Gjør-det-selv kroppsretting krever ikke høye kostnader og spesielle ferdigheter. Ved å bruke metodene ovenfor kan selv dype bulker fjernes. Det viktigste er å gjøre en korreksjon med egne hender bare hvis du er sikker på et positivt resultat. Ellers er det bedre å kontakte spesialister.
Under driften av bilen oppstår det riper, fliser og bulker på karosseriet. Årsaken til deres utseende kan være både negative miljøfaktorer og uforsiktig kjøring. Spon og riper er overmalt. Reparasjon og uttrekking av bulker på maskinen utføres ved hjelp av ulike metoder og enheter som lar deg eliminere metallstopp.
Før du retter en bulk på en bil med egne hender, må du vite hvilke typer skader som finnes. Bulker på en bil kommer i en rekke former og skadegrader. Små feil oppstår som regel på taket og panseret på bilen på grunn av hagl og små steiner. Middels og store metallfolder er et direkte resultat av uforsiktig kjøring. Slike bulker på karosseriet kan ha en kompleks form.
Hvis malingen på stedet for en stor fold ble dekket med sprekker og begynte å falle av, vil det i tillegg til å eliminere bulken være nødvendig å gjenopprette lakken. Ellers, på den delen av kroppen hvor skaden har oppstått, dannes lommer av korrosjon.
Reparasjon av små bulker, utføres uten å male om det skadede området. Feilen utbedres ved hjelp av PDR-teknologi (lakkfri bulkreparasjon), det vil si uten å male om delen som skal restaureres. For å utføre arbeidet som brukes:
Også på listen over nødvendige verktøy er et sett for justering av defekter Pops a Dent. Det inkluderer dyser, plastbrakett, lim. Reparasjon utføres som følger:
Bruk av spesielt Pops a Dent-utstyr er tilrådelig ved hyppige bulker på karosseriet. Hvis feilene i denne planen vises sjelden, vil det være mer lønnsomt å bruke andre teknologier for å trekke skade.
For å eliminere den dypeste bulken, brukes støtputer i forskjellige former og hammere. Skjeer brukes som et smidd verktøy. De har en annen form og størrelse, avhengig av type skade.
I midten av skaden er metallet tynnere enn i kantene. Før du retter ut, er det nødvendig å trekke jernet til midten av defekten. For å gjøre dette, bruk en gassbrenner. Utfør deretter justeringen av bulkene.
Etter grovjustering av defekten dekkes den med kitt.
Trekk ut bulken på bilkroppen med egne hender, en jekk vil hjelpe. Enheten brukes til å reparere dype skader på vingene på bilen.
Før du utfører arbeid, demonter blinklys foran og frontlys. Fra siden av bulken hviler jekken på hælen (en gummistang er foreløpig plassert under den), spaken til enheten må hvile mot motsatt kant av åpningen. Operasjonen stoppes etter å ha rettet defekten, og det skadede området dekkes med kitt.
Retting av bulker med en omvendt hammer utføres når sjåføren har problemer med å komme til skadestedet, eller de reparerte delene ikke kan demonteres. Denne typen kroppsbulker krever vanligvis etterfølgende maling av den reparerte delen. Følg disse trinnene for å rette ut en bulk:
Applikatoren eller sugekoppen er kun effektiv for å rette opp kroppen hvis skaden ikke er alvorlig. I nærvær av dype og komplekse defekter, sveises hammeren til overflaten, eller de klamrer seg til teknologiske hull ved hjelp av spesielle kroker.
Prosessen som lar deg fjerne en bulk på en bil og reparere et lokalt område av kroppen kalles utretting. Arbeid, med en viss erfaring og tid, utføres med egne hender i henhold til følgende algoritme:
Retting av småskader kan utføres uten påfølgende flekker av det skadede området. Ved hjelp av omvendte hammere, kroker, en bygningshårføner, sugekopper og applikatorer, gummihammere, elimineres defekten.
Hvis du trenger å fikse en dyp bulk på en bil, ledsaget av bretter, avskallet lakk og metallbrudd, bruk følgende verktøy:
Amboltene legges på utsiden av bulken, og fra midten gjennomføres det med milde strøk en grov utjevning av overflaten. Skjeer fungerer som et substrat for et slaginstrument, men de brukes til å eliminere defekter som har dukket opp på vanskelig tilgjengelige steder. Etter justering, inspiser det reparerte området. Hvis det er brudd i metallet, sveises de sammen. Fjern overflødige buler med en fil. Deretter må du sparkle kroppen for å jevne ut arbeidsflaten. Det behandlede området slipes, grunnes, males og poleres.
Før du putter bilkroppen med egne hender, må du forberede deg. Dette vil bidra til å unngå synlige feil etter lakkering av bilen:
Hvis det er mer alvorlig skade, vil fjerning av bulker ikke bidra til å gjenopprette integriteten til delen. I dette tilfellet erstattes kroppselementet, eller dens mest alvorlig skadede del, med en ny. Ved utskifting er det nødvendig å finne en del som er identisk med den som skiftes ut. Hvis et spesifikt område blir erstattet, kuttes lappen ut av samme metall. Deretter sveises det til den restaurerte delen.
VIDEO
Mindre skader på karosseriet, fliser, riper og bulker på bilen kan repareres uten omlakkering. Tidligere uskadde deler av skroget er gjenstand for restaurering. Hvis malingen sprekker, knekker og knekker vil det ikke fungere å reparere uten maling.
Fjerne bulker etter hagl – dette er et fullstendig løsbart problem for enhver bileier hvis bil har vært utsatt for dette atmosfæriske fenomenet. For å gjøre dette kan en av fire metoder for malingfri karosserireparasjon brukes. Hver av dem har sine fordeler og ulemper, så vel som kompleksitetsnivået til implementeringen. I tillegg bruker de ulike verktøy som skal være tilgjengelig for mesterne. Deretter vil vi diskutere disse reparasjonsmetodene i detalj.
Prosedyren for å fjerne bulker uten maling er fundamentalt forskjellig fra kroppsreparasjon med restaurering av lakken. Faktisk, når det gjelder sistnevnte, gjennomgår bilkroppen delvis demontering, noe som krever en betydelig mengde tid og krefter. Prosessen med å fjerne bulker foregår direkte på kroppen uten behov for å demontere dens individuelle deler. For tiden bruker eksperter fire hovedmetoder:
Alle tilhører de såkalte PDR-metodene, det vil si malingsfrie metoder for å fjerne bulker (Paintless Dent Removal - engelsk). La oss analysere hver av dem separat:
Spak metode - den mest populære på bensinstasjonen, siden det innebærer bruk av spesielle spaker. Reparasjoner kan noen ganger hindres av det faktum at det ikke er mulig å plassere spakene direkte under de berørte områdene av maskinkroppen. I tillegg, ofte, for å komme til de individuelle overflatene av kroppen, er det nødvendig å demontere elementene i interiøret eller teknologiske mekanismer.limmetode utføres ved hjelp av spesialverktøy som bokstavelig talt trekker den innrykkede overflaten tilbake. For å gjøre dette limes spesielle hetter til det skadede området, som deretter trekkes opp, og de trekker på sin side overflaten av kroppen sammen med dem.vakuummetoden . Denne metoden ligner på lim. Den eneste forskjellen er at i stedet for limte hetter, brukes vakuumsugekopper.termisk metode fjerning av bulker etter hagl uten maling er basert på en kraftig oppvarming av den skadede overflaten med dens påfølgende skarpe avkjøling. Som et resultat av denne tilnærmingen blir kroppen deformert og tar sin opprinnelige form. De varmes vanligvis opp med en bygningshårføner og avkjøles med trykkluft.Kroker for fjerning av spakbulker
Denne metoden er mest vanlig på bensinstasjoner. Det fungerer best på store flater, vekk fra stivere . For å utføre prosedyren brukes spesialverktøy - lange spaker, med den ene enden av hvilke de virker punktvis på bulkene fra innsiden.
Hvis det har dannet seg en bulk på et sted hvor det er en avstivning på innsiden, så er det en mulighet når du bruker en bygningshårføner at de varmer opp tetningsmassen som boosteren er festet på, hvoretter den bøyes tilbake, og gir tilgang til den skadede overflaten fra innsiden. Videre utføres prosedyren på lignende måte.
For tiden er det hele sett med spaker for å fjerne bulker på salg. De kan inkludere fra 10 til 40 (og noen ganger flere) forskjellige kroker og spaker, som du kan fjerne de fleste bulkene på overflaten av bilkroppen med. Men i rettferdighet bør det bemerkes at slike sett ikke vil være til nytte for en privat bileier. De koster tross alt mye penger, og du må bruke dem mildt sagt sjelden. Derfor er de mer egnet for profesjonelle bensinstasjoner.
Men hvis du fortsatt har slike spaker, kan du prøve å utføre reparasjonsprosedyren selv. Prosessen avhenger av den spesifikke situasjonen og graden av skade, men i gjennomsnitt brukes følgende algoritme:
Vask overflaten av kroppen grundig for bedre å se skadenivået på lakken (hvis noen), samt dybden på bulken.
Korrigeringspanel for fjerning av bulker
Før du utfører de beskrevne prosedyrene selv, vil det være nyttig for deg å øve på noen gamle kroppsdeler. Prosessen er enkel, men krever litt ferdighet.
Det bør umiddelbart bemerkes at disse metodene bare kan brukes hvis når integriteten til lakken ikke krenkes på stedet for deformasjon . Hvis det er sjetonger eller riper, må du bli kvitt dem. Hvordan du gjør dette kan du lese i en egen artikkel på nettsiden vår. Faktum er at verktøyene beskrevet nedenfor har en sterk mekanisk effekt på overflaten, noe som kan føre til delaminering av lakken.
For å fjerne bulker fra hagl med egne hender ved hjelp av limmetoden, trenger du følgende verktøy:
Sett for fjerning av bulker
miniløfter (det kalles også en omvendt hammer);
limsopp (hetter) med forskjellige diametre;
lim;
selvklebende termisk pistol;
væske for å fjerne limrester;
hammer;
teflonkjerne med stump spiss.
Tips om hvordan du gjør din egen bilkarosseri. TOPP 10 vanlige feil ved utføring av karosserireparasjoner.
Lakkert reparasjon av bulker. Pedagogisk film
Er det en liten bulk på karosseriet på bilen? Se instruksjonsvideoen som viser hvordan du forsiktig retter ut deformasjonen ved hjelp av sugekopper uten påfølgende maling
Lakkert bulkerparasjonsteknologi
En av PDR-teknologiene er bruken av "sopp". Ved å lime små sugekopper med hard senter men myke kanter kan bulken raskt trekkes ut uten å male. Mesteren vil vise og fortelle med en visuell demonstrasjon
Fjerning av haglbulker limmetode utført i henhold til følgende algoritme:
Fjerning av selvklebende bulker
Først må kroppen vaskes og det skadede området avfettes. Dette kan gjøres på forskjellige måter - alkohol eller white spirit (ikke bruk løsemidler til avfetting, da de kan skade lakken ).
Lim påføres stempelet med ønsket diameter, hvoretter det installeres i midten av fordypningen på kroppen. La det stå i ca 10 minutter for å la limet tørke.
Etter det må du ta en miniløfter eller klemme og plassere den andre kanten av stempelet i sporet. Først må du stramme den øvre skruen for å utelukke dens frie spill.
Deretter begynner du å klemme håndtaket på enheten. I dette tilfellet oppstår en jevn utjevning av overflaten til den skadede delen av kroppen.
Når arbeidet er fullført, løsner stempelet og limrester fjernes ved hjelp av tilgjengelig væske.
Fjerne bulker med lim
Som regel, etter å ha utført prosedyrene beskrevet ovenfor, forblir en bule med en depresjon i midten. Du må også bli kvitt det - bruk en fluoroplastisk eller teflonkjerne med en stump spiss ved å banke forsiktig på kantene av bulen. Etter det vil bulen forsvinne, i stedet vil en bulk med mindre diameter vises. For å fjerne den, må du følge trinnene beskrevet i avsnitt 1-5 i den forrige listen, men ved å bruke stempel med mindre diameter . I noen tilfeller må prosedyren utføres tre eller flere ganger på rad for å eliminere feilen på maskinkroppen fullstendig.
Arbeid vakuummetoden generelt lik metoden beskrevet ovenfor. Arbeidsrekkefølgen vil være som følger:
Bruke en sugekopp for å fjerne bulker fra en bilkarosseri
Vask overflaten på bilkroppen og fjern alt rusk og små partikler fra stedene der bulken er plassert.
Fest sugekoppen til bulken som skal repareres.
Fest sugekoppen på plass (noen modeller har spesialverktøy som lar deg flytte sugekoppen på overflaten av kroppen).
Sug ut all luften mellom sugekoppen og kroppen, og sørger dermed for et høyt nivå av vakuum.
Etter å ha festet sugekoppen på plass, må du trekke i den. Avhengig av den spesifikke modellen kan du trekke direkte i sugekoppkroppen, eller du kan rotere et spesielt gjenget håndtak.
Sugekoppen vil bevege seg og trekke overflaten av maskinkroppen med seg.
Vakuum hagl bulk fjerning metoden er den mest skånsomme i forhold til lakk- og lakkbelegget på bilen . Derfor, hvis lakken på bilen din ikke er av beste kvalitet eller den har vært brukt i lang tid, vil vakuummetoden passe deg bedre enn andre.
Justeringsprosessen i dette tilfellet innebærer oppvarming av det skadede området av kroppen til en høy temperatur, etterfulgt av avkjøling, som spesialverktøy brukes til. Det er verdt å nevne med en gang at eksponering for høye temperaturer påvirker kroppens maling negativt. Derfor, etter å ha returnert geometrien, er det ofte nødvendig å male det behandlede området på nytt.
En kraftig bygningshårføner brukes ofte til å varme opp metallet. Og for kjøling - strømmen av kald luft fra kompressoren.
Den termiske reparasjonsmetoden er ineffektiv for veldig store og små, men dype skader. Med den kan du bli kvitt bare mellomstore bulker som har en liten dybde. Dessuten, bruk av denne metoden fører kanskje ikke alltid til de ønskede resultatene. . Faktum er at alt avhenger av tykkelsen og karakteren til metallet som bilkroppen er laget av. Hvis den er tykk nok, vil selv oppvarming til en betydelig temperatur ikke oppnå et tilfredsstillende resultat. Derfor brukes den termiske metoden for å fjerne bulker fra hagl sjelden.
Det første eieren av en bil som har blitt skadet av hagl bør huske er at det er nødvendig utføre reparasjoner så snart som mulig . Metallet har et "minne", på grunn av hvilket, etter lang tid, vil deformasjonen bli akseptert på permanent basis, og det vil være vanskelig å gå tilbake til sin opprinnelige form.
De mest praktiske måtene å fjerne bulker med egne hender - dette er lim og vakuum.For gjennomføringen er det imidlertid nødvendig å kjøpe verktøyene og materialene beskrevet ovenfor. I tillegg har billige bulkfjerningssett 2-3 stempler, noe som noen ganger ikke er nok til å reparere skader med liten diameter. EN den mest effektive metoden er innflytelse . Vi anbefaler imidlertid ikke at du gjør det selv uten skikkelig dyktighet, det er bedre å søke hjelp fra en bensinstasjon.
Enhver bilentusiast vet hvor de minste ripene og skadene er plassert på bilen hans, spesielt hvis det er den nyeste modellen. Men få mennesker innser at det er mulig å fikse disse feilene ved å bringe bilen til sin opprinnelige tilstand på noen få minutter. Moderne teknologier gjør det mulig å reparere bilbulker uten maling og grunnleggende arbeid som forberedelse til det - sparkling, stripping, grunning.
Fjerning av bulker på en bil uten lakkering utføres mekanisk, ved å rette ut krumningen av kroppen dannet under påvirkning av støt som følge av en ulykke eller på annen måte. Den mekaniske restaureringen av utseendet til bilen ble mulig på grunn av den høye kvaliteten på materialene som ble brukt i produksjonsprosessen. Moderne malingsbelegg har økt hardhet kombinert med elastisitet, derfor, i de fleste tilfeller, under ekstreme belastninger (når metallbasen knuses og rettes ytterligere ut), knekker de ikke eller sprekker.
De siste tiårene har bilindustrien brukt et tynnere metall som enkelt kan jevnes med jorden. I tillegg har stemplet metall "formminne" - evnen til å gå tilbake til tilstanden som opprinnelig ble gitt til den. Takket være disse funksjonene til moderne materialer, har det blitt mulig å fjerne bulken uten maling, gjenopprette bilens tidligere tilstand ved mekanisk å utjevne karosseriet. Teknologien kom til det russiske markedet fra Vesten. Fordelene med denne metoden er åpenbare:
det er effektivt - det er en 100% restaurering av utseendet;
teknologi for å reparere bulker uten maling gir ikke langsiktige prosedyrer: for å rette en bulk på en bil, tar det fra 15 minutter til 2 timer, avhengig av størrelsen og kompleksiteten til skaden;
metoden er økonomisk - slik reparasjon av bulker på en bil er billigere enn den vanlige sparkel- og malingsmetoden, spesielt hvis bileieren har mestret teknikken og kan jevne ut overflaten på egen hånd;
et resultat av høy kvalitet oppnås;
bilens karosseri behandles i en sparsom modus.
I hvilke tilfeller er det mulig å fjerne en bulk uten å male?
Å fjerne bulker på en bil uten maling er bare mulig hvis flere betingelser er oppfylt:
tidligere ble ikke bilen reparert på dette stedet: den ble verken skadet eller restaurert;
ingen gjennom ødeleggelse av metallet i maskinen;
lakken er ikke ødelagt - den har blitt bevart intakt, uten brudd, dype sprekker i basen, flis;
bilen er ikke eldre enn 15 år.
Fjerning av bulker på en bil uten maling påvirker ikke størrelsen på det bøyde området - med forbehold om forholdene ovenfor, kan store defekter også korrigeres med denne metoden.
På grunn av designfunksjonene til bilen er det umulig å fjerne en bulk uten å male med egne hender på vanskelig tilgjengelige steder:
på tersklene under dørene;
langs kantene på stammedelene;
på takstativene.
For å få tilgang til skaden fra innsiden, kan det være nødvendig å helt eller delvis fjerne trimmen i kabinen.
Navnet på metoden er bokstavelig talt oversatt fra engelsk (Paintless Dent Repair) - malingfri bulkfjerning, i tale brukes navnet ofte i form av engelske (PDR) eller russiske (BUV) forkortelser.
PDR-formelen - fjerning av bulker uten maling av bilkarosseri - ser slik ut: verktøy pluss teknologi tilsvarer "massasje" av en bøyd karosseri med resultatet av en fullstendig "helbredelse".
Hovedtrekket ved metoden er at justeringen av bulker på bilen krever spesialutstyr (om enn rimelig) og erfaring med det. Den gode nyheten er at teknologien ikke er vanskelig, så det er mulig å fikse feil i din egen garasje ved hjelp av gjør-det-selv verktøy for fjerning av små bulker.
Oppregningen av verktøyene som brukes utgjør en lang liste:
hammer;
flishugger;
miniløftere;
hammer;
spaker;
kroker;
varmt lim applikatorer;
vakuum sugekopper;
hårføner;
magneter.
Å kjøpe et profesjonelt verktøy for å jobbe i PDR-teknikken krever mye penger, og dessuten selges det i sett. Men mange enheter er enkle å lage selv. Verktøyene er designet for å virke på den skadede overflaten fra to sider, så det er viktig å gi tilgang til krumningen både fra utsiden og fra innsiden. Fra utsiden trekkes bulken ut ved hjelp av vakuumanordninger eller limbinding, som gir vedheft til overflaten, og fra innsiden rettes den ut med trykkebevegelser.
Reparasjon av små bulker uten maling innebærer en rent mekanisk metode for å påvirke skader, for hvilke ulike metoder kan brukes ved bruk av trykkluft og trykkfall, magneter, termisk oppvarming, støtkraftpåvirkning.
Å fjerne bulker uten å male hjemme er en lønnsom oppgave - det krever ikke kostnadene for forbruksvarer. Selv om de første kostnadene ved å kjøpe utstyr og opplæring ikke kan unngås, kan du i fremtiden, med ferdighetene, fjerne bulker på bilen med egne hender innen en halv time. Det vil imidlertid ta å finpusse ferdighetene til mestringsnivå.
Råd. For å utføre karosserireparasjoner i PDR-teknikken, er det nødvendig å utvikle en ferdighet og bringe den til automatisme, men det er verdt å tilegne seg disse ferdighetene: moderne biler laget av tynt stål krøller seg lett. Det er ganske dyrt å kontakte bensinstasjonen hver gang, og muligheten til å fikse en defekt vil spare tid, nerver og penger.
Det forberedende stadiet for å fjerne små bulker uten å male med egne hender inkluderer kjøp av et sett med verktøy, verneutstyr og forberedelse av arbeidsplassen. Det første teknologiske grunnleggende bør tilegnes ved å justere unødvendige arbeidsstykker-kroppsdeler.
Før du starter arbeidet, vask og tørk overflaten på bilen.
På bøyningssteder blir spenningen først lettet - de bankes langs grensene med en hammer, og plasserer et metallplate.
Deretter må du rette opp bulken på bilen selv ved å trekke den ut ved hjelp av en vakuumsugekopp eller en applikator med lim. Når du går tilbake til sin opprinnelige posisjon, vil metallet lage et karakteristisk klikk.
Du kan fjerne bulker på bilen helt med egne hender etter mekanisk banking fra baksiden. For å gjøre dette trenger du et sett med verktøy - spaker, kroker og tilgang fra innsiden av kroppen.
I prosessen med arbeidet må størrelsen på skaden tas i betraktning - store og små bulker på karosseriet krever enheter i forskjellige størrelser. For skader som opptar et stort område, kreves en vakuumsugekopp med stor diameter, og for små små limpåføringer og en flishugger.
Gjør-det-selv-justering av bulker uten maling kontrolleres kun "med øyet", ingen enheter er gitt for å bestemme jevnheten til overflaten og kvaliteten på manipulasjonene som utføres.
For nøyaktigheten av visuell kontroll i prosessen med å reparere bulker på en bil med egne hender, bruker de effekten av gjenskinn fra lyskilder - en flat overflate reflekterer lyset jevnt.
Noen ganger kan kosmetisk maling av individuelle områder være nødvendig for å skjule riper eller riper, i slike tilfeller er det bedre å bruke bilemaljer i aerosolbokser.
Med den moderne livsrytmen, når bilen brukes nesten like ofte som ens egne ben, og antallet uforutsette situasjoner på veiene, skader, bilhumper vokser, kan man mestre BUV-metoden – fjerne bulker uten å male pdr. en hjelp som sparer mye av din egen tid og penger.
Bulker kan oppstå på karosseriet til enhver bil, selv om eieren er en ryddig og profesjonell sjåfør. Årsakene til defekter kan være forskjellige: kollisjoner med kantstein og andre gjerder, trafikkulykker, fallende istapper, hærverk, etc. Men samtidig, for å løse problemet som har oppstått, er det ikke nødvendig å ty til dyre bensinstasjoner, siden du i de fleste tilfeller kan fikse problemet selv.
Det anbefales å inspisere kroppen for defekter på gaten, i sterkt dagslys. Bare under disse forholdene vil feilene være tydelig synlige.
Før du fjerner bulker, må du også sørge for at lakken er intakt, ellers vil det ikke være noen vits i å utføre manipulasjonen.
I løpet av de siste to tiårene har nesten alle bilprodusenter malt biler med maling med polymerkomponenter i sammensetningen, som lar lakken strekke seg sammen med metallet.
Derfor, hvis bilen din er eldre, vil det mest sannsynlig ikke fungere å trekke ut en bulk på en malingsfri måte - bilen må fortsatt males. I dette tilfellet er det fullt mulig å bruke den klassiske rettingen.
I dag er PDR-teknologi veldig populær, som lar deg fjerne bulker uten å male. Den brukes til mindre deformasjoner av kroppen, med en intakt lakk.
Denne metoden må ikke brukes når
Maling av en bil med maling av lav kvalitet;
Dype bulker på kroppen, noe som vil indikere en innsnevring av metallet;
Reparasjon av det skadede området ved bruk av en primerblanding;
Utseendet til sprekker og fliser på overflaten av lakken;
I tillegg er PDR-metoden ofte ineffektiv hvis terskler, søyler, kanter på panseret, dører og bagasjerom er skadet.
Verktøy for fjerning av bulker er tilgjengelig fra spesialforhandlere.
1)
2) . Etter at skadetypen er etablert, velger vi den mest passende spaken i et bestemt tilfelle. Videre, ved hjelp av et verktøy satt inn i et passende teknologisk hull, utøver vi en kraft på den skadede kroppen fra innsiden, som ved å danne et trykkfall vil returnere metallet til sin opprinnelige form.
3) . Som nevnt ovenfor, kan bulker også være lokalisert i vanskelig tilgjengelige områder. I dette tilfellet vil det være umulig å løse problemet ved hjelp av spesialiserte kroker. Her må du bruke en miniheis eller en vakuumhette.
4) . Ved hjelp av en miniløfter kan bulker elimineres, hvis diameter ikke overstiger 1-2 cm.Støttene til dette verktøyet er slissede, og derfor er riper under bruk praktisk talt utelukket. Settet inkluderer også plastadaptere av forskjellige former, som festes til den skadede overflaten med termisk lim.
5) . Deretter installerer vi en miniløfter på kroppen, hvis grep er sikkert festet til adapteren, hvoretter vi ved hjelp av justeringsskruen trekker grepet opp. Hev deretter adapteren sakte med håndtaket til kroppens geometri er fullstendig gjenopprettet.
Huske!
Hvordan fjerne dype bulker og deformasjoner som er ledsaget av flis og avskalling av lakken? I dette tilfellet må du bruke en rettehammer, med dyser i forskjellige størrelser og en ambolt som er i stand til å støtte metallplaten til kroppen mens den gjenoppretter geometrien.
I løpet av arbeidet skal den ytre delen av den deformerte kroppen være på ambolten, hvis overflate er dekket med en klut, som vil forhindre dannelse av defekter på delens maling.
Selve retteprosessen starter fra midten av bulken (på innsiden av det skadede området) og beveger seg gradvis til kantene av defekten. I dette tilfellet bør ikke slagene være for sterke, siden overdreven innvirkning på metallet vil føre til tynning.
Og i sluttfasen eliminerer vi skader og flislagt maling ved å sparkle, slipe, grunne og male problemområdet.
VIDEO
Klargjøring av bil.
en). Finne bulker på en bil
2). Utforsker bulker
Maksimalt resultat av denne metoden kan oppnås ved bruk på små bulker, uten store rynker eller skader på malingen, med en overflatedekning på minst 8 cm.
3). Forbereder alt du trenger for å fjerne bulker
Oppvarming og kjøling av utbedret seksjon.
en). Vi varmer panelet med en bulk . Vi slår på hårføneren og retter strømmen av varm luft (i ett til to minutter) til bulken og til overflaten ved siden av den.
Vi slår på hårføneren i midtstilling og plasserer den i en avstand på 13 - 18 cm fra bilens overflate Pass på at overflaten ikke overopphetes, ellers kan du skade lakken med varme.
2). Isoler det skadede området på den rettede overflaten (hvis mulig)
3). Ta på tykke vernehansker
4). Bruk tørris eller flytende trykkluft
Ved bruk av tørris tar vi en bar i den ene hånden, hvoretter vi forsiktig tørker overflaten med en bulk gjennom aluminiumsfolie.
Når du bruker en boks med trykkluft, snu boksen opp ned og spray på den bulkede overflaten, som vil dekke området med et lag flytende is. Noen grunnleggende vitenskapelige prinsipper er på jobb her: samspillet mellom trykk, volum og temperatur til en gass. Ved normal bruk synker temperaturen på sylinderen når gassen slipper ut, og hvis sylinderen snus på hodet, vil den selvkjøle seg.
Denne metoden krever kun kortvarig bruk.I de fleste tilfeller, på moderne biler, er de ytre panelene laget av et relativt tynt og lett materiale som avkjøles ganske raskt. Endringer kan sees på omtrent 30-50 sekunder.
5). Venter en stund
I tilfeller hvor det er brukt tørris, må aluminiumsfolien fjernes etter at bulken er fjernet.
Hvis flytende is ble brukt med trykkluft, vent til det hvite skummet fordamper fra overflaten av bilen, hvoretter vi tørker av restene med en myk klut.
6). Gjenta prosessen etter behov
VIDEO
For å fjerne bulker fra en bilkropp trenger du en ganske sterk magnet. Samtidig kan du gjøre denne oppgaven med egne hender uten å male bare hvis bulken er grunt uten bretter i kantene, den såkalte "slammeren".
1)
2) . Vi fører magneten til kanten av bulken og trekker den mot oss.
3)
Første grunn ligger i den utrolige reparasjonshastigheten. Normalt vil det ta ca. 2 dager. Dessuten avhenger ikke dette av kompleksiteten til arbeidet, siden det vil ta mye tid å fjerne en liten bulk. Og takket være metodene ovenfor, vil det ta omtrent en time å fjerne en liten bulk, og i noen tilfeller enda mindre.
Den andre grunnen er at ingen ytterligere handling er nødvendig fra deg. Det vil si at umiddelbart etter utjevning av overflaten er bilen klar til drift.
Tredje grunn er i god kvalitet. I mange tilfeller vil det ikke være nødvendig med ytterligere maling. Det vil si at det skadede området gjenopprettes sammen med den opprinnelige malingen.
Fjerde grunn er til en fordelaktig kostnad. Full reparasjon og påfølgende lakkering av bilen vil koste mye mer.
Jeg vil også merke meg at alle de ovennevnte metodene er ganske effektive for å fjerne små bulker på egen hånd, men ingen av disse metodene garanterer at malingen ikke vil sprekke på bilkroppen under arbeid.
Video (klikk for å spille av).
Du må fortsatt punge ut for utstyr. I tillegg er det ikke et faktum at arbeidet vil vise seg å bli utført med tilstrekkelig kvalitet. Jeg tror det ville vært bedre om arbeidet ble betrodd mesterne.
