Vi utfører arbeid under reparasjon og utskifting av bakre støtfanger.
... ved hjelp av Torx T-20-nøkkelen, skru vi ut de fire selvskruende skruene på det nedre støtfangerfestet.
... med et "7" hode, skru av de fire skruene som fester skjermen til støtfangeren ...
... og fjern skjermen på bakhjulet.
Ved å bruke Torx T-20-nøkkelen, skru av den selvskjærende skruen som fester støtfangeren til karosseriet.
... ved hjelp av Torx T-30-nøkkelen, skru vi ut de fire skruene som fester støtfangeren til karosseriet.
For å overvinne motstanden til låsene, fjerner vi høyre side av støtfangeren fra inngrep med plastlåsen festet til kroppen.
... og på venstre side av bilen, koble fra ledningsnettkontakten for de bakre parkeringssensorene.
Fjern den bakre støtfangeren.
Vi snakker om første generasjon Duster crossover. I motsetning til Logan sedaner, inneholder ikke støtfangeren på crossoveren elektrisk utstyr. Et unntak kan kun være parkeringssensorer, som må slås av etter demontering. Følgende er et diagram som viser sammenstillingen av enheten. Les dette diagrammet før du fjerner den bakre støtfangeren på Renault Duster. Og les så nøyaktig hvordan de er demontert, og hva som må skrus av før du fjerner støtfangeren.
Selve støtfangeren er "del 1". Den er supplert med overlegg 7. Ved demontering, fjern støtfangeren med foringen.
Absorber 5 er en annen integrert del. Hele enheten holdes på parentes merket 3 og 2.
Antall selvskruende skruer som fester støtfangeren er åtte: 4 på toppen (element 12) og 4 på bunnen (element 13). Ikke glem de andre skruene som må løsnes - vi snakker om del 9. Skruer 9 presser trimmen til kroppen (se bilde).
Du trenger en Torx-nøkkel med T20- og T30-bits. Først fjernes gjørmelappene - de er montert på selvskruende skruer, så vel som på ett plaststempel.
Stempelet kneppes av med en flat skrutrekker. Og når skjermen er fjernet, kan du skru ut skruen på fenderforingen. Den holder støtfangeren (detalj 13).
Ikke glem at en lignende selvskruende skrue (13) er plassert nederst på støtfangeren. I det andre trinnet, skru ut skruene i bagasjerommet, og løsne også skruene fra bunnen.
De to siste handlingene er illustrert av bildet vårt.
En T30 bit passer under skruehodene. Og T20 er for selvskruende skruer.
På Renault Duster crossover inkluderer fjerning av den bakre støtfangeren følgende trinn:
Du må begynne å fjerne støtfangeren fra låsene fra siden av hjulet. Bildet viser resultatet.
Når støtfangeren ikke holdes av noe, trekkes den ganske enkelt "mot seg selv". Det er bedre å utføre denne operasjonen sammen.
En del er ofte betegnet med to eller tre artikkelnummer. Men i dette tilfellet, under hver betegnelse, presenteres en detalj. Renault har et dusin artikler for "bakstøtfangeren", men støtfangerne er forskjellige, og de passer for forskjellige trimnivåer:
Merkeanalogen som vi klarte å finne for støtfangeren er delen "ST-RND1-087-0" (merke SAT). Det var omtrent nivå E3.
VIDEO
Selv med mindre ulykker eller mens du kjører på en grusvei, "lider" støtfangeren først og fremst. Det er han som tar støyten av slaget, og forhindrer skade på kroppen - den dyreste delen av bilen. De fleste av de nyeste modellene til alle kjente selskaper er utstyrt med plaststøtfangere. Vi skal ikke diskutere nå om dette er bra eller dårlig, men faktum er at mens den beskytter bilens karosseri, blir støtfangeren oftest mer skadet.
Hvis dette totale skadeområdet på støtfangeren overstiger 40%, er det bedre å kontakte spesialister for utskifting eller restaurering. Du kan også male støtfangeren i garasjeforhold, men hvis du har tenkt å oppnå en perfekt match av farge og tekstur, kan du ikke gjøre uten å besøke et spesialisert senter. Hvis skadeområdet er mye mindre, kan du reparere det selv.
Først må du velge en reparasjonsteknologi, som er på grunn av typen plast.
1. Brenning. Som et resultat av denne prosessen vil du finne ut om støtfangeren trenger en primer. Knekk av et lite stykke og sett det i brann. Hvis det kommer tykk svart røyk ut, er støtfangeren laget av kraftig plast, så det er ikke nødvendig med grunning. Dersom lyset under forbrenning er lett og det ikke er røyk, vil det være nødvendig med forgrunning av plasten før hovedgrunningen.
2. Oppdriftstesten lar deg også avgjøre om det trengs en primer for plasten. Hvis et stykke er helt nedsenket under vann, er det ikke nødvendig å grunne det, hvis det flyter på overflaten, påfør primer for plast på forhånd.
3. Deretter behandles hele delen med White Spirit for avfetting, hvoretter den rengjøres med en anti-silikonblanding.
reparasjon av riper
Alle riper, også små, pusses, sparkles og males forsiktig.
Reparasjon av sprekker
Hvis det er en liten deformasjon av støtfangeren eller en sprekk vises, kan dette elimineres med en spesiell hårføner eller brenner.
Viktig! Overdreven oppvarming vil føre til enda mer deformasjon av støtfangeren.
Varm forsiktig til plasten blir myk, i så fall vil delen få sin opprinnelige form. Avkjøl deretter oppvarmingsstedet, rengjør det med sandpapir, avfett og påfør kitt for plastarbeid. Etter tørking, slip på nytt, avfett og behandle med hovedgrunning og klargjør for maling.
Reparasjon av store sprekker
I dette tilfellet vil det være nødvendig med lodding og spesiell behandling av kantene på støtfangerbruddet, som er loddet med en konvensjonell loddebolt. I det skadede området, for å unngå ytterligere deformasjon, forsterk med tynn metalltråd, glassfiber og epoksylim. For å gjøre dette, rengjør først innsiden av støtfangeren med sandpapir og avfett. Påfør deretter et lag med lim, en ledning over sprekken, et nytt lag med lim, et lag med glassfiber, et nytt lag med lim og et siste lag med glassfiber. Deretter pusses, grunnes og males.
Renault Duster er en kompakt SUV. Vanligvis møter eierne sjelden situasjoner hvor det er behov for å fjerne Renault Duster-støtfangeren, hovedsakelig hvis det er nødvendig å bytte pærene i tåkelysene. Men hvis du ofte må reise ut av byen, så er det fare for å møte hindringer som skitt, greiner og steiner.Dette kan forårsake mindre skader på kjøretøyets tilbehør og i sjeldne tilfeller kreve utskifting eller reparasjon av en gjenstand som støtfangeren. Denne prosedyren er ikke komplisert, det er bare viktig å huske at på nye versjoner av SUV og pre-styling kan plasseringen av festene variere litt, derfor må du lese instruksjonene nøye før du utfører arbeid.
I alle generasjoner av Renault Duster brukes festing med skruer og selvskruende skruer. Deres hovedplassering:
4 skruer på toppen
2 skruer i fenderforing
5 skruer i bunnen
Den restylede støtfangeren er festet på lignende måte, men slik at det ikke er unødvendige spørsmål under arbeidet, vil vi se nærmere på hvert av alternativene:
For denne prosedyren trenger du Torx-nøkler for 20 og 30, en fille eller fille for å tørke av fôret og stedet der fenderforingen er festet.
Nå kan du skru ut skruene som holder Renault Duster frontstøtfanger. Plasseringen deres er indikert med piler på bildet. Totalt er det 5 selvskruende skruer rundt omkretsen, en er plassert under, under den dekorative trimmen.
Etter det, ved å bruke T20-nøkkelen, må du skru ut skruene som holder fenderforingen. Den ene er plassert i nærheten av krysset mellom fenderen og støtfangeren.
Det er 2 selvgjengende skruer på hver side av fenderforingen. Den andre finner du nederst. Etter det er T20-nøkkelen ikke lenger nødvendig. Du må ta T30-nøkkelen.
I den øvre delen er de kraftigste festene. Etter at disse selvskruende skruene er skrudd ut, er det nødvendig å forsiktig ta plasten til siden for å koble delen fra låsene som er plassert på spesielle braketter. Hvis brakettene er skadet eller bøyd under fjerning, er det bedre å erstatte dem med nye.
Etter det gjenstår det å utføre noen få enkle trinn.
Flytt litt på toppen av plasten
Trekk støtfangeren mot deg, og løs den fra setene
Koble fra PTF-strømkontakten
Hvordan koble fra PTF-kontakten på Renault Duster.
Lengden på kabelen er utformet slik at du kan fjerne støtfangeren, og deretter koble fra kontakten som er plassert på høyre brakett.
4-kanals kontakt, gir strøm til to PTFer samtidig.
Støtfangeren til Renault Duster 2016 og sen utgivelse er litt annerledes. I dette tilfellet må du starte med skruene som er plassert under panseret. De skrus av med en T30 nøkkel.
Deretter må du skru ut 6 skruer, i motsetning til 9 i pre-styling-versjonen.
Her er de viktigste vedleggspunktene:
Fra fenderforingen, på nivå med krysset mellom vingen og støtfangeren
Den ene er plassert ved siden av det nedre falske gitteret
Selve det nedre gitteret er ikke avtagbart og leveres montert. Støtfangeren skrus gjennom den direkte til karosseriet med to selvskruende skruer. Du kan skru den av med en T20 bit.
Prosessen med fullstendig fjerning vil allerede skje på nøyaktig samme måte som i 1. generasjonsmodeller. Det er nødvendig å forsiktig bøye den øvre delen av plasten, mens du fjerner støtfangeren fra låsene og flytter den til siden.
"Det er viktig å huske at det er 3 låser på hver brakett. Vanligvis, under fjerning, hopper de over den som ligger i midten, som et resultat av at braketten blir deformert "
Hvis det under arbeidet er nødvendig å erstatte flere festemidler, kan artikkelnumrene til originale reservedeler og deres analoger være nødvendig.
Er det mulig å finne et alternativ til Torx-nøkler.
For å utføre kvalitetsarbeid må du bruke et sett med originale verktøy. Dette skyldes det faktum at de selvskruende skruene har en spesifikk hette, med en fordypning for nøkkelen i form av en stjerne, hvis kanter har veldig tynne kanter. I tillegg bruker slike selvskruende skruer et større tiltrekkingsmoment, så bruker du en vanlig skrutrekker kan du skade sporene. Resultatet vil være et ekstra sett med arbeider for å bore den gamle selvskruende skruen. En skrutrekker kan være nødvendig bare i pre-styling-modeller for å fjerne deflektorer og PTF-holdere.
Derfor, for arbeid, er det nødvendig å forberede på forhånd to Torx-bits med størrelsene T20 og T30.
Den bakre støtfangeren på Duster er litt vanskeligere å fjerne, til tross for at det ikke er installert noe elektrisk utstyr i den som standard. Hvis det er parkeringssensorer, slås de av etter at støtfangeren er fjernet, analogt med å slå av PTF på frontstøtfangeren. Før du fjerner den bakre støtfangeren til Renault Duster, er det bedre å studere monteringsskjemaet og utseendet til delene nøye for å få et fullstendig bilde av plasseringen av alle elementene. Dette vil spesielt gjelde for de som aktivt bruker bilen på veien, og mange bolter kan dekkes med et tykt lag med skitt.
Hoveddelen som må fjernes er støtfangeren ved nummer 1. En dekorativ trim er merket under nummer 7. Under installasjonen fjernes enheten.
Under arbeid er det nødvendig å koble fra 14 festemidler. Nummer 5 er demperen, som tar hovedstøtet ved en kollisjon med en hindring eller en ulykke. Sammen med den holdes støtfangeren av brakettene 3 og 2.
Den bakre støtfangeren er festet med 8 skruer. 4 (nummerert 12) er plassert øverst, og 4 til (13) nederst. Det dekorative overlegget presses med skruene merket med nummer 9 i diagrammet.
For arbeid brukes de samme nøklene som for demontering av frontdelen - Torx T20 og T30 nøkler. Med deres hjelp må du først koble fra skjermskjermene. Den er montert på selvskruende skruer og et plaststempel.
Stempelet knipses enkelt av med en flat skrutrekker. Deretter må du skru ut den selvgjengende skruen som holder støtfangeren ved nummer 13. Den samme selvskruende skruen er plassert nederst.
Etter det løsnes skruene under den dekorative trimmen og festet i bagasjerommet skrus av.
"Det er nødvendig å skru helt ut skruene, og bare løsne skruene"
Alt arbeid kan deles inn i 2 enkle trinn:
Skruer nummer 12 og 13 skrus ut, deretter løsnes skruer nummer 9.
Plasten fjernes sideveis fra braketten 2 og 3. Under dette er det viktig å ikke gjøre skarpe rykk for ikke å knekke låsetappene.
Begynn alltid å demontere fra siden av hjulet.
Etter at alle låsene er koblet fra, må støtfangeren trekkes mot deg. For at strukturen skal løpe jevnt langs guidene, er det bedre å skyte sammen med en assistent. Videre kan du gjøre deg kjent med artikkelnummeret på deler som brukes avhengig av type konfigurasjon.
For å utføre reparasjonsprosedyrer med den bakre støtfangeren, er det nesten alltid nødvendig å fjerne den. Å utføre denne prosedyren uten først å studere foto- og videoinstruksjonene er ganske problematisk. Først av alt skyldes dette de forskjellige festemetodene, som er forskjellige for hver produsent. Og mange er interessert i hvordan man skyter riktig. I dag skal vi snakke om funksjonene ved å demontere den bakre støtfangeren til Renault Duster, og uten kunnskap kan det oppstå visse vanskeligheter når du utfører denne prosedyren, fordi den bakre støtfangeren ikke er en enkel ting, og utskiftingen av den er et avgjørende øyeblikk.
Foreløpig valg av verktøy og sted vil redusere tidskostnadene betydelig og klare seg uten overdreven innsats.
Verktøysettet som skal brukes til Renault Duster består av:
Torx nøkkel størrelse 20 mm
Torx nøkkel størrelse 30 mm
Unbrakonøkkel, gjerne skrutrekker, med 7 mm bit
For å skape normale forhold og slappe av festene uten bruk av spesiell innsats, er det nødvendig, før du starter arbeidet, å rengjøre bilen fra skitt. For å gjøre dette vaskes maskinen ganske enkelt. Vask den bakre støtfangeren grundig. Deretter kan du starte hovedsettet med verk.
Trenger du en manual til Renault Duster, finner du den på nettsiden.
Først demonteres de bakre elementene i lyssystemet. Prosedyren er enkel: løsne skruene som de er festet til basen med, hvoretter frontlyktene lett fjernes.
Hovedsaken er at før du fjerner den, må du koble fra Renault Duster elektriske ledningskontakter for ikke å skade den.
Deretter brukes en 20 mm Torx-nøkkel, som fjerner festene nederst på den bakre støtfangeren. De fire nedre monteringsboltene er jevnt fordelt på støtfangeren. Da bør du sjekke området under skjermene. Her brukes en unbrakonøkkel for å skru ut de andre fire festene som skjermskjermen holdes på.
Igjen bruker vi nøkkelen til 20. Ved hjelp av den kobler vi fra skruene som er ved siden av de to skjermskjermene og som fester den bakre støtfangeren til karosseriet til Renault Duster. Med en 30 mm Torx-nøkkel skrus det ut 4 bolter som er plassert bak på støtfangeren, i umiddelbar nærhet til parkeringssensorene.
Deretter bør du utføre det mest avgjørende trinnet - frigjøring av plastlåser fra støtfangeren, som den festes på kroppen med. I følge bildene og videoene er det nødvendig å utføre arbeid fra venstre side og deretter til høyre, siden fikseringsnivået til låsene er lavt her. Deretter flytter de sekvensielt til den sentrale delen til øyeblikket for fullstendig fjerning. Dette er hovedaspektene ved hvordan den bakre støtfangeren fjernes direkte.
Vanskeligheten er ikke å bryte krokene, som allerede er ganske sprø deler. For deres sikkerhet er det nødvendig å dosere kraften riktig og ikke overføre plastfestene under fjerning.
Det kan også oppstå vanskeligheter ved avvikling av for skitne og rustne fester. Derfor vil det være vanskelig å klare seg uten VD-40 eller en annen anti-korrosjonsvæske.
Etter at alt installasjons- og utskiftingsarbeidet er fullført, anbefaler eksperter å bruke noe slikt som et overlegg. Dette er et dekorativt overlegg på støtfangeren, som vil beskytte den mot alle slags skader.
Demontering av karosserielementet fra baksiden av Renault Duster er en prosess hvor du ikke trenger solid tilleggsopplæring eller erfaring i å utføre slikt arbeid. Utskifting virker bare enkelt ved første øyekast. For høykvalitets og problemfri fjerning bør du først studere det tilgjengelige foto- og videomaterialet på riktig demonteringsteknologi. Dette vil spare tid og unngå brudd på skjøre deler.
VIDEO
Vi utfører arbeid under reparasjon og utskifting av bakre støtfanger.
... ved hjelp av Torx T-20-nøkkelen, skru vi ut de fire selvskruende skruene på det nedre støtfangerfestet.
... med et "7" hode, skru av de fire skruene som fester skjermen til støtfangeren ...
... og fjern skjermen på bakhjulet.
Ved å bruke Torx T-20-nøkkelen, skru av den selvskjærende skruen som fester støtfangeren til karosseriet.
... ved hjelp av Torx T-30-nøkkelen, skru vi ut de fire skruene som fester støtfangeren til karosseriet.
For å overvinne motstanden til låsene, fjerner vi høyre side av støtfangeren fra inngrep med plastlåsen festet til kroppen.
... og på venstre side av bilen, koble fra ledningsnettkontakten for de bakre parkeringssensorene.
Fjern den bakre støtfangeren.
Fjerning og reparasjon av bakre støtfanger på Nissan Terrano. Rask reparasjon, billig og sint))
Det er ikke så sjeldent at jeg treffer den bakre støtfangeren off-road. Bakre støtfangerbeskyttelse for Renault Duster er ikke overflødig.
Masha installerte med suksess en kromdekor på Renault Duster bakre støtfanger. Abonner på kanalen min.
Installere en fôr på den bakre støtfangeren på en Renault Duster-bil Produksjon av PT GROUP LLC Official.
Montering av reflekser på en Renault Duster-bil. For installasjon ble lysdioder tatt og limt.
PDR karosserireparasjoner lakkering og pdr.
Hvordan fjerne og installere den bakre støtfangeren på Renault Logan på riktig måte, samt eliminere hengende deler. Kayfo.
Montering av bakre støtfangerbraketter på RENAULT DUSTER NEW og KAPTUR.
RENAULT DUSTER bakre støtfanger trim og trim i bagasjeromsåpningen.
Unik spoiler som omdirigerer luftstrømmen og renser bakruten. Ikke lenger nødvendig hele tiden.
Denne videoen viser deg hvordan du fjerner støtfangerens slakk, og årsakene.
Renault Duster bakre støtfangerbeskyttelse er en tuning viktig fordi den beskytter.
I denne videoen: vi vil vise hvordan du installerer en parkeringsradar på en Renault Duster med egne hender. Du vil se tilkoblingspunkter.
En ny høyteknologisk bakstøtfangerbeskyttelse fra PATRIOT-selskapet er utviklet.
Vi fjerner støtfangeren fra Renault Duster for å sette et insektnett på radiatoren.
Renault Duster uten videre. Ved maksimal hastighet.
Bakre støtfangerpute Renault Duster lar deg beskytte lakken mot skade under lasting.
Ofte, når du reparerer den bakre støtfangeren, må du ty til å fjerne den. Det er ikke så lett å gjøre dette uten å lese relevant litteratur og videoer, siden hver produsent bruker sitt eget, unike monteringssystem. I dag vil vi fortelle deg hvordan Renault Duster bakre støtfanger fjernes og hva du trenger å vite for å unngå problemer under drift.
For å spare tid og krefter er det best å forberede et sted å jobbe og de nødvendige verktøyene på forhånd.
En garasje med heis, flyover eller visningshull er best egnet, siden brorparten av arbeidet vil kreve inngrep i det buede rommet til bakhjulene og bunnen av bilen.
Må-ha-verktøy inkluderer:
Før du fjerner støtfangeren, er det også sterkt tilrådelig å vaske bilen for å fjerne skitt og gjøre det lettere for deg selv når du skru av festene. Etter det kan du fortsette til hovedfasen av arbeidet.
Først av alt må du fjerne baklysene. Dette gjøres ganske enkelt: skruene som holder dem på støtfangerplanet skrus av, og deretter demonteres delene fritt.
Det viktigste er ikke å glemme å koble fra strømterminalene for å unngå skade på ledningene.
Da kommer en 20mm Torx-nøkkel inn, som den nedre delen av støtfangeren skrus av. Det vil bare være fire skruer, og de er alle jevnt fordelt langs underkanten av plasten. Neste trinn er å se under skvettlappene. Her må du bruke en nøkkel med 7 hode og skru ut de fire skruene som skjermskjermen er festet til støtfangerkroppen med.
Deretter er Torx-nøkkelen til 20 igjen nyttig. Med den er det nødvendig å koble fra festene til kroppen, som er plassert ved siden av begge skjermer. Så, til slutt, med en 30 mm Torx-nøkkel, skrus fire skruer ut, som er plassert på støtfangerens bakplan, ved siden av parkeringssensorene.
Deretter ligger det mest ærbødige stadiet av arbeidet foran - å løsne støtfangeren fra karosseriet og frigjøre plastlåsene fra inngrep med den. Hvis du følger videoen og fotografiske materialer, bør arbeidet starte fra venstre og høyre sidevegg, siden motstanden til låsene der er ganske liten. Deretter beveger de seg jevnt til midten til demonteringen endelig er ferdig.
Vanskeligheten ligger i å ikke skade de allerede skjøre krokene. For å unngå dette må du ikke bruke for mye kraft og legge for stort press på plastdelene ved demontering.
Et annet problem kan ligge på lur i festene forsuret av skitt og fuktighet. Det er her WD-40 eller andre forbindelser designet for å løse opp rust og smøre rustne skruer kommer til unnsetning.
VIDEO
Å fjerne Renault Duster bakre støtfanger er en prosedyre som ikke krever spesielle ferdigheter og ikke tar mye tid. Hvis du leser video- og fotografimaterialene nøye og forbereder arbeidsstedet og verktøyet riktig, vil du kunne unngå de fleste problemer og skader på allerede skjøre og deformasjonsfølsomme plastdeler.
Takk Dmitry. Jeg vil fikse det samme problemet ved hjelp av metoden din, og hvis alt er klart med flettene, så ikke helt med skummet. Det er vanskelig å se hvordan det er knyttet til videoen din. Resultatet er fantastisk, takk.
Alt dette er tull, ikke blind en kule. 😀
Hvis du tar den av og tar den på flere ganger, så masken, så signalene, eller kanskje noe annet, så flyr den av. Jeg har ikke noe å buste fordi jeg aldri tok av støtfangeren.
også et slikt problem. Takk skal du ha. må gjøre det når den tid kommer.
hettegap se venstre mer
Takk for videoen, den samme grønne dusteren og det samme problemet med støtfangeren. Bare jeg også har et lignende problem med bakre støtfanger - støtfangeren stikker ut, pluggene er synlige. Men prøvde ikke å sjekke festespillet, kanskje selve braketten skal klinkes?
Rullet for første gang bakfra, er det veldig støyende for alle eller funksjonene i konfigurasjonen
Hvorfor er festene så løse? Sannsynligvis et par ganger fjernet støtfangeren! Slangebiter gled bak festene eller under festene? Jeg forstår at du slapp garantien? Det bør være under garanti!
Maxim Alekseev, under låsen. Slangen på monteringstidspunktet komprimeres, og deretter retter og løfter det hengende festet. Det er ingen garanti på lang tid. Ja, og de lyver hvis de korrigerte det normalt, de vil heller referere til design- og driftsfunksjonene)
Et bilkarosserisett er en av de mest sårbare kjøretøykroppsdelene. Det er lett å skade den: Å treffe et lite hinder, dårlig parkering eller en trafikkulykke. Som et resultat forblir riper, bulker, fliser, sprekker på bufferen. For å reparere delen må du fjerne den fremre, bakre støtfangeren Renault Duster.
Før du bytter på en crossover, må du utføre en rekke forberedende aktiviteter, fylle opp det nødvendige settet med verktøy. Så for arbeid kan det hende du trenger:
Nøkkelsett TOPX.
Krøllete og flate skrutrekkere.
filler.
Jack.
Metallbørste.
WD-løsning
Utfør følgende handlinger for å gjøre det lettere å bytte ut:
Kjør bilen inn på en flyover, inspeksjonshull eller hev kjøretøyet med en jekk. Så du kan enkelt demontere festene som er plassert på bunnen av bilen.
Bruk en fille, rengjør kroppssettet for støv, spor av korrosjon, smuss. Med en metallbørste, behandle bunnen av bilen, hjulbuer. Smuss, så vel som korrosjon, vil ikke falle på sjåføren under utskiftingen.
Behandle bolter, nagler, selvskruende skruer med en løsning av WD 40, vent 15-20 minutter. Under driften av bilen vises korrosjon på festene, de blir tilstoppet med skitt. Deretter er de vanskelige å demontere. Hvis du ikke kan skru ut boltene og de selvskruende skruene, kuttes de av med en kvern.
Viktig! Ved montering av buffer anbefales det å bruke nye festemidler. De vil gi en mer pålitelig og tettsittende passform av delen til karosseriet.
Etter å ha utført det nødvendige forberedende arbeidet, kan du begynne å erstatte Renault Duster-bufferen.
VIDEO
Fjerning av Renault Duster-støtfangeren utføres som følger:
Plastforet fjernes nedenfra. For å gjøre dette, skru av fem skruer som fester den til bufferen.
Deretter må du skru av de to skruene som fester delen til forhjulsbuen.
I den øvre delen, under panseret, er det fire skruer som fester støtfangeren til grillen. De må låses opp.
Koble tåkelysene fra kontrollenheten. Først må du deaktivere bilen.
Trekk plastelementet forsiktig tilbake, du må fjerne delen fra brakettene til venstre og høyre støtfangerfeste.
Bruk en flat skrutrekker, åpne klipsene og fjern til slutt støtfangeren.
Installasjon av frontkroppssettet utføres i omvendt rekkefølge av demontering.
Viktig! For å finne ut riktig kontakt som du må koble fra tåkelysene, må du se kjøretøyets dokumentasjon.
Fjerning av bakre støtfanger Renault Duster utføres i følgende rekkefølge:
Fjern skiltlyset og baklysene. Bilen blir først strømløs ved å koble fra terminalen fra batteriet.
Fire skruer på toppen av bufferen skrus ut. For å få tilgang til dem må du åpne bagasjerommet.
I hver skjermfôr fjernes skruene som fester kroppssettet, ved hjelp av denne handlingen demonteres skjermskjermene.
Deretter må du fjerne karosserisettet fra karosseriet. Prosessen begynner med venstre og høyre sidevegg, siden der har låsene minst motstand.
Løsne festene på kroppssettet i midten, og fjern til slutt støtfangeren. Bruk en flat skrutrekker til å knipse av klipsene og ta av hettene.
Montering av en karosseridetalj gjøres i returen til fjerningsordren.
Viktig! Når du bytter ut den bakre støtfangeren, må du være forsiktig, forsiktig. Hvis du uforsiktig utfører handlinger, kan du skade nagler, bufferklemmer. Dette vil føre til en kostbar reparasjon av delen eller behovet for å kjøpe en ny.
Å bytte ut Renault Duster karosserisett er en operasjon som enhver sjåfør kan utføre. For implementeringen må du fylle på et sett med hoder for Topx-nøkkelen, skrutrekkere, WD40-løsningen. Det anbefales å jobbe sammen med en partner, slik at du kan forsiktig, raskt demontere og installere kroppssettet.
Renault Duster støtfangerreparasjon gjøres ved mindre skader på støtfangeren. Renault Duster-støtfangerreparasjon i fravær av store stykker, mer enn 10 cm, er nesten umulig å gjøre, bare hvis du ikke finner en "donor" som du kan kutte det samme stykket fra. Dette gjelder spesielt for skadede områder av støtfangeren der det er bøyninger og overganger.
Etter å ha reparert støtfangeren foran eller bak på Renault Duster, maler vi støtfangeren og monterer den på bilen. Noen ganger kan kostnadene ved å reparere en Renault Duster-støtfanger være dyrere enn å kjøpe en ny uoriginal støtfanger. Har vi en brukt original støtfanger med mindre skader på lager, så kan vi ta hensyn til din støtfanger, reparere vår og montere den på bilen. Støtfangere som kommer uten maling må mest sannsynlig males. reparasjonsstedet vil være merkbart.
Reparasjonskostnad for Renault Duster støtfanger:
Reparasjonstider for støtfanger:
Når skal du reparere en Renault Duster-støtfanger:
Renault Duster støtfangerreparasjonsgaranti - 6 måneder
Det er sannsynligvis en designfunksjon.
———- Lagt til kl. 15:44 ———- Tidligere postet kl. 15:42 ———-
Hva med et bilde? Jeg har ikke fått øye på meg ennå
[Koblinger er kun synlige for registrerte brukere. ]
———- Lagt til kl. 20:26 ———- Tidligere postet kl. 20:25 ———-
ikke mopeden min stjal fra noen
Før du fjerner frontstøtfangeren fra Renault Duster, må du først fjerne plastbeskyttelsen til buene. Flere detaljer om dette i artikkelen "Plastbeskyttelse av Renault Duster-buene (fjerning og montering)".
... og 4 bolter i motorrommet, som kan skrus av etter åpning av panseret.
Videre, ved å overvinne kraften til plastklemmene som fester støtfangeren til vingene, fjerner vi støtfangeren fra kroppen.
Koble støpselet fra tåkelykten
og fjern støtfangeren fra bilen.
Først må du fjerne baklysene og skjermene.
(speilskjerm boltet på 4 skruer)
Deretter bruker du Torx T-20-nøkkelen til å skru ut 4 bolter fra bunnen på støtfangerskjørtet.
Vi skru ut en bolt på hver side i hjulbuen.
Ved å overvinne motstanden til plastklemmene fjerner vi støtfangeren fra kroppen.
Video (klikk for å spille av).
Hvis du har installert parkeringssensorer, koble fra ledningene fra sensorene
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
85
