Gjør-det-selv webasto reparasjon på Discovery 3

I detalj: gjør-det-selv webasto-reparasjon på oppdagelse 3 fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

varmeapparat WEBASTO blokkerer arbeidet i tilfelle flere lanseringsfeil på rad. Det er en måte å fjerne blokkeringstilstanden ved å manipulere varmerens strømforsyning og kontroll. Følgende er fremgangsmåten for å låse opp varmeren Webasto Thermo Top V LAND ROVER kjøretøy. Et tegn på blokkering er en fullstendig mangel på reaksjon på at varmeren slås på (forutsatt at startbetingelsene er oppfylt), eller stille klikk inne i varmeren etter at startkommandoen er gitt.

For å utføre opplåsing er det nødvendig å oppfylle alle de samme betingelsene som er nødvendige for å starte varmeren i FORVARMERbeskrevet nedenfor. Når du bruker minitimeren 1533, er det ønskelig å utføre opplåsingsprosedyren med to personer, siden det vil være vanskelig å opprettholde de spesifiserte intervallene.

Cars Discovery 3, Range Rover Sport (til 2010 MY):

motortemperatur under +60 gr.С;
bilen "sover", det vil si at tenningsnøkkelen er fjernet og det har gått mer enn 11 minutter siden siste handling med bilen;
Batteriet er ikke utladet;
det er ingen problemer med motorkjølevæskenivået (nivået er normalt og nivåsensoren fungerer);
for å slå av strømmen til varmeren, brukes sikring nr. 28 i sikringsboksen i motorrommet;
Minitimeren 1533 brukes til å slå på varmeren.

Freelander 2-biler frem til 2013 MY:

motortemperatur under +15 gr.С;
Batteriet er ikke utladet;
det er ingen problemer med motorkjølevæskenivået (nivået er normalt og nivåsensoren fungerer som den skal);
for å slå av strømmen til varmeren, brukes sikring nr. 32 i sikringsboksen i motorrommet;
for å slå på varmeren, bruk Telestart-fjernkontrollen eller minitimeren 1533.

Video (klikk for å spille av).

Discovery 4, Range Rover Sport 2010-2012 MY, Freelander 2 siden 2013 MY, Evoque:

utendørs lufttemperatur er under +15 gr.С;
motortemperatur under +50 gr.С;
Batteriet er ikke utladet;
det er ingen problemer med motorkjølevæskenivået (nivået er normalt og nivåsensoren fungerer);
for å slå av strømmen til varmeren, brukes sikring nr. 32 (Freelander 2 og Evoque) eller nr. 28 (Discovery 4 og RRS) i sikringsboksen i motorrommet;
Telestart fjernkontrollen brukes til å slå på varmeren.

Fremgangsmåte for å låse opp Webasto-varmeren

Ta ut sikringen
Vent 3 sekunder
Plugg inn sikringen
Vent 3 sekunder
start varmeren (ved hjelp av knappen på minitimeren eller på Telestart fjernkontrollen)
Vent 3 sekunder
Fjern sikringen igjen
Vent 3 sekunder
Plugg inn sikringen

Slå av varmeren og slå den på igjen med mini-timeren eller Telestart-fjernkontrollen. Varmeren skal starte. Hvis varmeren igjen ikke viser tegn til liv, eller klikker veldig stille, gjenta prosedyren.

TT-V er en ny serie "Webasto" varmeovner.
De skiller seg fra de klassiske "C"-termotopene hovedsakelig i utformingen av brenneren.
Mens de gamle termotoppene brukte en fordampende keramisk "svamp", bruker V termotoppen en kjegleformet dysedyse. Derav bokstaven V - Venturi. Slike varmeovner gir høyere effektivitet - opptil 93%, 20% lettere enn de gamle og 1/3 mindre. De gir også tenning på mindre enn 60 sekunder. Brenneren oppnår en luftstrømhastighet på opptil 50 m/s.
I likhet med de gamle C-termotopene er den nye termotoppen pålitelig og vedlikeholdsfri. Men fra lavkvalitets diesel kan det mislykkes.

Pasienten er en diesel Land Rover Discovery 3, 2005, med standard "varmer" TT-V. Varmeren slår seg ikke på, motoren varmes ikke opp, det er kaldt i hytta.
Det var ingen forhandlerdiagnostikk for hånden, så vi vil bruke backupbaner. I tillegg til diagnostikk via CAN-bussen er termotoppen V, som andre termotopper, utstyrt med en databuss - W-buss. Denne bussen er faktisk den vanlige standard K-bussen. Og du kan jobbe med den gjennom en vanlig K-line-adapter. Programvaren for arbeid er på Webasto Data Top-disken.
I beskrivelsen av programmet er det en beskrivelse av bussens kontaktnummer for ulike kjelealternativer. I dette tilfellet er dette pin nummer 2. Den kan enten være tom eller med ledning dersom maskinen er utstyrt med minitimer eller telestart.

Vi kobler adapteren, kobler bakken til kroppen og K-linjen til den andre kontakten til den vanlige varmekontakten ved hjelp av en nål.
Vi starter programmet, velger diagnostikk via W-bussen.

Vi ser på feilene og statusen til varmeren. Flere feil, inkludert "flamme ut" og "varmeren startet ikke". 3 feil på rad fører til blokkering av kjelen. Kjelen er blokkert og starter ikke en gang. Vi sletter feilene, kjelen er ulåst. Vi velger "pumping the fuel line", varighet 1 minutt. Deretter starter vi kjelen ved hjelp av diagnoseprogrammet. Tenningen slås på, kjelen starter, men etter en kort oppvarming slår den seg av, igjen med feilen "varmeren startet ikke". Dette betyr at flammeføleren ikke "følte" oppvarmingen av kjelen til ønsket temperatur i den tildelte tiden.

Det er ingen andre feil. Det er ingenting å gjøre - vi demonterer varmeren.
Vi venter til det avkjøles, avlaster trykket i kjølesystemet, kobler fra ledningene, slangene, skru av festene og fjern kjelen.
Vi fjerner kjølevæskerørene, dekorative deksler, kobler fra de interne koblingene og "halverer" kjelen.
Vi tar ut brenneren. I mitt tilfelle så det rent og godt ut. Det var tvil om muligheten for reparasjon.
Vi demonterer brenneren. Fjern forsiktig proppene på dysedekselet, ta ut dysen og stearinlyset. Lyset er helt rent og uten sot. Vi søler dysen med en "break cleaner" og sørger for at drivstoffet strømmer fra det i en jevn strøm og jevnt.
Fjern den keramiske dysen veldig forsiktig. halvparten av pakningen vil forbli på den. Vi håndterer dysen veldig forsiktig for ikke å skade den skjøre pakningen.
Vi snur munnstykket og ser at munnstykket er halvt "overgrodd" med koks. Nå er alt klart. Hvor kommer Venturi-effekten fra i en slik dyse.
Vi renser koks, returnerer dysen til sin opprinnelige form, vasker alt med en "pauserens", blåser den med trykkluft. Vi samler alt nøye på plass. Med strake armer og nøyaktighet trengs ingen avstandsstykker.

Vi setter kjelen, kobler til slanger og ledninger.
Vi starter motoren, slår på sirkulasjonspumpen gjennom diagnoseprogrammet i 1 minutt. Fra tid til annen gasser vi for å fylle kjelens varmeveksler med frostvæske.
Vi slår av motoren, start drivstoffpumpemodus i 20 sekunder. Dette vil fylle røret i varmeren med drivstoff.
Slå på luftpumpen i 1 min. Dette vil blåse overflødig drivstoff ut av varmeren.

Les også: X5 gjør-det-selv-reparasjon

Vi starter oppvarmingsmodusen. Starten er ledsaget av en stor mengde røyk - dette brenner ut overflødig drivstoff og restfett.
Etter 3 minutter blir det klart at varmeren har nådd full effektmodus, forbrenningen er jevn, uten "hoste", sprett og avbrudd.

Vi venter på oppvarming, ser på driftsparametrene, kontrollerer at alt er normalt og at det ikke er noen feil, og slår av varmeren.
Deaktiver adapter.

Alt. $1000 for en kjele (uten hender i det hele tatt) eller €200 for en brenner (med delvis fravær) kan brukes på noe annet.

Nå varmes motoren raskt opp, hytta er varm. Skjønnhet.

Gruppe: Klubbmedlem (100)
Innlegg: 228
Påmelding: 18.8.2012
Fra: Moskva
Brukernummer: 44 319

Maskinmerke:
LR3/DISCOVERY 3

Likte temaet? Nyttig? Del med venner på sosiale nettverk:

Gruppe: Klubbmedlem (100)
Innlegg: 327
Påmelding: 21.5.2013
Fra: Moskva
Brukernummer: 55 918

Maskinmerke:
RANGE ROVER 2013

Gruppe: Klubbmedlem (100)
Innlegg: 228
Påmelding: 18.8.2012
Fra: Moskva
Brukernummer: 44 319

Maskinmerke:
LR3/DISCOVERY 3

Gruppe: Klubbmedlem (1000)
Innlegg: 2 689
Registrering: 26.2.2012
Brukernummer: 38 606

Maskinmerke:
Generelt ingen bil

Gruppe: Klubbmedlem (1000)
Innlegg: 2 708
Registrering: 13.5.2008
Fra: Øst
Brukernummer: 3 029
Bilens nummer:
056

Maskinmerke:
LR3/DISCOVERY 3

Gruppe: Klubbmedlem (100)
Innlegg: 327
Påmelding: 21.5.2013
Fra: Moskva
Brukernummer: 55 918

Maskinmerke:
RANGE ROVER 2013

Er det noen problemer med arbeidet hennes? Vanligvis smelter brenneren der og svikter, du må bytte den. Fyll opp en boks med carbspey eller aceton og en liten børste for å rense alt og se. Det er også et problem med drivstofftilførselsnålen, men dette er mye mindre vanlig! Lykke til, det er ikke vanskelig!

For selvdiagnose og låse opp autonomien trenger du en vanlig K-L-adapter og Webasto Themo Test-programmet, du kan laste det ned gratis på den offisielle nettsiden til produsenten prosent 10 . Hovedårsaken til at autonomien er blokkert er det lave nivået av drivstoff i tanken, dvs. i de fleste tilfeller er det når minimumsnivålyset tennes og det er også mindre enn en fjerdedel av tanken, og jeg har alltid en fjerdedel i min bil, jeg er lei av å kjempe med min kone for å fylle drivstoff, uansett hvor mange sier å holde minst en halv tank, det er ubrukelig, faktisk antar jeg at autonomien ble blokkert på grunn av dette, et par ganger så jeg for en tank til null. Vel, mens jeg fortsetter, vil jeg fylle på Temko, i dag planla jeg å gjøre det, jeg advarte min kone om å kjøre i en annen bil, det var ubrukelig, jeg fløy til Discovery.

Vyacheslav VVS LR
Utenfor området
Land Rover Range Rover 3, 2004, selvfølgelig, bensin.
Innlegg: 2996
Takk mottatt: 1189
Omdømme: 68

Jeg vil legge til min kunnskap. med diesel..
Webasta er lett å åpne og like enkelt demonteres.. Vanligvis dør det en glødeplugg i den, som rett og slett kalles en tester.. eller så kaster du 12 volt på den så skal den gløde. samt en forbrennings(flamme)sensor .. det ser ut som en glødeplugg forresten .. helvete vet hvordan man sjekker det. gjorde det ikke.
Også (dette er i alle typer, bensin-diesel) på grunn av tid, brenner rutenettet som forbrenningen finner sted ganske enkelt ut. enkle å endre, du kan hente størrelsen i lastebilbutikker .. til og med vi har dem på salg separat)))
Også (igjen, uavhengig av drivstoff) dør ofte pumpen, noe som er en feil.. vannpumpe feil.. Pumpen min fungerer, feilen henger fortsatt når den vil.. akkurat i dag, jeg så for bare en time siden.. Jeg tar den av .. vises uansett (uten engang å starte). Jeg skjønner ikke hva den henger sammen med .. tidligere forsvant den når jeg skulle reparere pumpen .. eller rettere sagt bytte den .. siden den ikke er sammenleggbar på Webasten .. i alle fall dens elektriske del .. pumpen selve delen endrer seg elementært..

Vel, for bensin - Den starter i enhver posisjon av klimabryterne, og avhengig av posisjonene deres, varmer den opp interiøret. uansett vær (lansert i garasjen, ved +24). Jeg vet ikke hvordan fra fjernkontrollen (jeg har ikke en) fra min opprinnelige radio. På samme sted settes tiden for å slå på autonomien, for dette er det 2 timere for å slå på henholdsvis til forskjellige tider. den fungerer nøyaktig 30 minutter.. hvis du ikke slår den av med makt.. Den starter ikke hvis motortemperaturen fungerer.
Startet med lampen for lavt drivstoffnivå på. eller når det faktisk var en liter på to før lyspæren.. husker ikke nøyaktig. Jeg husker at jeg ikke kom til bensinstasjonen (5 km))))
Alt er sjekket personlig og på bilen min..

I denne artikkelen vil vi snakke om operasjonsalgoritmene til den ekstra Webasto-varmeren på Discovery 3-biler.

På Discovery 3 er det kun motoren som varmes opp. Interiørviften starter ikke her, slik produsenten hadde tenkt. Kjelen starter kun automatisk i henhold til følgende algoritme: hvis utelufttemperaturen er +5 ° C eller lavere, vil Webasto-kjelen starte og fungere som en varmeovn etter at motoren er startet. Selvfølgelig er dette ikke nok, fordi funksjonaliteten til denne kjelen innebærer også forvarming.

Produsenten ga ut en bulletin som betydde at den kunne ettermonteres med en Webasto-timer. Timeren ble installert separat, den kom ikke fra fabrikken. Den ble installert som et eget alternativ i servicesenteret.

Vær oppmerksom på at kjelen ikke vil starte og vil ikke fungere i noen av modusene hvis klimakontrollen er slått av. Hvis "auto"-modus er satt, slås klimakontrollen på og Webasto-kjelen vil fungere.

Det er flere nyanser ved bruk av Webasto-timeren på en Discovery 3-bil.

Tiden i Webasto-timeren må være oppdatert i sanntid slik at autostart skjer til avtalt tid.

Kostnadskalkulatoren er laget for enkelhets skyld. Det vil hjelpe deg å finne ut kostnadene for reservedeler, arbeidskostnadene og den omtrentlige tiden for å fullføre operasjonene du trenger.

Alle Land Rover Discovery 3.4 og Freelander 2 dieselbiler som selges i Russland er utstyrt med en ekstra Webasto drivstoffvarmer.

Denne enheten lar deg varme opp motoren på din Land Rover selv i veldig kaldt vær til den temperaturen som er nødvendig for enkel start. Også fraværet av "kalde" starter av motoren har en veldig positiv effekt på ressursen.

Den andre svært viktige funksjonen til Webasto-varmeren er å opprettholde driftstemperaturen til motoren for å varme opp interiøret i din Land Rover. Moderne dieselmotorer er ganske effektive og varmen som slippes ut i kjølesystemet under parkering eller trafikkork er ikke nok til å skape en behagelig temperatur i kabinen.

Les også: Gjør-det-selv Bosch oppvaskmaskin reparasjon

På Land Rover-biler slås Webasto-varmeren av og på når motoren startes. Webasto-varmeren vil også slå seg av når motoren varmes opp til driftstemperatur (når temperaturmålernålen er i midten) og slå seg på igjen hvis temperaturen synker igjen.

Dessverre svikter Webasto-varmeren på Land Rover Freelander 2 og Land Rover Discovery 3 og 4 ganske ofte, noe som gjør de to funksjonene nevnt ovenfor umulige, som er nødvendige for sikker og komfortabel drift av bilen din.

Prinsippet for drift av tilleggsvarmeren Webasto Land Rover.

Prinsippet for driften av Webasto-forvarmeren er perfekt vist i et kort videoklipp nedenfor. Videoen er laget veldig kul og tydelig, så jeg anbefaler deg å bruke halvannet minutt på å se den.

Jeg vil kort beskrive driftsprinsippet til Webasto Land Rover-varmeren. Med en spesiell drivstoffpumpe tas drivstoff fra tanken gjennom en separat drivstoffledning, sprayes og tennes i forbrenningskammeret. Varmeveksleren varmes opp av flammen, gjennom hvilken motorkjølevæsken drives av en spesiell elektrisk pumpe. Under passasjen gjennom varmeveksleren varmes væsken opp. Deretter føres væsken tilbake inn i systemet, og varmes dermed opp motoren og kupévarmerradiatoren. Produktene av forbrenning gjennom en spesiell lyddemper slippes ut under bilen.En annen veldig interessant video om hva som skjer inne i Webasto-varmeren.

Den andre vanlige årsaken til en varmeovn som ikke fungerer, er feilen i Webasto Land Rover-brenneren. Brenneren til Webasto Discovery 3 og 4 og Freelander 2 svikter på grunn av tilstopping, overoppheting og skade på brennkammeret. Feil er ledsaget av en sterk økning i opasiteten til varmeren. I dette tilfellet må brenneren skiftes ut.Dessverre kan den ikke repareres.

Reparer Webasto Land Rover. Bytting av Webasto Land Rover Freelander 2 og Discovery 3 og 4 brenner.

Webasto Land Rover-reparasjon består som regel i å erstatte Webasto-brenneren. Utskifting av Webasto Land Rover-brenneren innebærer å fjerne varmeren fra bilen og demontere den fullstendig. På grunn av den høye sannsynligheten for at Webasto tar fyr på grunn av uprofesjonelle reparasjoner, kan dette arbeidet kun stoles på av spesialister med erfaring i å utføre disse arbeidene. Sammen med brenneren må et sett med engangs gummipakninger skiftes. Etter å ha montert og installert varmeren tilbake på bilen, er det viktig å tilsette kjølevæsken som går tapt under fjerning, og fjerne luftlommer fra kjølesystemet. For Webasto Land Rover-reparasjoner får du ett års garanti.

Webasto Land Rover-reparasjoner kommer med ett års garanti med ubegrenset kjørelengde!

De kraftige Land Rover Discovery 3 og 4 SUV-ene er velfortjent populære blant russiske bilister, men ganske ofte under våre vinterforhold kan bileiere få problemer med å starte en dieselmotor. Bruk av en spesiell Webasto-varmer vil redusere alle startproblemer til et minimum.

Dette systemet varmer opp motorelementene, noe som øker deres slitestyrke, siden hovedslitasjen til bevegelige deler skjer ved lave temperaturer. Varmeren får strøm fra drivstofftanken, men varmebrenneren er utformet på en slik måte at den bruker ekstremt lite drivstoff. Etter at motoren starter, bytter Webasto-varmesystemet til økonomimodus og utfører funksjonen med å varme opp interiøret i Land Rover Discovery 3 og 4.

Varmer opp motoren før start

Rask tilgang til maksimal kraft

Redusert drivstofforbruk per start

Innvendige vinduer dugger ikke til

Du kan slå på Webasto-systemet med en fjernkontroll som opererer i en avstand på opptil 1000 meter eller fra kupeen ved hjelp av en programmerbar timer. Mange brukere foretrekker å slå på varmesystemet via en mobiltelefon, der det er nok å installere den nødvendige applikasjonen.

Ulempen med forvarmingssystemet er umuligheten av manuell kontroll etter at den er slått på. Enheten går i autonom modus, og opprettholder den optimale temperaturen automatisk ved hjelp av temperatursensorer. Selve systemet er ganske pålitelig, men noen av elementene kan mislykkes. Hvis interiøret i Land Rover Discovery plutselig blir ubehagelig, bør du umiddelbart gå til en bilservice og utføre diagnostikk.

Det vanligste problemet er knyttet til driften av automatisering. Webasto-varmekontrolleren er programmert på en slik måte at når drivstoffnivået i tanken er lavt, slår den av varmesystemet og blokkerer det helt. Selvoppheving er utelukket. Dette kan bare gjøres under tjenestevilkårene. Slik blokkering er gitt ikke bare for å spare drivstoff, men også for å utelukke muligheten for brann. Ved lave drivstoffnivåer fungerer dysen ujevnt, noe som kan forårsake brann.

Av de mekaniske feilene er i første omgang feilen i dysen. Oftest skjer dette når du fyller tanken med drivstoff av lav kvalitet, noe som ofte skjer på innenlandske bensinstasjoner. Samtidig øker røykutslippet markant. Slikt drivstoff avgir mye sot under forbrenningen, noe som forårsaker tilstopping av brenneren. Brenneren kan ikke repareres, da den ikke kan separeres, derfor må den endres i tilfelle tilstopping.

Webasto-systemet kan ha følgende defekter, som bestemmes under diagnoseprosessen:

Dens mekaniske skade

Feil på temperatursensorer

Brudd eller kortslutning i ledningene

For å skifte ut dysen, er det nødvendig å fjerne hele varmeenheten. Den ligger foran og til høyre. Ved utskifting av en brenner skiftes vanligvis alle pakninger.Under demonteringsprosessen kan det oppstå et lite problem på grunn av det faktum at under påvirkning av høy temperatur er monteringsboltene sveiset til setene, noe som gjør det vanskelig å fjerne dem med et konvensjonelt verktøy. I dette tilfellet må du bruke en drill og bore ut boltehodene. Etter at dysen er skiftet, er blokken installert på plass.

Les også: Gjør-det-selv vedlikehold og reparasjon av plastvinduer

For å fjerne mulig luftstopp fylles systemet med frostvæske og pumpes. Hvis temperatursensorene svikter, er systemet fullstendig blokkert.

For å reparere Webasto-varmeren på Land Rover Discovery 3 og 4 er spesialister med spesialsertifikat tillatt, siden arbeid utført av ikke-profesjonelle uten arbeidserfaring kan føre til brann.

Vår tjeneste sysselsetter mestere med lang erfaring i reparasjon av Webasto varmeovner. Vi bruker kun merkede komponenter og unikt teknologisk utstyr, og alle kunder av vår tjeneste får ett års garanti.

Alle Land Rover Discovery dieseldrevne kjøretøy kjøpt gjennom autoriserte forhandlere har en Webasto-produsert varmeovn. Det er umulig å klare seg uten slike enheter i den harde russiske vinteren. Webasto-systemet lar deg heve temperaturen på bilens motor til slike nivåer at det blir like enkelt å starte bilen som om sommeren.

Som eksperimenter har vist, lar bruken av Webasto-varmere deg forlenge levetiden til motoren. Dette oppnås ved å redusere oppstartsslitasje. Dieselkjelen gir slik oppvarming at temperaturen er behagelig ikke bare for motoren, men også for sjåføren.

Når motoren går, må ikke Webasto-varmere slås på eller av. Skaperne av varmeren, utviklet i England, forutså rett og slett ikke en slik mulighet. Automatisering av varmekontrollsystemet gjør det mulig å opprettholde temperaturen i arbeidsområdet og unngå feildrift på grunn av utidig oppstart eller avstengning av enheten.

Imidlertid kan den russiske vinteren være så alvorlig at selv pålitelige og høykvalitets Webasto-varmere begynner å svikte etter tre eller fire år. Oftest blir avbrudd i arbeidet notert helt i begynnelsen av vinteren, ved den første kulde. Og hvis du merker at innsiden av bilen har blitt kaldere enn vanlig, eller det er problemer med å starte motoren, må du mest sannsynlig kontakte tjenesten for diagnostikk og reparasjon av varmeren.

Oftest står Land Rover Discovery-eiere overfor manglende evne til å starte varmeren. Hvis varmeren ikke starter når du prøver å starte bilmotoren, indikerer dette at:

eller Webasto-brenneren gikk i stykker;
eller glødepluggen (som tenner drivstoffet) har sviktet;
eller kjelen der forbrenningen oppstår er kokt (brensel av dårlig kvalitet);
eller det er ikke nok drivstoff i tanken, så enheten er automatisk blokkert.

I sistnevnte tilfelle må du gå til et servicesenter for å låse opp varmeren. Spesialister vil fjerne blokkeringen og deretter prøvekjøre varmeren. Hvis alt er i orden, tar det ikke lang tid.

Hvis systemet er ulåst, og enheten ikke starter, er reparasjon uunnværlig. I dette tilfellet vil det være nødvendig å demontere kjelen og demontere den. Vanligvis er årsaken til sammenbruddet en brenner eller et stearinlys. På grunn av drivstoff av lav kvalitet er de dekket med et lag med brenning og overoppheting. Dette forårsaker deformasjon og feil på varmeren. Brenneren kan ikke repareres, så den må skiftes.

For å reparere en Webasto-brenner på en Land Rover Discovery 3 eller 4, må du først fjerne varmeren. Den er plassert i motorrommet på venstre side nærmere fronten.Sørg også for å bruke et nytt sett med tetninger for reparasjoner.

Det skal bemerkes at reparasjon av Webasto varmeovner aldri bør utføres uavhengig eller i en upålitelig tjeneste! Disse geniale engelske enhetene er veldig lunefulle og krever en forsiktig tilnærming og profesjonelle ferdigheter. Selv om det ser ut til at Webasto ikke har noen problemer i tillegg til å blokkere varmeren, er det bedre å spille det trygt og overlate bilen din, sammen med varmeren, til høyt kvalifiserte spesialister. Mangel på dyktighet hos reparatøren under reparasjonen kan føre til brannfare.

Hvis du oppdager et problem med Webasto-varmeren på Land Rover Discovery-modellene 3 og 4, kan du kontakte vårt servicesenter. Vi tilbyr deg rask og nøyaktig diagnostikk av tilstanden til utstyret, rask opplåsing og pålitelig reparasjon i tilfelle feil. Vi garanterer kvaliteten på reparasjonen, sikret av våre spesialisters dyktighet, samt bruk av utelukkende originale reservedeler som har bestått alle kontroller og sertifiseringer.

Diesel Land Rover Discovery 3/4 utstyrt med varmeovn fra Webasto.

Denne enheten gir en rask start av motoren ved negative temperaturer. Vanligvis er det ganske vanskelig å starte motoren i kaldt vær, men varmeren lar deg gjøre denne prosessen rask og problemfri. Bruken av en varmeovn gjør det mulig å redusere slitasjen på mange motorelementer, siden slitasje og ødeleggelse av deler skjer mer aktivt ved lave temperaturer.

Webasto-varmeren bruker drivstoff fra en biltank til sine formål, men en økonomisk brenner reduserer dette forbruket til et minimum. Etter at Land Rover Discovery 3 og 4-motoren har begynt å fungere trygt, slår ikke varmeren seg av og fortsetter å varme opp interiøret mens den bruker minimalt med drivstoff.

Webasto-varmeren gjør følgende:

Klargjør motoren for kaldstart
Gir maksimal kraft på kort tid
Reduserer drivstofforbruket
Skaper en behagelig temperatur i kabinen

I en godt oppvarmet hytte er ikke vinduene dekket med kondens, noe som bidrar til en trygg tur. Du kan starte varmesystemet fra Land Rover Discovery-hytta, ved hjelp av en radiofjernkontroll eller ved å sende en SMS-melding. Etter at varmeren er slått på, bytter automatikken den til automatisk modus. Under driften av Webasto-varmeren kan det oppstå ulike funksjonsfeil, som kun kan elimineres under serviceforhold.

I noen tilfeller blokkerer elektronikkenheten, i henhold til en viss algoritme, driften av varmeren, og den kan slås på først etter at blokkeringen er utløst. Denne prosedyren utføres under serviceforhold på spesialteknologisk utstyr. Blokkeringen er assosiert med en reduksjon i drivstoffnivået i Range Rover Defender-tanken. Når sensoren viser en reduksjon i nivået til et mulig minimum, er varmeren blokkert. Dette gjøres for å spare drivstoff. En blokkering signaliseres av en lysende indikator. Det er nesten umulig å fjerne låsen på egen hånd, og du bør gå til servicesenteret.

Utformingen av selve varmeren er veldig pålitelig, men munnstykket er avgjørende for kvaliteten på drivstoffet. Derfor, hvis tanken ble fylt opp av en tvilsom selger, vil brennerdysen veldig raskt bli tilstoppet med forbrenningsprodukter av lavkvalitets drivstoff. Brenneren er ikke demontert, så hvis den er tett må den skiftes helt ut. Regelmessig diagnostikk og testing av kjøretøykomponenter vil bidra til å unngå alvorlige havarier og unødvendige økonomiske kostnader.

Les også: Gjør-det-selv reparasjon av klimaanlegg

Ved hjelp av diagnostikk kan følgende defekter oppdages:

Tett brenner
Mekanisk deformasjon av dysen
Viftefeil
Feil i temperaturkontrollsystemet
Brudd eller kortslutning i ledningene
Feil i elektronikkenheten

For å erstatte brenneren må varmeapparatet fjernes helt.I dette tilfellet skiftes alle tetningspakninger. I prosessen med å fjerne blokken kan det oppstå noen vanskeligheter. Faktum er at fra eksponering for høy temperatur, er monteringsboltene sveiset til hullene. I dette tilfellet fjernes boltene med en drill ved hjelp av en drill. Etter det skal tråden rengjøres.

Blokken med den nye brenneren settes på plass og festes med nye bolter. For å fjerne luftlommer helles frostvæske inn i systemet og systemet pumpes. Temperatursensorer spiller en viktig rolle i kontrollsystemet, så når de svikter, er systemet fullstendig blokkert.

Alt arbeid på Webasto Discovery 3 og 4-varmeren utføres kun av erfarne spesialister, siden den minste unøyaktighet i arbeidet kan føre til brann.

Våre tjenester er bemannet av høyt kvalifiserte fagfolk. Vi bruker det mest moderne diagnose- og hjelpeutstyr og komponenter fra pålitelige leverandører. Etter endt arbeid og prøvesjekk gir vi ett års garanti.

For å gjøre det enkelt å forstå hvordan forvarmingssystemet fungerer, har Webasto utarbeidet en video som anbefales for alle å se:

Hvis du likte videoen om utformingen av Webasto parkeringsvarmer, installert som standard på Land Rover Discovery 3 og 4 biler, se en annen video om tøffe felttester.Hva skjer inne i WEBASTO-kjelen?