Gjør-det-selv tenningslås reparasjon vaz 2109

I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av tenningsbryteren vaz 2109 fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Ofte måtte jeg se eierne av VAZ 2109, som, når tenningsbryteren sviktet, koblet ledningene til knappen og deretter hele tiden startet motoren med den. Selvfølgelig er dette en vei ut for en stund, men du bør ikke kjøre slik hele tiden, det er bedre å erstatte låsen, siden prisen ikke er så høy - omtrent 700 rubler.

Når det gjelder verktøyet, trenger vi følgende:

Men før du tar fatt på denne oppgaven, må du først fjerne dekselet til rattstammen. Etter det, med hodet, skru av de to festeboltene som strammer tenningslåsklemmen:

Og koble deretter fra de to delene av klemmen slik at de løsner fra hverandre, som tydelig kan sees på bildet:

Og nå kan du fjerne låsen fra rattstammen ved å senke den ned:

Deretter kobler vi fra pluggene med ledninger, hvorav den ene er vist nedenfor - allerede frakoblet:

Og det gjenstår å koble fra en annen plugg, som er med en stor kontakt, og for dette må du stikke hånden litt under panelet for å komme til det:

Som et resultat får vi følgende bilde:

Som du kan se, er ikke tenningslåsen på VAZ 2109-2108-biler så vanskelig å fjerne, og installasjonen er ikke spesielt annerledes, det skjer bare i motsatt rekkefølge.

Tenningslåsen VAZ 2109 er en veldig viktig og samtidig veldig lunefull bilmekanisme. Og i dagens artikkel vil vi prøve å analysere dens betydning og lunefullhet, dvs. dens feil. Tenningslåsen brukes til å levere spenning til elektriske kretser, avhengig av plasseringen av nøkkelen. Slottet består av 2 deler. Dette er de mekaniske og elektriske delene.

Video (klikk for å spille av).

Som allerede skrevet, i våre ni, er tenningsbryteren en veldig viktig mekanisme. Den går gjennom nesten alt det elektriske i bilen. Bare noen få enheter kan fungere uten tenningsbryter, og disse er:

5. Belysning av baknummeret.

Dette er nødvendig for at når vi stopper på motorveien eller i byen på et ubelyst sted, trenger vi ikke å slå på tenningen for å bli lagt merke til.

Lyslåser på VAZ 2109 kan ha forskjellige design. Det er 2 prøver, disse er: nye og gamle. Den nye skiller seg fra den gamle, bare i fravær av et relé, en forkortet nøkkel og tre nøkkelposisjoner i stedet for fire.

2. Tenningsbryterkontakt

I - Tenning. Alle elektriske apparater fungerer.

II - Starter. Starteren begynner å svinge, nærlysene slås av.

III - Parkering. Alle enheter fungerer, som i tenningsposisjonen.

Det vanligste problemet med en lås ved tenning er at den trener og blokkerer. Med slike skilt er det nødvendig å umiddelbart endre hele tenningslåsen, fordi. i tilfelle fastkjøring kan du ganske enkelt brenne starteren og deretter vil reparasjonen koste deg kostnaden for starteren. Et annet vanlig problem er svikt i kontaktgruppen. I dette tilfellet feiler flere enheter samtidig. For eksempel sluttet nærlysene mine, komfyren, sigarettenneren, bakrutevarmeren å fungere umiddelbart. Byttet ut kontaktgruppen med en ny, alt fungerte umiddelbart.

Velkommen!
Tenningslåsen ryker ganske sjelden, men det skjer. Etter at låsen går i stykker må den selvfølgelig byttes ut med en ny, men hvordan gjør man dette spør du? Noen mennesker vet svaret på dette spørsmålet, og noen vet ikke. For ukjente mennesker har vi nettopp forberedt denne artikkelen, som vil beskrive i detalj fremdriften med å bytte ut tenningsbryteren. Og på slutten av denne artikkelen finner du et videoklipp som vil beskrive i detalj fremdriften med å erstatte denne låsen.

Merk!
For å bytte ut tenningslåsen trenger du følgende verktøy: Først trenger du skrutrekkere, samt en drill, en liten hammer, tang, og du må definitivt ha en meisel!

Sammendrag:

Når må jeg bytte tenningsbryter og kontaktgruppe?
Den må skiftes ut hvis den går i stykker, samt hvis nøkkelen blir borte, og selv om larven i låsen slutter å snu og går i stå på ett sted.
Kontaktgruppen må skiftes ut hvis den er deformert, og selv om motoren på bilen stopper å starte etter at nøkkelen er vridd i låsen.

Merk!
Før du umiddelbart sier at kontaktgruppen til låsen har skylden for alt, må du først sjekke kontaktene til ledningsblokkene for bruk. (Hvordan sjekke kontaktene til kontaktgruppen, se nedenfor i overskriften: "Sjekker kontaktene til ledningsblokken")

Uttak:
1) Start med "Batteriet er et batteri", skru av mutteren som holder "-"-terminalen til batteriet og fjern deretter terminalen. (Hvordan kaste av den negative polen fra batteriet, se artikkelen om "Bytte ut batteriet med en VAZ", i det "første" avsnittet)

2) Fjern deretter rattstammedekslet og begge understyringsbryterne. (Hvordan fjerne dekselet og begge bryterne, se artikkelen: "Skifte brytere under styring")

Videre, for klarhets skyld, vil operasjonen vises med rattet fjernet, men du kan fortsatt fjerne tenningslåsen uten å fjerne rattet.

3) Sett deretter inn hvis låsen tillater det, sett deretter tenningsnøkkelen inn i den og sett den i posisjon "0".

Merk!
Nøkkelen må bare settes i denne posisjonen for å deaktivere tyverisikringen!

4) Fjern nå de fire boltene som fester tenningsbryteren. I tilfelle at disse boltene du har bolter med et kuttet hode, slå dem ned med en hammer og meisel. (Husk å lese "Viktig!")

Merk!
Hvis det ikke fungerer, så prøv å bore ut alle fire boltene, men bare gjør det forsiktig uten å skade noe!

5) Etter at boltene er løsnet, fjern dem med en tang fra hullet.

6) Fjern deretter braketten på venstre side, og tenningslåsen på høyre side.

7) Koble nå ledningsnettet fra den elektriske kontakten.

8) Og til slutt, kryp under dashbordet, og koble allerede der fra kontakten som går fra tenningsbryteren til reléet.

Installasjon:
Installasjonen av en ny lås utføres i omvendt rekkefølge av fjerning.

1) I begynnelsen fjerner du låsen fra bilen, bruk teksten ovenfor for dette.

2) Bruk deretter "Ohmmeter" eller "Multi-meter" med "Ohmmeter"-funksjonen aktivert på den, koble ledningene til den elektriske kontakten og se deretter på avlesningene til enheten.

Merk!
Enheten skal tydelig vise "0", ellers bytt ut kontaktgruppen!

1) Først, på den fjernede tenningsbryteren, bruk en skrutrekker til å skru ut skruen som fester tenningsbryterdekselet.

2) Deretter, med en skrutrekker, trykk ut de to plastlåsene som fester låsedekselet.

3) Fjern deretter dekselet.

4) Og til slutt, fjern kontaktgruppen fra tenningsbryteren.

Merk!
Montering av kontaktgruppen utføres i omvendt rekkefølge!

Viktig!
Ikke på alle biler i Samara-familien er tenningslåsen festet til rattstammen med fire bolter, på noen biler er den bare festet med to bolter, og på toppen er den festet med en krok indikert med en rød pil!

Ytterligere videomateriale:
Nedenfor har vi utarbeidet en video relatert til utskifting av tenningsbryteren på biler fra Samara-familien.

Tenningslåsen VAZ 2108 2109 21099 kan være gamle og nye modeller:
- Den gamle har fire posisjoner, et stafett og en lang nøkkel,
- Ny uten relé og med kort nøkkel for tre posisjoner.
Tenningsbryteren har to funksjoner:
- Elektrisk: kontaktlukking avhengig av nøkkelposisjon.
-Mekanisk: rattlås uten nøkkel.Det vil si at uten nøkkel vil det ikke være mulig å vri på rattet, selv om du starter bilen utenom den elektriske delen av låsen. For å rotere rattet, må du demontere låsen og fjerne den mekaniske låsen.
Feil på den elektriske siden har tenningsbryteren VAZ 2108 2109 21099 bare to (i tillegg til alt elektrisk):
1) Mangel på kontakt i en bestemt nøkkelposisjon. I dette tilfellet kan det hende at maskinen ikke starter, eller individuelle forbrukere vil ikke fungere.
2) Tilstedeværelsen av kontakt der det ikke er nødvendig. I dette tilfellet begynner slottet å smelte, røyke og avgi en karakteristisk lukt.
Erstatning tenningslås VAZ 2108 2109 21099:
1) Fjern rattdekselet. For å gjøre dette, skru ut skruene som fester den øvre og nedre delen av den sammen. Ved å fjerne beskyttelsen får vi umiddelbart tilgang til tenningsbryteren og rattstammebryterne.

Rattdeksel VAZ 2109

2) Skru av plastforingen på tenningslåsen med en skrutrekker. Vi tar den av.

3) Fjern kontaktgruppen til tenningsbryteren.

Kontaktgruppen til tenningslåsen VAZ 2109

Den kobles til resten av ledningene med en plugg. Hvis erstatningen gjøres med en ny type tenningsbryter, vil det være nødvendig å gjøre om ledningene litt.

Kontaktgruppen til tenningslåsen VAZ 2109

Det er bare ikke mulig å koble til slik, siden de har forskjellige koblingsskjemaer.
4) Deretter skruer vi av den mekaniske delen av låsen, som er festet til rattet.

Tenningslås uten kontaktgruppe

Vi skru av den mekaniske delen av låsen

Vi installerer den nye låsen i omvendt rekkefølge.
Kontaktgruppen til tenningslåsen selges separat, som kan byttes ut uten å berøre hele låsen.
Kontrollerer at den fungerer korrekt tenningslås VAZ 2108 2109 21099:
For å sjekke om låsen fungerer ved mistanke, trenger du et diagram som viser hvilke kontakter som er lukket for hverandre ved forskjellige nøkkelposisjoner i tenningslåsen.

Opplegg for en ny modell av tenningslåsen

Opplegg for den gamle modellen av tenningslåsen

Diagrammet er vist nedenfor:
Forklaringer til diagrammet (i henhold til fargene på ledningene til kontaktgruppen):
Rød er for starteren
Rosa - + 12V,
Brun - + 12V for å slå på tenningsreléet,
Hvit - slå på tenningsreléet,
Svart, blå - andre forbrukere.
Nøkkelposisjon "0":
Ingen ledning i kontaktgruppen skal ringe med andre. Alle ledninger er åpne fra hverandre.
Nøkkelposisjon "1":
I denne posisjonen er tenningsreléet slått på og VAZ 2108 2109 21099 tenningssystemet drives gjennom den blå og svarte ledningen.
Hvit er lukket med brunt, rosa med blått og svart.
Nøkkelposisjon "2":
I denne posisjonen forblir tenningsreléet på, + 12V leveres til startreléet.
Hvit er lukket med brunt, rosa med rødt og svart.
Nøkkelposisjon "3":
I denne posisjonen er kretsene lukket som gir belysning av bilen, dimensjoner, signalering med fjernlys.
Brun lukket med svart, rosa med svart.
Et typisk eksempel på en kontaktgruppefeil: bilen vil ikke starte. Vri starteren, ingen gnist. Du begynner å synde på bryteren, Hall sensor, spole. Men så viser det seg at alt er i orden, bare tenningssystemet er ikke drevet. Det vil si at tenningssystemet ikke mottar strøm fra tenningsbryteren VAZ 2108 2109 21099.

Feil på tenningslåsen VAZ 2109

Feil på tenningsbryteren VAZ 2109 er ganske vanlige. Dette elementet består av to deler: mekanisk og elektrisk.
På grunn av dette kan funksjonsfeil i tenningsbryteren på VAZ 2109 være et stort problem for mange, som de ikke kan takle på egen hånd. Denne publikasjonen tar sikte på å gjøre leseren kjent med alle kjente feil i tenningslåsen og forklare hvordan de kan fikses.

La oss starte med strukturen til slottet.
Vi vil finne ut hvordan det ser ut, hva det består av, hva dets operasjonsprinsipp er, og så videre:

Som nevnt er tenningsbryteren et veldig viktig element i VAZ 2109-bilen, fordi nesten alt tilgjengelig utstyr er knyttet til den.

Merk. Selv om det er komponenter som ikke er avhengig av låsen på noen måte. Her er de: skiltlys, bremselys, dimensjoner, nødgjeng, innvendig lys og lys på dashbordet.

Tenningslåser er forskjellige: ny eller gammel modell. Den første versjonen uten relé har tre posisjoner og en kort nøkkel, den andre med relé har fire posisjoner og en lang nøkkel.

VAZ 2109 tenningslås feil

Nedenfor er et typisk diagram av tenningslåsen på "ni".

Låsen tilhører bilens tenningssystem. Vi bemerker med en gang at hvis problemer observeres, kan du fikse dem selv, fordi som regel er et utdatert tenningssystem installert på "ni", som ikke krever diagnostikk og reparasjoner på bensinstasjonen.

Følgende er et tips om hvordan du kan forsikre deg om at tenningsbryteren virkelig ikke fungerer:

Vi setter inn tenningsnøkkelen og dreier den til en bestemt posisjon. Det skal være kortslutning i kretsen. Vi ser på diagrammet: hvis nøkkelen er "1", om den eksterne belysningen eller kontrollenhetene fungerer;
Det anbefales å kontrollere alle låsens posisjoner. Hvis det observeres avvik fra normen, er det et problem med låsen;
Du kan kontrollere funksjonaliteten til tenningslåsen på følgende måte: vri på rattet, som ikke skal blokkeres. Låsen på et fungerende ratt skal bare fungere når nøkkelen dreies fra posisjon "1" til posisjon "2" en gang til;

VAZ 2109 tenningslås feil

Du kan pålitelig sjekke om låsen fungerer slik: vi tar en vanlig bærbar lampe og kobler den med den ene enden til massen, den andre til låsen. Vi slår på tenningen - hvis lyset er på normalt, så er låsen i orden. I tilfelle lyset er svakt på eller ikke lyser i det hele tatt, er låsen defekt.

Feil på tenningslåsen i VAZ 2109

Blant dem er følgende i første omgang:

Slottet sitter fast. Dette er til og med observert i "nierne", når en ny lås er installert. Årsaken er et fabrikkekteskap eller det som er gitt nedenfor.

Merk. Låsen kan også sette seg fast på grunn av samhandlingsproblemer med starteren. I dette tilfellet må du legge litt silikonfett inne i låsen og gjøre dette hver gang låsen setter seg fast.

Låsen kan slites ut over tid og dette vil føre til at den fungerer dårlig;
Tenningslåsen blir lett ubrukelig i tilfelle et mislykket forsøk på å stjele en bil, samt uforsiktig håndtering.

Som regel kan slottet repareres. Hvis dette ikke fungerer, må du erstatte det helt (se Bytte ut VAZ-tenningsbryteren på egen hånd).
Reparasjon av lås handler i de fleste tilfeller om å erstatte larven eller kontaktgruppen. Hvis problemet etter det ikke er løst eller det er mulig å endre hele låsen, er det bedre å gjøre det siste.

VAZ 21093 tenningslås

Fjern rattstammens deksel og skru ut festeboltene som strammer tenningslåsklemmen.

Merk. Boltene har kuttede hoder og da må du bruke hammer og meisel. Boltene løsnes først ved å slå med meisel, og deretter vridd ut med tang.

Vi skiller de to delene av klemmen slik at de løsner;
Larven kan endres allerede på dette stadiet av operasjonen;
Vi tar ut sidepinnen som holder larven i slottet.

Råd. Larven er lett å demontere med en tynn skrutrekker, for eksempel fra en klokke. Samtidig er det nødvendig å trykke på låsen med en hammer.

Hvis det ikke virker å trekke ut larven, etter at sidepinnen er fjernet, kan du prøve å bore ut larven med et tynt bor;

Hvis det igjen ikke var mulig å fjerne larven, anbefales det å endelig fjerne låsen;

Fjern ledningsplugger.

Merk. En av pluggene (den med den store kontakten) er under dashbordet. For å fjerne det, må du legge hånden under panelet.

Hvis tenningsbryteren er med et relé, tar vi den ut fra under panelet;

Koble fra kontakten;

Vi fjerner også jordledningen;

Vi fjerner dekselet ved å trykke på låsen, og deretter kontaktgruppen;

Nå blir det mye lettere å fjerne larven;

Vi endrer den til en ny;

Vi sjekker arbeidet på stedet før vi setter alt sammen igjen. Vi vrir nøkkelen inne i låsen - alle prosessene beskrevet ovenfor skal fungere.

Merk. Ikke glem å sjekke funksjonen til rattlåsen. Hvis rattakselen ikke låses med en hel omdreining av rattet, justerer vi riktig plassering av låsen på søylen.

Etter en grundig sjekk og forsikret oss om at alt fungerer som det skal, strammer vi boltene til hodene løsner. Det er ønskelig å bruke nøkkelen på "10".

Å bytte ut kontaktgruppen til låsen, hvis funksjonsfeilen i låsen ligger nettopp i dette, sett fra økonomiske kostnader, er den mest lønnsomme. Handlinger kommer ned til å fjerne låsen (hvordan du gjør dette er skrevet ovenfor).
Her er noen retningslinjer å følge:

Før du kobler fra kontaktene, er det nødvendig å nummerere dem for å unngå forvirring;

Noen modeller av låser i utformingen av kontaktgruppen har en låsering, som først må fjernes. Dette gjøres enklest med en syl.

Feil i tenningsbryteren på VAZ 2109 kan dermed elimineres med egne hender. I prosessen med arbeidet vil det være veldig nyttig å studere forskjellige fotomaterialer og diagrammer, se en tematisk videoanmeldelse.
Kostnaden for å reparere eller erstatte låsen vil være minimal, siden alt arbeidet som presenteres i instruksjonene våre utføres uavhengig.For å kontrollere tenningsbryteren, sett nøkkelen sekvensielt til posisjonene der kretsene som er angitt i tabellen skal lukkes.Når nøkkelen er satt til posisjon "III", må tyverisikringen aktiveres. Når nøkkelen dreies fra posisjon "III" til posisjon "0", skal tyverisikringen slå seg av. Dette kan kontrolleres ved å vri på rattet.Ved omstart fra posisjon "I" til posisjon "II", aktiveres blokkeringen. Nøkkelen kan kun dreies til posisjon "II" fra posisjon "0".Hvis det er defekter, bytt kontaktgruppe eller tenningsbryter> Tenningslås VAZ 2108 2109 21099 er gamle og nye modeller:
- Den gamle har fire posisjoner, et stafett og en lang nøkkel,
- Ny uten relé og med kort nøkkel for tre posisjoner.
Tenningsbryteren har to funksjoner:
- Elektrisk: kontaktlukking avhengig av nøkkelposisjon.
-Mekanisk: rattlås uten nøkkel. Det vil si at uten nøkkel vil det ikke være mulig å vri på rattet, selv om du omgår den elektriske delen av låsen og starter bilen. For å rotere rattet, må du demontere låsen og fjerne den mekaniske låsen.
Feil på den elektriske siden har tenningsbryteren VAZ 2108 2109 21099 bare to (i tillegg til alt elektrisk):
1) Mangel på kontakt i en bestemt nøkkelposisjon. I dette tilfellet kan maskinen eller ikke fungere individuelle forbrukere.
2) Tilstedeværelsen av kontakt der det ikke er nødvendig. I dette tilfellet begynner slottet å smelte, røyke og avgi en karakteristisk lukt.
Erstatning tenningslås VAZ 2108 2109 21099:
1) Fjern rattdekselet. For å gjøre dette, skru ut skruene som fester den øvre og nedre delen av den sammen. Ved å fjerne beskyttelsen får vi umiddelbart tilgang til tenningsbryteren og rattstammebryterne.Rattdeksel VAZ 21092) Skru av plastforingen på tenningslåsen med en skrutrekker. Vi tar den av.3) Fjern kontaktgruppen til tenningsbryteren.Kontaktgruppen til tenningslåsen VAZ 2109Den kobles til resten av ledningene med en plugg. Hvis erstatningen gjøres med en ny type tenningsbryter, vil det være nødvendig å gjøre om ledningene litt.Kontaktgruppen til tenningslåsen VAZ 2109Det er bare ikke mulig å koble til slik, siden de har forskjellige koblingsskjemaer.
4) Deretter skruer vi av den mekaniske delen av låsen, som er festet til rattet.Tenningslås uten kontaktgruppeVi skru av den mekaniske delen av låsenVi installerer den nye låsen i omvendt rekkefølge.
Kontaktgruppen til tenningslåsen selges separat, som kan byttes ut uten å berøre hele låsen.
Kontrollerer at den fungerer korrekt tenningslås VAZ 2108 2109 21099:
For å sjekke om låsen fungerer ved mistanke, trenger du et diagram som viser hvilke kontakter som er lukket for hverandre ved forskjellige nøkkelposisjoner i tenningslåsen.Opplegg for en ny modell av tenningslåsenOpplegg for den gamle modellen av tenningslåsenDiagrammet er vist nedenfor:
Forklaringer til diagrammet (i henhold til fargene på ledningene til kontaktgruppen):
Rød er for starteren
Rosa - + 12V,
Brun - + 12V for å slå på tenningsreléet,
Hvit - slå på tenningsreléet,
Svart, blå - andre forbrukere.
Nøkkelposisjon "0":
Ingen ledning i kontaktgruppen skal ringe med andre. Alle ledninger er åpne fra hverandre.
Nøkkelposisjon "1":
I denne posisjonen er tenningsreléet slått på og VAZ 2108 2109 21099 tenningssystemet drives gjennom den blå og svarte ledningen.
Hvit er lukket med brunt, rosa med blått og svart.
Nøkkelposisjon "2":
I denne posisjonen forblir tenningsreléet på, + 12V leveres til startreléet.
Hvit er lukket med brunt, rosa med rødt og svart.
Nøkkelposisjon "3":
I denne posisjonen er kretsene lukket som gir belysning av bilen, dimensjoner, signalering med fjernlys.
Brun lukket med svart, rosa med svart.
Et typisk eksempel på en kontaktgruppefeil: bilen vil ikke starte. Snurr starteren. Du begynner å synde på bryteren, Hall-sensoren. Men så viser det seg at alt er i orden, bare tenningssystemet er ikke drevet. Det vil si at tenningssystemet ikke mottar strøm fra tenningsbryteren VAZ 2108 2109 21099.

En av hovedkomponentene i VAZ-2109 kan kalles tenningsbryteren, det er på den at den vellykkede starten av bilen og driften av elementer som avhenger av strømnettet avhenger. Vanligvis fungerer det i lang tid, uten feil, det bryter ned ekstremt sjelden, men hvis dette skjer, er utskifting uunngåelig. Noen bilister har reist halve livet og har aldri vært borti dette problemet, andre var mindre heldige. I alle fall, for å kjøre selvsikkert på veiene, er det tilrådelig å vite hvordan du erstatter dette elementet i bilen selv.

På VAZ-2109 kan du finne tenningen til en ny, så vel som en gammel modell. Eldre modeller har 4 posisjoner, en lang nøkkel og et relé. De nye har 3 posisjoner og kortnøkkel, men releet er ikke tilrettelagt i det hele tatt. Tenningslåsen for VAZ-2109, så vel som for andre biler, er designet for å utføre to funksjoner: blokkere rattstammen (mekanisk) og lukk kontaktene når nøkkelen dreies (elektrisk).

Den elektriske delen fungerer avhengig av nøkkelen:

auto de-energized - 0;
spenning påføres hele strømnettet - 1;
strømforsyning kun til starteren - 2;
slå på nødlys.

Gitt at tenningsbryteren er designet for å utføre to funksjoner, er alle sammenbrudd delt inn i mekaniske og elektriske. Fastkjøring av larven i en av posisjonene når det er umulig å vri nøkkelen kan betraktes som en mekanisk feil. Kontaktgruppen, som er på tide å endre seg når bilmotoren ikke starter når nøkkelen dreies, eller deformasjon har oppstått.

Elektriske feil kan oppstå ved hvilken som helst nøkkelposisjon, da de er forbundet med brudd på integriteten til det elektriske nettverket.

I en situasjon der det ikke er kontakt, fungerer ikke alle komponenter i systemet. Hvis det er en kontakt på feil sted, vil det oppstå kortslutning og overoppheting, noe som vil føre til behov for ny lås.

For å bytte ut tenningsbryteren må du utføre alle trinnene i en bestemt rekkefølge:

Før du skifter ut, må du fjerne den negative polen fra batteriet.
Fjern rattstammedekselet og de to bryterne som er plassert under rattet.
Etter det må du sette nøkkelen inn i tenningslåsen og sette den i nullstilling.Dette er nødvendig for å deaktivere tyverisikringen.
Skru deretter ut de 4 boltene som holder tenningsbryteren. Hvis skjærebolter er installert, bank dem av med en hammer og meisel.
Etter å ha skrudd ut (slått ned) boltene, fjern dem fra hullene med en tang.
Fjern braketten på venstre side, og deretter til høyre - fjern tenningsbryteren.
Koble deretter ledningsblokken fra den elektriske kontakten.
Klatre under dashbordet, der kobler du tenningskontakten fra reléet.

Montering av ny lås må gjøres trinn for trinn i omvendt rekkefølge.

For å sjekke kontaktene på ledningsblokken, bruk et ohmmeter. Null må vises på enheten. Hvis hans vitnesbyrd er annerledes, bytt kontaktgruppe.

Følg disse trinnene for å endre en kontaktgruppe:

Bruk en skrutrekker og skru ut skruen som fester dekselet.
Bøy tilbake plastlåsene som holder dekselet, og fjern det.
Fjern kontaktgruppen.

Kontaktgruppen er også installert i omvendt rekkefølge.

Ikke i alle tilfeller vil det være mulig å finne fire bolter på rattstammen på VAZ-2109. På noen modeller kan den festes med to bolter og en krok.

Vi har et spesialtilbud på nettsiden vår. Du kan få en gratis konsultasjon fra vår bedriftsadvokat ved å stille spørsmålet ditt i skjemaet nedenfor.

En av nøkkelkomponentene på et VAZ 2109-kjøretøy er tenningsbryteren. Den elektriske kretsen til maskinen bruker den som en koblingsenhet som gir spenning til de ønskede strømkretsene. Hvis dette ikke skjer på grunn av en funksjonsfeil i bryteren, er det mulig å slå av individuelle grupper av forbrukere eller bilen som helhet - den vil rett og slett ikke starte.På en VAZ 2109-bil kan 2 vanlige modifikasjoner av låsen installeres. Den gamle har katalognummer 21080-3704005-60. Den har fire nøkkelposisjoner (lang), og inneholder også et tenningsrelé. Det nye delenummeret 21080-3704005-30 har bare tre nøkkelposisjoner og ingen relé.For å koble alle ledningene til låsen til VAZ 2109-bilen, brukes en kontaktgruppe. Hver av nøkkelposisjonene tilsvarer sin egen sammenbrudd, som betyr grupper av forbrukere.

Låsen, dens krets utfører to funksjoner: elektrisk og mekanisk. Essensen av den første er å lukke visse grupper av kontakter, basert på plasseringen av nøkkelen. Fra et mekanisk synspunkt, når tenningen er av, er rattet blokkert, noe som gjør det umulig å rotere det. Det vil si at den andre funksjonen er beskyttende.

Arten av funksjonsfeil i låseenheten på en VAZ 2109-bil kan også være elektrisk eller mekanisk.

Den første gruppen inkluderer brudd på integriteten til elektriske kretser i bryteren ved en bestemt nøkkelposisjon. Hvis det ikke er kontakt, kan det hende at de tilkoblede forbrukerne ikke fungerer, eller at bilen ikke starter i det hele tatt. Hvis det er en kontakt, men ikke de delene av kretsen som skal lukkes, er dette full av kortslutning og termisk skade på låsen. Det vil begynne å smelte, en karakteristisk lukt vil vises. Avhengig av omfanget av katastrofen, vil kontaktgruppen mest sannsynlig måtte byttes ut.

Fra et mekanikksynspunkt kan kjernen / larven stoppe i hvilken som helst posisjon. I dette tilfellet vil det være fysisk umulig å vri nøkkelen i låsen. Det eneste riktige reparasjonsalternativet ville være å erstatte hele enheten.

For å diagnostisere feil i elektriske kretser, må du fylle på med følgende verktøy.

Multimeter, eller tester. I mangel av det, som et alternativ, kan du bruke et kontrolllys som fungerer under en spenning på 12V.
Et sett med skrutrekkere, nøkler for å demontere låsen. Siden det eneste alternativet for å reparere mekaniske feil er å erstatte deler som er ute av drift, vil de også komme godt med i dette tilfellet.

Før du starter diagnosen, må du koble fra rekkeklemmen og ringe alle kontaktene i rekkefølgen som tilsvarer hver av nøkkelposisjonene. For klarhetens skyld bør den elektriske kretsen til enheten være tilgjengelig. Hvis kretsen er lukket, vil instrumentet vise motstandsindikasjon.

Utskifting av låsen bør begynne med de-energiisering. For å gjøre dette, må du løsne festemutteren og fjerne den negative polen på batteriet. Etter det fjernes det beskyttende og dekorative dekselet, bryterne for sving/vindusvasker. Låsen er festet til rattstammen med fire skruer eller to skruer og en kroklås. Å fjerne den kan være problematisk på grunn av skruene. I dette tilfellet må de kuttes eller bores, og gjør alt veldig nøye. Rekkeklemmen er frakoblet, og demonteringsprosessen kan anses som avsluttet på denne.

Monteringen av en ny låseknute er lik, men i omvendt rekkefølge.

På en VAZ 2109-bil, så vel som på alle andre biler, er tenningsbryteren et av de mest grunnleggende elementene i elektrisk utstyr. Dette elementet består av mekaniske og elektriske deler. Den mekaniske delen er ansvarlig for å låse rattet i mangel av nøkkel i låsen, og den elektriske delen er ansvarlig for å levere spenning til de nødvendige elektriske kretsene, avhengig av valgt posisjon.

Tenningslåsen, som allerede nevnt, er et veldig viktig element i enhver bil. Nesten alt utstyret i bilen fungerer gjennom tenningslåsen. Hva er unntaket? Uavhengig av tenningsbryteren i "ni" er det kun bakre nummerskiltlys, parkeringslys, bremselys, alarmer, dashbordlys og innvendig lysfunksjon.

Samtidig kan selve tenningslåsen på VAZ 2109-biler være annerledes: en ny modell - med tre posisjoner, en kort nøkkel og uten tenningsrelé, eller en gammel modell - med fire posisjoner, en lang nøkkel og et relé.

tenningsrelé,
kontakt for tenningsbryter
tenningslåsen.

Tenningslåsen, som alle andre elementer i bilen, kan svikte. I en slik situasjon er det nødvendig enten å reparere tenningsbryteren eller, i tilfelle en alvorlig funksjonsfeil, ganske enkelt erstatte dette elementet med et nytt. Men i sistnevnte tilfelle, før du utfører denne utskiftingen, bør du imidlertid forsikre deg om at tenningsbryteren faktisk ikke fungerer. Hvordan gjøre det?

Tenningsnøkkelen må settes inn i tenningslåsen og sette denne nøkkelen i en bestemt posisjon. Under slike handlinger må kretsen lukkes, som brukes til å bedømme låsens funksjonalitet. For eksempel, når tenningsnøkkelen dreies til den tredje posisjonen, skal sikkerhetssystemet begynne å fungere, og når nøkkelen dreies til nullposisjon, skal dette systemet slå seg av. Eventuelle avvik her vil indikere faktiske tenningsproblemer.

En annen måte å kontrollere funksjonen til låsen på er å vri på rattet. Den skal ikke blokkeres. Låsen skal bare fungere når tenningsnøkkelen dreies en gang til fra den første posisjonen til den andre. Og i den andre posisjonen kan nøkkelen, som du vet, bare dreies fra nullposisjonen.

Mange eiere av "niere" legger merke til en ubehagelig egenskap ved jern-"hestene" deres - dette er at over tid begynner tenningslåsen i dem ganske enkelt å sette seg fast. Selv om den ble installert nylig. Mest sannsynlig er denne feilen en fabrikkfeil, og du må kontakte butikken der du kjøpte den nye tenningsbryteren (for dette formålet er det bedre å beholde kvitteringer for slike kjøp) for retur. Men hvis dette alternativet ikke er tilgjengelig for deg, ikke skynd deg å fortvile!

Faktum er at når tenningsbryteren fester seg når du starter motoren, påføres spenning på starteren, noe som kan føre til svikt i denne delen. Men dette betyr ikke i det hele tatt at du trenger å løpe etter en ny del til en bilbutikk.I denne situasjonen kan du ganske enkelt kjøpe silikonfett og påføre det inne i låsen hver gang låsen kiler seg.

Koblingsskjema for tenningsbryteren på VAZ-2108, 2109 og 21099 av den gamle modellen med avlastningsrelé.

Pinout av tenningslåsen VAZ-2109 med et avlastningsrelé:

+12V kommer i posisjon I, II, III (parkering)
+12V kommer i posisjon I, II, III (parkering)
+12V kommer i posisjon III (parkering)
posisjon I, +12V forlater etter at tenningen er slått på (kontakt 15/2), forsvinner ved start (II);
posisjon I, +12V går til starteren (terminal 50);
posisjon I, +12V forlater etter at tenningen er slått på (klemme 15), forsvinner ikke ved start II;
+ 12V kommer fra batteriet (pin 30);
kommer +12V konstant.

Pinout av tenningslåsen VAZ-2109 av en ny prøve:

kommer + 12V konstant
kommer + 12V konstant
+ 12V kommer etter at tenningen er slått på (terminal 15), forsvinner ikke ved start II;
+ 12V kommer etter at tenningen er slått på (kontakt 15/2), forsvinner ved start (II);
posisjon I, +12V går til starteren (terminal 50);
+ 12V kommer etter at tenningen er slått på (terminal 15), forsvinner ikke ved start II;
+ 12V kommer fra batteriet (pin 30);
kommer +12V konstant.

Bilde 1, pinout av tenningslåsen VAZ 2109 av en ny prøve

Bilde 2, pinout av tenningslåsen VAZ 2109 av en ny prøve

Tenningslåsen VAZ 2109 er en veldig viktig og samtidig veldig lunefull bilmekanisme. Og i dagens artikkel vil vi prøve å analysere dens betydning og lunefullhet, dvs. dens feil. Tenningslåsen tjener til å levere spenning til elektriske kretser, avhengig av plasseringen av nøkkelen. Slottet består av 2 deler. Dette er de mekaniske og elektriske delene.

5. Belysning av baknummeret.

Dette er nødvendig for at når vi stopper på motorveien eller i byen på et ubelyst sted, trenger vi ikke å slå på tenningen for å bli lagt merke til.

Lyslåser på VAZ 2109 kan ha forskjellige design. Det er 2 prøver, dette. nytt og gammelt. Den nye skiller seg fra den gamle, bare i fravær av et relé, en forkortet nøkkel og tre nøkkelposisjoner i stedet for fire.

2. Tenningsbryterkontakt

I - Tenning. Alle elektriske apparater fungerer.

II - Starter. Starteren begynner å svinge, nærlysene slås av.

III - Parkering. Alle enheter fungerer, som i tenningsposisjonen.

Det vanligste problemet med en lås ved tenning er at den trener og blokkerer. Med slike skilt er det nødvendig å umiddelbart endre hele tenningslåsen, fordi. i tilfelle fastkjøring kan du ganske enkelt brenne starteren og deretter vil reparasjonen koste deg kostnaden for starteren. Et annet vanlig problem er svikt i kontaktgruppen. I dette tilfellet feiler flere enheter samtidig. For eksempel sluttet nærlysene mine, komfyren, sigarettenneren, bakrutevarmeren å fungere umiddelbart. Bytte ut kontaktgruppen med en ny, alt fungerte med en gang.

På en VAZ 2109-bil kan 2 vanlige modifikasjoner av låsen installeres. Den gamle har katalognummer 21080-3704005-60. Den har fire nøkkelposisjoner (lang), og inneholder også et tenningsrelé. Det nye delenummeret 21080-3704005-30 har bare tre nøkkelposisjoner og ingen relé.

For å koble alle ledningene til låsen til VAZ 2109-bilen, brukes en kontaktgruppe. Hver av nøkkelposisjonene tilsvarer sin egen sammenbrudd, som betyr grupper av forbrukere.

Kontaktene "30" og "30/1" er stengt.Alle avhengige strømkretser er deaktivert.

I denne posisjonen påføres spenning til elementene i tenningskontrollsystemet. For å gjøre dette, lukk den hvite med en brun ledning, og rosa - svart og blå. I dette tilfellet dannes flere grupper av kontakter. For eksempel slår "30 INT" på strømforsyningskretsen for ekstern belysning, inkludert fjernbelysning, dashbordbelysning. Kontaktene "30/1" og "15/1" gir spenning til lampene til retningsvisere, revers, elementer i tenningssystemet, etc. Et par "30/1", "15/2" mater den lave / fjernlys, tåkelys, spyler, vifter.

Tenningsreléet som ble slått på i forrige trinn, fortsetter å fungere. Den viktigste er et par kontakter "30", "50", som gir spenning for starteren til å fungere. Parallelt med det skal kjeder dannes fra kontaktforbindelsene "30/1", "15/1", samt "30/1", "15/2". Forbrukerne som er koblet til i dette tilfellet er de samme som beskrevet for "I"-posisjonen. Den rosa ledningen i kontaktparet, sammen med den svarte, lukkes til rød (i stedet for blå).

Den brukes til å levere spenning til komponentene i parkeringssystemet ("30/1 R") og posisjonsbelysning/dashbordbelysning ("30 INT"). Den svarte ledningen danner en lukket krets sammen med den brune og rosa.

Arten av funksjonsfeil i låseenheten på en VAZ 2109-bil kan også være elektrisk eller mekanisk.

For å diagnostisere feil i elektriske kretser, må du fylle på med følgende verktøy.

Multimeter, eller tester. I mangel av det, som et alternativ, kan du bruke et kontrolllys som fungerer under en spenning på 12V.
Et sett med skrutrekkere, nøkler for å demontere låsen. Siden det eneste alternativet for å reparere mekaniske feil er å erstatte deler som er ute av drift, vil de også komme godt med i dette tilfellet.

Video (klikk for å spille av).

Monteringen av en ny låseknute er lik, men i omvendt rekkefølge.