Det er viktig å vite at du ikke i noe tilfelle skal smøre skumgummi til setetrekk med en børste. På denne måten kan du enkelt ødelegge detaljene. Saken er at limet er i stand til å trenge dypt inn i porene til skumgummien, og hvis det klemmes litt, lim hele materialets indre struktur. Og skumgummien vil ikke gå tilbake til omvendt posisjon. Derfor må du lime skumgummien riktig: bruk en sprayboks.For eksempel det tyske spraylimet Mah.
Gå videre. Materialestykker limt til skumgummien sys sammen. I dette tilfellet bør merkene kombineres veldig nøye og alltid ved kantene av delene.
Bruk en god symaskin når du syr. En symaskin som vil kunne sy med en trippel forhåndslåsesøm er egnet. Slik sying vil tillate drevet å sakte fremføre materialet. En slik bil koster omtrent 10-30 tusen rubler.
Etter at vi har sydd alle delene, må vi lime lapels av sømmen delt til sidene fra feil side. Først av alt klipper vi av skumgummistripene som er igjen nær jakkene, og deretter rengjør vi lær- eller Alcantara-jakkene for liming. Etter det sprer vi jakkene til siden og presser den til skumgummien.
VIDEO
Det er viktig på dette stadiet av innsnevringen å slå av sømmene til materialet på skumgummien. Dette bør gjøres med en vanlig hammer.
Nå syr vi jakkene og for dette bruker vi en dobbel finish. Du bør vite at de frie kantene bak tråden på sømmen ikke trenger å klippes av, siden dette ikke vil merkes under skumgummien.
Vi fortsetter å reparere skinnbilseter. Vi har fått en ny sak, som vi snur inn og retter på. Nå trenger du nettopp dette trekket og sett det på setet. Det ser ut til at dette er enkelt å gjøre, men det er det ikke.
For å få det til å fungere, må du starte bakfra. Først trer vi stroppene, og først da trekker vi dekselet til baksiden av stolen.
På dette stadiet av arbeidet kan du gjøre om et vanlig førersete til et sportssete. For å gjøre dette bygger vi opp sidene av setet ved hjelp av polyuretan og gir dem ønsket form. Du kan bare ta biter av skumgummi og stikke på siden av setet. Deretter må du kutte glassfiberplatene i ønsket form og installere på sidene av setet. Fest deretter tynn skumgummi på dem. Hele strukturen må forsterkes og trekkes sammen som en enkelt stol.
Etter at du har satt dekselet på baksiden, bør du gå til "setet" til stolen. Vanligvis i denne delen av stolen vil det ikke være noen vanskeligheter. Alt skal gå knirkefritt. Med mindre, selvfølgelig, setet ikke er preget. Da må du bruke plastklemmer som dekselet trekkes til rammen med. De samme klemmene må tres gjennom puten. Det er spesielle hull, og deretter hekte på strikkepinnen. Når det gjelder kantene på dekselet, må de trekkes på stolens ramme langs konturen.
Skinntrekk til bilseter
Reparasjon av seteskinn skal alltid avsluttes med tørking av de strammede delene og damping. Varm opp skinnvesker med en strøm av varm luft fra en hårføner. Og det er viktig å ikke overdrive det, for ikke å brenne materialet. Når du behandler skinnvesker med en stråle av varm luft - ikke overdriv!
Etter at skinnet tørker, vil det strekke seg over stolens struktur som en tromme. Det skader ikke å stryke setene med damp, men alltid gjennom en fille.
Strekningen er ferdig. Det gjenstår å rense flekkene som gjenstår fra fingrene og lim, samt ulike skrubbsår.
Polstrede stoler vil vare veldig lenge, spesielt hvis reparasjoner utføres i tide og tar vare på stolene. I prosessen med ompolstring kan du også forbedre andre elementer av interiøret i hytta, det vil si dører, tak, panel, etc.
Har ikke skrevet noe på lenge, maskinen tjener trofast, noe jeg er veldig glad for!
Jeg bestemte meg for å skreddersy møbeltrekket til førersetet på egen hånd, jeg hadde ledig tid, jeg fant ut hvor mye det koster i et systudio - fra 1400r - et spesielt stoff av 1. klasse (uten å fjerne setet), du kan bestill en korsryggstøtte + 1500r for jobb (en nødvendig og praktisk ting hvis du verdsetter komfort!), lider av skoliose og andre ryggproblemer, jeg vil til og med si en nødvendig ting!
Etter å ha veid alt, bestemte jeg meg for å gjennomføre alt jeg hadde planlagt selv, dessuten fikk forsinkelsen i lønnen meg til å ta denne avgjørelsen, om enn ikke lett ved første øyekast!
Så, i rekkefølge, det var i de siste dagene av november (som jeg husker), for ikke å kaste bort fritiden min, bestemte jeg meg for å fjerne førersetet foran, noe jeg gjorde. For å gjøre dette trenger du en skralle og et hode for 13 ″ og 8 ″, og en sterk skrutrekker, en hammer (den siste er for å fjerne eikefjærene under setet ... hvem kan gjøre det!).
Jeg tok med meg setet hjem, tok et bilde og begynte å demontere, alt er enkelt her, en skralle og et hode for 10 tommer og 17 tommer, en sterk skrutrekker og smalnesetang, skru ut 2 bolter for 10 tommer på hver side , snu setet på siden, lirke det med en kraftig flat skrutrekker-monteringsmekanisme og fjern det fra føringen, samtidig slipp kroken med fingeren ved å trykke på den, og halvparten løsner lett.
Videre, lettere, begynte jeg å fjerne polstringen fra baksiden, løsne metallklemmene (merksom, de er skarpe, jobb forsiktig, sakte for å unngå skade), så gikk alt som smurt, for de som ikke husker, skriv ned sekvensen for deg selv, bøying alle brakettene fjernet møbeltrekk.
Jeg begynte på setet, vi bøyer også brakettene, fjerner materialet fra dem, det er en wire i selve setet, det er 6 fester til på ståltråden, vi bøyer dem forsiktig av og fjerner polstringen!
Så setter jeg alt sammen igjen uten møbeltrekk, satte gamle skjorter på setet og puttet det i bilen)))).
Den andre fasen begynte med søk etter materiale ... som et resultat fant jeg en gammel ut-av-mote regnfrakk i skinn for kvinner, noe annet materiale (svarte ikke sammen i fargen), og et annet alternativ med materiale, og også av, og så innså jeg at RAINCOAT er det perfekte alternativet!
Videre, utvalget av tråder, bare en oransje sterk tråd ble funnet hjemme, jeg forlot den og kjøpte en ekstra svart tråd - 75 rubler.
Ytterligere vanskeligere, jeg laget mønstre, klippet ut, merket alt pent, nøyaktig ...
Som fôr brukte jeg fôr fra samme regnfrakk ... jeg skar det også ut til hvert element.
Uansett hvor hardt jeg prøvde å få en hjemmemaskin til å sy en lærerstatning, skjedde ingenting, den syr ikke og det er det!
Og så gikk alt ... om enn sakte, i etapper, men ting gikk videre ... han tok delen, satte den på fôret, agnet, påførte og sydde på monteringselementene, og markerte deres plass på forhånd. Senere dukket ideen opp om å gi detaljene en form og isolere litt, til dette tok jeg et gammelt tykt (unødvendig) sengeteppe, skar det i elementer, og satte det mellom tverrsømmene langs hele setet og ryggen, og sydde den med en trekantet søm med oransje tråder langs, den ble nydelig!
Deretter begynte jeg å sy på sideelementene. sy deretter selve trekket tilbake, separat setet, separat ryggen.
Til slutt ble det ikke så ille!
Jeg tilførte en liten forfining på ryggen, jeg leste at fabrikksetene og -ryggene er spinkle, og at de er avstivet med kryssfiner, jeg tok solid MDF, kuttet den til å passe til ryggen og la den under fabrikkelementene, alt passet perfekt , mens fjærene buet litt mot den bakerste føreren, og det var en skikkelig korsryggstøtte av førerryggen, som ikke forsvinner når man sitter i setet! Dette er et pluss!
Ja, ryggen ble stiv, med måte, men det ble mer behagelig å sitte!
Jeg har ennå ikke testet mirakeloppfinnelsen min på farten, i morgen vil jeg melde meg ut hvordan det ble!
Her er en slik gave jeg har laget skrivemaskinen min!
Hvordan fikser du et bilsete selv?
Når må bilstolen repareres?
Typer bilstoldefekter
Nødvendig materiale og verktøy
Vi starter reparasjoner
Forberedende stadium
Reparasjon av vippemekanisme
Reparasjon av setevarme
Reparasjon av setetrekk
Hvordan vet du når bilsetene dine trenger reparasjoner? Faktisk er alt ganske enkelt her. Så snart du slutter å like utseendet deres, eller å bo i salongen blir ekstremt upraktisk, og de tidligere funksjonene ikke lenger vil være forskjellige i samme pålitelighet, kan du sikkert hevde behovet for reparasjonshandlinger.
Det vanligste problemet som krever arbeid med å restaurere bilseter er den utslitte innredningen i området rundt putene og armlenene, og det er merkbart selv for det blotte øye: visse deler av setene endrer farge over tid, sprekker og får et veldig frastøtende utseende.
Mekaniske feil som ikke er relatert til langvarig bruk av kjøretøyet bør grupperes i en egen gruppe. Spesielt inkluderer de gjennombrenninger, rifter, kutt og ødelagte baser forårsaket av påvirkningen av en stor last eller rett og slett uforsiktig håndtering av bileieren.
Avhengig av type skade, velges også en hensiktsmessig måte å eliminere problemet som har oppstått: enten det er reparasjon av møbeltrekk eller utskifting av metalldeler i bunnen av bilsetene. I alle fall trenger du de riktige verktøyene og materialene.
For å komme i gang, forbered noen stykker av nye møbeltrekk, fordi slike vanlige riper, alvorlige kutt og riper hovedsakelig elimineres med deres hjelp. Fargen og kvaliteten på det kjøpte materialet avhenger helt av dine preferanser, men det viktigste er at interiøret ser harmonisk ut som et resultat. Egnet for syntetisk, kunstig eller til og med naturlig skinn, så vel som alle andre møbelstoff. Håndsømnåler, en syl, lim og flere typer tråd er nyttige verktøy. Hvis det er små skader i kunstlær eller velourdekor, vil spesielle forbindelser som kan finnes i enhver bilbutikk bidra til å eliminere dem.
Montering og demontering av stolen, samt korrigering av rammedefekter, vil kreve bruk av et sett med skiftenøkler, skrutrekkere, tang, en hammer og en baufil. Også tilstedeværelsen av en støvsuger vil være nyttig, noe som vil bidra til å rengjøre setene før du gjør alt arbeidet.
Som enhver annen aktivitet involverer reparasjon av skinn, velur eller andre typer kjøretøyseter en rekke trinn.
Hvis problemet bare er mindre skader (for eksempel et kutt eller gjennombrenning), kan du etter å ha rengjort det nødvendige området fortsette til direkte eliminering av problemet ved å bruke det tidligere kjøpte reparasjonssettet. Men i tilfelle problemet ligger mye dypere, og vippemekanismen eller varmesystemet trenger reparasjon, må stolen demonteres fullstendig.Det er mest behagelig å utføre denne oppgaven på et bord med en arbeidsbenk. Du kan skru av festene på hver side av setet med en vanlig skrutrekker. Det er bedre å legge ryggstøtten med en pute til side foreløpig, slik at om nødvendig reparere den senere.
I tilfelle feil på fjærblokken eller fullstendig utskifting av foringsrøret, må du demontere det gamle materialet fra setet. For å gjøre dette, løsnes alle sømmene på det skadede setet forsiktig med en skarp kniv. For raskt å fullføre oppgaven, bør stoffet trekkes godt slik at alle sømmene er godt synlige. Også på det forberedende stadiet samles alle verktøyene som er nødvendige for påfølgende arbeid.
I løpet av aktiv bruk av bilen er det ofte nødvendig å erstatte vippemekanismene, som er ansvarlige for å endre posisjonen til seteryggen. Denne typen bilsetereparasjon er ganske arbeidskrevende, så det er bedre å ikke ta det til ekstremer og konstant overvåke driften av vippemekanismen. Hvis det oppdages feil eller fastkjørthet, kan de enkelt repareres med smøremiddel.
I ferd med å erstatte lenemekanismen som justerer vinkelen på baksiden av bilsetet, alle reparasjonshandlinger utføres i følgende rekkefølge:
• Fjern først pynten (plassert ved bunnen av puten);
• skru deretter ut alle festeboltene som holder hengslenes nedre ledd helt i bunnen av bilsetet, og etter å ha blitt kvitt aksen på motsatt side av ryggstøtten, demonter selve ryggstøtten;
• det øvre leddet til hengslene må kuttes av ved bunnen av ryggstøtterammen, og fest deretter den nye mekanismen med bolter helt nederst på puten;
• toppstaget skal plasseres i ønsket posisjon slik at alle hull kan justeres;
• ved hjelp av en aksel skal puten kobles til ryggstøtten:
• posisjonen til delen, sett baksiden og sveis hengslene til den.
Hvis du har ferdighetene til en elektriker, kan du uavhengig sjekke helsen til ledningene og pluggene. Men oppvarmingsreparasjonen kan bare utføres hvis du eier et kjøretøy uten en datamaskin ombord, ellers er det ingen vits å slå av varmen for selvreparasjonens skyld (som nevnt ovenfor, kan kjørecomputeren bare konfigureres på nytt på en bensinstasjon).
For de som likevel bestemte seg for å reparere bilseter med egne hender, må du vite at denne prosedyren krever en ansvarlig tilnærming og betydelig tålmodighet.
Bli kvitt riper og riper
Den enkleste måten å reparere bilseter på er å eliminere riper og riper på skinntrekk. Hvis bare malingslaget som påføres overflaten er skadet, trenger du for reparasjonsformål enten en spesiell spraymaling eller en passende polering med fyllstoff.
Det er fullt mulig at interiøret i bilen i ditt tilfelle ikke er skinn, men for eksempel velour, så for å eliminere defekter trenger du en nål, tråd og mønstre som kan lages av fragmenter av gammelt møbeltrekk. Når du velger et reparasjonssett, må du være oppmerksom på en viktig detalj: alle fibrene som er inkludert i settet, må være av forskjellige farger. Ved hjelp av en spesiell børste og lim (eller spray) påføres fibre med passende farge og tekstur på det skadede området av setet. For å fikse resultatet dekkes det restaurerte området med en teflonfilm og strykes.
Eliminer rifter og kutt
I dag tilbyr markedet et ganske stort antall produkter for stell og reparasjon av bilseter inne i kjøretøyet. Derfor, hvis du trenger å gjenopprette bilsetet, bør det ikke være noen problemer med valg av materiale.
Å gjenopprette skinnseter vil kreve litt mer innsats og en flytende analog av lær, sammen med et nett og et passende reparasjonssett. Alle uregelmessigheter (for eksempel kantene på et kutt) slipes forsiktig med sandpapir. Etter det påføres et lite plastnett på kuttet eller riven og området er fylt med flytende hud.
Stoffinteriøret restaureres ved hjelp av en lapp med ønsket form, laget av et lignende materiale (deler av det gamle interiøret kan brukes). For å gjenskape fargen, må du velge riktig maling og bruke fargen til å farge de nye elementene i stolene. Slik restaurering av bilseter bidrar perfekt til å skjule de mest merkbare skadene.
Restaureringen av plastelementene til setet følger et lignende scenario, bare alle sprekker, fliser og hull er fylt med en granulær sammensetning som perfekt imiterer en plastoverflate. I sluttfasen males det skadede området med maling av passende farge. Når det gjøres riktig, vil ingen legge merke til spor etter skade.
Vi gjenoppretter sømmene
Direkte restaurering av bilsetesømmer innebærer flere sekvensielle trinn: først må tre masker trekkes tilbake fra enden av tråden, på jakt etter et hull fra den gamle sømmen der. Deretter samles alle lagene av setet i en haug: etter å ha ført klippet med nålen gjennom alle lagene i setet, er det nødvendig å la det stå i denne posisjonen og sette tråden inn i øyet.Etter det trekkes nålen tilbake, og trekker tråden ut gjennom alle lagene i setet. Etter å ha funnet neste hull fra den siste sømmen, tre nålen gjennom den og sy alle lagene på nytt. Dermed skal det dannes en løkke, og trer du en tråd gjennom den får du en knute.
Prosessen fortsetter til alt er sydd til slutten. Etter å ha knyttet den siste knuten, kutt av de overflødige endene av tråden og inspiser sømmen fra forsiden - riften skal elimineres helt.
Under drift slites ikke bare tekniske deler, men også interiøret i selve bilen. Oftest må bileiere forholde seg til reparasjon av setetrekk eller utskifting av trekk. La oss finne ut hvordan du kan rehabilitere setene med egne hender og spare ikke bare penger, men også tid.
Hvis setene dine er i skinn , se vårt materiale om profesjonell reparasjon av skinnseter, i vårt andre materiale.
Situasjoner og årsaker til at du må restaurere setene i bilen kan være svært forskjellige - fra den fysiske slitasjen på enheten til alvorlig skade på strukturen på grunn av ulykker (ulykker). Det bør huskes at bruken av et kjøretøy, selv med skadede seter, er full av farlige konsekvenser. Eldre møbeltrekk eller hengende seter er i stand til å gi maksimal ulempe og ubehag for både passasjerer og sjåføren selv.
I tillegg ser ikke den falleferdige polstringen av bilseter veldig estetisk tiltalende ut. Ved hjelp av moderne etterbehandlingsmaterialer er det ganske enkelt å rekonstruere belegget og returnere det til sitt tidligere utseende.
De vanligste bilseteproblemene er:
slette armlener, møbeltrekk og puter;
brudd på pakninger og bunnen av bilsetestrukturen;
skade på spesielle fjærer;
misfarging av huden og dens sprekker på grunn av temperaturendringer eller ultrafiolett stråling;
mekaniske feil som ikke er relatert til driften av enheten - brannskader, brudd, brudd på baser eller kutt på grunn av uforsiktig håndtering eller eksterne faktorer.
deformasjon av setestrukturen på grunn av driften av bilsikkerhetssystemet som følge av en ulykke.
Valget av en metode for å løse problemene med bilseter gjøres under hensyntagen til typen og arten av skade. Verktøy og materialer bestemmes også etter situasjonen.
Når du skifter møbeltrekk i bilens interiør, er det viktig å vurdere typen belegg som brukes og arbeidsverktøyene. Kompleksiteten i selve prosessen og kvaliteten på det endelige resultatet avhenger av dette. For at interiøret i bilen skal se harmonisk ut etter polstringen til setene, må fargeskjemaet til polstringen være nøyaktig tilpasset hovednyansen og ikke skille seg ut fra det generelle bildet.
hemmeligheter! De fleste materialene til midjen kan du kjøpe i Kina på Aliexpress-siden! For eksempel kunstig hesteskinn https://ali.pub/2jm5ix eller alligatorskinn https://ali.pub/2jm6ii
Polstring for bilseter kan være laget av skinn, stoff, kunstlær eller alcantara. Sistnevnte er et materiale med en kort luv, som minner litt om naturlig semsket skinn. Det er nødvendig å jobbe med Alcantara veldig nøye, med tanke på retningen til stoffhårene når du skjærer.
For å erstatte skinnbelegg kan kunstskinn eller syntetisk skinn være et godt alternativ til en naturlig overflate. Det er mer praktisk å eliminere defekter i velourpolstring eller kunstlær ved hjelp av spesielle forbindelser som er tilgjengelige i enhver bilutstyrsbutikk.
I tillegg til beleggmaterialet må følgende verktøy være tilgjengelig:
et sett med håndnåler;
syl;
kritt eller et stykke tørr hvit såpe;
tette silketråder;
lim;
hammere;
skiftenøkler og muttere med skiver;
kald sveising;
slepe stropp;
tang;
baufil;
skrutrekkere;
maskinstøvsuger.
Ikke glem skummet for foring av bilseter. Alt dette kan bli funnet på Internett, inkludert på din favoritt Ali.
VIDEO
Gjør-det-selv bilsete reparasjon fullføres ved å koble puten til baksiden av stolen og feste hengslene med skruer.
Enhver innsnevring av bilseter bør ledsages av forsterkning av møbelmaterialet med skumgummi. Dette er en viktig nyanse uten hvilken reparasjon av høykvalitets bilseter er umulig. En forutsetning for puten er stoffbasen til den syntetiske baksiden og dens tykkelse lik 5 mm.
Mindre riper, riper eller kutt repareres best med små biter av møbeltrekk. Hovedsaken er at kvaliteten og fargen er i fullstendig harmoni med hovedoverflaten.
Materialet er sydd langs kanten av delene, strengt etter etikettene. Avvik eller brudd på omrisset av skissen vil ødelegge ikke bare materialet, men også hele resultatet av det utførte arbeidet.
Lim skumgummi til møbelstoff bedre med spraylim og før du kobler til elementene i saken. I dette tilfellet er det viktig å lime skumgummien med siden motsatt av basen, og når det gjelder Alcantara, plasserer du klaffene på materialet med haugen i én retning.
Mansjettene på baksømmen skal være ferdig og glattet. Til dette brukes en hammer, som det er lett å slå av arr med, og synåler med tråder for å feste mansjettene.
Det er alltid nødvendig å fullføre restaureringen av bilseter ved å dampe de overstrammede delene og tørke dem med en teknisk hårføner og en varmluftstrøm. Denne prosedyren bør gjøres forsiktig for ikke å brenne overflaten.
VIDEO
Den tilbakelente mekanismen er en kompleks teknisk enhet som er ansvarlig for å endre posisjonen til ryggstøtten til bilseter. Eliminering av designfeil er en ganske arbeidskrevende prosess og utføres i følgende sekvens:
fjerning av trimmen ved bunnen av puten og monteringsbolter;
demontering av baksiden av bilsetet;
kutte av øvre ledd av hengslene;
fikse den nye mekanismen med bolter;
å koble baksiden av stolen med en pute ved hjelp av en akse;
feste hengslene og baksiden ved sveising.
I tilfelle mindre skade på vippemekanismen eller dens fastkjøring, er det nok å gjøre med å smøre enheten.
Denne typen design forutsetter tilstedeværelsen av et sikkerhetssystem (luftpute) og tilkobling til datamaskinen ombord. Som et resultat er det mer pålitelig å utføre reparasjoner, sjekke elektronikken til en maskin eller sette opp en datamaskin i en service, bensinstasjon. Selvjustering av driften av enheten uten de nødvendige kvalifikasjonene er fulle av feil i det elektroniske systemet til bilen og funksjonsfeil på maskinen.
Grunnleggende fôrmateriale for bilseter - det er skumgummi på stoffbasis. I sjeldne tilfeller kan den erstattes med tykk bomullsull. Polstringen er festet til bunnen eller rammen av setestrukturen og trukket med skinn, semsket skinn eller annen type polstring. Selvreparasjon av foringen utføres i henhold til samme prinsipp som restaurering av ansiktsdekselet.
Merk! Før du bruker etterbehandlingsmidlet, er det nødvendig å først teste det på et internt eller lite iøynefallende område av kappen for å se den mulige reaksjonen av materialene på effekten av stoffet. Dette gjelder spesielt hvis det brukes polering med sparkel eller spraymaling i reparasjonen.
For å oppnå en sterkere vedheft av polstringen med foringen og en bedre passform av dekselet på rammen, bør du rengjøre alle elementer i setestrukturen grundig fra gamle materialer og deres rester, avfette og tørke de behandlede overflatene.
VIDEO
Korsryggstøtten lar sjåføren eller passasjeren opprettholde riktig holdning ved å fordele kroppsvekten jevnt og gi en komfortabel sittefølelse. I fravær av en spesiell mesh-enhet, kan en hjemmelaget plate laget av fleksibelt materiale brukes som støtte. Festing gjøres ved kaldsveising, en lang bolt og lim.
Video (klikk for å spille av).
For å gjenopprette skinndekselet er det tillatt å bruke kunstlær eller spesielle blandinger, for eksempel flytende skinn. Selvreparasjon av skinnstoler begynner med avfetting og sliping av ujevne overflater med sandpapir. Etter det påføres et plastnett og selve produktet på det skadede området, som etter tørking perfekt emulerer en skinntekstur.
Vurder artikkelen:
Karakter
3.1 hvem stemte:
66
