Reparasjon av vaz 2112 16 ventiler gjør det selv elektrisk utstyr

Koblingsskjema VAZ 2112 - et generelt diagram for tilkobling av elektrisk utstyr og instrumenter, en motorkontrollenhet og sikringer. Ved service og reparasjon av motorstyringssystemet til dette og andre VAZ-kjøretøyer, slå alltid av tenningen. Ved sveising, koble kontrolleren fra ledningsnettet. Kontrolleren inneholder elektroniske komponenter som kan bli skadet av statisk elektrisitet, så ikke berør terminalene med hendene. Med motoren i gang, ikke koble fra eller juster de elektriske kontaktene.

1 - tenningsrelé; 2 - tenningsbryter; 3 - batteri; 4 - nøytralisator; 5 - oksygenkonsentrasjonssensor; 6 - adsorber med elektromagnetisk ventil; 7 - luftfilter; 8 - masseluftstrømsensor; 9 - tomgangshastighetsregulator; 10 - gassposisjonssensor; 11 - gasspjeldenhet; 12 - diagnostisk blokk; 13 - turteller; 14 - speedometer; 15 - kontrollampe "CHECK ENGINE"; 16 - startsperrekontrollenhet; 17- tenningsmodul; 18 - dyse; 19 - drivstofftrykkregulator; 20 - fasesensor; 21 - kjølevæsketemperatursensor; 22 - tennplugg; 23 - veivakselposisjonssensor; 24 - bankesensor; 25 - drivstoffilter; 26 - kontroller 2112; 27 - relé for å slå på viften; 28 - elektrisk vifte av kjølesystemet; 29 - relé for å slå på den elektriske drivstoffpumpen; 30 - drivstofftank; 31 - elektrisk drivstoffpumpe med drivstoffmålersensor; 32 - bensindampseparator; 33 - gravitasjonsventil; 34 - sikkerhetsventil; 35 - hastighetssensor VAZ-2112; 36 - toveisventil.

Video (klikk for å spille av).

På VAZ-2112-motorer og en del av VAZ-2111-motorer er et distribuert faset injeksjonssystem installert: drivstoff tilføres av injektorer vekselvis i samsvar med sylindrenes driftsrekkefølge, noe som reduserer toksisiteten til eksosgasser. I dette tilfellet er en fasesensor installert på sylinderhodet, og en skive med et spor i felgen er installert på kamakselskiven.

1. - dyser;
2. - tennplugg;
3. – tenningsmodul;
4. – blokk med diagnostikk;
5. – kontroller;
6. – blokken festet til en flette på panelet av enheter;
7. – hovedrelé;
8. – sikring til hovedreléet;
9. – elektrisk vifterelé;
10. – sikring av strømkretsen til kontrolleren;
11. - elektrisk drivstoffpumpe relé;
12. - sikring for strømforsyningskretsen til den elektriske drivstoffpumpen;
13. – måleren for massekostnaden til luft;
14. - Gassposisjonssensor;
15. – Kjølevæsketemperatursensor;
16. – Tomgangsregulator;
17. - bankesensor;
18. - veivakselposisjonssensor;
19. – sensoren for posisjonen til en kamaksel (faser);
20. - APS kontrollenhet;
21. – APS-statusindikator;
22. - hastighetssensor;
23. – elektrisk drivstoffpumpe med drivstoffnivåsensor;
24. – måleren til en kontrollampe for oljetrykk;
25. – måleren for temperaturindeksen til en kjølevæske;
26. – oljenivåsensor;
27. – blokken festet til en flette av tenningssystem;
28. – en kombinasjon av enheter;
29. - monteringsblokk;
30. – elektrisk vifte til kjølesystemet;
31. - tenningslåsen;

A - en blokk festet til selen til ABS-salonggruppen; B - en blokk festet til klimaanleggets sele; C - blokk festet til blokk R på frontselen; D - ledning koblet til tenningsbryteren (baklyslampe); E - en blokk festet til de blå-hvite ledningene koblet fra tenningsbryteren; F - til "+"-terminalen på batteriet; G1, G2 - jordingspunkter; L - blokker kontakter til kjørecomputeren; M - blokker kontakt til den innebygde kontrollsystemenheten; N - kontakter til blokken av selen til instrumentpanelet og selen foran; R - blokk festet til blokk C av tenningssystemets sele; Z - til terminalen "B +" til generatoren til VAZ-2112-bilen.

Sikringsnummer Strøm, A Beskyttede kretser

1. K1 - lampehelseovervåkingsrelé;
2. K2 - vindusviskerrelé;
3. K3 - relébryter for retningsvisere og alarm;
4. K4 - relé for å slå på nærlysene; K5 - relé for å slå på fjernlysene;
5. K6 - ekstra relé;
6. K7 - relé for å slå på oppvarmingen av bakvinduet;
7. K8 - backup relé auto.

Her er kontrollskjemaene for VAZ-21120- og 21124-motorene. De ble installert på Lada-kombibilene til 2112-familien. Nettverksdiagrammet om bord er også gitt. Vi snakker om motorer som inneholder 16 ventiler, og den elektriske kretsen på VAZ-2112 består av separate deler: motorkontroll, generell krets. Strømkrets for frontlykter, dimensjoner m.m. diskutert i første kapittel.

Hatchback bil koblingsskjema (klikk på bildet for å forstørre)

Bokstavene indikerer terminalene som den er koblet til: A - Fronthøyttaler til høyre, B - Radiobåndopptaker, C - Injektorkabel, G - EUR diagnosekontakt, D - Fronthøyttaler til venstre, E - Diagnosekontakt på varmekontroller, G - Bakhøyttaler til høyre, H - Venstre bakhøyttaler, I - BK-kontakt, K - Glassvarmergjenger, L - Femte døraktuator, M - Ekstra bremselys.

Alle dørbrytere forblir åpne når dørene er lukket. Vi gir et koblingsskjema for VAZ-2112 med en beskrivelse, og informasjon om grensebryterne vil være nyttig for å signalisere installatører.

Merk at startstrømmen kan kobles til på forskjellige måter. Enten kommer strømmen til klemme 50 direkte fra låsen, eller gjennom relé 10. Det andre alternativet (som i diagrammet) er mindre vanlig.

De tre reléene vist i diagrammet er alltid installert på en blokk festet til blokk 35 ovenfra (se bilde).

Hovedsikring og reléboks

Her er post 5 "relé 9" og post 7 er "stafett 10".

Når tenningen er på, lukker relé 11 kontaktene. Dette tillater betjening av elektriske vinduer kontrollert av velgerne 3, 4, 9 og 10.

Elektriske vinduer fungerer ikke uten tenning.

Ordningen krever ingen annen forklaring.

Diagrammet viser fire aktuatorer, samt styreenhet 3. Aktuator 7 er plassert i førerdøren.

Aktuatorer, sentrallåsenhet og en endebryter

Det ser ut til at alt er enkelt her. Men i beskrivelsen av VAZ-2112-koblingsskjemaet er det viktigste vanligvis ikke rapportert: den hvite ledningen er inngangen til kommandoen "Åpne", den brune er "Lukk".

Det er en variant av ordningen, hvor kun en endebryter er plassert i modul 7 (uten aktuator).

Relé K4 slår på nærlyslampene, K5 - fjernlys.

Blokker frontlykter med enkeltglødelamper

Rattstammevelger 3 slår kun på releet K5. Men i forklaringen til koblingsskjemaet på VAZ-2112 sies det at:

• Velger 3 brukes til å velge "nær / fjern"-modus;
• Med dens hjelp, slå på fjernlyset i en kort stund.

Det er enkelt: når bryter 4 er i posisjon II, lukker relé K4 kontaktene. Og det betyr at i "fjernlys"-modus fungerer alle lampene samtidig.

Sidelys 1 og 6 slås på av bryter 3. Fra den går det strøm gjennom hovedenheten 2, eller rettere sagt, gjennom lampens helserelé. På diagrammet i stedet for et relé K1-gensere vises.

Dimensjoner, skiltlys, bremselys, instrumentlys

Bilskiltbelysningen er lamper 8. De tennes uavhengig av driften av reléet. Driften av ryggelyktene er heller ikke avhengig av relé K1, samt av bryter 3. Den reguleres kun av endebryter 10. Stopplys slås på på lignende måte (endebryter 11).

Lysstyrken til instrumentbelysningen reguleres av motstand 9. Men det er et forbehold: bryter 3 må være i posisjon I eller II. Disse bestemmelsene tilsvarer inkluderingen av indikator 5 (på ryddig).

Blinklys 1, 5 og 6 aktiveres av bryter 7. En relébryter K3 er inkludert i strømkretsen til disse lampene, som vekselvis lukker kontaktene 49a-49 og 49a-31.

Grunnlaget for kretsen er en relébryter

Blinklys fungerer ikke uten strømtilførsel fra tenningsbryteren. Det er også en "Alarm"-driftsmodus når:

• Bryter 4 er i opp-posisjon;
• Strømmen kommer ikke fra tenningsbryteren, men fra terminal 3 på kontakt Ш4.

Hvis kontakten i patronen til en av lampene er brutt, dobles driftsfrekvensen til relé K3. I normal tilstand er det lik 1,2-1,9 Hz.

Her er kontrollskjemaene for følgende forbrenningsmotorer:

21120 - 5.1 januar eller BOSCH M1.5.4N, Euro-2;

Auto VAZ-2112 ble produsert på AvtoVAZ fra 1998 til 2009, i Ukraina fra 2009 til 2014. Følgende er fargekoblingsskjemaer (injektor og forgasser) med en beskrivelse av alle elementer for ulike modifikasjoner. Informasjonen er beregnet på selvreparasjon av en bil. Elektriske diagrammer er delt inn i flere blokker for enkel visning gjennom en datamaskin eller smarttelefon, det er også diagrammer i form av et enkelt bilde med en beskrivelse av elementene - for utskrift på en skriver i ett ark.

For diagnostikk og selvreparasjon, se først om alt er i orden med generatoren. Om den er godt satt på, synker ikke. Denne prosedyren må gjøres med alle versjoner av drivstoffsystemet, både forgasser og injeksjon. Vi sjekker sikringene i henhold til det elektriske diagrammet. Baksiden av sikkerhetsblokkdekselet vil også være til stor hjelp. Det er ledetråder som diagrammet vil hjelpe med å tyde. Bytt ut det utbrente elementet og prøv å starte bilen igjen. Det er nødvendig å sjekke om batteriterminalene er tett på, om de er oksidert. Er ledningen fra batteriet til dynamo og starter skadet?

VAZ-21120... Modifikasjon med en 1,5-liters 16-ventils injeksjonsmotor med en kapasitet på 93 hestekrefter. Bilen var utstyrt med 14-tommers hjul. Denne modifikasjonen har et problem med å bøye ventilene når registerremmen ryker. Du kan løse problemet ved å øke dybden på sporene i stempelbunnene.

VAZ-21121... Bilen var utstyrt med en 8-ventils injeksjonsmotor VAZ-21114 med et volum på 1,6 liter og en effekt på 81 hestekrefter.

VAZ-21122... Budsjettmodifisering med en 8-ventils injeksjonsmotor VAZ-2111. Bilen ble produsert uten elektriske vinduer, felgene var 13 tommer store, ikke-ventilerte bremser fra en VAZ-2108-bil.

VAZ-21123 Coupe... Tre-dørs, fem-seters kombi. De eneste to inngangsdørene er 200 millimeter bredere enn de til femdørs kombi, og de er montert på nye kraftige hengsler. De bakre buene på bilen har blitt bredere. Motoren ble installert med en 1,6-liters 16-ventils injeksjonsmotor med en kapasitet på 90 hestekrefter. Bilen ble produsert fra 2002 til 2006 i små partier, grunnen til dette var den dyre kostnaden for bilen.

VAZ-21124... Modifikasjon med en 16-ventils injeksjonsmotor VAZ-21124 med et volum på 1,6 liter. Produsert fra 2004 til 2008. I denne motortypen ble problemet med bøyningen av ventilene løst. For å gjøre dette ble dybden på sporene i stempelbunnene økt (opptil 6,5 mm). I tillegg ble utformingen av sylinderblokken endret for å oppnå et arbeidsvolum på 1,6 liter, hvor høyden ble økt med henholdsvis 2,3 mm, radiusen til veivakselen ble økt med 2,3 mm. Det var også en rekke andre mindre endringer.

VAZ-21128... Luksusversjonen av bilen, produsert av CJSC Super-Auto, var utstyrt med en 1,8-liters VAZ-21128 16-ventils motor med en kapasitet på 105 hestekrefter.

VAZ-2112-37... Racing modifikasjon av VAZ-2112, forberedt på "ringen" i testgruppen Cup "Lada". En 1,5-liters VAZ-2112-motor med en kapasitet på 100 hestekrefter ble installert på bilen. Racerbilen var utstyrt med et rullebur, et utvendig aerodynamisk sett og en fremre avstiver for støtteskålene til stagene.

VAZ-2112-90 Tarzan... Modifikasjon av firehjulsdrift med et VAZ-2112 karosseri på et rammechassis med girkasse og fjæringsdeler fra VAZ-21213 Niva. Den var også utstyrt med en motor på 1,7 eller 1,8 liter fra Niva.

Bokstavene indikerer terminalene som den er koblet til: A - Fronthøyttaler til høyre, B - Radiobåndopptaker, C - Injektorkabel, G - EUR diagnosekontakt, D - Fronthøyttaler til venstre, E - Diagnosekontakt på varmekontroller, G - Bakhøyttaler til høyre, H - Venstre bakhøyttaler, I - BK-kontakt, K - Glassvarmergjenger, L - Femte døraktuator, M - Ekstra bremselys.

Koblingsskjema VAZ-2112 injektor 16 ventiler - full oversikt

A - jordingspunkt på instrumentpanelselen.

nyttige tips for en bilist

Koblingsskjema VAZ 2112 - et generelt diagram for tilkobling av elektrisk utstyr og instrumenter, en motorkontrollenhet og sikringer. Ved service og reparasjon av motorstyringssystemet til dette og andre VAZ-kjøretøyer, slå alltid av tenningen. Ved sveising, koble kontrolleren fra ledningsnettet. Kontrolleren inneholder elektroniske komponenter som kan bli skadet av statisk elektrisitet, så ikke berør terminalene med hendene. Med motoren i gang, ikke koble fra eller juster de elektriske kontaktene.

1 - tenningsrelé; 2 - tenningsbryter; 3 - batteri; 4 - nøytralisator; 5 - oksygenkonsentrasjonssensor; 6 - adsorber med elektromagnetisk ventil; 7 - luftfilter; 8 - masseluftstrømsensor; 9 - tomgangshastighetsregulator; 10 - gassposisjonssensor; 11 - gasspjeldenhet; 12 - diagnostisk blokk; 13 - turteller; 14 - speedometer; 15 - kontrollampe "CHECK ENGINE"; 16 - startsperrekontrollenhet; 17- tenningsmodul; 18 - dyse; 19 - drivstofftrykkregulator; 20 - fasesensor; 21 - kjølevæsketemperatursensor; 22 - tennplugg; 23 - veivakselposisjonssensor; 24 - bankesensor; 25 - drivstoffilter; 26 - kontroller 2112; 27 - relé for å slå på viften; 28 - elektrisk vifte av kjølesystemet; 29 - relé for å slå på den elektriske drivstoffpumpen; 30 - drivstofftank; 31 - elektrisk drivstoffpumpe med drivstoffmålersensor; 32 - bensindampseparator; 33 - gravitasjonsventil; 34 - sikkerhetsventil; 35 - hastighetssensor VAZ-2112; 36 - toveisventil.

På VAZ-2112-motorer og en del av VAZ-2111-motorer er et distribuert faset injeksjonssystem installert: drivstoff tilføres av injektorer vekselvis i samsvar med sylindrenes driftsrekkefølge, noe som reduserer toksisiteten til eksosgasser. I dette tilfellet er en fasesensor installert på sylinderhodet, og en skive med et spor i felgen er installert på kamakselskiven.

1. - dyser;
2. - tennplugg;
3. - tenningsmodul;
4. — blokkdiagnostikk;
5. - kontroller;
6. - en blokk festet til instrumentpanelselen;
7. - hovedrelé
8. - hovedrelésikring;
9. - elektrisk vifterelé;
10. - sikring for kontrollerens strømforsyningskrets;
11. - elektrisk drivstoffpumpe relé;
12. - sikring for strømforsyningskretsen til den elektriske drivstoffpumpen;
13. - masseluftstrømsensor;
14. — gassposisjonssensor;
15. - kjølevæsketemperatursensor;
16. - tomgangshastighetskontroller;
17. - bankesensor;
18. - veivakselposisjonssensor;
19. - kamakselposisjonssensor (faser);
20. - APS kontrollenhet;
21. - APS statusindikator;
22. - hastighetssensor;
23. — elektrisk drivstoffpumpe med drivstoffnivåsensor;
24. - varsellyssensor for oljetrykk;
25. — måleren for temperaturindeksen til en kjølevæske;
26. - oljenivåsensor;
27. - en blokk festet til tenningssystemets sele;
28. — en kombinasjon av enheter;
29. - monteringsblokk;
30. - elektrisk vifte av kjølesystemet;
31. - tenningslåsen;

A - en blokk festet til selen til ABS-salonggruppen; B - blokk festet til klimaanleggets sele; C - blokk festet til blokk R på frontselen; D - ledning koblet til tenningsbryteren (bakgrunnsbelysning); E - blokk festet til de blå-hvite ledningene koblet fra tenningsbryteren; F - til "+"-terminalen på batteriet; G1, G2 - jordingspunkter; L - putekontakter til kjørecomputeren; M - putekontakt til den innebygde kontrollsystemenheten; N - kontakter på puten til instrumentpanelselen og frontselen; R - blokk festet til blokk C av tenningssystemets sele; Z - til terminalen "B +" til generatoren til VAZ-2112-bilen.

Sikringsnummer Strøm, A Beskyttede kretser

Koblingsskjema - ledningsnett VAZ 2112. Bytte av ledningsnettet bak på bilen.Montering av tåkelys

Produktene fra den innenlandske bilindustrien har alltid vekket bileiers ønske om selvbetjening. Det er flere grunner til dette: fra høye priser på bensinstasjoner til uprofesjonaliteten til innenlandske tjenestemenn. Mens mange tekniske operasjoner kan utføres på bilen selv.

Kabling på VAZ 2112: et generelt diagram for tilkobling av elektrisk utstyr og apparater

Håndboken for bilen advarer om at tøffe klimatiske driftsforhold påvirker de elektriske komponentene i bilen negativt. Og elektriske kontakter og ledninger er blant de første som lider.

Jenter i avslørende klær er en favoritt "agn" blant svindlere

Og siden prisen på deler er lav, kan bileieren erstatte:

1. Ødelagt terminal blokk;
2. Tråd med ødelagt isolasjon;
3. Komponenter og enheter som er tillatt for installasjon fra andre modeller av VAZ-familien.

Koblingsskjema for VAZ 2112 - sele og kontakter bak på bilen

Tips: for dette trenger du et VAZ 2112 koblingsskjema med dekoding for tydelig å forstå hvilken elektrisk krets som er ansvarlig for hva og hva den kontrollerer.

La oss se nærmere på diagrammet ovenfor:

1. felles terminalblokk for ledningsnettet for tilkobling av ledningene som kommer fra instrumentpanelet (i diagrammet under nr. 1);
2. terminalblokken til ledningsnettet for tilkobling til ledningen til instrumentpanelet til biler i "standard" konfigurasjon og for tilkobling til sidedørsnettet for biler i "luksus" konfigurasjonen (i diagram nr. 2);
3. bakre seleklemme for tilkobling til instrumentpanelsele (nr. 3);
4. to rekkeklemmer 4-pins (for modifikasjoner 2112-3724558-10 16 ventiler). Angitt på diagrammet under nr. 4 og nr. 5;
5. sideretningsindikatorer (under nr. 6 - venstre), under nr. 7 - høyre);
6. strømforsyning til taket av individuell belysning (nummer 8 på diagrammet);
7. strømforsyning for taklampen for generell interiørbelysning (nr. 9);
8. kontakt for håndbremssensor (#11);
9. baklys (i diagrammet nr. 11 - venstre, nr. 12 - høyre);
10. innvendig temperaturfølerkontakt (nr. 13 i diagrammet);
11. kontakt for tilkobling av 4 kabinbelysningskuppelbrytere (på diagrammet under nr. 14,15,16 og 17);
12. kontakt for bagasjeromslys (nr. 18);
13. reserveblokk av ledningsnettet (i diagram nr. 19). Kan brukes som en kobling for å koble til ledningsnettet til sidedørene;
14. blokk for tilkobling av ledningsnettet for skiltlys (i diagrammet under nr. 20);
15. ledningsjordingspunkter er merket på diagrammet som A og A1.

Separate deler av ledningene er også gjenstand for gjør-det-selv-erstatning. Spesielt et ekstra ledningsnett i bagasjerommet på en bil (bildet nedenfor).

Den kobles til strømnettet:

1. bakvindu varmesystem;
2. elektrisk girkasse visker bak;
3. ekstra bremselys;
4. bagasjeromslåsmotor.

Koblingsskjema VAZ 2112: belysning og elektrisk utstyr til bagasjerommet

Kablingen til VAZ 2112 til dette ledningsnettet har følgende betegnelser:

1. gjennom rekkeklemmen under nr. 1 kobles ledningsnettet til bilens hovedledning. Inkluderer 4 ledninger: rød, gul-blå, hvit-blå og rosa-svart;
2. blokk nr. 2 er lik i funksjonalitet. Bruker ledninger: grønn, hvit, svart og rød;
3. terminal nr. 3 er ansvarlig for driften av elmotorenheten og bakruteviskergiret. Kontaktene drives av 4 ledninger: svart, rosa-svart, gul-blå og hvit-blå;
4. rekkeklemmer under nr. 4 og 5 er ansvarlige for tilkobling av baklysene;
5. terminal #6 driver bagasjerommets låsemotor. Ledninger - hvite og svarte;
6. rekkeklemme nr. 7 er ansvarlig for å koble det oppvarmede bakvinduet (to røde ledninger);
7. det ekstra bremselyset får strøm fra rekkeklemme nr. 8 (svarte og røde ledninger).

Bileiere kan uavhengig utstyre bilen med tåkelys.For enkel installasjon kan du se videoer fra fora der håndverkere deler sine erfaringer med slikt arbeid.

Kabling VAZ 2112 for tåkelys (Luxe-pakke)