Hvordan installere en fjær i en manuell starter for en benzotrimer? Det er mulig å gjøre dette hjemme. Til meg.
VIDEO
Starter reparasjon gressklippere, trimmere Nettbutikk av reservedeler til hageutstyr - .
Startfjæren er viklet. Bare gjenstår samle inn starter og trykk fjæren til ønsket verdi
Det viktigste i prosessen med å selvreparere en starter er å riktig samle inn .
Etter at fjæren er helt viklet, må du forsiktig snu spolen og sette den inn i starthuset slik at den andre kroken på fjæren går inn i husets spor.
Når du installerer remskiven (svart på dette bildet), ser vi gjennom hullet i den slik at kroken på fjæren faller inn i sporet på startdeksel
Så, hvis det er en fjær under skruen, installerer vi den først, og ikke glemmer å sette skiver på bunnen og toppen av fjæren.
Sett koppen med antennene forsiktig inn i sporene på spolen og stram skruen.
Pass deretter på at skiven på fjæren ikke faller ut. Hvorfor er det viktig? Faktum er at fjæren riper plastkoppen med enden, som et resultat av at sistnevnte slites ut og begynner å bli presset tettere mot spolen av skruen. Av denne grunn kan det oppstå en situasjon som ligner veldig på en fjærsvikt: håndtaket trekkes ut av starteren, men går ikke tilbake. Men når startskruen løsnes, forsvinner dette problemet. Det er enkelt å eliminere en slik startfeil: bare ta opp en fjær med samme diameter, men litt lenger, eller sett en ekstra skive. Hvis vi bare strammer skruen løst, vil den skrus av og fly ut, og dette vil allerede øke sannsynligheten for en fjærsvikt, siden remskiven ikke vil passe godt nok mot starthuset.
Spolen er skrudd til kroppen, nå må vi stramme fjæren.Før dette må du først fjerne starthåndtaket fra tauet. Hvis knuten er for sterk, kan du ganske enkelt kutte den av eller prøve å løse den, for eksempel ved hjelp av en tang. Hvordan montere håndtaket på Echo srm-trimmeren uavhengig. Installere gasskabelen for utskifting. Dette gjøres slik at du kan tre tauet inn i hullet i startdekselet etter at du har spennet fjæren. Den andre enden av tauet må festes i spolen før det monteres i karosseriet, det er ikke nødvendig å vikle tauet rundt remskiven før fjæren strammes - gjør det etterpå.
Før du spenner fjæren, finn ut hvor mange omdreininger av spolen tauet skal vikles. La oss si at lengden på tauet ved startmotorboret Ada GroundDrill-5 tilsvarer 5,5 omdreininger rundt spolen. I dette tilfellet gjør vi minst 6 omdreininger av spolen i motsatt retning av viklingsretningen.
Så la oss komme i gang. Uten å vikle, sett tauet inn i sporet i spolen som er spesialdesignet for det. Alt er klart, vi fortsetter å spenne våren. For å gjøre dette, roter spolen mot klokken - i motsatt retning av spolens rotasjonsretning når du vikler tauet. Det er mer praktisk å gjøre dette ikke på kneet, men ved å trykke starteren med den ene hånden mot gulvet, og med den andre, vri spolen direkte på tauet som er festet til den. Hvis erfaring ikke er nok, kan du rotere selve trinsen med begge hender, men tauet vil komme i veien, noe som kan skape ekstra ulempe. Etter at det nødvendige antallet svinger er gjort, fører vi enden av tauet gjennom hullet inn startdeksel , sett på håndtaket, fiks det med en knute. Det er mer praktisk å gjøre dette sammen med en partner slik at enden av kabelen ikke ved et uhell havner inne i starteren.
Forresten, du kan gjøre noen endringer i utformingen av starteren på egen hånd for å fikse enden av fjæren inne i spolen sikrere. Her har noen nok fantasi til det. Nå skal jeg forklare hvorfor dette er nødvendig. Det skjer ofte at fjæren i startere av denne typen, etter den første slike uavhengige reparasjonen og installasjonen av starteren på enheten, flyr igjen etter noen rykk - kroken holder ikke i sporet på spolen. Og dette til tross for at spolen nærmest sitter tett mot startdeksel og fjæren der skal på ingen måte henge fritt opp og ned, og enda mer til fjæren forlater forlovelsen. Det viser seg at når kabelen rykkes, trekkes fjæren ut, trekkes ut av sporet. I dette tilfellet kan du gjøre følgende: kutte en smal stripe av metall, som i tykkelse kan passe tett inn i sporet på spolen sammen med selve fjærkroken. Så kroken vil ikke henge fritt i sporet, noe som gjør at det ikke blir så lett for ham å bryte ut.
En metallplate satt godt inn i gapet mellom fjærkroken og sporveggene vil holde fjæren sikkert.
En annen løsning på problemet: bor små hull i spolen på begge sider av sporet, og ved å sette inn kroken på fjæren, fiks den med en tynn ledning tredd gjennom disse hullene. Men her må du klare å sørge for at denne vaieren ikke berører startdekselet fra innsiden under rotasjon og dermed ikke bremser remskiven. Som et alternativ, stram skruen løst eller bytt den ut med en tilsvarende litt lengre. Du kan vurdere muligheten for å installere en slags pakning mellom dekselet og spolen.
Er startdesignet til gassverktøyet ditt forskjellig fra det ovenfor? Står du overfor en annen funksjonsfeil eller vet du hvordan du best kan reparere starteren selv? Still spørsmål, del din erfaring med andre – sammen kan vi løse problemet med hyppige startfeil en gang for alle!
Et uunnværlig verktøy for en moderne sommerboer eller eier av et privat hus er en bensinkutter, som lar deg effektivt og effektivt sette det tilstøtende territoriet i orden.Perioden med aktiv bruk av buskryddere er sent på våren til oktober. Moderne enheter er utstyrt med kraftige og holdbare forbrenningsmotorer, forsterket girkasse og hovedkomponenter. Til tross for dette fører fysisk slitasje, produksjonsfeil eller feil bruk til feil på trimmeren. For å reparere trimmeren med egne hender, må du ha minst grunnleggende kunnskap innen teknologi og liten erfaring med å reparere den.
Hovedenheten til ethvert bensinverktøy er forbrenningsmotoren (ICE), som gjennom forskjellige metoder overfører dreiemoment til aktuatoren. I en moderne bensinkutter brukes en duraluminstang (rør) som et transmisjonselement mellom motoren og trimmerhodet, innenfor hvilket drivakselen er plassert.
Takket være motoren med høyt turtall kan linjehastigheten nå 13 tusen omdreininger per minutt, avhengig av produsenten av ljåen. For å utelukke mekanisk og termisk skade på girkassen, er det gitt et spesielt hull i huset for innføring av fett i form av salver. For å gjøre headsettet enklere for eieren under langvarig arbeid, er alle buskryssmodeller utstyrt med en slitesterk skulderstropp.
Uansett produsent kommer nesten hver modell med en linje og stålkniver.
Tverrsnittet av PVC-trimmerlinjen kan variere fra 1,5 mm til 3,0 mm.
Laget av slitesterk polymer, er den utsatt for intens slitasje under klipping. Derfor er det fra tid til annen nødvendig å sjekke tilstedeværelsen av en fiskelinje i hodet og om nødvendig erstatte den. Det anbefales at du kjøper en ekstra spole for raskt å erstatte den med en spole uten strek.
ICE-trimmere på markedet i dag er utstyrt med et D-formet, U-formet eller T-formet håndtak, hvor hovedkontrollene til enheten er plassert. For eksempel, i en flette med U-grep, er gassnøkkelen og stopp/start-vippebryteren plassert på høyre grep. I den D-formede versjonen av håndtaket er gasskontrollknappen plassert direkte på stangen.
På grunn av tilstedeværelsen av mange komponenter og deler, betyr reparasjon av en trimmer med egne hender å eliminere sammenbrudd som forhindrer normal drift. Det bør bemerkes de mest grunnleggende funksjonsfeilene til bensinstreamere:
Trimmermotoren øker ikke hastigheten;
Nedbryting av sylinder-stempelgruppen (CPG);
Tenningsfeil;
Det er ingen forbindelse mellom forbrenningsmotoren og trimmerhodet;
Mekanisk banking under drift av enheten.
Reparasjon av den sentrale stempelgruppen bensin kuttere
Hovedenheten til enhver forbrenningsmotor er sylinder-stempelgruppen (CPG), som kan svikte på grunn av slitasje på deler av deler eller dårlig kvalitet på drivstoffblandingen.
Smøring av gnidningsenheter i en bensinsutter utføres ved å tilsette en viss andel olje til bensin. Denne prosessen kan bli forstyrret på grunn av at gammel olje faller ut. I denne situasjonen, når trimmeren startes, overopphetes motoren og i løpet av få minutter oppstår det dyreste sammenbruddet. For å eliminere funksjonsfeilen som har oppstått, vil en fullstendig utskifting av CPG være nødvendig, nemlig: stempelet, oljetetninger, sylinder og stempelringer. Hvis du ikke er en ICE-reparasjonstekniker og ikke har erfaring med å jobbe med teknikere, så vil du neppe kunne fikse motoren uten hjelp fra en spesialist. Detaljer om stadier av reparasjon av stempeltrimmer finner du her.
Hvis tenningen av bensinklipperne svikter, forsvinner gnisten på stearinlyset, og som et resultat av dette tenner ikke drivstoffblandingen.
Spytt tennplugg design
I denne situasjonen er det ganske viktig å ikke skynde seg å erstatte spolen, siden årsaken til sammenbruddet kan ligge i mangelen på kontakt i bryteren på kontrollhåndtaket.
Et viktig punkt ved feilsøking av trimmertenningen vil være diagnostikken av seksjonen, hvor avstanden mellom side- og senterelektrodene skal være 0,5-0,7 mm. I tillegg er det nødvendig å ta hensyn til stål-O-ringen på tennpluggen, hvis tap av integritet eller deformasjon kan føre til etsing av luft fra forbrenningskammeret og som en konsekvens redusere kraften til streameren. .
Tenningssvinghjul med spole
Hvis utskiftingen av kontrollen av den elektriske kretsen, tennpluggen og dens kontakter ikke ga positive resultater, bør du være oppmerksom på trimmertenningsmodulen, nemlig klaringen med svinghjulet. Uavhengig av designfunksjonene og produsenten av buskrydderen, bør avstanden mellom tennspolen og svinghjulet ikke være mer og ikke mindre enn 0,2 mm. For å gjenopprette den optimale verdien av gapet, må du løsne spolens monteringsbolter og stille inn trimmertenningen med en spesiell målesonde.
Et tydelig tegn på funksjonsfeil i motorkraftsystemet er fraværet av spor av drivstoffblandingen på tennpluggelektrodene, som kan være assosiert med følgende defekter:
Trimmer drivstoffsystemkomponenter
på grunn av et tilstoppet hull i bensintanken, skapes et vakuum, som forhindrer normal flyt av bensin inn i forgasseren;
på grunn av den dårlige kvaliteten på drivstoffet og inntrengning av fremmede partikler, er drivstoffilteret installert i tanken tilstoppet;
ikke-strømning av blandingen inn i forbrenningskammeret som følge av en tilstoppet forgasser.
Du kan raskt finne årsaken til feilen ved å demontere drivstoffslangen som fører til forgasseren. Hvis drivstoffblandingen renner ut i en tynn strøm, bør du være oppmerksom på forgasseren. Hvis det ikke er noen stråle, er det nødvendig å rengjøre lufteventilen med en tynn nål (et lite hull i bensintanklokket) eller bytte ut drivstoffilteret.
Hvis drivstoff kommer inn i forgasseren, må den rengjøres eller justeres. Å justere forgassertrimmeren betyr å gjenopprette optimal drivstoffblanding.
Trimmerforgasser med justeringsskruer
For å gjøre dette, vær oppmerksom på tre justeringsskruer: maksimal hastighet (H), minimum (L) og tomgangshastighet (LA). For å starte justeringen må du stramme skruene H og L helt og løsne en omdreining hver. Deretter starter vi fletten og lar den varme opp i 10 minutter for å justere strømsystemet i driftsmodus. Etter å ha varmet opp forbrenningsmotoren, trykk på gasstilførselsknappen til den stopper (12 000 rpm). Vi gjenoppretter tomgangsmodus ved å skru ut skruen LA. Så snart trimmerhodet begynner å rotere, stram skruen til den stopper.
En av de vanlige feilene til bensinklipperne er feildrift av forbrenningsmotoren, nemlig kraftfallet med økende hastighet (ljåen går i stå).
Grunnen til dette er at eksosanlegget er tett med brente oljepartikler. Ofte lager produsenter lyddempere prefabrikkerte og rengjøring er ganske enkelt. Hvis utformingen av gnistfangeren ikke kan separeres, må den legges i vann med vaskemidler og deretter tørkes med en vanlig eller industriell hårføner. Hyppig tilstopping av eksossystemet indikerer manglende overholdelse av proporsjonene av olje og bensin.
Dessverre, som alle andre tekniske enheter, bryter buskrysseren noen ganger sammen. For eksempel går ikke motoren eller det er problemer med forgasseren eller starteren , selv om du med jevne mellomrom utfører vedlikehold av enheten: bytt skjærelinje eller tenner, fyll den med kun høykvalitets drivstoff og olje, og smør også konstant gasstrimmergirkassen. For ikke å betale for reparasjoner, som kan koste deg en pen krone, kan du studere buskryssanordningen og utføre reparasjonen selv.
VIDEO
Typisk krets , i henhold til hvilke produsenter lager sine buskryddere:
Midtdelen er en stang, som er hul innvendig og langs hvilken det legges en kabel, koblet i den ene enden til motoren, og i den andre enden til en girkasse som driver skjærelinjen. Her er det også plassert knapper, ved hjelp av hvilke operatøren kan styre bensinsutteren. Her festes et belte for å avlaste trimmeren, som operatøren legger på kroppen for å gjøre det lettere for ham å gjøre jobben sin;
Den nedre delen består av en girkasse og et skjæreverktøy, dekket med et spesielt foringsrør. Dette gjøres spesielt for at operatøren ikke skal skades av rusk, glass og andre farlige gjenstander som kan være i gresset som har fløyet inn i ham.
De hyppigste havariene som oppstår under driften av enheten er:
motoren fungerer ikke, trimmeren vil ikke starte;
motoren klarer å starte, hvoretter den ikke holder fart og stopper brått og uten grunn;
buskryssstangen vibrerer kraftig;
girkassen overopphetes;
lav hastighet ved skjærelinjen.
Før du fortsetter med reparasjonen, studer instruksjonene, som må være inkludert i settet slik at diagnostisere riktig .
VIDEO
Feilsøking av tenningsenheten vi starter med et stearinlys. For å sjekke om det fungerer, er det bare å skru den av, ta den til kroppen og prøve å starte motoren. Hvis alt er i orden med stearinlyset, vil du se en gnist blinke mellom kroppen på buskrysseren og stearinlyset.
En annen kilde til problemer er at en blanding av olje og bensin oversvømmer kanalen som pluggen er skrudd inn i. Prøv å tørke kanalen og tørke og rense selve stearinlyset. Du må la enheten tørke i omtrent én time, skru deretter tennpluggen inn igjen og prøve å starte motoren. Hvis drivstoffet konstant oversvømmer lysene, er det usannsynlig at du vil fikse denne typen funksjonsfeil selv, så du må kontakte en kvalifisert spesialist.
Hvis du finner ut at kilden til problemet ikke ligger hos tenningsenheten, er det på tide å sjekke. tilstanden til enhetsfiltrene , drivstoff og luft. Luftfilteret må skiftes ut med et nytt hvis du, etter å ha fjernet det gamle filteret, finner ut at motoren starter lett uten det. For å sikre at drivstoffilteret fungerer, gjør følgende:
koble slangen fra filteruttaket;
prøv å starte motoren;
hvis drivstoffblandingen begynner å strømme ut av filterhullet, er alt i orden med det; Ellers bytt filteret.
Den siste grunnen til at motoren ikke vil starte kan være en tett lufting eller lyddemper. Du bør sørge for at de er rene. Hvis ikke, rengjør eksosåpningen eller lufteventilen.
En forgasser er et ganske komplekst element i en buskryss som ikke bør repareres av en uforberedt person på egen hånd, med unntak av å utføre noen enkle operasjoner, for eksempel å rengjøre den indre overflaten av produktet fra forurensning uten å demontere den fullstendig. Justering av forgassertrimmer det er bedre å overlate det til spesialtrente personer som vil være i stand til å utføre den fineste justeringen uten å forstyrre dens normale ytelse.
VIDEO
Å forhindre girslitasje i girkassen og deres for tidlige svikt, må man sørge for at de hele tiden smøres. De fleste produsenter angir i instruksjonene som følger med buskryssene at girkassen må fylles med olje minst en gang i sesongen. Hvis du ofte og mye jobber med trimmeren eller hører ubehagelige lyder fra girkassen, sjekk tilstanden, og følgelig må du smøre den oftere.
For å smøre girkassen må du gjøre følgende handlinger:
Finn en plugg på girkassen, hvis rolle er redusert til det faktum at den lukker det tekniske hullet som brukes til å sette et nytt smøremiddel;
Fjern denne pluggen ved hjelp av spesialnøkkelen som følger med trimmeren;
Bruk smøremidler som Litol-24, Oleo-Mas eller vanlig maskinolje. Påfør dem på tannhjulene gjennom hullet i girkassen. I prosessen med å utføre operasjonen, drei sakte girene for å oppnå jevn smøring;
Trekk til pluggen på girkassen og start motoren. Sørg for at de fremmede støyene som tidligere ble hørt fra girkassen har stoppet.
hardt banking mest sannsynlig er årsaken til dette at lagrene er utslitt på grunn av intensiv drift, utilstrekkelig smøring eller på grunn av at det har kommet smuss i dem. Det er bare én løsning i denne situasjonen - å erstatte de mislykkede enhetene.
Hvis du finner ut at trimmerhodet har sluttet å virke og ikke roterer, er den mest sannsynlige årsaken til problemet slitasje på tannhjul, mer presist, tennene deres som ikke lenger er i kontakt med hverandre og ikke overfører dreiemoment fra motoren. Feilen elimineres ved å demontere girkassen og bytte ut girene med nye.
VIDEO
Moderne teknologier og utstyr gjør det mulig å produsere de beste og optimale tekniske løsningene som blir effektive assistenter i arrangementet av en sommerhytte eller en personlig tomt. Den grønne plenen og andre beplantninger kan vokse raskt, for å rydde opp i nærområdet og klippe plenene, brukes en bensinklipper, som også kalles en buskryss eller trimmer, en bensinklipper.
Tradisjonelle fletter er upraktiske og utrygge å bruke, krever en betydelig investering av tid og krefter, noe som vil bidra til å spare gassklippere, og kombinere funksjonalitet og praktisk i utformingen. På bildet av bensinbørsten kan du se forskjellige høyteknologiske enheter, som er iboende i et sett med operasjonelle egenskaper, inkludert slike parametere som økt produktivitet og lang levetid.
En praktisk og pålitelig trimmer er en teknisk enhet som består av individuelle mekanismer, deler og elementer som kan slites ut, bli ubrukelig og skadet under intensiv bruk.
Selv med regelmessig teknisk inspeksjon, vedlikeholdsprosedyrer og nøye oppbevaring, krever slike enheter og deres individuelle deler reparasjon og til og med utskifting, alle reparasjonsprosedyrer kan utføres uavhengig.
Kort innhold i artikkelen:
Den enkleste måten er å gi en bensinkutter for reparasjoner, etter å ha bevilget en viss mengde midler fra familiebudsjettet, raske og høykvalitets gjør-det-selv-reparasjoner er ikke mindre enkle og praktiske hvis du vil forstå utformingen av bensin kutter og fikse alle problemene.
Masse- og stykkeproduksjonen av trimmere er basert på bruk av allment akseptert teknologi, et typisk designskjema består av visse elementer og deler, det er viktig å kjenne dem når du utfører uavhengig reparasjonsarbeid:
øverste del. Grunnlaget for hele strukturen, hvor alle viktige elementer er samlet, for eksempel en starter, en forgasser og en bensinkuttermotor;
midtre del. En hul stang, inni den er en kabel som forbinder motoren og girkassen, som driver skjærelinjen. I denne delen er det festemidler for å fordele vekten av hele strukturen og et belte for å feste trimmeren på beltet til en person som bruker trimmeren til det tiltenkte formålet;
Nedre del. Den rommer girkassen og skjæreelementene, som er skjult under et praktisk deksel for å beskytte brukeren. Dekselet gir et økt sikkerhetsnivå, og forhindrer at store fraksjoner av rusk, steiner og glass kommer inn i en person mens du arbeider med en bensinkutter.
Når du kjenner nøyaktig den interne strukturen og prinsippet for drift av trimmeren, kan du uavhengig utføre reparasjonstiltak for strukturen eller erstatte individuelle komponenter som har blitt ubrukelige, ved å bruke reparasjonsinstruksjonene.
De vanligste og vanlige feilene på enheten som må korrigeres på egen hånd inkluderer følgende problemer:
motorfeil, på grunn av hvilken buskrydderen ikke starter og ikke fungerer;
økt vibrasjon av buskryssstangen, noe som kompliserer den tiltenkte bruken;
økt overoppheting av girkassen, dens akselererte oppvarming under drift;
langsom og svak funksjon av skjærelinjen ved utilstrekkelig hastighet;
tilstopping av startgrillen, forårsaker overoppheting av motoren og dens nektelse av å fungere;
rask og hyppig tilstopping av forgasseren på grunn av bruk av drivstoff av lav kvalitet;
tilstopping av luftfilteret på grunn av manglende overholdelse av tiltakene for vedlikehold av enheten.
Alle disse problemene kan føre til at enheten vil miste sin arbeidskapasitet Før du bestiller nødvendige reservedeler for klippingen, bør en visuell inspeksjon og diagnostikk av enheten utføres.
Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot individuelle reservedeler og enheter til enheten, for å sjekke dem trenger du ikke å kontakte en profesjonell mester, et sett med diagnostiske tiltak vil hjelpe deg med å identifisere konsekvensen av tap av ytelse med egne hender.
Hvis trimmermotoren ikke starter eller stopper umiddelbart etter start, når girkassen overopphetes eller under drift av enheten, høres fremmede lyder og vibrasjoner tydelig føles, er det viktig å visuelt inspisere og identifisere en ikke-fungerende enhet.
For å optimere de forberedende tiltakene før reparasjoner, bør du utføre en enkel diagnose og sjekke trinn for trinn:
tilstedeværelsen av drivstoff i tanken og smøring i hovedenhetene;
brukbarheten til tennpluggen og dens ytelse;
renheten til drivstoff- og luftfilteret til buskrysseren;
tilstopping av utløpskanalen og pusten til enheten;
kvaliteten på drivstoffet og smøremidlene som brukes.
For å bestemme den funksjonelle effektiviteten til bensin-kutterens tenning, er det nødvendig å fastslå om tennpluggen fungerer ved å teste utseendet til en gnist når den kommer i kontakt med kroppen til den funksjonelle enheten.
Selve tennpluggen kan erstattes med en ny, etter å ha tørket lyskanalen tidligere, om nødvendig tørkes det gamle elementet også, rengjøres med spesielle enheter og returneres til sin plass.
I prosessen med å inspisere forgasseren, er det verdt å ta hensyn til mulig lekkasje av drivstoffet som brukes; for å identifisere problemer med forgasseren, må følgende tiltak tas:
tømme drivstoffslangen for å eliminere mulig blokkering av elementet;
kontrollere og bytte ut pakningen mellom motoren og forgasseren;
fastsettelse av tetthet og opprettholdelse av konstant trykk i aggregatet.
Om nødvendig kan du personlig demontere og rengjøre enheten grundig med bensin, strålen og kanalene rengjøres med trykkluft.
Girkassen overfører dreiemoment fra motorakselen til skjæreverktøyet, dens gir under drift må være helt rene og alltid smurt med spesialfett.
Å utføre en teknisk inspeksjon på egen hånd en gang i sesongen vil tillate deg å bli kvitt behovet for å reparere girkassen eller erstatte den, med kjøp av en dyr ny enhet.
Starteren er nødvendig for å bringe trimmeren i fungerende tilstand, diagnostikken består i å kontrollere spenningen til startsnoren koblet til tennene på startspolen, som ofte blir ødelagt under en brå start.
En uvirksom starter i en bensinkutter kan ikke repareres, den må erstattes med en fungerende enhet som en del av en obligatorisk teknisk inspeksjon eller et sett med reparasjonstiltak.
Video (klikk for å spille av).
Klippeelementer krever spesiell oppmerksomhet og forsiktighet, som alltid må rengjøres for skitt og klippet gress etter bruk. Regelmessig inspeksjon og grundig klargjøring av enheten for drift vil bidra til å unngå kostbare og tidkrevende reparasjoner, og alltid være trygg på ytelsen til bensinbørsten.
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
84
