Hvordan installere en fjær i en manuell starter for en benzotrimer? Det er mulig å gjøre dette hjemme. Til meg.
VIDEO
Starter reparasjon gressklippere, trimmere Nettbutikk av reservedeler til hageutstyr - .
Startfjæren er viklet. Bare gjenstår samle inn starter og trykk fjæren til ønsket verdi
Det viktigste i prosessen med å selvreparere en starter er å riktig samle inn .
Etter at fjæren er helt viklet, må du forsiktig snu spolen og sette den inn i starthuset slik at den andre kroken på fjæren går inn i husets spor.
Når du installerer remskiven (svart på dette bildet), ser vi gjennom hullet i den slik at kroken på fjæren faller inn i sporet på startdeksel
Så, hvis det er en fjær under skruen, installerer vi den først, og ikke glemmer å sette skiver på bunnen og toppen av fjæren.
Sett koppen med antennene forsiktig inn i sporene på spolen og stram skruen.
Pass deretter på at skiven på fjæren ikke faller ut. Hvorfor er det viktig? Faktum er at fjæren riper plastkoppen med enden, som et resultat av at sistnevnte slites ut og begynner å bli presset tettere mot spolen av skruen. Av denne grunn kan det oppstå en situasjon som ligner veldig på en fjærsvikt: håndtaket trekkes ut av starteren, men går ikke tilbake. Men når startskruen løsnes, forsvinner dette problemet. Det er enkelt å eliminere en slik startfeil: bare ta opp en fjær med samme diameter, men litt lenger, eller sett en ekstra skive. Hvis vi bare strammer skruen løst, vil den skrus av og fly ut, og dette vil allerede øke sannsynligheten for en fjærsvikt, siden remskiven ikke vil passe godt nok mot starthuset.
Spolen er skrudd til kroppen, nå må vi stramme fjæren.Før dette må du først fjerne starthåndtaket fra tauet. Hvis knuten er for sterk, kan du ganske enkelt kutte den av eller prøve å løse den, for eksempel ved hjelp av en tang. Hvordan montere håndtaket på Echo srm-trimmeren uavhengig. Installere gasskabelen for utskifting. Dette gjøres slik at du kan tre tauet inn i hullet i startdekselet etter at du har spennet fjæren. Den andre enden av tauet må festes i spolen før den monteres i karosseriet, det er ikke nødvendig å vikle tauet rundt remskiven før fjæren strammes - gjør det etterpå.
Før du spenner fjæren, finn ut hvor mange omdreininger av spolen tauet skal vikles. La oss si at lengden på tauet ved startmotorboret Ada GroundDrill-5 tilsvarer 5,5 omdreininger rundt spolen. I dette tilfellet gjør vi minst 6 omdreininger av spolen i motsatt retning av viklingsretningen.
Så la oss komme i gang. Uten å vikle, sett tauet inn i sporet i spolen som er spesialdesignet for det. Alt er klart, vi fortsetter å spenne våren. For å gjøre dette, roter spolen mot klokken - i motsatt retning av spolens rotasjonsretning når du vikler tauet. Det er mer praktisk å gjøre dette ikke på kneet, men ved å trykke starteren med den ene hånden til gulvet, og med den andre, vri spolen direkte på tauet som er festet til den. Hvis erfaring ikke er nok, kan du rotere selve trinsen med begge hender, men tauet vil komme i veien, noe som kan skape ekstra ulempe. Etter at det nødvendige antallet svinger er gjort, fører vi enden av tauet gjennom hullet inn startdeksel , sett på håndtaket, fiks det med en knute. Det er mer praktisk å gjøre dette sammen med en partner slik at enden av kabelen ikke ved et uhell havner inne i starteren.
Forresten, du kan gjøre noen endringer i utformingen av starteren på egen hånd for å fikse enden av fjæren inne i spolen sikrere. Her har noen nok fantasi til det. Nå skal jeg forklare hvorfor dette er nødvendig. Det skjer ofte at fjæren i startere av denne typen, etter den første slike uavhengige reparasjonen og installasjonen av starteren på enheten, flyr igjen etter noen rykk - kroken holder ikke i sporet på spolen. Og dette til tross for at spolen nærmest sitter tett mot startdeksel og fjæren der skal på ingen måte henge fritt opp og ned, og enda mer til fjæren forlater forlovelsen. Det viser seg at når kabelen rykkes, trekkes fjæren ut, trekkes ut av sporet. I dette tilfellet kan du gjøre følgende: kutte en smal stripe av metall, som i tykkelse kan passe tett inn i sporet på spolen sammen med selve fjærkroken. Så kroken vil ikke henge fritt i sporet, noe som gjør at det ikke blir så lett for ham å bryte ut.
En metallplate satt godt inn i gapet mellom fjærkroken og sporveggene vil holde fjæren sikkert.
En annen løsning på problemet: bor små hull i spolen på begge sider av sporet, og sett inn kroken på fjæren, fiks den med en tynn ledning tredd gjennom disse hullene. Men her må du klare å sørge for at denne vaieren ikke berører startdekselet fra innsiden under rotasjon og dermed ikke bremser remskiven. Som et alternativ, stram skruen løst eller bytt den ut med en tilsvarende litt lengre. Du kan vurdere muligheten for å installere en slags pakning mellom dekselet og spolen.
Er startdesignet til gassverktøyet ditt forskjellig fra det ovenfor? Står du overfor en annen funksjonsfeil eller vet du hvordan du best kan reparere starteren selv? Still spørsmål, del din erfaring med andre – sammen kan vi løse problemet med hyppige startfeil en gang for alle!
Et uunnværlig verktøy for en moderne sommerboer eller eier av et privat hus er en gressklipper, som lar deg effektivt og effektivt ordne området rundt.Perioden med aktiv bruk av gressklippere faller på sen vår til oktober. Moderne enheter er utstyrt med kraftige og holdbare forbrenningsmotorer, forsterket girkasse og hovedkomponenter. Til tross for dette fører fysisk slitasje, produksjonsfeil eller feil bruk til svikt i trimmeren. For å reparere trimmeren med egne hender, må du ha minst grunnleggende kunnskap innen teknologi og litt erfaring med å reparere den.
Hovedenheten til ethvert bensinverktøy er en forbrenningsmotor (ICE), som gjennom forskjellige metoder overfører dreiemoment til det utøvende organet. I en moderne gressklipper brukes en dural stang (rør) som et overføringselement mellom motoren og trimmerhodet, innenfor hvilket drivakselen er plassert.
Takket være høyhastighetsmotoren kan linjehastigheten nå 13 000 rpm, avhengig av fletteprodusenten. For å utelukke mekanisk og termisk skade på girkassen, er det gitt et spesielt hull i kroppen for å introdusere smøremiddel i form av salver. Som et headset som gjør det lettere for eieren ved langvarig arbeid, er alle modeller av gressklippere utstyrt med en kraftig skulderstropp.
Uansett produsent kommer nesten alle modeller med fiskesnøre og stålkniver.
Tverrsnittet av PVC-trimmerlinjen kan variere fra 1,5 til 3,0 mm.
Laget av slitesterk polymer, utsettes den for intens slitasje under klipping. Derfor er det fra tid til annen nødvendig å sjekke tilstedeværelsen av fiskesnøre i hodet og om nødvendig erstatte den. Det anbefales å kjøpe en ekstra spole for raskt å erstatte den med en spole uten line.
ICE-trimmerne på markedet i dag er utstyrt med et D-formet, U-formet eller T-formet håndtak, hvor hovedkontrollene til enheten er plassert. For eksempel, i en ljå med U-håndtak, er gassnøkkelen og stopp/start-vippebryteren plassert på høyre håndtak. I den D-formede versjonen av håndtaket er gassjusteringsnøkkelen plassert direkte på stangen.
På grunn av tilstedeværelsen av mange komponenter og deler, innebærer gjør-det-selv-trimmerreparasjon å eliminere sammenbrudd som forhindrer normal drift. Det bør bemerkes de mest grunnleggende funksjonsfeilene ved bensinfletter:
Trimmermotoren får ikke fart;
Brudd på sylinder-stempelgruppen (CPG);
Tenningsfeil;
Det er ingen forbindelse mellom forbrenningsmotoren og trimmerhodet;
Mekaniske støt under drift av enheten.
Reparasjon av CPG gressklippere
Hovedenheten til enhver forbrenningsmotor er sylinder-stempelgruppen (CPG), som kan svikte på grunn av slitasje på deler eller dårlig kvalitet på drivstoffblandingen.
Smøring av gnideenheter i gressklipperen utføres ved å tilsette en viss andel olje til bensin. Denne prosessen kan forstyrres av at gammel olje faller ut. I denne situasjonen, når du starter trimmeren, overopphetes motoren kraftig og det dyreste sammenbruddet skjer i løpet av få minutter. For å eliminere funksjonsfeilen som har oppstått, vil en fullstendig utskifting av CPG være nødvendig, nemlig: stempelet, tetningene, sylinderen og stempelringene. Hvis du ikke er en forbrenningsmotorreparasjonsmester og ikke har erfaring med å jobbe med teknikere, er det usannsynlig at du vil være i stand til å fikse motoren uten hjelp fra en spesialist. Detaljert informasjon om stadiene for reparasjon av en stempeltrimmer finner du her.
Når tenningen av gressklipperen svikter, forsvinner gnisten på stearinlyset, og som et resultat antennes ikke drivstoffblandingen.
Spitt tennplugg design
Det er viktig nok i denne situasjonen å ikke skynde seg å erstatte spolen, siden årsaken til sammenbruddet kan være mangel på kontakt i bryteren på kontrollknappen.
Et viktig punkt ved feilsøking av tenningen av trimmeren vil være diagnosen av kuttet, hvor avstanden mellom side- og midtelektrodene skal være 0,5-0,7 mm. I tillegg er det nødvendig å ta hensyn til ståltetningsringen på stearinlyset, hvis tap av integritet eller deformasjon kan føre til etsing av luft fra forbrenningskammeret og som et resultat en reduksjon i kraften til fletten. .
Tenningssvinghjul med spole
Hvis utskiftingskontrollen av den elektriske kretsen, tennpluggen og dens kontakter ikke ga positive resultater, bør du være oppmerksom på trimmertenningsmodulen, nemlig gapet med svinghjulet. Uavhengig av designfunksjonene og produsenten av gressklipperen, bør avstanden mellom tennspolen og svinghjulet ikke være mer og ikke mindre enn 0,2 mm. For å gjenopprette den optimale gapverdien, må du løsne spolens monteringsbolter og stille inn trimmertenningen med en spesiell målesonde.
Et tydelig tegn på funksjonsfeil i motorkraftsystemet er fraværet av spor av drivstoffblandingen på tennpluggelektrodene, noe som kan skyldes følgende feil:
Komponenter i trimmerens drivstoffsystem
på grunn av et tilstoppet hull i bensintanken, skapes et vakuum som forhindrer normal flyt av bensin inn i forgasseren;
på grunn av den dårlige kvaliteten på drivstoffet og inntrengning av fremmede partikler, er drivstoffilteret installert i tanken tilstoppet;
ikke trenge blandingen inn i forbrenningskammeret som følge av tilstopping av forgasseren.
Du kan raskt finne årsaken til feilen ved å demontere drivstoffslangen som fører til forgasseren. Hvis drivstoffblandingen renner ut i en tynn strøm, bør du være oppmerksom på forgasseren. Hvis det ikke er noen stråle, er det nødvendig å rengjøre lufteventilen (et lite hull i bensintanklokket) med en tynn nål eller bytte ut drivstoffilteret.
Hvis drivstoff kommer inn i forgasseren, er det nødvendig å rengjøre eller justere den. Justering av trimmerforgasseren innebærer å gjenopprette den optimale blandingen av drivstoffblandingen.
Trimmerforgasser med justeringsskruer
For å gjøre dette, vær oppmerksom på de tre justeringsskruene: maksimal hastighet (H), minimum (L) og tomgangshastighet (LA). For å starte justeringen, er det nødvendig å stramme skruene H og L helt og løsne dem med 1 omdreining hver. Etter at vi har startet fletten og la den varme opp i 10 minutter for å justere strømsystemet i driftsmodus. Etter å ha varmet opp forbrenningsmotoren, trykk gasstilførselsknappen helt inn (12 000 rpm). Vi gjenoppretter tomgangsmodus ved å skru ut skruen LA. Så snart trimmerhodet begynner å rotere, er det nødvendig å stramme skruen til den stopper.
En av de hyppige funksjonsfeilene til gressklipperen er feil drift av forbrenningsmotoren, nemlig et kraftfall med økt hastighet (ljåen stopper).
Årsaken til dette arbeidet er tilstopping av eksossystemet med partikler av brent olje. Ofte lager produsenter lyddempere prefabrikkerte og rengjøring er ganske enkelt. Hvis utformingen av gnistfangeren ikke kan separeres, må den legges i vann med vaskemidler og deretter tørkes med en konvensjonell eller industriell hårføner. Hyppig tilstopping av eksossystemet indikerer manglende overholdelse av proporsjonene av olje og bensin.
Dessverre, som alle andre tekniske enheter, går en gressklipper noen ganger i stykker. For eksempel går ikke motoren eller problemer med forgasseren eller starteren , selv om du med jevne mellomrom utfører service på enheten: bytt skjærelinje eller tenner, fyll den med kun drivstoff og olje av høy kvalitet, og smør også konstant gasstrimmergirkassen. For ikke å betale for reparasjoner, som kan koste deg en pen krone, kan du studere gressklipperen og gjøre reparasjonen selv.
VIDEO
Typisk krets , i henhold til hvilke produsenter lager sine gressklippere:
Midtdelen er en stang, som er hul innvendig og langs hvilken det legges en kabel, koblet i den ene enden til motoren, og i den andre enden til en girkasse som driver skjærelinjen. Det er også knapper som føreren kan styre buskryss med. Vedlagt her er et trimmervektavlastningsbelte som operatøren legger på kroppen for å gjøre det lettere for ham å gjøre jobben sin;
Den nedre delen består av en girkasse og et skjæreverktøy, lukket med et spesielt foringsrør. Dette gjøres spesielt for at operatøren ikke skal lide av rusk som flyr inn i ham, glass og andre farlige gjenstander som kan være i gresset.
De vanligste sammenbruddene som oppstår under driften av enheten er:
motoren fungerer ikke, trimmeren starter ikke;
motoren klarer å starte, hvoretter den ikke holder hastigheten og stopper brått og uten grunn;
ljåstangen vibrerer sterkt;
girkassen overopphetes;
svak hastighet ved skjærelinjen.
Før du fortsetter med reparasjonen, studer instruksjonene som må være inkludert i settet for å diagnostisere riktig .
VIDEO
Feilsøking i tenningsenheten La oss starte med et stearinlys. For å sjekke om det fungerer, er det bare å skru den av, ta den til kroppen og prøve å starte motoren. Hvis alt er i perfekt orden med stearinlyset, vil du se en gnist som blinket mellom kroppen på gressklipperen og stearinlyset.
En annen kilde til problemer er at blandingen av olje og bensin oversvømmer kanalen som tennpluggen er skrudd inn i. Prøv å tørke kanalen, og tørk og rengjør også selve stearinlyset. Du må la enheten tørke i omtrent en time, skru deretter inn tennpluggen igjen og prøv å starte motoren. Hvis drivstoffet hele tiden fyller stearinlysene, er det usannsynlig at du vil fikse denne typen funksjonsfeil selv, så du må kontakte en kvalifisert spesialist.
Hvis du har funnet ut at kilden til problemet ikke er i tenningsenheten, er det på tide å sjekke enhetsfiltreringsstatus , drivstoff og luft. Luftfilteret må skiftes ut med et nytt hvis du, etter å ha fjernet det gamle filteret, finner ut at motoren starter lett uten det. For å sikre at drivstoffilteret fungerer, gjør følgende:
koble slangen fra filteruttaket;
prøv å starte motoren;
hvis drivstoffblandingen begynte å strømme ut av filterhullet, er alt i orden med det; ellers, bytt filteret.
De siste årsakene til at motoren ikke vil starte kan være en tett puste eller lyddemper. Du bør sørge for at de er rene. Hvis ikke, rengjør utløpsporten eller lufteventilen.
En forgasser er et ganske komplisert element i en gressklipper som ikke bør repareres av en utrent person på egen hånd, med unntak av å utføre noen enkle operasjoner, for eksempel å rense den indre overflaten av produktet fra forurensning uten å demontere den fullstendig. Trimmer forgasser justering det er bedre å overlate det til spesialtrente personer som vil være i stand til å utføre den fineste tuning uten å krenke dens normale ytelse.
VIDEO
Å forhindre girslitasje i girkassen og deres for tidlige svikt, må man sørge for at de hele tiden smøres. De fleste produsenter angir i instruksjonene som følger med gressklippere at olje må tilsettes girkassen minst en gang per sesong. Hvis du jobber med trimmeren ofte og mye eller hører ubehagelige lyder fra girkassen, må du sjekke tilstanden og følgelig smøre den oftere.
For å smøre girkassen, må du gjøre følgende handlinger:
Finn en plugg på girkassen, hvis rolle er å lukke det tekniske hullet som brukes til å sette inn et nytt smøremiddel;
Fjern denne pluggen med spesialnøkkelen som følger med trimmeren;
Bruk for eksempel smøremidler som Litol-24, Oleo-Mas eller vanlig motorolje. Påfør dem på tannhjulene gjennom hullet i girkassen. Under operasjonen, vri sakte girene for å oppnå jevn smøring;
Skru pluggen på girkassen og start motoren. Sørg for at de fremmede støyene som ble hørt tidligere fra girkassen har stoppet.
kraftig bank mest sannsynlig er årsaken til dette at lagrene er utslitt på grunn av hardt arbeid, utilstrekkelig smøring, eller på grunn av at det har kommet skitt inn i dem. Det er bare én løsning i denne situasjonen - utskifting av mislykkede noder.
Hvis du finner ut at trimmerbladet har sluttet å virke og ikke går rundt, er den mest sannsynlige årsaken til problemet slitasje på tannhjul, mer presist, tennene deres , som ikke lenger er i kontakt med hverandre og ikke overfører dreiemoment fra motoren. Feilen elimineres ved å demontere girkassen og bytte ut girene med nye.
VIDEO
Moderne teknologier og utstyr lar oss produsere de beste og optimale tekniske løsningene som blir effektive assistenter i arrangementet av en sommerhytte eller personlig tomt. Den grønne plenen og annen beplantning kan vokse raskt, for å rydde opp i nærområdet og klippe plenene brukes en gressklipper, som også kalles gressklipper eller trimmer, en gassklipper.
Tradisjonelle ljåer er upraktiske og utrygge å bruke, de krever en betydelig investering av tid og egen innsats, noe som vil bidra til å spare gassljåer som kombinerer funksjonalitet og praktisk i utformingen. På bildet av gressklipperne kan du se ulike høyteknologiske enheter som har et sett med driftsegenskaper, inkludert slike parametere som økt produktivitet og lang levetid.
En praktisk og pålitelig trimmer er en teknisk enhet som består av separate mekanismer, deler og elementer som kan slites ut, bli ubrukelig og skadet under intensiv bruk.
Selv med regelmessig teknisk inspeksjon, forsiktighet og nøye lagringsprosedyrer, krever slike enheter og deres individuelle deler reparasjon og til og med utskifting, alle reparasjonsprosedyrer kan gjøres uavhengig.
Kort innhold i artikkelen:
Den enkleste måten er å gi gressklipperen til reparasjon ved å bevilge en viss mengde midler fra familiebudsjettet; raske og høykvalitets gjør-det-selv-reparasjoner er ikke mindre enkle og praktiske hvis du vil forstå plenens utforming klipperen og fikse alle problemene.
Masse- og stykkeproduksjon av trimmere er basert på bruk av allment akseptert teknologi, et typisk designskjema består av visse elementer og deler, det er viktig å kjenne dem når du utfører uavhengig reparasjonsarbeid:
øverste del. Grunnlaget for hele strukturen, hvor alle viktige elementer er satt sammen, for eksempel en starter, en forgasser og en gressklippermotor;
midtre del. En hul stang, inne i den er det en kabel som forbinder motoren og girkassen, som setter skjærelinjen i bevegelse. Denne delen inneholder festemidler for å fordele vekten av hele strukturen og et belte for å feste trimmeren på beltet til en person som bruker trimmeren til det tiltenkte formålet;
Nedre del. Den inneholder girkasse og skjæreelementer, som er skjult under et praktisk deksel, som beskytter brukeren. Dekselet gir et økt sikkerhetsnivå, og forhindrer at store fraksjoner av rusk, småstein og glass kommer inn i en person mens du arbeider med en gressklipper.
Når du kjenner nøyaktig den interne strukturen og prinsippet for drift av trimmeren, kan du uavhengig utføre reparasjonstiltak for designet eller erstatte individuelle komponenter som har blitt ubrukelige ved å bruke reparasjonsinstruksjonene.
De vanligste og hyppigst forekommende, selvkorrigerende sammenbruddene av enheten inkluderer følgende problemer:
motorfeil, på grunn av hvilken gressklipperen ikke starter og ikke fungerer;
økt vibrasjon av ljåstangen, noe som kompliserer den tiltenkte bruken;
økt overoppheting av girkassen, dens akselererte oppvarming under drift;
langsom og svak funksjon av skjærelinjen ved utilstrekkelig hastighet;
tilstopping av startgrillen, noe som får motoren til å overopphetes og nekter å fungere;
rask og hyppig tilstopping av forgasseren på grunn av bruk av drivstoff av lav kvalitet;
tilstopping av luftfilteret hvis tiltakene for vedlikehold av enheten ikke følges.
Alle disse problemene kan føre til at enheten vil miste evnen til å fungere, før du bestiller nødvendige reservedeler til gressklipperen, bør en visuell inspeksjon og diagnostikk av enheten utføres.
Individuelle reservedeler og sammenstillinger av enheten krever spesiell oppmerksomhet, du trenger ikke å kontakte en profesjonell mester for å sjekke dem, et sett med diagnostiske tiltak vil hjelpe deg med å identifisere konsekvensen av tap av effektivitet med egne hender.
Hvis trimmermotoren ikke starter eller stopper umiddelbart etter start, når girkassen overopphetes eller under drift av enheten, høres fremmede lyder og vibrasjoner tydelig føles, er det viktig å foreta en visuell inspeksjon og identifisere en ikke-fungerende enhet .
For å optimalisere de forberedende tiltakene før reparasjon, bør en enkel diagnose utføres og en trinnvis sjekk utføres:
tilstedeværelsen av drivstoff i tanken og smøring i hovedkomponentene;
brukbarheten til tennpluggen og dens ytelse;
renslighet av drivstoff- og luftfilteret til gressklipperen;
tilstopping av utløpskanalen og pusten til enheten;
kvaliteten på drivstoffet og smøremidlene som brukes.
For å bestemme den funksjonelle ytelsen til tenningen av gressklipperen, er det nødvendig å bestemme om stearinlyset fungerer ved å teste utseendet til en gnist når den kommer i kontakt med kroppen til den funksjonelle enheten.
Selve tennpluggen kan erstattes med en ny, etter tørking av stearinlyskanalen, om nødvendig, tørkes det gamle elementet også, rengjøres med spesialverktøy og returneres til sin plass.
I prosessen med å inspisere forgasseren, er det verdt å ta hensyn til mulig lekkasje av drivstoffet som brukes; for å identifisere problemer med forgasseren, må følgende tiltak tas:
tømme drivstoffslangen for å eliminere mulig tilstopping av elementet;
kontrollere og bytte ut pakningen mellom motoren og forgasseren;
fastsettelse av tetthet og opprettholdelse av konstant trykk i aggregatet.
Om nødvendig kan du personlig demontere og rengjøre enheten med bensin, rengjøring av strålen og kanalene utføres med trykkluft.
Girkassen overfører dreiemoment fra motorakselen til skjæreverktøyet; girene må være helt rene og smurt med spesialfett under drift.
Å gjennomføre en teknisk inspeksjon på egen hånd en gang i sesongen vil eliminere behovet for å reparere girkassen eller erstatte den, med kjøp av en dyr ny enhet.
Starteren er nødvendig for å bringe trimmeren i fungerende tilstand, diagnostikken består i å kontrollere spenningen til ledningen som er koblet til tennene på startspolen, som ofte blir ødelagt under en skarp start.
En ikke-fungerende starter i en gressklipper kan ikke repareres; den må erstattes med en fungerende enhet som en del av en obligatorisk teknisk inspeksjon eller et sett med reparasjonstiltak.
Video (klikk for å spille av).
Separat oppmerksomhet og stell krever klippeelementer, som alltid må rengjøres for skitt og klippet gress etter bruk. Regelmessig inspeksjon og nøye klargjøring av enheten for drift vil bidra til å unngå kostbare og tidkrevende reparasjoner, og alltid være sikker på at gressklipperen fungerer.
