I detalj: gjør-det-selv baklysreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Baklyset har sprukket, og nå er det et problem - hvordan gjenopprette det, montere det til haugen? I prinsippet er det fullt mulig å gjøre det selv, det er flere måter. Først av alt, samle og lagre alle brikkene.
Den enkleste måten å gjenopprette et baklys på er å kjøpe et nytt. Jeg tuller, selvfølgelig, men hvis det er en lampe fra en Zhiguli-bil, koster det 20-30 UAH. , det er egentlig bedre å ikke rote, men å kjøpe en ny. Lim vil koste nesten det samme.
Men hvis bilen er importert, eller til og med innenlands, av en ny modell, kan lampen limes med spesielle lim. Utfordringen er å lime baklyset praktisk talt umerkelig.
Et veldig godt lim for slike formål er "Dikloretan", men det har en ulempe, det limer ikke alle typer plast. For eksempel løser han opp og limer gamle huslykter. Og på denne måten kan du gjenopprette lykten fra et hvilket som helst antall stykker, praktisk talt uten sømmer. Når limet etter 12-20 timer får sin styrke, kan lykten poleres litt, og du er ferdig.
Hvis "Dikloretan" ikke løser opp fragmentene av lykten, kan du lage lim basert på "Dikloretan" ved å kaste et stykke av en husholdningsrød lykt eller en annen inn i den. Når plasten går i oppløsning er det allerede mulig å lime en importert lykt med dette limet. Slikt lim er også bra fordi det fyller porene.
Andre transparente lim kan brukes. En av dem er Super Glue. Men, ulempen med "Super Glue" er at den er skjør og etterlater et hvitt merke (plakk), selv om det nesten ikke er merkbart.
Vi limer det slik: vi kobler fragmentene, vanligvis finner de plassen sin godt, bringer røret til midten av sprekken, helst fra innsiden, og trykker litt på røret. Selve limet vil strømme gjennom sprekken, som om gjennom en kapillær, det er bra for slike tilfeller når fylling ikke er nødvendig. Deretter må du holde delene i flere minutter til limet tar tak. Etter fullstendig tørking er det også lurt å pusse baklyset med veldig fint sandpapir, korn 1000-1500 eller 2000 og polere den med 3M nr. 2 polish, den blir som ny.
Video (klikk for å spille av).
Det finnes et bedre lim, kalt "Cosmoplast" eller "Cosmoplast", det limer all plast veldig godt. Det er mye brukt av annonsører i produksjonen av ulike reklameskilt i plast. Det selges i små rør (30-50 ml). Grunnlaget for "Cosmoplast" er etylcyanoakrylat, det er ett trinn høyere enn alle eksisterende "Super Lim".
Et annet lim, av omtrent samme kvalitet, er Kosmofen 12. De kan lime bitene fast i løpet av 5-10 sekunder. Den har også god flyt og er gjennomsiktig.
Det finnes også et to-komponent lim - Epoxyplastic SCT. De kan også lime en lykt. Den selges i to sprøyter, limer plast og forblir gjennomsiktig.
Og hva skal jeg gjøre hvis det ikke er noen del av lykten, vel, fløy bort et sted? Det spiller ingen rolle, du må plukke opp et stykke plast i omtrent samme farge, klippe ut det manglende fragmentet fra det og lime det inn. Det er bedre å gjøre dette etter at alle fragmentene av lykten allerede er limt sammen. Hvis det et sted er et gap, et hull, er det nødvendig å oppløse et stykke glass i dikloretan og fylle ut tomrommene.
Det organiske glasset i lykten er også løselig, i tillegg til dikloretan, i metylenklorid, tetrakloretan, kloroform, pyridin og metakresol.
Teknologien for å gjenopprette baklyset, som du kan se, er ikke komplisert, og du kan gjøre alt selv.
Det hender at ikke all optikk for en bil finnes i butikkhyllene, så kunnskap om frontlysreparasjon vil aldri være overflødig.
Huset til frontlykter eller lanterner repareres ved sveising med varmluftinjeksjon.For disse formålene brukes et spesielt loddejern, som "mater" på kompressorluften. Ved hjelp av en hårføner blir deler av kroppen returnert til sin plass og festet. Vanligvis må du reparere sprukne eller ødelagte frontlykter, så fragmentene er kanskje ikke nok. I dette tilfellet vil reservedeler til frontlykter som er reparert før komme godt med.
Sømmen bør sveises både fra utsiden og fra innsiden for å gi frontlyktene nødvendig styrke. Før du starter arbeidet, bør du finne ut hvilken plast kofferten var laget av. Det kan være ABS-plast eller polypropylen. Hvis det er ABC-plast, kan det repareres ved å bruke "kaldsveising", men polypropylen kan bare sveises. Vær oppmerksom på at disse materialene ikke kan kombineres! Sveiser man til hverandre får man en veldig skjør forbindelse.
Det hender at glasset i frontlyset er fullstendig ødelagt, og det er ikke mulig å erstatte det med et nytt. I dette tilfellet kommer plexiglass til unnsetning. Før du starter dette arbeidet, er det nødvendig å reprodusere formen på det skadede glasset. De tapte delene på dette stadiet erstattes av plasticine. Som et resultat bør et malskjema vises på tabellen din. Det er her gipsmatrisen lages. Deretter bør du kutte et stykke plexiglass i ønsket størrelse. Vanligvis krever en frontlykt klart glass opptil 6 mm tykt, og for sidelys eller tåkelys - ikke mer enn 5 mm.
Deretter må du ta et sporingspapir og tegne en intern tegning av det gamle glasset. For å måle alt veldig nøyaktig - bruk en skyvelære. Ved å ta en mal blir et mønster reprodusert på pleksiglass ved hjelp av en fresemaskin. Dette lar deg holde lysstrømmen nesten på samme nivå og oppnå en minimumsfeil.
Etter de utførte handlingene pakkes både gipsmatrisen og plexiglasset i en vakuumvarmebestandig pose. Det neste trinnet vil skape vanskeligheter for mange, men det virker bare. Du bør finne en spesiell maskin eller verksted hvor du får lov til å bruke denne enheten til å varme opp konvolutten til plexiglasset mykner. Samtidig bidrar kompressoren til å skape et vakuum i glasset. Som et resultat gir trykket fra uteluften glasset formen av gips. Merk at disse trinnene bidrar til å lage bare fronten av frontlykten, men "sidene" lages separat og festes senere.
Ødelagte stykker av hetter fra lanterner eller sprekker er forseglet med lim, som kalles molekylært. Du kan erstatte den med dikloretan. Hvis hetten er ødelagt hele eller en betydelig del av lykten, må de manglende elementene være laget av samme plexiglass i en passende farge. Etter at alt er limt, behandles sømmene med en herder. Limet må håndteres med forsiktighet da det kan forårsake brannskader hvis det kommer i kontakt med huden.
Uregelmessighetene i sømmene på frontlykten fjernes med en fil, behandles med sandpapir og poleres med GOI-pasta og et filthjul. Det vil ikke fungere å eliminere sømmene helt, men de vil ikke påvirke kvaliteten på lyset.
Skal du montere plexiglasset på en gammel hette, varmes materialet opp med hårføner og formes for hånd. Capser med komplekse former drives av en vakuumpresse. Hetten er limt til lanternehuset med polyuretanforsegling.
De nye frontlyktene til bilen din vil være sterkere enn "slektningene", fordi de vil tåle til og med et slag fra en stein. Det eneste er at dette materialet kan bli uklart eller riper. Vi tar også hensyn til at tåkelys kan sprekke på grunn av snø eller kaldt regn, men plexiglass er ikke redd for lave temperaturer.
