Renault gjør-det-selv reparasjon Renault Fluence

På denne siden kan du laste ned Renault Fluence-manualen for gjør-det-selv-reparasjoner.

Renault Fluence er en bil laget på grunnlag av den nå populære Renault Megane. Renault Fluence er laget i karosseriet, som har vært det mest populære i Vest-Europa de siste årene. Derfor vil du ikke ha et annet alternativ når du kjøper Renault Fluence. Karosseridesignet har blitt revidert og fronten av bilen har gjennomgått endringer siden oppdateringen i 2014.

Etter flere tusen kilometers bruk trenger hver bil service og Renault Fluence er intet unntak. Du kan reparere Renault Fluence med egne hender, men i dette tilfellet vil garantien på bilen din bli kansellert, og du har absolutt ingen garantier for reparasjoner. Du kan imidlertid kjøpe en Renault Fluence reparasjonsmanual og deretter reparere bilen med egne hender.

Det vil være utrygt, åh allerede med en viss grad av garanti. Du kan også laste ned Renault Fluence reparasjonsmanual fra selskapets offisielle nettsted.

FOR AT LASTE NED MANUALEN, KLIKK BARE PÅ BILDET UNDER.

Ønsker du å motta nyttige artikler og tips fra eiere om reparasjon, tuning, selvforbedring av bilen din, og også holde deg oppdatert på de siste nyhetene fra Renault?

Den kompakte bilen Renault Fluence er bygget på grunnlag av Nissan C-plattformen. Den siste versjonen har endret design, økt bagasjeromsvolum, installert et nytt multimediasystem, men det er fortsatt problemer med maskinvaren.

Etter 80 000 km får Renault en bank når rattet dreies. Dette er det første tegn på problemer med styrestativet. Hvis reparasjonen ikke startes, vil sykdommen utvikle seg. Feilen kan fikses for hånd. Flere videoinstruksjoner finnes på Internett.

Stativet er en stålstang, på hvilken tenner er påført på den ene siden, som ved hjelp av et snekkegir indikerer retningen til hjulene fra rattets bevegelse. For at skinnen skal bevege seg uten fritt spillerom og ikke klemmes stivt, presses den mot en fjærbelastet cracker.

Over tid slites crackeren, også kalt stempelet, og skinnen begynner å spille. En stund kan du stramme stempelet. Etter det dreier rattet hardere, men uten å banke.

I noen tilfeller vil ikke stramming hjelpe, fordi rust har spist opp våren, er det ikke noe problem å skifte den. Men likevel, hvis kjeksen er spist, må den byttes ut. Hvis reparasjonen ikke startes i tide, må skinnen skiftes. Etter at klemmutteren er montert, må den justeres. Hvis du strammer det helt, vil Fluence-rattet dreie hardt. Ikke hold på - skinnen vil henge ut og banke. Se nøye hvordan dette gjøres i videoopplæringen som finnes på Internett.

Renaults styrestangbank oppstår også på grunn av bøssingslitasje. Parallelt kan du oppdage at Fluence-rattet ikke går tydelig tilbake til nullstilling.

Styrestangen svikter ikke bare på grunn av en knekke eller bøssing som har fungert. Over tid, vanligvis etter 80 000 km, blir den sentrale tannen hennes spist bort. Dette resulterer i rattspill i midtstilling. Reparasjon gjøres ved å skifte skinnen. Du kan finne videoforklaringer på Internett.

På frostige dager kan du få alvorlige problemer når Renaults bremser plutselig svikter. Pedalen setter seg fast, og det er umulig å presse den ut.

Sammenbruddet er ubehagelig og vanskelig å fikse, det finnes ikke bare i Renault, men gjenopprettes med egne hender. Det er forårsaket av at vann fryser i tilbakeslagsventilrøret i frost under 20 grader. Bremsevæske er hygroskopisk og absorberer hele tiden vann.Til slutt samler det seg så mye at det slippes ut i kondensat og i frostvær fryser det i ventilområdet.

For raskt å låse opp Fluence-bremsesystemet, spray WD-40 eller alkohol inn i røret.

Svært raskt vil isblokken forsvinne, og Fluence-reparasjonen er midlertidig fullført. Midlertidig, fordi situasjonen kan gjenta seg når som helst. Skift bremsevæske umiddelbart ved ankomst til garasjen eller parkeringsplassen. Røret skal sammen med ventilen være isolert på noen måte. Pakk den for eksempel med et stykke fuskepels eller et teppe, dekk den med en kuttet gummislange på toppen og fiks den. Videoen på Internett viser tydelig hvordan du gjør det.

Til vinteren er det fornuftig å isolere Renault-plassen under panseret. Dette kan gjøres ved å legge inn papp under risten. Men hvis du tar problemet på alvor, selges spesialsett for oppvarming av kupeen i bilforhandlere.

Hvis Fluences batterivarsellampe tennes, betyr det at den har sluttet å lade. Årsaken kan være generatoren og driften av skjoldene. Reparasjon er ikke vanskelig - du kan gjøre det selv. Det er et godt utvalg av videoer på Internett om dette emnet.

For å erstatte børstene, fjern beltet fra generatoren, koble fra ledningene, skru av festene og ta det ut. Skru deretter ut de to skruene til spenningsregulatoren og demonter den. Børstene er på den.

Selvfølgelig er det mer praktisk å bytte børstene satt sammen med en spenningsregulator, men hvis du har tid, kan du lide av hensyn til økonomi og glede. Vi skru av de gamle børstene, og i stedet installerer vi de vanlige fra VAZ. Før det sliper vi dem litt på smergel for å gi ønsket størrelse. Vi borer hull i kontaktene, vi strekker halene fra børstene der og lodder dem på baksiden. På toppen av loddetinn drypper vi med zaponlak og installerer i omvendt rekkefølge.

Renault Fluence - Megane Generation

Renault Megane III (Renault s.a.s 2009 X95 russisk utgave) reparasjons- og vedlikeholdshåndbok for verksted

Metode for diagnostisering av bilsystemer Renault Megane I-II-III (Renault s.a.s 2002-2011 russisk utgave) fra 1995 til 2013