På de fleste modeller av innenlandske biler, så vel som på budsjett utenlandske biler, kan reparasjon av eksterne og interne bakspeil gjøres uavhengig. Slike operasjoner inkluderer:
Vurder først reparasjonen av det interne gjennomgangselementet. I de fleste tilfeller er denne delen av interiøret festet til frontruten på bilen. Limet herder under påvirkning av ultrafiolette stråler. Forutsatt at det er av høy kvalitet, holdes speilet på overflaten i minst 2-3 år. Hvis delen har falt av, vil bruk av vanlig husholdningslim ikke gi noen resultater.
Så langt jeg så betjeningen av ryggekameraskjermen som forlot speilet på H3 Pryanika, fungerer den ikke i det hele tatt fra et stoppsignal, men fra å skifte automatgiret til "revers"-posisjon.
2. Speilkontroll implementeres ikke direkte fra automatgiret, men gjennom standardhodet (etter min mening er det usannsynlig, men hvem kjenner villmennene deres
3. Selve speilet gikk i stykker. Jeg ville sjekket ved å sette spenning på speilet direkte. Begynner å virke - så det er ikke noe problem.
Mange multifunksjonelle enheter for VAZ-biler selges på markedet, og speilskjermer opptar en egen nisje. Som du allerede har forstått, kombinerer de den andre funksjonen: et vanlig innvendig speil og en skjerm. Følgende beskriver hvordan du setter et speil med en skjerm med egne hender.
Hvis du tenker på det, kan vi finne mange alternativer hvor du skal installere skjermen i hytta. Ifølge fagfolk er det innvendige speilet ikke så distraherende fra veien som enhetene på dashbordet, fordi denne metoden er populær blant de fleste bilister.
Vanligvis kommer settet med et speil med ledninger og en fjernkontroll.
For enkel tilkobling, lodd kontakten fra sigarettenneren til strømforsyningen.
Jeg bestemte meg for å føre speilledningen gjennom den høyre søylen. Vi fjerner stativet og solskjermen. Et speil med skjerm settes på toppen av et standard speil, derfor er det ikke vanskelig å gå tilbake til et enkelt speil om ønskelig.
Vi strekker kabelen fra sigarettenneren i hanskerommet (som er installert separat) gjennom stativet og takforingen på bilen.
Vi fester (i vårt tilfelle en DVR) til skjermen og kontrollerer funksjonen.
Ryggespeil er obligatorisk for alle biler. Hovedformålet med bakspeil er å ivareta trafikksikkerheten ved å gi føreren informasjon om trafikksituasjonen i sektoren bak støtfangeren bak og innenfor radiusen til bakskjermene.
Den enkleste designen som er kjent for alle innebærer tilstedeværelsen av et optisk element (1), et husdeksel (3), en holder med en tiltvinkelkontrollmekanisme (4) og en kabel for tilkobling til strømnettet (2), i nærvær av blinklys.
Etter hvert som bilen blir dyrere, introduseres ytterligere elementer i produktet som øker graden av bekvemmelighet, både i funksjonell bruk og i administrasjonen:
Det interne visningsspeilet er montert i bilens interiør strengt i midten over dashbordet. Festing, avhengig av design, utføres enten til taket eller til frontruten. I det første tilfellet kan festemidler lages ved hjelp av en boltet forbindelse, eller på selvskruende skruer, i den andre versjonen er speilholderen festet med lim.
Eksterne enheter er installert på søylene til inngangsdørene nærmere panseret. På noen eldre modeller er sidespeil festet til forkanten av fenderne nærmere radiatoren. På sovjetiske biler ble de også installert på vingene, men nærmere frontruten.
Speil justeres både manuelt, som er typisk for budsjettprissegmentet, og ved hjelp av servoer og kabler eksternt, på dyre modeller. Det er hos ledelsen det er knyttet flest sammenbrudd av både de mekaniske og elektroniske mekanismene.
Tilfeller av skader i form av sprekker fra støt er svært vanlige (spesielt for sidevisningsmekanismer).
Eksterne elementer får ofte skader på kroppen, det såkalte "skallet", i form av brudd, fliser og riper på belegget. Når det gjelder kontroll, krever kabler reparasjon, som strekker seg over tid.
Innvendige speil er utsatt for mekaniske feil ved tilt- og svingjustering. Ved feste av dårlig kvalitet til frontruten eller under påvirkning av ytre faktorer, kan festebena til standardenheter flasse av, noe som også forårsaker ulemper og vanskeligheter med å reparere.
På budsjettbiler og biler fra den sovjetiske utviklingsperioden utføres de fleste reparasjoner uavhengig. Disse inkluderer:
På fabrikken er det innvendige speilet festet til frontruten ved hjelp av et lim som herder under påvirkning av ultrafiolett stråling. De aller fleste forbindelser som brukes hjemme er ikke egnet for en slik prosedyre. Dette gjelder også for hurtiglim og epoksyharpiksbaserte formuleringer.
For å løse dette problemet er det nødvendig å kjøpe et spesielt to-komponent lim, som inkluderer et lim og en aktivator. Aktivatoren kan være enten flytende eller aerosol. Skjøtene som er laget ved bruk av slike forbindelser utmerker seg ved høy styrke, fravær av gjenværende plastisitet i krysset og gjennomsiktigheten av sømmen. Komposisjonen griper øyeblikkelig, derfor er det nødvendig å ha ferdighetene til å jobbe med det, siden det vil være nesten umulig å rive av et skjevt plantet speil.
For å reparere sidetilbehøret må det først demonteres.
Etter demontering er det nødvendig å erstatte den skadede delen av enheten (speilplate, huselement eller mekanisme) og gjenta prosedyren i omvendt rekkefølge.
På dyre biler er denne typen reparasjonsarbeid best betrodd spesialister fra en spesialisert bensinstasjon. Dessuten er det nesten umulig å reparere et produkt med en innebygd monitor av en DVR med en navigator på egen hånd.
Arbeidskostnadene er angitt uten å ta hensyn til prisen på komponenter.
VIDEO
Nesten enhver moderne bil har grunnleggende komfortfunksjoner som gjør at sjåføren enkelt kan kontrollere kjøretøyet. I tilfelle en funksjonsfeil, inkludert svikt i den elektriske stasjonen til sidespeilene, er det selvfølgelig bedre å vise bilen under garanti til spesialister så snart som mulig. Hvis bilen allerede har "forlatt" garantiperioden, kan du prøve å takle problemet på egen hånd.
Originalartikkel hentet fra vento-club.com
I forskjellige plan justeres sidespeilene av to små DC-elektriske motorer ved hjelp av et snekkehjul og settskruer. Vanligvis er de elektriske kjørekontrollknappene plassert i biler på førerdørene. Men avhengig av bilmodellen kan det være andre variasjoner.
Skader på den elektriske driften til sidespeilene kan være elektriske og mekaniske.
Feilsøking bør begynne med å kontrollere elektriske feil. Først av alt må du slå på tenningen, men ikke start bilen, senk deretter vinduene, trykk på speiljusteringstastene. Hvis den karakteristiske summingen til den elektriske motoren ikke høres under foringsrøret, er det et problem i drivkretsen. Det første du må gjøre er å sjekke sikringen, hvis formål og plassering alltid er angitt i bruksanvisningen for hver bil. Hvis saken ligger i ham, dvs. det har brent ut, det er nødvendig å erstatte det med en ny med passende klassifisering, hvoretter det er viktig å sjekke tilstanden til kontaktene i enheten, sørge for at strøm tilføres de elektriske motorene og kontrollpanelet . Et multimeter (i ekstreme tilfeller en testlampe) vil bidra til å gjøre dette.
Etter å ha sørget for at de elektriske nettverkene er i god stand, er det nødvendig å diagnostisere mekanisk skade. Først anbefales det å sørge for at de er godt festet til elementene som fester dem på drivmekanismen. Det er verdt samtidig å kontrollere integriteten til plastdelene og alle låsene, som blir tilgjengelige etter at speilelementet er fjernet.
Defekten i mekanismen er lett å avgjøre når strøm tilføres den. For å eliminere den oppdagede feilen, må du sakte og veldig forsiktig. Spesiell forsiktighet er nødvendig for speilet, som lett blir skadet ved demontering.
De demonterer speilet uten å fjerne det fra bilen: to låser (røde) må skyves tilbake med litt innsats, og skyv deretter føringene (indikert i gult) med en flat skrutrekker. Slike handlinger utføres fra fire sider til speilet "henger" på varmetrådene.
Nå må du fjerne det dekorative overlegget og skru ut de tre skruene. Etter det, veldig forsiktig, risting litt slik at låsen ikke går i stykker, fjernes speilet.
Du kan starte feilsøking.
For å fjerne stasjonen fra dekselet, skru bare ut de tre skruene.
Deretter kommer vendingen til støvfanget og bakdekselet, som må fjernes. Koble fra kontakten.
Vi fjerner også den hvite delen, i forhold til hvilken elementet som holder speilet roterer.
Nå, for å utvide så mye som mulig, flytter vi stasjonen til siden (vist med pilen), kobler den til kontakten på døren og igjen til kroppen.
En av grunnene kan være at en del av sporet brøt av.
For å eliminere et slikt sammenbrudd er det nok å bruke dråperøret "herdet" fra petroleumsprodukter (bensin).
Vi legger røret, med lim som tidligere er påført det, på det ødelagte sporet og kutter det på plass. For en mer pålitelig forbindelse med et kuleledd, blås på røret med en hårføner - under påvirkning av varm luft vil dens øvre del smale.
Nå gjenstår det å samle alt pent i omvendt rekkefølge. Stasjonen kjører.
Det kan godt være at selve snekkegirmotoren, som styrer sammenleggingen av speilet (lik de som er installert i kinesiske barneleker), eller styret som er ansvarlig for å slå av strømmen når belastningen øker på slutten av slaget, har mislyktes.
Speilet kan surre, men ikke folde seg, hvis giret på akselen med ormen er utslitt. Slik reparasjon av sidespeilet med en elektrisk stasjon kan gjøres uavhengig.
Venstre og høyre mekanismer for å folde og justere speilene er nøyaktig de samme. De er bare forskjellige i konfigurasjon og tilkobling.Etter at speilet er montert, men den fargede trimmen ennå ikke er installert, må du kontrollere riktig kontroll av speilet: hvis speilet justeres horisontalt når du justerer vertikal posisjon, er det nødvendig med firkantede plugger.
Slik ser kontrollelementet til foldemekanismen til venstre speil (over) og høyre (under) ut. Sazu kan se forskjellen i innstillingen: det høyre speilet er satt sammen i "demontert" posisjon, og det venstre er "montert".
Før speilet fjernes fra bilen, må det settes i "demontert" posisjon for å montere det i samme demonterte posisjon (ellers må det monteres i "montert") posisjon).
Demontering av venstre sammenleggbare speilmekanisme.
Nå kan det påføres den tilsvarende delen av kroppen, med hvilken speilet er festet til kroppssøylen.
Ved å snu mekanismen til "demontert" posisjon, monterer vi den i motsatt rekkefølge. Det er umulig å gjøre en feil med rotasjonsvinkelen, siden mekanismen roterer i en viss vinkel. Den trenger bare å roteres fra en ytterstilling til en annen.
Nesten hver bileier har minst en gang i livet møtt skader på sidespeilene. Dette er et ganske vanlig problem, fordi denne delen av bilen er ganske sårbar på grunn av sin plassering på karosseriet, det er lett å treffe den mens du parkerer eller kjører på smale veier. Selvfølgelig kan en slik enhet erstattes, men ikke veldig gode nyheter venter på deg her - det er ganske dyrt å kjøpe et nytt bakspeil for moderne biler, og det er veldig vanskelig å finne en passende for de modellene som er ikke lenger i produksjon. Derfor anbefaler vi reparasjon.
Så hvorfor er det bedre å reparere et ødelagt sidespeil i stedet for å kjøpe et nytt:
Originaldeler er veldig dyre. Selvfølgelig, hvis bilen din er et produkt fra den innenlandske bilindustrien, er det ingen grunn til bekymring, men eierne av utenlandske biler vil ha et lite sjokk. I tillegg selges ofte speil i par, det vil si at beløpet også vil dobles.
Hvis bilen din ble produsert i utlandet eller rett og slett betraktes som en sjelden modell, kan du vente måneder på levering av et nytt sidespeil. Faktum er at disse delene ikke er de mest populære, så de selges vanligvis på bestilling.
Hvis du bestemmer deg for å kjøpe en ny reservedel, må du bruke mye tid på dette. Først går du og handler på leting etter et speil, deretter må du gå til en bensinstasjon for å få en erstatning. Til dette kan legges valget av en passende tone av maling, søket etter et sted hvor det vil bli riktig malt for deg.
Det er også sammenbrudd som oppstår inne i mekanismen til selve speilet, som er grunnen til at det ikke kan foldes eller justeres. Reparasjon av slike sammenbrudd kan utføres uavhengig, for hvilke den må fjernes fra bilen og følge disse instruksjonene:
For å fjerne den bakre sidevisningsenheten fra døren, må du forsiktig lirke eller skru av den trekantede beslaget på baksiden av døren. Vanligvis hviler den på små bolter, i nye biler på en eller to låser.
Deretter må du skru løs boltene som fester kontakten for tilkobling av sidespeilet.
Vi kobler fra kontaktene som koblet speilmotoren til bilens innebygde system og fjerner blokken forsiktig.
Vask den fjernede delen og tørk.
Skyll og tørk alle deler. Det er ganske naturlig at det har samlet seg mye skitt og støv på dem under turen. Deretter må du kontrollere alle forbindelsene med en kontinuitet og reparere skaden. Kontaktene kunne brenne ut, det hender også ofte at under bevegelsen av flyene eller vedtakelsen av deres endelige posisjon (foldet eller utfoldet), beveget kontaktene seg bort fra hverandre, og den omvendte bevegelsen kunne ikke lenger utføres. Vær oppmerksom på sikringene, siden det vanligvis er to av dem i slike enheter, hver er ansvarlig for en bestemt handling.
Reparasjon av sidespeilmotoren utføres i henhold til arten av sammenbruddet, men vanligvis er det begrenset til lodding eller utskifting av sikringer. Deretter er det viktig å sette sammen blokken:
Installer arbeidsmotoren i blokken og fest den med bolter.
Deretter fikser du mekanismen for bevegelse av speilplanet.
Hvis varme ikke er installert tidligere, er det på dette stadiet at den kan installeres. Vær oppmerksom på at hvis du installerer varme, sørg for å bruke silikonforsegling for festing, som er mer motstandsdyktig mot høye temperaturer og ikke smelter av varme.
Lukk alt med en plastplate, stram den sentrale bolten.
Lim et speilark på tetningsmassen.
VIDEO
Etter å ha fullført reparasjonen, går vi tilbake til jernhesten og går tilbake til stedet, det reparerte sidespeilet. Ikke glem å sjekke ytelsen til delen under monteringsprosessen, sjekk også dette øyeblikket etter montering av speilene på bilen.
Hovedvalgkriteriet vil kanskje være størrelsen på skjermen:
– En skjerm på opptil 4 tommer er godt egnet for bilister som kun trenger høykvalitetsvisning fra bakspeilet.
- En skjerm fra 4 til 6 tommer forutsetter at speilet har ekstra videokontakter, som tredjepartsenheter, for eksempel DVR-er, kan kobles til. Som regel er speil utstyrt med berøringskontroller, fjernkontroller.
- En skjerm på over 6 tommer er en fullverdig TV i bilen din med alle egenskapene til en moderne skjerm.
Det anbefales som oftest å kjøpe bakspeil komplett med kameraer eller parkeringssensorer. Det er speil med GPS-navigasjon, innebygd DVR, bluetooth, FM-moduler. Noen speil er utstyrt med en TV-tuner og er i stand til å kringkaste bakkebaserte TV-kanaler i systemer PAL og NTSC.
Et godt valg ville være et automatisk dimmende speil. Ved dårlig sikt reagerer de automatisk på gjenskinnet fra frontlyktene og demper dem, noe som vil påvirke kjørekomforten og sikkerheten positivt.
Blant annet er et bakspeil med skjerm også et stilig biltilbehør!
Enhetene får strøm ved å koble dem til bilens sigarettenneruttak. Selve installasjonen, konfigurasjonen og tilkoblingen krever ikke spesiell kunnskap og kan implementeres uavhengig.
Utviklingen av bilelektronikk har gjort det mulig å lage mange systemer som gir sjåføren de nødvendige dataene i sanntid. I tillegg kan i dag både sjåføren og passasjerene hans, om nødvendig, bruke alle kommunikasjonsmidler (telefon, Internett) og til og med ha det gøy på veien (filmer, spill).
En av disse enhetene kan betraktes som et bakspeil med en skjerm. Ved å installere den får sjåføren en utmerket oversikt over den mest "problematiske" (bakre) delen av bilen. Installasjon gjøres i stedet for et standard speil ved hjelp av den medfølgende braketten.
Derfor, når du kjøper, ikke glem å spesifisere merket på bilen din! Informasjon fra alle tilkoblede bilinnretninger vil bli overført til skjermen. For eksempel fra et ryggekamera, som lar sjåføren ikke bli distrahert av enheter, og utfører de nødvendige manøvrene.
Navigatoren i speilet tiltrekker seg ikke oppmerksomhet i det hele tatt, i motsetning til standardversjonen. Det ser ut som et speil. Ingen vil bry seg om bakspeilet ditt. Dermed er det ikke nødvendig å fjerne utstyret permanent, tvert imot, gi det et permanent sted å bo.
For ikke å ødelegge utseendet til bilens interiør, foreslår vi å bruke tjenestene til våre profesjonelle installatører, som nøye legger ned alle kablene, uten å etterlate et eneste hint om at der det er et speil, er det også en navigator.
Ryggespeil med innebygget navigator har også bakre inngangsdisplay
På grunn av videoinngangen viser bakspeilet med innebygd navigator på enkelte modeller et bilde mens du rygger. Det er ikke nødvendig å bytte til denne modusen manuelt, siden alt skjer automatisk umiddelbart etter at reversen er lagt inn.
Noen sjåfører hevder forresten at denne typen navigator kan forstyrre bakoversikten - dette er slett ikke tilfelle. Utviklerne gjorde sitt beste, og tenkte gjennom alt i minste detalj. Alt du trenger er å montere enheten riktig og nyte en komfortabel tur. Siden GPS-navigatoren er plassert i bakspeilet, vil den ikke bare tillate deg å holde kursen, men også gi nødvendig sikt uten begrensninger.
Hvilke egenskaper bør en navigator i bakspeilet ha?
Først av alt, når du velger denne typen navigator, må du ta hensyn til størrelsen på diagonalen, siden navigatoren i bakspeilet ikke bare klart må ha parametrene til et standardspeil, men også garantere den mest effektive lesing av data. Ideelt sett bør navigatoren gi informasjon uten å stirre på skjermen. Det mest optimale alternativet anses å være en diagonal på mer enn 4,3 tommer. Noen modeller som presenteres på siden har forresten også multimediastøtte, mens skjermstørrelsen vil være litt større.
Et bakspeil med innebygd navigator er en ideell løsning som lar deg "drepe to fluer i en smekk": få et høykvalitets bakoversikt av trafikken og observere avvikene til navigatoren.
En viktig nyanse i å velge en slik assistent er skjermoppløsningen, den må være minst 480x272. Ideelt sett - 800x480, mens jo høyere oppløsning, jo klarere vil bildet være synlig.
Du kan møte systemversjonen av Windows CE 5. 0., så hvis du bestemmer deg for å installere flere programmer, kan du trygt ikke nøle. Ved hjelp av bilens høyttalersystem kan du lytte til lyden av navigatoren i speilet og musikk ved å koble til enheten via en FM-sender. Forresten, med hensyn til valg av batterikapasitet, kan denne faktoren utelates. Nå, hvis du trengte en slik navigatør for å gå til skogen, er det en annen sak. I dette tilfellet vil riktig tilkobling av enheten alltid tjene som en garanti for 100% ladning.
Navigatoren er montert i bakspeilet direkte til salongspeilet på spesielle justerbare dyser. Noen modeller er allerede montert i en spesiell speilramme, noe som fører til rask installasjon og høykvalitetsvisning av bildet, både på speilet og på selve enheten. Rent estetisk utfyller GPS-navigatoren i bakspeilet interiøret elegant.
Unn deg selv en nyhet og glem problemene med å bruke navigatoren på grunn av dens upraktiske plassering på dashbordet eller frontruten.
Navigatoren i speilet er den optimale løsningen for enhver anledning. Den innovative utviklingen har allerede tiltrukket seg mange støttespillere som har satt pris på den høye kvaliteten på utstyret og dets kompakthet.
Ryggekameraet er en populær parkeringsassistent for å gjøre ryggeparkering enklere. Men for å bruke bilvideokameraet trenger du en bilskjerm med TFT-skjerm.
Hensikt .
Installasjon .
Den universelle versjonen er installert på toppen av standardversjonen og ser slik ut:
. Driftsprinsipp .
Spekularitet på overflaten .
Når du ser dette speilet for første gang, vil du ikke umiddelbart bestemme plasseringen av den innebygde skjermen. Dette er et tegn på kvalitet.
Video (klikk for å spille av).
VIDEO
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
85
