Hver del av bilen har sin egen ressurs, og tenningsbryteren er intet unntak. Til tross for at Toyota-merket er pålitelig, har det en funksjonsfeil på denne enheten er en hyppig forekomst. Jamming bør ikke ignoreres, fordi dette kan føre til at nøkkelen faller ut av hullet, og bilen kan startes med en vanlig skrutrekker. Denne artikkelen dekker alle generasjoner av Corolla AE fra 100 til 140.
Det er 2 typer sammenbrudd av denne noden: elektrisk og mekanisk, som vil bli diskutert i artikkelen. For enhver type havari for reparasjon, må denne delen fjernes fra bilen.
Kilelåsen skal ikke under noen omstendigheter smøres! Faktum er at detaljene til låsen i prosessen med slitasje produserer metallspon, som blir fulle inni. I tillegg til det bringes små partikler av smuss og støv inn i hullet. Tenk deg nå hva som vil skje når alt dette skitten blandes med fett og tetter alle sporene. Nøkkelen vil bare slutte å dreie.
For å erstatte dette elementet med en Corolla, brukes en meisel, 2 skrutrekkere og en hammer. Arbeidsrekkefølge:
For sikkerhets skyld, koble fra terminalen med "-"-tegnet fra batteriet.
Rattstammen er dekket ovenfra og nedenfra av to hus festet med skruer som må skrus ut. For enkelhets skyld kan du fjerne rattstammen, som er festet på samme måte.
Etter å ha fjernet dekslene, må du koble fra alle ledningsbrikkene.
Selve låsen er festet på en metallbrakett med 4 bolter. For tyveriformål strammes disse boltene på fabrikken, og hettene er spesielt brutt av, men de kan skrus av med meisel og hammer. Det er nødvendig å plassere verktøyet mot siden slik at når du banker på det, dreier bolten mot klokken.
Video (klikk for å spille av).
Å bytte ut Corolla AE 100 tenningsbryter med en ny original er en kostbar sak. Kostnaden for slikt arbeid under ordren: 100 dollar. Å kjøpe denne reservedelen på et showdown er ikke det beste alternativet, fordi det ikke er kjent hvor lenge det vil vare, selv om det koster 2500 rubler. Det kan skje at enheten bryter sammen igjen om en måned.
Det rimeligste alternativet i tilfelle et sammenbrudd er en ny larve eller reparasjon av den gamle, fordi det er denne delen som går i stykker oftest.
For å trekke ut larven, er det nødvendig å vri nøkkelen til ACC-posisjon (med 120 grader), og trykk deretter på stopperen med en skrutrekker som på bildet.
Bruk en annen skrutrekker for å løsne dekselet vist med den andre røde pilen.
Mekanisk feil
Denne knuten fungerer takket være spesielle metallplater - pinner (også kalt "spaker"), som er fjærbelastet nedenfra. Det er de som identifiserer nøkkelen og faller i sporene. På grunn av at Toyota nøkkelpinner er laget av myk messing, slites de raskt ut av friksjon. Det er dette som forårsaker de fleste sammenbrudd. Reparasjon utføres etter prinsippet om å erstatte gamle plater med nye. Pris per sett: 100 rubler. I tillegg bør du være oppmerksom på fjærene: de skal holde platene i samme høyde. Hvis pinnene synker et sted sammenlignet med resten, må de bytte fjærene for nye.
Hvis du ikke ønsker å reparere tenningslåsen selv, så kan du ganske enkelt levere den inn for en service eller kjøpe en ny larve med nøkkel.
elektrisk feil
Hvis nøkkelen dreier seg uten å blokkere, men bilen ikke reagerer på noen måte, er dette i 100 prosent av tilfellene en elektrisk sak. Det vanligste i dette problemet er kontaktoksid. I dette tilfellet er det verdt å rengjøre terminalforbindelsene fra plakk. Hvis strippingen ikke ga resultater, bør hver ledning ringe. I henhold til diagrammet nedenfor kalles terminalene som følger: hold den første kontakten til ohmmeteret i posisjon "1", og berør vekselvis den andre kontakten til posisjon 2–7. Det må være samme motstand mellom alle terminaler, ellers må du bytte ledningene.
Teknisk sett er ikke tenningslåsen fra Toyota Corolla komplisert, og du kan reparere og bytte den selv. For de som ikke vil bruke penger og få et godt resultat, er selvreparasjon et godt alternativ.
Du trenger: alle verktøyene for å fjerne rattstammen, pluss en flat skrutrekker.
1. Koble en ledning fra minuspluggen på akkumulatorbatteriet.
2. Fjern den nederste delen av en rattstamme (se "Fjerning og montering av en rattstamme").
3. Koble ledningsnettblokken fra startsperreantenneenheten.
For klarhets skyld er følgende operasjoner vist på rattstammen som er fjernet fra kjøretøyet.
4. Fjern kontaktgruppen til tenningsbryteren (lås), se "Skifte kontaktgruppen til tenningsbryteren (lås").
5. Trykk på låsene med en skrutrekker ...
6. ... og fjern startsperreantenneenheten fra tenningsbryteren.
7. Sett nøkkelen inn i tenningslåsen og vri den til "ACC"-posisjon.
8. Stikk en skrutrekker inn i hullet i tenningsbryterhuset og trekk brytersylinderen ut av huset til den stopper.
9. Trykk tenningsbryterens sylinderlås med en skrutrekker gjennom hullet.
10
10. . og fjern sylinderen fra kroppen.
11. Installer delene i omvendt rekkefølge av fjerning.
Når du starter en bil, er det første vi legger merke til når du setter nøkkelen inn i den, tenningsbryteren, og Toyota Corolla er intet unntak. Låsen tjener ikke bare til å sikre kjøretøyets sikkerhet mot inntrengere, men er også ansvarlig for pålitelig drift av hele kjøretøyet.
Tenning er et veldig viktig system for bilen, uten hvilken drift vil være umulig. Derfor må dens riktige drift overvåkes og regelmessig utføres vedlikehold eller reparasjon av elementene i dette systemet.
Toyota Corolla-biler har flere typer tenningssystemer, for eksempel med en intern elektronisk enhet eller en ekstern. Hovedforskjellen deres er at den første elektroniske enheten, med andre ord bryteren, er innebygd i fordelerhuset. Spolen i begge disse systemene er montert inne i fordeleren.
Tenningssystemet til kjøretøy består som regel av følgende deler:
lås og tenningsnøkkel;
akkumulator batteri;
den elektroniske enheten;
induksjon sensor;
Spole;
ledninger av høyspennings- og lavspentkretser;
distributør;
tennplugg.
I moderne Toyota Corolla-biler er det installert injeksjonskraftenheter, og hele tenningssystemet styres av en elektronisk prosessor (ECM-enhet). Den utfører alle automatiske justeringer som tenningstidspunkt og noen få andre. Samtidig tar han avlesninger fra forskjellige sensorer som leser parametrene til motoren, for eksempel antall omdreininger, kjølevæsketemperatur, samt mengden luftstrøm.
Før du skifter ut noen av delene i tenningssystemet, må du forsikre deg om at det er hun som har feilet.
Når du reparerer eller utfører service på dette systemet i Toyota Corolla-kjøretøyer, må følgende sikkerhetsregler overholdes:
Hvis motoren ikke starter, ikke la tenningen være på i mer enn 10 minutter.
Turtelleren skal kobles til i henhold til produsentens anvisninger.
Det er strengt forbudt å kontakte spolens ledninger med maskinkroppen, da dette kan føre til svikt i både spolen og den elektroniske kontrollenheten.
Det er forbudt å koble fra batteriet mens motoren går.
Ikke la den elektroniske enheten kobles fra pålitelig kontakt med kjøretøyets jord.
Tenningssystemet genererer høy spenning, så vær spesielt på vakt når du utfører reparasjoner. Faren er ikke bare høyspentledninger og spolen, men også instrumenteringen som er koblet til dem.
Når du utfører reparasjoner på tenningssystemet, må du om mulig koble bakken fra batteriet.
Noen av de vanligste feilene i dette systemet er blokkering av låsen, svikt i spolen og utbrenthet av kontaktene til lysene.
Tenningslåsen til Toyota Corolla-biler er plassert på høyre side av føreren. Den er boltet til rattstammen for ulike modeller med forskjellig antall bolter. Festene er forseglet og har TORX-hoder. For å løsne dem kreves det bruk av et spesialverktøy, men du kan bruke en enkel meisel, tang og hammer. De vanligste funksjonsfeilene i låsen er: fastkiling (nøkkelen går ikke rundt) og slitasje på kontaktgruppen.
For fjerning og demontering er det nødvendig:
koble den negative polen fra batteriet;
sett nøkkelen inn i tenningen;
fjern dekselet som dekker rattstammen;
skru av tenningslåsen, og hvis det ikke er noe spesialverktøy for dette, bryt boltene med en meisel og en hammer og skru dem av med en tang;
koble fra den elektriske kontakten og fjern låsen sammen med nøkkelen;
etter at låsen er fjernet, skru ut skruene som fester kontaktgruppen og koble den fra; hvis demonteringen ble utført for å erstatte kontaktgruppen, kan den på dette stadiet fullføres, installer en ny kontaktgruppe og fortsett med monteringen;
for andre reparasjoner, fjern sylinderen fra låsen uten å fjerne nøkkelen;
inspiser hemmelighetene - de skal ikke stikke ut fra larven; hvis det oppdages feil, slip forsiktig av fremspringene med en nålefil;
tørk av alle elementene i låsen, smør dem og sett sammen i omvendt rekkefølge.
Viktig! Når du utfører alle operasjoner med tenningslåsen, må du ikke ta nøkkelen ut av den.
Toyota Corolla-produsenter anbefaler å bruke NGK BKR5EY-11 tennplugger til motorene sine. Men ifølge en rekke anmeldelser er Denso-stearinlys og mange andre også egnet.
Utskifting av stearinlys bør utføres i tide: etter 20 tusen kilometer for vanlige, og 80 tusen for platina. For å erstatte stearinlys trenger du følgende verktøy:
lysnøkkel 16 mm;
hode 10 mm;
skralle.
Viktig! Alt arbeid med å bytte ut stearinlys utføres kun på en kald motor.
Selve erstatningsprosessen er enkel og skiller seg ikke fra andre biler:
Skru av det dekorative dekselet fra motoren med en skrallekontakt.
Etter å ha fjernet dekselet, rengjør overflaten for smuss og støv.
Koble fra tennspolekontakten.
Skru av spolene og fjern dem.
Bruk en tennpluggnøkkel, fjern de gamle tennpluggene.
Smør den nye tennpluggen med grafittfett og stram den forsiktig (den skal snu lett).
Etter at du har vridd alle lysene, stram dem med nødvendig kraft.
Videre montering utføres i omvendt rekkefølge. Ved utskifting av tennplugger anbefales det også å gjennomføre en revisjon av høyspentledninger.
Tenningsspolen på Toyota Corolla-biler kan ikke repareres, derfor, hvis den svikter, er det nødvendig å erstatte den med en ny. På Toyota Corolla bilmodeller produsert til forskjellige tider, kan spolene installeres på forskjellige steder.
For å erstatte spolen med biler som er produsert nylig, må du:
