Hver bildeler har sin egen ressurs, og tenningsbryteren er intet unntak. Til tross for at Toyota-merket er pålitelig, er det en hyppig forekomst at denne enheten ikke fungerer. Ikke ignorer fastkjørselen, fordi dette kan føre til at nøkkelen faller ut av hullet, og bilen kan startes med en vanlig skrutrekker. Denne artikkelen dekker alle Corolla AE-generasjoner fra 100 til 140.
Det er 2 typer sammenbrudd av denne enheten: elektrisk og mekanisk, som vil bli diskutert i artikkelen. For enhver type havari må denne delen fjernes fra bilen for reparasjon.
Kilelåsen skal ikke under noen omstendigheter smøres! Faktum er at delene av låsen, under slitasjeprosessen, genererer metallspon, som blir fulle inni. I tillegg til det bringes små partikler av smuss og støv inn i hullet. Tenk deg nå hva som vil skje når alt dette skitten er blandet med fett og tetter alle sporene. Nøkkelen vil ganske enkelt slutte å dreie.
For å erstatte dette elementet med en Corolla, brukes en meisel, 2 skrutrekkere og en hammer. Arbeidsrekkefølge:
For sikkerhets skyld er det nødvendig å koble fra terminalen med "-"-tegnet fra batteriet.
Rattstammen er dekket i topp og bunn av to deksler, festet med skruer som må skrus ut. For enkelhets skyld kan du også fjerne rattstammen, som er festet på samme måte.
Etter å ha fjernet dekslene, er det nødvendig å koble fra alle ledningsbrikkene.
Selve låsen er festet på en metallbrakett med 4 bolter. For tyveriformål er disse boltene skrudd inn på fabrikken, og hettene er spesielt knekt av, men du kan skru dem av med meisel og hammer. Det er nødvendig å understreke verktøyet mot siden, slik at når du banker på det, dreier bolten mot klokken.
Video (klikk for å spille av).
Å bytte ut Corolla AE 100 tenningslås med en ny original er en kostbar sak. Kostnaden for slikt arbeid under bestillingen: $ 100. Å kjøpe denne reservedelen for demontering er ikke det beste alternativet, fordi det ikke er kjent hvor lenge det vil vare for drift, selv om det koster 2500 rubler. Det kan skje at enheten bryter sammen igjen om en måned.
Det rimeligste alternativet ved sammenbrudd er en ny larve eller reparasjon av en gammel, fordi det er denne delen som går i stykker oftest.
For å trekke ut larven må du dreie nøkkelen til ACC-posisjon (120 grader), og deretter trykke på stopperen med en skrutrekker som på bildet.
Bruk en annen skrutrekker for å løsne dekselet vist med den andre røde pilen.
Mekanisk svikt
Denne enheten fungerer takket være spesielle metallplater - pinner (de kalles også "spaker"), som er fjærbelastet nedenfra. Det er de som identifiserer nøkkelen og faller i sporene. På grunn av det faktum at Toyota nøkkelpinner er laget av myk messing, slites de raskt av fra friksjon. Det er dette som forårsaker de fleste sammenbruddene. Reparasjonen utføres etter prinsippet om å erstatte gamle plater med nye. Pris per sett: 100 rubler. I tillegg er det verdt å ta hensyn til fjærene: de må holde platene i samme høyde. Hvis pinnene synker et sted sammenlignet med resten, er det nødvendig å bytte fjærene i dem til nye.
Dersom du ikke ønsker å reparere tenningslåsen selv, kan du enkelt overlate den til tjenesten eller kjøpe en ny larve med nøkkel.
Elektrisk feil
Hvis nøkkelen dreier seg uten å blokkere, men bilen ikke reagerer på noen måte, er dette i 100 prosent av tilfellene en elektrikers sak. Det vanligste problemet i dette problemet er kontaktoksid. I dette tilfellet er det verdt å rengjøre terminalforbindelsene fra plakk. Hvis stripping ikke fungerer, bør hver ledning ringes. I henhold til diagrammet nedenfor kalles terminalene slik: hold den første kontakten til ohmmeteret i posisjon "1", og med den andre kontakten vekselvis berør posisjonene 2–7. Det må være lik motstand mellom alle klemmer, ellers må ledningene byttes.
Teknisk sett er ikke tenningslåsen fra Toyota Corolla komplisert, og du kan reparere og bytte den selv. For de som ikke vil bruke penger og få et godt resultat, er selvreparasjon et godt alternativ.
Du trenger: Alt verktøy for å fjerne rattstammen og en flat skrutrekker.
1. Koble ledningen fra minuspolen på lagringsbatteriet.
2. Fjern den nedre delen av rattstammedekslet (se "Fjerne og montere rattstammedekslet").
3. Koble seleblokken fra startsperreantenneenheten.
For klarhets skyld er følgende operasjoner vist på rattstammen som er fjernet fra kjøretøyet.
4. Fjern kontaktgruppen til tenningsbryteren (lås), se "Bytte kontaktgruppen til tenningsbryteren (lås)".
5. Trykk på klipsene med en skrutrekker ...
6.… og fjern startsperreantenneenheten fra tenningsbryteren.
7. Sett nøkkelen inn i tenningslåsen og vri den til "ACC"-posisjon.
8. Stikk en skrutrekker inn i hullet i tenningsbryterhuset og trekk brytersylinderen ut av huset til den stopper.
9. Trykk tenningsbryterens sylinderlås med en skrutrekker gjennom hullet.
10
10. . og fjern sylinderen fra kroppen.
11. Installer delene i omvendt rekkefølge av fjerning.
Når vi starter en bil, er det første vi legger merke til når vi setter en nøkkel inn i den, tenningsbryteren, og Toyota Corolla er intet unntak. Låsen tjener ikke bare til å sikre sikkerheten til kjøretøyet fra inntrengere, men er også ansvarlig for pålitelig drift av hele kjøretøyet.
Tenning er et veldig viktig system for bilen, uten hvilket det vil være umulig å operere. Derfor må dens korrekte drift overvåkes og regelmessig utføres vedlikehold eller reparasjon av elementene i dette systemet.
Toyota Corolla-biler har flere typer tenningssystemer, for eksempel med en intern elektronisk enhet eller en ekstern. Hovedforskjellen deres er at den første har en elektronisk enhet, med andre ord en bryter, innebygd i fordelerhuset. Spolen i begge disse systemene er montert inne i fordeleren.
Tenningssystemet til kjøretøy består som regel av følgende deler:
lås og tenningsnøkkel;
akkumulator batteri;
den elektroniske enheten;
induksjon sensor;
Spole;
høyspente og lavspente kretsledninger;
distributør;
tennplugg.
I moderne Toyota Corolla-biler er det installert injeksjonskraftenheter, og hele tenningssystemet styres av en elektronisk prosessor (ECM-enhet). Den utfører alle automatiske justeringer, for eksempel tenningstidspunktet og noen andre. Samtidig tar det avlesninger fra forskjellige sensorer som leser parametrene til motoren, for eksempel antall omdreininger, temperaturen på kjølevæsken, samt volumet av luftstrømmen.
Før du skifter ut noen av delene i tenningssystemet, må du forsikre deg om at det er hun som er ute av drift.
Når du reparerer eller utfører service på dette systemet i Toyota Corolla-kjøretøyer, må følgende sikkerhetsregler overholdes:
Hvis motoren ikke starter, ikke la tenningen være på i mer enn 10 minutter.
Turtelleren skal kobles til i henhold til produsentens anvisninger.
Det er strengt forbudt at spolens terminaler kommer i kontakt med maskinens kropp, da dette kan føre til svikt i både selve spolen og den elektroniske kontrollenheten.
Det er forbudt å koble fra batteriet mens motoren går.
Ikke la den elektroniske enheten kobles fra den pålitelige kontakten med kjøretøyets jord.
Tenningssystemet genererer høye spenninger, så vær ekstra på vakt når du utfører reparasjoner. Faren er ikke bare høyspentledninger og spolen, men også instrumenteringen som er koblet til dem.
Ved reparasjon av tenningssystemet, om mulig, koble jord fra batteriet.
En av de vanligste sammenbruddene i dette systemet er blokkering av låsen, svikt i spolen, samt utbrenning av tennpluggkontaktene.
Toyota Corolla tenningsbryter er plassert på høyre side av føreren. Den er boltet til rattstammen på forskjellige modeller med forskjellig antall bolter. Festene er forseglet og har TORX-hoder. For å løsne dem kreves det bruk av et spesialverktøy, men du kan bruke en enkel meisel, tang og hammer. I låsen oppstår oftest følgende funksjonsfeil: fastkiling (nøkkelen dreier ikke) og slitasje på kontaktgruppen.
For fjerning og demontering er det nødvendig:
koble minuspolen fra lagringsbatteriet;
sett nøkkelen inn i tenningslåsen;
fjern dekselet som dekker rattstammen;
skru av tenningslåsen, og hvis det ikke er noen spesiell enhet for dette, riv av boltene med en meisel og hammer og skru dem av med en tang;
koble fra den elektriske kontakten og fjern låsen sammen med nøkkelen;
etter at låsen er fjernet, skru ut skruene som fester kontaktgruppen og koble den fra; hvis demonteringen ble utført for å erstatte kontaktgruppen, kan den på dette stadiet fullføres, en ny kontaktgruppe kan installeres og monteringen kan startes;
for annet reparasjonsarbeid, fjern sylinderen fra låsen uten å fjerne nøkkelen;
inspiser hemmelighetene - de skal ikke stikke ut fra larven; hvis det oppdages feil, slip forsiktig av fremspringene med en fil;
tørk av alle elementene i låsen, smør dem og sett sammen i omvendt rekkefølge.
Viktig! Når du utfører alle operasjoner med tenningsbryteren, må du ikke ta nøkkelen ut av den.
Toyota Corolla-produsenter anbefaler å bruke NGK BKR5EY-11 tennplugger til motorene sine. Men ifølge en rekke anmeldelser er Denso-stearinlys og mange andre også egnet.
Utskifting av stearinlys bør utføres i tide: etter 20 tusen kilometer for vanlige, og 80 tusen for platina. For å bytte ut lysene trenger du følgende verktøy:
tennpluggnøkkel 16 mm;
10 mm hode;
skralle.
Viktig! Alt arbeid med å skifte tennplugger utføres kun på en kald motor.
Selve erstatningsprosessen er enkel og skiller seg ikke fra andre biler:
Skru av det dekorative dekselet fra motoren ved hjelp av skrallehodet.
Etter å ha fjernet dekselet, rengjør overflaten for smuss og støv.
Koble fra tennspolekontakten.
Skru løs festingen av spolene og fjern dem.
Fjern de gamle lysene med en stearinnøkkel.
Smør den nye tennpluggen med grafittfett og skru den forsiktig inn (den skal være lett å skru inn).
Etter at du har strammet alle lysene, stram dem etter behov.
Utfør videre montering i omvendt rekkefølge. Ved utskifting av tennplugger anbefales det også å revidere høyspentledninger.
Tenningsspolen på Toyota Corolla-biler kan ikke repareres, derfor, hvis den svikter, må den erstattes med en ny. På Toyota Corolla bilmodeller produsert til forskjellige tider, kan spolene installeres på forskjellige steder.
For å erstatte spolen til nylig produserte biler, må du:
fjern det dekorative gitteret til motoren;
koble fra spolekontakten og skru av festeanordningen;
