlykter, lydsignaler);
Standard startsperre.

For alarminstallasjon kreves koblingsskjemaet for VAZ 2109

Tips: ofte følger produsenter av alarmsystemer installasjonsprosessen med video- og fotomateriale for hver spesifikk modell av en bestemt bilfamilie. Vennligst les dem nøye før du starter installasjonen.

Å installere ekstra tåkelys er en vanlig omarbeiding fordi:

Påvirker utstyr i motorrommet;
Griper inn i instrumentpanelet inne i kabinen;
Kobles til bilens standard strømforsyningssystem;
Festes til kraftlegemet.

Settet må inneholde instruksjoner for tilkobling.

For å installere og koble til tåkelys, trenger du et koblingsskjema for VAZ 2109, fordi pakken inkluderer:

Koble ledninger;
Rekkeklemmer;
Bytte relé;
Aktuatorer (knapper);
Baklyslampe (eller LED) som signaliserer statusen til lysarmatur.

Det er forbudt å gjøre endringer på en rekke elektroniske komponenter og systemer i bilen.

Spesielt er det forbudt å endre eller gjøre endringer i:

I frontlyset - endre formen på frontlyset eller installer det fra andre biler;
I de bakre skiltlysene - endre lysstyrken på gløden, endre farge, retning osv.;
I lydenheter - installer lyd spesialsignaler for nødetater, etc.

Koblingsskjemaet til VAZ 2109 er nødvendig uten noen intensjon om å gjøre endringer på enheten til bilen, fordi ledningene under drift er utsatt for:

Temperatureffekter - både klimatiske endringer og daglige sykluser med oppvarming og kjøling;
Mekaniske belastninger - ledninger går gjennom hele karosseriet, blir utsatt for komponenter og mekanismer, passasjerer og transportert gods

Les også: Scheme gjeldende klemmer ts4501 skjema gjør-det-selv reparasjon

Følgelig er eieren pålagt å utføre en rutinemessig inspeksjon av standard ledninger for å identifisere isolasjonsbrudd og mekaniske skader. Rettidig oppdagelse av en funksjonsfeil vil tillate deg å raskt korrigere og forhindre mer betydelige feil i driften av bilens elektroniske enheter.Konklusjoner: vi håper at problemene som dekkes i denne artikkelen vil redde deg fra tankeløs inngripen i bilens elektriske krets. Og hvis du trenger å erstatte standard ledninger, vil du gjøre det i samsvar med anbefalingene fra produsenten. Bilde - Gjør-det-selv elektriker reparasjon vaz 2109

Elektriske feil

På VAZ 2109 oppstår elektriske funksjonsfeil over tid. En erfaren bilist bør være i stand til å takle disse problemene.
Det er ønskelig at han uavhengig eliminerer funksjonsfeil på VAZ 21093і, kontrollerer det elektriske utstyret og trekker passende konklusjoner. I denne artikkelen vil vi prøve å hjelpe nybegynneren og gjøre ham kjent med alle de viktigste elektriske elementene og deres funksjonsfeil.

VAZ 2109 elektrisk feil

La oss starte med generell informasjon. Du bør vite at på en VAZ 2109-bil er det to strømkilder - et batteri og en generator. Batteriet er konstruert for å levere strøm når motoren til bilen startes, samt å drive starteren og andre forbrukere på 12 V når motoren ikke går.
Når motoren starter, går alt "initiativet" til generatoren. Nå gir dette elementet strøm til alle forbrukere, selv tenningssystemet og batteriet.

Merk. Hver sjåfør må vite at hvis den røde ladelampen lyser på instrumentpanelet, lader ikke generatoren nettverket ombord, det vil si at den lagrede batterienergien forbrukes. Det er klart at beholdningen er begrenset og avhenger av størrelsen på batteriet, dets kapasitet. Selvfølgelig kan du i dette tilfellet kjøre hjem uten generator, men du kan ikke lenger slå av bilen, og du må kjøre uten stopp.

Først av alt må du sjekke om dynamobeltet er på plass. Det hender at den går i stykker.
Hvis beltet er på plass, trygt og forsvarlig, anbefales det å sjekke strammingen. For å gjøre dette, trykk tommelen på toppen og legg merke til hvordan beltet er bøyd. 10-15 mm er normen.
Vi bevæpner oss med passende nøkkel og skru av mutteren som fester generatoren til kroppen. Deretter setter vi inn festet mellom generatoren og motorblokken. Ved hjelp av spakmetoden flytter vi generatoren til side og strammer festemutteren.

Det er nødvendig å sjekke om den tilsvarende sikringen har gått. I så fall erstatter vi den med en ny (mer om sikringer nedenfor).

Vi starter strømenheten og sjekker om batteriladelampen slukker. Hvis det går ut, er alt gjort riktig.

Hvis den ikke går ut, må du sjekke kabelen som strekker seg fra generatoren til batteriet (positivt). Det kan være problemer i det.

Merk. To ledninger kommer fra batteriet: en tykk kobler batteriet til starteren, og en tynn er den vi trenger.

Vi sjekker integriteten til denne ledningen. Kanskje den er ødelagt eller noe.

Det er også nødvendig å sjekke nøye kontaktene som kan oksideres over tid.

Alle disse feilene, hvis de ble funnet, er rettet. Vi starter motoren og ser om lading har dukket opp.

Hvis ja, god tur!

Hvis det ikke er noen lading igjen, må du sjekke selve generatoren (se VAZ 2109: feil på generatoren og hvordan du fikser dem). For å gjøre dette er det bedre å kontakte spesialister eller gjøre alt i henhold til rådene som finnes på portalen vår.Råd. Som nevnt kan du kjøre med skadet generator til et serviceverksted eller eget verksted. For å minimere strømforbruket til batteriet, er det nødvendig å slå av alle enheter i dette øyeblikket, for eksempel en bilradio, ekstra belysning, vifte, klimaanlegg, varmeapparat, etc.Hvis bilisten er erfaren, kan han rådes til å sjekke generatorens spenningsregulator. Denne komponenten er nødvendig for å holde generatorspenningen innenfor de angitte grensene, selv om hastigheten og belastningen endres. Det er mulig at det "løste seg" og at generatoren ikke fungerer som den skal.
Med bil:

Vi bevæpner oss med et voltmeter utstyrt med en skala på opptil 15-30 V.

Vi måler spenningen nødvendigvis etter en viss drift av motoren ved middels hastighet.

Vi måler spenningen med frontlysene på, på stedet mellom den tilsvarende terminalen og generatorens jord. Normen er tretten / fjorten V.

Ellers, hvis verdien er lavere eller høyere, må regulatoren skiftes ut.

Kontroll av demontert regulator:

Vi demonterer regulatoren.

Vi sjekker det i henhold til ordningen.

Spenningsregulator testkrets

Merk.Hvis regulatoren på VAZ 2109 ble utgitt før 1996, er det bedre å sjekke at den er satt sammen med en børsteholder. Dette vil gjøre det mulig å umiddelbart oppdage brudd i børsteledningene og dårlig kontakt mellom endene av regulatoren.

Vi slår på testlampen mellom børstene.
Vi leverer strøm til klemmene C og B og regulatorhuset, med en spenning på 12 V.
Så hever vi strømmen, spenningen er allerede 15 V.
Hvis regulatoren er defekt, skal ikke lampen lyse på 15 V og lyse på 12 V.
Hvis det brenner i begge tilfeller, er regulatoren defekt, og du kan til og med fastslå sikkert at det er et sammenbrudd i den.
Hvis lampen ikke lyser i begge tilfeller, er det en åpning i regulatoren.

VAZ 2109 elektrisk feil

Sikringer er en slags både forsvarere og speidere. Det er de som signaliserer fare for kortslutning eller andre problemer med elektrikeren dersom de brenner ut for andre gang.
Og problemer med elektrikeren kan ikke settes på bakbrenneren, fordi det truer med å antenne hele elektriske ledninger og brann.

Merk. Husk at det er strengt forbudt å erstatte en skadet sikring med en ny med høyere karakter. Råd. For å gjøre feilsøkingen enklere, anbefales det å bruke diagrammet nedenfor.

Det er verdt å merke seg at forskjellige blokker kan installeres på VAZ 2109: gamle og nye. Et særtrekk ved det nye sikringsskapet er at det bruker nye sikringer.
I stedet for en sylindrisk sikring (som på den gamle blokken), brukes kniver her. I tillegg brukes også nye kompaktreléer i en slik enhet.

VAZ 2109 ledningsfeil

La oss nå analysere sikringsdiagrammet for VAZ 2109, siden dette er veldig viktig for å jobbe med bilens elektriske komponenter. Vi vil forkorte sikringer med bokstaven P hvis monteringsblokken er av gammel type og med bokstaven P hvis den er ny.
Så:

1 og 2 P med 8 A (i gammel blokk) og 8/9 P med 7,5 A (i ny blokk) står for tåkelysene.
P nummer 3 med 8A og P1 med 10A - står for rengjøringsmidler, relé og innkoblingsventil for lyskastere.
P4 med 16A og P7 med 30A - er ansvarlige for frontlysrensere, elektrisk motor til komfyrmotoren, girmotoren til bakrutevaskeren, hanskerommets pærer, varmevinduene osv.
P5 med 8A og P16 med 15A - står for blinklys, nødrelé, baklys, kjølevæsketemperatur og drivstoffmålere, etc.
P6 med 8A og P3 med 10A - baklys, bremselys og innvendig belysning.
P6 og P6 s 30A - er ansvarlig for de elektriske vinduene foran.
P7 og P10 med 7,5A - står for skiltlyset.
P8 med 16A og P5 med 20A - står for lydsignalet og diverse releer.
P9 på 8A og P10 på 7,5A - ansvarlig for venstre dimensjon og venstre baklykt.

Les også: Gjør-det-selv arc 200 reparasjon

VAZ 2109 feil på elektrisk utstyr

P10 ved 8A og P11 ved 7,5A er ansvarlige for riktig frontlys og riktig baklys.
P11 med 8A og P2 med 10A - står for blinklys og utrykningsgjengen.
P12 med 16A og P4 med 20A - for bakrutevarmer, sigarettenner og stikkontakt.
P13 og P14 med 8A og P15 / P14 med 7,5A er ansvarlige for belysningsapparater / fjernlys.
P15 / P16 med 8A og P13 / P12 med 7,5A - ansvarlig for belysningsapparater / nærlys.

Dashboard og dets opplegg

Et vanlig problem knyttet til en elektriker på VAZ 2109 er instrumentgruppen. Den er innebygd i dashbordet på førersiden og inkluderer et system med instrumenter som overvåker bilens nåværende tilstand.
Disse kan være enheter som en oljetrykksensor, en motorhastighetssensor eller bare en serie kontrolllys.

VAZ 21093 elektrisk feil

Hvis temperatur- og drivstoffnivåmåleren ikke fungerer, kan årsaken enten være en feil på pærene eller sensorene selv, eller en åpning i strømkretsen.
Behandling: ringer hele kretsen og kontrollerer sikringene. Hvis det ikke hjelper, sjekk driften til enheter og sensorer, etterfulgt av utskifting.

Det hender også at du nettopp har fylt drivstoff på en bensinstasjon, men viseren går tilbake til toppen av skalaen.
Vi sjekker om flytebegrenseren er slått ned. Det hender også at den er feil installert eller justert (begrenser).
Fjern sensoren og juster på nytt.
Hvis den samme pilen hele tiden hopper og synker til null på slutten, er problemet i den svake kontakten til motstanden. Det kan være en annen grunn her: et brudd i motstanden.
Behandling: Bytt ut drivstoffnivåregulatoren med en ny.

En annen populær funksjonsfeil knyttet til den konstante brenningen av denne pæren. Årsaken kan være kortslutning av selve sensoren eller dens fleksible buss.
Behandling: vi demonterer regulatoren, retter ut dekket og eliminerer kortslutningen.

Hvis kontrollampene på instrumentpanelet ikke virker, er det mulig at de har brent ut eller sitter svakt i stikkontaktene.

Behandling: lamper skiftes eller kontaktene trykkes.

Det er mulig at kontaktene er oksidert. I dette tilfellet er det nødvendig å rengjøre dem grundig.

Merk. Generelt anbefales det i dette tilfellet å ringe hele ledningen med en tester.

En like vanlig funksjonsfeil, som involverer følgende operasjon: utskifting av kabelen.

Før du skifter ut, anbefales det å sjekke kvaliteten på tiltrekkingen av mutterne.

Det hender også at det høres støy under driften av speedometeret. I dette tilfellet ble mest sannsynlig den fleksible akselen deformert.

VAZ 21093 feil på elektrisk utstyr

På dette kan sjekking og feilsøking av elektrikere til VAZ 2109 betraktes som en ferdig virksomhet. Det er ekstremt viktig i prosessen med å jobbe med egne hender, ikke ignorer instruksjonene for bilen.
I tillegg vil det være nyttig å studere ulike foto- og videomaterialer. Hvis du lærer hvordan du løser slike problemer på egen hånd, kan du spare mye på familiebudsjettet, fordi prisen på slike tjenester fra bilelektrikere er for høy i disse dager.

Forhjulsdrevne AvtoVAZ-modeller er populære blant bileiere. En av disse modellene er VAZ-2109. Hver bil har problemer fra tid til annen. Noen av dem kan eieren av bilen håndtere selv. Etter å ha studert den elektriske kretsen til VAZ-2109, vil det ikke bare være mulig å eliminere funksjonsfeil med elektrikeren, men også, om ønskelig, å gjøre forbedringer på den.

VAZ-2109 har to strømkilder samtidig - en generator og et batteri. Etter å ha startet kraftverket får alt elektrisk utstyr til bilen strøm fra den første enheten.

Batteriet er nødvendig for å levere spenning til starteren og andre energiforbrukere på 12 V med motoren av.

Bilentusiaster som prøver å finne informasjon om de elektriske ledningene til bilen deres på Internett, møter ofte noen problemer: faktum er at modellene ble produsert med et høyt og lavt panel, samt injeksjons- og forgassersystemer. I tillegg er det også en eksportversjon, utstyrt med tilleggsalternativer som ikke er tilgjengelige i grunnkonfigurasjonen, for eksempel elektriske vinduer.

For nøyaktig å bestemme hvilket VAZ-2109-skjema som er nødvendig for bileieren, bør du forstå følgende faktorer:

Bestem hvilket panel maskinen har - høy eller lav. Dette kan bli funnet ved plasseringen av enhetene. Hvis bilen har en injektor, er det nesten helt sikkert installert et høyt panel på den.
Koblingsskjemaet til eksportversjonen ligner den grunnleggende, med unntak av tilleggsalternativer.
Hvis du trenger et diagram over det elektroniske kontrollsystemet til kraftverket, så er dette et eget dokument som må lastes ned i tillegg til det viktigste.

De kan deles inn i to grupper: problemer med generatoren og problemer med andre enheter.Selv om den elektriske kretsen til VAZ-2109 med en forgasser og et lavt panel skiller seg fra en bil med et høyt, er hovedelementene, så vel som deres funksjonsfeil, vanlige.Hvis det røde lyset på panelet lyser, tilføres ikke strømmen fra generatoren til det elektriske utstyret. Dette bør enhver bileier huske. I en slik situasjon er det umulig å slå av kraftverket, og du må komme deg hjem uten å stoppe, hvoretter problemet må elimineres.For å gjøre dette, gjør følgende:

sjekk integriteten til dynamobeltet;

hvis beltet er intakt, må du sjekke spenningen.For å gjøre dette, trykk bare på den med hånden ovenfra, hvis den er bøyd med 10 eller 15 cm, så er alt i orden;

etter å ha skrudd av mutteren som fester generatoren til kroppen, ved å bruke festet, er det nødvendig å flytte enheten bort, hvoretter den strammes tilbake;

integriteten til den tilsvarende sikringen kontrolleres, og om nødvendig erstattes dette elementet.

Les også: Opel Astra g styrestativ gjør-det-selv reparasjon

Hvis et positivt resultat ikke oppnås igjen, er det verdt å sjekke selve generatoren. Det er bedre for nybegynnere å kontakte et servicesenter, og erfarne kan sjekke driften av spenningsregulatoren til denne enheten. Dessuten kan dette gjøres uten å demontere enheten:

Det er nødvendig å starte motoren og gi den tid til å jobbe med middels hastighet.

Målingen utføres med frontlysene på, ved å sette voltmeterprobene til den tilsvarende terminalen til regulatoren og generatorens jord. Normal spenning er 13 - 14 V. Hvis dette tallet er høyere eller lavere, må regulatoren skiftes ut.

Ofte på VAZ-2109 er det problemer med kontrolllys eller noen enheter. Alle disse elementene i den elektriske kretsen til en VAZ-2109-bil med en forgasser eller injektor er plassert på panelet. Hvis drivstoffnivået eller temperaturmålerne er defekte, kan kilden til problemet ikke bare være feilfunksjonen, men også en åpning i strømkretsen. Bileieren må ringe hele den elektriske kretsen, og hvis dette ikke hjelper, kontroller driften av sensorene og enhetene selv.Når kontrollampene lyser konstant, bør de skiftes eller kontaktene kontrolleres. Men i tilfelle alle disse feilene er det fortsatt verdt å ringe hele kretsen for å sikre at den er fullt operativ. En annen vanlig feil er problemer med speedometeret. Oftest er kilden en kabel.Noen eiere av tidlige bilmodeller står overfor behovet for å erstatte kraftverket på grunn av utviklingen av ressursen. Etter det ferdigstilles også den elektriske kretsen til VAZ-2109 med en forgasser. Siden drivstoffinnsprøytningssystemet har et stort antall sensorer, er det nødvendig å bytte ut ledningene i bilen, noe som kan gjøres for hånd. Dette gjelder alle høyspentledere, samt ledninger til tenningssystemet.Imidlertid bør du først studere beskrivelsen av VAZ-2109 elektriske ledninger, siden endringer ikke kan gjøres i noen elektroniske systemer på maskinen, for eksempel:

endre formen på frontlyktene;

bakre nummerskilt belysning system;

installere lydenheter med nødsignaler.

Samtidig med endringer i bilens elektriske krets, bør funksjonen til hovedsensorene i motorrommet også kontrolleres. Ofte oppstår også behovet for å bytte ledninger ved installasjon av et moderne alarmsystem. Eieren av VAZ-2109 må periodisk inspisere standard ledninger for å identifisere mulig mekanisk skade eller brudd på integriteten til det isolerende belegget til ledningene.

1 Enheter og enheter som utgjør den elektriske kretsen til bilen

1.1 Batteri og mulige funksjonsfeil
1.2 Bilgenerator og mulige funksjonsfeil
- 1.2.1 Hvordan utføre en innledende diagnose av generatorfeil
- 1.2.2 Kontrollere tilstanden til børstene og spenningsregulatorreléet
- 2 Starter og mulige funksjonsfeil
  - 2.1 Sikring og reléboks: formål og behov for utskifting
  - 2.2 Bytte av sikringsskapet
  Elektriske feil er ganske vanlige i bileiers daglige liv. I denne artikkelen, ved hjelp av et bilde, vil det bli beskrevet hva sammenbrudd er og hvordan du fikser dem riktig.
  Biler VAZ 21099 og VAZ 2109 brukes som et visuelt hjelpemiddel. Den elektriske kretsen til enhver bil inkluderer et ganske stort antall enheter og enheter som sikrer jevn drift av kraftenheten og maskinen som helhet.
  De fleste av dem har en ganske kompleks design og krever spesiell oppmerksomhet når det gjelder vedlikehold og reparasjon. Av objektive grunner er det bedre å overlate reparasjonen av elektrisk utstyr til en kvalifisert bilservicespesialist, men noe arbeid kan gjøres for hånd.
  
  Betydningen av hver enhet eller enhet som helhet for kjøretøyets elektriske forsyningssystem er ubestridelig. Som allerede nevnt er det mange av dem.
  Men de viktigste er:
  - Akkumulatorbatteri.
  - Generator.
  - Starter.
  - Sikringsskap og relé.
  Det er for disse enhetene vi vil vurdere en rekke sammenbrudd og funksjonsfeil, deres årsaker og måter å eliminere dem på.
  
  Hensikten med denne enheten er at den gir strøm til det elektriske systemet til bilen med likestrøm med en spenning på 12V. Denne strømmen skaper de nødvendige forholdene for riktig drift av alle komponentene i den elektriske kretsen til bilen, både når motoren er slått av og når den startes (som betyr driften av VAZ-starteren).
  Statusen til batteriet og andre enheter signaliseres til sjåføren av en lampe installert på instrumentpanelet. Hvis lampen tennes mens motoren går, betyr det at batteriet ikke lades.
  De mulige årsakene til dette problemet og hvordan du løser det vil bli diskutert i neste underavsnitt.
  Generelt avhenger normal drift av batteriet av rettidig vedlikehold:
  - Overvåke elektrolyttnivået i batteriseksjonene og om nødvendig tilsette destillert vann.
  - Rettidig batterilading.
  Anbefaling: Batterivedlikehold må utføres nøye og beskyttes mot mekanisk skade. Terminalene må heller ikke lukkes.

VAZ 21099 generator: reparasjon

Hovedformålet med bilgeneratoren er at når motoren slås på, begynner den å generere strøm, noe som sikrer driften av bilens elektriske kretsutstyr. Generatoren er plassert i motorrommet og er koblet til motoren ved hjelp av en remdrift.
Som mange bilister allerede har sett, er ingenting evig i en bil. Enhver enhet eller enhet i bilen kan før eller siden trenge reparasjon.
Og bilgeneratoren er intet unntak. På en VAZ 21099-bil gir reparasjon av en generator, hvis de riktige forholdene, verktøy og inventar er tilgjengelig, ingen spesielle vanskeligheter.
Dette vil imidlertid kreve viss kunnskap, og de følgende instruksjonene vil hjelpe med dette.
Imidlertid er det først nødvendig å merke seg tegn og årsaker til en generatorfeil:

Den første grunnen er rent mekanisk. Under driften av generatoren vises fremmed støy.
Disse lydene indikerer en lagersvikt. I dette tilfellet er det nødvendig å demontere generatoren og erstatte det mislykkede lageret.
Den andre grunnen er reduksjonen i spenning ved "utgangen" til generatoren. I dette tilfellet "lyser" signallampen.
Dette kan tyde på at børstene er utslitt og kontakten mellom viklingen og rotoren er brutt. Og også spenningen til dynamoens drivreim kan løsnes.
For å eliminere dette problemet, er det nødvendig å henholdsvis: erstatte børstene og fjerne slakk i drivremmen.
Den tredje årsaken til sammenbruddet av generatoren er en økning i spenningen ved "utgangen". Som regel går det ofte sikringer i dette tilfellet.
I denne situasjonen er det nødvendig å kontrollere funksjonen til diodebroen til generatoren og om nødvendig erstatte den. Feilen i diodebroen kan også trygt inkluderes i den andre årsaken til sammenbrudd.

Les også: Gjør-det-selv dusjreparasjon på badet

Merk: I tilfelle at oscillatoren svikter, begynner strøm til det elektriske utstyret å strømme fra batteriet og bilen vil kjøre nøyaktig så lenge batteriet er ladet.

For å sjekke tilstanden til lagrene må du slå på motoren og berøre dynamohuset med håndflaten. Ved betydelig lagerslitasje vil vibrasjoner være svært merkbare.
Det kan ikke forveksles med noe.
For å kontrollere tilstanden til dynamoens drivreim, må motoren slås av. Kontroller beltets integritet visuelt.
Videre, ved å trykke, er det nødvendig å bestemme nivået av belteavbøyning. Den bør ikke overstige 15 mm.
Spenningen ved "utgangen" kontrolleres med et voltmeter. Det er nødvendig å slå på motoren og måle spenningen ved batteripolene.
Med en fungerende generator vil den være fra 13,6V til 14,0V. Hvis det ikke er noe voltmeter, må du kjøpe det. En veldig nyttig og rimelig vare.
Prisen er ikke mer enn 100 rubler.

Kontrollerer tilstanden til børstene og spenningsregulatorreléet

Før du demonterer generatoren, for ikke å gjøre unødvendig arbeid, er det nødvendig å sjekke tilstanden til børstene og ytelsen til spenningsregulatoren. De er plassert på baksiden av generatorhuset.
Børsteholderen med regulator kan tas av uten å demontere generatoren.
For å gjøre dette, gjør følgende:

Koble fra den "negative" polen på batteriet og koble derved ut den elektriske kretsen til bilen.
Koble kontaktledningen fra børsteholderen.
Deretter, bruk en stjerneskrutrekker, skru ut de to festeskruene og fjern børsteholderen.

Som et lite tillegg til klarheten i å eliminere individuelle problemer, foreslår vi at du ser videoen:

Forsiktig: Når du skru ut festeskruene, vær ekstremt forsiktig så du ikke går glipp av dem på veivhusbeskyttelsen. Å fjerne skruene vil være problematisk.

Etter at du har koblet fra børsteholderen, er det nødvendig å kontrollere børstenes tilstand. De skal ikke ha sprekker eller fliser.
Børstene må stikke ut fra børsteholderen med minst 4 mm. Dersom disse avvikene fra tekniske standarder blir funnet, må børsteholderen sammen med reléet skiftes.
Deretter sjekker vi helsen til spenningsregulatoren. For å gjøre dette må du tegne et diagram, som er vist nedenfor:

Spenningsregulator testkrets

Med denne ordningen, hvis spenningen til strømkilden er 12V, vil kontrollampen "lyse opp". Hvis spenningen heves til 15V, vil lampen "slukke".
Et avvik mellom på og av på kontrollampen indikerer at enheten er defekt og må skiftes ut.

Starteren er nøyaktig enheten uten hvilken det er umulig å starte bilmotoren. Dette er hovedoppgaven.
Strukturelt sett er starteren den samme elektriske motoren. Og som enhver enhet, som et resultat av slitasje på deler, kan den svikte.
For eksempel, i en VAZ 2109-bil, har ikke elektriske reparasjoner store problemer. Imidlertid er demontering av starteren spesielt vanskelig.
I prinsippet gjelder dette alle modellene i denne serien. Hvis vanskeligheter ikke skremmer deg i denne prosessen, kan du trygt fortsette med feilsøking og reparasjon av starteren.
For å sjekke ytelsen til starteren, er det først og fremst nødvendig å sette batteriet i orden. Den må lastes.
Deretter må du slå på "tenningen" og lytte nøye til driften av starteren.
Tegn på skade kan omfatte følgende:

Solenoidreléet virker ikke. Det er ingen karakteristisk klikk.
Startakselen roterer ikke eller roterer med utilstrekkelig hastighet.
Når starteren er slått på, høres en spesifikk "skralle"-lyd. Dette betyr at startgiret ikke går helt inn i svinghjulet.

Alt det ovennevnte indikerer at starteren trenger reparasjon. Og for dette må den demonteres.
Denne prosedyren forutsetter følgende:

Først av alt må du koble fra batteripolene.
Koble deretter kontaktkablene fra starteren.
Skru deretter ut de tre mutterne som fester starteren til veivhuset.
Vi fjerner starteren.

Etter rengjøring og spyling er enheten klar for diagnostikk og demontering. For å diagnostisere driften av starteren, trenger du et fulladet batteri.
Deretter kobles terminalen fra batteriets "minus" til starthuset og den "positive" kontakten kontrolleres for driften av solenoidreléet. Hvis den "positive" ledningen er koblet til kontaktbolten til reléet, vil startakselen bevege seg fremover.
Hvis du kobler til den "positive" ledningen etter reléet, skal startrotoren rotere. I det første tilfellet, hvis bevegelsen ikke skjedde, må reléet byttes ut.
I det andre tilfellet, i fravær av bevegelse, er det nødvendig å sjekke tilstanden til børstene (se Bytte ut startbørsten og alt om det), glideringer og statorviklingen. Hvis feil blir identifisert, tas det en beslutning om å eliminere dette problemet og ytterligere reparasjoner utføres.

Anbefaling: Ved demontering skal statordelene legges i rekkefølge, på et forhåndsforberedt sted. Dette vil tillate deg å ikke forvirre forsamlingen deres.

VAZ 2109: reparasjon av sikringsskapet

Denne enheten spiller en svært viktig rolle i sikkerheten til elektriske enheter. Hovedformålet er å forhindre kortslutning i ledningene til den elektriske kretsen i bilen og dermed unngå brann, samt rask tilgang til reléenheter.
Hovedårsaken til behovet for å erstatte denne enheten er den overdrevne belastningen som vises som et resultat av samtidig inkludering av flere enheter i en elektrisk krets. Denne ekstra belastningen kan føre til overoppheting av det elektriske nettverket og dets brudd.

For å erstatte blokken trenger du en Phillips og flat skrutrekker.
Blokken erstattes i følgende rekkefølge:

Først må du fjerne den "negative" terminalen på batteriet.
Deretter, vri tre låser 90 grader, fjern dekselet til monteringsblokken.
Skru deretter ut boltene som fester sikringsskapet til frontpanelet.
Fjern blokken forsiktig fra tappene.

Video (klikk for å spille av).

Den niende VAZ-modellen har også et ekstra relé. Den er plassert på høyre side av rattet.
For å demontere dette reléet, er det nødvendig å koble fra tilførselsledningene og bruke R8-nøkkelen til å skru av festene til panelet. Den nye enheten må installeres i omvendt rekkefølge.

Vurder denne artikkelen:

Karakter 3.2 velgere: 85