DIY sykkelreparasjon stealth navigator 550

Forum ”STELS” Sykkel → Reparasjon og vedlikehold → Hva gjør jeg feil? Stels Navigator 550

Sider 1

Du må logge inn eller registrere deg for å legge inn et svar.

• 
• nacnapty14
• Ukjent lite dyr
• Inaktiv

• Registrert: 2014-05-11
• Innlegg: 4
• Omdømme: [0 | 0]

Kjøpte denne for et år siden. I løpet av denne tiden, klarte å riste vognen. Jeg bestemte meg for å endre den, og så fant jeg ut at detaljene til denne "sykkelen", hvis jeg kan si det, er laget av en legering av avføring (solid konsistens) og en slags metall (jeg kan ikke tenke på en vits , dessverre). Hvorfor slike konklusjoner, spør du? Og jeg skal svare. Den venstre mutteren ønsket ikke å gi etter for den kinesiske nøkkelen (hvor det tilsynelatende ikke var noe metall.). Nøkkelen har akkurat bøyd seg. Fant en fantastisk sovjetisk nøkkel. Som begynte rett og slett å rive denne "nøtten". ikke det verste, for ingen kansellerte en skrutrekker og en hammer. Jeg slo henne ut generelt med halv sorg. Han tok ut en jævla aksel (som forresten den høyre koblingsstangen ikke ville holde seg fast).
og så kom det til riktig nøtt (de glemte å legge til dritt til denne kampanjen).
Etter instruksjonene fra nettstedet ditt dro jeg til butikken for nøkkelen til 32.
Her er han min kjekke mann (jeg ga 300 rubler for ham, min stolthet)
Vel, jeg tror flere kommentarer er unødvendige:

Og faktisk et spørsmål, kjære eksperter. Hva gjør jeg galt her i livet? Kanskje jeg må fjerne karmaen min?

• 
• vitamin
• Ukjent lite dyr
• Inaktiv

• Registrert: 2014-05-17
• Innlegg: 15
• Omdømme: [1 | 0]

Ja, gutta rotet med nøkkelen, hvis hukommelsen slår til, så er det 36, ikke 32. Mht.

Kjøpte denne for et år siden.

, den er ikke super stor, stikk en patron der, akkurat som i neste gren på Navigator 600. Jeg begynte også med rullestol en gang, dessverre må du investere mye i en billig sykkel, et par av disse ligger rundt i landet, så ta en tur i helgene, men for sjelen kjøpte jeg for 22 tr, om ikke for min egen dumhet

, ikke noe problem i det hele tatt.
Ja, og du bør ikke sette en stopper for deg selv -

Hva gjør jeg galt her i livet? Kanskje jeg må fjerne karmaen min?

hvis du kaller et problem et eventyr, blir livet mer interessant

• 
• nacnapty14
• Ukjent lite dyr
• Inaktiv

• Registrert: 2014-05-11
• Innlegg: 4
• Omdømme: [0 | 0]

Jeg er en patron og ønsker å installere. Ellers ville det ikke være behov for å skru av denne infeksjonen.
Nettopp returnert fra butikken, kjøpte en edel justerbar. og jeg kan ikke forstå. er hun sveiset inn der? Nøkkelen flyr av henne, men hun beveger seg ikke( Generelt vil jeg holde alle oppdatert.

• 
• maley
• Ukjent lite dyr
• Inaktiv

• Hvor: Moskva
• Registrert: 2014-04-09
• Innlegg: 34
• Omdømme: [6 | 0]

på høyre side er en venstre tråd, det vil si at du må skru den av med klokken

Sykkelverksted veloman.by produserer sykkelreparasjon hvilket som helst merke, hvilken som helst produsent. Vi reparerer sykler av enhver kompleksitet fra slangebytte til sykkelmontering. Vi garanterer rask og høykvalitets reparasjon av sykler. Vi tilbyr også garantiservice for sykler, teknisk inspeksjon. Hvis du trenger sykkeloppsettdu kan også kontakte oss. Avreise til klienten eller til stedet for sykkelhavari er mulig. Også på denne siden kan du stille spørsmål du er interessert i om oppsett av sykkel, reparasjon av sykkel eller bare bruk av sykkel.

Hei, kan du fortelle meg hvor mye det vil koste å bytte ut SHIMANO ALIVIO RD-M430 girkran?

Jeg har 4 sykler (Ostroshitsky by), kan du komme til stedet og forberede dem for sesongen?

Hei, masterens avgang er mulig, du kan få detaljert informasjon ved å ringe 335-09-09

God dag. Jeg vil spørre hvor mye det vil koste å justere hjulet med et åttetall (bak) på Stels Navigatir 510?

Hei, prisen avhenger av mange faktorer, fra omtrent 5 rubler.

God dag!
I en slik situasjon trenger du nesten alt til sykkelen. Bare rammen, tannhjulene, selve hjulene er bare, pedalene og rattet er i live. Trenger 2 kameraer, kjede, dekk, kabler, bakgir. Hvor mye vil alt dette koste? Hva er det beste å gjøre?
Sykkel Stels 550 Navigator 2008.

Hei, det er bedre å ta en titt på det du har igjen, rammen har også sin egen ressurs. Noen ganger er det billigere å kjøpe en ny sykkel

og hvor mye vil det koste å reparere forfelgen (26"), 2 bremsesystemer, forgir?

Sykkelen må inspiseres, ta med sykkelen til vårt verksted.

God ettermiddag. Hvor mye koster det å bytte en bakgir? 6 hastigheter?

Hei, girknappen min, bakhjulene fungerer ikke, kan jeg fikse det selv?

God ettermiddag, fortell meg hvordan jeg skal stramme kjedet på bakgiret SHIMANO TY-21. Jeg har dette problemet på de minste tannhjulene, kjedet gnis mot bakgiret.

Du trenger ikke å fjerne kjedet, det er en spennskrue på baksiden av giret, du må stramme den, rullene vil bevege seg bort fra hverandre og alt blir ok, med mindre giret selvfølgelig er bøyd.

God natt, vennligst fortell meg hvor mye penger det vil koste å sette en kjede (tilgjengelig)

Hvilken kjede? hvilken sykkel?

vennligst hjelp meg med Shimano TY-10 frontgir, jeg gjør justeringen av den lille stjernen, jeg drar i kabelen, alt ser ut til å være riktig, men det skifter umiddelbart til 3, og hvis du skru inn bolten -n- for å flytte den til 2, så er kabelen veldig stram, den tredje påskruningen er urealistisk (((((((

Mest sannsynlig er bryteren ikke vannrett eller for høy (hvis den er ny), hvis ikke, kan den være bøyd. Prøv å åpne frontgirarmene (gjør kjernen bredere i hullet der kjedet går)

hvor mye vil det koste å erstatte de fremre stjernene på lagrene (vel, generelt sett, hele girkassen uten pedaler) Takk for svaret. Sykkel LTD rocco 40

God morgen! fortell Fuji nevada 3.0 26-hjuls sykkel ca 3-4 år gammel. mekaniske skivebremser fungerer ikke bra, både bak og foran, klossene er ikke visuelt slettet, forløpet til enheten ser også ut til å være normalt. hva er årsaken og hva kan gjøres?

Mest sannsynlig må du endre putene, siden de over tid mister egenskapene sine, men generelt er det tilrådelig å se på mesteren, da vil han bestemme nøyaktig hva problemet er.

God ettermiddag. Hvor mye vil det koste å reparere åtten på forhjulet + justere bakgiret?

Hvor kan du bruke tjenestene dine? Jeg vil komme til deg fra Borisov og gjennomføre en full MOT av sykkelen.

Er det mulig å sette ny brems på en bmx hvis den gamle er revet

hei, jeg er interessert i den komplette vedlikeholdseksperten på Mongoose Tyax. og er det mulig for deg å ordne ut pluggen?

God morgen. Fortell meg hvor mye koster et dekk og et kamera for en Stealth Navigator 550-sykkel?

Hei, dekk og slanger varierer i kvalitet, sykkelen din trenger en 26″ størrelse, det billigste alternativet vil koste omtrent 150 000 bel. rub (ett kammer og dekk)

Hei, du kan bytte ut hjulet på Specialized Myka 26-sykkelen.

Hvor mye vil det koste å erstatte en sykkelkjede med min/din kjede på Ave 4?

Ave er GT avalanche 4.0? forsto jeg rett?

Hei, hvor mye vil det koste å justere Stels Navigator 610 bremser og gir + bytte kabel på forgir?

God ettermiddag. Fortell meg, vær så snill, hvor mye vil det koste å reparere vognen til en Stealth 170 barnesykkel?

Er du interessert i å restaurere gamle sykler? Eller kanskje oppgradere?
Det er et par Sport landeveissykler som har samlet støv på balkongen i lang tid. Av de synlige defektene - mangelen på slanger / dekk - den mulige deformasjonen av felgbremsene med behovet for å erstatte kablene. Krever også et skott (eventuelt erstatte) girgirmekanismen.

Alle som er interessert i dine reservedeler

Hallo! Pedalen på Zubrenoks sykkel brøt av. Kan du hjelpe meg med prisen på reparasjonen? Takk skal du ha

Vi kan dessverre ikke hjelpe

God dag! Driver du kun med sykkelvedlikehold? Hvis sykkelen min ikke ble kjøpt i butikken din, kan du utføre MOT av sykkelen min?

Ja, selvfølgelig, men bare på betalt basis.

God dag! Si meg, er det mulig å kjøpe en venstre sveiv 170mm av deg, den gamle var sjenert. Og hva er prisen. Takk!

Hei, hvor mye vil det koste å erstatte kjeden med avgang av mesteren hjemme? Og når kan du sjekke ut?

God ettermiddag.
I Navigator Winx 18"-sykkelen kiler baknavet (sykkelen ble ikke kjøpt fra deg).
Har du nye foringer? Og hvor mye?

Kanskje dette ikke er det bakre navet, men det bakre tannhjulet er bøyd, når du tråkker, er kjedet strukket og bakhjulet kan ikke snu.

Hvordan skifter jeg kabelen på forgiret?

Det er ikke noe komplisert med dette, men hvis du ikke er godt bevandret, er det bedre å ikke passe inn der.

Hallo! Selger du et nytt bakgirfeste ("hane") for Fuji Nevada? Reparerer eller erstatter du dem?
Takk skal du ha.

Hvor mye vil det koste å sette opp et gir på et Shimano planetarisk nav? Det er bare 3 av dem, og når de kommer fra en troika hopper den til en toer.

Hallo. Jeg har en sykkel som har stått i garasjen i et år.
Det er nødvendig å smøre pedalene (knirke), stramme til der det er nødvendig. Fix "speed": hopper til 7 stjerner når rattet er 5 hastigheter. Pump opp hjulene.
Jeg er interessert i kostnadene ved arbeid? Finnes det en prisliste eller veiledning? Jeg tar med sykkelen selv.

Hei, hvor mye vil et fullstendig vedlikehold av Stels og Trek sykler koste?

God dag,
Hva er en mulig feil: i begynnelsen av bevegelsen, når du stoler på pedalen og under bevegelsen, når du bytter hastighet (ofte til en lavere), tilbakestilles kjeden på det bakre systemet. Girskiftsystem Shimano Tourney Sis index Sykkelvei Aist. Mulig reparasjonskostnad.

Muligens en feiljustert bakgir.

hvor mye tid og penger vil det ta å fikse bremsen (problemet er at bremsen ikke umiddelbart klemmer hjulet og jeg kan ikke bremse opp normalt)

Hallo,
Fortell meg, vær så snill, jeg må fikse de åtte på bakhjulet på Trek 3900 Disk. Felgmodellen er Bontrager AT-650. Kan du hjelpe?

Hallo! Fortell meg, hvor mye vil det koste å installere gir på en sykkel hvis de ikke er det?

Hei, et lite hjul brøt av på en barnesykkel, kan det byttes? Pris?

Mener du det vedlagte hjulet? de endres som et sett med en brakett og et hjul, de er henholdsvis forskjellige i kvalitet, og prisen er forskjellig

Jeg har et problem med en Racer 26-220 sykkel. Som du kan se, er 2-støtdemperen, som er stor i midten, ikke i en vertikal posisjon, men i en horisontal posisjon, på grunn av dette, når støtdemperen er komprimert og flatet, trer den indre delen mot veggene , som et resultat av at det begynner å deformeres. I denne forbindelse oppstår det en irritabel knirk ved hver kompresjon av støtdemperen. Det nytter ikke å selvsmøre den. Er det verdt å kjøpe en ny støtdemper og hvordan håndtere det?

Hei, problemet er at en god sykkel med to fjæring koster minst $ 800. Alle billige sykler med to fjæring er utstyrt med entry-level utstyr, og det er derfor de går i stykker så raskt. Det gir ingen mening å kjøpe en ny "marter", bare demp den helt, lag en "hardtail" (en sykkel uten støtdemper bak), og du vil umiddelbart føle forskjellen i hastighet 😉

Bakgiret på LTD ROCCO-10 gikk i stykker (Shimano RD-TY-21 på bolten). Hvilken bryter kan og er bedre satt i stedet? Takk på forhånd!

Du kan sette Shimano Torney godt, eller det samme som det var

Siden oppfinnelsen av sykkelen har dette transportmiddelet alltid vært populært blant folk i alle aldre og materiell rikdom på grunn av dets enkle design og fraværet av kostnader for drivstoff og andre forbruksvarer.Ved hjelp av en sykkel kan du ikke bare tilbakelegge de nødvendige avstandene, men også gå på sport, både profesjonelle og gå rolige turer med venner og slektninger.

Til tross for den enkle designen har dette kjøretøyet fortsatt en tendens til å gå i stykker, og uten skikkelig erfaring og spesialverktøy kan reparasjoner av sykkel ta lang tid eller ikke fungere i det hele tatt. VeloStop-nettstedet vårt ble spesielt laget for å hjelpe deg å forstå alle vanskelighetene med selvreparasjon og vedlikehold av sykkelen din. På siden vår finner du detaljerte trinnvise instruksjoner for reparasjon av enhver kompleksitet med bilder og videoer, og på slutten av hver artikkel kan du stille spørsmål av interesse til nettstedets administrasjon eller andre besøkende på nettstedet.

Sykkelapparat og dets hoveddeler

For å lykkes med å reparere en sykkel, må du kjenne dens struktur og prinsippene for drift av dens individuelle enheter, samt studere navnene på alle hovedelementene. Hvis det tidligere, når du reparerte innenlandssykler, var mulig å gjøre med bare en familie, trenger du et helt arsenal av alle slags nøkler og spesielle avtrekkere for å demontere en moderne sykkel. Du kan også lære om det nødvendige verktøyet fra instruksjonene våre og til og med finne ut hvor du kan kjøpe dem.

Sykkelvedlikehold er også verdt å merke seg, noe som vil bidra til å forsinke sykkelreparasjoner. Ved å utføre rettidig vedlikehold av sykkelen av høy kvalitet, kan du redusere havariene til et minimum og spare mye penger på reservedeler. I tillegg vil tjenesten bidra til å unngå uforutsette situasjoner mens du går. Fra instruksjonene våre kan du lære hvordan du bruker forskjellige smøremidler riktig og hvordan du kjøper dem riktig.

Sykkelvedlikehold

I delene av nettstedet vårt finner du en enorm mengde informasjon om hvordan du reparerer sykler med egne hender av absolutt hvilken som helst sykkel - barn, sport, vei, fjell og turgåing. Våre instruksjoner er perfekte for alle merker av sykler som Stels, GT, Merida, Stinger og til og med innenlandssykler Salyut, Minsk og Shkolnik.

10 år på stedet
bruker #125592

hvordan heve rattet på det, hva må vrides eller vris?

11 år på stedet
bruker #102623

En venn har en! klager ikke!

12 år på stedet
bruker #56103

Jeg vurderer å ta en for meg selv, budsjettet er relativt lite, fordi i blr

10 år på stedet
bruker #108018

Ta en sykkel med normal og testet ramme (to trekanter). Ikke engang se på denne jævelen.

8 år på stedet
bruker #212404

Freaken er. Kjøp - da vet du ikke hvem du skal skyve den til.
Selv om - hva vil du ha fra en budsjett-stealth, dette er ikke en Track eller Spesh.

13 år på stedet
bruker #34520

Ja, modellen er forferdelig bare med en slik ramme. Hvorfor slike madeli produserer, forstår jeg ikke i det hele tatt.

Ja, modellen er forferdelig bare med en slik ramme. Hvorfor slike madeli produserer, forstår jeg ikke i det hele tatt.

14 år på stedet
bruker #16293

Ja, en vanlig en ledet for sine 200 dollar.

5 år på stedet
bruker #701103

rødt kort ble vist til brukeren for dette innlegget av moderator Backek (4. november 2012 18:00)
Utgangspunkt: 3.5.15, 3.5.16

5 år på stedet
bruker #871104

kjøpt i dag. virker OK

9 år på stedet
bruker #161680

Jeg kjøpte for noen år siden, bokstavelig talt et år senere begynte girene å svikte forferdelig (
Nå bytter de ikke til den tredje store (som er i midten av sykkelen), og det syvende giret fungerer ikke på små + det går ikke under tredje.

6 år på stedet
bruker #578360

Jeg kjøpte for noen år siden, bokstavelig talt et år senere begynte girene å svikte forferdelig (
Nå bytter de ikke til den tredje store (som er i midten av sykkelen), og det syvende giret fungerer ikke på små + det går ikke under tredje.

9 år på stedet
bruker #161680

Jeg kjøpte for noen år siden, bokstavelig talt et år senere begynte girene å svikte forferdelig (
Nå bytter de ikke til den tredje store (som er i midten av sykkelen), og det syvende giret fungerer ikke på små + det går ikke under tredje.

Takk, jeg skal prøve det

9 år på stedet
bruker #161680

Jeg kjøpte for noen år siden, bokstavelig talt et år senere begynte girene å svikte forferdelig (
Nå bytter de ikke til den tredje store (som er i midten av sykkelen), og det syvende giret fungerer ikke på små + det går ikke under tredje.

Takk, jeg skal prøve det

Jeg gjorde alt, det begynte å fungere mye bedre Takk!

Fra driftserfaringen til STELS NAVIGATOR 370
PROLOG

STELS NAVIGATOR 370 kjøpt i 2007. Kjøres fra mai til november i all slags vær, hovedsakelig på jord- og grusveier. Jeg utførte ikke noe planlagt vedlikehold, jeg gikk til et sammenbrudd. For sesongen passerte 1000-1200 km. Nå er kjørelengden ca 6000 km.
Dette er min første multi-speed sykkel, før den var det Pioneer, Minsk, Salyut. All tvil om girskiftesystemet ble eliminert umiddelbart, en nyttig og ganske pålitelig ting. Det tok lang tid å venne seg til den manuelle styringen av bremsene. Jeg tok hensyn til kvaliteten på metallfestene: på mine tidligere sykler brøt trådene av og slikket hele tiden. Jeg var spesielt fornøyd med festingen av koblingsstengene - en annen ulempe ved de forrige syklene er rettet. Resten er bare en vanlig sykkel.

Troppen la ikke merke til tapet av en kampfly

Under drift var salen den første som knakk. Den første feilen, og før det var det et latterlig og irriterende tap! Forbløffet over lykken over å eie en ny sykkel, høyhastighets, med aluminiumsramme (!), la jeg ikke merke til hvordan jeg mistet pumpen, som hoppet ut av standardfestet på ujevn vei. Jeg kan fortsatt ikke finne en passende erstatning for ham. Riktignok hadde jeg heller ikke tid til å evaluere ytelsen. Så setet. Ståltråden til basen sprakk ved festepunktet til pinnen. Jeg fikset det veldig enkelt ved å flytte begge endene inne i festet og stramme det godt. Salen er fortsatt i bruk, men på en annen sykkel.

Etter en stund begynte eikerhodene på bakhjulet å bryte av. For å erstatte det, måtte jeg fjerne hjulet, skru av kassetten, sette inn eiken, så sette alt på plass og justere lagrene, posisjonen til hjulet foran, posisjonen til bremsen, kjedet med girskifte system. Prosedyren er kostbar (jeg måtte kjøpe en spesialnøkkel til kassetten) og tidkrevende. Dette problemet forfulgte meg hele tiden, helt til hjulet ble byttet.

NY TEKNOLOGI OG RUSSISK VIRKELIGHET

Plastskjermer sviktet etter at en gren traff hjulet. Det skjedde på en skogssti. Vingen var krøllet og bøyd, plastdelene på festene sprakk. Fikset det ved å pakke det inn med gaffatape. Den deformerte vingen fikk en form nær originalen. Denne ulykken skjedde igjen og igjen. Og likevel, jeg vet ikke hvorfor, men når jeg syklet på de samme syklene, la jeg ikke merke til et slikt fenomen. Her er hva det handler om. På en fuktig leirevei ble skitt, som festet seg til dekket, båret under vingen, hvor hjulet akkumulerte seg fast. Jeg måtte stoppe og rulle sykkelen i motsatt retning, og dermed frigjøre hjulet. Det er lite å glede seg over i denne prosessen. Hvorfor dette skjedde (på grunn av materialet eller mønsteret på dekkene, på grunn av plastskjermene, kanskje leiren på min vei var spesielt klissete) er vanskelig å si. Jeg tenker fortsatt vinger. Selvfølgelig er plastskjermer lettere og ruster ikke, men slik driftserfaring opphever alle fordelene deres.

OM RENE HENDER OG ET VARMT HJERTE

Jeg vet ikke hvilket materiale styret (håndtakene) er laget av, men veldig snart ble de klissete og ekle. Rengjøring, tørking, vask ga ikke positive resultater. Løsningen på problemet fant jeg ved kjøp av et tilbehør som var ukjent for meg fra før - sykkelhansker. Jeg likte kjøpet og begynte å bruke hansker hele tiden. Riktignok begynte jeg å legge merke til at mine bekjente begynte å se med frykt og mistenksomhet på den kontrasterende kombinasjonen av mine hvite hender og solbrune hender.Og materialet i grepene er nok egentlig ubrukelig, siden håndtakene også gradvis begynte å gli av rattet.

Bremsene utførte generelt sin funksjon skikkelig. Putene var som regel nok for sesongen. Det er en kommentar til systemet for justering av spakenes posisjon. Svært små forsenkede skruer blir sure i gjengen og det er svært vanskelig å flytte dem ut av plass uten å snu sporet. Problemet ble løst ved å erstatte med vanlige skruer.

Ja, jeg var ikke grådig. Jeg lastet ikke mer enn fem kilo i kurven, som anbefalt av produsenten. Vel, eller litt mer. En vakker dag begynte bunnen og kurven et eget liv. Dette skjedde ikke plutselig, og dette tilskriver både designeren og produsenten. Enig, det er mye mer behagelig å høre et knirk eller kjenne et spill i sluttknuten enn å plutselig smuldre opp på veien. Etter min mening er utformingen av kurven mer dekorativ. Et veldig tynt nett og et tykt lag med maling, som, etter min mening, ble festet til rammen. Imidlertid kan man ikke klare seg uten en kurv, og en annen av samme type ble kjøpt. Jeg bruker den mer forsiktig og sjeldnere.

Den neste feilen manifesterte seg i det konstante tilbakeslaget fra bakhjulet. Å stramme lagrene førte ikke til noen langtidseffekt, etter et par titalls kilometer kom tilbakeslaget igjen. En gang satt hjulet bare fast. Det er bra at det skjedde på et bra sted og ikke i fart. Demontering av bøssingen viste at innerhuset hadde sprukket. Jeg måtte kjøpe nytt hjul. Ideen om å lage et bakhjulsnav etter prinsippet om en toskrogs ubåt har nok rett til å eksistere, men ikke på våre veier. De tidligere "made in yuseser", laget av et enkelt stykke jern, var mer pålitelige.

OM FORDELENE VED prediksjon OG OM HANS INTELLIGENS

Hvis jeg hadde visst hva som ville skje videre, ville jeg ha kjøpt hjulenheten! Utseendet til et lite brokk på bakdekket tilla ingen betydning. Men denne uoppmerksomheten kostet meg flere kilometer med utmattende turer i omfavnelse med sykkel i junivarmen. Faktum er at dekket på felgen settes ganske fritt på. Du kan fjerne og installere dekket uten hjelp av kniver med én hånd. Det var denne friheten kameraet utnyttet, og stakk ut den usynlige kanten. Hele historien endte med pause i kameraet og forstyrrelsen av søndagsturen. Jeg måtte kjøpe et dekk og en slange. Settet valgte hviterussisk og uten hell. Sannsynligvis ikke verdt å spare på reservedeler. Etter utskiftingen dukket det opp "hopping". En sykkel med en frekvens lik hjulets omkrets gjør et lite, men ganske merkbart hopp. Å ri har blitt som et løp, noe som løsner ganske mye på nervesystemet. Men hver sky har en sølvkant, kanskje under slike "hopp" begynte jeg å tenke på å kjøpe en ny sykkel.

ROKKET SIVKA BRATT SLIDER

En gang, under angrepet på en ganske bratt stigning, gled kjedet over tannhjulet. Det er på tide å bytte kjede. Guidet av råd fra erfarne bestemte jeg meg for å erstatte stjernen med kassetten. Kassett og kjede kjøpt av Shimano. Med hovedstjernen viste det seg å være vanskeligere. Etter en lang leting fant jeg noe lignende i en av de lokale sykkelbutikkene. Det viste seg at diameteren og antall tenner ikke er alt. Delen er laget av et tykkere arbeidsstykke, og kjeden på den har ganske enkelt satt seg fast. Jeg måtte sette den gamle tilbake. Forårsaker ikke klager. Da jeg kjøpte en kassett, la jeg merke til en kassett med en hypertrofiert stor stjerne som lå på vinduet ved siden av min innfødte. Den dag i dag er hun fortsatt i hodet mitt. Sannsynligvis verdt å prøve å øke dreiemomentet i lavgir.

Jeg husker at jeg som barn misunnet de lykkelige eierne av KhVZ-produserte "Ukraina", fordi deres svarte mirakel med gullpreging hadde et fotbrett. Det virker som en bagatell, men nei! Hvor mange ganger la han blikket over beskrivelsene av en rekke moderne sykler, og bemerket for seg selv: men han har ikke fotstøtter! Men her er den på kjøpet mitt, så hva? Det viste seg å være ubrukelig, og til og med skadelig ting.Hvor mange ganger har jeg funnet vennen min i en hjelpeløs liggende stilling etter en kort separasjon. Helt fra begynnelsen begynte det ettertraktede fotbrettet gradvis å bøye seg når det ble parkert og skammelig synke på farten. Ingen av mine manipulasjoner med hammeren kunne få fotstøtten til å fungere. Etter en stund endte alt med samme horisontale posisjon på sykkelen og ødelagte bakspeil. Til nå henger denne enheten med uforståelig hensikt på sin vanlige plass, og jeg prøver å finne måter å betjene den på.
Når jeg ser fremover, vil jeg si at den nye sykkelen har vinger og fotstøtte, og de gjør jobben sin ordentlig.

Jeg vil beskrive en annen egenskap til min tohjulede venn, som jeg ikke har funnet forklaringen på. Dette er hans smidighet. Sykkelen er ikke min første, men den var ikke så urolig. Hva det er? Her, la oss si, står jeg, og sykkelen står ved siden av meg og lener meg litt mot meg. Så fra denne posisjonen prøver han alltid å gå til siden og falle. Du må hele tiden kontrollere ham, holde hånden på bremsen, hindre ham fra å rømme. Det samme skjer ved en stolpe, et tre, en vegg. Hvis du drar, sørg for å sette på parkeringsbremsen med en kabel, en stein under hjulet eller et hull. Trikset er alltid det samme. Forhjulet dreier vinkelrett på rammen, deretter en kort radiell bue sentrert på punktet der bakhjulet berører bakken og faller. Alt skjedde uventet og raskt slik at jeg først ikke hadde tid til å rekke den sta sykkelen. Årsaken er mest sannsynlig ikke bare i gravitasjonskrefter, men også i utformingen av rattstammen og forgaffelen. Riktignok påvirket ikke denne egenskapen kjøreytelsen negativt.

Det siste sammenbruddet skjedde mot slutten av forrige sesong. Først ble det motreaksjon i vogna. Han hadde ikke hastverk med å eliminere ham, lært av bitter erfaring. Faktum er at den venstre koblingsstangen er tiltrukket av akselen av en tynn og spinkel mutter. Det er skummelt å trekke og bryte tråden, men hvis du ikke når koblingsstangen, skrus den av mens du er på farten. Så jeg hadde alltid med meg en spesiell nøkkel (den vanlige passer ikke). For rettferdighets skyld er det verdt å merke seg at produsenten samvittighetsfullt indikerte tiltrekkingsmomentene til hovedkomponentene i passet. Men hvor får den gjennomsnittlige brukeren en momentnøkkel? Generelt endte i det minste sesongen slik. I lavsesongen demonterte jeg monteringen og fant en ganske kompetent design med fukt- og støvbeskyttelsesanordninger, noe som en oljetetning. Det var ikke mulig å finne noe lignende for salg og satte det sammen, og erstattet kun kulelagrene på de tidligere enhetene. Selvfølgelig vil en slik vogn ikke vare lenge. Men det gjør ikke noe, for nå har jeg en ny, og denne er i reserve.

Amkhad Nazirov: Hva skal jeg gjøre hvis lagrene er kuttet i biter Stjernen min snurrer fremover, som om kjedet hadde løsnet.

Sergey Gulyaev: Klarte ikke se til slutten! Venn! Du må gå gjennom hele skolekurset i det russiske språket! Vel, hvis du er lat, så forstå godt for deg selv at i henhold til reglene for grammatikken til det russiske språket, er det ikke bare det å bruke det samme ordet eller et enkeltrotuttrykk i 2 eller flere setninger på rad. det høres veldig ubehagelig ut, men også rett og slett ikke riktig, og veldig analfabet.

Islek: og på slutten kom hjulbremsene i klem..

LAGARIUM: Jeg satte bare 9 kulelager med en slurk, jeg nipper og smører og det er alt, men denne dritten er at det er nytteløst å beholde dem, snart kommer fitten

Valerij Sokolov: Jeg likte det, nå vet jeg at jeg trenger en slik tannhjulstrekker

navn familie: Jeg har aldri sett en så hard / kjerne)))
etter denne reparasjonen, kast sykkelen i søpla!

Kuzya Kuzya: Kjære seere. Ikke gjør det. Dette "reparasjonsgeniet" er en komplett noob innen teknologi.

Dima Popovich: haha putshipnik at 4 UAH uro

Russisk sjel: Hva heter den gjennomsiktige sirkelen på bakhjulet og hva er den for?

hei kar: dette smøremiddelet er for symaskinskyttelen, men ikke for disse tilfellene)))

Sekretik 228: jævla ned århundre

Sekretik 228: wow, dette er et mesterverk

TheAeLoS: Hva er navnet på nøkkelen

Sergey Ivanov: Ja, min venn, du bodde ikke i USSR. Og hjulet på enden spinner ikke for stramt.Mitt råd til deg er å trekke kulene ut av buret og legge dem på en slik måte at du bare trenger å kjøpe ett lager til og legge til så mye du vil. Og slike noder er smurt med fett og ikke silikon.

Dmitry Amelin: Fryktelig. Oljen er ikke riktig, kjeglene er ikke låst, bremsene fungerer ikke som de skal. Du selger ikke sykler ved et uhell, ellers må folk kjøpe nye sykler etter ditt råd.

Khaletsky Anton: Takk, hjalp mye

Hots G: tusen takk hjalp mye

Ilya Pavlov: installasjon geni)

demontering og montering av bakakselen på sykkelen

hvordan demonterer bakakselen på en sykkel, smører lagrene og monterer igjen.

Vedlikehold av baknavet på bulk (koniske) lagre

På eksemplet med baknavet til Shimano MT15 MTB fabrikkhjul, flate (kjegle) nøkler på Ali

BYTTE BAKAKSELLAGER PÅ EN SYKKEL

I denne videoen vil jeg vise deg hvordan du reparerer en sykkel selv: nemlig bytte ut lagre (bytte ut en aksel på en sykkel.

Slik fjerner eller bytter du det bakre tannhjulet på en speedsykkel med HENDENE DINE.

Avtrekkeren og andre verktøy kan kjøpes her: https://ali.pub/2nr0ql Få inntekt 5 % av inntektsbeløpet.

Bytte og justere sykkelnavlager

Det var spill og støy fra den bakre bøssingen, på grunn av dette bestemte jeg meg for å bytte ut kulene i lageret.

Hvordan sortere ut et baknav på sykkel og skralle. DETALJER!

I denne videoen vil jeg fortelle deg hvordan du sorterer ut bakhjulsnavet på en stealth-sykkel på kuler, samt hvordan du demonterer det.

utskifting av bakhjulslager på en sportssykkel

Baknav på et sykkelhjul, hvordan demonteres, vedlikehold

Mine VK Nyttige videoer fra kanalen min om sykkelreparasjon. 1) Bakhjulsnav til service.

Hvordan skifte bakhjullager. Sykkel Stels Navigator 550

Vel, tilbakeslag er selvfølgelig baknavet, og ikke vognen, og det er derfor du angrep nybegynneren.

VenOF, google om emnet "justering av foringer på koniske lagre". Hvis det er et minimum av et verktøy (en kjeglenøkkel koster 200-300 rubler) og rette armer, så er det ikke noe komplisert med det.

Egentlig er her en primitiv artikkel, men med passende bilder som gir en visuell representasjon av hva som står på spill, i motsetning til mange mer detaljerte artikler om temaet.

«Trening er som å slåss med en gorilla. Du stopper ikke når du er sliten. Du stopper når gorillaen er sliten.» (C) Greg Henderson

Vokser det opp et barn i familien din? Naturligvis liker barnet å dekorere blomstene på tapetet, rive dem av veggen. Du må periodisk vaske veggbelegget, lim tapetet. Når barnet vokser opp, kan du reparere Stealth Navigator 550-sykkelen med egne hender, noe som vil returnere leiligheten til sitt opprinnelige utseende. Moderne materialer gjør det mulig å bringe til live de mest interessante løsningene, for å totalrenovere hjemmet.

Livet går fort, en dag ligner en annen. Ønsker du variasjon, en endring av natur? Den kontinuerlige arbeidsplanen sørger for konstant ansettelse i tjenesten, du må være hjemme kun om kveldene. En utmerket løsning ville være en bok for å reparere en peugeot 3008-leilighet, som lar deg bringe et nytt snev av nytelse inn i livet ditt. Du kan kontakte et spesialisert selskap som tilbyr en nøkkelferdig tjeneste.

Hvordan pusse opp leiligheten eller huset hvis det ikke er tid i det hele tatt? For øyeblikket er muligheten til å kontakte fagfolk som er klare til å revitalisere lokalene dine ganske populær. Kvalifiserte designere utvikler prosjekter, selskaper tilbyr muligheten til å utføre Khimki nøkkelferdige hp bærbare reparasjoner. Du trenger ikke å kjøpe materialer selv, ansette arbeidere, kontrollere prosessen.

Amkhad Nazirov: Hva skal jeg gjøre hvis lagrene er kuttet i biter Stjernen min snurrer fremover, som om kjedet hadde løsnet.

Sergey Gulyaev: Klarte ikke se til slutten! Venn! Du må gå gjennom hele skolekurset i det russiske språket! Vel, hvis du er lat, så forstå godt for deg selv at i henhold til reglene for grammatikken til det russiske språket, er det ikke bare det å bruke det samme ordet eller et enkeltrotuttrykk i 2 eller flere setninger på rad. det høres veldig ubehagelig ut, men også rett og slett ikke riktig, og veldig analfabet.

Islek: og på slutten kom hjulbremsene i klem..

LAGARIUM: Jeg satte bare 9 kulelager med en slurk, jeg nipper og smører og det er alt, men denne dritten er at det er nytteløst å beholde dem, snart kommer fitten

Valerij Sokolov: Jeg likte det, nå vet jeg at jeg trenger en slik tannhjulstrekker

navn familie: Jeg har aldri sett en så hard / kjerne)))
etter denne reparasjonen, kast sykkelen i søpla!

Kuzya Kuzya: Kjære seere. Ikke gjør det. Dette "reparasjonsgeniet" er en komplett noob innen teknologi.

Dima Popovich: haha putshipnik at 4 UAH uro

Russisk sjel: Hva heter den gjennomsiktige sirkelen på bakhjulet og hva er den for?

hei kar: dette smøremiddelet er for symaskinskyttelen, men ikke for disse tilfellene)))

Sekretik 228: jævla ned århundre

Sekretik 228: wow, dette er et mesterverk

TheAeLoS: Hva er navnet på nøkkelen

Sergey Ivanov: Ja, min venn, du bodde ikke i USSR. Og hjulet på enden spinner ikke for stramt. Mitt råd til deg er å trekke kulene ut av buret og legge dem på en slik måte at du bare trenger å kjøpe ett lager til og legge til så mye du vil. Og slike noder er smurt med fett og ikke silikon.

Dmitry Amelin: Fryktelig. Oljen er ikke riktig, kjeglene er ikke låst, bremsene fungerer ikke som de skal. Du selger ikke sykler ved et uhell, ellers må folk kjøpe nye sykler etter ditt råd.

Khaletsky Anton: Takk, hjalp mye

Hots G: tusen takk hjalp mye

Ilya Pavlov: installasjon geni)

demontering og montering av bakakselen på sykkelen

hvordan demonterer bakakselen på en sykkel, smører lagrene og monterer igjen.

Vedlikehold av baknavet på bulk (koniske) lagre

På eksemplet med baknavet til Shimano MT15 MTB fabrikkhjul, flate (kjegle) nøkler på Ali

BYTTE BAKAKSELLAGER PÅ EN SYKKEL

I denne videoen vil jeg vise deg hvordan du reparerer en sykkel selv: nemlig bytte ut lagre (bytte ut en aksel på en sykkel.

Slik fjerner eller bytter du det bakre tannhjulet på en speedsykkel med HENDENE DINE.

Avtrekkeren og andre verktøy kan kjøpes her: https://ali.pub/2nr0ql Få inntekt 5 % av inntektsbeløpet.

Bytte og justere sykkelnavlager

Det var spill og støy fra den bakre bøssingen, på grunn av dette bestemte jeg meg for å bytte ut kulene i lageret.

Hvordan sortere ut et baknav på sykkel og skralle. DETALJER!

I denne videoen vil jeg fortelle deg hvordan du sorterer ut bakhjulsnavet på en stealth-sykkel på kuler, samt hvordan du demonterer det.

utskifting av bakhjulslager på en sportssykkel

Baknav på et sykkelhjul, hvordan demonteres, vedlikehold

Mine VK Nyttige videoer fra kanalen min om sykkelreparasjon. 1) Bakhjulsnav til service.

Hvordan skifte bakhjullager. Sykkel Stels Navigator 550

Når du velger en sykkel, er det nødvendig å ta hensyn til dens formål, optimale tekniske egenskaper og kostnader. Terrengsykler er dyre modeller og passer ikke for alle. En allsidig og ganske budsjettmodell er Stealth Navigator 550. Funksjonene er imidlertid ikke egnet for alle, så det anbefales å studere egenskapene til prøven og bestemme riktigheten av kjøpet.

Selskapet er russisk, men komponenter kjøpes i Kina og Japan. Sykler produseres billig, så de kjøpes ofte som transport for tenåringer.

Produsenten kan skryte av et ganske rikt utvalg. Blant de presenterte prøvene kan du velge en modell med en rekke egenskaper og tekniske funksjoner.

Monteringen er ikke av høy kvalitet. I folket regnes disse syklene som et gåalternativ, designet for tenåringer og ikke-profesjonelle syklister.

Hver sykkel har sine egne egenskaper. "Stealth Navigator 550", som unnfanget av designingeniører, er utstyrt med en uvanlig ramme. Geometrien til klassiske sykler består av en trekant. Rammedesignen av denne typen regnes som den mest stabile og holdbare. Den aktuelle sykkelen har imidlertid sine egne egenskaper. Designere begynte å følge standardtradisjoner og utviklet noe nytt.Som et resultat ble det dannet en utgående bjelke ved rammen. Det gir ingen spesielle fordeler, men Stealth Navigator 550 huskes av mange for denne funksjonen.

I følge anmeldelser ser denne rammen ikke veldig attraktiv ut. Andre, tvert imot, mener at den utgående strålen gir en spesiell bekvemmelighet ved landing.

Avhengig av typen fjæring som brukes, er alle sykler delt inn i to typer:

1. Dobbel fjæring. De har støtdemping på to hjul. Men på grunn av denne funksjonen er sykler i stand til å krysse fjellterreng og kan hoppe fortauskanter. Imidlertid er de overvektige.
2. Hardtails. Designet gir kun en gaffel på forhjulet. De er ikke beregnet på fjellstier og brukes hovedsakelig på sykkelstier og i parken.

"Stealth Navigator 550" kan klassifiseres som en hardtail. Den har ingen bakoppheng. Kun den fremre opphengsgaffelen er inkludert. Derfor er modellen ikke designet for fjellutforkjøringer. Men ryggen er forsterket, så mange tenåringer kan lett overvinne fortauskanter og andre hindringer, og sykkelen tåler denne manøveren.

Det er verdt å merke seg at sykkelen fortsatt ikke er utstyrt med et fjærdempende system av høy kvalitet. Men modeller fra budsjettpriskategorien er ikke utstyrt med denne typen design. Derfor føles hopping over hindringer ganske betydelig av rytteren.

Til tross for mangelen på bakfjæring, tilhører prøven terrengsykler. Produsenten hevder at den kan overvinne ulendt terreng og kjøre offroad. Forbrukere verdsetter Navigator 550 for allsidigheten. Designet er egnet for tenåringer og voksne.

Når du studerer Stealth Navigator 550-sykkelen, ser egenskapene ganske anstendige ut. For en terrengsykkel har den en ganske lav vekt - kun 17 kg. Men det bør huskes at vekten beregnes uten å ta hensyn til komponentene. Standardsettet inkluderer:

Blant egenskapene bør en stålramme skilles ut. Selvfølgelig er materialet billig, men ikke så holdbart. Modeller av høyere kvalitet har en aluminiumsramme. Stål har sine ulemper. En av dem er mottakelighet for korrosjon. Derfor anbefales ikke Stels Navigator-sykkelen for bruk på en regnværsdag. I tillegg må reglene for drift og oppbevaring følges. Så det er bedre å ikke lagre sykkelen om vinteren i en uoppvarmet garasje eller på en uglasset balkong. Etter å ha kjørt gjennom vannpytter, er det bedre å tørke av sykkelkroppen.

Stels Navigator-sykkelen er ikke forskjellig fra andre terrengsykler og har 26-tommers hjul. Produsenten tok seg av patency og installerer dekk med en aggressiv slitebane. Dermed er modellen egnet for å overvinne ulendt terreng, men du bør ikke glemme den ikke veldig høykvalitets fjæringen.

Det skal bemerkes spesielt sterke felger, for produksjonen av hvilken aluminiumslegering ble brukt. Som et resultat er de sterke, men likevel lette. For å overvinne fjellstier er utformingen av hjulet spesielt forsterket.

Sykkel "Stealth Navigator 550" tilhører kategorien terrengsykler. For dette er det gitt 21 hastigheter. Imidlertid er det enkleste systemet for å bytte dem. Men å dømme etter tilbakemeldingene fra brukerne, hvis de er riktig justert, oppfyller de formålet fullstendig.

Blant kjøpere er det helt forskjellige meninger. Mange fornøyde ryttere. Modellen er universell, egnet for nybegynnere og erfarne syklister. Mange kjøper en sykkel for tenåringer for å rase i hagen. Foreldre er fornøyd med den lave prisen på modellen. Kvalitetsfunksjonene er ganske anstendige. Sykkelen tåler daglige belastninger og forsvarer kostnadene fullt ut.

Imidlertid er "Stealth Navigator 550"-anmeldelser fra fagfolk negative. De eksterne dataene til sykkelen er ganske greie. Han ser ut som et fjell. Men hvis vi vurderer dens tekniske funksjoner, er dens sanne formål turer i parken eller sykkelstier.

«Stealth Navigator 550» har lenge hatt sine beundrere.Noen er fornøyd med tilgjengeligheten, andre - allsidighet, andre satte pris på tilstedeværelsen av gode egenskaper. Blant fordelene skiller brukere:

• Lyst utseende.
• Robust, lett stålramme.
• Tilstedeværelsen av plastvinger.
• Aluminiumsfelger og pålitelig bremsesystem.
• Lett vekt.
• Fotstøtte tilgjengelig.
• Evne til å hoppe over fortauskanter.
• Rimelig pris.

En sykkel er oftere tatt som et turalternativ eller for tenåringer å sykle. Hvis en profesjonell terrengsykkel er nødvendig, kan denne modellen tjene som et første alternativ.

For de som ser på Stealth Navigator 550, er prisen på modellen med på å ta det endelige valget. En sykkel, avhengig av kjøpsstedet, kan kjøpes for 9000-11000 rubler.

Navigator 550-sykkelen har en aggressiv og slående design. Den tilhører terrengsykkelen, men dens egentlige formål er sykkelstier, skogsstier og lett terreng. Etter anmeldelsene å dømme oppfører sykkelen seg bra på veien, rattet er manøvrerbart og lett å kontrollere.

Mange merker at sykkelen er en familiesykkel. Den uvanlige rammen lar menn, kvinner og barn i vekst sitte komfortabelt. Sykkelen er pålitelig, sterk og lys.

Det er viktig at rattet er høydejusterbart. Derfor er det mange som kjøper en sykkel til barn, og den «vokser» med dem. Samtidig kan pappa eller mamma bruke sykkelen ved å sette den opp for seg selv.

Ikke bekymre deg for åttetallet. Felgene er laget av japansk aluminiumslegering. De bøyer seg ikke selv under vekten til en voksen og tåler store belastninger. Pålitelige bremser fullfører pakken. De reagerer tydelig og stopper sykkelen selv på våte stier. For maksimal komfort leveres en stilig sal. Det er praktisk for spreke tenåringer, brutale menn og krevende kvinner å sitte på den.