I detalj: gjør-det-selv webasto reparasjon t5 fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Har din vanlige Webasto-varmer installert på Volkswagen Transporter begynt å fungere dårlig eller har sviktet fullstendig? Ser du etter et teknisk senter som raskt og effektivt utfører reparasjoner? Kontakt vårt firma - vi vil utføre alt nødvendig arbeid, og i morgen starter du enkelt minibussen igjen!
Vi er Webasto-forhandler og har Volkswagen-sertifisering, så vi er garantert å utføre enhver reparasjon av standard varmeovner, samt yte diverse relaterte tjenester. Du vil være fornøyd med kvaliteten og kostnadene for arbeidet.
Hvilke varmeovner bruker vi?
Det tekniske utstyret og kvalifikasjonene til våre spesialister lar oss reparere alle gjeldende modeller av standardvarmere installert på Volkswagen minibusser.
Hvis kjøretøyet ditt er utstyrt med en annen varmeapparat, kan vi også reparere eller utføre service på det. Men i dette tilfellet forhandles betingelsene, vilkårene og prisene for utførelse av arbeid separat. For alle spørsmål om muligheten for å reparere Webasto, vennligst kontakt våre konsulenter på telefon eller via chat på nettsiden.
Hvilke tjenester og arbeidsforhold tilbyr vi?
Vi tilbyr deg et komplett spekter av tjenester for Webasto varmeovner:
Diagnostikk, inkludert elektronisk på et spesialisert stativ;
Reparasjon av varmeren og dens individuelle systemer;
Reparasjon av elektronikk (kontrollenhet);
Planlagt vedlikehold, garanti og etter-garanti;
Forebyggende rengjøring av forbrenningskammeret;
Salg av originale reservedeler og komponenter.
All diagnostikk og reparasjoner utføres av høyt kvalifiserte spesialister som jevnlig gjennomgår opplæring ved Webasto- og Volkswagen-sentre. Mestere kjenner til minste detalj de tidlige og nåværende modellene av varmeovner, funksjonene i arbeidet deres på Volkswagen-biler (inkludert Transporter-modeller), og er garantert å oppnå de beste resultatene.
Video (klikk for å spille av).
Hva er tidsrammen for reparasjoner?
Reparasjonsarbeid på den mekaniske delen av varmeren (forbrenningskammer, pumper, etc.) utføres innen en dag. Ved å kontakte oss i dag vil du motta resultatet på kvelden samme dag eller i morgen. Du vil ikke engang føle ubehag fra fraværet av den vanlige varmeren!
Vær imidlertid oppmerksom på at elektronikkreparasjonsarbeid (reparasjon av elektroniske kontrollenheter, "hjerner") kan ta lengre tid - fra 2 til 7 dager. Dette skyldes både kompleksiteten til denne typen arbeid og tilgjengeligheten av reservedeler.
Vi tilstreber uansett å redusere ventetiden.
Hvilke varmeovnsproblemer må transportøreiere forholde seg til?
Som praksis viser, møter eiere av vanlige Webasto-varmere oftest følgende funksjonsfeil:
Feil eller forurensning (sot, sot) av forbrenningskammeret;
Utvikling av en ressurs eller sammenbrudd av en glødeplugg;
Flammesensorfeil;
Mekaniske funksjonsfeil (slitasje, brudd) på væskepumpen og drivstoffpumpen.
Noen ganger er det problemer med karosseri- og installasjonsdeler og andre varmesystemer. Men uavhengig av funksjonsfeilen, vil spesialistene våre reparere og returnere enheten til å fungere.
Hvordan repareres varmeovner?
Vi følger den standard teknologiske kjeden for varmereparasjon:
Diagnostikk på stativ og ved hjelp av spesialutstyr;
Reparasjonsarbeid på mekaniske og elektroniske deler;
Testkjøring av varmeren og dens feilsøking.
For diagnostikk brukes spesielle Volkswagen-stativ, som garanterer mottak av nøyaktige data om tilstanden til standardvarmeren.Diagnostiske tiltak kan utføres både på kjøretøyet og på den fjernede varmeren. I noen tilfeller er det imidlertid nødvendig å utføre foreløpig diagnostikk uten demontering - varmeren kan blokkeres av installatøren, og den kan bare låses opp ved å koble spesialutstyr til bilens innebygde datamaskin. Og først etter at låsen er frigjort, kan diagnostikk og reparasjoner utføres.
Vi utfører reparasjoner både på bilen og på den demonterte varmeren. I det andre tilfellet vil spesialistene våre sløyfe motorens kjølesystem, fikse og lukke de elektriske kontaktene med plugger og plugge drivstoffrøret. Derfor kan du normalt bruke maskinen med varmeren fjernet.
Hvilke fordeler tilbyr vi?
Med våre tjenester får du flere fordeler.
Reparasjon av høy kvalitet... Erfarne spesialister jobber med varmeren din, moderne utstyr og originale reservedeler brukes til reparasjoner - alt dette garanterer et pålitelig resultat.
Kort tid... Varmeren din vil fungere igjen i morgen.
Lave priser... Kostnadene for alt arbeid og reservedeler er en av de laveste i byen.
Reparasjon av varmeren hos oss er billig, praktisk og enkelt!
For alle spørsmål, vennligst kontakt konsulentene på de angitte telefonnumrene. Spesialister vil gi all informasjon og tilby gunstige reparasjonsbetingelser.
IPovesa » 06.10.14, 14:06
Leonid 33 » 10/06/14, 18:38 Re: Webasto T5, spørsmål.
Det er to sensorer, utetemperaturen er under støtfangeren, kjølevæsken er på hjernen til Webasto.
capblack skrev: viewtopic.php?f=14&t=48037 Er det ikke skjebnen å lese penger før du kaster dem?
Dette er, slik jeg forstår det, for de som har blonder. Jeg gikk for å lese om Vag-Com.
På T5-forumet skriver de hva som må byttes ut i kanal 03 1 med 0. Prøvd, verdien lagres ikke. I morgen skal jeg prøve i 042, takk for svarene
Lagt til etter 2 minutter og 2 sekunder:
!K, Gratulerer med dagen.
snart blir den blokkert igjen. mest sannsynlig sender et kamera eller et stearinlys hilsener
Jeg snakker ikke om sensoren, men om problemer med brennkammer og stearinlys. Føler du forskjellen? på grunn av lavt drivstoffnivå henger den en feil og kutter av, men er ikke blokkert.
du kan fortsatt dekode den med en nøkkelbrikke hvis du har en telestart.
Sergiy Dette er sannsynligvis bare en målemodus, det er en på-av-knapp for de grunnleggende innstillingene, men for 001-003 kanaler ser det ut til at det ikke er noen grunnleggende innstillingsmodus. Generelt, her: Måleverdi blokk 001
Batterispenning for øyeblikket -A1 (klemme 30 i volt)
– Målt med kontrollenhet for tilleggsvarmer -J364
Faktiske nedstengningstrinn for strømstyringssystemets kontrollenhet -J644
– Det er ingen kommando for å slå av tilleggs-/tilskuddsvarmeren
J Vis betydning: Trinn 1. 6
– Det gis en kommando for å slå av tilleggs-/tilskuddsvarmeren
(hvis visningsverdiene er 4, 5 eller 6 i tilleggsvarmemodus, er tilleggs-/tilskuddsvarmer slått av)
Verdi for utkobling av tilleggs-/tilskuddsvarmer på grunn av underspenning (i volt)
Hjelpe-/tilleggsvarmer (tilleggsutstyr "tilleggsvarmer", på kjøretøy med bensin- eller dieselmotor)
Ved koding 00XX1 (produsentens koding)
– Det er ingen visningsverdi for tilskudds-/tilskuddsvarmemodus, tilleggsvarmeren er slått av på grunn av underspenning via signal fra strømstyringssystemets styreenhet -J644 (se displaysone 4)
J Indikasjonsverdi: mindre enn 10,50 V
– Hvis den viste spenningen er høyere enn 10,50 V, må denne verdien endres via funksjonen "Tilpasning, tilpasningskanal 01".
Ved koding 00XX2 (koding på forespørsel fra klienten)
J Indikasjonsverdi: mer enn 11,30 V
– Spenningsverdien som er innstilt i tilpasningsprogrammet for utkobling av tilleggs-/tilskuddsvarmer (mer enn 11,30 V).
Ekstravarmer (på kjøretøy med dieselmotor, uten tilleggsvarmer installert som ekstrautstyr)
Koding 00XX2 (produsentens kode)
J Indikasjonsverdi: mindre enn 10,50 V
– Spenningsverdien som er innstilt i tilpasningsprogrammet for utkobling av tilleggsvarmer (større enn eller lik 10,0 V og mindre enn 11,0 V).
Type underspenningsutkobling.
J Visningsbetydning: Automatisk (når kodet 00XX1)
– Produsentens koding på kjøretøy med tilleggs-/tilskuddsvarmer
– Deaktivering utføres av en kommando fra strømstyringssystemets kontrollenhet -J644
J Visningsbetydning: Manuell (ved koding 00XX2)
– Produsentens koding på kjøretøy med tilleggsvarmer, uten tilleggsvarmer
– Kundespesifikk koding på kjøretøy med tilleggs-/tilskuddsvarmer
– Underspenningsavstengningskommandoen fra strømstyringssystemets kontrollenhet -J644 utføres ikke
– Underspenningsutløsning oppstår når spenningsverdien vist i displaysone 3 er nådd
(avstengning på grunn av underspenning er forsinket med ca. 20 sekunder)
Måleverdiblokk 002
Den nåværende registrerte kjølevæsketemperaturen i tilleggs-/tilskuddsvarmeren i °C.
– Målt av temperatursensoren installert på kontrollenheten -J364 i tilleggs-/tilskuddsvarmeren
Kjølevæsketemperatur mottatt av databussen i °C
– Temperaturen sendes ut av instrumentpanelets kontrollenhet eller motorkontrollenhet
– Når tenningen er slått av, mottas ikke kjølevæsketemperatursignalet og brukes som reserveverdi
Aktuelt logget status for tilleggs-/tilskuddsvarmer
J Visningsbetydning: av
– Det er ikke noe innkoblingssignal.
J Visningsbetydning: start, full last, dellast, kontrollpause eller utløp
– Et innkoblingssignal er eller har blitt mottatt, tilleggs-/tilskuddsvarmeren er i denne modusen
J Visningsbetydning: Feil
– Styreenheten -J364 har oppdaget en feil, tilskudd/tilskudd kan ikke slås på og er derfor slått av
For øyeblikket registrert modus for tilleggs-/tilskuddsvarmer
J Visningsbetydning: av
– Det mottas et signal om å slå på i tilleggs- eller tilleggsvarmermodus
– Det gis signal om å slå på sirkulasjonspumpen -V55 for tilskudd/tilskudd.
J Visningsbetydning: Tilleggsvarme
– Det mottas et signal om å slå på tilleggsvarmer/tilskuddsvarmer i tilleggsvarmermodus.
J Visningsbetydning: Oppvarming
– Det mottas et signal om å slå på tilleggsvarmer/tilskuddsvarmer i tilleggsvarmemodus.
J Visningsbetydning: Pumpe på
– Innkoblingssignal er tilstede, alle betingelser for å slå på sirkulasjonspumpen -V55 av styreenheten -J364 er oppfylt.
– Denne funksjonen er for øyeblikket tilgjengelig for alle motortyper der det, på grunn av strukturen til kjølevæskesirkulasjonssystemet, ved lave utetemperaturer i det lavere motorturtallsområdet er nødvendig å aktivere sirkulasjonspumpen -V55 for å øke mengden kjølevæske strømmer gjennom klimaanleggets varmeveksler
Måleverdiblokk 003
Den nåværende registrerte kjølevæsketemperaturen i tilleggs-/tilskuddsvarmeren i °C.
– Målt av temperatursensoren installert på kontrollenheten -J364 i tilleggs-/tilskuddsvarmeren
Kjølevæsketemperatur mottatt av databussen i °C
– Temperaturen sendes ut av instrumentpanelets kontrollenhet eller motorkontrollenhet
– Når tenningen er slått av, mottas ikke kjølevæsketemperatursignalet og brukes som reserveverdi
Varmekrets stengeventilkontroll -N279
J Visningsverdi: 99 % eller 100 %
– Stengeventilen aktiveres ikke (stor kjølevæskekrets, kjølevæske suges gjennom motoren av tilskudds-/tilskuddsvarmeren).
J Visningsverdi: 1,98 %
– Stengeventilen er aktivert i kontrollmodus.
– Stengeventilen er permanent aktivert (liten kjølevæskekrets, kjølevæsken suges inn av tilleggsvarmeren direkte fra klimaanleggets varmeveksler).
Styring av viften for tilførsel av luft til varmeovnens brennkammer -V6 i %
– Lufttilførselsviften til ovnens brennkammer er ikke aktivert.
Visningsverdi: 10, 100 %
– Viften for tilførsel av luft til ovnens brennkammer er aktivert i reguleringsmodus
Webasto Diagnostikk (webasto) Termotopp gjør det selv.
Hva kan gjøres og hvordan på egenhånd når du reparerer en våt Webasto-ovn?
Først av alt, mål dine evner og erfaring med kompleksiteten til oppgaven. Derfor - avgjør - om oppgaven er opp til oppgaven. Mer enn 50 % av alle varmeovner som blir reparert har gått gjennom hendene på eierne. Mange av dem var i utgangspunktet med små sammenbrudd, eller rett og slett blokkert av programvare og krevde ikke mekanisk inngrep. Men etter reparasjonen av eierne hadde vi også muligheten til å tjene. Ikke fall inn i antallet slike "reparatører", hvis du er i tvil, bare bær / ta varmeren til bensinstasjonen. Dessuten kan feilen i varmeren ikke skyldes selve varmeren, men de tilhørende kjøretøysystemene.
Og hvis du fortsatt bestemmer deg for en uavhengig reparasjon - så fortsett.
La oss starte med de enkleste kontrollene. Hvis varmeren sluttet å fungere i kaldt vær, er problemet mest sannsynlig i drivstoffforsyningssystemet, eller snarere i selve drivstoffet. (Mer informasjon om drivstoff og dets sammensetning finner du i artikkelen). I dette tilfellet bør kontrollen utføres i en varm garasje for å utelukke påvirkningen fra "sommer" solarium på arbeidet til Webasto. Det skal bemerkes at slike problemer oppstår allerede ved en temperatur på minus 15-18 grader. Du kan også koble til strømforsyningen fra en egen beholder på prøvetidspunktet med åpenbart rent og godt vinterdiesel. I alle fall bør drivstofftilførselssystemet renses og rengjøres, drivstoffilteret skal skiftes, og hvis det ikke er noe, sett det inn.
Et indirekte tegn på mangel på drivstoff i kraftsystemet er lyden fra målepumpen. Forresten, den må være riktig installert,
Hvis lyden er klangfull og høy, er det mulig at dieseldrivstoff ikke kommer inn i selve drivstoffpumpen. Med "god, riktig" drift blir lyden dempet og ikke høy. Årsaken kan være lekkasje i drivstoffledningen, luftlekkasje.
Du kan sjekke integriteten til selve viklingen med et ohmmeter. Viklemotstand ved 20 grader bør være ca. 136-154 ohm. Driften av ventilen kan kontrolleres ved å påføre korte pulser til den med en amplitude på ca. 8-11 volt med en frekvens på 0,5-1 hertz. Samtidig tilføres en spylevæske, som for eksempel forgasserrens, til røret. Noen ganger er en slik kontrolloperasjon nok til å bringe selve varmeren til live, hvis årsaken til feilen var en blokkering i drivstoffledningen på installasjonsstedet til magnetventilen.
Det neste stadiet av verifisering er den elektriske delen. Først av alt bør du forsikre deg om at F1-F3-sikringene fungerer.
Sjekk tilstedeværelsen av forsyningsspenninger på timeren (kontakt X8).Hvis strømmen kommer til timeren, og sistnevnte "no mu-mu", så er det årsaken. Hvordan du kjører Webasto uten det vil bli beskrevet nedenfor.
Hvis varmeren ble installert på fabrikken med tilkobling til CAN-bussen, kontroller bokstavelig talt ALLE sikringer.For det første vil det ta litt tid, for det andre, sørg igjen for at de er i orden, for det tredje er det ikke mulig å spesifisere en spesifikk sikring for alle mulige varianter av bilmodifikasjoner selv innenfor samme modell, og for det fjerde - driften av varmeren avhenger også av tilstanden til sensorene som ikke er en del av den. For eksempel fra en drivstoffnivåsensor, fra en ekstern og innvendig luftsensor, fra en kollisjonssensor, fra spenningen til ombordnettverket.
Separat bør du sjekke strømmen ved kontaktene til selve ovnen (X1-X2) - pluss og minus og kvaliteten på kontaktene. Ofte, på de mest utilgjengelige stedene, nesten i selve pluggen, bryter ledningen av eller råtner, mens isolasjonen ikke er utvendig skadet.
Hvis begge strømforsyningskretsene - drivstoff og elektrisk er normale, kan varmeren ganske enkelt blokkeres som et resultat av tidligere feil som allerede er eliminert, men som fortsatt er registrert i minnet til varmekontrollenheten.
Du kan låse opp varmeren på tre nå glemte måter:
3. Låse opp som anbefalt av produsenten Webasto. Dessverre fungerer det ikke alltid, men det er likevel en sjanse.
trinn 1 fjern strømmen fra varmeapparatets kontrollenhet i 3 sekunder.
Trinn 2 Sett på strøm og slå på varmeren med timer 1533 eller fjernkontroll.
trinn 3 etter 3 sekunder, slå av strømmen til varmeapparatets kontrollenhet igjen
Trinn 4 Sett strøm til varmekontrollenheten etter 3 sekunder.
Etter Webasto-manualene å dømme skal alt fungere, og det fungerer forresten ofte.
Den kontrolleres med ohmmeter ved en temperatur på 25 grader. Motstanden til et sunt grunnstoff er 0,2-0,4 Ohm
Det kontrolleres ved å påføre en pulserende spenning med en amplitude på 10-12 volt med en frekvens på 1-10 Hertz. Motstanden til en brukbar pumpe er 5,2 ohm ved en temperatur på 20 grader. En brukbar pumpe skal gi en volumetrisk drivstofftilførsel i mengden 36-45 gram i 3 minutter ved en pumpebyttefrekvens på 7 Hertz.
Det kontrolleres med et ohmmeter ved en temperatur på 24 grader. Motstanden til et brukbart element er 2-4 Ohm når det er utstyrt med nr. 1. Motstanden til et brukbart element er 0,8-1 Ohm når det er utstyrt med nr. 2
Den skal fungere når 12 volt er påført den. Motstanden til et sunt grunnstoff er omtrent 10 kOhm. Du bør imidlertid fokusere på å koble til strømmen direkte.
Ved 20 grader er motstanden til elementet 2-4 ohm.
Overopphetingssensor
Ved 20 grader er motstanden til elementet 240 ohm.
Motstanden til et arbeidselement er 136-154 Ohm ved 20 grader
Merk følgende! Bilservicenettverk til gunstige priser. Camber-sjekk er GRATIS! Ingen køer! Reparasjon samme dag!
Last ned/skriv ut emne Last ned et tema i ulike formater, eller se en utskriftsvennlig versjon av temaet.
Autonome varmeovner for VW T5
autonom varmeapparat for volkswagen t5. binær varmeapparat for t5.
