Gjør-det-selv kroppsretting krever ikke høye kostnader og spesielle ferdigheter. Ved å bruke metodene ovenfor kan selv dype bulker fjernes. Det viktigste er å gjøre en korreksjon med egne hender bare hvis du er sikker på et positivt resultat. Ellers er det bedre å konsultere en spesialist.
Under driften av bilen oppstår det riper, fliser og bulker på karosseriet. Årsaken til deres utseende kan være både negative miljøfaktorer og uforsiktig kjøring. Spon og riper er overmalt. Reparasjoner og uttrekking av bulker på maskinen utføres ved hjelp av ulike metoder og enheter for å eliminere metallstopp.
Før du retter en bulk på en bil med egne hender, må du vite hvilke typer skader som finnes. Bulker på en bil har forskjellig form og skadegrad. Små feil oppstår vanligvis på taket og panseret på bilen på grunn av hagl og småstein. Middels til store metallfolder er et direkte resultat av uforsiktig kjøring. Slike bulker på karosseriet kan ha en kompleks form.
Hvis malingen på stedet for en stor fold er dekket med sprekker og begynte å falle av, vil det i tillegg til å fjerne bulken være nødvendig å gjenopprette lakken. Ellers vil det dannes korrosjonsfokus på den delen av kroppen hvor skaden har oppstått.
Reparasjon av små bulker, utføres uten å male om det skadede området. Feilen rettes ved hjelp av PDR-teknologien (paintless dent repair), det vil si uten å male om delen som skal repareres. For å utføre arbeid, bruk:
Også inkludert i listen over nødvendige verktøy er Pops a Dent-defektjusteringssettet. Den inkluderer dyser, en plastbrakett, lim. Reparasjoner utføres som følger:
Bruk av spesialutstyr Pops a Dent er tilrådelig ved hyppige bulker på karosseriet. Hvis feil i denne planen sjelden vises, vil det være mer lønnsomt å bruke andre teknologier for å fjerne skader.
For å eliminere den dypeste bulken, brukes støtputer i forskjellige former og hammere. Skjeer brukes som et falskt verktøy. De har forskjellige former og størrelser, de brukes avhengig av type skade.
I midten av skaden er metallet tynnere enn i kantene. Før du retter ut, er det nødvendig å trekke jernet til midten av defekten. Til dette brukes en gassbrenner. Deretter justeres bulkene.
Etter grov utjevning av defekten dekkes den med en kitt.
Trekk ut bulken på bilkroppen med egne hender, en jekk vil hjelpe. Enheten brukes til å reparere dype skader på skjermene til en bil.
Før du utfører arbeid, demonter den fremre retningsviseren og frontlyset. Fra siden av bulken hviler jekken på hælen (en gummistang er foreløpig plassert under den), enhetens spak skal hvile mot motsatt kant av åpningen. Operasjonen stoppes etter at defekten er rettet, og det skadede området er dekket med en kitt.
Korrigering av bulker med omvendt hammer utføres når føreren har vanskelig tilgang til det skadede området, eller delene som skal repareres ikke kan demonteres. Slik reparasjon av kroppsbulker krever vanligvis påfølgende maling av den restaurerte delen. For å rette ut en bulk, gjør følgende:
En applikator eller sugekopp er kun effektiv for å rette opp kroppen hvis skaden er liten. I nærvær av dype og komplekse defekter, sveises hammeren til overflaten, eller de klamrer seg til de teknologiske hullene ved hjelp av spesielle kroker.
Prosessen med å fjerne en bulk på en bil og reparere en lokal del av kroppen kalles utretting. Arbeidet, med en viss mengde erfaring og tid, utføres med egne hender i henhold til følgende algoritme:
Retting av små lesjoner kan utføres uten påfølgende farging av det skadede området. Ved hjelp av omvendte hammere, kroker, en hårføner, sugekopper og applikatorer, gummihammere, elimineres defekten.
Hvis du trenger å fikse en dyp bulk på en bil, ledsaget av bretter, avskallet lakk og metallrivning, bruk følgende verktøy:
Amboltene legges på utsiden av fordypningen, og en grov utjevning av overflaten utføres fra midten med milde slag. Skjeer fungerer som et substrat for et slaginstrument, men de brukes til å eliminere defekter som har dukket opp på vanskelig tilgjengelige steder. Etter planering inspiseres området som skal repareres. Hvis det er metallbrudd, sveises de sammen. Overflødige buler fjernes med en fil. Deretter må du sparkle kroppen for å jevne ut arbeidsflaten. Det behandlede området slipes, grunnes, males og poleres.
Før du putter bilkroppen med egne hender, må du forberede deg. Dette vil bidra til å unngå synlige feil etter lakkering av bilen:
I nærvær av mer alvorlig skade, vil fjerning av bulker ikke bidra til å gjenopprette integriteten til delen. I dette tilfellet erstattes kroppselementet, eller dens mest alvorlig skadede del, med en ny. Ved utskifting er det nødvendig å finne en del som er identisk med den som skiftes ut. Hvis et bestemt område erstattes, kuttes lappen ut av samme metall. Deretter sveises den til delen som skal restaureres.
VIDEO
Mindre skader på karosseriet, fliser, riper og bulker på bilen kan repareres selv uten omlakkering. De tidligere uskadde delene av saken er gjenstand for restaurering. Hvis malingssprekker, sprekker og bøyninger oppstår, vil ikke reparasjoner uten maling fungere.
Fjerne bulker etter hagl Er et fullstendig løsbart problem for enhver bileier hvis bil har vært utsatt for dette atmosfæriske fenomenet. Til dette kan en av fire metoder for malingfri karosserireparasjon brukes. Hver av dem har sine egne fordeler og ulemper, samt kompleksitetsnivået til implementeringen. I tillegg bruker de ulike verktøy som bør være tilgjengelig fra mesterne. Vi vil diskutere disse reparasjonsmetodene i detalj nedenfor.
Prosedyren for å fjerne bulker uten maling er fundamentalt forskjellig fra kroppsreparasjon med restaurering av lakk. Faktisk, når det gjelder sistnevnte, er bilkroppen delvis demontert, noe som krever en betydelig mengde tid og krefter. Prosessen med å fjerne bulker foregår direkte på kroppen uten behov for å demontere dens individuelle deler. For tiden bruker spesialister fire hovedmetoder:
Alle av dem er relatert til de såkalte PDR-metodene, det vil si metoder for å fjerne bulker uten maling (Paintless Dent Removal - eng.). La oss analysere hver av dem separat:
Spak metode - den mest populære på bensinstasjonen, siden det innebærer bruk av spesielle spaker. Å utføre reparasjoner kan noen ganger være vanskelig fordi det ikke er noen måte å plassere spakene direkte under de berørte områdene av maskinkroppen. I tillegg, for å komme til individuelle overflater av kroppen, er det ofte nødvendig å demontere interiørelementene eller teknologiske mekanismer.Limmetode utføres ved hjelp av spesialverktøy som bokstavelig talt trekker den bulkede overflaten tilbake. For å gjøre dette limes spesielle hetter til det skadede området, som deretter trekkes oppover, og de trekker på sin side overflaten av kroppen bak seg.Vakuum metode ... Denne metoden ligner på limmetoden. Den eneste forskjellen er at vakuumsugekopper brukes i stedet for limte hetter.Termisk metode fjerning av bulker etter hagl uten maling er basert på en kraftig oppvarming av den skadede overflaten med dens påfølgende skarpe avkjøling. Som et resultat av denne tilnærmingen blir kroppen deformert og tar sin opprinnelige form. De varmes vanligvis opp med en bygningshårføner og avkjøles med trykkluft.Kroker for fjerning av spakbulker
Denne metoden er mest vanlig på bensinstasjoner. Det fungerer best på store flater, vekk fra stivere ... For å utføre prosedyren brukes spesialverktøy - lange spaker, hvor den ene enden virker punktvis på bulkene fra innsiden.
Hvis det har dannet seg en bulk på et sted hvor det er en avstivning på innsiden, så er det en mulighet når du bruker en bygningshårføner at de varmer opp tetningsmassen som boosteren er festet på, hvoretter den bøyes tilbake, og gir tilgang til den skadede overflaten fra innsiden. Videre utføres prosedyren på lignende måte.
For tiden er det hele sett med spaker for å fjerne bulker på salg. De kan inkludere fra 10 til 40 (og noen ganger flere) forskjellige kroker og spaker, som du kan fjerne de fleste bulkene på overflaten av bilkroppen med. Men i rettferdighet bør det bemerkes at slike sett ikke vil være til nytte for en privat bileier. De koster tross alt mye penger, og du må bruke dem mildt sagt sjelden. Derfor er de mer egnet for profesjonelle bensinstasjoner.
Men hvis du fortsatt har slike spaker, kan du prøve å utføre reparasjonsprosedyren selv. Prosessen avhenger av den spesifikke situasjonen og graden av skade, men i gjennomsnitt brukes følgende algoritme:
Vask overflaten av kroppen grundig for bedre å se skadenivået på lakken (hvis noen), samt dybden på bulken.
Korrigeringspanel for fjerning av bulker
Før du utfører de beskrevne prosedyrene selv, vil det være nyttig for deg å øve på noen gamle kroppsdeler. Prosessen er enkel, men krever litt ferdighet.
Det bør umiddelbart bemerkes at disse metodene bare kan brukes hvis når integriteten til lakken ikke krenkes på stedet for deformasjon ... Hvis det er sjetonger eller riper, må du bli kvitt dem. Hvordan du gjør dette kan du lese i en egen artikkel på nettsiden vår. Faktum er at verktøyene beskrevet nedenfor har en sterk mekanisk effekt på overflaten, noe som kan føre til delaminering av lakken.
For å fjerne bulker fra hagl med egne hender ved hjelp av limmetoden, trenger du følgende verktøy:
Sett for fjerning av bulker
miniløfter (det kalles også en omvendt hammer);
lim sopp (hetter) av forskjellige diametre;
lim;
selvklebende termisk pistol;
væske for å fjerne limrester;
hammer;
teflonkjerne med stump spiss.
Tips om hvordan du gjør din egen bilkarosseri. TOPP 10 vanlige feil ved utføring av karosserireparasjoner.
Lakkert reparasjon av bulker. Pedagogisk film
Er det en liten bulk på karosseriet til bilen? Se instruksjonsvideoen som viser hvordan du forsiktig retter ut deformasjonen ved hjelp av sugekopper uten påfølgende maling
Lakkert bulkerparasjonsteknologi
En av PDR-teknologiene er bruken av "sopp". Ved å lime små sugekopper med hard senter men myke kanter kan bulken raskt trekkes ut uten å male. Mesteren vil vise og fortelle med en visuell demonstrasjon
Fjerning av haglbulker limmetode utført i henhold til følgende algoritme:
Fjerning av selvklebende bulker
Først må kroppen vaskes og det skadede området avfettes. Dette kan gjøres på forskjellige måter - alkohol eller white spirit (ikke bruk løsemidler til avfetting, da de kan skade lakken ).
Lim påføres stempelet med ønsket diameter, hvoretter det installeres i midten av fordypningen på kroppen. La det stå i ca 10 minutter for å la limet tørke.
Etter det må du ta en miniløfter eller klemme og plassere den andre kanten av stempelet i sporet. Først må du stramme den øvre skruen for å utelukke dens frie spill.
Deretter begynner du å klemme håndtaket på enheten. I dette tilfellet oppstår en jevn utjevning av overflaten til den skadede delen av kroppen.
Når arbeidet er fullført, løsner stempelet og limrester fjernes ved hjelp av tilgjengelig væske.
Fjerne bulker med lim
Som regel, etter å ha utført prosedyrene beskrevet ovenfor, forblir en bule med en depresjon i midten. Du må også bli kvitt det - bruk en fluoroplastisk eller teflonkjerne med en stump spiss ved å banke forsiktig på kantene av bulen. Etter det vil bulen forsvinne, i stedet vil en bulk med mindre diameter vises. For å fjerne den, må du følge trinnene beskrevet i avsnitt 1-5 i den forrige listen, men ved å bruke stempel med mindre diameter ... I noen tilfeller må prosedyren utføres tre eller flere ganger på rad for å eliminere feilen på maskinkroppen fullstendig.
Arbeid vakuummetoden generelt lik metoden beskrevet ovenfor. Arbeidsrekkefølgen vil være som følger:
Bruke en sugekopp for å fjerne bulker fra en bilkarosseri
Vask overflaten på bilkroppen og fjern alt rusk og små partikler fra stedene der bulken er plassert.
Fest sugekoppen til bulken som skal repareres.
Fest sugekoppen på plass (noen modeller har spesialverktøy som lar deg flytte sugekoppen på overflaten av kroppen).
Sug ut all luften mellom sugekoppen og kroppen, og sørger dermed for et høyt nivå av vakuum.
Etter å ha festet sugekoppen på plass, må du trekke i den. Avhengig av den spesifikke modellen kan du trekke direkte i sugekoppkroppen, eller du kan rotere et spesielt gjenget håndtak.
Sugekoppen vil bevege seg og trekke overflaten av maskinkroppen med seg.
Vakuum hagl bulk fjerning metoden er den mest skånsomme i forhold til lakk- og lakkbelegget på bilen ... Derfor, hvis lakken på bilen din ikke er av den beste kvaliteten eller den har vært brukt i lang tid, vil vakuummetoden passe deg bedre enn andre.
Justeringsprosessen i dette tilfellet innebærer oppvarming av det skadede området av kroppen til en høy temperatur, etterfulgt av avkjøling, som spesialverktøy brukes til. Det er verdt å nevne med en gang at eksponering for høye temperaturer påvirker kroppens maling negativt. Derfor, etter å ha returnert geometrien, er det ofte nødvendig å male det behandlede området på nytt.
En kraftig bygningshårføner brukes ofte til å varme opp metallet. Og for kjøling - strømmen av kald luft fra kompressoren.
Den termiske reparasjonsmetoden er ineffektiv for veldig store og små, men dype skader. Med den kan du bli kvitt bare mellomstore bulker som har en liten dybde. Dessuten, bruk av denne metoden fører kanskje ikke alltid til de ønskede resultatene. ... Faktum er at alt avhenger av tykkelsen og karakteren til metallet som bilkroppen er laget av. Hvis den er tykk nok, vil selv oppvarming til en betydelig temperatur ikke oppnå et tilfredsstillende resultat. Derfor brukes den termiske metoden for å fjerne bulker fra hagl sjelden.
Det første eieren av en bil som har blitt skadet av hagl bør huske er at det er nødvendig utføre reparasjoner så snart som mulig ... Metallet har et "minne", på grunn av hvilket, etter lang tid, vil deformasjonen bli akseptert på permanent basis, og det vil være vanskelig å gå tilbake til sin opprinnelige form.
De mest praktiske måtene å fjerne bulker med egne hender - dette er lim og vakuum.For gjennomføringen er det imidlertid nødvendig å kjøpe verktøyene og materialene beskrevet ovenfor. I tillegg har billige bulkfjerningssett 2-3 stempler, noe som noen ganger ikke er nok til å reparere skader med liten diameter. EN den mest effektive metoden er innflytelse ... Vi anbefaler imidlertid ikke at du gjør det selv uten skikkelig dyktighet, det er bedre å søke hjelp fra en bensinstasjon.
Enhver bilentusiast vet hvor de minste ripene og skadene er plassert på bilen hans, spesielt hvis det er den nyeste modellen. Men få skjønner at disse feilene kan rettes ved å bringe bilen til sin opprinnelige tilstand på noen få minutter. Moderne teknologier gjør det mulig å reparere bilbulker uten å male grunnleggende arbeid som forberedelse til det - sparkling, stripping, grunning.
Fjerning av bulker på en bil uten lakkering utføres mekanisk, ved å rette opp kroppskrumningene som dannes under påvirkning av støt som følge av en ulykke eller på annen måte. Mekanisk restaurering av bilens utseende har blitt mulig på grunn av den høye kvaliteten på materialene som brukes i produksjonsprosessen. Moderne maling og lakk har økt hardhet i kombinasjon med elastisitet, derfor, i de fleste tilfeller, under ekstreme belastninger (med knusing og ytterligere retting av metallbasen), bryter de ikke, sprekker ikke.
Bilindustrien har de siste tiårene brukt et tynnere metall som er lett å flate ut. I tillegg har stemplet metall et "formminne" - evnen til å gå tilbake til tilstanden det opprinnelig ble gitt. Takket være disse funksjonene til moderne materialer ble det mulig å fjerne bulken uten maling og gjenopprette bilens tidligere tilstand ved hjelp av metoden for mekanisk justering av kroppen. Teknologien kom til det russiske markedet fra Vesten. Fordelene med denne metoden er åpenbare:
det er effektivt - 100% gjenoppretting av utseende skjer;
teknologien for å reparere bulker uten maling sørger for lang varighet av prosedyrer: å rette en bulk på en bil, tar det fra 15 minutter til 2 timer, avhengig av størrelsen og kompleksiteten til skaden;
metoden er økonomisk - en slik reparasjon av bulker på en bil er billigere enn den vanlige kitmalingsmetoden, spesielt hvis bileieren har mestret teknikken og kan jevne overflaten på egen hånd;
et resultat av høy kvalitet oppnås;
bilens karosseri behandles i en sparsom modus.
Når er det mulig å fjerne en bulk uten å male?
Å fjerne bulker på en bil uten maling er bare mulig hvis flere betingelser er oppfylt:
tidligere ble ikke bilen reparert på dette stedet: den ble ikke skadet eller restaurert;
ingen ende-til-ende ødeleggelse av metallet i maskinen;
lakken er ikke skadet - den er bevart intakt, uten brudd, dype sprekker i basen, flis;
bil ikke eldre enn 15 år.
Fjerning av bulker på en bil uten maling påvirker størrelsen på bøyd området - hvis ovennevnte betingelser er oppfylt, kan store feil også rettes ved hjelp av denne metoden.
På grunn av designfunksjonene til bilen er det umulig å fjerne bulken uten å male med egne hender på vanskelig tilgjengelige steder:
på tersklene under dørene;
langs kantene på stammedelene;
på takstolpene.
For å få tilgang til skaden fra innsiden, kan det være nødvendig å helt eller delvis fjerne beslaget i kupeen.
Navnet på metoden oversetter bokstavelig talt fra engelsk (Paintless Dent Repair) - malingfri fjerning av bulker, i tale brukes navnet ofte i form av en engelsk (PDR) eller russisk (BUV) forkortelse.
PDR-formelen - fjerning av bulker på et karosseri uten maling - er som følger: verktøy pluss teknologi tilsvarer "massasje" av det bøyde karosseriet med resultatet av fullstendig "helbredelse".
Hovedtrekket ved metoden er at justeringen av bulker på maskinen krever spesialutstyr (om enn billig) og erfaring med det. Den gode nyheten er at teknologien ikke er vanskelig, så du kan fikse feil i din egen garasje ved å bruke gjør-det-selv-verktøy for å fjerne små bulker.
Listen over instrumentene som brukes utgjør en lang liste:
hammer;
bump stopp;
miniløftere;
hammer;
spaker;
kroker;
varme smelte applikatorer;
vakuum sugekopper;
hårføner;
magneter.
Å kjøpe et profesjonelt PDR-verktøy krever mye penger og selges i sett. Men mange tilpasninger er enkle å lage selv. Verktøyene er designet for å virke på den skadede overflaten fra begge sider, så det er viktig å gi tilgang til krumningen både fra utsiden og innsiden. På utsiden trekkes bulken ut ved hjelp av vakuumanordninger eller en limbinding som gir vedheft til overflaten, og på innsiden rettes den ut ved trykkbevegelser.
Reparasjon av små bulker uten maling innebærer en utelukkende mekanisk metode for å påvirke skader, for hvilke forskjellige metoder kan brukes ved bruk av trykkluft og trykkfall, magneter, termisk oppvarming, sjokk og kraftpåvirkning.
Å fjerne bulker uten å male hjemme er et lønnsomt tiltak - det krever ikke kostnadene for forbruksvarer. Selv om de første kostnadene ved å kjøpe utstyr og opplæring ikke kan unngås, kan du i fremtiden, med ferdighetene, fjerne bulker på bilen med egne hender innen en halv time. Det vil imidlertid ta å få ferdighetene opp til mestringsnivået.
Råd. For å utføre kroppsreparasjoner i PDR-utstyr, må du utvikle en ferdighet og bringe den til automatikk, men det er verdt å tilegne seg disse ferdighetene: moderne biler laget av tynt stål rynker lett. Det er ganske dyrt å kontakte bensinstasjonen hver gang, og muligheten til å rette feilen vil spare tid, nerver og penger.
Det forberedende stadiet for å fjerne små bulker uten å male med egne hender inkluderer kjøp av et sett med verktøy, verneutstyr og forberedelse av arbeidsplassen. Det første teknologiske grunnleggende bør tilegnes ved å justere unødvendige emner-kroppsdeler.
Før du starter arbeidet, vask og tørk overflaten på bilen.
På bøyningssteder fjernes spenningen foreløpig - de bankes langs grensene med en hammer, og plasserer et metallplate.
Deretter må du selv rette ut bulken på maskinen ved å trekke den ut ved hjelp av en vakuumsugekopp eller en applikator med lim. Når du går tilbake til sin opprinnelige posisjon, vil metallet avgi et karakteristisk klikk.
Du kan fjerne bulkene på bilen helt med egne hender etter mekanisk banking på baksiden. For å gjøre dette trenger du et sett med verktøy - spaker, kroker og tilgang fra innsiden av kroppen.
I prosessen med arbeidet må størrelsen på skaden tas i betraktning - store og små bulker på karosseriet krever enheter i forskjellige størrelser. For skader som tar et betydelig område, trenger du en vakuumsugekopp med stor diameter, og for små små limpåføringer og en støtstopper.
Justeringen av bulker uten å male med egne hender kontrolleres bare "med øyet", ingen enheter for å bestemme jevnheten til overflaten og kvaliteten på de utførte manipulasjonene er ikke gitt.
For nøyaktigheten av visuell kontroll i prosessen med å reparere bulker på en bil med egne hender, bruker de effekten av gjenskinn fra lyskilder - en flat overflate reflekterer lyset jevnt.
Noen ganger kan det være nødvendig med et kosmetisk maling av visse områder, som skjuler riper eller riper; i slike tilfeller er det bedre å bruke bilemaljer i aerosolbokser.
Med den moderne livsrytmen, når bilen brukes nesten like ofte som ens egne ben, og antallet uforutsette situasjoner på veiene, skader, bilslag vokser, kan mestring av BUV-metoden - fjerne bulker uten å male pdr - bli et verktøy som sparer mye av din egen tid og penger.
Det kan oppstå bulker på karosseriet til enhver bil, selv om den eies av en ryddig og profesjonell sjåfør. Årsakene til defekter kan være forskjellige: kollisjoner med kantstein og andre gjerder, trafikkulykker, fallende istapper, hærverk, etc. Men samtidig, for å løse problemet som har oppstått, er det ikke nødvendig å ty til dyre bensinstasjonstjenester, siden du i de fleste tilfeller kan fikse problemet selv.
Det anbefales å inspisere kroppen for defekter utendørs, i sterkt dagslys. Bare under disse forholdene vil feilene være tydelig synlige.
Før du fjerner bulker, må du også sørge for at lakken er intakt, ellers vil det ikke være noen vits i å utføre manipulasjonen.
I løpet av de siste to tiårene har nesten alle bilprodusenter malt biler med lakk med polymerkomponenter i sammensetningen, som lar lakken strekke seg sammen med metallet.
Derfor, hvis bilen din er eldre, vil det mest sannsynlig ikke fungere å fjerne bulken med en ikke-lakkeringsmetode - bilen vil fortsatt trenge maling. I dette tilfellet er det fullt mulig å bruke den klassiske rettingen.
I dag er PDR-teknologi veldig populær, som lar deg fjerne bulker uten å male. Den brukes til mindre deformasjoner av kroppen, med en intakt lakk.
Det er uakseptabelt å bruke denne metoden når
Billakkering med maling av lav kvalitet;
Dype bulker på kroppen, som vil indikere innsnevring av metallet;
Reparer det skadede området med en primerblanding;
Utseendet til sprekker og fliser på overflaten av lakken;
I tillegg er PDR ofte ineffektiv for å skade terskler, søyler, panserkanter, dører og bagasjerom.
Verktøy for fjerning av bulker er tilgjengelig fra spesialforretninger.
1)
2) ... Etter at skadetypen er etablert, velger vi den mest passende spaken i et bestemt tilfelle. Videre, ved hjelp av et verktøy satt inn i et passende teknologisk hull, utøver vi en kraft på den skadede kroppen fra innsiden, som ved å skape et trykkfall vil returnere metallet til sin opprinnelige form.
3) ... Som nevnt ovenfor, kan bulker også være lokalisert i vanskelig tilgjengelige områder. I dette tilfellet vil det være umulig å løse problemet ved hjelp av spesialiserte kroker. Her må du bruke minilift eller vakuumhette.
4) ... Ved hjelp av en miniløfter er det mulig å fjerne bulker, hvis diameter ikke overstiger 1-2 cm.Støttene til dette verktøyet er slissede, og derfor er riper under bruk praktisk talt utelukket. Settet inkluderer også plastadaptere av forskjellige former, som festes til den skadede overflaten med termisk lim.
5) ... Deretter installerer vi en miniløfter på kroppen, hvis grep er sikkert festet til adapteren, hvoretter vi ved hjelp av justeringsskruen trekker grepet opp. Deretter bruker du håndtaket til å sakte heve adapteren til kroppens geometri er fullstendig gjenopprettet.
Huske!
Hvordan fjerne dype bulker og deformasjoner, som er ledsaget av flis og avskalling av lakken? I dette tilfellet må du bruke en rettehammer, med vedlegg av forskjellige størrelser og en ambolt som er i stand til å støtte tynne metallplater på kroppen under restaurering av geometrien.
I prosessen med arbeidet skal den ytre delen av den deformerte kroppen være på en ambolt, hvis overflate er dekket med en klut, som vil forhindre dannelse av defekter på delens maling.
Selve rettingsprosessen begynner fra midten av bulken (på innsiden av det skadede området) og beveger seg gradvis til kantene av defekten. I dette tilfellet bør ikke slagene være for sterke, siden overdreven innvirkning på metallet vil føre til tynning.
Og i sluttfasen eliminerer vi skader og malingsspon ved hjelp av sparkling, sliping, grunning og maling av problemområdet.
VIDEO
Klargjøring av bil.
en). Vi finner bulker på bilen
2). Utforsker bulkene
Maksimalt resultat med denne metoden kan oppnås ved bruk på små bulker, uten store folder eller skade på malingen, med et overflateareal på minst 8 cm.
3). Forbereder alt du trenger for å fjerne bulker
Oppvarming og kjøling av den rettede delen.
en). Oppvarming av panelet med en bulk . Vi slår på hårføneren og retter strømmen av varm luft (i ett til to minutter) til bulken og til overflaten ved siden av den.
Vi slår på hårføneren i midtstilling og plasserer den i en avstand på 13 - 18 cm fra bilens overflate Pass på at overflaten ikke overopphetes, ellers kan du skade lakken med varme.
2). Vi isolerer det skadede området på den rettede overflaten (hvis mulig)
3). Vi tar på tykke vernehansker
4). Vi bruker tørris eller flytende trykkluft
Ved bruk av tørris tar vi en blokk i den ene hånden, og tørker deretter forsiktig av overflaten med en bulk gjennom aluminiumsfolie.
Når du bruker en boks med trykkluft, snu boksen opp ned og spray på overflaten med en bulk, som vil dekke dette området med et lag flytende is. Noen grunnleggende vitenskapelige prinsipper fungerer her: samspillet mellom trykk, volum og temperatur til en gass. Ved normal bruk synker temperaturen på sylinderen etter hvert som gassen slipper ut, og hvis sylinderen snus på hodet, vil den avkjøle seg selv.
Denne metoden krever kun kortvarig bruk.I de fleste tilfeller på moderne biler er de ytre panelene laget av et relativt tynt og lett materiale som avkjøles raskt nok. Endringer kan sees på omtrent 30-50 sekunder.
5). Venter en stund
I tilfeller hvor det er brukt tørris, må aluminiumsfolien fjernes etter at bulken er fjernet.
Hvis flytende is ble brukt ved hjelp av trykkluft, venter vi til det hvite skummet fordamper fra overflaten av bilen, hvoretter vi tørker av restene med en myk klut.
6). Gjenta prosessen etter behov
VIDEO
For å fjerne bulker fra karosseriet trenger du en sterk nok magnet. Samtidig er det mulig å gjøre denne oppgaven med egne hender uten å male bare hvis bulken er grunt uten bretter i kantene, de såkalte "smellene".
1)
2) . Vi fører magneten til kanten av bulken og drar den mot oss selv.
3)
Den første grunnen ligger i den utrolige reparasjonshastigheten. Med vanlig metode vil dette ta ca. 2 dager. Dessuten er dette ikke avhengig av kompleksiteten til arbeidet, siden det vil ta mye tid å fjerne en liten bulk. Og takket være metodene ovenfor, vil det ta omtrent en time å fjerne en liten bulk, og i noen tilfeller enda mindre.
Den andre grunnen er at ingen ytterligere handling er nødvendig fra deg. Det vil si at umiddelbart etter utjevning av overflaten er bilen klar til bruk.
Tredje grunn er god kvalitet. I mange tilfeller vil det ikke være nødvendig med ytterligere maling. Det vil si at det skadede området restaureres sammen med den originale lakken.
Fjerde grunn ligger i den gunstige kostnaden. Full reparasjon og påfølgende lakkering av bilen vil koste mye mer.
Jeg vil også merke meg at alle de ovennevnte metodene er ganske effektive for å fjerne små bulker på egen hånd, men ingen av disse metodene garanterer at maling ikke vil sprekke på bilkroppen under arbeid.
Video (klikk for å spille av).
Du må fortsatt punge ut for utstyr. I tillegg er det ikke et faktum at arbeidet vil vise seg å bli utført med tilstrekkelig kvalitet. Jeg tror det vil være bedre om arbeidet blir betrodd mesterne.
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
85
