Gjør-det-selv skruekompressor reparasjon

Det er situasjoner når luftkompressoren, rolig skrangler motoren i hjørnet av garasjen, begynner å fungere feil, eller til og med slår seg helt av. Og i dette øyeblikket, som flaksen ville ha det, er det behov for det. Ikke bli skremt, etter å ha studert teoretisk informasjon, vil reparasjon av en kompressor med egne hender ikke virke som noe uoppnåelig.

Hovedformålet med luftkompressorenheter er å skape en kontinuerlig jevn stråle av trykkluft. Den tette gasstrømmen drives deretter av forskjellige pneumatiske verktøy. Disse kan være luftbørster, dekkpumpepistoler, skiftenøkler, skjæremaskiner, pneumatiske meisler, spikerpistoler og mer. I minimumskonfigurasjonen er kompressorenheten utstyrt med en superlader (en motor som skaper en luftstrøm) og en mottaker (en beholder for lagring av komprimert gass).

Kompressorer med en elektrisk motor med stempelsystem har funnet den største applikasjonen i bilverksteder. I superladerens veivhus beveger overføringsstangen seg langs aksen frem og tilbake, og gir det oscillerende momentet til stemplets frem- og tilbakegående bevegelse med O-ringer. Bypass-ventilsystemet plassert i sylinderhodet fungerer på en slik måte at når stempelet beveger seg nedover, tas luft fra innløpsrøret, og oppover - det returneres til utløpet.

Gassstrømmen ledes til mottakeren, hvor den komprimeres. På grunn av sin utforming produserer viften en ujevn luftstrøm. Noe som ikke gjelder for bruk av sprøytepistol. En slags kondensator (mottaker) redder situasjonen, som jevner ut trykkpulsasjonene, og gir en jevn strøm ved utløpet.

En mer kompleks utforming av kompressorenheten innebærer vedlegg av tilleggsutstyr designet for å gi automatisk drift, avfukting og fukting. Og hvis det i tilfelle av en enkel utførelse er lett å lokalisere en funksjonsfeil, kompliserer komplikasjonen av utstyrsutførelsen søket. Følgende er de vanligste feilene og rettingene for de vanligste komprimerte gasssystemene av stempeltypen.

For å gjøre det lettere å finne problemet, kan alle defekter klassifiseres etter arten av feilen:

• Kompressorenhetens vifte starter ikke
• Kompressormotoren brummer, men pumper ikke luft eller fyller luftreservoaret for sakte
• Ved oppstart utløses den termiske beskyttelsesbryteren eller nettsikringen er gått ut.
• Når viften slås av, synker trykket i trykklufttanken
• Termisk beskyttelsesbryter utløses med jevne mellomrom
• Avtrekksluft inneholder mye fuktighet
• Motoren vibrerer voldsomt
• Kompressoren går av og til
• Luftstrømmen forbrukes under normalen

La oss vurdere alle årsakene til problemene og hvordan vi kan fikse dem.

Hvis motoren ikke starter og ikke surrer, blir ikke forsyningsspenningen påført den. Først av alt, bruk en indikatorskrutrekker, kontroller tilstedeværelsen av "null" og "fase", samt påliteligheten til plug-to-socket-tilkoblingen. Ved dårlig kontakt iverksettes tiltak for tettere passform. Hvis det er 220 V ved inngangen til kretsen, ser sikringene til kompressorenheten ut.

Defekte erstattes av passive beskyttelsesenheter med samme karakter som defekte. I ingen tilfeller er smelteinnsatser designet for høyere elektrisk strøm tillatt. Hvis sikringen går igjen, bør du finne ut årsaken til feilen - sannsynligvis en kortslutning ved inngangen til kretsen.

Den andre grunnen til at enheten ikke starter er at trykkreguleringsreléet i mottakeren er defekt eller at nivåinnstillingene ikke fungerer. For å sjekke slippes gass fra sylinderen og superladeren testes. Hvis motoren går, tilbakestilles releet. Ellers erstattes den defekte delen.

Motoren vil heller ikke starte når den termiske overbelastningsbryteren utløses. Denne enheten slår av strømforsyningskretsen til viklingen av den elektriske enheten i tilfelle overoppheting av stempelsystemet, full av beslag i motoren. La blåseren avkjøles i minst 15 minutter. Etter at denne tiden har gått, start den på nytt.

Med en undervurdert nettspenning mestrer ikke elmotoren aksenes rulling, mens den vil nynne. Med denne feilen kontrollerer vi først og fremst spenningsnivået i nettverket ved hjelp av et multimeter (det må være minst 220 V).

Hvis spenningen er normal, er trykket i mottakeren sannsynligvis for høyt, og stemplet overmanner ikke trykkingen av luft. I dette tilfellet anbefaler produsentene å sette den automatiske bryteren «AUTO-AV» til «AV»-posisjon i 15 sekunder, og deretter vri den til «AUTO»-posisjon. Hvis dette ikke hjelper, er trykkkontrollbryteren i mottakeren defekt eller omløpsventilen (kontroll) er tilstoppet.

Den siste ulempen kan forsøkes eliminert ved å fjerne sylinderhodet og rengjøre kanalene. Bytt ut det defekte reléet eller send det til et spesialsenter for reparasjon.

Starten av kompressoren er ledsaget av en sprunget sikring eller drift av automatisk termisk beskyttelse

Denne funksjonsfeilen oppstår hvis den installerte sikringen er lavere enn den anbefalte effekten eller strømnettet er overbelastet. I det første tilfellet kontrollerer vi samsvaret med de tillatte strømmene, i det andre kobler vi en del av forbrukerne fra strømnettet.

En mer alvorlig årsak til funksjonsfeilen er feil drift av spenningsreléet eller sammenbruddet av omløpsventilen. Vi omgår relékontaktene i henhold til skjemaet, hvis motoren går, er aktuatoren defekt. I dette tilfellet er det mer tilrådelig å kontakte et offisielt servicesenter for teknisk støtte eller bytte ut reléet selv.

Et fall i trykklufttrykket indikerer at det er en lekkasje et sted i systemet. Risikoområder er: høytrykksluftledning, stempelhodekontrollventil eller mottakerutløpskran. Vi sjekker hele rørledningen med en såpeløsning for luftlekkasjer. Vi pakker de oppdagede defektene med forseglingstape.

Utløpskranen kan lekke hvis den er løs eller defekt. Hvis den er lukket helt, og såpeløsningen på tuten bobler, så bytter vi denne delen. Når du skal skru inn en ny, ikke glem å vikle fum-tapen på gjengen.

Ved tetthet av luftledningen og utløpskranen konkluderer vi med at kompressorens kontrollventil ikke fungerer som den skal. For å utføre videre arbeid, sørg for å lufte ut all trykkluft fra mottakeren! Deretter fortsetter vi å reparere kompressoren med egne hender, og demonterer sylinderhodet.

Hvis det er skitt eller mekanisk skade på omløpsventilen, rengjør vi den og prøver å fikse feilene. Hvis problemet vedvarer, bytt kontrollventilen.

Denne feilen observeres når nettspenningen er for lav, lufttilførselen er dårlig eller lufttemperaturen i rommet er høy. Vi måler nettspenningen med et multimeter, det må være minst den nedre grensen for området anbefalt av produsenten.

Dårlig luftstrøm inn i utløpssystemet skyldes et tett innløpsfilter. Filteret bør skiftes eller vaskes i henhold til vedlikeholdshåndboken for enheten. Stempelmotoren er luftkjølt og overopphetes ofte når den befinner seg i et dårlig ventilert område.Problemet løses ved å flytte kompressoraggregatet til et rom med god ventilasjon.

Denne situasjonen oppstår under følgende forhold:

• Stor oppsamling av fuktighet i mottakeren
• Luftinntaksfilteret er skittent
• Fuktigheten i rommet til kompressorenheten økes

Fuktighet i utgangsstrømmen av trykkluft bekjempes ved følgende metoder:

• Tøm overflødig væske fra sylinderen regelmessig
• Rengjør eller skift ut filterelementet
• Flytt kompressorenheten til et rom med tørrere luft eller installer ekstra filter-fuktighetsutskillere

Generelt er stempelmotorer utsatt for høye vibrasjoner. Men hvis den tidligere relativt stillegående kompressorenheten begynner å buldre, er det stor sannsynlighet for at motormonteringsskruene er løsnet eller at materialet til vibrasjonsputene er utslitt. Denne feilen elimineres ved å trekke alle festene i en sirkel og erstatte polymervibrasjonsisolatorene.

Avbrudd i driften av motoren kan være forårsaket av feil betjening av trykkkontrollbryteren eller for intensivt uttrekk av trykkluft.

For høyt gassforbruk oppstår på grunn av et avvik mellom kompressorkapasiteten og strømforbruket. Derfor, før du kjøper et nytt pneumatisk verktøy, studer nøye dets egenskaper og luftforbruk per tidsenhet.

Forbrukere bør ikke ta mer enn 70 % av kompressorkapasiteten. Hvis kraften til viften med en margin overlapper forespørslene til de pneumatiske verktøyene, er trykkbryteren defekt. Vi reparerer den eller erstatter den med en ny.

Denne feilen oppstår som følge av en gasslekkasje i høytrykkssystemet eller et tett luftinntaksfilter. Luftlekkasje kan minimeres ved å trekke i alle støtskjøter og pakke dem med forseglingstape.

Noen ganger skjer det at når de drenerer kondensat fra mottakeren, glemmer de å lukke avløpsventilen helt, noe som også fører til en gasslekkasje. Dette problemet er lett å løse - ved å lukke ventilen tett. Hvis støvfilteret er tilstoppet, rengjør det eller, enda bedre, bytt det ut med et nytt.

De fleste av de ovennevnte funksjonsfeilene kan unngås ved å utføre den første oppstarten og innkjøringen av mekanismene korrekt, samt utføre regelmessig rutinemessig vedlikehold.

For at enheten skal fungere ordentlig i lang tid, bør det anbefalte vedlikeholdet startes i de første driftsfasene. Eksperter anbefaler følgende handlinger fra kjøpsdatoen:

Rettidig overholdelse av disse enkle kravene vil holde mekanismen i god stand. En så tidkrevende prosedyre som å reparere en kompressor med egne hender vil være nødvendig ekstremt sjelden. Riktig jording vil unngå problemer med den elektriske delen av enheten. Regelmessig utskifting av olje og rengjøringsfiltre vil forhindre for tidlig slitasje på gnidningsdeler.

Forum om kompressorer, kompressorutstyr, utstyr og teknologier

lampolom 13. september 2013, 15:27

Kjære spesialister!
Jeg ber deg hjelpe en nybegynner "destroyer" med spørsmålet om å bytte ut lagre på skrueblokker.
hvis det er et visuelt hjelpemiddel vil jeg være 1000 ganger takknemlig.

Jeg ber deg dele din erfaring.
hvor realistisk er bytte av lagre og hvor lenge varer kompressoren etter det.

luftsystem »13. september 2013, 15:45

det er ekte å bytte, spesielt hvis lagrene bare plystrer og dampen fortsatt spinner normalt, hvis den er sveiset, så er alt mye verre, men det er også mulig å gjøre
lever lenge hvis det gjøres riktig
hver produsent av skrueblokker har sine egne egenskaper

oljetetninger, lagre vil være nødvendig - kontakt

Alexey »13. september 2013, 20:43

Korvet »22. oktober 2013, 12:12

Teknologi TD "22. oktober 2013, 13:44

Korvet "22. oktober 2013, 14:10

Teknologi TD "22. oktober 2013, 14:48

og ja og nei, å bruke store bokstaver av bare et plystrende par er fint og lønnsomt, og å bruke et par som ble samlet inn skjevt og etter det lanserte flere hemoroider og en garanti er dumt, vel, dette er min personlige mening,

Forresten, om manualene, snakket jeg nettopp med klienten om tilstedeværelsen av vann i oljen til XAS 97-kompressoren produsert av AC, termostaten hans ble trukket ut, men dette er halve problemet, så i AC-en ble fortalt at han ikke var nødvendig der i det hele tatt og ble installert ekstremt sjelden på spesialbestilling,

og du ber alle distribuere manualen.

Jeg har «hentet frem» nyttig erfaring fra arbeidet i AU og beundrer fortsatt bildene!

lampolom »22. oktober 2013, 15:18

Technology TD skrev: ja og nei, å bruke bare et plystrepar med stor bokstav er hyggelig og lønnsomt, og å bruke et par som ble samlet inn skjevt og etter det lanserte flere hemoroider og en garanti er dumt, vel, dette er min personlige mening,

Forresten, om manualene, snakket jeg nettopp med klienten om tilstedeværelsen av vann i oljen til XAS 97-kompressoren produsert av AC, termostaten hans ble trukket ut, men dette er halve problemet, så i AC-en ble fortalt at han ikke var nødvendig der i det hele tatt og ble installert ekstremt sjelden på spesialbestilling,

og du ber alle distribuere manualen.

Jeg har «hentet frem» nyttig erfaring fra arbeidet i AU og beundrer fortsatt bildene!

Jeg tåler også mye.. men det står ingenting om skruerestaurering..
for utskifting av lagre osv. hva er fallgruvene osv.
det er fortsatt noen form for kalibreringsskiver. og hvordan du kan justere gapet mellom skruene. bare hjernen er ikke nok. men å eksperimentere med en ekstra skrue nr. takk for svar.

Feilfunksjon og reparasjon av skruekompressorer. De viktigste funksjonsfeilene ved skruekompressorer og reparasjon av gjør-det-selv-utstyr

Hjemmeside »Publikasjoner» Svikt og reparasjon av skruekompressorer. De viktigste funksjonsfeilene ved skruekompressorer og reparasjon av gjør-det-selv-utstyr

Skruekompressoren tilhører en av de mest effektive utstyrstypene, takket være hvilken trykkluft oppnås i ulike bransjer (mekanikk, elektronikk, trebearbeiding, farmasøytisk, møbler). Funksjonene ved driften av kompressorer, mulige funksjonsfeil og metoder for å reparere utstyr vil bli diskutert i vår artikkel.

Skrueutstyret består av følgende hovedelementer:

Den enorme etterspørselen etter skruekompressorer skyldes det faktum at de har mange fordeler i forhold til bruk av sentrifugal- eller stempelkompressorer. De viktigste er:

• enkel installasjon og tilkobling;
• kontinuitet i arbeidet;
• maksimal pålitelighet;
• lang driftsperiode;
• tilstedeværelsen av lave driftskostnader;
• oppnå nesten ideell luftrenhet;
• minimum energiforbruk per 1 m³ luft;
• lavt støytall;
• tilstedeværelsen av et automatisk kontrollsystem.

Basert på enheten til skruekompressoren er driftsprinsippet som følger:

• når du passerer sugeventilen og luftfilteret, kommer luftstrømmer inn i skrueblokken;
• luft blandes med olje, som sirkulerer i et lukket rom;
• ved virkningen av skrueblokken kommer blandingen av olje og luft inn i oljeseparatoren;
• luft skilles fra oljen og ledes til kompressorutløpet;
• olje i en liten eller stor sirkel gjennom oljekjøleren (avhengig av materialets temperatur) går tilbake til skrueblokken;
• starten av skrueblokken skjer ved hjelp av en elektrisk motor;
• automatisk avstenging (eller aktivering) utføres ved hjelp av en trykkbryter.

Det skal bemerkes at olje i skrueutstyr utfører flere funksjoner:

• lager en oljefilm;
• fjerner varme;
• distribuerer luftstrømmer;
• gir et gap mellom rotorene til skrueblokken;
• smører lagrene til arbeidselementene.

Under driften av utstyret kan det oppstå sammenbrudd. Vi må ty til å reparere skruekompressorer. De vanligste maskinvarefeilene inkluderer:

• kompressoren slår seg dårlig på eller starter ikke på nytt;
• enheten mottar ikke trykkluft;
• lav utstyrsytelse;
• overdreven forbruk og oljelekkasje;
• ufrivillig åpning av en sikkerhetsventil;
• kompressoravstengning av termostat;
• høyt blodtrykk;
• effektbryter utløst.

Kompressor starter dårlig, starter ikke på nytt, mottar ikke trykkluft, er preget av lav ytelse

Hovedårsaken til dårlig oppstart av utstyr er for lav lufttemperatur. Du trenger bare å varme opp rommet der kompressoren er plassert, og alt vil være i orden.

Enheten starter ikke på nytt på grunn av dårlig lukking av sugeventilen. Den må fjernes og rengjøres. I noen tilfeller vil det være nødvendig å bytte ut elementene.

Mangel på trykkluft ved kompressorutløpet indikerer at regulatoren er stengt. Problemet kan rettes ved å teste trykkbryteren, som skal levere strøm til magnetventilen tilknyttet regulatoren.

I de fleste tilfeller er den lave ytelsen til enheten forbundet med lukkingen av regulatoren. Men i dette tilfellet er årsaken til funksjonsfeilen forurensning av regulatoren. For å eliminere dette fjernes sugefilteret, regulatoren åpnes og rengjøres. Det beste alternativet er å demontere regulatoren og deretter rengjøre den.

Overdreven oljeforbruk kan være forårsaket av:

• ødelagt oljeseparator filter;
• Lekkende oljeutskillerfiltertetninger.

I begge tilfeller løses problemer ved å skifte ut tetningene eller selve filteret.

Hvis det lekker olje fra sugefilteret, er ikke regulatoren lukket eller trykket er for høyt i systemet. I det første tilfellet kontrolleres funksjonen til regulatoren og magnetventilen. I det andre tilfellet, i tillegg til å sjekke regulatoren og ventilen, bør du nøye inspisere trykkmåleren.

Olje som lekker inn i kontrollpanelet er forårsaket av olje som lekker gjennom enhetens flens. Dette problemet løses ved å bytte ut kompressorens O-ring.

Et tett oljeutskillerfilter kan føre til at sikkerhetsventilen åpner seg. Kontroller trykkfallet mellom oljeutskillerreservoaret og trykkluftledningen. Om nødvendig bør filteret skiftes.

Hvis det er et trykk som overstiger maksimal innstilt verdi, må regulatoren kontrolleres. Det er kanskje ingen kommando for å lukke den. Sørg for at magnetventilen er deaktivert.

Kompressoren er slått av av termostaten i tilfelle:

• funksjonsfeil i den termiske ekspansjonsventilen;
• utilstrekkelig mengde olje;
• feil på avløpssystemet.

Disse problemene løses tilsvarende som følger:

• ventilen skiftes ut;
• oljen fylles opp til ønsket nivå;
• tilbakeslagsventilen og oljedreneringsledningene kontrolleres.

Utløsning av strømbryter er assosiert med:

• overoppheting av den elektriske motoren;
• utilstrekkelig spenning i nettverket;
• for høy romtemperatur.

Når motoren overopphetes, kontrolleres releet og varmeavledningen fra den. Ved normal varmeavledning trykkes tilbakestillingsknappen og kompressoren starter på nytt.

De samme handlingene utføres også i nærvær av utilstrekkelig spenning i nettverket og høy romtemperatur. Den eneste forskjellen er den foreløpige kontrollen av spenningen og ventilasjonen av høy kvalitet.

Feilsøkingsvideo for skruekompressor:

Utformingen av stuen bør være nøye gjennomtenkt, for dette er hovedrommet hvor hele familien samles. Oppussing er en ansvarlig prosess, spesielt hvis de har spist det.

Denne artikkelen vil vurdere DIY takreparasjon på badet. To metoder vil bli vurdert som ikke krever spesielle kostnader og ferdigheter.

Gulvmasse er et av de viktigste trinnene i innvendig etterbehandling. Et skjevt gulv kan forårsake mer enn bare store ulemper.

Kompressoren gryntet om sommeren. Det spiller ingen rolle hvilken.
Tjenester uten å se, over telefon, estimerte reparasjonen til 1,5-2,0 tusen rubler.
Jeg innså at selve kompressoren satt fast. Motoren brummer kan ikke sveive.

Jeg demonterer, det er det. Forming i olje. Jeg fjerner hodet, med ringer, et stempel og en sylinder, komplett rekkefølge.
Jeg tar den av veivakselen, vi ankom, elendig på foringen.
Siden smøremiddelet er naturlig (baderom), er foringen også lysende.
Jeg pusset, skiftet olje, alt er i perfekt orden.

Bakgrunn.
Kompressoren tresket hele dagen i varmen, sto bakover.
Oljesult har gjort jobben sin.

Så alt er ekstremt enkelt der.
Skift olje oftere og sett kompressoren rett, det er ingenting å gå i stykker der.
Ja, og ikke glem å tømme kondensatet.

Satanas skrev:
Så alt er ekstremt enkelt der.

Du gjenforteller bokstavelig talt bruksanvisningen.
Noen mennesker, inkludert meg selv, leste den rett etter kjøpet, men før den første inkluderingen.

Satanas takk for påminnelsen. I dag har jeg endelig sjekket oljen og tappet ut kondensatet.

Det er ingenting å bryte om - åh, hvis bare. Men jeg brukte også omtrent like mye tid på reparasjoner.
Bildet surrer, rister i stedet for 8 atmosfærer 3 maksimum. Hun tok av lokket - en av ventilplatene i to. Jeg kuttet ut en tallerken fra en slikkepott (det var mulig fra en sonde), satte den på - det fungerer.

Og også fra hodet som ikke er strukket i tide (i henhold til instruksjonene), bryter det pakningen mellom hodet og ventilhuset.
Og termikken er slått av, en trippel dose olje helles. og alles favoritt er å vri trykkbryteren.

Plutselig sluttet kompressoren å pumpe, helt. 🙁 Det vil si at alt fungerer, men det er ikke noe press. Årsaken var et sandkorn under inntaksventilen. Og reparasjonen gikk ut på å gni ventilen på en ny T-skjorte. :-R

Satanas skrev:
Skift olje oftere og sett kompressoren rett, det er ingenting å gå i stykker der.
Ja, og ikke glem å tømme kondensatet.

Og ikke glem å tømme kondensatet. Vi har en historie motsatt din - de overleverte kompressoren til oss og krevde å reparere den under garantien. I tillegg til at oljen i den ikke endret seg og aldri ble etterfylt, ble det også funnet at det i 50-liters mottakeren var en halv bøtte med rustent oljeholdig vann.

He-Hemul skrev:
Hun tok av lokket - en av ventilplatene i to. Jeg kuttet ut en tallerken fra en slikkepott (det var mulig fra en sonde), satte den på - det fungerer.

He-Hemul skrev:
Bildet surrer, rister i stedet for 8 atmosfærer 3 maksimum. Hun tok av lokket - en av ventilplatene i to. Jeg kuttet ut en tallerken fra en slikkepott (det var mulig fra en sonde), satte den på - det fungerer.

bare mitt tilfelle. bare jeg skal trampe den til butikken.. eller til servicesenteret.
Jeg vet ikke hvordan jeg skal rote med dem ennå .. og det er ikke noe ønske.
Ideelt sett ville jeg returnert den helt. og så igjen, så vil noe dukke opp .. mer Forte - Ketay))
påtok seg å male huset .. og da, infeksjonen, levde ikke.

VitaminD skrev:
påtok seg å male huset .. og da, infeksjonen, levde ikke.

jammen .. formannen er hva slags porselen, men det har skranglet i mer enn et år - primere, mastikk, hydroisoler, maling av forskjellige figurskum. Jeg skifter olje med jevne mellomrom og det ser ut til å være tarmbutikk og service - en dag med mas, og så - 20 minutter med skam og bulder videre.

ruslan1111 skrev:
og så-20 minutter med skam og bulder videre.

Ja, i helgene er det ikke mye tid til å reparere den.. desto mer er det kanskje ikke slik.
Jeg åpner det, jeg vil ikke fikse det .. og jeg vil fly med garantier)

He-Hemul skrev:
Hun tok av lokket - en av ventilplatene i to. Jeg kuttet ut en tallerken fra en slikkepott (det var mulig fra en sonde),

Jeg hadde det samme problemet i går. Riktignok gikk jeg først en tur, jeg ville finne min egen. Men til slutt måtte jeg kollektivbruk fra 0,2 mm sonden. Bredden passet perfekt (10 mm), og klipp den til lengden med en saks for metall. Rocket, alt er normalt.

For et år siden ga de meg en 100-liters ABAC, drept.
En obduksjon viste at peilepinnen brøt av, som sprayet olje fra veivhuset på veggene. Som et resultat av arbeidet i oljesultmodus ble vevstangsbøssingene slukt opp.
Å kjøpe en ny koblingsstang, eller til og med en PG-montasje, som det viste seg, var ikke realistisk, jeg måtte kollektivt gård.
Jeg kjøpte to passende nålelager, det var ingen kutter med ønsket diameter, men jeg hadde min egen CNC:

Trykket, alt fungerer. Det ser ut som systemet er i stand til å fungere uten olje i det hele tatt, men jeg risikerte ikke

Ja, merknad til eieren.Denne enheten har den mest ekle ordningen - veivakselen på motoren, stempelet på den direkte. Uten girkasser og remmer. Asynkronmotoren starter veldig hardt, hele systemet er veldig følsomt for lav spenning.
For å gjøre det lettere å starte motoren bestemte jeg meg for å redusere kompresjonen. Mellom veivhuset og sylinderen la jeg en pakningsring fra et gammelt oljefilter fra en utenlandsk bil. Ved å trekke i tappene kan jeg, ved å trykke sylinderen inn i gummien, redusere volumet på arbeidskammeret, og dermed øke kompresjonsforholdet. Det hjalp, bare nå fra "null til 10 atm" pumper han ikke 3-5 minutter, men 7-10, det passer meg

En slik nesten problemfri assistent for gartnere og sommerboere som en luftkompressor svikter også noen ganger. Men ikke få panikk - etter å ha mestret det teoretiske grunnleggende om hovedfeilene, kan kompressorreparasjon mestres av hvem som helst.

Luftkompressoren er designet for å levere en jevn kontinuerlig strøm av luft, som er forhåndskomprimert av mekanismene til denne enheten til et visst trykk. Trykkluft brukes til å drive en rekke pneumatiske verktøy, så vel som til andre formål.

Utvalget av muligheter for bruk av en husholdningsluftkompressor er veldig bredt:

• det vil gjøre det mulig å forlate elektriske verktøy, i stedet for det vil det være mulig å kjøpe billigere, mer pålitelige og tryggere pneumatiske: en skrutrekker, bor, skiftenøkkel, skjæremaskin, saks og andre;
• den kan brukes når du arbeider på landet, i garasjen, i hagen;
• den kan brukes til å pumpe opp dekk, male og hvitvaske, rense rusk, trimme busker og trær, behandle planter med skadedyrbekjempelsesmidler og andre oppgaver.

Minimum grunnkonfigurasjon av kompressoren inkluderer: en vifte (motor og mekanisme for komprimering av luft) og en tank for akkumulering av komprimert gass (mottaker).

Alle enheter er bare forskjellige i motortypen (elektrisk eller intern forbrenning), dens kraft, volum og driftstrykk til mottakeren. De vanligste kompressorene er med elektrisk motor.

Prinsippet for drift av kompressoren: motoren, gjennom en remdrift og en remskive, driver kompresjonsmekanismen, som pumper luft inn i mottakeren (slitesterk stål tykkvegget beholder).

Inne i sylinderen til kompresjonsmekanismen går et stempel frem og tilbake. Bypass-ventiler er installert i sylinderhodet. Når stempelet går ned åpnes inntaksventilen og eksosventilen lukkes - luft tas inn. Når stempelet går opp, lukkes innløpet, og utløpet åpnes - luften skyves inn i mottakeren, hvor den komprimeres til trykket gitt av kompressordesignen.