Reparasjon av gjør-det-selv førermatte

I detalj: gjør-det-selv sjåførmatte reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Gummimatter brukes i nesten alle biler, uavhengig av produsent. Imidlertid kan de slites ut over tid. Alt avhenger av den opprinnelige tykkelsen på matten og bruksfrekvensen til bilen. Naturligvis, jo oftere bilen brukes, desto raskere vil de første tegnene på slitasje vises på mattene. Erfaring viser at i de aller fleste tilfeller er den første matten som knekker plassert under førerens føtter. Dette gjelder spesielt for jenter som bruker høyhælte sko mens de kjører bil.

På siden kan du finne gummimatter for absolutt enhver bil. Det bredeste utvalget av merker presenteres. Faktisk, hvis du antar at salg av bilen er mulig i nær fremtid, er det bedre å erstatte matten med en ny i stedet for å reparere den.

For å reparere en gummimatte trenger du følgende:

det fineste sandpapiret;
lapper for luftkamre plassert i hjul;
løsemiddel (eller aceton);
spesiallim for gummi.

Legg merke til at metoden som bruker patcher anses som den mest attraktive og pålitelige. Tross alt bør lapper på teppet være tynne nok til å ikke mobbe under direkte drift.

Patcher kan lages uavhengig av et gammelt (lekk) kamera. Imidlertid kan du i dag på bilmarkedet finne ferdige hele sett for raskt å eliminere et hull i kammeret.

Det er allerede lim, som er ideelt for gummi. Han viste seg mye bedre enn det klassiske øyeblikket (slikt lim kan kjøpes i enhver husholdning).

Video (klikk for å spille av).

Uansett hvor godt limet er, vil det imidlertid ikke holde lappen med mindre overflaten rundt gummimatten er klargjort først. For lim bør det være en matt overflate som den kan festes sikkert til.

Det hender at teppet er så utslitt at det nytter ikke å reparere det. Nettstedet vil tilby et bredt utvalg av analoger til svært rimelige priser.

Etter avfetting av overflaten, sørg for at gummien er helt tørr. Ellers vil polymerisasjonstiden til limet øke betydelig.

Lapper installert på ovennevnte måte forblir nesten usynlige under drift. I tillegg, på grunn av bruken av spesiallim, kan det med sikkerhet sies at selv gjennom et forseglet hull, vann

(snø fra sko om vinteren) vil garantert ikke sive ned under matten.

I videoen demonstrerte en bilist resultatet av å sette på kameralapper på gulvmatter:

Det er en original gummimatte, det er et hull i midten der høyre ben står 1 cm * 1 cm.
Probyval
for et øyeblikk med lim, for superlim, etter et par ukers utnyttelse, faller lappen av.
Jeg ville vulkanisere, men de nekter å installere dekk.
Hva kan du gi råd?

Og hvorfor er dette teppet så bra at du ikke bare kan kaste det og kjøpe et nytt (for eksempel en uoriginal av passende størrelse og form)?
Metoder (og midler) for å montere lapper på gummiprodukter (husarer - vær stille!

) er, kan enhver søkemotor lett finne dem. Men er spillet verdt lyset?

ingen original størrelse! bare for førersetet

Vel, da - se "i garasjene" etter praktiske bilister som har bevart sett for vulkanisering fra gamle tider (nå kan du nesten ikke finne dem på salg). Faktisk er disse: rå gummilapper (i forskjellige størrelser), et rivjern for stripping, en avfettingsblanding, en klemme med varmeelementer med lav effekt.
Enkel liming, som du selv vet, kan ikke løse problemet - førerens hæl presser hele tiden på dette stedet og "kryper".
For den tørre årstiden er det den enkleste løsningen - kast en annen under det originale teppet nedenfra, la sanden fra førerens hæl helle inn i det; men om vinteren vil det være ubehagelig..

Broren min er en profesjonell skoreparatør. så limet hans Moment.
-Hva holder han på?

- Mer som, du trenger bare å lese instruksjonene nøye.
Jeg foreslår:
Clay Moment original (treffer ofte på en venstremann) Følger du instruksjonene er det problematisk å rive den av. snudde mye..

Profesjonelle plaster for «kald vulkanisering»: Rossvik, for eksempel.
Følger du instruksjonene kan den ikke rives av.

Rågummi selges nå i ruller, ofte venstreorientert, snarere ikke ment spesielt for varm vulkanisering. Da forsyningen av sovjetisk gummi gikk tom, forlot han denne virksomheten og gikk over til kald vulkanisering.

2 Kostya1 Er du sikker på at matten er gummi? Det er mye gummilignende plast nå.. og gummilim limer dem ikke..

gabik skrev:
Profesjonelle plaster for «kald vulkanisering»: Rossvik, for eksempel.
Følger du instruksjonene kan den ikke rives av.

takk, kan jeg bruke den hjemme?

Gleden skrev:
Er du sikker på at matten er gummi? Det er mye gummilignende plast nå.. og gummilim limer dem ikke..

Jeg er selvfølgelig ikke sikker, det er umulig å fastslå med et utrent øye.

Kostya1 skrev:
ingen original størrelse! bare for førersetet

Det er du som ble begeistret. Tepper selges med allerede støpte sider, som enkelt kan kuttes ut etter eget ønske. Bare gå til en god bilbutikk og snakk med selgeren, det er lurt å ha din egen i hånden. Jeg er sikker på at du vil plukke opp en ny, vakker, enda bedre enn originalen.
Og jævla gummi med piggtråd. Ja, Momentlim er IKKE vanntett.

gabik skrev:
Rågummi selges nå i ruller, ofte venstrehendt, snarere ikke spesielt designet for varm vulkanisering.

Dryss over svovelpulver fra apoteket, og stryk gjennom folien. Alt vulkaniserer vakkert. Men om matten er laget av gummi er spørsmålet.

Burrdozel. spesiell sement for varm vulkanisering I stedet for et jern, en fabrikkvulkanisator.
Substandard eller ikke beregnet for "vulkanisering" av kamre, rågummi, det vil ikke være mulig å reparere noe. Dette er et faktum.

2gabik
Jeg forstår at hvert håndverk er overgrodd med legender og "spesielle materialer"
("importert pakning - japansk for tre rubler" (C) Afonya)
Men rågummi vulkaniserer ved en temperatur på 150-180 grader og i nærvær av svovel. Skolekjemi, klasse 9.
Hvordan varme opp og hvor man får tak i svovel - som "spesiell sement" er dyrt eller billig i et apotek eller en hagebutikk, vulkanisert med en "spesiell fabrikkvulkanisator" eller et strykejern, eller en bolle med bensin (og det gjorde de) - resultatet er vanligvis det samme.
Show-off i mitt tilfelle er mindre, det er sikkert. Og følgelig svik.

gabik skrev:
Substandard eller ikke beregnet for "vulkanisering" av kamre, rågummi, ingenting kan repareres

Hvis gummi er gummi og det er rått, fungerer all den hemmelige informasjonen ovenfor. Det skal fortsatt løse seg fritt i bensin og danne et fantastisk gummilim.

Mlyn, i Subaru under gass er teppet allerede tørket))))
tilbakekall raskt alle vryksy for å komprimere teppet under gasspedalen)))

helt nytt teppe. ikke så dyrt for kollektivbruk, vær så snill en liten vryksik)))

takpapp jeg snublet på feil sted takpapp i eksistensiell kan kjøpes separat (94060-SA060)

Dette bør nok ses på i tilbehørskatalogen, kanskje det er separat. Du kan spørre i forespørselstråden til tallpultene.

PS Alternativt har vi ett kontor her som selger såkalte kontraktsreservedeler. Jeg hørte at de alltid har et hav av tepper å velge mellom, men jeg har ikke sjekket det selv.
zyzy. Tidligere la jeg gummidekk i kupeen, men nå tåler jeg dem av en eller annen grunn ikke. Jeg går med familien min.Det vil bli dårlig for dem, jeg vil kjøpe et erstatningssett, men jeg legger ikke gummi :). Er det mulig å ha et sett med gummidekk i bagasjerommet for turer til "shit" 🙂

Nesten hver bil er utstyrt med gulvmatter. Dette elementet er en viktig og nyttig egenskap, som krever forsiktig omsorg. Hvis du finner feil på teppebelegget, kan du fikse dem i bilen med egne hender. Drivere må forberede en oppdatering, midler for å sikre den. Prosedyren er ikke vanskelig.

Du kan gjøre reparasjonen av biltepper i garasjen med egne hender om noen timer (selv om du ikke har erfaring med slike prosedyrer).

Tepper i salongen utfører en rekke viktige funksjoner:

beskyttelse av det originale polstringen mot snø, skitt, vann, saltavleiringer;
opprettelse av ekstra bekvemmelighet for sjåføren;
tillegg til fabrikkinteriøret.

Hvis det oppstår hull i produktet, kan vann fritt samle seg på gulvet. I fremtiden vil dette føre til utseende av ubehagelige lukter, fuktighet og korrosjon av metallet. Å fjerne rust er problematisk og dyrt. For blinde hull vil skitt tette seg i materialet og ødelegge teppet fra innsiden. For ikke å møte disse problemene, anbefaler vi å gjenopprette integriteten til teppet ved hjelp av tilgjengelige metoder.

Du kan kjøpe et nytt teppe eller spesielle metallputer. Samtidig er kostnadene deres uforholdsmessig høye sammenlignet med investeringene som kreves for reparasjoner.

Klassisk måte - tette et hull eller kutte med en lapp. Du kan bruke forskjellige produkter avhengig av størrelsen på kuttet:

Standard patcher for luftkamre på hjul. Kjøpt i hvilken som helst bilbutikk eller marked. Bruk av sykler og biler er tillatt.
Du kan bruke materialet til et annet unødvendig teppe som kilde til lappen.
Kutt fra en skjerm eller dekk.

Lapper for hjul har klare dimensjoner, så omfanget er begrenset. Hvis hullet eller kuttet er av en ikke-standard størrelse, anbefales det å kutte alt selv. Vær oppmerksom på at gummilaget ikke er for tykt sammenlignet med det reparerte teppet.Forbered aceton eller tynner, sandpapir (minimum korn), spesiallim for gummi.Du kan bruke gummilim modeller U425-3, 4NB-UV, 4508. Sammensetningene har ikke sterke lukter, beholder egenskapene i området fra -40 til +60 grader Celsius, og er ikke utsatt for skadevirkningene av kjemisk aktiv forbindelser. Sistnevnte karakteristika vil være relevant om vinteren, når veiene er aktivt drysset med kjemikalier.Etter å ha plukket opp materialet, kan du begynne å reparere gummitepper:

Ta ut teppet og vask det godt under rennende vann (du kan gjøre det selv eller med forskjellige børster). Prøv å fjerne absolutt alle forurensninger.

Rengjør problemområdet ved å fjerne grader og andre uregelmessigheter.

Utfør overflateavfetting. Tørk deretter området grundig med en hårføner. Tilstedeværelsen av fuktighet vil øke "stivningstiden" for limet betydelig.

Påfør lim rundt kantene og fest lappen. Vent til fullstendig tørking. Det er lov å legge en tung gjenstand oppå slik at lappen festes kvalitativt.

Følg de foregående trinnene for den andre siden hvis hullet var gjennom.

Hvis lappen på teppene stikker ut for mye og du føler ubehag, sørg for å løse dette problemet, ellers vil det være veldig irriterende senere.Avlastningen kan fjernes med en kvern eller kvern.Reparasjon av luv (og stoff) produkter utføres i henhold til en lignende teknikk, men med unntak av bruk av lim. Eksperter og avanserte sjåfører anbefaler å bruke et spesielt mønster ved hjelp av en symaskin. Dette er en mer pålitelig og estetisk måte.Etter å ha fullført hele prosedyren, sørg for å prøvekjøre. I tørt vær, hell en spesiell liten mengde vann i teppene. Hvis produktet beholdt væske etter å ha kjørt i en dag, ble reparasjonen utført profesjonelt.I tilfelle lekkasjer er det nødvendig å fjerne lappen, og deretter gjøre prosedyren på nytt. Det er bedre å oppdage feil umiddelbart enn under kraftig regn og snøfall.Nå vet du hvordan du reparerer gummi- og stoffmatter for enhver modell og bilmerke med egne hender. Investeringene er minimale: kjøp av lim og lapper, og hvis teppene er stoff, så pluss en lapp. De fleste bilister har vanligvis allerede alt materiell i garasjen.En bilmatte er et nødvendig tilbehør for en bileier. Før eller siden slites det ut. Hvis det ikke er noe ønske eller mulighet til å kjøpe et nytt teppe, kan du reparere bilteppet med egne hender.For å fullføre arbeidet trenger du:

sandpapir med fin struktur;

lim for gummi;

løsemiddel;

kammerlapper.

Lapper kan kjøpes i en bilbutikk eller lages uavhengig av et gammelt kammer. Ferdige sett kommer med lim av god kvalitet.

Klargjør matteoverflaten for bedre vedheft til lappen. Det skal være matt og ikke fett. Vi fortsetter til neste trinn først etter fullstendig tørking av løsningsmidlet.

Lim lappene i stedet for hullet. De vil være nesten usynlige under drift. Hvis limet er valgt riktig, vil vann ikke kunne passere gjennom hullene.

Dersom det ikke er ønske om å reparere den gamle matten, kan du kontakte KlinMat-firmaet, som leverer spesiallagde bilmatter til ethvert kjøretøy. Produktet passer perfekt inn i interiøret i bilen. Tilbehør til populære bilmodeller er alltid tilgjengelig: Gulvmatter for Honda, Audi, Mazda og mange andre.Moderne tepper er laget av en rekke slitesterke materialer, inkludert:Konstant eksponering for smuss, vann og salt over tid fører til slitasje på alle typer produkter. Også reparasjon av gummimatter lagt i en bil kan være nødvendig etter for eksempel et mislykket fall av en skarp gjenstand, en gnist eller en tent fyrstikk eller sigarett. Da oppstår brannskader og kutt på overflaten. Men oftest må førermatten repareres, fordi det er han som slites på grunn av konstant trykk på gass- og bremsepedalene.Før du reparerer en haug, polyuretan eller gummimatte, må du forstå at dette "oppdaterte" området ikke skal slippe vann gjennom, ellers vil det rett og slett ikke være noen vits i å bruke dette tilbehøret.Følgelig er den eneste måten å bruke et sterkt, men samtidig elastisk overlegg, for eksempel laget av tynn gummi. Det er nødvendig å plassere den på baksiden av matten i området av kuttet, sprekken eller hullet, og deretter bruke en spesiell enhet for vulkanisering. Men hvis du ikke vet hvordan du lapper en gummimatte, kan du også kjøpe et spesielt sett med lapper for vulkanisering.Denne artikkelen vil hjelpe deg med å reparere bilmatter, alt gjøres for hånd, enkelt og på en original måte.Bilmattene mine var utslitte, jeg måtte iverksette tiltak for å restaurere dem.
Bilde - Reparasjon av gjør-det-selv sjåførmatte

De så veldig ukonvensjonelle ut. På salg i butikker i nærheten av garasjen fant ikke slike. Jeg så ikke spesielt etter det. Jeg bestemte meg for å rydde opp i de gamle for de mest beskjedne pengene. Til slutt kostet alt 50 rubler per børste. Alt annet materiale og verktøy var i garasjen.

Først bløtla og tørket jeg gummien (basen) i lang tid fra ti års slitasje og limrester. En børste med harde børster fungerte heller ikke.

Fant i garasjen restene av et svart teppe med en liten haug. Og tok mål fra gamle tepper

Jeg avfettet gummien med 646 løsemiddel. Det var lim 88 Lux i garasjen, jeg brukte det til å trekke om taket på VAZ 21099. Jeg begynte å lime det med det.

Gikk gjennom valsen. Teppet strekker seg vakkert, så selv om du har skrudd opp med kutting, kan du trekke det opp til kanten uten hull.

Til slutt gikk alt etter budsjett. Men det er ett minus - limet tørker i minst en dag.

Fordeler: Tepper laget i slutten av mai. Så langt er tilstanden utmerket, det er ingen delamineringer, de ble vasket flere ganger med en karcher. Teppet flasset ikke av og rullet ikke opp.

Forfatter; Vladimir Rudnevsky, Kaluga

Hele den mest muntre tiden på dagen. En slik plage skjedde, gummimatten var utslitt. Mange mennesker har møtt dette problemet. En bagatell, men ubehagelig ... Så vi vil behandle.

hullene er ikke store, og gulvet blir raskt vått

Til reparasjon brukte jeg et vanlig reparasjonssett for sykkelkameraer. Videre i henhold til instruksjonene: rengjort, avfettet og forseglet. For de som har mer alvorlige skader kan du bruke lapper til bilkameraer og lime dem på begge sider.

Oransje lapper er sykkellapper, blå lapper er billapper

Slik ser undersiden av teppet ut

Det er ingen tegn til reparasjon på forsiden.

Alt er enkelt, tilgjengelig og viktigst av alt effektivt)))

Fordi Du er ikke innlogget. Å komme inn.

Fordi Emnet er arkivert.

på bilmarkedet tok 500 rubler et par frontmatter.

p.s. når du drikker eller går i parken med et barn, er 500 rubler ikke penger, de flyr bort på 5 minutter, og dette teppet vil vare i ytterligere 3 år, så det er ikke engang dyrt. ¶

Reparasjon av biler laget i Kina: reparasjon av fjæring, understell, motorer, topplokk, utskifting av registerremmer, lagre.

Installasjon av tilleggsutstyr: radio, parkeringssensorer, forsterkere, ryggekameraer, innvendig belysning.

Datadiagnostikk av biler for mer enn 50 merker: Amerika, Europa, Innenriks, Asia, Kina. Lese feilkoder
Pris: 700 rubler.

Jeg bytter registerreim på utenlandske og innenlandske biler. Reparasjon av sylinderhode, utskifting av sylinderhodepakninger, eliminering av lekkasjer.

Bilmatter brukes av nesten alle bileiere i dag. Tilbehør beskytter interiøret mot vann, støv og skitt, som bringes inn med skoene til sjåfører og passasjerer, gir interiøret et attraktivt utseende, og forenkler også rengjøringen.

I dag kan du kjøpe et teppe av gummi, polyuretan eller velur. Disse materialene er holdbare nok for intensiv bruk, men før eller siden blir de skadet og krever restaurering.

Under driften av bilen forblir det ofte kutt på teppene, som aldri bør ignoreres. Hvis det blir stående som det er, vil vann og skitt infiltrere kabingulvet og sjåføren må gjøre rent ofte for å holde det rent og tørt. I tillegg har kutt en tendens til å spre seg, noe som negativt påvirker utseendet til matten og funksjonene den utfører.
Ved slitasje på gjennomgående hull kreves det vanligvis en reparasjon av førermatten, som utsettes for mer belastning enn andre produkter av denne typen. Mange prøver å reparere førermatten på egenhånd etter samme prinsipp som skadede kameraer forsegles etter, men de færreste er fornøyd med resultatet. Det er verdt å overlate dette arbeidet til fagfolk hvis du ikke vil ødelegge utseendet til tilbehøret.

Er tepperparasjon verdt det? Eller er det lettere å kjøpe et nytt sett? Disse spørsmålene er bekymrende for mange sjåfører, spesielt i møte med de stadig økende kostnadene for tilbehør og forbruksvarer for moderne kjøretøy. Som praksis har vist er ikke alle matter av god kvalitet, så du må skifte dem jevnlig på grunn av slitasje.

Du kan imidlertid gå den andre veien, noe som vil tillate deg å glemme unødvendige utgifter i fremtiden. For å gjøre dette er det nok å kjøpe et sett av høy kvalitet én gang og alltid utføre reparasjoner av bilmatter i et pålitelig verksted i tide. Det er mye lettere å fikse skaden enn å kjøpe nytt tilbehør igjen. I tillegg vil fagfolk kunne gjenopprette skader til en svært høy kvalitet, som som et resultat praktisk talt ikke vil være merkbar.

Hvis du ønsker å beholde det originale settet med tepper og hele tiden holde dem i perfekt stand, velkommen til Aleganna-verkstedet! Våre erfarne ansatte utfører reparasjon av bilinteriørtepper ved hjelp av vulkaniseringsmetoden, som lar dem takle de vanskeligste oppgavene.

Reparasjon av gummimatter. Gummisett tåler ofte ikke langvarig bruk, men hvis skaden behandles i tide, kan tilbehør vare i mer enn ett år. Huller, sprekker, gjennom utslitte steder - alt dette vil våre spesialister kunne eliminere på kortest mulig tid.
Reparasjon av polyuretanmatter. Materialet er mer motstandsdyktig mot ekstreme temperaturer enn gummi, og er plastisk, men på andre måter ligner det på det. Derfor utføres restaurering av polyuretantilbehør på samme måte som reparasjon av bilmatter av gummi. Mestere av "Aleganna" i prosessen med restaureringsarbeid bruker velprøvde forbruksvarer og moderne utstyr, som sammen med deres erfaring gir et godt resultat.
Reparasjon av velurmatter. Skader på disse produktene virker håpløse for mange bilister, men det er det ikke! Vi vet hvordan vi skal fikse dem.
Reparasjon av bagasjeromsmatte. Bagasjerommet, ikke mindre enn hytta, må holdes rent og tørt. Reparerer du tepper hos oss vil bunnen av kupeen være beskyttet mot fukt og skitt.

Vi noterer det separat reparasjon av biltepper i verkstedet "Aleganna" er billigere enn å kjøpe nytt tilbehør. Derfor kan du ikke bare forlenge levetiden til fabrikksettet, men også spare mye. Vi jobber med kunder fra St. Petersburg og tar imot bestillinger fra andre byer, så kontakt oss gjerne hvis du trenger høy kvalitet bil gummimatte reparasjon eller produkter laget av andre materialer.

av Nikola » 4. desember 2013 00:49