I mange husholdningsapparater og hjemmelagde strukturer brukes elektriske maskiner med lav effekt som drivkraft. Til tross for den høye påliteligheten til elektriske motorer, er feilen deres av en rekke årsaker ikke uvanlig. Gitt de relativt høye kostnadene for disse enhetene, er det mer praktisk å reparere dem i stedet for å erstatte dem. Vi foreslår å vurdere muligheten for å spole tilbake elektriske motorer hjemme.
Som regel brukes kollektor-DC-motorer og børsteløse AC-induksjonsmotorer i hverdagen. Det er reparasjonen av disse stasjonene vi skal vurdere. Informasjon om prinsippet om drift og designfunksjoner til asynkrone og samlemaskiner finner du på nettstedet vårt.
Når det gjelder synkrone stasjoner, brukes de praktisk talt ikke i hverdagen, derfor er dette emnet ikke berørt i denne publikasjonen.
Enhver type motorproblem kan være mekanisk eller elektrisk. I det første tilfellet kan sterk vibrasjon og karakteristisk støy indikere en funksjonsfeil, som regel indikerer dette problemer med lageret (vanligvis i endedekselet). Hvis funksjonsfeilen ikke elimineres i tide, kan akselen sette seg fast, noe som uunngåelig vil føre til svikt i statorviklingene. I dette tilfellet kan det hende at den termiske beskyttelsen til strømbryteren ikke har tid til å utløses.
Video (klikk for å spille av).
"Brent" statorviklingsledninger
Basert på praksis, i 90% av feilen til asynkrone maskiner, oppstår det problemer med statorviklingen (åpen krets, sving-til-sving-krets, kortslutning til saken). I dette tilfellet forblir det kortsluttede ankeret som regel i fungerende tilstand. Derfor, selv med en mekanisk karakter av skaden, er det nødvendig å kontrollere den elektriske delen.
I de fleste tilfeller kan problemet oppdages ved dets utseende og karakteristiske lukt (se fig. 1). Hvis det ikke er mulig å etablere en feil empirisk, går vi videre til diagnostikk, som begynner med en kontinuitetsanrop. Hvis den blir funnet, demonteres motoren (denne prosessen vil bli beskrevet separat) og koblingene blir nøye inspisert. Når defekten ikke blir funnet, er det mulig å konstatere et brudd i en av spolene, som krever tilbakespoling.
Hvis kontinuiteten ikke viser en åpen krets, bør du fortsette med å måle motstanden til viklingene, mens du tar hensyn til følgende nyanser:
isolasjonsmotstanden til spolene til kabinettet bør ha en tendens til uendelig;
for en trefasedrift må viklingene vise samme motstand;
for enfasemaskiner overskrider motstanden til startspolene de gitte indikasjonene på arbeidsviklingene.
I tillegg må det huskes at motstanden til statorspolene er ganske lav, så det gir ingen mening å bruke enheter med lav nøyaktighetsklasse for å måle den, de fleste multimetre tilhører disse. Situasjonen kan korrigeres ved å samle en enkel krets på et potensiometer med tillegg av en ekstra strømkilde, for eksempel et bilbatteri.
Krets for måling av viklingsmotstand
Måleteknikken er som følger:
Drivspolen er koblet til diagrammet presentert ovenfor.
Potensiometeret setter strømmen til 1 A.
Spolemotstanden beregnes i henhold til følgende formel: hvor RTIL og duPETE er beskrevet i figur 2.R er motstanden til potensiometeret, er spenningsfallet over den målte spolen (viser et voltmeter i diagrammet).
Det er også verdt å snakke om teknikken som lar deg bestemme plasseringen av sving-til-sving-lukkingen. Dette gjøres på følgende måte:
Statoren, frigjort fra rotoren, kobles gjennom en transformator til en redusert strømforsyning, etter å ha plassert en stålkule på den (for eksempel fra et lager). Hvis spolene fungerer, vil ballen syklisk bevege seg langs den indre overflaten uten å stoppe. Hvis det er en sving-til-sving-kortslutning, "fester den seg" til dette stedet.
Testing av stålkuler
Denne typen elektriske maskiner er mer sannsynlig å oppleve mekaniske feil. For eksempel tørking av børster eller tilstopping av oppsamlerkontaktene. I slike situasjoner reduseres reparasjoner til å rengjøre kontaktmekanismen eller bytte ut grafittbørstene.
Testing av den elektriske delen er redusert til å kontrollere motstanden til armaturviklingen. I dette tilfellet, probene til enheten til to tilstøtende kontakter (lameller) av samleren, etter å ha tatt avlesningene, blir målingen gjort videre i en sirkel.
Kontrollerer ankerviklingen til kollektormotoren
Den viste motstanden skal være omtrent den samme (med tanke på instrumentfeilen). Hvis det observeres et alvorlig avvik, indikerer dette at det er en kortslutning mellom svingene eller en åpen krets, derfor er det nødvendig å spole tilbake.
Dette er referansedata, så den mest pålitelige måten å få denne informasjonen på er å konsultere de aktuelle kildene. Disse dataene kan også oppgis i passet for produktet.
På nettet kan du finne tips der det anbefales å manuelt regne om svingene og måle diameteren på ledningen ved tilbakespoling. Det er bortkastet tid. Det er mye enklere og mer pålitelig å merke motoren for å finne all nødvendig informasjon, som vil indikere følgende parametere:
Ø ledning (som regel er isolasjon ikke tatt i betraktning i denne indikatoren);
informasjon om den ytre og indre diameteren til statoren;
antall spor;
med hvilket trinn viklingen utføres;
rotordimensjoner osv.
Nedenfor er et fragment av en tabell med viklingsdata for type 5A elektriske maskiner.
Eksempel på en tabell med viklingsdata
Det er nødvendig å umiddelbart advare om at uten spesialutstyr og arbeidsferdigheter vil det mest sannsynlig være en ubrukelig øvelse å spole tilbake spolene. På den annen side er en negativ opplevelse også en opplevelse. Å forstå kompleksiteten til en prosess er den beste forklaringen på kostnadene.
Vi gir en handlingsalgoritme for asynkrone maskiner, den er som følger:
Koble frekvensomformeren fra strømnettet (380 eller 220 V).
Vi demonterer den elektriske motoren fra strukturen der den ble installert.
Fjern den bakre kjøleviftedekselet.
Vi demonterer pumpehjulet.
Vi skru av festingen av endestykkene, og fjern dem deretter. Det anbefales å starte fra den fremre delen; etter demontering vil rotoren lett "komme ut" fra bakdekselet.
Vi tar ut rotoren.
Denne prosessen kan bli mye forenklet hvis du bruker en spesiell enhet - en avtrekker. Med dens hjelp er det enkelt å frigjøre motorakselen fra trinsen eller giret, og også å fjerne endedekslene.
Demonteringstrekker
Vi vil ikke gi instruksjoner for demontering av en samlemotor, siden den ikke er spesielt annerledes. Strukturen til denne typen elektrisk maskin finner du på nettsiden vår.
Rekkefølgen av handlinger er som følger:
Bruk en kniv til å fjerne bandasjefestene og det isolerende belegget fra ledningsforbindelsene. Noen instruksjoner anbefaler å fikse koblingsskjemaet, for eksempel ved å ta et bilde. Det er ikke noe spesielt poeng å gjøre dette, siden dette er en referanseinformasjon og det ikke er et problem å gjenkjenne den etter motorens merke.
Ved hjelp av en meisel slår vi ned toppen av ledningene fra hver ende av statoren.
Vi frigjør sporene ved hjelp av en stans med passende diameter.
Vi rengjør statoren fra smuss, sot, impregneringslakk.
Stator fri for vikling
På dette stadiet anbefaler vi at du stopper, tar saken og tar den til spesialistene. Selvdemontering vil redusere kostnadene ved restaureringsarbeid. Som nevnt ovenfor er det ganske vanskelig å spole opp spolene med høy kvalitet uten spesialutstyr. For å forstå kompleksiteten i prosessen, vil vi beskrive teknologien, noe som vil lette valget.
Prosessen består av følgende trinn:
Montering av isolatorer i hvert spor (hylse).
Tykkelsen på materialet og dets egenskaper er valgt i henhold til oppslagsboken.
Viklingsdataene bestemmes av motorens merke.
På en spesiell maskin vikles det nødvendige antall omdreininger av de tilfeldige spolene. På nettverket kan du finne bilder og parametere av hjemmelagde håndholdte maskiner, men kvaliteten på arbeidet deres er ganske tvilsom. Løs viklingsmaskin
Spolegruppene plasseres i sporene, hvoretter de festes og kobles sammen. Disse prosessene er ganske komplekse og manuelle.
Impregnering pågår. For dette oppvarmes kroppen til en temperatur på 45 ° C - 55 ° C og er helt nedsenket i en beholder med impregneringslakk. Det gir ingen mening å fylle ledningene med lakk, siden det i dette tilfellet fortsatt vil være tomrom igjen.
Etter impregnering plasseres kroppen i et spesielt kammer, hvor den tørkes ved en temperatur på 130-135 ° C.
Slutttesting av spolene med ohmmeter.
Montering og prøvekjøring (hvis bare kroppen ble overført for reparasjon, og resten av delene og festene).
Hvis kun kofferten ble overlevert for restaurering, anbefaler vi å sjekke spolene før du slår på motoren.
Prosessen med å erstatte viklingen til en samlemotor er noe lik, med unntak av små nyanser knyttet til designfunksjonen. For eksempel sendes ankeret for tilbakespoling, og ikke tilfellet, forutsatt at problemet ikke oppsto med eksitasjonsspolene. I tillegg er det følgende forskjeller:
En spesiell maskin med en mer kompleks konfigurasjon brukes til vikling.
Det er viktig å spore, balansere ankeret (i den siste delen av prosessen), samt rengjøre og slipe det.
Ved hjelp av en spesiell fresemaskin kuttes oppsamleren.
Disse prosessene krever spesialutstyr, uten det er tilbakespoling av elektriske motorer bortkastet tid.
Reparasjonssliper: gjør-det-selv-anker, video, hvordan sjekke med en tester, spole tilbake en elektrisk motor hjemme
Reparasjonssliper: 4 hovedkomponenter for reparasjon
For å reparere en vinkelsliper er det nok å studere det grunnleggende om teknologi og kjenne til designfunksjonene til enheten. Det er ingen tvil om at hvert elektrisk verktøy kan slutte å fungere før eller senere. Oftest skjer dette på grunn av at driftsforholdene ikke ble observert. Ikke inkludert i listen over unntak og kvern. Hvis du plutselig har en slik plage, kan du ikke umiddelbart kontakte verkstedet, men prøv å finne ut av det på egen hånd, spesielt siden de fleste problemene er lett å løse.
Å reparere en vinkelsliper er ikke en lett oppgave, du må vite alle finesser og årsaker til at enheten kan mislykkes. For eksempel er reparasjon av en induksjonsmotor eller en gnistsamler ikke alltid innenfor makten til en vanlig person. Og her må du henvende deg til mesteren. For å forstå hva vinkelsliperen er, må du vite hvordan denne teknikken fungerer. Ved hjelp av elektrisitet fungerer motoren, som overfører rotasjon til akselen takket være giret. På enden av akselen er det et skjære- eller slipehjul.
Kvaliteten på kvernen avhenger av antall omdreininger per minutt. Et profesjonelt verktøy er i stand til å utvikle en hastighet på 1000 omdreininger per minutt.
Det første du må gjøre i tilfelle et sammenbrudd er å demontere enheten og rengjøre den, i de fleste tilfeller begynner kvernen å fungere.
Kvernens kropp er laget av slitesterk plast.Hovedoppgaven er å holde alle komponenter på plass og overføre den fysiske styrken til en person på arbeidstidspunktet.
Hvis dette ikke skjedde, må du forstå nøyaktig hvor sammenbruddet skjedde. Sammensetningen av kvernen kan variere avhengig av modell, men hoveddelene er de samme.
Når vi analyserer, kan vi se 4 komponenter:
Kroppen, som består av 2 deler;
Motor;
Redusering;
Elektrisk komponent.
Motoren får giret til å bevege seg, som igjen driver skjæreelementet.
Merkelig nok, i de fleste tilfeller oppstår brudd på kverner på grunn av opphopning av støv og som et resultat av at strømknappen beveger seg bort. Derfor må du først bestemme integriteten til den elektriske drillen, lamellene og batteriet. Alt dette er ikke så vanskelig, det er nok å vite hvordan enheten fungerer. Hvis du noen gang har studert strukturen til en støvsuger eller en vaskemaskin, vil dette virke som en bagatell for deg, men en spesiell video kan hjelpe.
Hvis du er sikker på at ankeret er ødelagt, må du skaffe deg en elektrisk motor.
Demontering av motoren bør utføres så nøye som mulig. Koble alle børster og terminaler fra strømforsyningen.
Ikke glem at før du endrer viklingen, uansett hva Bosch, Sparky, Makita, Interskol elektroverktøy, må du manuelt bestemme årsakene til kvernfeilen. For å gjøre dette vil viklings- og girkassekretsen, samt en spesiell indikator, hjelpe deg. Vi tar ut rotoren, og med den støttelagrene og kjølehjulet. Alt dette er en enkelt hel gjenstand. Hvis du legger merke til at det meste av ledningene er skadet og balansen er av, er det bedre å erstatte denne komponenten helt. Det faktum at balansen er forstyrret, kan indikeres av utseendet til en summing og vibrasjon i mekanismen.
Ikke ta på deg reparasjonen av kvernen hvis du ikke har grunnleggende kunnskap om arbeid med loddebolt. I en slik situasjon er det bedre å ta enheten til verkstedet og kontakte en profesjonell.
Hvis balansen til ankeret ikke er forstyrret, og problemet kun er i vikling, må ankeret gjenopprettes. Arbeidet vil bestå i å spole tilbake spolen selv, alt må gjøres nøye med tålmodighet og nøyaktighet. Hvis balanseringen av vinkelmaskinen fungerer intermitterende, må du først sjekke den med en tester. I tilfelle sporet viser andre data, vil det ikke være mulig å reparere selve elmotoren. Men å erstatte den vil bidra til å gjenopprette den.
For å erstatte tilbakespolingen i ankeret trenger du:
Nye ledninger for vikling skal være kobbertråder, hvis diameter vil tilsvare de tidligere ledningene;
Dielektrisk papir for viklingsisolasjon;
Lakk for å fylle spolene;
Loddebolt med loddetinn og kolofonium.
Før du spoler tilbake, må du telle svingene på ledningen og bruke samme mengde i den nye viklingen.
Hvis problemet ikke gjelder starteren, utstyret, men du finner et problem i viklingen, må du her kjøpe kobber og få hjelp av en samlertrekker. Til å begynne med utføres kontinuiteten til kretsene med en tester, et multimeter vil hjelpe deg med å ringe, og for å kontrollere driften av enheten, bruk en korttidsvirkende transformator. Så du kan velge de riktige handlingene og verktøyene for å dempe vinkelsliperen.
Tilbakespolingsprosessen er møysommelig og vil kreve tålmodighet og ferdigheter.
Selve prosessen består av følgende trinn:
Eliminering av den gamle viklingen. Den må fjernes forsiktig og vil ikke skade metallkroppen til selve ankeret. Hvis du finner riper eller grader, må de jevnes ut med et sandpapir eller en loddebolt. Noen ganger, for at kroppen skal bli fullstendig rengjort, brukes en brenner.
Forbereder på å koble til nye ledninger. Du trenger ikke å fjerne selve manifolden. Du må inspisere lamellen og måle motstanden til de eksisterende kontaktene med et multimeter i forhold til kroppen. Indikatoren skal være omtrent 0,25 Mohm.
Fjern gamle ledninger.Restene må fjernes forsiktig og riller kuttes i kontaktene. I fremtiden vil de være nødvendige for å sette inn ledningene til spolene.
Hylsemontering. Ermer er laget av papp av en elektrisk type, dette er et materiale hvis tykkelse ikke er mer enn 3 mm. Den nødvendige mengden kuttes og settes inn i sporene til ankeret.
Spole. Enden av ledningen må loddes til enden av lamellen og vikles i en sirkel mot klokken. Samme handling gjentas i forhold til alle kar.
Kvalitetskontroll. Etter at alle viklingene er ferdige, bruk et multimeter for å se etter kortslutninger eller åpne kretsløp.
sluttbehandling. Den ferdige spolen er behandlet med epoksyharpiks eller lakk. Hjemme tørkes det ferdige arbeidet i ovnen. Du kan bruke en lakk som tørker raskere.
Det kan virke som en vanskelig jobb. Vi skynder oss å forsikre deg om at det ikke er det, men du må bruke mye tid og krefter på dette.
Anker, dette er delen som oftest samler seg en stor mengde skitt på. Hvis kvernen har funksjonsfeil, kan de identifiseres ved å bruke et multimeter eller med andre ord et amperemeter.
Kontrollen begynner med det faktum at du må finne den defekte komponenten. Hvis enheten din er helt ute av drift, kan dette være tegn på børstespredning eller et ødelagt dielektrisk lag som er plassert mellom platene. Hvis du observerer gnistdannelse inne, betyr det at strømfangerne er skadet i vinkelsliperen.
Å sjekke statoren for en interturn kortslutning med et multimeter vil ikke ta mye tid
Uansett hvilket resultat du får under undersøkelsen, må du sjekke motstanden. Det skal være det samme for hver av målingene.
Hvis indikatorene viser et avvik, indikerer dette et brudd på tilkoblingen av spolene og dårlig passform av børstene.
Vær oppmerksom på børstene, slitasjen deres skal være den samme, og hvis det er riper, må de erstattes med nye. Hvis du ikke fant noen funksjonsfeil, må du måle motstanden til lamellen og spolen.
Løs viklingsmaskin
Løs viklingsmaskin
