I detalj: gjør-det-selv reparasjon av støtfangerbulker fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
"Mindre" ulykker er en slags masse plage, når noe eller noe er skadet, hygget, virker det som om det ikke er kritisk - på bagateller, men ubehagelig. Som et resultat, hvis skaden i en ulykke ikke er betydelig, og som vi forsto de fleste slike ulykker, så lider støtfangeren først. Det spiller ingen rolle om det er støtfanger foran eller bak. Det er viktigere for oss nå at støtfangeren er laget av plast. Siden hvis støtfangeren er av plast og bøyd, krøllet, endret form, så kan dette fikses ...
Det handler om dette scenariet, da støtfangeren ble satt fast i en mindre ulykke og gjenopprettingsprosessen, og vi vil snakke i artikkelen vår.
Før vi begynner å snakke om hvordan du gjenoppretter formen på plast, vil vi fortelle deg litt om det faktum at nesten alle materialer har en slags "minne" av den opprinnelige formen. Ordet minne brukes selvfølgelig her i en litt uvanlig sammenheng. Det betyr at dersom et materiale har endret form under påvirkning av ytre krefter, betyr det med stor grad av sannsynlighet at det kan tilbakeføres til sine opprinnelige former dersom det legges til rette for restaureringsmulighet. Vel, hvis vi sier det for komplisert eller uforståelig, så er det bedre å se en gang enn å lese hundre ganger. La oss bare vurdere et slikt eksempel, da den fremre plaststøtfangeren ble satt fast i en ulykke, og deretter rettet opp ved hjelp av improviserte midler.
Så i vårt tilfelle har vi et skadet, nemlig fastkjørt venstre hjørne av frontstøtfangeren. Samtidig er det viktig å merke seg at den forble uten sprekker og vindkast. Hvis det i ditt tilfelle er lignende skader (brudd, etc.), er det bedre å gå til en annen artikkel "Gjør-det-selv plaststøtfangerreparasjon". Integriteten til støtfangeroverflaten vil være en slags garanti for at støtfangeren fortsatt kan rettes opp.
Som vi vet er plast et plastmateriale, spesielt når det utsettes for temperatur. Så for å provosere denne plastisiteten, er det nødvendig å varme opp plasten. Det er mange måter å varme opp plast på. Du kan bruke en hårføner, eller varme vann i en kjele eller kasserolle på komfyren. Det var på denne måten vi brukte det i vårt tilfelle.
Hell plasten med oppvarmet vann opp til ca 90-95 grader på stedet der vi trenger å deformere det. Vi vanner plasten til vi varmer den opp. Som vi allerede har sagt, kan plast varmes opp med en hårføner. Her må du være mer forsiktig, da du lokalt kan overopphete plasten, mens den kan strekke seg, ellers vil malingen boble, flasse av. Vannet vil varmes opp jevnere og raskere.
Video (klikk for å spille av).
I de fleste tilfeller vil plasten gjenopprette sitt opprinnelige utseende, i det minste så nærme det som mulig.
Han vil bare være bøyelig og rette seg ut.
Så et slikt alternativ for å gjenopprette støtfangeren, hvis det ikke var skarpe brudd, vindkast, ville være ganske mulig og til og med en ønskelig kombinasjon av omstendigheter. Hva vi ønsket å fortelle i artikkelen vår. La oss si mer. Dette alternativet kan praktisk talt oppheve alle kostnadene forbundet med reparasjon av støtfangeren, og dermed spare penger, tid og nerver.
En av de vanligste situasjonene, spesielt i vintersesongen, er bulker på støtfangeren. De oppstår i prosessen med "kollisjon" med snøfonner. Selv en liten slik interaksjon kan resultere i et anstendig beløp som du må betale i en biltjeneste for restaurering. Men å rette en plaststøtfanger er enkelt med egne hender. Du må kjøpe de nødvendige verktøyene og gjøre deg kjent med stadiene i arbeidet.
Fjerning av en støtfangerbulk gjøres ved å bruke følgende verktøy:
vannkoker;
liten magnet;
konstruksjon hårføner;
termometer.
I tillegg til verktøy, bør du forberede et sted hvor du vil rette støtfangeren med egne hender. Det er ønskelig å utføre arbeid i en garasje eller boks, hvor temperaturen holdes på 20-30 ° C.
Før du retter ut støtfangeren, må du vite nøyaktig hva den er laget av.
Hvis støtfangermaterialet ikke kan varmes opp, vil det være problematisk å presse ut defekten med egne hender, og i dette tilfellet er det bedre å søke hjelp fra kroppsreparatører.
For eksempel bør du ikke varme opp den eksisterende sveisesømmen på støtfangeren, og det er også uakseptabelt å utsette glassfiberdelen for varme.
For å eliminere bulken må du først demontere støtfangeren og varme overflaten litt med en bygningshårføner. Samtidig varmes vann i kjelen til en temperatur på 40 grader. Oppvarmet vann helles over ikke bare selve defekten, men også området med en radius på 20 cm rundt det. Etter det må du varme opp vannet igjen til en temperatur på 50 grader og gjenta prosedyren.
Fjerning av gjør-det-selv støtfangerbulker bør startes umiddelbart for å forhindre at vannet tørker ut. Magneten må bringes til overflaten og flyttes i forskjellige retninger. Dessuten, selv om støtfangeren er av plast, vil den bli magnetisert, siden malingen på den inneholder en stor mengde metallpartikler.
Fra innsiden trykker du forsiktig på bulken med hendene våre for å rette den til sin forrige posisjon. Så du kan hjelpe magneten og samtidig fordele kraften over hele overflaten av støtfangeren. For å fjerne en bulk trenger du ikke trykke for hardt med hendene, da du kan skade belegget.
Etter at gjenopprettingen er fullstendig fullført, må du ikke fjerne hendene umiddelbart. Du bør holde den rettede overflaten i flere minutter for å fikse den nye formen.
Men dette restaureringsarbeidet er ikke over. For å fjerne bulken helt med egne hender, må du varme opp vannet igjen til en temperatur på 35 grader og hell det over støtfangeren. Denne prosedyren utføres flere ganger, og hver gang synker temperaturen med 8 grader. Når vanntemperaturen når 15 grader, lar støtfangeren tørke på et kjølig og tørt sted. Her skal den ligge i 48 timer, deretter kan den settes inn igjen på plass.
Det hender at det oppstår dypere bulker på støtfangeren enn de som blir igjen etter kontakt med snøfonner. Årsakene til deres forekomst kan være forskjellige, alt fra barn som spiller ballen, og slutter med ulykker på veiene. For å utjevne en slik bulk er det slett ikke nødvendig å kontakte spesialister. Alt arbeid kan gjøres for hånd.
Det finnes en effektiv og enkel metode. For å rette ut bulken trenger du en kraftig hårføner, som varmer opp området rundt skaden i et par minutter. Deretter sprayes en oppvarmet bulk med trykkluft til spor av frost fra flytende luft vises.Etter det bør du vente til frosten forsvinner og observere selvrettingen av overflaten. Det gjenstår bare å tørke av bulken til det dannes en naturlig glans.
Så du kan alltid fikse en bulk som har dukket opp på støtfangeren med egne hender, noe som vil spare betydelige penger.
VIDEO Det er veldig lett å skade plaststøtfangeren til en bil. Og det mest irriterende er at selv den minste bulken ødelegger bilens utseende og ved første øyekast krever profesjonell reparasjon i et spesialisert bilverksted. Det er verdt å merke seg at selv mindre reparasjoner i et bilverksted for bulker på en støtfanger kan kreve betydelige økonomiske ressurser. Tror du det er mulig å fjerne en bulk på støtfangeren selv?
Mange bilentusiaster liker å utføre service på bilen på egenhånd, samt utføre mindre vedlikehold på kjøretøyet. Men dessverre er det ikke mange som kan skryte av å vite hvordan de skal fikse mindre skader på både fremre og bakre støtfangere uten hjelp utenfra.
Heldigvis finnes det måter å fjerne en bulk uten hjelp fra spesialister. Men først må du finne ut om støtfangeren er selvreparerbar. For å gjøre dette, inspiser støtfangeren for revet spon, sprekker og lignende defekter. Hvis støtfangeren har en sprekk og generelt er hardt skadet, vil du dessverre ikke kunne gjenopprette den selv. I dette tilfellet må du søke profesjonell hjelp.
Hvis støtfangeren på bilen som et resultat av en ulykke bare har en liten bulk, kan du prøve å fikse den. Før du fortsetter med restaureringen, er det nødvendig å fjerne (hvis noen) restene av andres maling eller skitt fra støtfangeren. For å gjøre dette, bruk forskjellige malingsfjernere. For eksempel neglelakkfjerner (bruk mer forsiktig, fordi du kan skade lakken på bilen - for dette bør rengjøringsprosessen være så kort som mulig). Dessuten kan WD-40 rensemiddel hjelpe deg med å fjerne skitt. En annen gammel velprøvd måte å fjerne maling eller skitt fra en støtfanger på er å bruke bremsevæske, som i likhet med neglelakkfjerner bør brukes så snart som mulig. Til tross for forholdsregler når du fjerner maling, kan du fortsatt skade lakklaget som er påført støtfangeren din. For å gjenopprette glansen til det skadede området, er det nødvendig å polere det ved hjelp av spesialverktøy som selges i mange bilforhandlere.
I motsetning til bulker på jernelementene i kroppen, er det ikke spesielt vanskelig å reparere skader på støtfangeren. Vi tilbyr deg en velprøvd metode som vi fant på nettet, som vil bidra til å fjerne en bulk i støtfangeren.
For å begynne å fjerne bulken trenger du: gummihansker, en kjele med kokende vann og en stor flaske (eller gryte) med kaldt vann.
VIDEO En av de velkjente måtene å fjerne bulker på er med en hårføner.
For å fjerne bulken, må du gradvis begynne å helle kokende vann fra kjelen på skaden.
Plast er et plastmateriale og kan lett endre form ved oppvarming. Ettersom skaden på støtfangeren varmes opp fra varmt vann, vil bulken avta og deretter forsvinne helt, og støtfangeren vil gå tilbake til sin opprinnelige form.
I det øyeblikket bulken forsvinner helt, er det nødvendig å fylle stedet for defekten med kaldt vann slik at plasten avkjøles til omgivelsestemperaturen, noe som vil føre til å fikse støtfangerens geometri.
Husk at prosessen med å avkjøle støtfangeren etter restaurering er avgjørende, for hvis dette ikke gjøres eller det skadede området ikke er tilstrekkelig avkjølt, kan bulken komme seg.
Dessverre er støtfangerbulker forskjellige og ikke alle defekter kan repareres så enkelt. Ofte dannes støtfangerskader i vanskelige områder.For eksempel på en sving eller på kanten av en del. I slike tilfeller kan det hende at bare kokende vann ikke helt eliminerer bulken. For å gjøre dette må du krype med hånden fra innsiden av støtfangeren, og trykke på bulken (du kan bruke en trekloss hvis det er problematisk å krype med hånden) etter eller under behandlingen av et komplekst skadet område med kokende vann.
En annen mindre rask måte å fjerne en bulk på en støtfanger er å bruke en konvensjonell høyeffekts hårføner. Men som regel tar denne metoden mye lengre tid (mer enn 20 minutter) og er ikke alltid effektiv.
Men selv etter å ha fjernet bulken med en hårføner, må du definitivt avkjøle det skadede området for å fikse plasten i denne posisjonen.
VIDEO Så du kan spare flere tusen dollar ved å bruke bare noen få liter vann til å reparere en bulk i bilen.
Støtfangeren er en dekorativ del av bilen, som gir silhuetten en slags fullstendighet. Men i tillegg til et vakkert utseende, utfører den også en beskyttende funksjon. Selv om styrken på plaststøtfangeren er lav, kan den redde livet til sjåføren i en kollisjon, dempe slaget, og med hell får bilen ikke en gang en ripe.
Det er mange måter å skade en støtfanger på. Uforsiktig kjøring, kollisjon med en hindring eller en annen bil - etter alt dette er støtfangerrestaurering nødvendig. Hvis han ikke er "drept" og fortsatt er gjenstand for restaurering, står bilisten overfor spørsmålet om han skal utføre reparasjoner på støtfangeren med egne hender eller gi den til en bilforhandler.
Til tross for profesjonaliteten til spesialister i bilforhandlere, repareres støtfangere oftest uforsiktig. For restaurering må du betale et imponerende beløp. Men i motsetning til forventningene er gjør-det-selv-støtfangerreparasjon og -lakkering ganske enkelt, og kostnadene for maling og materialer vil tillate deg å spare på å besøke en bilforhandler. I tillegg kan du på denne måten kontrollere kvaliteten på reparasjonen selv.
grovt og finkornet sandpapir;
primer for plast;
billakk;
belegg lakk.
Som regel er alt dette allerede tilgjengelig på verkstedet til en ivrig bilist.
Det første trinnet er å pusse ripen. Hva brukes grovt sandpapir til? Det er verdt å være spesielt oppmerksom på dette for ikke å forverre problemet - hvis du overdriver det, kan du utdype området, mens det for en vellykket reparasjon må være helt glatt. Deretter plukker vi opp en primer, som også er en primer for plast, og behandler selve ripen forsiktig i to lag. Mellom påføring av første og andre strøk, og før du fortsetter å reparere riper på støtfangeren, la fra en halv time til førti minutter.
Så er det kosmetiske prosedyrer. Området som er behandlet med primeren slipes med finkornet sandpapir, støv og oppsamlet rusk fjernes og malingen påføres. Tre eller fire lag er nok til å skjule ripen fullstendig, men du bør være ekstremt forsiktig.
Siste touch er påføring av lakk i flere lag for å fikse malingen. Etter en så grundig reparasjon vil bilen din være klar til bruk på nøyaktig én dag.
Reparasjon av frontstøtfanger består også ofte i å jevne ut bulker. For å gjøre dette trenger du ikke engang spesialverktøy - bare ha en vannkoker for hånden som du kan koke vann i, samt et verktøy for å fjerne rusk og fremmed maling. Aceton brukes vanligvis til dette.
For å vurdere omfanget av skaden korrekt, tar vi acetonet vårt og tørker forsiktig av bulken, fjerner rusk, samt partikler av fremmed maling hvis bulken ble dannet fra en kollisjon med en annen bil.Den andre fasen av utjevning av bulken er uanstendig enkel - du trenger bare å helle kokende vann over den til skaden forsvinner. Plast er et mykt materiale med lavt smeltepunkt, så når det utsettes for varmt vann, vil det lett gå tilbake til sin opprinnelige form. Det er nødvendig å fikse resultatet med kaldt vann, takket være at støtfangeren igjen blir sterk og hard.
Reparasjonen av den bakre støtfangeren, så vel som den fremre, kan bli mer komplisert hvis bulken har dannet seg i et vanskelig område. En spesiell bygningshårføner vil hjelpe deg her - den vil bidra til å myke plasten enda bedre enn kokende vann.
Først av alt må du kjøpe et spesielt reparasjonssett for deg selv, som inkluderer:
glassfiber - et stoff som er halvannen til to meter langt er nok selv for de største sprekkene;
herder;
sandpapir;
epoksyharpiks;
sparkel for plast.
Gjør-det-selv støtfangerreparasjon av glassfiber avhenger først og fremst av kvaliteten og merket til selve glassfiberen. Anerkjente ledere i bilmarkedet er hviterussiske, så vel som polske alternativer som ikke bare vil hjelpe deg med å fikse alle skader, men også styrke støtfangeren etter reparasjon, og forhindre sprekker i fremtiden.
Gjør-det-selv støtfangerreparasjon begynner med å reparere sprekken med glassfiber. Etter å ha bestemt kantene på gapet, er det nødvendig å koble dem og feste dem med materiale, påføre det i flere lag for større styrke og pålitelighet. Deretter, ved hjelp av finkornet sandpapir, er det nødvendig å slipe hele overflaten, med spesiell oppmerksomhet til skjøtene. Dermed vil et gjentatt brudd på samme sted forhindres.
En kitt med et spesielt tilsetningsstoff påføres det slipte området, som styrker materialet etter tørking. Deretter må det behandles og slipes, og deretter belegges med maling.
Som du kan se, gjør-det-selv plaststøtfangerreparasjon, en video som lett kan finnes på Internett, er en enkel prosedyre selv for en person som ikke har faglige ferdigheter. Gjør-det-selv-reparasjon vil tillate deg å oppleve resultatet av arbeidet ditt, samt spare mye penger som du vil bruke på et besøk til en bilservice eller kjøpe en ny støtfanger.
Støtfangeren kan trygt kalles den mest sårbare delen av kjøretøyet. Det er han som oftest blir skadet som følge av ulykker og andre hendelser. Derfor er reparasjon og retting av bulker på fremre eller bakre støtfanger en ganske relevant tjeneste i bilverksteder. Det er imidlertid ikke alltid rasjonelt å ty til deres hjelp. Har du nødvendig utstyr, plass og lyst, er reparasjon av bilstøtfanger hjemme en absolutt gjennomførbar oppgave.
Hvis du har en plaststøtfanger på bilen din som trenger reparasjon, er ikke dette et problem. Som praksis viser, er det alltid billigere å fikse en foran eller bak plaststøtfanger sammenlignet med metallkollegene, og det tar omtrent samme tid.
Men på grunn av det faktum at plast er et mer følsomt materiale enn jern, må man utvise maksimal forsiktighet og forsiktighet ved reparasjon av plaststøtfangere.
Spesielt hvis du ikke er veldig fornøyd med utsiktene til å lakke en del eller hele bilen på nytt etter å ha trukket ut en bulk.
For å reparere en plaststøtfanger på riktig måte uten å male, trenger du følgende verktøy eller materialer:
hårføner ... Det er veldig viktig at det gir den nødvendige kraften, derfor er det best å gi preferanse til industrielle modeller;kokende vann ... Den kan brukes sammen med en hårføner eller i stedet for den (eller du kan ikke bruke den hvis du har en hårføner). For å gjøre reparasjoner uten å male, trenger du fra en til flere liter - alt avhenger av størrelsen, dybden og kompleksiteten til bulken som repareres;rett metallgjenstand med stump ende ... Dette kan være den vanligste skrutrekkeren eller et lignende verktøy;hansker ... Den vanligste vil gjøre det. Deres oppgave er å beskytte hendene til mesteren mot utilsiktet inntrengning av kokende vann eller varm luft;trykkluftflaske.
VIDEO
For å reparere en bulk på en fremre eller bakre plaststøtfanger uten å male, må du følge følgende algoritme:
Demonter del. Som regel kan både støtfangere foran og bak enkelt tas av. Dette vil hjelpe deg mye når du jobber, fordi du med stor sannsynlighet må nærme deg både utsiden og innsiden av delen.
Vask og tørk den reparerte delen grundig. Hele overflaten av skaden må være ren og tørr på begge sider. Støtfangeren skal ikke ha spor av skitt, sopp eller rust.
Varm gradvis opp den deformerte delen av plaststøtfangeren med en hårføner eller hell kokende vann over den. I dette tilfellet bør oppvarmingen av hele området utføres så jevnt som mulig. Det bør huskes at plast aldri bør bringes til en slik tilstand der den begynner å smelte. Ellers vil støtfangerreparasjon uten påfølgende maling ganske enkelt være umulig.
Du bør ta hensyn til det faktum at den oppvarmede plasten er veldig formbar, og derfor bør du ikke i noe tilfelle trykke hardt på bare en del av bulken - det hele skal trekkes jevnt ut.
Hvis det har dannet seg en bulk der støtfangerribben passerer, må du først justere den. Etter det vil det være lettere for deg å gjenopprette resten av det. I noen tilfeller vil plasten, under påvirkning av temperatur, selv begynne å gå tilbake til sin plass. I en slik situasjon trenger du ikke engang å bruke en skrutrekker eller en lignende gjenstand - det vil være nok bare å varme det jevnt og sørge for at det ikke begynner å smelte. Plastens evne eller manglende evne til å vende tilbake til sin plass på egen hånd avhenger av dens type og struktur.
Etter at reparasjonen av støtfangeren er fullført og bulken er fullstendig fjernet, er det best å avkjøle området med deformasjon med en boks med trykkluft eller bare en våt fille. Saken er at noen typer plaststøtfangere har et "minne" for former. Og hvis reparasjoner utføres flere uker eller til og med måneder etter at skaden er mottatt, kan plaststøtfangeren "huske" den nye formen i løpet av denne tiden, og 5-10 minutter etter reparasjonen vil bulken begynne å vises igjen. Bruk av en våt klut eller trykkluft vil sikre materialet i sin nye posisjon.
Etter at delen er helt avkjølt, kan den installeres på sin opprinnelige plass.
Hvis du gjorde alt riktig, kan vi anta at fjerningen av en plaststøtfangerbulk uten maling var vellykket.
Velkommen til bloggen my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!
I denne artikkelen vil jeg fortelle deg hvordan du fikser en bulk i støtfangeren. Vurder flere måter å varme støtfangeren på og riktig rekkefølge for å rette ut bulken.
Pressing fra baksiden kan betraktes som den enkleste måten å rette en bulk på. Men med en plaststøtfanger, hvis du kommer til baksiden eller til og med fjerner den, vil det være vanskelig å skyve bulken ut på grunn av hardheten til plasten. Å klemme ut en bulk på en plaststøtfanger forenkles ved å varme den opp.Reglene gitt i denne artikkelen vil bidra til å rette en deformert støtfanger uten å forårsake ytterligere skade. Det er umulig å gjenopprette en støtfanger til å like ny tilstand bare ved å presse ut bulken fra innsiden. Vanligvis er det riper og små bretter som krever ytterligere sparkling, grunning og maling. Men hvis det gjøres riktig, vil støtfangeren se 90 % bedre ut selv uten maling.
Vask og tørk den skadede delen av støtfangeren før reparasjon.
Det er ikke alltid nødvendig å fjerne hele støtfangeren for å fikse en bulk. Du kan fjerne beskyttelsen nedenfra eller løsne fenderforingen, og få tilgang til baksiden av bulken. Dermed vil det være mer praktisk å trykke på bulken fra baksiden når støtfangeren er festet.
Igjen, hvis støtfangeren fjernes, er det mulig å varme opp baksiden av støtfangeren. Dette gjør oppvarmingen jevnere.
For å rette ut bulken, må du korrekt fjerne alle spenningene som er skapt av deformasjonen. Dette kan gjøres ved å varme opp plasten og bruke riktig mengde kraft. Ved oppvarming av en bulk må du også varme 10-15 cm rundt den. Ved å gjøre dette slipper du spenningen i området rundt bulken skapt av støtet.
For oppvarming kan du bruke tilgjengelige midler som hårføner eller kokende vann. Andre midler som bidrar til å varme opp hele deformasjonssonen mer jevnt samtidig er eksponering for en infrarød lampe (tørking), samt å dyppe den skadede delen i et bad med varmt vann. Alle disse verktøyene vil bli diskutert nedenfor.
Vurder tykkelsen på plasten før du varmer opp bulken. På noen moderne biler er plasten veldig tynn og kan lett overopphetes.
Hvis plasten ikke er varm nok, vil ikke deformasjonen løsne og, når den rettes ut, vil den komme tilbake. På den annen side, hvis du overoppheter plasten, blir den mye vanskeligere å reparere. Den strekker seg unødvendig når den trykkes. Når en plast blir overopphetet og er i ferd med å smelte, forringes styrken og elastisiteten når den avkjøles. Derfor er det viktig å varme opp støtfangeren til riktig temperatur og ikke overdrive.
Når ønsket temperatur er nådd, kan du begynne å klemme bulken. For store bulker og små bølger fungerer en hanskebelagt hånd godt. For skarpere bulker, bretter eller for å reparere kanter, kan en trekloss brukes. Hvis du ikke får hånden inn, så bruk en lang stang med en såret fille.
Plast avkjøles ganske raskt, så du må holde temperaturen slik at den forblir smidig.
Når du reparerer en bulk, er det best å starte på utsiden av bulken og jobbe deg mot den dypeste delen av bulken. Deformasjonsspenningen er konsentrert i kantene. Frigjøring av spenning vil tillate at den dypeste delen av bulken lett rettes ut. Hvis området med stivere er deformert, må du trykke direkte på disse ribbeina.
Noen ganger kan en grunn bulk i en støtfanger repareres ved å varme opp og deretter arbeide på de hevede områdene rundt kantene på bulken. Dermed er det ikke engang nødvendig å presse ut en bulk fra baksiden.
Å rette ut en bulk krever noen ganger direkte jevnt trykk. I andre tilfeller kan utjevning være nødvendig. Det er ingen grunn til å være redd for å trykke hardt, men hvis plasten ikke gir etter, så må du varme dette området mer.
Noen bulker er lettere å fikse enn andre.Noen ganger kreves det flere redigeringstrinn.
Du kan bruke en hårføner for å punktvarme eventuelle gjenværende bretter eller groper.
Når bulken har blitt rettet til ønsket form, hold den fra baksiden, fikser resultatet med en våt fille. Det vil avkjøle støtfangeren, og formen forblir uendret. Kluten skal legges rundt bulken.
Etter å ha rettet opp bulken, kan støtfangeren skiftes ut og de resterende defektene poleres, eller en børste kan brukes til å rette opp ripene. Dypere riper og ujevnheter krever sparkling, grunning og maling.
Når du pusser støtfangeren, ikke vær redd for å bruke grovt slipepapir ( P80 eller P60 ). Slikt papir vil fjerne maling og kutte av små bakker som ellers er vanskelig å fjerne. Putting og sliping med et finere slipemiddel vil bidra til å bli kvitt grove riper i fremtiden. For å jevne litt ut haugen som dannes etter sliping med grovt slipepapir, kan du bruke en gassbrenner. Du må flytte brenneren raskt for ikke å overopphete plasten. Du kan lese mer om teknologien for å sparkle en plaststøtfanger i artikkelen "Teknologi for sparkling og maling av plaststøtfangere".
Støtfangeren lider oftest mens bilen er i bevegelse, siden den er den første som blir skadet når den treffer en hindring og en ulykke. Det er derfor enhver bileier bør vite hvordan man fikser en bulk i en støtfanger. Ellers må han endre denne dyre delen fullstendig, bruke ekstra penger og fysisk styrke på dette.
I tillegg påtar bilverksteder ikke alltid dette arbeidet, siden utformingen av moderne støtfangere er kompleks, og uten erfaring med produkter produsert for biler av visse merker og modeller, er det veldig vanskelig å rette en bulk. Det er derfor mange bileiere utfører denne prosedyren på egenhånd, i egen garasje, uten å involvere profesjonelle bilreparatører for dette.
En bulk i en plaststøtfanger kan enkelt repareres med riktig kvalitetsverktøy. Samtidig, når du gjør slikt arbeid med egne hender, er det viktig at det reparerte produktet er nøye forberedt på forhånd. Når det gjelder kompleksiteten til verktøyene som trengs for å fikse en bulk, kan du i mange tilfeller bruke enkle verktøy som ikke krever å investere mye penger.
VIDEO
For å reparere en plaststøtfanger og kvitte den fra en bulk, må du forberede følgende materialer og verktøy på forhånd:
hårføner. Når du velger det, er det viktig å ta hensyn til kraften, og det er derfor det er fornuftig å foretrekke konstruksjon og andre industrielle apparater som kan varme opp selv tykke vegger godt;
kokende vann. Den brukes til samme formål som en hårføner, og noen ganger i stedet for den. Kokende vann har en skånsom effekt på plastprodukter og det er derfor de noen ganger erstattes med en industriell hårføner. Du kan tilberede den med en vanlig vannkoker. Det kan bringes til arbeidsstedet og kokt vann kan tilberedes etter behov;
en skrutrekker eller annen metallgjenstand med en butt ende;
husholdnings- eller vernehansker. De er nødvendige for å beskytte hendene mot brannskader, i tilfelle utilsiktet kontakt med varm luft eller kokende vann;
magnet for å rette opp metalldeler eller elementer.
En bulk i en støtfanger kan være dyp eller grunt, med eller uten skade på lakken.Det er derfor, før du fortsetter med reparasjonen, må du først inspisere det skadede området og avgjøre om det er mulig å utføre reparasjoner i prinsippet. I tilfelle støtfangeren har sprekker og andre betydelige skader, er det upraktisk å reparere den, og det ville være bedre å kjøpe et nytt produkt for å erstatte det mislykkede produktet. Hvis støtfangeren ser litt bulkete ut, er det ganske enkelt å rette den opp selv.
I tillegg til visuell inspeksjon, før du fortsetter med reparasjonsarbeid, er det nødvendig å rengjøre overflaten på støtfangeren fra gammel maling og skitt. Siden plast er et skjørt materiale, bør du ikke bruke metallgjenstander og smergel til slik rengjøring. Det er best å bruke spesielle væsker for å fjerne maling og lakk. De skal i alle fall ikke være aggressive. Hvis det ikke er noe for hånden, ta den vanlige bremsevæsken, men det anbefales å vaske den raskt av slik at den ikke skader lakken som er igjen på støtfangeren.
Bulkreparasjon på en plaststøtfanger utføres i samsvar med følgende algoritme:
Husk at oppvarmet plast lett deformeres, så det kan bare rettes jevnt fra alle sider.
Separat er det verdt å merke seg at i håndbøkene om emnet: hvordan fjerne en bulk i en støtfanger, er det spesifikt indikert at noen typer plast har "formminne". Det ligger i det faktum at ved reparasjon relativt kort tid etter at støtfangeren har blitt skadet, kan den gå tilbake til sin tidligere form i løpet av 10-15 minutter etter slutten av oppvarmingen av produktet. Hvis støtfangeren avkjøles i tide, vil den fikse seg i en ny tilstand og vil ikke lenger gå tilbake til den forrige. Når det gjelder å sette den på plass igjen, kan dette bare gjøres når spjeldet er helt avkjølt og vil ikke være redd for alvorlige mekaniske påvirkninger.
Det er lett å rette opp støtfangeren når den er av plast og ikke har alvorlige skader, men hvis den er av metall vil det være vanskeligere å rette opp situasjonen. For å gjøre dette trenger du en magnet som er magnetisert til kanten av bulken. Etter det varmes den opp med kokende vann og helles over overflaten av bulken. Deretter trekkes magneten med kraft mot seg selv, og beveger den gradvis mot midten av bulken. Som et resultat bør den rettes ut på et tidspunkt, og lage en karakteristisk lyd. Metalldeler på en plaststøtfanger er også justert på samme måte.
Hvis det oppstår dype bulker på plaststøtfangeren, brukes den originale metoden. For å gjøre dette, ta en kraftig hårføner og bruk den til å varme opp området rundt skaden. Deretter avkjøles den oppvarmede bulken med en boks med trykkluft til frost vises på den. Etter at frosten har smeltet skal bulken forsvinne, da plasten skal «huske» formen den hadde før.
I samme tilfelle, når bulken er plassert ved siden av den reparerte brikken eller sprekken, bør du ikke gjenopprette støtfangeren selv. I dette tilfellet er det fornuftig å kontakte et spesialisert verksted som utfører kroppsarbeid. Her vil du bli reparert skader av enhver alvorlighetsgrad og kompleksitet, selv om de befinner seg i problemområder.
Utformingen av støtfangerne til moderne biler og de tekniske egenskapene til materialene som brukes til produksjonen, lar deg utføre de fleste reparasjoner selv. For å gjøre dette, må du være forsiktig og forsiktig så du ikke bruker unødvendig fysisk kraft og ikke ødelegger støtfangeren. Imidlertid bør komplekse bulker overlates til fagfolks oppmerksomhet, da de kan være plassert på upraktiske steder, eller selvfjerning kan føre til svikt i dette elementet i bilstrukturen.
Det er ganske vanskelig å forestille seg et kjøretøy som ikke har et så nødvendig element som en støtfanger.Hovedformålet med delen er å beskytte kroppen mot skade og deformasjon. Når en vanskelig situasjon oppstår, tar han på seg alle sjokk og skadelige faktorer. Det er av denne grunn at spørsmålet om hvordan du reparerer en plaststøtfanger med egne hender er en av de mest relevante.
Det er lett å gjette at støtfangeren med høy grad av sannsynlighet kan bli skadet hvis bilen brukes ganske intensivt og til og med med svært forsiktig betjening. Støtfangeren kan bli skadet ikke bare på grunn av manglende kjøreerfaring, men av årsaker som:
handlinger fra andre slurvete og uerfarne sjåfører;
avgang av små steiner fra bevegelsen til andre kjøretøy.
Uavhengig av årsaken og arten av skaden, forverres utseendet til kjøretøyet etter en støtfangerbrudd betydelig. Bileieren ønsker automatisk å løse et lignende problem ved å gjøre en støtfangerreparasjon med egne hender.
Måter å eliminere problemet og mekanisk skade på avhenger direkte av hva slags plan feilen ble brukt på bildelen. Blant de mest grunnleggende skadetypene er:
Riper , som kan være overfladisk og dyp, det vil si å nå bakken eller til grunnlaget av delen. Denne skaden må repareres umiddelbart, da det kan oppstå sprekker senere på ripestedet.Sprekker - dette er en mer alvorlig skade på en bildeler, som tilhører kategorien farlig. Uten å fjerne den, anbefales det ikke å bruke maskinen.Bulker - dannes av en sterk mekanisk effekt på støtfangeren. Disse skadene er svært ofte ledsaget av andre uønskede manifestasjoner. Riper og sprekker vises nesten alltid ved siden av bulker.Chips og utbrudd ... Dette er en spesiell gjennomskade som har et ganske stort areal. De vises oftest i kantene av støtfangeren etter en kollisjon av bilen med en viss hindring.Selvfølgelig kan du kontakte et hvilket som helst servicesenter, men i dette tilfellet blir kostnaden for å gjenopprette støtfangeren, selv med mindre skader, mye høyere enn kostprisen. Av alle alternativene som er oppført ovenfor, er det selvreparasjon som vil bli den optimale og rimelige metoden for å gjenopprette støtfangeren.
Direkte avhengig av graden av skade, kan reparasjonsarbeid rettet mot å gjenopprette støtfangeren deles inn i lokale og komplekse. Riper og små fliser av ulike typer på overflaten av lakken kan elimineres uten foreløpig demontering av delen.
Det er nødvendig å arbeide med dette elementet slik at det gis tilgang til elementets ytre og indre overflater. Installasjonen av delen på sin opprinnelige plass utføres etter gjennomføringen av det nødvendige reparasjons- og restaureringsarbeidet.
Når du utfører en prosess som selvreparasjon av en plaststøtfanger, må du forberede spesialverktøy og materialer. Blant de viktigste av dem er:
Kompetent gjennomtenkt beskyttelse vil omfattende beskytte åndedrettsorganer, øyne og hender mot påvirkningene. Dette er en automatisk garanti for at kroppen ikke vil bli skadet av spraying av skadelige stoffer i luften og av høye temperaturer.
Sammen med anskaffelsen av nødvendige materialer og verktøy, i forberedelsesprosessen, må du utføre visse arbeider med selve støtfangeren. Blant de viktigste punktene er:
Fjerne støtfangeren fra karosseriet.
Grundig rengjøring av delen fra smuss og støv. Overflaten skal være tørr og ren.
Bestemmelse av materialet som støtfangeren er laget av.
I områder hvor det skal utføres restaureringsarbeid på støtfangeren, er det viktig å fjerne den påførte malingen. Det er nødvendig å rengjøre og avfette ikke bare det skadede området selv, men også det tilstøtende rommet.
Sprekken må bores med små gjennomgående hull i endene før reparasjon. Dette vil unngå den påfølgende spredningen av skade, dens økning i størrelse.
Enhver sprekk har spesielle fugekanter. Derfor, før du reparerer sprekken, må den fylles i skjøtene med en spesiell kompositt.
Etter å ha fullført alle de ovennevnte prosessene og manipulasjonene, kan du begynne å reparere støtfangeren med egne hender.
Ordningen som reparasjonen av plaststøtfangere skal utføres etter, avhenger direkte av graden og nivået av skade. Følgende gjenopprettingsteknikker kan være aktuelle:
Liming - den brukes til deler produsert ved kaldformingsmetoden. Her brukes et spesielt polyuretanbasert lim.Varmeforsegling - Egnet for støtfangere som har blitt varmformet. Støtfangerfragmentene kobles sammen ved hjelp av spesielt sveiseutstyr.Laminering - metoden er egnet for å gjenopprette tapte fragmenter lignende. Den bruker et spesielt forsterkende nett og kitt.Bruk av flate elektroder ... Teknikken er basert på bruk av en spesiell konstruksjonshårføner, som smelter elektrodene og effektivt reparerer sprekker.Lodding - det beste alternativet for å reparere en støtfanger under normale hjemmeforhold. Du må bruke loddebolt, sandpapir og maling.Lodding med forsterkning - egnet for eliminering av store sprekker. Prosessen er basert på bruk av dobbeltsidig lodding og samtidig forsterkning med spesielle stifter eller metallnett.Limer inn - Fjerning av sprekker utføres med glassfiber og epoksylim. Restaureringsmaterialet påføres limet og strengt tatt på begge sider av støtfangeren.Nedenfor er en beskrivelse av de vanligste og arbeidskrevende metodene for å restaurere en bilstøtfanger, avhengig av skaden.
Den tidligere tilberedte kitten må tilberedes i henhold til alle reglene i instruksjonene, legg til en spesiell herder der. Etter det påføres den resulterende massen på området av støtfangeren der skaden er lokalisert. Du må vente omtrent 10 minutter, ta sandpapir nr. 80 og fuge sammensetningen med spesielle sirkulære bevegelser. Resultatet blir synlig etter flere manipulasjoner.
Grunningsarbeid utføres like enkelt. Det kreves å ta en klargjort fille og skylle støtfangeren veldig godt. Når overflaten er tørr, bør hele støtfangeren inspiseres for riktige former. Hvis det ikke er bulker, kan du begynne å grunne. Denne prosessen utføres i henhold til følgende regler:
Påfør primeren i en sirkulær bevegelse mot venstre eller høyre side av elementet.
Sammensetningen må få tørke helt.
Etter det tas sandpapir nr. 800 og alt er grundig overskrevet.
Ved å bruke en vanlig vannflaske må du vaske støtfangeren. I dette tilfellet spiller det ingen rolle hvor sprekken eller andre skader har dannet seg, støtfangeren må vaskes helt ut. Så snart det ene laget er helt tørt, får plasten automatisk en matt nyanse. Den øverste jorda blir deretter helt vasket av.
Først da kan det andre laget av primeren påføres.
Når alle de påførte lagene er tørre, må en grundig inspeksjon av delen utføres med en lampe. Lagene skal være helt jevne og utgjøre ett stykke sammen.
Hvis det etter å ha undersøkt delen blir klart at alle belegg påføres så effektivt og jevnt som mulig, kan du fortsette til en slik prosess som maling. Rommet skal klargjøres, alle overflater som må beskyttes mot malingen som brukes er lukket. Pigmentet påføres strengt i to til tre lag. Tørking bør ta 5 til 10 minutter mellom hvert lag.
Etter påføring av nødvendig malingsdekning påføres to lag med lakk på overflaten av støtfangeren. Mellomtørking er også viktig her. På slutten av malearbeidet er det nødvendig å igjen kontrollere kvaliteten på de påførte komposisjonene; hvis det er flekker, er det nødvendig å utføre lett sliping og forsiktig polere overflaten.
VIDEO I prosessen med å gjenopprette integriteten og utseendet til støtfangeren, vil arbeidet fremover avhenge av typen skade som er funnet. Dette er et viktig poeng, siden ett alternativ brukes for riper og fliser, kreves det en helt annen metode for å reparere en bulk.
Hvis du trenger å gjøre reparasjonen selv, eller forsikringen ikke fungerer, eller du ikke har midler og lyst til å kontakte servicesenteret, må du nøye studere skadens art. Hvis sjåføren forstår at støtfangeren er svært skadet, bør du ikke prøve å gjenopprette delen på egen hånd, men det er bedre å kjøpe en ny. Hvis det blir funnet relativt små fliser eller bulker, kan problemet elimineres helt på egen hånd, vel vitende om hvordan du skal handle i dette eller det tilfellet. Så hvordan kan du raskt og effektivt eliminere riper, bulker og sprekker.
Dette problemet kan elimineres ved å bruke sandpapir. Material nr. 50 tas og fuging utføres. I dette tilfellet er det nødvendig å nøye eliminere alle uregelmessigheter, og handle til overflaten blir en helt vanlig form. I prosessen med å utføre denne prosessen kan skaden bli litt større i størrelse, men dybden vil bli mye mindre. Ikke vær redd for dette, etter en grundig rengjøring vil alle uregelmessighetene bli fylt med kitt.
Hvis det er et ønske og visse ferdigheter, kan du i stedet for kitt bruke en spesiell flytende plast som er helt i samsvar med typen materiale som plasten er laget av. Etter å ha påført denne sammensetningen, etter at den har tørket helt, vil det også være nødvendig å rengjøre overflaten og slipe den forsiktig, slipe den til den mest jevne overflaten.
For å reparere en mindre bulk som ikke forårsaket skade på lakken, trenger du bare å varme opp den deformerte delen av støtfangeren. Den konkave delen av plasten må varmes opp med en forhåndsforberedt termisk eller teknisk hårføner til materialet blir mykt nok. Etter det blir bulken rettet opp manuelt, samtidig som det skadede området av støtfangeren får riktig geometrisk form.
Hvis det oppstår sprekker på overflaten av støtfangeren, vil det være nødvendig å bruke et forhåndsforberedt metallnett og et loddejern. Handlingssekvensen i dette tilfellet vil være som følger:
Kantene på skaden må bringes sammen og loddes til den ene siden av nettet. Det er lurt å drukne den så dypt som mulig i plasten, men du kan ikke overdrive det, da det kan dannes et hull.
Enden av nettet er dekket med smeltet plast.
På samme måte må du gå langs hele sprekken.
Hvis skaden på støtfangeren er liten, kan spesielle konstruksjonsbraketter brukes i stedet for nettingen. I prosessen med å lodde dem, anbefales det å bruke pinsett, som vil forhindre forbrenninger av børstene. Bindingshandlinger bør plasseres med en avstand på 2 cm fra hverandre og langs hele sprekkens lengde.
For å forhindre at netting og metallstifter ruster etter en stund, må gjenstandene dekkes med spesiell flytende plast. På slutten av alt arbeidet som utføres på den indre overflaten av støtfangeren, får forsiden umiddelbart sitt opprinnelige utseende.
Video (klikk for å spille av).
Spørsmålet om hvordan du gjenoppretter og reparerer en bilstøtfanger med egne hender er relevant for alle, uten unntak, moderne bilister. Hvis du følger instruksjonene og tipsene i artikkelen, kan du reparere skader på støtfangeren med minimale penger og tid.
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
85
