Gjør det selv reparasjon av laderen til bosch al1814cv skrutrekker

Tidssone: UTC + 5 timer

_________________
kaos er en ukjent orden

Du kan også prøve å erstatte C3.

ps. Transistor V5 Jeg anbefaler deg å sette en ny. Hvis det viser seg å ha en lav forsterkning, men blokken starter opp, vil ytterligere ødeleggelse være en størrelsesorden større.

Ja, jeg loddet dem, den ene viser ca megaohm, den andre er ca 300k, kan de byttes ut med en 1,2M? hvorfor er det 2 av dem?

Det er ikke noe normalt oscilloskop, det er et oscil usb-oscilloskop, men hva skal de måle og hva skal det vise der?

Jeg er ikke ved datamaskinen min akkurat nå, jeg skal prøve å gjøre det i kveld. Link til diagrammet i 1 post

Disse motstandene gir bias per mosfet. Uten dette vil ikke mosfet åpnes og spenningen over transformatoren vil være null.
Men mosfeten åpner seg i et veldig smalt gap - fra 5 til 6 volt omtrent. Derfor vil det sikkert ikke fungere å treffe en motstand. Så historien var noe sånt som dette: de la inn en meg - mindre enn den nødvendige, som mosfet åpenbart vil åpne, og så la de litt mer til den - valg for den optimale modusen.

Hvis du har null på primærviklingen til transformatoren, og mofeten fungerer, åpnes den ikke. Vi må se etter hvorfor.
Du kan prøve å måle spenningen ved porten, helst med en digital enhet, med høy inngangsimpedans.
Sjekk kondensator C6 hvis den er ødelagt. Hvis det fungerer, og du også endret V5, og hvis det er 4 - 5 volt på porten, begynn å redusere R3R4 forsiktig. Spenningen ved porten bør øke fra dette, og på et tidspunkt bør mosfet begynne å åpne seg.
Jeg ville satt en variabel i stedet for 300k, og de ville bestemme ønsket verdi.
Vær forsiktig med en overdreven reduksjon i disse motstandene: hvis mosfeten åpnes så mye at den ikke lenger kan lukkes, så er dette en kortslutning, og sikringen vil brenne ut, og kanskje noe annet.

Det vil også være greit å sjekke likeretterdioden på sekundærviklingen. Hvis denne dioden er ødelagt, kan den effektivt undertrykke generasjonen, og eksperimenter med å øke gatespenningen vil da ende med overbelastning og brenning av mosfet.

Hjelp med et emne.
Symptomer: Sett inn i stikkontakten - indikatoren lyser konstant.
Du kobler til batteriet - indikatoren vil blinke og lyse konstant igjen. (Når den fungerte, blinket den til slutten av ladingen, så glødet den konstant.)
Følgelig er batteriet ikke ladet.

Transformatoren fungerer, diodebroen er normal.
Det er ingen spenning på terminalene (uten tilkoblet batteri). (Skal det være det? Hvis den tredje pinnen henger i luften, bør det være spenning?)
Batteriet ble midlertidig tatt bort, jeg kan ikke sjekke spenningen under belastning.
Er det fornuftig å sjekke TYN208-tyristoren (V5 på radiatoren) eller er det mer sannsynlig at den har kontroll?

Chip 6HKB 07501758.
Visuell inspeksjon viste ingen problemer. Det var mistanke om dårlig lodding i V5, loddet - resultatet er det samme.

Lading ligner litt på BOSCH AL1419DV, her er diagrammet: ”>
Her er diagrammet:

Tilgjengelig verktøy: multimeter, loddebolt. Det er ikke noe oscilloskop.

Hilsen, kjære kollegaer. I dag skal vi reparere og samtidig oppgradere laderen Bosch AL 1115 CV... Forleng levetiden ved å forbedre varmeavledningen fra sårbare deler av enheten og god ventilasjon. Denne laderen er viden "kjent" for hyppige sammenbrudd på grunn av overoppheting og forbrenning av krafttransistoren.

Hun kom i trist tilstand og i last med en klage fra eieren: «Noe sprakk, røk og sluttet å virke! Gjorde ikke noe spesielt! Bør jeg kjøpe en ny eller ha en sjanse til å fikse den! :-/ » . Selvfølgelig beroliget jeg ham og berømmet ham for hans pragmatisme.

Jeg åpnet ladningen med ham, de så et brent brett under en brent motstand, en slags sprukket laveffektstransistor, en røket sikring. Det fanget umiddelbart øyet mitt, "radiatoren" til krafttransistoren, eller rettere sagt fraværet, fordi i stedet for den var det en liten jernplate, som strømnøkkelen faktisk var festet på. Jeg gjorde eierens oppmerksomhet til denne tilsiktede fabrikkkarmen (eventuelt for profitt skyld) og foreslo å installere en ekte radiator i stedet, samt å bore flere ventilasjonshull i apparathuset, siden jeg ikke hadde en liten vifte og eieren ønsket ikke å ta en stor radiator utenom saken. Blir enige om en pris slått på hendene.

Etter å ha avloddet ett ben fra brettet, fant de til slutt ut at de var feil: kraftfelteffekttransistoren V5, en nesten ødelagt lavmotstandsmotstand R5 (omtrent 2,5 MΩ, med en hastighet på 3,3 ohm) i kildekretsen til feltet arbeider, en ødelagt lavspentdiode V8 i PC817 optokobleren, en utbrent motstand R6 i kretsen til transistoren V6 og selve oscillatortransistoren V6.

Sprekk i motstanden på grunn av overoppheting

Tavle med loddede deler

Problemet gravde seg inn i strømhøyspentdelen av kretsen. For å gjøre det tydelig og enklere for deg og deg selv å reparere, "hva går hvor" osv. Jeg bestemte meg for å tegne den defekte delen av kretsen fra brettet.

Bruker din gamle metode. Kort sagt, det er enkelt. Jeg tegner med en gelpenn elementer fra siden av brettsporene, for ikke å bli forvirret og ikke gå tilbake til begynnelsen hver gang. Etter det tegner jeg et utkast på papir, og deretter den endelige endelige versjonen.

Tegnemetode på brettsiden

Utkast til versjon av kretstegningen

Diagram over høyspentdelen av kretsen Bosch AL 1115 CV

Polevika V5 STP5N80ZF ikke funnet, funnet en analog K3565 (900V, 15A i pulsmodus). I det store og hele vil enhver lignende feltarbeider gjøre, det viktigste er å ikke være svakere med tanke på strøm og spenning. Laveffekttransistor V6 2N3904 autogenerator, erstattet den med en innenlands KT3102A, i en metallkasse og med forgylte ben! Det er en glede å huske og bruke kule sovjetiske transistorer på en ny måte! 🙂 Diode V8 1N4148 (Sovjetisk analog av KD522) ble funnet umiddelbart, da den er vidt distribuert. Jeg måtte tukle med motstandene R6 og R5, men Internett hjalp meg å forstå de opprinnelige motstandsverdiene (fargestriper ble enten svarte eller til og med utbrente!) Og tallet i henhold til R6-skjemaet (stedet på tavlen) med nummeret utbrent!).

Jeg loddet nye deler, vasket brettet fra heliumpennen og flussen med alkohol, koblet det til nettverket gjennom en 220V × 65W sikkerhetslampe og slo den på. Laderen begynte å fungere, den grønne LED-en lyste opp, en konstant glød. Jeg koblet til batteriet - ladeprosessen startet, LED-lampen blinket grønt. Etter 5 minutter ble ladningen slått av, den opprinnelige "radiatoren" var litt varm.

Jeg installerte en relativt normal kjøleribbe, etter å ha slipt, grundig slipt og avfettet overflatene på kjøleribben og transistoren, og smurt transistoren med termisk pasta for normal varmeavledning. For klarhetens skyld tegnet jeg deg et bilde av prinsippet og viktigheten av sliping, se.

Polert og avfettet kjøleribbe og FET

Viktigheten av overflatesliping

Kjøle radiator før og etter

En passende (med et øyeblikk, i henhold til omtrentlige beregninger) radiator for feltarbeideren vår passet ikke inn i en så liten sak, som et alternativ til å blokkere viften til en liten radiator eller bore flere ventilasjonshull og prøve å ikke overopphete enheten. Eller installer radiatoren utenfor, til kabinettet. Vi tok som kjent et oppgjør med eieren på en ikke-kjølere versjon, men med nye hull.

Siden radiatoren tok opp mye plass, var det nødvendig å flytte kondensatoren C2 installert i nærheten, filtrere og pumpe kraft inn i laderen, litt til siden, etter tidligere å ha økt bena med ledninger. Jeg boret hjertelig hull i bunn- og toppdekselet! 🙂

Oppgradering av bunnen av laderdekselet

Oppgradering av toppen av laderdekselet

Jeg satte den sammen, skrudde den på, etter 15 minutters arbeid med batteriet målte jeg temperaturen under kabinettet og på radiatoren til feltarbeideren. I tilfellet nær brettet viste det seg at temperaturen var innenfor det normale området, på radiatoren til feltarbeideren var det også innenfor det normale området (den omtrentlige kritiske temperaturen i henhold til dataarket til denne transistoren er 150C °).

Temperaturen på radiatoren til transistoren

Etter en halvtime ble et helt utladet batteri ladet, og overoppheting ble ikke observert.

Resultatet av min kamp "for å redde den druknende"-laderen. Som et resultat fikk vi en pumpet ladning, kreativ og stilig dekselmodding, og eierens håp om en langsiktig drift av enheten. Tilfredshet fra det kreative arbeidet som er gjort og pengegodtgjørelse i beløpet ... bare kjent for meg. 🙂
Lykke til med reparasjonen!
Og alt godt!

Uten tvil letter elektroverktøyet vårt arbeid betydelig, og reduserer også tiden for rutinemessige operasjoner. Alle slags selvdrevne skrutrekkere er nå i bruk.

Tenk på enheten, det skjematiske diagrammet og reparasjonen av batteriladeren fra Interskol-skrutrekkeren.

Først, la oss ta en titt på det skjematiske diagrammet. Den er kopiert fra en ekte lader PCB.

Lader PCB (CDQ-F06K1).

Strømdelen til laderen består av en GS-1415 krafttransformator. Effekten er omtrent 25-26 watt. Jeg telte etter den forenklede formelen, som jeg allerede har snakket om her.

Den reduserte vekselspenningen 18V fra sekundærviklingen til transformatoren mates til diodebroen gjennom sikringen FU1. Diodebroen består av 4 dioder VD1-VD4 type 1N5408. Hver av 1N5408-diodene tåler en foroverstrøm på 3 ampere. Elektrolytkondensatoren C1 jevner ut spenningsrippelen nedstrøms for diodebroen.

Grunnlaget for kontrollkretsen er en mikrokrets HCF4060BE, som er en 14-bits teller med elementer for masteroscillatoren. Den driver den bipolare pnp-transistoren S9012. Transistoren er lastet på det elektromagnetiske reléet S3-12A. En slags timer er implementert på U1-mikrokretsen, som slår på reléet for en gitt ladetid - omtrent 60 minutter.

Når laderen er koblet til nettverket og batteriet er tilkoblet, er kontaktene til JDQK1-reléet åpne.

HCF4060BE-mikrokretsen drives av VD6-zenerdioden - 1N4742A (12V). Zenerdioden begrenser spenningen fra nettlikeretteren til 12 volt, siden dens utgang er omtrent 24 volt.

Hvis du ser på diagrammet, er det ikke vanskelig å legge merke til at før du trykker på "Start"-knappen, er U1 HCF4060BE-mikrokretsen deaktivert - koblet fra strømkilden. Når "Start"-knappen trykkes, går forsyningsspenningen fra likeretteren til 1N4742A zenerdioden gjennom motstanden R6.

Videre tilføres den reduserte og stabiliserte spenningen til den 16. pinne på U1-mikrokretsen. Mikrokretsen begynner å fungere, og transistoren åpnes også S9012at hun løper.

Forsyningsspenningen gjennom den åpne transistoren S9012 tilføres viklingen til det elektromagnetiske reléet JDQK1. Relékontaktene lukker og leverer spenning til batteriet. Batteriet begynner å lade. Diode VD8 (1N4007) omgår reléet og beskytter S9012-transistoren mot en omvendt spenningsstøt som oppstår når reléspolen er deaktivert.

VD5-dioden (1N5408) beskytter batteriet mot utlading hvis strømforsyningen plutselig slås av.

Hva skjer etter at kontaktene til "Start"-knappen åpnes? Diagrammet viser at når kontaktene til det elektromagnetiske reléet er lukket, vil den positive spenningen gjennom dioden VD7 (1N4007) går til Zener-dioden VD6 gjennom en dempemotstand R6. Som et resultat forblir U1-mikrokretsen koblet til strømkilden selv etter at knappekontaktene er åpne.

GB1-utskiftbare batteri er en enhet der 12 nikkel-kadmium (Ni-Cd) celler, hver 1,2 volt, er koblet i serie.

I det skjematiske diagrammet er elementene i det utskiftbare batteriet omringet med en stiplet linje.

Den totale spenningen til et slikt komposittbatteri er 14,4 volt.

En temperatursensor er også innebygd i batteripakken.I diagrammet er det betegnet som SA1. I prinsippet ligner den på termobryterne i KSD-serien. Termobrytermerking JJD-45 2A... Strukturelt er den festet på en av Ni-Cd-cellene og passer tett til den.

En av terminalene på temperatursensoren er koblet til den negative terminalen på akkumulatorbatteriet. Den andre pinnen er koblet til en separat, tredje kontakt.

Når den er koblet til et 220V-nettverk, viser ikke laderen arbeidet på noen måte. Indikatorene (grønne og røde lysdioder) er av. Når et uttakbart batteri er tilkoblet, lyser en grønn LED, som indikerer at laderen er klar til bruk.

Når "Start" -knappen trykkes, lukker det elektromagnetiske reléet kontaktene, og batteriet kobles til utgangen på nettlikretteren, og batteriladingsprosessen begynner. Den røde LED-en lyser og den grønne slukker. Etter 50-60 minutter åpner releet batteriladekretsen. Den grønne LED-en lyser og den røde slukker. Ladingen er fullført.

Etter lading kan spenningen ved batteripolene nå 16,8 volt.

Denne arbeidsalgoritmen er primitiv og fører til slutt til den såkalte "minneeffekten" til batteriet. Det vil si at kapasiteten til batteriet reduseres.

Hvis du følger den riktige algoritmen for å lade batteriet, for en start, må hvert av elementene lades ut til 1 volt. De. en blokk med 12 batterier må utlades til 12 volt. I laderen for skrutrekkeren, denne modusen ikke implementert.

Her er ladekarakteristikken til én 1,2V Ni-Cd battericelle.

Grafen viser hvordan celletemperaturen endres under lading (temperatur), spenningen over terminalene (Spenning) og relativt trykk (relativt press).

Spesialiserte ladekontrollere for Ni-Cd- og Ni-MH-batterier opererer som regel i henhold til s.k. delta -ΔV metode... Figuren viser at ved slutten av celleladingen synker spenningen med en liten mengde - omtrent 10mV (for Ni-Cd) og 4mV (for Ni-MH). Fra denne endringen i spenning bestemmer kontrolleren om elementet er ladet.

Også under lading overvåkes temperaturen på elementet ved hjelp av en temperatursensor. Umiddelbart på grafen kan du se at temperaturen på det ladede elementet er ca 45 0 MED.

La oss gå tilbake til laderkretsen fra skrutrekkeren. Nå er det klart at JDD-45 termobryteren overvåker temperaturen på batteripakken og bryter ladekretsen når temperaturen når et sted 45 0 C. Noen ganger skjer dette før timeren på HCF4060BE-brikken går av. Dette skjer når batterikapasiteten er redusert på grunn av "minneeffekten". Samtidig skjer en full lading av et slikt batteri litt raskere enn på 60 minutter.

Som du kan se av kretsene, er ikke ladealgoritmen den mest optimale og fører over tid til tap av batteriets elektriske kapasitet. Derfor kan en universallader som Turnigy Accucell 6 brukes til å lade batteriet.

Over tid, på grunn av slitasje og fuktighet, begynner SK1 "Start"-knappen å fungere dårlig, og noen ganger til og med mislykkes. Det er klart at hvis SK1-knappen svikter, vil vi ikke kunne levere strøm til U1-mikrokretsen og starte timeren.

Det kan også være en feil på VD6 Zener-dioden (1N4742A) og U1-mikrokretsen (HCF4060BE). I dette tilfellet, når knappen trykkes, slås ikke lading på, det er ingen indikasjon.

I min praksis var det et tilfelle da zenerdioden slo ned, med et multimeter «ringte» den som et stykke ledning. Etter å ha byttet den begynte ladingen å fungere skikkelig. Enhver zenerdiode for en stabiliseringsspenning på 12V og en effekt på 1 W er egnet for erstatning. Du kan sjekke Zener-dioden for "sammenbrudd" på samme måte som en konvensjonell diode. Jeg har allerede snakket om å sjekke dioder.

Etter reparasjon må du sjekke driften av enheten. Trykk på knappen for å begynne å lade batteriet. Etter omtrent en time skal laderen slå seg av («Nettverk»-indikatoren (grønn) vil lyse opp. Vi tar ut batteriet og foretar en «kontroll»-måling av spenningen ved terminalene.Batteriet må lades.

Hvis elementene på kretskortet kan repareres og ikke skaper mistanke, og lademodusen ikke slås på, bør du sjekke SA1 termobryteren (JDD-45 2A) i batteripakken.

Kretsen er ganske primitiv og forårsaker ikke problemer med å diagnostisere en funksjonsfeil og reparere selv for nybegynnere radioamatører.

Behovet for et hjemmeverksted for håndholdt elektroverktøy er åpenbart – dette er hjelp til reparasjon, bygging og i mange andre saker som dukker opp i hverdagen. Intensiv utvikling av teknologier som: opprettelse og implementering av børsteløse motorer, ulike strømkontrollere og lastoptimalisering, konstant utvikling av teknologi i produksjon av batterier, gjør dette verktøyet økonomisk og pålitelig.

Ikke stå til side og teknologiske innovasjoner av autonome strømforsyningsenheter. Allerede utgitte batterier og ladere med en spenning på 36V ved 25 Ah. bringe verktøyet nærmere kilden fra en stasjonær strømforsyning. En av de ledende utviklerne i denne bransjen er Bosch-selskapet - produsenter av verktøy og ladere for Bosch skrutrekkere.

Vurder noen typer strømforsyninger for et arbeidsverktøy

En autonom strømforsyning for et håndverktøy består av separate celler som kan akkumulere ladede elektroner i deres aktive komponent - det kan være Ca-Ni (kadmium - nikkel), Ni-MH (nikkel - metallhydrid), Li - ion (litium - ion). For tiden er disse aktive komponentene en av de mest populære i produksjonen av batterienheter.

Prinsippet bak batterier er basert på oppbevaring av ladede elektroner i det aktive laget. Med en ekstern strømkilde påført pluss - anoden og minus - katoden, blir ladede elektroner aktivt introdusert i den aktive komponenten og holdes der i ladet tilstand. Når en last kobles til, snus polariteten og elektronene begynner å bevege seg i motsatt retning, og skaper en elektrisk strøm i lastkretsen. Kapasiteten til batteriet, eller med andre ord kraften, avhenger av hvor mye det aktive laget av ladede elektroner kan holde.

Strøm, eller som det også kalles batterikapasitet, er hovedkriteriet ved valg av verktøy for drift og som til syvende og sist avhenger av mengden arbeid som utføres. Hvis du for eksempel trenger å jobbe døgnet rundt under byggingen, trenger du flere kraftige batterier, men hvis verktøyet brukes som assistent i aktuelle saker i modusen: skrudd av - skrudd - satt, er det ikke nødvendig med spesiell kraft her.

Effektbegrepet er en fysisk størrelse som beregnes ved å multiplisere spenningen U, målt i volt (V), med kapasitansen I, i ampere / timer (A / h_). Og det er definert som produktet av disse mengdene. For eksempel er batterispenningen 10V, kapasiteten er 1,5 A / t, Power P \u003d U * I (W). P = 10 * 1,5 = 15 W, og et 18V, 10 A/t batteri vil allerede ha en effekt på P = 18 * 10 = 180 W. Det vil si at det siste batteriet kan fungere med samme belastning 10 ganger mer.

En av de enkle minneløsningene for batterier med en li-ion aktiv komponent er en enhet laget på en TL431-brikke som fungerer som en aktuell zenerdiode.

En vekselspenning på 220 volt senkes på transformatoren, etterfulgt av likeretting på diodene D2 og D1 og utjevning av pulsene på kondensatoren C1 som har en kapasitans på 470 Mf. Motstand R4 er nødvendig for å åpne basen til omvendt ledningstransistoren, verdien er valgt fra 5 til 4 ohm. Ettersom ladningen akkumuleres i batteriet, vil spenningen ved terminalene øke og en økt spenning vil bli tilført bunnen av transistoren, som vil lukke emitter-kollektor-overgangen, og dermed redusere ladestrømmen. Utgangstransistorer kan brukes som KT819, KT 817, KT815, det er ønskelig å bruke kjøleribber for dem. Ladestrømmen justeres ved å velge R1.

På grunn av produksjonens spesifikasjoner, spesielt i asiatiske land, har hvert li-ion-batteri forskjellige nåværende egenskaper.de. av hele enheten kan man lade raskere enn de andre - dette vil føre til en økning i spenningen ved batterikontaktene, overoppheting, noe som kan føre til feil på hele settet.

For å lykkes med å lade celler med en li-ion-komponent, brukes ladere for Bosch skrutrekkerbatterier for hver celle separat. De. hvis settet består av tre elementære batterier, lades tre batterier separat. En slik lader kalles en balanserer.

En balanserer er et apparat der hver enkelt celle i sammenstillingen lades. I prinsippet er balanseringsanordningen ikke forskjellig fra den ovennevnte kretsen med en strømstabilisator på TL 130, bare med flere identiske enheter for hvert enkelt batteri. Naturligvis skal terminalkontakter også være på batteripakken.

Egenskapene til balanseren er også at kretsdesignet er utformet på en slik måte at det regulerer prosessen med å lade hver enkelt celle og hele batteriet som helhet. Til denne laderen følger det med en lastkompensator, samt flere sikringer som ryker ved overbelastning eller kortslutning. Noen produsenter fullfører i tillegg beskyttelse mot overoppheting av transformatorviklingen. Overopphetingsvern er plassert under papirisolasjonen til nedtrappingstransformatoren. Sikringen aktiveres når den når 120 -130 ° C, dessverre blir den ikke gjenopprettet senere.

Råd! For å komme ut av denne situasjonen, kan det anbefales å utelukke den fra kretsen ved å koble utgangsendene til hverandre. Når du ettermonterer en transformator på denne måten, er tilstedeværelsen av en konvensjonell sikring i enheten tilstrekkelig.

Et eksempel på en kretsutforming av balanseringsanordningen er gitt i figuren.

En annen signaturfunksjon ved Bosch skrutrekkerbatteriladere er deres allsidighet.

Det er ingen hemmelighet at ethvert selskap som produserer et håndverktøy tar separate kostnader for det, som et resultat, hvis verktøyet brukes til intensivt arbeid, mislykkes det om to eller tre år, og laderen forblir, ofte samler de seg flere stykker.

Bosch tilbyr universalladere, med spenningsregulering for flere standardområder, som 12V, 14V, 16V, 18V. Eller 16V, 18V, 24V, 36V. En slik kretsløsning oppnås ved å bruke en batchbryter for å justere motstanden til utgangsstrømmen.

Nedenfor er de omtrentlige verdiene for motstandene R1 og R2 for justering av spenningen ved terminalene til elementære batterier - R1 Ohm + R2 Ohm \u003d UВ:

• 22kOhm + 33kOhm = 4,16V
• 15kOhm + 22kOhm = 4,20V
• 47kOhm + 68kOhm = 4,22V

Forskjellen mellom Ca-Ni og Li-ion (litium-ion) er at de er mindre krevende for lademodus. Og det består i det faktum at overspenning og full utladning er svært farlig for litium-ion, hvoretter disse batteriene kan miste evnen til å lade eller på annen måte være fulle av en intern kortslutning.

Ca - Ni - må være minst 70 % utladet før lading. Hvis denne betingelsen ikke er oppfylt, mister cellene kapasitet med hver ladning - dette fenomenet kalles "Memory Effect". For å redusere dette fenomenet tilbyr Bosch en lader med en lastkontroller, der gjenopprettingsprosessen starter når den automatisk utlades til ønsket verdi.

Råd. Hvis det ikke er en slik enhet, kan du bruke en vanlig glødelampe med en glødetrådspenning lik batteriet for en omtrentlig kontroll av utladningen. Den svake intensiteten til gløden indikerer utlading av batteriet til ønsket verdi.

En av de vanligste 12 V batteriladerne er en lader laget i henhold til skjemaet nedenfor. Laderen er satt sammen fra en nedtrappingstransformator for 12-18 V og en strøm på minst 8 A. Vekselspenningen til sekundærviklingen tilføres diodebroen eller sammenstillingen for retting. Den nødvendige utjevningen av krusningen utføres av en kondensator med en kapasitet på minst 100 Mf.

Diagrammet gir en indikasjon på nettverkstilkoblingen, ladeprosessen og slutten av prosessen. For dette brukes et klassisk justeringsskjema basert på basen til transistoren i emitter-kollektorkretsen som LED-en er slått på. Kretsen åpner spenningen på basen som kommer gjennom motstanden R2. Den nødvendige ladespenningen leveres av Zener-dioden VD1, som kan være fra 12 til 16V. Denne ordningen gir batterilading på 4-5 timer.

For raskere lading av håndverktøybatterier brukes en pulserende strømforsyningskrets. Pulslading gir en mer intens introduksjon av ladede elektroner i det aktive laget uten å overskride de tillatte strømtetthetsverdiene. Den klassiske kretsen til et slikt apparat opererer på bipolare transistorer, som styres av en pulsbreddemodulert signal (PWM) omformer basert på integrerte kretser ved utgangen med en pulstransformator. Kretsen er satt sammen på grunnlag av en klassisk pulsfrekvensomformer med spennings- og strømbelastning. En lignende lader for en Bosch-skrutrekker er dyrere enn vanlig, men en 3-4 ganger reduksjon i batterigjenopprettingstiden kompenserer for denne ulempen.

Merk følgende! Noen selskaper plasserer sine ladere med akselerert lading ved å øke den nominelt tillatte strømmen. Dette kan ta batteriet ut av drift mye på forhånd. Akselerert lading er kun mulig med pulserende strøm.

Nettstrøm gjennom diodebroen VD1 - VD4 leveres til en utjevnende elektrolytisk kondensator C1 med en kapasitet på 100 mF. For å starte den integrerte kretsen tilføres strøm gjennom motstanden R1, hvoretter generatoren genererer pulser.

Pulsene generert i det innledende stadiet åpner porten til felteffekttransistoren. Transistoren åpnes og kontrollpulser mates til primærviklingen til transformatoren, og genererer pulser på sekundærviklingen. For stabil drift av mikrokretsen er den innkommende spenningen fra motstanden R1 ikke nok, derfor, for å stabilisere strømforsyningen, fjernes en del av pulsene fra bena 7-11 på transformatoren og føres til mikrokretsen for å sikre stabil drift av enheten.

Nylig har Bosch en relativt kompakt 10,8V "blå farge"-lader for et profesjonelt verktøy; den kan ha en nedtrappingstransformator i en separat strømforsyning som kobles direkte til et strømuttak. Sifrene i forkortelsen AL1115 (30) indikerer de to første sifrene for en spenning på 10,8 V, den andre 1,5 (3,0) A for strømbelastninger.

Denne enheten lar deg kun lade litium-ion-batterier. Kretsen som brukes i denne enheten er pulset, tiden fra begynnelsen til slutten av fullstendig gjenoppretting er 30 minutter. Laget i det originale kompakte etuiet med naturlig kjøling. Laget i Kina, 2 års garanti. Størrelse (lengde x bredde x høyde) - 21 x 13 x 9 cm Vekt med forpakning 420g. Indikasjon på nettverket, begynnelsen av prosessen og slutten.

Den originale kretsen er vist nedenfor.

Operasjonen til blokken kan forstås fra den ovenfor beskrevne operasjonen av kretsen for et pulsert minne.

En annen innovativ idé fra Bosch er GAL 1830 CV-induksjonsladeren.
Det må sies med en gang at en spesiell batteripakke med en innebygd enhet for mottak av induksjonsenergi og konvertering er nødvendig for induksjonsbasen.

Settet inkluderer selve induksjonsbasen, rammer for oppheng på veggen, om ønskelig kan batterienheter kjøpes separat. For å starte prosessen er det nok å sette batteriet på basen. Starten av prosessen indikeres av en LED-bakgrunnsbelysning med 5 LED-indikatorer. Strømbase 220V. For å komme i gang, sett ganske enkelt batteriet på overflaten av basen uten å fjerne det fra arbeidsverktøyet.

Det er mulig å montere basen på veggen, for dette er den plassert i en spesiell metallramme som er opphengt i et vertikalt plan.Selve designet kan, til tross for 30 V-tilbehøret, lade batterier fra 10 til 30 volt.

• hvis du gjør en full batterisyklus med 2 A / time, varmes basen opp til ca. 40 - 50 ° C. i den nedre delen;
• induksjonsbatterier er større i størrelse og vekt med omtrent 10 % enn batterier med kablet base.

Til tross for nyheten er det tydelig at systemet er gjennomtenkt og har store utsikter.

Du kan kjøpe en lader til en Bosch skrutrekker eller et annet firma på nettsiden vår ved å registrere deg og følge en enkel navigering. Her kan du se et stort antall håndverktøy av enhver kraft, pris og formål.
Spør og få svar på alle dine spørsmål fra vakthavende leder.

Lær mer om trådløse produkter i videoen.

Ofte fungerer den opprinnelige laderen som følger med skrutrekkeren sakte, og tar lang tid å lade batteriet. For de som bruker en skrutrekker intensivt, er dette svært forstyrrende for arbeidet. Til tross for at settet vanligvis inneholder to batterier (en er installert i håndtaket på verktøyet og i drift, og den andre er koblet til en lader og er i ferd med å lades), kan eierne ofte ikke tilpasse seg driftssyklusen av batteriene. Da er det fornuftig å lage en lader med egne hender, og lading vil bli mer praktisk.

Batterier er ikke av samme type og kan ha forskjellige lademoduser. Nikkel-kadmium (Ni-Cd) batterier er en veldig god energikilde, som kan levere mye strøm. Av miljømessige årsaker har imidlertid produksjonen deres blitt avviklet og de vil bli påtruffet mindre og mindre. Nå har de blitt erstattet av litium-ion-batterier overalt.

Svovelsyre (Pb) blygelbatterier har gode egenskaper, men de gjør instrumentet tyngre og er derfor lite populært, til tross for den relative billigheten. Siden de er gelatinøse (en løsning av svovelsyre er fortykket med natriumsilikat), er det ingen plugger i dem, elektrolytten strømmer ikke ut av dem og de kan brukes i alle posisjoner. (Forresten, nikkel-kadmium-batterier for skrutrekkere tilhører også gel-klassen.)

Litium-ion-batterier (Li-ion) er nå de mest lovende og avanserte innen teknologi og på markedet. Deres funksjon er den fullstendige tettheten til cellen. De har en svært høy effekttetthet, er trygge å håndtere (takket være den innebygde ladekontrolleren!), Avhendes med fordel, er de mest miljøvennlige og har lav vekt. I skrutrekkere brukes de for tiden veldig ofte.

Den nominelle spenningen til Ni-Cd-cellen er 1,2 V. Nikkel-kadmium-batteriet lades med en strøm fra 0,1 til 1,0 av den nominelle kapasiteten. Dette betyr at et 5 amp-timers batteri kan lades med en strøm på 0,5 til 5 A.

Ladningen av svovelsyrebatterier er velkjent for alle som holder en skrutrekker i hendene, fordi nesten hver og en av dem også er bilentusiast. Den nominelle spenningen til Pb-PbO2-cellen er 2,0 V, og ladestrømmen til blysvovelsyrebatteriet er alltid 0,1 C (strømbrøkdel av den nominelle kapasiteten, se ovenfor).

Litiumioncellen har en nominell spenning på 3,3 V. Ladestrømmen til litiumionbatteriet er 0,1 C. Ved romtemperatur kan denne strømmen gradvis økes til 1,0 C - dette er en hurtiglading. Dette er imidlertid kun egnet for batterier som ikke er overutladet. Når du lader litium-ion-batterier, sørg for å observere spenningen nøyaktig. Ladingen er garantert opp til 4,2 V. Overskridelse reduserer levetiden dramatisk, reduserer - reduserer kapasiteten. Følg med på temperaturen når du lader. Et varmt batteri bør enten begrenses til en strømstyrke på 0,1 C, eller slås av før det avkjøles.

MERK FØLGENDE! Hvis litium-ion-batteriet overopphetes når det lades over 60 grader celsius, kan det eksplodere og ta fyr! Ikke stol for mye på den innebygde sikkerhetselektronikken (ladekontrolleren).

Når du lader et litiumbatteri, danner kontrollspenningen (sluttspenning) en omtrentlig serie (de nøyaktige spenningene avhenger av den spesifikke teknologien og er angitt i passet for batteriet og på kassen):

Ladespenningen bør overvåkes med et multimeter eller krets med en spenningskomparator som er innstilt nøyaktig til batteriet som brukes. Men for "elektronikkingeniører på inngangsnivå", kan du egentlig bare tilby et enkelt og pålitelig opplegg, beskrevet i neste avsnitt.

Laderen nedenfor vil gi riktig ladestrøm for alle de oppførte batteriene. Skrutrekkere drives av batterier med forskjellige spenninger på 12 volt eller 18 volt. Det spiller ingen rolle, hovedparameteren til en batterilader er ladestrømmen. Spenningen på laderen når lasten er frakoblet er alltid høyere enn merkespenningen, den faller til normal når batteriet kobles til under lading. Under ladeprosessen tilsvarer den den nåværende tilstanden til batteriet og er vanligvis litt høyere enn den nominelle ved slutten av ladingen.

Laderen er en strømgenerator basert på en kraftig kompositttransistor VT2, som drives av en likeretterbro koblet til en nedtrappingstransformator med tilstrekkelig utgangsspenning (se tabellen i forrige avsnitt).

Denne transformatoren må også ha tilstrekkelig kraft til å gi den nødvendige strømmen for kontinuerlig drift uten å overopphete viklingene. Ellers kan det brenne ut. Ladestrømmen stilles inn ved å justere motstanden R1 med batteriet tilkoblet. Den forblir konstant under lading (jo mer konstant, jo høyere spenning fra transformatoren. Merk: spenningen fra transformatoren bør ikke overstige 27 V).

Motstand R3 (minst 2 W 1 Ohm) begrenser den maksimale strømmen, og VD6 LED er på mens ladingen pågår. Ved slutten av ladingen minker LED-lyset og det slukker. Men ikke glem å nøyaktig overvåke spenningen og temperaturen til litium-ion-batterier!

Alle detaljer i det beskrevne skjemaet er montert på et trykt kretskort laget av foliebelagt PCB. I stedet for diodene som er angitt i diagrammet, kan du ta de russiske diodene KD202 eller D242, de er ganske tilgjengelige i det gamle elektroniske skrotet. Det er nødvendig å ordne delene slik at det er så få kryss som mulig på brettet, helst ikke en eneste. Du bør ikke la deg rive med av den høye tettheten av installasjonen, fordi du ikke setter sammen en smarttelefon. Det vil være mye lettere for deg å lodde delene hvis det gjenstår 3-5 mm mellom dem.

Transistoren må installeres på en kjøleribbe med tilstrekkelig areal (20-50 cm2). Det er best å montere alle deler av laderen i et praktisk hjemmelaget etui. Dette vil være den mest praktiske løsningen, ingenting vil forstyrre arbeidet ditt. Men her kan det oppstå store vanskeligheter med terminalene og tilkoblingen til batteriet. Derfor er det bedre å gjøre dette: ta en gammel eller defekt lader fra venner, egnet for batterimodellen din, og omarbeid den.

• Åpne dekselet til den gamle laderen.
• Fjern all den tidligere fyllingen fra den.
• Plukk opp følgende radioelementer: