DIY drivermatte reparasjon

I detalj: DIY-reparasjon av en sjåførmatte fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Gummimatter brukes i nesten alle biler, uavhengig av produsent. Imidlertid kan de slites ut over tid. Alt avhenger av den opprinnelige tykkelsen på matten og hvor ofte kjøretøyet brukes. Naturligvis, jo oftere kjøretøyet brukes, desto raskere vil de første tegnene på slitasje vises på gulvmattene. Erfaring viser at i de aller fleste tilfeller er den første matten som ryker under førerens føtter. Dette gjelder spesielt for jenter som bruker høyhælte sko mens de kjører bil.

På siden kan du finne gummimatter for absolutt enhver bil. Det bredeste utvalget av merker presenteres. Faktisk, hvis du antar at salg av en bil er mulig i nær fremtid, er det bedre å erstatte teppet med et nytt, i stedet for å reparere det.

For å reparere en gummimatte trenger du følgende:

det fineste sandpapiret;
lapper for luftkamre plassert i hjul;
løsemiddel (eller aceton);
spesiallim for gummi.

Legg merke til at metoden som bruker patcher anses som den mest attraktive og pålitelige. Tross alt skal lappene på matten være tynne nok til å ikke mobbe under direkte bruk.

Det er fullt mulig å lage lapper på egenhånd fra en gammel (lekk) celle. Imidlertid kan du i dag på bilmarkedet finne ferdige hele sett for raskt å eliminere hullet i kammeret.

Det finnes allerede et lim som er ideelt for gummi. Han viste seg mye bedre enn det klassiske øyeblikket (et lignende lim kan kjøpes i enhver husholdning).

Video (klikk for å spille av).

Uansett hvor godt limet er, vil det imidlertid ikke holde lappen med mindre den omkringliggende gummimatten er ordentlig klargjort. Limet skal ha en matt overflate som det kan feste seg godt til.

Det hender at teppet er så utslitt at det nytter ikke å reparere det. Nettstedet vil tilby et bredt utvalg av analoger til rimelige priser.

Etter avfetting av overflaten, sørg for at gummien er helt tørr. Ellers vil polymerisasjonstiden til limet øke betydelig.

Patchene installert på den ovennevnte måten forblir praktisk talt usynlige under drift. I tillegg, på grunn av bruken av spesiallim, er det trygt å si at selv gjennom et forseglet hull, vann

(snø fra sko om vinteren) vil garantert ikke sive ned under matten.

I videoen demonstrerte en bilentusiast resultatet av å bruke en kameralapp i forhold til tepper:

Det er en original gummimatte med et 1 cm * 1 cm hull i midten der høyre ben er.
Vært
på limmomentet, på superlim, etter et par ukers utnyttelse faller lappen av.
Jeg ønsket å vulkanisere den, men de nekter å ansette den.
Hva kan du gi råd?

Og hva er så bra med dette teppet at du ikke bare kan kaste det og kjøpe et nytt (for eksempel en uoriginal av passende størrelse og form)?
Måter (og midler) for å påføre plaster på gummiprodukter (husarer - hold kjeft!

) er at enhver søkemotor finner dem lett. Men er det verdt lyset?

det finnes ingen originale slike størrelser! spesielt for førersetet

Vel, da - se etter "i garasjer" hendige bilister, som har bevart sett for vulkanisering siden antikken (nå er de knapt å finne på salg). Faktisk er disse: rå gummilapper (i forskjellige størrelser), et rivjern for stripping, en sammensetning for avfetting, en klemme med varmeelementer med lav effekt.
Enkel liming, som du selv vet, kan ikke løse problemet - førerens hæl presser hele tiden på dette stedet og "kryper".
For den tørre årstiden er det den enkleste løsningen - kast en annen under det originale teppet nedenfra, la sanden fra førerens hæl helle inn i det; men om vinteren vil det være ubehagelig..

Broren min er en profesjonell skoreparatør. så limet hans Moment.
-Hva holder han på?

- Mer som, du trenger bare å lese instruksjonene nøye.
Jeg foreslår:
Clay Moment original (treffer ofte på en venstremann) Følger man instruksjonene er det problematisk å rive den av. snudde mye..

Profesjonelle plaster for «kald vulkanisering»: Rossvik, for eksempel.
Følger du instruksjonene kan den ikke rives av.

Rågummi selges nå i ruller, ofte venstreorientert, snarere ikke ment spesielt for varm vulkanisering. Da forsyningen av sovjetisk gummi gikk tom, forlot han denne virksomheten og gikk over til kald vulkanisering.

2 Kostya1 Er du sikker på at matten er gummi? Det er mye gummilignende plast nå.. og gummilim limer dem ikke..

gabik skrev:
Profesjonelle plaster for «kald vulkanisering»: Rossvik, for eksempel.
Følger du instruksjonene kan den ikke rives av.

takk, kan jeg bruke den hjemme?

Gleden skrev:
Er du sikker på at matten er gummi? Det er mye gummilignende plast nå.. og gummilim limer dem ikke..

Jeg er selvfølgelig ikke sikker, det er umulig å fastslå med et utrent øye.

Kostya1 skrev:
ingen original størrelse! bare for førersetet

Det er du som ble begeistret. Tepper selges med allerede støpte sider, som enkelt kan kuttes ut etter eget ønske. Bare gå til en god bilbutikk og snakk med selgeren, det er lurt å ha din egen i hånden. Jeg er sikker på at du vil plukke opp en ny, vakker, enda bedre enn originalen.
Og jævla gummi med piggtråd. Ja, Momentlim er IKKE vanntett.

gabik skrev:
Rågummi selges nå i ruller, ofte venstrehendt, snarere ikke spesielt designet for varm vulkanisering.

Dryss over svovelpulver fra apoteket, og stryk gjennom folien. Alt vulkaniserer vakkert. Men om matten er laget av gummi er spørsmålet.

Burrdozel. spesiell sement for varm vulkanisering I stedet for et jern, en fabrikkvulkanisator.
Substandard eller ikke beregnet for "vulkanisering" av kamre, rågummi, det vil ikke være mulig å reparere noe. Dette er et faktum.

2gabik
Jeg forstår at hvert håndverk er overgrodd med legender og "spesielle materialer"
("importert pakning - japansk for tre rubler" (C) Afonya)
Men rågummi vulkaniserer ved en temperatur på 150-180 grader og i nærvær av svovel. Skolekjemi, klasse 9.
Hvordan varme opp og hvor man får tak i svovel - som "spesiell sement" er dyrt eller billig i et apotek eller en hagebutikk, vulkanisert med en "spesiell fabrikkvulkanisator" eller et strykejern, eller en bolle med bensin (og det gjorde de) - resultatet er vanligvis det samme.
Show-off i mitt tilfelle er mindre, det er sikkert. Og følgelig svik.

gabik skrev:
Substandard eller ikke beregnet for "vulkanisering" av kamre, rågummi, ingenting kan repareres

Hvis gummi er gummi og det er rått, fungerer all den hemmelige informasjonen ovenfor. Det skal fortsatt løse seg fritt i bensin og danne et fantastisk gummilim.

mlyn, hos Subaru under gassen er teppet allerede tørket))))
tilbakekall raskt alle vryks for å forsegle matten under gasspedalen)))

nytt vanlig teppe. ikke så dyrt å drive oppdrett, vær så snill en liten vryksik)))

takpapp jeg stakk på feil sted takpapp i eksistensiell kan kjøpes separat (94060-SA060)

Dette bør sannsynligvis ses på i tilbehørskatalogen, kanskje det er der separat. Du kan spørre i forespørselstråden om delnavn.

shl. Alternativt har vi ett kontor her som selger såkalte kontraktsdeler. Jeg hørte at de alltid har et hav av tepper å velge mellom, men sjekket det ikke selv.
zyzy. På den siste bilen la jeg gummi i salongen, men nå tåler jeg dem av en eller annen grunn ikke. Jeg går med familien min.Det vil bli dårlig for dem, jeg skal kjøpe et erstatningssett, men jeg vil ikke sette gummi :). Er det mulig å ha et sett med gummi i bagasjerommet for å gå til "drite" 🙂

Nesten hver bil er utstyrt med gulvmatter. Dette elementet er en viktig og nyttig egenskap som trenger nøye vedlikehold. Hvis du finner feil på teppebelegget, kan du fikse dem i bilen med egne hender. Drivere må forberede en oppdatering, midler for å fikse den. Prosedyren er ikke vanskelig.

Du kan gjøre reparasjonen av biltepper i garasjen med egne hender om noen timer (selv om du ikke har erfaring med slike prosedyrer).

Salongstepper utfører en rekke viktige funksjoner:

beskyttelse av det originale polstringen mot snø, skitt, vann, saltavleiringer;
skape ekstra bekvemmelighet for sjåføren;
tillegg til fabrikkinteriøret.

Hvis det oppstår hull i produktet, kan det lett samle seg vann på gulvet. På lang sikt vil dette føre til at det oppstår ubehagelig lukt, fuktighet og metallkorrosjon. Å fjerne rust er problematisk og dyrt. For blinde hull vil skitt tette seg i materialet og ødelegge innsiden av teppet. For ikke å møte disse problemene, anbefaler vi å gjenopprette integriteten til teppet ved hjelp av tilgjengelige metoder.

Du kan kjøpe et nytt teppe eller spesielle metalloverlegg. Dessuten er kostnadene deres uforholdsmessig høye sammenlignet med investeringene som kreves for reparasjoner.

Den klassiske måten - forsegle hullet eller kutt med en lapp. Du kan bruke forskjellige produkter avhengig av størrelsen på kuttet:

Standard patcher for hjulluftkamre. Kjøpt i hvilken som helst bilbutikk eller marked. Sykling og bilbruk er tillatt.
Du kan bruke materialet til et annet unødvendig teppe som kilde til lappen.
Kutt fra skjerm eller dekk.

Hjullapper har klare dimensjoner, så omfanget er begrenset. Hvis hullet eller kuttet er tilpasset størrelse, anbefales det at du skjærer alt selv. Vær oppmerksom på at gummilaget ikke er for tykt i forhold til teppet som repareres.Forbered aceton eller løsemiddel, sandpapir (minimum korn), spesiallim for gummi.Du kan bruke gummilim modeller U425-3, 4NB-UV, 4508. Sammensetninger har ikke skarp lukt, beholder egenskapene i området fra –40 til +60 grader Celsius, egner seg ikke til de ødeleggende effektene av kjemisk aktive forbindelser . Sistnevnte karakteristika vil være relevant om vinteren, når veiene er aktivt drysset med kjemikalier.Etter å ha plukket opp materialet, kan du begynne å reparere gummitepper:

Ta ut teppet og vask det med høy kvalitet under rennende vann (du kan gjøre det selv eller med forskjellige børster). Prøv å fjerne absolutt all smuss.

Rydd opp i problemområdet ved å fjerne grader og andre uregelmessigheter.

Avfett overflaten. Tørk deretter området grundig med en hårføner. Tilstedeværelsen av fuktighet vil øke "herdetiden" for limet betydelig.

Påfør lim rundt kantene og fest en lapp. Vent til det er helt tørt. Det er lov å legge en tung gjenstand oppå slik at lappen fikses effektivt.

Gjenta de foregående trinnene for den andre siden hvis hullet var et gjennomgående hull.

Hvis lappen stikker for mye ut på teppene, og du føler ubehag, sørg for å løse dette problemet, ellers vil det være veldig irriterende i fremtiden.Avlastningen kan fjernes med en kvern eller kvern.Reparasjon av luv (og stoff) produkter utføres på lignende måte, men med unntak av bruk av lim. Eksperter og avanserte sjåfører anbefaler å bruke en symaskin for å overlegge et spesielt mønster. Dette er en mer pålitelig og estetisk måte.Etter å ha fullført hele prosedyren, sørg for å ta en prøvetur. I tørt vær, hell en liten mengde vann i teppene. Hvis produktet beholdt væske etter å ha kjørt i en dag, ble reparasjonen utført profesjonelt.I tilfelle lekkasjer er det nødvendig å fjerne lappen, og deretter gjøre prosedyren på nytt. Det er bedre å oppdage feil umiddelbart enn under kraftig regn og snøfall.Nå vet du hvordan du reparerer gummi- og stofftepper for enhver modell og bilmerke med egne hender. Investeringene er minimale: kjøpe lim og lapper, og hvis teppene er stoff, så pluss en lapp. De fleste bilentusiaster har som regel alt materiell i garasjen.En bilmatte er et must-ha tilbehør for en bileier. Før eller siden slites det ut. Hvis du ikke har noe ønske eller mulighet til å kjøpe et nytt teppe, kan du reparere bilteppet selv.For å fullføre arbeidet trenger du:

sandpapir med fin struktur;

lim for gummi;

løsemiddel;

kammerlapper.

Lapper kan kjøpes hos en bilforhandler eller lages selv av et gammelt kamera. Ferdige sett kommer med lim av god kvalitet.

Klargjør overflaten av matten for bedre vedheft til lappen. Den skal være matt og fettfri. Vi fortsetter til neste trinn først etter at løsningsmidlet har tørket helt.

Vi limer lappene i stedet for hullet. De vil være praktisk talt usynlige under drift. Hvis limet er valgt riktig, vil vann ikke kunne passere gjennom hullene.

Dersom du ikke har noe ønske om å reparere det gamle teppet, kan du kontakte KlinMat-firmaet som leverer spesiallagde bilmatter til enhver transport. Produktet vil passe perfekt inn i bilens interiør. Tilbehør til populære bilmodeller er alltid tilgjengelig: Gulvmatter for Honda, Audi, Mazda og mange andre.Moderne tepper er laget av en rekke slitesterke materialer, inkludert:Konstant eksponering for smuss, vann og salt over tid fører til slitasje på alle typer produkter. Også reparasjon av gummimatter lagt i en bil kan være nødvendig etter for eksempel et mislykket fall av en skarp gjenstand, en gnist eller en tent fyrstikk eller sigarett. Da oppstår brannskader og kutt på overflaten. Men oftest må førermatten repareres, fordi det er han som slites på grunn av konstant trykk på gass- og bremsepedalene.Før du reparerer en haug, polyuretan eller gummimatte, må du forstå at dette "oppdaterte" området ikke skal slippe vann gjennom, ellers vil det rett og slett ikke være noen vits i å bruke dette tilbehøret.Følgelig er den eneste måten å bruke et sterkt, men samtidig elastisk overlegg, for eksempel laget av tynn gummi. Det er nødvendig å plassere den på baksiden av matten i området av kuttet, sprekken eller hullet, og deretter bruke en spesiell enhet for vulkanisering. Men hvis du ikke vet hvordan du lapper en gummimatte, kan du også kjøpe et spesielt sett med lapper for vulkanisering.Denne artikkelen vil hjelpe deg med å reparere bilmatter, alt gjøres for hånd, enkelt og originalt.Bilteppene mine var utslitte, jeg måtte iverksette tiltak for å restaurere.
Bilde - Reparasjon av gjør-det-selv sjåførmatte

De så veldig substandard ut. På salg i butikker i nærheten av garasjen fant jeg ikke slike. Og jeg så ikke etter det med vilje. Jeg bestemte meg for å sette de gamle i rekkefølge for de mest beskjedne pengene. Til slutt kostet det hele 50 rubler per børste. Alt annet materiale og verktøy var i garasjen.

Først bløtla jeg den lenge og tørket av gummien (basen) fra ti års slitasje og limrester. Den harde børsten klarte det heller ikke.

Fant i garasjen restene av et svart teppe med fin luv. Og tok mål fra gamle tepper

Avfettet gummi 646 med løsemiddel. Det var 88 Lux lim i garasjen, jeg brukte det til å strekke taket på en VAZ 21099. Jeg begynte også å lime det med det.

Gikk gjennom med en rull. Teppet strekker seg perfekt, så hvis du har skrudd det opp med skjæring, så kan du trekke det til kanten uten hull.

Til slutt gikk alt på et budsjett. Men det er en ulempe - limet tørker i minst en dag.

Fordeler: Tepper ble laget i slutten av mai. Til nå er tilstanden utmerket, det er ingen løsrivelser, de ble vasket flere ganger med en kercher. Teppet gikk ikke av og rullet ikke.

Forfatter; Vladimir Rudnevsky Kaluga

Alle muntre tid på dagen.Det var en slik plage, gummimatten lekk. Mange har støtt på et slikt problem. En bagatell, men ubehagelig ... Så vi vil behandle.

hullene er ikke store, og gulvet blir raskt vått

Jeg brukte et vanlig reparasjonssett for sykkelrør for reparasjoner. Videre i henhold til instruksjonene: rengjort, avfettet og limt. For de med mer alvorlige skader kan du bruke bilkameralapper og lime det på begge sider.

Oransje lapper - sykkellapper, Blå - billapper

Slik ser den sømaktige siden av teppet ut.

Ingen tegn til reparasjon på forsiden

Alt er enkelt, tilgjengelig og viktigst av alt effektivt)))

Fordi Du er ikke innlogget. Å komme inn.

Fordi emnet er arkivert.

på bilmarkedet 500 rubler tok et par frontmatter.

p.s. når du dunker eller går med et barn i parken, er 500 rubler ikke penger, de flyr bort på 5 minutter, og dette teppet vil være nok for deg i ytterligere 3 år, så det er ikke engang dyrt. ¶

Reparasjon av biler laget i Kina: reparasjon av fjæring, understell, motorer, topplokk, utskifting av registerremmer, lagre.

Installasjon av tilleggsutstyr: radio, parkeringssensorer, forsterkere, ryggekameraer, innvendig belysning.

Datadiagnostikk av biler for mer enn 50 merker: Amerika, Europa, Innenriks, Asia, Kina. Lese feilkoder
Pris: 700 rubler.

Jeg bytter registerreim på utenlandske og innenlandske biler. Reparasjon av sylinderhode, utskifting av sylinderhodepakninger, eliminering av lekkasjer.

Biltepper brukes av nesten alle bileiere i dag. Tilbehør beskytter interiøret mot vann, støv og skitt, som bæres inn med skoene til sjåfører og passasjerer, gir interiøret et attraktivt utseende, og forenkler også rengjøringen.

I dag kan du kjøpe et teppe av gummi, polyuretan eller velur. Disse materialene er holdbare nok for intensiv bruk, men før eller siden blir de skadet og krever restaurering.

Når du betjener en bil, forblir det ofte kutt på teppene, som ikke i noe tilfelle bør ignoreres. Hvis det blir stående som det er, vil vann og skitt sive ned i kupegulvet og sjåføren må gjøre rent ofte for å holde det rent og tørt. I tillegg har kutt en tendens til å krype, noe som negativt påvirker utseendet til teppet og funksjonen det utfører.
Slitasje gjennom hull krever vanligvis at en drivermatte repareres, som er utsatt for mer belastning enn andre produkter av sitt slag. Mange prøver å reparere førermatten på egenhånd etter samme prinsipp som skadede kameraer limes etter, men de færreste er fornøyd med resultatet. Det er verdt å overlate dette arbeidet til fagfolk hvis du ikke vil ødelegge utseendet til tilbehøret.

Bør du reparere bilmattene dine? Eller er det lettere å kjøpe et nytt sett? Disse spørsmålene er av bekymring for mange sjåfører, spesielt i møte med de stadig økende kostnadene for tilbehør og forbruksvarer for moderne kjøretøy. Som praksis har vist, er ikke alle tepper av god kvalitet, så du må skifte dem jevnlig på grunn av slitasje.

Du kan imidlertid gå den andre veien, noe som vil tillate deg å glemme unødvendige utgifter i fremtiden. For å gjøre dette er det nok å kjøpe et sett av høy kvalitet én gang og alltid reparere bilmatter i et pålitelig verksted i tide. Det er mye lettere å reparere skaden enn å kjøpe nytt tilbehør igjen. I tillegg vil fagfolk kunne gjenopprette skader av svært høy kvalitet, som som et resultat vil være praktisk talt usynlige.

Hvis du vil beholde det originale settet med tepper og holde dem i perfekt stand til enhver tid, velkommen til Aleganna-verkstedet! Våre erfarne ansatte utfører reparasjon av bilinteriørmatter ved hjelp av vulkaniseringsmetoden, som gjør at de kan takle de vanskeligste oppgavene.

Reparasjon av gummimatter... Gummisett tåler ofte ikke langvarig bruk, men hvis det tas hensyn til skader i tide, kan tilbehør vare i mer enn ett år.Huller, sprekker, gjennom utslitte steder - alt dette vil våre spesialister kunne eliminere på kortest mulig tid.
Reparasjon av polyuretan tepper... Materialet er mer motstandsdyktig mot ekstreme temperaturer enn gummi, og er plastisk, men på andre måter ligner det på det. Derfor utføres restaurering av polyuretantilbehør på samme måte som reparasjon av bilmatter av gummi. I løpet av restaureringsarbeidet bruker Alegannas håndverkere velprøvde forbruksvarer og moderne utstyr, som sammen med deres erfaring sikrer et godt resultat.
Reparasjon av velurtepper... Skader på disse produktene virker håpløse for mange bilister, men det er det ikke! Vi vet hvordan vi skal eliminere dem.
Reparasjon av tepper i bagasjerommet... Bagasjerommet, ikke mindre enn interiøret, må holdes rent og tørt. Hvis du reparerer matter hos oss, vil bunnen av rommet være utstyrt med pålitelig beskyttelse mot fuktighet og skitt.

Vi noterer det separat bilmatte reparasjon i "Aleganna"-verkstedet er billigere enn å kjøpe nytt tilbehør... Derfor kan du ikke bare forlenge levetiden til fabrikksettet, men også spare mye. Vi jobber med kunder fra St. Petersburg og tar imot bestillinger fra andre byer, så kontakt oss gjerne hvis du trenger en høykvalitets bil gummimatte reparasjon eller produkter fra andre materialer.

av Nikola » 4. desember 2013 00:49