I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av støtfangerbulker fra en ekte mester for my.housecope.com.
"Små" ulykker er en slags masse plage, når et sted eller noe er skadet, tysset ut, virker det som om det ikke er kritisk - små ting, men ubehagelig. Som et resultat, hvis skaden i en ulykke ikke er betydelig, og som vi forstår de fleste slike ulykker, så lider støtfangeren først. Det spiller ingen rolle om det er støtfanger foran eller bak. For oss nå er det viktigere at støtfangeren er laget av plast. Siden hvis støtfangeren er plast og konkav, bulket, endret form, så kan dette fikses ...
Det handler om dette scenariet da støtfangeren ble satt fast under en mindre ulykke og om prosessen med restaurering som vi vil snakke om i artikkelen vår.
Før vi begynner å snakke om hvordan man gjenoppretter formen på plast, vil vi snakke litt om det faktum at nesten alle materialer har en slags "minne" av den opprinnelige formen. Ordet minne brukes selvfølgelig her i en litt uvanlig sammenheng. Det innebærer at dersom materialet har endret form under påvirkning av ytre krefter, betyr det med høy grad av sannsynlighet at det kan returneres til sine opprinnelige former dersom det skapes gunstige forhold for mulighet for gjenvinning. Vel, hvis vi uttrykte oss for komplisert eller uforståelig, så er det bedre å se en gang enn å lese hundre ganger. La oss bare vurdere et slikt eksempel, da den fremre plaststøtfangeren ble satt fast i en ulykke, og deretter rettet ut ved hjelp av improviserte midler.
Så i vårt tilfelle har vi et skadet, nemlig fastklemt venstre hjørne av frontstøtfangeren. Det er viktig å merke seg at det forble uten sprekker og vindkast. Hvis det i ditt tilfelle er slike skader (tårer osv.), er det bedre å gå til en annen artikkel "Gjør-det-selv plaststøtfangerreparasjon". Integriteten til støtfangeroverflaten vil være en slags garanti for at støtfangeren fortsatt kan rettes opp.
Som vi vet er plastmateriale plast, spesielt under påvirkning av temperatur. Så for å provosere denne plastisiteten, er det nødvendig å varme opp plasten. Det er mange måter å varme opp plast på. Du kan bruke en hårføner, eller varme vann i en vannkoker eller gryte på komfyren. Det er akkurat denne metoden som er brukt i vårt tilfelle.
Med oppvarmet vann, til ca 90-95 grader, heller vi plast på stedet der vi trenger å deformere det. Vi vanner plasten til vi varmer den opp. Som vi allerede har sagt, kan plast også varmes opp med en hårføner. Her må du være mer forsiktig, siden du lokalt kan overopphete plasten, mens den kan strekke seg, ellers vil malingen boble, flasse av. Vann vil gi jevnere oppvarming og raskere.
Video (klikk for å spille av).
I de fleste tilfeller vil plast gjenopprette det opprinnelige utseendet, i det minste komme så nært det som mulig.
Det blir bare plast og rette seg ut.
Så et slikt alternativ for å gjenopprette støtfangeren, hvis det ikke var skarpe brudd, vindkast, ville være ganske mulig og til og med en ønskelig kombinasjon av omstendigheter. Hva vi ønsket å fortelle i artikkelen vår. La oss si mer. Dette alternativet kan praktisk talt oppheve alle kostnadene forbundet med reparasjon av støtfangeren, og dermed spare penger, tid og nerver.
En av de vanligste situasjonene, spesielt i vintersesongen, er bulker på støtfangeren. De oppstår i prosessen med "kollisjon" med snøfonner. Selv en liten slik interaksjon kan resultere i et anstendig beløp som du må betale i en biltjeneste for restaurering. Men å rette en plaststøtfanger er enkelt med egne hender. Du må kjøpe de nødvendige verktøyene og gjøre deg kjent med stadiene i arbeidet.
Fjerning av en støtfangerbulk gjøres ved å bruke følgende verktøy:
vannkoker;
liten magnet;
konstruksjon hårføner;
termometer.
I tillegg til verktøy, bør du forberede et sted hvor du vil rette støtfangeren med egne hender. Det er ønskelig å utføre arbeid i en garasje eller boks, hvor temperaturen holdes på 20-30 ° C.
Før du retter ut støtfangeren, må du vite nøyaktig hva den er laget av.
Hvis støtfangermaterialet ikke kan varmes opp, vil det være problematisk å presse ut defekten med egne hender, og i dette tilfellet er det bedre å søke hjelp fra kroppsreparatører.
For eksempel bør du ikke varme opp den eksisterende sveisesømmen på støtfangeren, og det er også uakseptabelt å utsette glassfiberdelen for varme.
For å eliminere bulken må du først demontere støtfangeren og varme overflaten litt med en bygningshårføner. Samtidig varmes vann i kjelen til en temperatur på 40 grader. Oppvarmet vann helles over ikke bare selve defekten, men også området med en radius på 20 cm rundt det. Etter det må du varme opp vannet igjen til en temperatur på 50 grader og gjenta prosedyren.
Fjerning av gjør-det-selv støtfangerbulker bør startes umiddelbart for å forhindre at vannet tørker ut. Magneten må bringes til overflaten og flyttes i forskjellige retninger. Dessuten, selv om støtfangeren er av plast, vil den bli magnetisert, siden malingen på den inneholder en stor mengde metallpartikler.
Fra innsiden trykker du forsiktig på bulken med hendene våre for å rette den til sin forrige posisjon. Så du kan hjelpe magneten og samtidig fordele kraften over hele overflaten av støtfangeren. For å fjerne en bulk trenger du ikke trykke for hardt med hendene, da du kan skade belegget.
Etter at gjenopprettingen er fullstendig fullført, må du ikke fjerne hendene umiddelbart. Du bør holde den rettede overflaten i flere minutter for å fikse den nye formen.
Men dette restaureringsarbeidet er ikke over. For å fjerne bulken helt med egne hender, må du varme opp vannet igjen til en temperatur på 35 grader og hell det over støtfangeren. Denne prosedyren utføres flere ganger, og hver gang synker temperaturen med 8 grader. Når vanntemperaturen når 15 grader, lar støtfangeren tørke på et kjølig og tørt sted. Her skal den ligge i 48 timer, deretter kan den settes inn igjen på plass.
Det hender at det oppstår dypere bulker på støtfangeren enn de som blir igjen etter kontakt med snøfonner. Årsakene til deres forekomst kan være forskjellige, alt fra barn som spiller ballen, og slutter med ulykker på veiene. For å utjevne en slik bulk er det slett ikke nødvendig å kontakte spesialister. Alt arbeid kan gjøres for hånd.
Det finnes en effektiv og enkel metode. For å rette ut bulken trenger du en kraftig hårføner, som varmer opp området rundt skaden i et par minutter. Deretter sprayes en oppvarmet bulk med trykkluft til spor av frost fra flytende luft vises.Etter det bør du vente til frosten forsvinner og observere selvrettingen av overflaten. Det gjenstår bare å tørke av bulken til den danner en naturlig glans.
Så du kan alltid fikse bulken på støtfangeren med egne hender, noe som vil spare betydelige penger.
VIDEO Det er veldig lett å skade plaststøtfangeren til en bil. Og det mest støtende er at selv den minste bulken ødelegger utseendet til bilen og ved første øyekast krever profesjonell reparasjon i et spesialisert bilverksted. Det er verdt å merke seg at selv mindre reparasjoner av støtfangerbulker i et bilverksted kan kreve betydelige økonomiske ressurser. Tror du du kan fjerne bulken på støtfangeren selv?
Mange bilentusiaster liker å selvbetjente bilen sin, samt utføre mindre vedlikeholdsreparasjoner på kjøretøyet. Men dessverre er det ikke mange som kan skryte av kunnskap om hvordan det er mulig, uten hjelp utenfra, å eliminere ikke alvorlige skader på både fremre og bakre støtfangere.
Heldigvis finnes det måter å fjerne en bulk uten hjelp fra spesialister. Men først må du finne ut om støtfangeren er gjenstand for selvrestaurering. For å gjøre dette, inspiser støtfangeren for revet spon, sprekker og lignende defekter. Hvis støtfangeren er sprukket og generelt hardt skadet, vil du dessverre ikke kunne gjenopprette den selv. I dette tilfellet må du søke profesjonell hjelp.
Hvis støtfangeren på bilen som følge av ulykken bare har en liten bulk, kan du prøve å fikse den. Før du fortsetter med restaureringen, er det nødvendig å fjerne (hvis noen) restene av andres maling eller skitt fra støtfangeren. For å gjøre dette, bruk en rekke malingsfjernere. For eksempel neglelakkfjerner (bruk mer forsiktig, fordi du kan skade lakken på bilen - for dette bør rengjøringsprosessen være så kort som mulig). WD-40-renseren kan også hjelpe deg med å fjerne skitt. En annen gammel velprøvd måte å fjerne maling eller skitt fra støtfangere er å bruke bremsevæske, som i likhet med neglelakkfjerner bør brukes så raskt som mulig. Til tross for forholdsregler når du fjerner maling, kan du fortsatt skade malingsbelegget som er påført støtfangeren din. For å gjenopprette glansen til det skadede området, er det nødvendig å polere det ved hjelp av spesialprodukter som selges i mange bilforhandlere.
I motsetning til bulker på jernkroppselementer, er det ikke spesielt vanskelig å reparere skader på støtfangeren. Vi tilbyr deg en velprøvd metode som vi fant på nettet som vil bidra til å fjerne en bulk på støtfangeren.
For å begynne å fjerne bulken trenger du: gummihansker, en kjele med kokende vann og en stor flaske (eller kjele) med kaldt vann.
VIDEO En av de kjente måtene å fjerne bulker på er med en hårføner.
For å fjerne bulken må du gradvis begynne å helle det kokende vannet ut av kjelen for skade.
Plast er et plastmateriale og kan lett endre form ved oppvarming. Ettersom varmtvannet varmer opp den skadede støtfangeren, vil bulken avta og deretter forsvinne helt, og støtfangeren vil gå tilbake til sin opprinnelige form.
I det øyeblikket bulken forsvinner helt, er det nødvendig å fylle stedet for defekten med kaldt vann slik at plasten avkjøles til omgivelsestemperaturen, noe som vil føre til å fikse støtfangerens geometri.
Husk at avkjøling av støtfangeren etter oppussing er avgjørende, som om dette ikke er gjort eller hvis det skadede området ikke er tilstrekkelig avkjølt, kan bulken gro.
Dessverre er støtfangerbulker forskjellige og ikke alle defekter kan repareres så enkelt. Støtfangerskader oppstår ofte i vanskelige områder.For eksempel på en sving eller på en kant av en del. I slike tilfeller kan det hende at bruk av vanlig kokende vann ikke fjerner bulken helt. For å gjøre dette må du krype med hånden på innsiden av støtfangeren og trykke på bulken (du kan bruke en trekloss hvis det er problematisk å krype med hånden) etter eller under behandlingen med kokende vann av et kompleks skadet område.
En annen mindre rask måte å fjerne en bulk fra støtfangeren er å bruke en vanlig kraftig hårføner for å tørke håret. Men som regel tar denne metoden mye lengre tid (mer enn 20 minutter) og er ikke alltid effektiv.
Men selv etter å ha fjernet bulken med en hårføner, må du definitivt avkjøle det skadede området for å fikse plasten i denne posisjonen.
VIDEO På denne måten kan du spare flere tusen rubler ved å bruke bare noen få liter vann til å reparere en bulk på bilen din.
Støtfangeren er en dekorativ del av bilen, som gir silhuetten en særegen helhet. Men i tillegg til det vakre utseendet, utfører den også en beskyttende funksjon. Selv om styrken til en plaststøtfanger ikke er høy, kan den redde førerens liv i en kollisjon ved å dempe støtet, og med en vellykket kombinasjon av omstendigheter vil ikke bilen få en ripe.
Det er mange måter å skade støtfangeren på. Hensynsløs kjøring, kollisjon med en hindring eller et annet kjøretøy - etter alt dette kreves restaurering av støtfangeren. Hvis han ikke er "drept" og fortsatt må restaureres, oppstår spørsmålet for bilentusiasten - å utføre reparasjoner på støtfangeren med egne hender eller å gi den til en bilforhandler.
Til tross for profesjonaliteten til spesialister i bilforhandlere, repareres støtfangere oftest uforsiktig. Du må betale et imponerende beløp for restaureringen. Men i motsetning til forventningene er det ganske enkelt å reparere og male en støtfanger med egne hender, og kostnadene for maling og materialer vil tillate deg å spare penger på å besøke en bilforhandler. I tillegg kan du på denne måten kontrollere kvaliteten på reparasjonen selv.
grovt og finkornet sandpapir;
primer for plast;
billakk;
lakk for belegg.
Som regel er alt dette allerede tilgjengelig på verkstedet til en ivrig bilentusiast.
Det første trinnet er å pusse ripeområdet. hva brukes grovt sandpapir til. Det er verdt å være spesielt oppmerksom på dette, for ikke å forverre problemet - hvis du overdriver det, kan du utdype nettstedet, mens for en vellykket reparasjon må det være helt glatt. Deretter tar vi en primer i hendene, det er også en primer for plast, og behandler selve ripen forsiktig i to lag. Mellom påføring av første og andre strøk, og før du fortsetter å reparere riper på støtfangeren, bør det ta fra en halv time til førti minutter.
Så er det kosmetiske prosedyrer. Det grunnede området slipes med finkornet sandpapir, støv og oppsamlet rusk fjernes og malingen påføres. Tre eller fire lag er nok til å skjule ripen fullstendig, men du bør være ekstremt forsiktig.
Siste touch er å påføre lakken i flere strøk for å sikre malingen. Etter en så grundig reparasjon vil bilen din være klar til bruk på nøyaktig én dag.
Reparasjoner av frontstøtfanger innebærer også ofte å flate ut bulker. For å gjøre dette trenger du ikke engang spesialverktøy - bare ha en vannkoker for hånden som du kan koke vann i, samt et verktøy for å fjerne rusk og fremmed maling. Vanligvis brukes aceton til dette.
For å vurdere omfanget av skaden korrekt, tar vi acetonet vårt og tørker forsiktig av bulken, fjerner rusk, samt partikler av andres maling,hvis bulken er forårsaket av en kollisjon med et annet kjøretøy. Den andre fasen av utjevning av bulken er uanstendig enkel - du trenger bare å helle kokende vann over den til skaden forsvinner. Plast er et mykt materiale med lavt smeltepunkt, så det vil lett gå tilbake til sin opprinnelige form når det utsettes for varmt vann. Det er nødvendig å fikse resultatet med kaldt vann, takket være at støtfangeren igjen blir sterk og solid.
Reparasjonen av den bakre støtfangeren, så vel som den fremre, kan bli mer komplisert hvis bulken har dannet seg i et vanskelig område. En spesiell bygningshårføner vil hjelpe deg her - den vil bidra til å myke plasten enda bedre enn kokende vann.
Først av alt må du kjøpe deg et spesielt reparasjonssett, som inkluderer:
glassfiber - halvannen til to meter langt stoff er nok selv for de største sprekkene;
herder;
sandpapir;
epoksyharpiks;
sparkel for plast.
Gjør-det-selv støtfangerreparasjon av glassfiber avhenger først og fremst av kvaliteten og merket til selve glassfiberen. Anerkjente ledere på bilmarkedet er hviterussiske så vel som polske alternativer som ikke bare vil hjelpe deg med å fikse alle skader, men også styrke støtfangeren etter reparasjon, og forhindrer at ytterligere sprekker oppstår.
Gjør-det-selv støtfangerreparasjon begynner med å fylle sprekken med glassfiber. Etter å ha bestemt kantene på gapet, er det nødvendig å koble dem og feste dem med materiale, påføre det i flere lag for større styrke og pålitelighet. Deretter, ved hjelp av finkornet sandpapir, er det nødvendig å slipe hele overflaten, med spesiell oppmerksomhet til skjøtene. Dette vil forhindre gjentatt brudd på samme sted.
En kitt påføres det slipte området med et spesielt tilsetningsstoff som styrker materialet etter tørking. Deretter må det behandles og slipes, og deretter dekkes med maling.
Som du kan se, er reparasjon av en plaststøtfanger med egne hender, en video som lett kan finnes på Internett, en enkel prosedyre selv for en person som ikke har faglige ferdigheter. Gjør-det-selv-reparasjoner vil tillate deg å føle resultatet av arbeidet ditt, samt spare et stort beløp som du ville ha brukt på å besøke en bilservice eller kjøpe en ny støtfanger.
Støtfangeren kan trygt kalles den mest sårbare delen av kjøretøyet. Det er han som oftest blir skadet som følge av ulykker og andre hendelser. Derfor er reparasjon og retting av bulker på fremre eller bakre støtfanger en ganske relevant tjeneste i bilverksteder. Det er imidlertid ikke alltid rasjonelt å ty til deres hjelp. Hvis du har nødvendig utstyr, plass og lyst, er det å reparere en bilstøtfanger hjemme en absolutt gjennomførbar oppgave.
Hvis du har en plaststøtfanger installert på bilen din som trenger reparasjon, er det ikke et problem. Som praksis viser, er det alltid billigere å fikse en foran eller bak plaststøtfanger enn metallkollegene, og det tar omtrent like lang tid.
Men på grunn av det faktum at plast er et mer følsomt materiale sammenlignet med jern, må du utvise maksimal forsiktighet og oppmerksomhet når du reparerer plaststøtfangere.
Spesielt hvis du ikke er veldig fornøyd med utsiktene til å lakke delen eller hele bilen på nytt etter å ha trukket ut bulken.
For å reparere en plaststøtfanger uten å male, trenger du følgende verktøy eller materialer:
hårføner ... Det er veldig viktig at det gir den nødvendige kraften, derfor er det best å foretrekke industrielle modeller;kokende vann ... Den kan brukes sammen med en hårføner eller i stedet for den (eller du kan ikke bruke den hvis du har en hårføner). For å gjøre reparasjoner uten å male, trenger du fra en til flere liter - alt avhenger av størrelsen, dybden og kompleksiteten til bulken som skal repareres;rett metallgjenstand med stump ende ... Det kan være den vanligste skrutrekkeren eller lignende verktøy;hansker ... De vanligste vil gjøre det. Deres oppgave er å beskytte hendene til mesteren fra utilsiktede treff av kokende vann eller varm luft;boks med trykkluft.
VIDEO
For å reparere en bulk på fremre eller bakre plaststøtfanger uten å male, må du fortsette i henhold til følgende algoritme:
Demonter del. Vanligvis kan både fremre og bakre støtfangere enkelt fjernes. Dette vil hjelpe deg mye når du arbeider, fordi du mest sannsynlig må nærme deg både utsiden og innsiden av delen.
Vask og tørk delen som skal repareres grundig. Hele den skadede overflaten skal være ren og tørr på begge sider. Støtfangeren må være fri for spor av skitt, mugg eller rust.
Varm gradvis opp den deformerte delen av plaststøtfangeren med en hårføner eller hell kokende vann over den. I dette tilfellet bør oppvarmingen av hele området utføres så jevnt som mulig. Det bør huskes at plasten ikke i noe tilfelle skal bringes til en slik tilstand der den vil begynne å smelte. Ellers vil reparasjon av støtfanger uten etterfølgende maling være umulig.
Man bør huske på at den oppvarmede plasten er svært formbar, og derfor bør du ikke i noe tilfelle trykke hardt på kun en del av bulken - alt skal trekkes ut jevnt.
Hvis bulken dannes der kanten av støtfangeren passerer, må du først justere den. Etter det vil det være lettere for deg å gjenopprette resten av det. I noen tilfeller, under påvirkning av temperatur, vil plasten selv begynne å gå tilbake til sin plass. I en slik situasjon trenger du ikke engang å bruke en skrutrekker eller en lignende gjenstand - det vil bare være nok til å varme den jevnt opp og sørge for at den ikke begynner å smelte. En plasts evne eller manglende evne til å vende tilbake til sin plass på egen hånd avhenger av dens type og struktur.
Etter at støtfangerreparasjonen er fullført og bulken har blitt helt utvidet, er det best å avkjøle deformasjonsområdet med en boks med trykkluft eller bare en våt fille. Saken er at noen typer plaststøtfangere har formminne. Og hvis reparasjonen utføres flere uker eller til og med måneder etter at skaden ble mottatt, kan plaststøtfangeren i løpet av denne tiden "huske" den nye formen, og 5-10 minutter etter reparasjonen vil bulken begynne å vises igjen. Bruk av en våt klut eller trykkluft vil sikre materialet i sin nye posisjon.
Etter at delen er helt avkjølt, kan den installeres på sin opprinnelige plass.
Hvis du gjorde alt riktig, kan du anta at det var vellykket å fjerne bulken på plaststøtfangeren uten å male.
Velkommen til bloggen my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!
I denne artikkelen vil jeg vise deg hvordan du fikser en bulk i støtfangeren. Vurder flere måter å varme støtfangeren på og riktig rekkefølge for å rette ut bulken.
Omvendt trykk kan betraktes som den enkleste måten å rette ut en bulk på. Men for en plaststøtfanger, hvis du når baksiden eller til og med fjerner den, vil det være vanskelig å presse ut bulken på grunn av plastens seighet. Ekstrudering av en bulk på plaststøtfangeren gjøres enklere ved å varme den opp.Reglene gitt i denne artikkelen vil hjelpe deg å rette opp en deformert støtfanger uten å forårsake ytterligere skade. Det er ikke mulig å gjenopprette en støtfanger til en ny tilstand bare ved å presse ut en bulk fra innsiden. Det gjenstår vanligvis riper og små bretter, som krever ytterligere fylling, grunning og maling. Men hvis det gjøres riktig, vil støtfangeren se 90 % bedre ut selv uten maling.
Vask og tørk den skadede delen av støtfangeren før reparasjon.
Det er ikke alltid nødvendig å fjerne støtfangeren helt for å rette opp bulken. Du kan fjerne undersidebeskyttelsen eller løsne fenderforingen ved å få tilgang til baksiden av bulken. Dette vil gjøre det lettere å trykke ned bulken bakfra når støtfangeren er låst.
Igjen, hvis støtfangeren fjernes, er det mulig å varme opp undersiden av støtfangeren. Dette gjør oppvarmingen jevnere.
For å korrigere bulken, må alle spenninger som skapes av deformasjonen fjernes ordentlig. Dette kan gjøres ved å varme opp plasten og trykke riktig. Ved oppvarming av en bulk må du også varme 10-15 cm rundt den. Ved å gjøre dette slipper du stresset rundt bulken skapt av støtet.
For oppvarming kan du bruke tilgjengelige midler som hårføner eller kokende vann. Andre virkemidler som bidrar til å varme opp hele deformasjonssonen mer jevnt samtidig er eksponering for en infrarød lampe (tørking), samt å dyppe den skadede delen i et varmtvannsbad. Vi vil vurdere alle disse midlene nedenfor.
Vurder tykkelsen på plasten før du varmer opp bulken. På noen moderne biler er plasten veldig tynn og kan lett overopphetes.
Hvis plasten ikke er varm nok, vil ikke deformasjonen løsne og, når den rettes ut, vil den gå tilbake. På den annen side, hvis du overoppheter plasten, blir det mye vanskeligere å reparere den. Den vil strekke seg unødvendig når den trykkes. Når plasten overopphetes og er på randen av smelting, forringes styrke og elastisitet når den avkjøles. Derfor er det viktig å varme opp støtfangeren til riktig temperatur og ikke overdrive.
Når ønsket temperatur er nådd, kan du begynne å presse ut bulken. For store bulker og små bølger vil en hanskebelagt hånd fungere bra. For skarpere bulker, bretter eller for å reparere kanter, kan en treblokk brukes. Hvis du ikke får hånden inn, så bruk en lang blokk med en såret fille.
Plasten avkjøles raskt nok, så temperaturen må holdes for å holde den smidig.
Når du skal rette ut en bulk, er det best å starte fra utsiden av bulken og jobbe mot den dypeste delen av bulken. Strekkspenningen er konsentrert i kantene. Ved å slappe av spenningen vil den dypeste delen av bulken lett rette seg ut. Hvis et område med stivne ribber er deformert, må du trykke direkte på disse ribbeina.
Noen ganger kan en grunne støtfangerbulk rettes ut ved å varme opp og deretter påføre støt på kantene av bulken. Dermed trenger du ikke engang å presse bulken ut fra baksiden.
Å rette ut en bulk krever noen ganger direkte, vedvarende trykk. I andre tilfeller kan utjevning være nødvendig. Du trenger ikke være redd for å presse med kraft, men hvis plasten ikke gir etter, så må du varme dette området mer.
Noen bulker er lettere å rette opp enn andre.Noen ganger må du gå gjennom flere redigeringstrinn.
En hårføner kan brukes til å punktvarme de gjenværende krøllene eller gropene.
Når bulken har blitt rettet til ønsket form, hold den på baksiden, fikser resultatet med en våt fille. Det vil avkjøle støtfangeren og holde formen uendret. En fille skal legges rundt bulken.
Når bulken er reparert, kan støtfangeren installeres på nytt og de gjenværende ufullkommenhetene kan poleres, eller en børste kan brukes til å reparere riper. Dypere riper og ujevnheter krever fylling, grunning og maling.
Når du pusser støtfangeren, ikke vær redd for å bruke grovt slipepapir (P80 eller P60). Dette papiret vil fjerne maling og kutte av små bakker som ellers ville vært vanskelig å fjerne. Putting og sliping med et finere slipemiddel vil hjelpe å bli kvitt grove riper senere. Du kan bruke en gassbrenner for å jevne litt ut haugen som dannes etter sliping med grovt slipepapir. Du må flytte brenneren raskt for ikke å overopphete plasten. Du kan lese mer om teknologien for å fylle plaststøtfangere i artikkelen "Teknologi for å fylle og male plaststøtfangere".
Støtfangeren lider oftest mens bilen er i bevegelse, siden den først blir skadet når den treffer en hindring og en ulykke. Det er derfor enhver bileier bør vite hvordan man fikser en bulk på en støtfanger. Ellers må han endre denne dyre delen fullstendig, bruke ekstra penger og fysisk styrke på den.
I tillegg påtar bilverksteder ikke alltid dette arbeidet, siden utformingen av moderne støtfangere er kompleks, og uten erfaring med produkter produsert for biler av visse merker og modeller, er det svært vanskelig å rette en bulk. Det er derfor mange bileiere utfører denne prosedyren på egen hånd, i sin egen garasje, uten å involvere profesjonelle bilreparatører for dette.
En bulk i en plaststøtfanger kan enkelt repareres forutsatt at riktig og kvalitetsverktøy brukes. Samtidig, når du gjør slikt arbeid med egne hender, er det viktig at produktet som repareres er nøye forberedt på forhånd. Når det gjelder kompleksiteten til verktøyene som kreves for å rette ut bulken, kan du i mange tilfeller bruke enkle verktøy som ikke krever mye investering.
VIDEO
For å reparere en plaststøtfanger og frigjøre den fra en bulk, må følgende materialer og verktøy forberedes på forhånd:
hårføner. Når du velger det, er det viktig å ta hensyn til kraften, og det er derfor det er fornuftig å foretrekke konstruksjon og andre industrielle enheter som kan varme selv tykke vegger godt;
kokende vann. Den brukes til samme formål som en hårføner, og noen ganger i stedet for den. Kokende vann har en skånsom effekt på plastprodukter, og det er derfor de noen ganger erstattes av en industriell hårføner. Du kan tilberede den med en vanlig vannkoker. Det kan bringes til arbeidsstedet og kokt vann kan tilberedes etter behov;
en skrutrekker eller annen metallgjenstand med en butt ende;
husholdnings- eller vernehansker. De er nødvendige for å beskytte hendene dine mot brannskader, hvis varm luft eller kokende vann ved et uhell kommer på dem;
magnet for å rette opp metalldeler eller elementer.
Støtfangerbulken kan være dyp eller grunn, med eller uten lakkskader.Det er derfor, før du fortsetter med reparasjonen, må du først inspisere det skadede området og bestemme om det er mulig å utføre reparasjonen i prinsippet. I tilfelle støtfangeren har sprekker og andre betydelige skader, er det upraktisk å reparere den, og det ville være bedre å kjøpe et nytt produkt for å erstatte det ødelagte. Hvis støtfangeren ser litt bulkete ut, må du rette den helt opp selv.
I tillegg til visuell inspeksjon, før du starter reparasjonsarbeid, er det nødvendig å rengjøre støtfangeroverflaten fra gammel maling og skitt. Siden plast er et skjørt materiale, bør du ikke bruke metallgjenstander og smergel til en slik rengjøring. Det er best å bruke en spesiell malings- og lakkfjerner. De skal i alle fall ikke være aggressive. Hvis du ikke har noe for hånden, ta en vanlig bremsevæske, men det er lurt å vaske den av raskt slik at den ikke skader lakken som er igjen på støtfangeren.
Reparasjon av en bulk på en plaststøtfanger utføres i henhold til følgende algoritme:
Husk at oppvarmet plast er lett å deformere, så det kan bare rettes jevnt fra alle sider.
Separat er det verdt å merke seg at i veiledningene om emnet: hvordan fjerne en bulk på støtfangeren, er det spesifikt indikert at noen typer plast har "formminne". Det ligger i det faktum at når du utfører reparasjoner på relativt kort tid etter at støtfangeren har fått skade, kan den gå tilbake til sin tidligere form et sted i løpet av 10-15 minutter etter slutten av oppvarmingen av produktet. Hvis støtfangeren kjøles ned i tide, vil den få fotfeste i en ny tilstand og vil ikke lenger gå tilbake til sin tidligere tilstand. Når det gjelder å reinstallere den på plass, kan dette bare gjøres når spjeldet er helt avkjølt og ikke er redd for alvorlig mekanisk belastning.
Det er lett å rette opp støtfangeren når den er av plast og ikke er alvorlig skadet, men hvis den er av metall vil det være vanskeligere å rette opp situasjonen. For å gjøre dette trenger du en magnet som er magnetisert til kanten av bulken. Etter det varmes den opp med kokende vann og helles over overflaten av bulken. Videre trekkes magneten mot seg selv med kraft, og beveger den gradvis mot midten av bulken. Som et resultat bør den rettes på et tidspunkt, og lage en karakteristisk lyd. Metalldelene på plaststøtfangeren er justert på samme måte.
Hvis det vises dype bulker på plaststøtfangeren, bruk den originale metoden. For å gjøre dette, ta en kraftig hårføner og bruk den til å varme opp området rundt skaden. Deretter avkjøles den oppvarmede bulken med en boks med trykkluft til frost vises på den. Etter at frosten har smeltet bør bulken forsvinne, da plasten må "huske" formen den hadde tidligere.
I samme tilfelle, når bulken er plassert ved siden av den reparerte brikken eller sprekken, bør du ikke gjenoppbygge støtfangeren selv. I dette tilfellet er det fornuftig å kontakte en spesialisert karosseriverksted. Her vil du bli reparert skader av enhver alvorlighetsgrad og kompleksitet, selv om de befinner seg i problemområder.
Utformingen av støtfangere til moderne biler og de tekniske egenskapene til materialene som brukes til produksjonen lar deg utføre det meste av reparasjonsarbeidet selv. For å gjøre dette, må du være forsiktig og forsiktig så du ikke bruker unødvendig fysisk kraft og ikke skader støtfangeren. Imidlertid bør komplekse bulker overlates til fagfolks oppmerksomhet, siden de kan være plassert på upraktiske steder, eller deres selveliminering kan føre til svikt i dette elementet i bilens struktur.
Det er ganske vanskelig å forestille seg et kjøretøy som ikke har et så nødvendig element som en støtfanger.Hovedformålet med delen er å beskytte kroppen mot skade og deformasjon. Når en vanskelig situasjon oppstår, tar han på seg alle sjokk og skadelige faktorer. Det er av denne grunn at spørsmålet om hvordan du reparerer en plaststøtfanger med egne hender er en av de mest relevante.
Det er lett å gjette at støtfangeren med høy grad av sannsynlighet kan bli skadet hvis bilen brukes ganske intensivt og til og med med svært forsiktig betjening. Støtfangeren kan bli skadet ikke bare på grunn av manglende kjøreerfaring, men av årsaker som:
handlinger fra andre slurvete og uerfarne sjåfører;
avgang av små steiner fra bevegelsen til andre kjøretøy.
Uavhengig av årsaken til og arten av skaden, forverres utseendet til kjøretøyet etter en støtfangerbrudd betydelig. Bileieren ønsker automatisk å løse et lignende problem ved å gjøre en støtfangerreparasjon med egne hender.
Måter å eliminere problemet og mekanisk skade på avhenger direkte av hva slags plan feilen ble brukt på bildelen. Blant de mest grunnleggende skadetypene er:
Riper , som kan være overfladisk og dyp, det vil si å nå bakken eller til grunnlaget av delen. Denne skaden må repareres umiddelbart, da det kan oppstå sprekker senere på ripestedet.Sprekker - dette er en mer alvorlig skade på en bildeler, som tilhører kategorien farlig. Uten å fjerne den, anbefales det ikke å bruke maskinen.Bulker - dannes av en sterk mekanisk effekt på støtfangeren. Disse skadene er svært ofte ledsaget av andre uønskede manifestasjoner. Riper og sprekker vises nesten alltid ved siden av bulker.Chips og utbrudd ... Dette er en spesiell gjennomskade som har et ganske stort areal. De vises oftest i kantene av støtfangeren etter en kollisjon av bilen med en viss hindring.Selvfølgelig kan du kontakte et hvilket som helst servicesenter, men i dette tilfellet blir kostnadene for å gjenopprette støtfangeren, selv med mindre skader, mye høyere enn kostnadene. Av alle alternativene som er oppført ovenfor, er det selvreparasjon som vil bli den optimale og rimelige metoden for å gjenopprette støtfangeren.
Direkte avhengig av graden av skade, kan reparasjonsarbeid rettet mot å gjenopprette støtfangeren deles inn i lokale og komplekse. Riper og små fliser av ulike typer på overflaten av lakken kan elimineres uten foreløpig demontering av delen.
Det er nødvendig å arbeide med dette elementet slik at det gis tilgang til elementets ytre og indre overflater. Installasjonen av delen på sin opprinnelige plass utføres etter gjennomføringen av det nødvendige reparasjons- og restaureringsarbeidet.
Når du utfører en prosess som selvreparasjon av en plaststøtfanger, må du forberede spesialverktøy og materialer. Blant de viktigste av dem er:
Kompetent gjennomtenkt beskyttelse vil omfattende beskytte åndedrettsorganer, øyne og hender mot påvirkningene. Dette er en automatisk garanti for at kroppen ikke vil bli skadet av spraying av skadelige stoffer i luften og av høye temperaturer.
Sammen med anskaffelsen av nødvendige materialer og verktøy, i forberedelsesprosessen, må du utføre visse arbeider med selve støtfangeren. Blant de viktigste punktene er:
Fjerne støtfangeren fra karosseriet.
Grundig rengjøring av delen fra smuss og støv. Overflaten skal være tørr og ren.
Bestemmelse av materialet som støtfangeren er laget av.
I områder hvor det skal utføres restaureringsarbeid på støtfangeren, er det viktig å fjerne den påførte malingen. Det er nødvendig å rengjøre og avfette ikke bare det skadede området selv, men også det tilstøtende rommet.
Sprekken må bores med små gjennomgående hull i endene før reparasjon. Dette vil unngå den påfølgende spredningen av skade, dens økning i størrelse.
Enhver sprekk har spesielle fugekanter. Derfor, før du reparerer sprekken, må den fylles i skjøtene med en spesiell kompositt.
Etter å ha fullført alle de ovennevnte prosessene og manipulasjonene, kan du begynne å reparere støtfangeren med egne hender.
Ordningen som reparasjonen av plaststøtfangere skal utføres etter, avhenger direkte av graden og nivået av skade. Følgende gjenopprettingsteknikker kan være aktuelle:
Liming - brukes til deler produsert ved kaldforming. Her brukes et spesielt polyuretanbasert lim.Varmeforsegling - Egnet for støtfangere som har blitt varmformet. Støtfangerfragmentene kobles sammen ved hjelp av spesielt sveiseutstyr.Laminering - metoden er egnet for å gjenopprette tapte fragmenter lignende. Den bruker et spesielt forsterkende nett og kitt.Bruk av flate elektroder ... Teknikken er basert på bruk av en spesiell konstruksjonshårføner, som smelter elektrodene og effektivt reparerer sprekker.Lodding - det beste alternativet for å reparere en støtfanger under normale hjemmeforhold. Du må bruke loddebolt, sandpapir og maling.Lodding med forsterkning - egnet for eliminering av store sprekker. Prosessen er basert på bruk av dobbeltsidig lodding og samtidig forsterkning med spesielle stifter eller metallnett.Limer inn - Fjerning av sprekker utføres med glassfiber og epoksylim. Restaureringsmaterialet påføres limet og strengt tatt på begge sider av støtfangeren.Nedenfor er en beskrivelse av de vanligste og arbeidskrevende metodene for å restaurere en bilstøtfanger, avhengig av skaden.
Den tidligere tilberedte kitten må tilberedes i henhold til alle reglene i instruksjonene, legg til en spesiell herder der. Etter det påføres den resulterende massen på området av støtfangeren der skaden er lokalisert. Du må vente omtrent 10 minutter, ta sandpapir nr. 80 og fuge sammensetningen med spesielle sirkulære bevegelser. Resultatet blir synlig etter flere manipulasjoner.
Grunningsarbeid utføres like enkelt. Det kreves å ta en klargjort fille og skylle støtfangeren veldig godt. Når overflaten er tørr, bør hele støtfangeren inspiseres for riktige former. Hvis det ikke er bulker, kan du begynne å grunne. Denne prosessen utføres i henhold til følgende regler:
Påfør primeren i en sirkulær bevegelse mot venstre eller høyre side av elementet.
Sammensetningen må få tørke helt.
Etter det tas sandpapir nr. 800 og alt er grundig overskrevet.
Ved å bruke en vanlig vannflaske må du vaske støtfangeren. I dette tilfellet spiller det ingen rolle hvor sprekken eller andre skader har dannet seg, støtfangeren må vaskes helt ut. Så snart det ene laget er helt tørt, får plasten automatisk en matt nyanse. Den øverste jorda blir deretter helt vasket av.
Først da kan det andre laget av primeren påføres.
Når alle de påførte lagene er tørre, må en grundig inspeksjon av delen utføres med en lampe. Lagene skal være helt jevne og utgjøre ett stykke sammen.
Hvis det etter å ha undersøkt delen blir klart at alle belegg påføres så effektivt og jevnt som mulig, kan du fortsette til en slik prosess som maling. Rommet må klargjøres, alle overflater som må beskyttes mot malingen som brukes er lukket. Pigmentet påføres strengt i to til tre lag. Tørking bør ta 5 til 10 minutter mellom hvert lag.
Etter påføring av det nødvendige malingsbelegget, blir støtfangeren belagt med to lag lakk. Mellomtørking er også viktig her. På slutten av malearbeidet må du kontrollere kvaliteten på de påførte blandingene igjen; hvis det oppdages flekker, kreves lett sliping og grundig polering av overflaten.
VIDEO I prosessen med å gjenopprette integriteten og utseendet til støtfangeren, vil det kommende arbeidet avhenge av typen skade som er funnet. Dette er et viktig poeng, siden ett alternativ brukes for riper og fliser, kreves det en helt annen metode for å fjerne en bulk.
Hvis du trenger å utføre reparasjoner med egne hender, eller forsikringen ikke fungerer, eller det ikke er penger og ønske om å kontakte servicesenteret, må du nøye studere skadens art. Hvis sjåføren innser at støtfangeren er svært skadet, bør du ikke prøve å gjenopprette delen på egen hånd, men det er bedre å kjøpe en ny. Hvis det blir funnet relativt små fliser eller bulker, kan problemet elimineres helt på egen hånd, vel vitende om hvordan du skal handle i dette eller det tilfellet. Så hvordan kan riper, bulker og sprekker repareres raskt og effektivt?
Eliminering av dette problemet kan utføres ved å bruke sandpapir. Materiale nr. 50 tas og fuging utføres. I dette tilfellet er det nødvendig å nøye eliminere alle uregelmessigheter, og handle til overflaten blir helt korrekt i form. I løpet av denne prosessen kan skaden bli litt større i størrelse, men dybden vil bli mye mindre. Ikke vær redd for dette, etter grundig rengjøring vil alle uregelmessighetene bli fylt med kitt.
Hvis det er et ønske og visse ferdigheter, kan du i stedet for kitt bruke en spesiell flytende plast, som fullt ut tilsvarer typen materiale som plasten er laget av. Etter å ha påført denne sammensetningen, etter at den har tørket helt, vil det også være nødvendig å rengjøre overflaten og pusse den forsiktig, slipe den til den mest jevne overflaten.
For å reparere en mindre bulk som ikke skadet lakken, trenger du bare å varme opp den deformerte delen av støtfangeren. Den konkave delen av plasten må varmes opp med en tidligere forberedt varme eller teknisk hårføner til materialet blir mykt nok. Etter det rettes bulken manuelt ut, samtidig som den skadede delen av støtfangeren får riktig geometrisk form.
Hvis det oppstår sprekker på overflaten av støtfangeren, vil det være nødvendig å bruke et forhåndsforberedt metallnett og et loddejern. Handlingssekvensen i dette tilfellet vil være som følger:
Kantene på skaden må bringes sammen og loddes til den ene siden av nettet. Det er lurt å drukne den så dypt som mulig i plasten, men du kan ikke overdrive det, da det kan dannes et hull.
Enden av nettet er dekket med smeltet plast.
På samme måte må du gå langs hele sprekken.
Hvis skaden på støtfangeren er mindre, kan spesielle konstruksjonsbraketter brukes i stedet for nettingen. I prosessen med å lodde dem, anbefales det å bruke pinsett, som vil forhindre forbrenninger av børstene. Bindingshandlinger bør plasseres med en avstand på 2 cm fra hverandre og langs hele sprekkens lengde.
For å forhindre at netting og metallstifter ruster etter en stund, må gjenstandene dekkes med spesiell flytende plast. På slutten av alt arbeidet som utføres på den indre overflaten av støtfangeren, får forsiden umiddelbart sitt opprinnelige utseende.
Video (klikk for å spille av).
Spørsmålet om hvordan du gjenoppretter og reparerer en bilstøtfanger med egne hender er relevant for alle moderne bilister uten unntak.Hvis du følger instruksjonene og tipsene i artikkelen, kan du reparere skader på støtfangeren med minimale penger og tid.
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
85
