DIY VAZ 2115 baklys reparasjon

Og hvis eierne av 2108-2114 og biler fra den tiende familien har et alternativ i form av den innenlandske OSVAR-bakoptikken, så viste det seg av en eller annen grunn at etiketten var fullstendig fratatt i denne forbindelse. Jeg ønsker virkelig ikke å kjøpe kinesiske produkter med problemer når jeg går gjennom MOT, og selv uten garanti for normal drift og romutsikt.

Det er flere behandlingsalternativer tilgjengelig. Jeg fulgte veien for fullstendig avvisning av det ledende båndet og bruken av patroner for hver lampe fra VAZ 2101. Dette alternativet ble beskrevet tilbake i 2007 i magasinet "Bak rattet".

Vi tar ut baklysbrettet, bruker en skrutrekker til å lirke på plastpatronene og tar ut tapen.

på tavlen kan du se hvor kontakten forsvant og på grunn av dette brant ikke lampene

I baklysene til taggen brukes doble lamper på dimensjonene og føttene, derfor må du i butikker se etter doble patroner for dimensjoner og stopp, og enkle for retningsvisere. I VAZ 2108-2114-modellene er alle patroner enkle. Kostnaden for slike patroner i butikken er 15-30 rubler. I tillegg trenger du ledninger, ører, kontakter (du kan også ta datamaskiner), bolter med M3-muttere for å feste patronene.

Det elektriske diagrammet over baklysene til VAZ 2108-2115 fra boken. Alt ser ut til å være mer enn klart, totalvekten og fordelene for hver patron.

I følge dette diagrammet vises ikke seriekoblingen av sidelys- og bremselyslykter for tagger. Skisserte raskt et jukseark for meg selv.

Nå må vi væpne oss med tålmodighet. Merk og bor hull for patroner på de samme stedene der de ble installert tidligere. Metalldelen av patronen måtte endres litt, nemlig på patronene med dimensjoner og stopplys, ble terminalene for spissene med tang flyttet 180 grader, og fra patronene til retningsindikatorene biter de vanligvis ut.

boret og filt hull for chuck

For å feste til plastbasen brukte patronene små bolter med M3 muttere, det kom pent ut. Men alt arbeidet er ganske møysommelig og ikke raskt.

Siden jeg ikke fant enkeltpatroner til blinklysene, laget jeg en jumper på den doble i midten.

Etter at alle patronene er sikret, gjenstår den mest underholdende og interessante delen. vel, i det minste for meg, elektriske ledninger.

Først laget jeg den totale massen ved å koble alle patronene sekvensielt, deretter et pluss på blinklyset og sekvensielt koble til plussene på terminalene til bremselysene og dimensjonene.

Jeg ringte til ledningene som ble resultatet, og for å sikre at jeg ikke hadde skrudd det opp noe sted, bygde jeg opp den kjøpte koblingsblokken.

Det gjenstår nå i bilen å bytte lagerblokk for den nyinnkjøpte.

Forfatteren av materialet; Alexander Kuzmin, 27 år gammel

Hei alle sammen. I dag skal vi snakke om hvordan erstatte en baklykt på en "brikke" i tilfelle skade eller upresenterbart utseende. Alt arbeidet, som alltid, vil bli gjort uavhengig, det vil si hjemme.

Jeg skal ikke snakke lenge om hvorfor en baklykt er nødvendig og hvorfor den må endres, jeg tror dette allerede er klart for alle. I stedet foreslår jeg å gå direkte til erstatningsprosessen.

For erstatning trenger du bare én nøkkel for "8".

1. Det første trinnet er å åpne bagasjerommet.
2. Deretter må du bøye trimmen for å nærme deg frontlyset.

3. La oss gå videre. Koble fra hodelyktens strømkontakt, for dette er det nok å trekke blokken med ledningene.

4. Etter det, ved å trykke på låselåsen, tar vi ut dekselet som brettet og lampene er plassert på.

5. Bruk "8"-nøkkelen til å skru løs de fire mutterne som fester hodelykten til kroppen.

Når frontlykten ikke har noe å holde den på, kan du demontere den.

Den gamle frontlykten er demontert, du kan begynne å installere en ny. Monteringen utføres i omvendt rekkefølge. Vi installerer hodelykten på plass og fester den til de tidligere skrudde mutterne.

Når erstatning av "stopp" på VAZ 2115 fullført, kan du samle verktøyet, vaske hendene og sjekke arbeidet. Det var alt for meg, takk alle sammen, alle er gratis ;-). Til neste gang på VAZ Repair. Inntil.

En VAZ 2115-bil, hvis baklys ikke bare kan dekoreres, men også beskyttes - er ikke dette et av sjåførenes ønsker? Hvordan lage en VAZ 2115 tuning og reparasjon av signallys - nedenfor i artikkelen.

Det er nødvendig å stille inn frontlysene ikke bare for å skille bilen fra den generelle strømmen, men også for sikkerheten til optikken. Ofte, bare ved første øyekast, er "dingser" en elegant dekorasjon, for eksempel de samme øyevippene for frontlykter, men faktisk beskytter de optikken mot et ugunstig miljø.

Hodelyktdeksler er favoritten og den mest populære måten for bilentusiaster å stille inn baklysene på.

De kan lages for hånd ved å bruke:

• LED-pærer;
• glassfiber;
• selvklebende tape og epoksylim.

Baklykter

Handlingsskjemaet er som følger:

• dekk hele overflaten av baklyset med tape, på toppen med glassfiber, som overleggene skal installeres på;
• dekk glassfiberen i flere lag med epoksyvæske, og gjør det slik at det ikke er noen defekter på toppen;
• vent til væsken tørker, fjern deretter emnet for fôret og skisser omrisset av den fremtidige dekorasjonen på den;
• kutt profilen på malen med et skjæreverktøy;
• sand med finkornet smergelpapir;
• dekk med et primerlag for å beskytte mot korrosjon, mal deretter og dekk med en spesiell beskyttende lakk;
• montere LED-emner.

Installering av lysdioder er en ganske kreativ løsning, fordi det er mange alternativer.

For å implementere ideen må du bruke litt tid på å tegne, samt forberede følgende verktøy:

• et sett med LED-lamper og motstander;
• festemidler;
• selvklebende tape og lim;
• en enhet som en dock-sealer.

LED i baklysene

For installasjon må du utføre følgende handlinger:

1. Trekk ut frontlykten, refleksene og refleksene, og separer deretter glasset.
2. Bruk en markør for å fikse stedene der lysdiodene skal installeres.
3. Fra innsiden limer du de forhåndsforberedte små runde fragmentene kuttet fra teip.
4. Mal lysene, og fjern tapen etter at malingen har tørket.
5. Monter reflektorene med epoksylim, og forsegl deretter hver skjøt med en tetningsmasse.
6. Fest LED-brettene til billedningene ved å merke dem inne i lykten.
7. Samle blinklyskontrollenheter, gjenopprett kontakter.
8. Etter det, installer modulene på limet (video av Alex Aitov).

For å lage en lanterne på grunnlag av en ring, trenger du spesiallim. En diodering vil bli brukt til basen. Hovedlykthuset er laget av reflekser. I tillegg til andre materialer trenger du maling som matcher fargen på produktet.

Produksjonen foregår på denne måten:

1. Dioderingene skal monteres i blikksylindrene.
2. Du kan lage dem fra bokser, mens du skjærer hull slik at tinnet ser ut som en brønn: ekstern og intern.
3. Installer en reflektor i hver slik brønn. Den gjenværende plassen i enheten kan dekoreres med en LED-ring.
4. Installer reflektorene ved hjelp av selvklebende klips for å koble enheten til kroppen.

Diode ringer

For selvtonende glass må du først demontere det. Hvis du ikke fjerner glasset, må du fjerne tetningene. Før toning, rengjør frontruten grundig, undersøk nøye alle hjørnene og stedene der det samler seg mest støv.

Når vinduet er avfettet, må det tørkes av igjen slik at det ikke blir en støvflekk. Spray glassoverflaten med en spesiell løsning, og påfør forsiktig en stripe for toning på toppen.Etter å ha limt filmen, fjern forsiktig alle luftbobler med en stift.

Når det gjelder funksjonsfeil knyttet til optikk, kan vi si at det mest populære problemet er at kontaktene i tavlen går av. For å unngå slike problemer bytter mange bilister brett for kassetter. Tavlen i lyktene brenner ut med jevne mellomrom, men modernisering kan være en utvei.

Utskifting skjer uten komplikasjoner: fjern brettet, lag et passende hull for patroner i stedet. Deretter, fra den totale massen, ta kontakter. Når du arbeider, vær forsiktig så du ikke sprenger sikringene. Etter det skal det ikke være noen problemer med frontlyktene.

For en mer vellykket foredling av baklysene til VAZ 2115, kan du se på bildene nedenfor.

Du kan lære om hvordan baklysene oppgraderes, ikke bare for VAZ, men også for UAZ, fra videoen fra forfatteren av AUTO REFINEMENT.

tor 3. september 2015

Visninger: 6 980 Kategori: Autolys

Nylig ble han forundret over arbeidet med baklysene på 15-ke-en min. De lyste alle sammen, og blinket så. Etter å ha rotet gjennom Internett og lest forskjellige artikler om oppgradering av ledningene til baklysene, bestemte jeg meg for å begynne å jobbe.
Jeg dro til butikken for å se etter de nødvendige delene. Men det var ingen patroner fra en krone i butikkene våre. Etter å ha tenkt meg om, bestemte jeg meg for å se hva den lokale autodemonteringen er rik på.

De lettest tilgjengelige var de bakre patronene fra den gamle "gasellen" (fra de nye er patronene litt forskjellige og lyspærene har ikke helt standard sokler). Deretter tar vi ut baklysbrettet, lirker av plastpatronene med en skrutrekker. Etter å ha tatt ut patronene, kutt forsiktig båndet, og la kontaktene som vi skal lodde ledningene til.

Vi kaster ikke tapen.
Vi merker og borer deretter hullene for patronene på de samme stedene der de ble installert tidligere.

"Gazelle" patroner for bedre passform og størrelsesreduksjon behandles best ved å sage av overflødig med en baufil. Det er bedre å bore hull opptil 10 mm med en bor. Videre, hvis det er øvelser med større diameter, for å unngå å rive plasten, er det bedre å bore for hånd og deretter avslutte med en vanlig kniv, og kutte av alt som er overflødig.

Vi limer patronene, kontroller kontakten til den sentrale delen. Hvis kontakten er i tvil, er det bedre å lodde.

Lodd ledningene til minusene og isoler dem. Jeg isolerer med et varmekrympeslange, og varmer det opp fra forskjellige sider med den ikke-tinnede delen av loddeboltspissen. Vi borer et hull for ledningene og bringer alt til innsiden.

Vi lager en total masse ved å koble sammen alle patronene.

Ved å kombinere det elektriske båndet og skrotet finner vi et minus langs sporene. Vi ser etter pluss for blinklys. I henhold til skjemaet bestemmer vi også kontakten til sidelyslampen og bremselyset. Med en skarp kniv, skrell forsiktig av den grønne lakken til kobberbasen, hvoretter vi raskt tiner endene av den strippede banen. Hvis du varmer opp et segment av sporet med en loddebolt i lang tid, ser det ut til at sporet sprer seg. Etter å ha loddet ledningene til sporet, dekk dem med lakk eller fugemasse.

Vi fikser ledningene med varmt lim. Vi setter alt tilbake og sjekker ytelsen. Som et resultat; ingenting dingler fra utsiden. Putene forblir originale. Lamper (21w ved 12W) er vanlige med en spiral, de fungerer ikke dårligere enn 2 spiraler. Ingenting er buggy.

PS: Det er nesten ingen kostnader for denne oppgraderingen. Patroner ved automatisk demontering er gratis (de kastes på et sted med lyspærer). Lim brukt "vindu", for liming av plast (150 rubler). Også på den andre frontlykten brukte jeg patroner fra Gazelle av en ny prøve (fra bakre svinger, diameter 20 mm., Gammel prøve 16 mm).

Reparasjon av baklyskontakten VAZ 2115

Generelt trakk disse lysene meg opp.

Bremselyset forsvinner hele tiden, så til venstre, så til høyre. Å legge alle slags papirbiter og fyrstikker løser ikke problemet på lenge. Klatret inn på Internett for å lære tankene. Jeg snublet over en mesterklasse av en fyr på http://*****/forum/showthread. php? t=7835

Han bruker noen vanskelige kontakter der kalt Wieland Electric GmbH "25.303.0653.0"

Jeg klødde meg i nepene og dro til Young Technician på leting etter slike ting. Men TOAD kvalte meg i to strays for å gi 200-300 rubler.

Og så ryddet tankene mine opp. I stedet for å knytte til meg, i stedet for de borgerlige Wieland-koblingene, vår, så å si, innfødte MOLEX?

Da jeg kom hjem, klatret jeg i søppelkassene mine på jakt etter pappaer og mødre MOLEXa. Mirakuløst nok endte jeg opp med bare to sett og slapp å spanke igjen i denne "Unge teknikeren".

• Takk skal du ha
• jeg liker ikke

lesha287 31. mars 2013

Ha en fin dag alle sammen. Gi meg beskjed hvis noen har hatt det samme problemet som mitt. I "taggen" min nylig, lyser bremselysene ofte ikke på høyre side, jeg har allerede vinket disse kontaktene for å bevege seg, og i dag er det sånn generelt, i stedet for venstresvingen blinker dimensjonene. Generelt fjerning av hjernen. Og det viktigste er sikkerheten. Kollektivt jordbruk kinesisk tull er motvillig. del gjerne din erfaring, på forhånd tusen takk.

Dette er Samars sykdom. Et alternativ er å lodde ledningene til kabelen, kutte av brikkene og koble til kontaktene, og du vil være fornøyd

• Takk skal du ha
• jeg liker ikke

31. mars 2013

Ha en fin dag alle sammen. Gi meg beskjed hvis noen har hatt det samme problemet som mitt. I "taggen" min nylig, lyser bremselysene ofte ikke på høyre side, jeg har allerede vinket disse kontaktene for å bevege seg, og i dag er det sånn generelt, i stedet for venstresvingen blinker dimensjonene. Generelt fjerning av hjernen. Og det viktigste er sikkerheten. Kollektivt jordbruk kinesisk tull er motvillig. del gjerne din erfaring, på forhånd tusen takk.

Når det gjelder spørsmålet om riktig stopp og generelt sett alle baklysene, gjør det og det vil være gut

... på spørsmålet om venstre lamper, se MASSEN til venstre lampe, rengjør og strekk!

• Takk skal du ha
• jeg liker ikke

386dx 1. april 2013

Når det gjelder spørsmålet om riktig stopp og generelt sett alle baklysene, gjør det og det vil være gut

... på spørsmålet om venstre lamper, se MASSEN til venstre lampe, rengjør og strekk!

Jeg gjorde det som på bildet på 3 flekker allerede, siden har det aldri vært noen problemer med baklysene, på den som har ligget under rumpa akkurat nå i 4 år er alt i orden..

• Takk skal du ha
• jeg liker ikke

imkelevra 1. april 2013

• 
• 
• 

• Takk skal du ha
• jeg liker ikke

1. april 2013

• Takk skal du ha
• jeg liker ikke

4. april 2013

Du kan ikke se etter patroner, men i de eksisterende mellom stoppet ("potene" som stadig bryter av) og "folien", legg 1 - 4 lag papp, avhengig av tykkelsen, slik at lampen går inn med en interferenspasning. Og lodd ledningene til "folien".

Nei, dette er allerede et bestått stadium, å løpe og bare løpe fra plast og tynne spor på brettet til sovjetiske pålitelige patroner)))))

Uforsiktighet på veien kan føre til en ulykke. Ofte er konsekvensen av lette nødsituasjoner ødelagte baklykter. Heldigvis er det ganske enkelt å erstatte dem.

Kostnaden for en ny baklykt er fra 500 til 100 rubler. Et sett med venstre og høyre baklys vil koste deg fra 1000 til 2300 rubler.

Du vil trenge:

• Nøkkel til "8" (i tilfelle av VAZ 2115)
• Ny baklykt

Trinn-for-trinn-instruksjoner for å bytte ut baklyset på en VAZ 2115, 2114, 2113:

• Åpne bagasjerommet, finn et stofffor i høyre hjørne.
• Åpne dekselet og trekk ut ledningene som er skjult under det fra kontakten. Vær forsiktig så du ikke skader brettet.
• Fjern brettet som kontakten er satt inn i. Den fjernes etter å ha trykket på låsen med fingrene.
• Fjern de fire mutterne fra boltene som fester baklyset.
• Trekk forsiktig ut lykten og erstatt den med en ny slik at de fire boltene er på linje med hullene.
• Stram mutterne igjen, installer brettet, sett inn kontakten med ledninger og dekk stoffoverlegget.

Videoinstruksjon for utskifting av baklyset på en VAZ 2115:

Velkommen!
Baklys - bilen utfører mange funksjoner, for det første advarer den andre trafikanter om når du svinger i alle retninger (Slå på blinklyset), og takket være denne lampen er bilen din synlig om natten, bortsett fra dette når du trykker på bremsepedalen,stopplys tennes ved baklyset og dermed forstår personen som følger deg når du bremser, derfor er dette lyset veldig viktig for bilen, og hvis det blir ubrukelig (går i stykker), så må det skiftes, det vil bli trygt for deg og dine Det gir bilen, skjønner du, det er ikke praktisk når du kjører bak bilen foran og på grunn av en ødelagt lykt forstår du ikke når bilen bremser ned, og om blinklyset er på eller ikke.

Merk!
For å bytte ut denne lampen på en bil, trenger du ikke mye verktøy, de viktigste du trenger å fylle på er: Et lite sett med skiftenøkler, samt en skrutrekker, kan det hende du trenger og det er det!

Sammendrag:

Når bør du skifte baklys?
I begynnelsen av artikkelen påpekte vi allerede det faktum at lykten ikke er et rent dekorativt element, men det påvirker fortsatt sikkerheten din veldig mye, så hvis den slår og pærene i den slutter å virke, er det best å erstatte hvis det ikke er penger til en ny enda, så kan du sette inn nye pærer, men de blir fort ubrukelige, siden alt skitten faller på dem, i forbindelse med dette vil ikke lyset fra pæren forsvinne ordentlig (Det er mye smuss på den en stund for å samle seg) og selve lampen vil bli veldig varm, og derfor vil den i løpet av kort tid bli ubrukelig.

Uttak:
1) I større grad, på mange biler, er baklysene montert på muttere, og det skjedde med biler fra Samara 2-familien, så det vil være veldig enkelt for deg å fjerne baklyset, i begynnelsen av operasjonen du må åpne bagasjerommet og bøye det opprinnelige (fabrikk) teppet til siden (B teppet kuttes ut direkte der det kan bøyes, så nøyaktig hvor må du bytte baklyset og se etter stedet der teppet kan bøyes), så snart det er bøyd, har du umiddelbart tilgang til frontlyset, i begynnelsen fra frontlyset må du koble fra ledningsblokken, som er indikert på bildet nedenfor med en rød pil, men husk det faktum at blokken sitter tett og derfor være mer forsiktig med den, i tillegg anbefaler vi at du fjerner minuspolen fra batteriet før du kobler fra ledningsblokken, og du jobber med elektronikk og hvis det kommer vann på den og ved samtidig som batteriet fortsatt leverer spenning, vil det oppstå en kortslutning i forbindelse med ledningene du skal og lommelykten vil bli ubrukelig (Hvis du ikke vet hvordan du fjerner terminalen fra batteriet, så les i dette tilfellet artikkelen med tittelen: "Bytte ut batteriet med en VAZ", alt er skrevet i avsnitt 1).

2) Vi går videre, så snart blokken er frakoblet, tar du opp en skiftenøkkel og bruker den til å skru ut de fire mutterne som holder baklyset på plass, på bildet under ser du hvordan to av mutterne er indikert med røde piler, de to andre er på den andre siden og derfor finner du dem umiddelbart når du fjerner frontlykten, forresten, etter å ha skrudd ut alle fire mutrene, fjern lykten fra bilen.

Merk!
Etter fjerning er det et par ting på frontlykten som må sjekkes (Dette er hvis du har fjernet frontlyset for å få tilgang til noen deler), nemlig lampeholderen, den er lett å fjerne hvis du bestemmer deg for å bytte den, for å gjøre dette , trykk på låsen som er tilstede på den (se bilde) bilde 1) og fjern den deretter fra baklyset (se bilde 2), i tillegg sjekk forseglingen på frontlykten (Indikert med rød pil), den er fjernet og hvis den er for utslitt, så bytt den ut med en ny!

Installasjon:
Den nye baklykten settes på plass i omvendt rekkefølge av fjerning, hvis du fjernet terminalen fra batteriet litt tidligere, koble den på plass og fest den med en skiftenøkkel, etter å ha fullført alle operasjoner, sørg for at den nye frontlykten jobber med å skru på tenningen for dette og skru den på igjen lys med blinklys.

Ytterligere videoklipp:
Du kan fortsatt tydelig se hvordan baklyset skiftes på en VAZ 2115-bil, på andre biler i Samara 2-familien byttes baklyset på samme måte, så se videoklippet som ligger rett under og fordyp deg i det, til og med hvis du har en annen bil (Ikke Vi mener VAZ 2115).

Et av de mest problematiske stedene i innenlandsbiler er baklysene til VAZ 2114. I de fleste tilfeller ligger problemet i upålitelige baklysbrett av dårlig kvalitet. Som et resultat, over tid, forsvinner kontakten med glødelamper eller går tapt.

Ofte løses problemet ved å bruke brute force, ved å slå mot kroppen eller bunnen av lykten. Imidlertid eliminerer ikke slike handlinger problemet helt, det er periodiske feil i driften av retningsviseren, sidelysene eller bremselysene.

For å reparere, diagnostisere og fikse problemer som oppstår, er det nødvendig å forstå enheten, ordningen med baklysene til VAZ 2114.
Baklysenheten består av tre hovedelementer:
- bakdeksel;
- tavler med festemidler, tilkoblinger for tilkobling av lyspærer;
- utvendig dekorativt deksel, lysspreder.

Koblingsskjema for komponentelementer (lamper):
1. retningsindikatorer;
2. generell glød;
3. signalering (stopplys);
4. tåkelys;
5. tegn på bevegelse i revers.

De vanligste årsakene til nodesvikt er:

• det smaleste punktet i hele strukturen er det elastiske brettet;
• på andre plass, banal utbrenthet eller mekanisk skade på lyspærer;
• den tredje grunnen er et problem med sikringen eller reléet;
• kontakt oksidasjon;
• ledningsbrudd.

Først av alt er det fornuftig å sjekke de elementene som ikke krever fjerning av frontlyset som helhet (for eksempel sikringer, releer). Etter det kontrolleres kvaliteten på forbindelsene, tilstedeværelsen av oksidasjon og nivået på spenningsforsyningen til belysningsinstrumentet. Det siste trinnet er å demontere baklyset, fjerne og inspisere brettet.

For å fjerne baklysutstyret trenger du:
- nøkkel til "8";
- Praktisk stjerneskrutrekker.

Alt arbeid består av syv enkle trinn:

For å bli kvitt det irriterende VAZ-såret med baklykter, er det to løsninger. Den første er å periodisk sjekke, modifisere, reparere eller endre brettet. Den andre er å erstatte de to baklysene (montering) med mer pålitelige, alternative produkter. Hvorav det finnes flere typer på bilmarkedet.

Hei alle sammen. I dag skal vi snakke om hvordan bytte baklyset på "brikken" i tilfelle skade eller upresenterbart utseende. Alt arbeid vil som alltid gjøres uavhengig, det vil si hjemme.

Jeg vil ikke snakke lenge om hvorfor baklyset er nødvendig og hvorfor det må endres, jeg tror dette allerede er klart for alle. I stedet foreslår jeg å gå direkte til erstatningsprosessen.

For å erstatte trenger du bare én nøkkel for "8".

Trinn-for-trinn-instruksjoner om hvordan du bytter baklys VAZ 2115

1. Det første trinnet er å åpne bagasjerommet.
2. Deretter må du bøye trimmen for å nærme deg frontlyset.

3. Vi går videre. Vi kobler fra strømkontakten til frontlyset, for dette er det nok å trekke blokken med ledninger.

4. Etter det, ved å trykke på låsen, tar vi ut dekselet som brettet og pærene er plassert på.

5. Bruk nøkkelen på "8" og skru ut de fire mutterne som fester frontlykten til karosseriet.

Når frontlykten ikke holder den, kan den demonteres.

Den gamle frontlykten er demontert, du kan fortsette med installasjonen av en ny. Monteringen utføres i omvendt rekkefølge. Vi installerer frontlyset på plass og fester det til de tidligere skrudde mutterne.

Når erstatning av "stopp" på VAZ 2115 fullført, kan du sette sammen verktøyet, vaske hendene og sjekke arbeidet. Det var alt for meg, takk til alle, alle er gratis ;-). Vi sees på VAZ Repair. Inntil.

Video lastet opp av Vasily Kalugin
Søk etter Vasily Kalugin for 2 år siden

Det evige problemet med føttene, som ligger i baklyset på VAZ 2115-bilen, ble løst veldig enkelt. Jeg ferdigstilte baklysbrettene veldig enkelt - jeg satte dobbeltsidig lubben tape. Jeg husker ikke problemet lenger.

Clutchfjærer VAZ 2101, åpen bagasjerom VAZ 2115

gjør-det-selv vaz 2114 reparasjon

Venner, jeg ønsker alle som har sett på kanalen min velkommen og takk til alle som abonnerer! Takket være din tillit er det flere og flere likesinnede på denne kanalen, TAKK FOR VENNSKAPET! Jeg bestemte meg for å restaurere frontlyktene og baklysene mine, laget en hjemmelaget poleringspasta, det var ikke en hyggelig skjøt, men et godt resultat overrasket meg positivt!

video om vaz 2115, ikke en så dårlig bil når det gjelder forhold mellom pris og kvalitet

Hvorfor fungerer VAZ 2115 vindusløfter dårlig?

Hvordan lage en VAZ 2115-bil på nytt.

Så i sentrum av oppmerksomheten har vi lyspærer som ikke fungerer eller stadig brenner ut på baklysene. Faktum er at baklysbordene til disse maskinene ble utviklet for veldig lenge siden, og siden har de ikke endret seg. Brettet er en veldig tynn tape med ledende linjer. Som regel bytter bilister dem flere ganger i året, sammen med et stort antall lyspærer. Men nye brett varer heller ikke lenge og etter en stund gjentar alt seg igjen. Det skal bemerkes at eierne av Samar hatchbacks har funnet en vei ut av situasjonen, de kjøper russiskprodusert optikk, produsert under navnet OSVAR. Når det gjelder VAZ-2115, ble de fratatt i denne forbindelse. Lastebiler har noen ganger det samme problemet.

Du kan selvfølgelig erstatte optikken fullstendig med kinesiske lanterner, men kvaliteten deres, for å si det mildt, overlater mye å være ønsket, og dessuten kan det oppstå problemer under vedlikehold. Faktisk er det ikke nødvendig å finne opp noe nytt her, for alt er allerede oppfunnet.

I dette tilfellet bestemte eieren av en bestemt "tag" å fullstendig forlate det eksisterende båndet, i stedet bestemte han seg for å bruke patroner for hver lyspære fra "penny". Til å begynne med demonterer vi baklysbrettet, for dette trenger vi en flat skrutrekker, som vi må trekke ut plastkassettene og tapen med. På standard bakoptikk bruker de "femten" doble lamper for henholdsvis bremselys og dimensjoner, i en spesialbutikk må du også kjøpe doble patroner for bremselys og dimensjoner, pluss enkle for retningsindikatorer.

I tillegg må du kjøpe ledninger, kontakter, ører, bolter og muttere. Deretter må du lage markeringer og bore hull for patroner. Metallelementet i designet må også ferdigstilles: vi tar tangen og bøyer den 180 grader, og tar den ut for tuppene ved bremselysene og dimensjonene.

En gang var jeg en lykkelig eier av en VAZ 21099-bil, og først da en VAZ 2115. Mange eiere av slike biler, inkludert meg, hadde et konstant problem med å varme opp interiøret om vinteren! Det vil si at ovnen aldri ble varmet som den skulle (luften hadde alltid vært litt varm før). VAZ-designerne ønsket ikke å løse dette problemet, og jeg måtte finne en overraskende veldig enkel måte å foredle VAZ-ovnen for å eliminere ulempen!

For å gjøre dette trenger vi 10 minutter tid, tang, lommelykt og litt tålmodighet!

Generelt er essensen i denne prosessen at du bøyer kabelen med en tang som går til varmekranen, som åpner hovedspjeldet. Faktum er at det samme spjeldet ikke stenger kaldlufttilførselen helt og det viser seg at den varme luften som kommer fra varmeradiatoren blander seg litt med den kalde vinterluften og det viser seg at det blåser en svak varm bris fra ovnen. !

Denne kabelen, som vi skal trekke med en tang, ender på stedet der førerens høyre fot er plassert. Med tang bøyer du ganske enkelt denne kabelen slik at den trekker luftspjeldet så hardt som mulig, så å si til enden, og presser den til riktig plass.

Over tid slites enhver mekanisme ut. Hva må gjøres med bagasjelokket til VAZ 2115 hvis det slutter å holde? En slik plage kan dukke opp allerede seks måneder etter kjøpet av bilen. Torsjonsstengene begynner å klikke når bagasjerommet åpnes. Og da holder ikke bagasjerommet til VAZ 2115 rett og slett ikke plass. En god løsning på problemet ville være å erstatte løkken. I starten kjøpes det inn ny hempe og maling. Du må avfette overflaten, og deretter male. Ved utskifting anbefales det å fjerne bakruten. Hvis torsjonsstangen spretter, vil den ikke bryte den. Nå åpnes bagasjelokket lett.

Også, hvis bagasjelokket ikke holder, er det mulig å fjerne den bakre hyllen og legge merke til de forskjøvne platene som stengene er installert i, og jobber for å vri. De hopper av et fast sted og skaper ikke en vridende effekt. Basert på dette er det nødvendig å forsiktig fjerne stengene fra fikseringene ved hjelp av et stålrør, returnere platene til ønsket posisjon og stramme dem godt. Bruk kraftspaken til stålrøret, sett stengene tilbake til sin opprinnelige posisjon.

For å feste dekselet sikkert, trenger du en bremsefjær fra klassikerne. Men denne metoden er bra for en kort tid - våren strekker seg raskt. Basert på dette er det mulig å installere en støtdemper for bakdøren til en vaz 1117. For å installere den i bagasjerommet til en vaz 2115 trenger du: en støtdemper fra Kalina, selvskruende skruer, en metallstang som er gjemt under polstringen. Mens bagasjelokket hever seg, reiser det seg forsiktig, og flyr ikke opp, slik det var før.

Kanskje gjør-det-selv torsjonsstenger er nok, sammen med dette er det ikke nødvendig å bore hull i kroppen, ta en gassstopp. Du trenger standardverktøy som en skiftenøkkel og en skrutrekker. Bare to timers tid og du vil ha perfekt strammede trunk torsjonsstenger, eller nye har blitt installert. Du trenger et beskyttelsesbrett på glasset for å fjerne torsjonsstengene. For dette er hver treplate egnet. Du trenger også treklosser for å fikse stammen i oppposisjon. Nå er det mulig å skifte ut torsjonsstengene normalt. Det er ingen grunn til å fjerne bakvinduet eller bekymre deg for at bagasjelokket faller av i det mest uleilige øyeblikket.