Gjør-det-selv Volga 31105 reparasjon

I detalj: gjør-det-selv Volga 31105 reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

BILREPARASJON VOLGA GAZ 31105

seksjon 1
MOTOR ZMZ 406
enhet og beskrivelse av ZMZ 406-motoren
olje og oljefilterskift
spenningsjustering og utskifting av tilbehørsdrivremmen
bytte av ekstra drivremstrammer
utskifting av fremre veivaksel oljetetning
utskifting av veivaksel bakre oljetetning
fjerning av oljekjøler
fjerning av ventil og oljekjølerslanger
bytte av inntaksmanifoldpakning
bytte av eksosmanifoldpakning
fjerning av kamaksler
utskifting av hydrauliske løftere
Demontering og montering av hydrauliske kjedestrammere
demontering av tidsgiret
demontering av oljepumpedrift
fjerning og reparasjon av sylinderhodet
bytte av motorfester (puter)
fjerning av motoren ZMZ 406
motorreparasjon ZMZ 406

seksjon 2
MOTORKONTROLLSYSTEM ZMZ 406
diagnostikk av motorstyringssystemet, feilkoder
utskifting av releer og sikringer til motorstyringssystemet ZMZ 406
utskifting av den elektroniske motorkontrollenheten ZMZ 406 på en Volga GAZ 31105-bil
kontrollere og skifte ut tidssensoren
kontrollere og skifte ut kamakselposisjonssensoren
kontrollere og skifte ut gassposisjonssensoren
utskifting av masseluftstrømsensor
kontrollere og skifte ut kjølevæsketemperatursensoren
kontrollere og bytte ut lufttemperatursensoren i inntaksmanifolden
kontrollere og skifte bankesensoren
nye tennplugger
kontrollere og bytte ut høyspentledninger
sjekke og skifte ut tenningspoler

Video (klikk for å spille av).

seksjon 3
MOTORKRAFTSYSTEM VOLGA GAZ 31105
designbeskrivelse
bytte av luftfilterelement
bytte av drivstoffilter
bytte av drivstoffilter
justering av gassaktuator
kontrollere drivstofftrykket i drivstoffsystemet
fjerning av drivstoffskinne og injektorer
injektorsjekk
fjerning av drivstofftrykkregulatoren
kontrollere og skifte ut tomgangsregulatoren
fjerning av gassspjeldhuset
fjerning av mottakeren
fjerning av drivstoffpumpe
fjerning av drivstoffmodulen
fjerning av drivstoffpumpe og drivstoffmålersensor
fjerning av drivstofftanken

seksjon 4
EKSOSANLEGG
designbeskrivelse
utskifting av fjæringselementer i eksossystemet utskifting av elementer i eksossystemet

seksjon 5
MOTOR KJØLESYSTEM
designbeskrivelse
skifte av kjølevæske
bytte av kjølevæskeavløpsventil
utskifting av temperaturmålersensorer og kontrollampe for overoppheting av kjølevæsken
fjerning av ekspansjonstanken
kontrollere og bytte ut termostaten
utskifting av sensor for å slå på den elektriske viften
fjerning av den elektriske viften
fjerning av radiatoren
bytte av kjølevæskepumpe

seksjon 6
KLØTSJ
designbeskrivelse
justering av clutchutløser
pumpe clutchfrigjøringshydraulikkdriften og bytte ut arbeidsvæsken
skifte av hydraulikkslange
bytte av hovedsylinder for clutch
utskifting av slavesylinder for clutch
skifte av clutchutløsergaffel
utskifting av slave- og masterdiskene

seksjon 7
OVERFØRING
designbeskrivelse
Skifte av olje
utskifting av forlengelsespakning
fjerning av girkassen
utskifting av inngående akseltetning
utskifting av fremre lager på primærakselen
reparasjon av girkasse

seksjon 8
KARDANGEAR
designbeskrivelse
smøring av kardanledd
fjerning av propellakselen
reparasjon av kardanaksel

seksjon 9
BAKAKSEL
designbeskrivelse
aksellagersmøring
Skifte av olje
fjerning av akselakselen
utskifting av aksel oljetetning
utskifting av oljetetningen til drivgiret til sluttdrevet
bakaksel reparasjon
justering av hovedgiret i henhold til kontaktflaten til tennene
fjerning av bakaksel

seksjon 10
FRONTSPENGING
designbeskrivelse
forhjulsjusteringsvinkler
hjullagerjustering
bytte av støtdemper
utskifting av topp kuleledd
utskifting av nedre kuleledd
fjærskifte
fjerning av overarmen
fjerning av underarmen
bytte av svingstang
fjerning av krengestangen
skifte av hjullager

seksjon 11
BAKFJØRING
designbeskrivelse
utskifting av anti-krekk fjærputer
bytte av støtdemper
fjerning av krengestangen
utskifting av lydblokker og puter
fjerning og demontering av fjæren

Les også: DIY reparasjon av små bulker uten maling

seksjon 12
STYRING
designbeskrivelse
utskifting av arbeidsvæske og filterelement
pumping av den hydrauliske stasjonen til servostyringen
kontrollere den tekniske tilstanden til styringen
pendelarmsmøring
justering av rattet
smøring og justering av styrestagledd
fjerning av strekkstangenden
fjerning av styreleddet
fjerning og demontering av pendelarmen
fjerning av styremaskinen
spyling av strømnings- og sikkerhetsventilene til den hydrauliske boosterpumpen
fjerning av servopumpe
fjerning av ratt
fjerning av rattstamme

seksjon 13
BREMSESYSTEM
designbeskrivelse
lufting av bremsesystemet skifter bremsevæske
justering av drivverket til trykkregulatoren til bremsemekanismene til bakhjulene
justering av parkeringsbremsen
skifte av bremseklosser på forhjul
bytte av forhjulsbremseslange
Fjerning av forhjulets bremsekaliper
fjerning av bremseskiven
skifte av bremseklosser på bakhjul
bytte av bremseslange bak
utskifting av hjulsylinderen til bremsemekanismen til bakhjulet fjerning av trykkregulatoren til bremsemekanismene til bakhjulene
bytte hovedsylinder for bremse
utskifting av bremseforsterker
bytte av parkeringsbremskabel
fjerning av parkeringsbremsemekanismen
fjerning av pedalenheten

seksjon 14
ELEKTRISK UTSTYR
designbeskrivelse
kontroll av strømløse kretser
kontrollere elektriske kretser under spenning
skifte av sikringer og releer
akkumulatorbatteri
utskifting av kontaktgruppen til tenningsbryteren

seksjon 15
GENERATOR
designbeskrivelse
bil dynamo test
utskifting av generatorspenningsregulator 2502.3771
utskifting av generatorspenningsregulator 3212.3771/9422.3701
fjerning av generatoren
generator reparasjon 2502.3771
generator reparasjon 3212.3771/9422.3701

seksjon 17
LYS-, LYS- OG LYDSIGNALER
skifte av lyspære
frontlys justering
fjerning av frontlysenheten
fjerning av frontlysjustering
fjerne tåkelykten, bytte ut lampen
justering av tåkelys
fjerning av sentral lysbryter
fjerning av rattstammebrytere, alarmbryter
fjerne blinklyset på siden, bytte ut lampen
bytte av bremselysbryter
utskifting av lykter i baklyset, fjerning av lys
bytte av ryggelysbryter
fjerning av ekstra bremsesignallampe, utskifting av lamper
Fjerne taklampens innvendige belysning, bytte ut lampen
fjerne belysningslampen under panseret, bytte ut lampen
skifte av lyspære i hanskerommet
fjerning og justering av lydsignalet
fjerning og demontering av bryteren for lydsignaler

seksjon 18
VINDUSVISKER OG SPASKER
fjerning og demontering av vindusviskeren
fjerning av den elektriske pumpen og vindusspylerdysene

seksjon 19
Dashboard
kontrollere kontrollenheter og deres sensorer
fjerning av instrumentklynge
bytte av instrumentklyngepære
skifte av hastighetssensor
bytte oljetrykksensor
bytte av drivstoffmålersensor

seksjon 20
KROPP
designbeskrivelse
fjerning av motorskjermen
fjerning av frontstøtfangeren
fjerner det nedre frontpanelet
fjerning av radiatordekselet
fjerning av hetten
fjerning av panserlåsen
fjerning av panserhengslet
fjerning av frontskjermen
bytte av frontrute
bytte av bakrute
fjerning av gulvtunnelforing
fjerning av instrumentpanelet
justering og fjerning av forsetet
fjerning av baksetet
fjerning av sidespeil
fjerning av frontdekselet
fjerning av lås og håndtak på inngangsdøren
fjerning av frontdørglass
fjerning av inngangsdørvindu
fjerning av inngangsdøren
fjerning av bakdekselet
fjerning av bakdørsglass
fjerning av bakvindu
fjerning av bakdørlåsen
fjerning av bagasjelokkslåsen
fjerning av bagasjelokket
fjerning av bagasjelokkets hengsler
Fjerning av reservehjulsbraketten
fjerning av bakre støtfanger

seksjon 21
VARME- OG VENTILASJONSSYSTEM
designbeskrivelse
skifte av kran og magnetventil
varmeventil (pneumatisk aktuator)
bytte av varmeventil (mekanisk drift)
utskifting av varmeblåsermotstand
utskifting av den elektroniske regulatoren av rotasjonsfrekvensen til den elektriske motoren til varmeren
Fjerning av varme- og ventilasjonskontrollpanel
bytte varmevifte
fjerning av varmeren
utskifting av varmekjerne

Les også: DIY gaselle servopumpe reparasjon

DIAGNOSE AV FEIL PÅ KJØRETØYET VOLGA GAZ 31105

Ikke en eneste bilreparasjon er komplett uten hjelp fra en nabo, venn eller referanse til litteratur eller Internett. Tidligere var det bare én måte å uavhengig forstå strukturen til enhver mekanisme eller maskinenhet - dette er studiet av nødvendig litteratur. Nå, takket være høyteknologi for dataoverføring på avstand (Internett), er det flere muligheter.

Bildesign Volga GAZ 31105

Eiere av GAZ-31105-biler er intet unntak. Vedlikehold og drift av dette kjøretøyet krever at nødvendig informasjon er fritt tilgjengelig. En ting er når en rusten krone skal repareres – halvparten av landet vårt kjenner strukturen til denne bilen som sin egen bukselomme. Volgaen med Chrysler-motoren er et mer avansert kjøretøy, der det er et stort antall elektronikk (det er mer enn ti sensorer alene, og hver enkelt påvirker riktig drift av bilen som helhet).

reparasjon og drift av motoren;
reparasjon og drift av girkassen;
reparasjon og drift av injeksjons- og drivstoffforsyningssystemet;
reparasjon og drift av servostyringen (GUR);
reparasjon og vedlikehold av bremsesystemet;

Skjema for enheten og design av bremsesystemet GAZ 31105

Med informasjonen du mottar, vil du lære hvordan du uavhengig identifiserer problemer i driften av bilen og bestemmer den enkleste og mest effektive metoden for feilsøking. Du trenger ikke lenger å henvende deg til de betalte tjenestene til spesialister fra spesialiserte bensinstasjoner. Du kan gjøre det meste av arbeidet (som ikke krever spesielle instrumenter og enheter) med egne hender, bare be om hjelp fra denne håndboken.

Kalde regntunge høstdager har kommet, og varmesystemet til GAZ-31105-bilen din blåser knapt og er bare bra for å forhindre at vinduene dugger? Vel, hva skal jeg si om driften av bilen med utbruddet av frost. Ikke noe galt med det. Du trenger bare fritid, "rette" hender og en manual for reparasjon av bilen din.

Å forstå utformingen av systemet og prinsippet for drift av ovnen er ikke så vanskelig.Det er verdt å begynne å se etter årsaken til funksjonsfeilen, og muligens vil det ganske enkelt være en sprunget sikring, ved å endre den vil du gjenopprette riktig funksjon av ovnen og returnere varmen til bilen din.

Til tross for at den er laget av høykvalitets metall og spesielt slitesterk gummi, som et resultat av driften av bilen, er det nødvendig å periodisk sjekke tilstanden til gassfjæringen 31005.

Det ser ut som frontfjæringen til bilen Volga 31105

Volga "Chrysler" er intet unntak, bilen er mye tyngre enn VAZ-modeller, og når du treffer en hindring, er risikoen for å "komme" for reparasjoner veldig høy.

For å utføre en planlagt inspeksjon og erstatte deler som har blitt ubrukelige, trenger du en grop og kunnskap om prosedyren for å fjerne noen elementer. Du kan få den manglende kunnskapen om strukturen ved å kontakte vedlikeholdsmanualen for denne bilen for å få hjelp.

Råd! Det er veldig praktisk å sjekke tilstanden når du krysser en stor bro. Som regel er asfalten på den dekket med små sprekker, som kjører langs som du vil høre støyen fra fjæringen til bilen din.

Bakfjæring Gass 31105

Ved første øyekast ser det ut til at motorreparasjon er en veldig komplisert prosess, og det er umulig å gjøre det selv. Spesielt den utenlandskproduserte motoren fra Chrysler. Faktisk, for å utføre reparasjoner, trenger du bare hjelp hvis du fjerner den helt, for eksempel for å erstatte foringer eller et stempel. Du må ringe en assistent for å trekke ham ut under panseret. Videre, ved å følge beskrivelsene i denne håndboken, kan du gjøre arbeidet selv.

Les også: DIY vintage lydreparasjon

For å fjerne motoren, er det nødvendig å demontere nesten hele motorrommet.

drener og fjern de forstyrrende rørene i kjølesystemet;
fjern tenningsspolen;
fjern servostyringsrøret;
fjerne flere sensorer som hindrer motoren i å demonteres.

Etter å ha fullført det nødvendige arbeidet for å reparere motoren, som veldig ofte skjer, er det ekstra deler. For å unngå en slik situasjon, anbefales det å håndtere saken sakte og legge ut detaljene fra en mekanisme i en retning, den andre i den andre. I tillegg, hvis du har spørsmål, kan du alltid se i håndboken om denne delens samsvar med denne mekanismen.

Selv en så kompleks prosedyre som å justere ventilene til en forbrenningsmotor, kan du gjøre det selv. Bare for dette må du kjøpe en spesiell enhet for justering. Vel, for å erstatte ringer, stempler, pakninger, foringer eller veivaksel, er det ikke nødvendig med ekstra utstyr.

Sannsynligvis, med hver bileier minst en gang i livet var det nysgjerrige tilfeller knyttet til et bilhavari. For eksempel, etter lange forsøk på å starte "jernhesten", etter å ha lyttet til rådene og anbefalingene fra naboene dine i garasjen, ringer du en bilelektriker. Da han ankom, finner han årsaken til sammenbruddet innen fem minutter. Det viser seg at sikringen har gått eller kontakten har oksidert. Du vil le av deg selv, men du vil gi penger for utfordringen.GAZ 31105 Volga er en innenlandsbil, som er en oppgradert modell av 110-versjonen. Og selv om bilen allerede har et originalt utseende og et ganske komfortabelt interiør, vil tuning ikke skade henne.Den 105. Volga kom inn i serien i 2004 og ble produsert på Gorky Automobile Plant frem til 2009. Den nye modellen skilte seg fra forgjengeren ved en dreieløs frontfjæring, en installert bakfjæringsstabilisator og en forbedret girkassedesign.... Fabrikkinnstilling berørte også utseendet til bilen. Dråpeformede frontlykter har erstattet de gamle kantede, støtfangeren foran er blitt mer attraktiv, og grillen med forskjermer er også endret. Med et ord fikk bilen et presentabelt, moderne utseende. Bilde - Gjør-det-selv-reparasjon av Volga 31105

Bilfabrikken produserte også Gaz 31105-modellen i business-klassen med en litt forlenget akselavstand og dører.Og siden 2008 har Volga også mottatt en ny russisk motor ZMZ-40525, med et volum på 2.464 liter og en effekt på 150 hk. I noen tid var bilene utstyrt med amerikanske Chrysler-motorer, som, selv om de var like i kraft som innenlandske ZMZ, mistet noen hestekrefter på grunn av det modifiserte injeksjonssystemet.

Ledende tuning-eksperter sier at den 105. Volga sjelden gjennomgår eksterne og interne endringer. Denne maskinen har mange fordeler selv uten modernisering. Vel, og hvis bileieren ønsker å lage noe mer originalt fra bilen sin, er det mye informasjon og videomateriale på Internett for å gjøre tuning med egne hender.Med enkle manipulasjoner kan du legge til attraktivitet til utseendet til bilen, lage noe som ligner på en utenlandsk Chrysler fra interiøret, legge til flere hester til motoren, erstatte frontlyktene med mer moderne. Bilde - Gjør-det-selv-reparasjon av Volga 31105

Å endre det ytre designet på kroppen er noe enklere enn å jobbe med fyllingen. I dag er det enkelt å kjøpe alt du trenger i bilforhandlere for å gjøre ekstern tuning av en personbil. Det anbefales å bruke:

Kroppssett;
Innovative radiatorgitter;
lister;
Optikk og lys;
Plater i forskjellige former og farger.

Hvis det er vanskelig å installere noe med egne hender, anbefales det å kontakte et spesialisert verksted og ganske enkelt forklare mesteren hvordan du ser bilen din, hvilke frontlykter og optikk som trengs.

For å gjøre innstilling av "hjertet" til Volga-bilen, bruk et av de foreslåtte alternativene:

Les også: DIY Alcatel-smarttelefonreparasjon

Demonter den gamle motoren fullstendig og installer en motor fra en utenlandsk bil i denne klassen. Chrysler-motoren passer perfekt. Denne moderniseringen vil kreve kjøp av en motor, produksjon av en adapter som vil sikre riktig samhandling mellom kardanakselen og girkassen. Festesystemet skiftes også ut.

Modernisering av den innfødte motoren når det gjelder å forbedre dens tekniske egenskaper. Det er flere måter å gjøre dette på. Sandblåsing av sylinderhodekanalene med en sandblåser vil bidra til å fylle sylindrene med en drivstoffblanding mer effektivt. Det ville vært fint å bytte ut ventilfjærene med deler med økt stivhet. For eksempel fra VAZ 2108.

Volga Gaz 31105 trenger lydisolering. Hyttas komfort avhenger i stor grad av det. Lydisolering av en bil med egne hender gjøres ganske enkelt, og metoder for slikt arbeid er enkle å finne på Internett. Derfor vil vi ikke dvele for mye ved denne problemstillingen. Mer relevante spørsmål om interiørdesign.

Interessante fargebilder er gitt ved bruk av lysdioder i belysningen av det indre av kroppen. Bånd med innsatser av energisparende mini-lyspærer selges i bilforretninger. De kan brukes til å lyse opp instrumentpanelet, dører, plass under føttene til føreren og passasjerene. Forresten, billykter kan også utstyres med LED. Samtidig med installasjonen av diodebåndet, sett inn dekorative paneler i instrumentpanelet og dørene. De vil gi interiøret originalitet og skjønnhet.

La oss nå gjøre suspensjonsinnstilling. Med egne hender kan du endre mye i denne delen av bilen, noe som skal sikre hjulenes kontakt med veibanen så effektivt som mulig og dempe ulike støt. For å forbedre disse tekniske egenskapene er det nødvendig å installere gassfylte støtdempere med en klaringskontrollfunksjon.

Dermed er det mulig å gjøre Gaz 31105 Volga om til en ekte Chrysler, med sine minneverdige egenskaper og komfortable interiør.

For ca to uker siden dukket det opp en knirking når motoren gikk, så ville den forsvinne, så skulle den dukke opp. Så ble knirken permanent. Lyden var i området av dynamobeltet og mer og mer belastet hjernen til en nybegynner volgolyubitt. Kilometerstanden fra erfaringen med å eie japanske biler er slett ikke voksen. Og det virker som håpet for den borgerlige motoren er stort.. Dog).Jeg prøver å lokalisere knirken.. Det er ganske vanskelig, du trenger enten mye erfaring som bilmekaniker eller en av de to. Jeg sprayet wd40 på den nedre remskiven, da mine "musikalske ører" mistenkte det.Det er en vanlig ting å se på tilstanden til kabinfilteret i en nylig kjøpt bil .. I Volga er tilgangen til den ikke i det hele tatt komplisert, men det virket for meg noe uvanlig. Det er nødvendig å skru av kroppsdelen som går langs frontruten - bare fire bolter holder den. Filteret var i sumptilstand, så det var ikke forgjeves jeg så. Jeg legger ved et bilde, og hvordan jeg kurerte det .. Samtidig som jeg utnyttet en fin dag, sprayet jeg trapeset på WD40-viskerne, byttet parkeringslysene i frontlyktene, byttet ut emblemet på bagasjelokket ). Utgavepris, 30r pærer, 75r - et emblem, alt annet - et stykke syntetisk winterizer - lå rundt sånn, la oss se hvordan det vil oppføre seg.Jeg byttet radiatorene 3 ganger, fabrikken lekket ganske raskt i krysset mellom plastrøret og aluminiumsplatene. Dette skjedde etter at jeg byttet frostvæske til frostvæske. Jeg la en iransk kobber, når jeg tok den på, bøyde jeg pinnen som utløpsrøret er satt på, den lot det lekke, dekket det med kaldsveising. Radiator lekk nesten umiddelbart. Jeg kjøpte en kobbermerket produksjon for Gas 3110 og Gazelle, da jeg byttet den, traff jeg et basseng med foten som kjølevæsken ble drenert ned i. En årvåken bestemor som gikk forbi fortalte meg umiddelbart hvor jeg skulle dra, og et antrekk på en merkelapp kom til meg.MOT-tiden kom og jeg dro til Avtovek. Mesterne overrasket meg positivt med deres omsorg og oppmerksomhet. For et latterlig minimum på 12 000 (det var i 2008), er de klare til å bytte gulvet på bilen for meg - bremseklosser foran og bak, bakre tromler, vel, vi vil definitivt finne noe, dette er et slikt standardsett, fordi du fortsatt har sikkert, noe med hjerner - generelt ta vare på meg og bilen. Og kan jeg se at jeg hele livet har drømt om å bli bilmekaniker? Det er ikke verdt det, det er bedre å drikke kaffe og se på TV. Maskinen tygget 100, men heller ikke kaffe, og TV-en nektet å vise favorittfotballen min, jeg ble litt lei, så jeg sa høflig farvel.

Les også: Gjør-det-selv opel astra n navreparasjon

Faktisk står alt i tittelen.Operasjonen viste at etter installasjonen av putene begynte finnhvalen, og kanskje til og med etter å ha blødd bremsesystemet, å føre tomozny-skiver.De fleste lesere vet nok hva det er (slår i pedalen ved bremsing, vibrasjon i kroppen). Jeg kjører faktisk en bil og laget følgende triks: Jeg kjøpte et sett med disker (1900 rubler), og hvis dette problemet oppstår, bytter jeg diskene til maskinerte, jeg har allerede maskinert dem 2 ganger (hvert sett en gang) kostnadene for snu er 300 rubler per par, ikke ganske dyrt sammenlignet med prisen på et sett med nye .Vel folkens, bilen beveger seg, så noe er ute av drift:Jeg måtte reise fra Novosibirsk (Moshkovo) til Tomsk på M 53 i 3 uker, jeg stakk av noe rundt 4000 km, jeg kjørte seirende den siste dagen, og jeg hører en knitrende lyd, hjulet begynte å slå, jeg går ut , jeg tar en sprayflaske, jeg går gjennom alle hjulene, og det jeg ser: det er ingen 1 bolt på det fremre navet (1 var allerede tapt på grunn av mykheten i tråden) av 5, og til og med i nærheten, humøret er surt, det hele er 30 km fra Tomsk, omtrent 5-10 kilometer fra den regionale Tomsk trafikkpolitiposten.Jeg bestemte meg for å legge igjen noen tillegg til anmeldelsen.1. GUR-reparasjon - 1000 rubler for olje + tapt tid, mye banning mot produsenter og en pose med nerver2. Reparasjon av girkasse - 1200r (lagre + olje) + tapt tid og mye banning3. Reparasjon og vedlikehold av bakopphenget - ca 1000 rubler (stille blokker, foringer og olje i broen) + 5 timer personlig tid4. Utskifting av varmeapparatets styreenhet - 700r + 5r for lysdioder med motstand + min. 20 ganger.5. Bytte batteri (01/12/2012) - 3860r (Titan Euro sølv 76A / h)6. Væsker - 1200 + 1200 + 1200 (Mobil 5W / 40 olje, to skift) + 160 + 160 (oljefilter) + 900 (frostvæske)1. Frontlykter - 100r (maling) + 75r (forseglingsmasse) + bygningshårføner2. Fastvareblokk Motorola - 1500r3. Fjerning av katalysator - kvern + rørstykke + sveising + matte4. Bytte av bremseskivene foran - TD fra Audi A6 litt avskåret i diameter - GRATIS + 100r (jeg ser etter en øl fordi han savnet dreiebenken på kvelden)