hjemHåndverkDIY-reparasjon av bakopphenget til en VAZ 2115
DIY-reparasjon av bakopphenget til en VAZ 2115
I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av bakopphenget til en VAZ 2115 fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Bakre opphengsdeler
1 - gummi-metall hengsel
2 - brakett for feste av opphengsarmen
3 - støtdemperhus
4 - kompresjonsslagbuffer
5 - kabinettdeksel
6 - støtteskive
7 - støtdemperpute
8 - avstandshylse
9 - støtdemper
10 - isolerende pakning
11 - bakfjæring
12 - spakkobling
13 - spaken til bjelken til den bakre fjæringen
14 - støtdemper monteringsbrakett
15 - flens
16 - spakhylse
Den bakre opphengsbjelken Lada Samara 2 består av to bakarmer 13 og en kobling 12, som er sveiset sammen gjennom forsterkere.
Høyre bakhjulsoppheng
1 - opphengsarm
2 - gummi-metall hengsel
3 - brakett for feste av opphengsarmen
4 - spakkobling
5 - støtdemper
I den bakre delen er det sveiset braketter 14 med knaster for feste av støtdempere til opphengsarmene, samt flenser 15 som bakhjulsakslene er boltet sammen med hjulbremseskjoldene. Foran har opphengsarmene påsveiste bøssinger 16 som gummi-metallhengslene 1 presses inn i. Bolter forbinder opphengsarmene med stansesveisede braketter 3 gjennom hengslene som er festet til karosseriets sidevanger med sveisede bolter.
Bakre opphengsdeler
1 - gummi-metall hengsel
2 - brakett for feste av opphengsarmen
3 - støtdemperhus
4 - kompresjonsslagbuffer
5 - kabinettdeksel
6 - støtteskive
7 - støtdemperpute
8 - avstandshylse
9 - støtdemper
10 - isolerende pakning
11 - bakfjæring
12 - spakkobling
13 - spaken til bjelken til den bakre fjæringen
14 - støtdemper monteringsbrakett
15 - flens
16 - spakhylse
Video (klikk for å spille av).
Opphengsfjærene 11 til VAZ 2113 hviler på den ene enden av støtdemperkoppen 9, og den andre, gjennom en isolerende gummipakning 10, inn i en støtte sveiset til den indre buen av kroppen.
Støtdemperfeste
1 - beskyttende deksel
2 - kompresjonsslagbuffer
3 - støtteskive
4 - en isolerende fjærpakning
5 - den øvre støttekoppen til fjæringsfjæren
6 - puter for å feste støtdemperstangen
7 - nedre støttefjærkopp
8 - støtdemper
9 - støtdemper monteringsbolt
10 - bolten på akselen til hjulnavet
11 - bremsetrommel
12 - navlager
13 - hjulnav
14 - akse
15 - mutter
16 - festering
17 - pluggstift
B - punkt for orientering av støtdemperen
Støtdemperen til VAZ 2115 bakfjæring er hydraulisk, teleskopisk, dobbeltvirkende. Den er festet med bolt 9 til bakarmsbraketten. Det øvre festet til VAZ 2114-støtdemperen er festet: stangen er festet til den øvre støtten 5 av fjæringsfjæren gjennom gummiputer og en støtteskive 3.
Bakre støtdemperdeler
1 - rekylventilmutter
2 - rekylventilfjær
3 - rekylventilplate
4 - skive
5 - rekylventilskiver
6 - gassskive på rekylventilen
7 - stempel
8 - stempelring
9 - bypass ventilplate
10 - fjæren til omløpsventilen
11 - begrensende plate
12 - avstandshylse
13 - reservoar
14 - lager
15 - støtte for kompresjonsbufferen
16 - mutter
17 - oljetetningsholder
18 - beskyttende ring av stammen
19 - pakkboks
20 - reservoartetningsring
21 - stangføringshylse
22 - sylinder
23 - kompresjonsventilbur
24 - innløpsventilfjær
25 - kompresjonsventilplate
26 - gassskive til kompresjonsventilen
27 - kompresjonsventilskiver
28 - kompresjonsventilhus
29 - gummi-metall hengsel
Støtdemperdeler Lada Samara 2.
Et dobbeltrads vinkelkontaktlager 12 er installert i navet 13, tilsvarende lageret til forhjulsnavet, men av mindre dimensjon. I motsetning til forhjulsnavet, hvor den indre ringen av lageret er installert på navet med en garantert interferenspasning, har lageret 12 på akselen 14 en overgangspasning.
Frontfjæringen til VAZ-2114 mottar hele lasten av kroppen, så vel som ikke bare vekten av selve motoren, men også kraften til lasten til den transporterte lasten. Derfor må dette elementet være svært holdbart. Ikke mange bilister vet hvordan frontfjæringen fungerer, dens elementer, så vel som nyansene i arbeidet.
Frontfjæringen til VAZ-2114 består av mange elementer, men mange bilister ble møtt med reparasjonen deres separat, og ikke som et helt system. Frontopphenget endres hvis kjøretøyet er involvert i en trafikkulykke og nesten alle komponentene blir ødelagt.
Så det er verdt å vurdere hva frontfjæringen til bilen består av, se hvilke elementer som er inkludert.
Opphengsanordning for kjøretøy
Enheten og dekodingen av VAZ-2114 opphengselementer:
Individuelle elementer i frontfjæringen
Frontfjæring sett nedenfra
Som du kan se av bildet over er opphenget ganske enkelt, men alle elementene er sammenkoblet og for reparasjon og utskifting må andre deler ofte kobles fra. Derfor vil vi vurdere hovedelementene i frontfjæringen separat, og også indikere hovedformålet med delen.
Fjærbein foran
Støtdemperen foran eller fjærbenet foran er et av hovedelementene. Denne delen gir demping og absorbering av ujevne veidekker. Dessuten faller all innsatsen som er i bilen, inkludert lasten, på den.
Vanligvis, med hyppig belastning eller feil utskifting av dette elementet, har det en økt grad av slitasje. Derfor trenger alle bilister å kjenne strukturen og driftsreglene til støtdemperstøtten.
Tenk på hvordan støtdemperstøtten er arrangert, samt alle strukturelle elementer:
Skjema for støtdemperstiveranordning
1 - kompresjonsventillegeme; 2 - kompresjonsventilskiver; 3 - gassskive til kompresjonsventilen; 4 - en plate av kompresjonsventilen; 5 - kompresjonsventilfjær; 6 - kompresjonsventilbur; 7 - rekylventilmutter; 8 - fjær av rekylventilen; 9 - rekylventilplate; 10 - rekylventilskive; 11 - gassskive til rekylventilen; 12 - stempel; 13 - bypass ventilplate; 14 - fjær av omløpsventilen; 15 - stempel; 16 - stempelfjær; 17 - styrehylse av stammen med et fluoroplastisk lag; 18 - styrehylseholder; 19 - en O-ring av stativkroppen; 20 - stammeoljeforsegling; 21 - oljetetningsholder; 22 - pakning av beskyttelsesringen til stammen; 23 - beskyttende ring av stammen; 24 - mutter på stativkroppen; 25 - støtte for kompresjonsbufferen; 26 - lager; 27 - vårkopp; 28 - svingarm; 29 - stammebegrensende hylse; 30 - stativkropp; 31 - sylinder; 32 - avløpsrør.
Stabilisator - et fjæringselement som gir sidestabilitet under kjøring, spesielt i svinger... Denne delen er minst sannsynlig å mislykkes.
Den er festet på spesielle silikon- eller polyuretanhylser, som som regel, er forbruksvarer.
Front stabilisatorstang montert på kjøretøyet
Stabilisatoren er festet til kroppen, eller rettere sagt de fremre sidestykkene ved den sentrale delen, og sideelementene går inn i stabilisatorstolpen, som er festet til spaken.
Den har et lite slag, som er nettopp det som bidrar til at bilen har sidestabilitet.
Fjæringsarmen er et opphengselement som gir overføring og delvis absorbering av støtet fra ujevne veidekker... Den er laget av høyfast metall, vanligvis fra XK-40 eller XK-60 stål. Med sin høye styrke tåler denne delen lett høy belastning.Produktet er festet med den ene enden til braketten, som er sveiset til kroppen, og den andre til kuleledden.
Bremseskiven er det eneste elementet som umiddelbart er en del av to strukturelle systemer: fjæringen og bremsedelen. Den er koblet til fjæringen fordi en styreknoke og et hjul er festet til den.
I bremsesystemet utføres friksjonen til bremseklossene mot det, noe som igjen fører til stopp av bevegelsen til hjulene og selve bilen. Bremseskiven er også demontert for reparasjon og utskifting av andre opphengselementer.
Bremseskive på bil
Kulelageret er et av de mest grunnleggende elementene i hele kjøretøystrukturen. Den er en balanserer, og tåler også hele belastningen av kroppen, samt belastningen... Derfor bør tilstanden til delen overvåkes konstant, siden hvis hengslet faller ut, kan dette ikke bare føre til å falle ut av spaken, men også føre til skade på kroppen og andre opphengselementer.
Kuleledd på bil
Kuleledden er laget av høyfast materiale som tåler en total belastning på opptil 2 tonn.
Men trykket i hele kroppen er fordelt mellom kuleleddene. En annen funksjon av dette elementet er at det gir hjulenes rotasjons- og helningsvinkel ved endring av rattposisjonen. Det er i dette øyeblikk belastningen er størst, siden når du snur, overføres all masse og trykk fra balansen til alle støtter til en.
Generell oversikt over styreknoken
Styreknoken er det eneste elementet som er minst utsatt for ytre faktorer og slitasje.... Derfor utføres erstatningen ganske sjelden og hovedsakelig med fysisk skade på grunn av en ulykke eller slitasje på hjullagersetet.
For å demontere opphenget trenger du mye verktøy: et sett med nøkler og hoder, hammere, brekkjern, avtrekkere og skrutrekkere.
Så vurder et kort diagram over hvordan du demonterer suspensjonen til en VAZ-2114-bil:
Maskinen må plasseres på en heis. Selvfølgelig kan du bruke inspeksjonsgropen, men dette er ganske upraktisk og ikke helt trygt, siden demontering vil bli utført på begge sider samtidig.
Det første trinnet er å demontere hettene (hvis noen), skivene og løsne hjullagerfestene.
Deretter kobler vi fra kuleleddet, og tar også ut styrestangen.
Skru av festet og ta ut stabilisatoren.
Neste trinn er å demontere spaken.
Fjern caliperen.
Vi tar ut det ytre CV-leddet fra navet.
Bremsetrommelen kan nå fjernes fra rattfestene.
Demonter styreknoken.
Fjern støtdemperstøtten.
Vi demonterer de fjernede delene.
Montering utføres opp-ned.
Dermed kan hele opphengsenheten skiftes ut. Når det gjelder tid, vil fullstendig demontering av VAZ-2114-suspensjonen ta omtrent 8-12 timer, hvis det ikke er noen problemer. Noen "kulibiner" for å fremskynde prosessen, og hvis suspensjonen som fjernes ikke vil bli installert, gjør de det lettere. Det skal bemerkes at denne metoden er farlig og i strid med sikkerhetstiltak, spesielt hvis bilisten aldri har utført denne prosessen. La oss ta en rask titt på hvordan den akselererte prosessen fungerer:
Vi skru av stabilisatoren.
Vi demonterer det øvre festet på støtdemperstiverne.
Vi slår av styrestangen og bremseslangene.
Skru forsiktig av spakfestet.
Suspensjon mater ned montering.
Tuning fjæring for VAZ-2114
Mange bilister, for å gi forbedret stabilitet og manøvrerbarhet av bilen, installerer en sportsversjon av fjæringen, både bak og foran.
Produsentene "ProSport" og "DVT-sport" tilbyr en fullversjon av den fremre delen av chassiset, komplett med en sportsversjon. Dette settet er spesialdesignet for bilfamilien 2108-21099 og 2113-2115.
Den passer perfekt inn i setene, og er festet til kroppen uten å kreve endringer.Sportsfjæringen har mer stabilitet og smidighet, og tåler også en fjæringsbelastning 2 ganger større enn standarden. Kostnaden for dette alternativet er omtrent 30-40 tusen rubler.
Tuning fjæring installert på bilen
Enheten og reparasjonen av frontfjæringen til VAZ-2114 er ganske vanskelig, og ikke alle bilister kan gjøre det. Denne artikkelen gjennomgikk enheten og reparasjonen av frontfjæringen.
Som du kan se, er det en hovedgruppe av deler som endres med slitasje, og det er også en rekke deler som regnes som forbruksvarer og deres utskifting utføres når hovedkomponentene repareres.
Det er verdt å merke seg at suspensjonsreparasjon har en betydelig grad av trussel, fordi fallet av et av elementene kan føre til skade og til og med død. Derfor, når du utfører reparasjonsoperasjoner, må du være ekstremt forsiktig. Dessuten er mange opphengselementer ganske tunge, så du må ha en assistent for hånden.
Hver fjæring utfører samme rolle - den eliminerer alle slags vibrasjoner, gjør turen mykere. I tillegg er hun ansvarlig for å redusere rullet når du går inn i hjørner. Turene blir jevnere, mer nøyaktige.
Med tanke på kvaliteten på veiene våre, kan bilene virkelig ikke misunnes, siden frontfjæringen til VAZ 2114 opplever utenkelige belastninger, akkurat som den bakre.
Noen foretrekker tjenestene til servicesentre, andre reparerer VAZ 2114-suspensjonen med egne hender. Hva akkurat du velger – bestem selv. La oss bare si at det ikke er så vanskelig å reparere eller erstatte fjæringselementer på en slik bil som det kan virke ved første øyekast.
I dag vil vi vurdere enheten til VAZ 2114 frontfjæring, så vel som nyansene til erstatningen. Vi vil gå en lignende vei med bakopphenget.
Kretsen til denne noden inkluderer totalt 16 elementer:
Gummi-metallhengsel (det fungerer som hovedfeste til kroppen);
Brakett. Den fester den bakre opphengsarmen til karosseriet;
