Gjør-det-selv vannpumpe reparasjon vaz 2106

Hvis det under driften av VAZ 2106-motoren høres fremmed støy fra vannpumpen (pumpen) eller det oppstår en lekkasje, må denne delen byttes ut. I de fleste tilfeller er det en komplett erstatning som er laget, og ikke en reparasjon, siden kostnaden for delen ikke er så høy, bare rundt 600 rubler.

Så for å utføre denne reparasjonen trenger vi følgende sett med verktøy:

1. Skralle liten og medium
2. Går til 10 og 13
3. Slank forlengelse
4. Skrujern
5. Åpennøkkel eller ringnøkkel for 13

Nå, nedenfor, vil vi analysere mer detaljert prosedyren for å fjerne og installere pumpen. Først av alt er det nødvendig å skru av klemmene for å feste rørene for tilførsel av kjølevæske:

Koble deretter røret fra vannpumpen:

Nå må du skru av de to mutterne som fester metallrøret på venstre side, som bringer frostvæske (frostvæske) til det indre varmesystemet (ovnens radiator):

Og så fjerner vi røret fra tappene, trekker det av med litt innsats og trekker det til siden, som vist på bildet nedenfor:

Deretter må du skru ut de tre boltene som fester pumpen til motorblokken VAZ 2106. En av dem er plassert helt øverst i midten:

Og to bolter fester fortsatt VAZ 2106 vannpumpen nedenfra, dette er tydelig vist nedenfor:

Etter det kan du trygt ta ut pumpen:

Om nødvendig kjøper vi en ny pumpe og installerer den i en strengt definert omvendt rekkefølge, og installerer alle de fjernede delene på plass.

Alle vet at enhver motor der det er bevegelige deler har friksjon som sin integrerte egenskap. I en bilmotor, som er en forbrenningsmotor, er varmekilden som skal fjernes ikke bare friksjon, men også glimt av brennbart drivstoff.

Video (klikk for å spille av).

For å redusere temperaturen brukes smøring av gnideflater, noe som reduserer temperaturen betydelig, og et kjølesystem, hvis hovedvarmeveksler er VAZ 2107-radiatoren.

Men radiatoren vil være helt ubrukelig hvis det ikke strømmer kjølevæske gjennom den. Denne strømmen leveres av "hjertet" til VAZ 2107-kjølesystemet - en vannpumpe eller pumpe.

Pumpen er i hovedsak et flerblads impeller, sentrifugaltype. Den består av et deksel og et skaft. Som regel er reparasjonen av en vannpumpe forbundet med to funksjonsfeil, som i prinsippet lett kan bestemmes:

• Det er en kjølevæskelekkasje. Dette kan sees fra en sølepytt under bilen nær panseret, fra den raske nedgangen i kjølevæskenivået i ekspansjonstanken, eller til og med fra fontenen som sprøyter fra pumpen under panseret (hvis du åpner panseret mens motoren løper). Denne situasjonen er den mest ugunstige, for hvis reparasjonen ikke utføres i tide, kan du få en kortslutning av høyspentledningene, oversvømme bryterfordeleren og til og med forårsake brann i motorrommet til VAZ 2107 Dette er oftest feilen til oljetetningen, som lekker (8).
• Støy høres mens pumpen går. I dette tilfellet er lagrene på vannpumpeakselen (7) defekte, da den vanligvis fungerer ganske lydløst.
• Det kan være en situasjon der pumpen reparasjon ikke er nødvendig. For eksempel merker sjåføren at motortemperaturen «klatrer opp i den røde skalaen». Men det viser seg at sensoren, som viser spenningsutgangen fra generatoren, også viser at generatoren er "død". Det viser seg at det er akkurat nok til å stramme generatordrivremmen, siden både pumpen og VAZ 2107-generatoren er på samme stasjon.

For effektiv injeksjon av frostvæske i kjølesystemet bør avstanden mellom pumpehjulet og husveggen være innenfor 0,9 - 1,3 mm. I tilfelle at gapet er for stort, vil pumpen svakt pumpe frostvæske. Ved liten åpning kan løpehjulsbladene knekke.

Mange bilister mener at det er bedre å bytte vannpumpe enn å demontere den. Uansett om du bestemmer deg for å reparere pumpen eller erstatte den, må du først fjerne den fra motoren.

Hvordan fjerne pumpen?

• Alt arbeid må gjøres "tørt", det vil si etter at væsken har blitt drenert fra VAZ 2107-kjølesystemet (fra radiatoren og sylinderblokken);
• Etter det fjerner vi generatorens drivreim, tar nøkkelen til 17 (enden er bedre) og skru av festene til generatorstangen, og fjern den deretter fra generatoren:
  
• Deretter holder vi remskiven med en skrutrekker (slik at den ikke snur) med en nøkkel på 13, løsner vi først, og deretter skruer vi av de tre boltene til festingen:
  
• Vi kom til pumpen. Vi tar en 13 pipenøkkel og skru av mutterne fra dekselet. Det er 4 av dem:
  
• Nå, forsiktig, tar vi en hammer-type hammer (slik at det er en elastisk stikker), banker vi på pumpedekselet rundt omkretsen, og fjerner deretter pumpen fra tappene. Pumpen er fjernet.
• Merk følgende! Det anbefales at etter fjerning av VAZ 2107-pumpen, uansett, bytter dekselpakningen til en ny.

Installering av en ny pumpe (eller en gammel etter at pumpen er reparert) gjøres i omvendt rekkefølge.

Avslutningsvis skal det sies at pumpen og bladene kan bli dekket med "skala" fra den gamle frostvæsken. Du kan fjerne den med fosforsyre, eller ved å riste pumpen i Coca-Cola.

Pumpen er et av elementene i kjølesystemet til VAZ 2106-bilen, plassert i vannpumpen. Formålet er å tvinge kjølevæsken til å bevege seg gjennom hele motorens kjølesystem. Denne delen anses som veldig viktig, fordi hvis den slutter å fungere, slutter sylinderblokken å kjøle seg og kan sette seg fast.

Enhver pumpe kan vare lenge. Driftsperioden avhenger direkte av forholdene i arbeidet. Noen ganger er skaden mindre og må kanskje repareres. Du kan for eksempel bytte ut en defekt oljetetning eller lager.

Det er imidlertid situasjoner når en del ikke kan repareres og må skiftes ut. Dessuten bør det haster å skifte pumpen på en VAZ 2106-bil, siden hvis dette sammenbruddet ignoreres, kan motoren overopphetes og til slutt sette seg fast.