Renault gjør-det-selv reparasjon Renault fluence

På denne siden kan du laste ned Renault Fluence-manualen for gjør-det-selv-reparasjoner.

Renault Fluence er en bil basert på den nå populære Renault Megane. Renault Fluence er laget i karosseriet, som har vært mest populært i Vest-Europa de siste årene. Derfor vil du ikke ha et annet alternativ når du kjøper Renault Fluence. Karosseridesignet har blitt revidert og fronten på bilen har gjennomgått endringer etter oppdateringen i 2014.

Etter flere tusen kilometers bruk trenger hver bil en service og Renault Fluence er intet unntak. Du kan reparere Renault Fluence med egne hender, men i dette tilfellet vil garantien for bilen din bli kansellert, og du har absolutt ingen garantier for reparasjonen. Du kan imidlertid kjøpe en Reparasjonsmanual for Renault Fluence og deretter gjøre din egen bilreparasjon.

Det vil være utrygt, men med en viss garanti. Du kan også laste ned Renault Fluence reparasjonsmanual fra selskapets offisielle nettside.

FOR AT LASTE NED MANUALEN, KLIKK BARE PÅ BILDET UNDER.

Ønsker du å motta nyttige artikler og råd fra eiere om reparasjon, tuning, selvkomplettering av bilen din, samt holde deg oppdatert på de siste nyhetene fra Renault?

Den kompakte Renault Fluence-bilen er bygget på grunnlag av Nissan C-plattformen. Den nyeste versjonen har et redesignet design, økt bagasjeromsvolum, et nytt multimediasystem, men det er fortsatt problemer med maskinvaren.

Etter 80 000 km får Renault en bank når rattet dreies. Dette er det første tegnet på et problem med styrestativet. Hvis reparasjoner ikke startes, vil sykdommen utvikle seg. Defekten kan elimineres for hånd. Flere instruksjonsvideoer finnes på internett.

Stativet er en stålstang, på hvilken tenner er påført på den ene siden, som ved hjelp av et snekkegir indikerer retningen til hjulene fra rattets bevegelse. For at skinnen skal bevege seg uten fritt spillerom og ikke klemmes fast, presses den med en fjærbelastet cracker.

Over tid slites crackeren, også kalt stempelet, og stativet begynner å spille. Du kan stramme stempelet en stund. Etter det dreier rattet hardere, men uten å banke.

I noen tilfeller vil ikke strammingen hjelpe, fordi fjæren har blitt spist av rust, er det ikke noe problem å bytte den. Men allikevel, hvis kjeksen er spist, må den byttes ut. Hvis reparasjonen ikke startes i tide, må skinnen skiftes. Etter at klemmeknekkeren er installert, må den justeres. Hvis det strammes helt, vil Fluence-styret dreie hardt. Ikke hold ut - skinnen dingler og banker. Ta en nærmere titt på hvordan dette gjøres i videoopplæringen som finnes på Internett.

Banken på styrestativet i Renault oppstår også på grunn av slitasjen på bøssingen. Parallelt kan du oppleve at Fluence-roret ikke går tydelig tilbake til nullposisjon.

Styrestangen svikter ikke bare på grunn av en knekke eller bøssing som har fungert. Over tid, vanligvis etter 80 000 km, blir den sentrale tannen hennes spist bort. Fra dette er det et tilbakeslag fra rattet i midtstilling. Reparasjoner gjøres ved å skifte skinnen. Videoforklaringer finnes på Internett.

På frostige dager kan du få alvorlige problemer når Renaults bremser plutselig svikter. Pedalen staker, og det er umulig å presse den ut.

Sammenbruddet er ubehagelig og vanskelig å eliminere, det finnes ikke bare i Renault, men det er restaurert med egne hender. Det er forårsaket av at vann fryser i tilbakeslagsventilrøret i frost under 20 grader. Bremsevæske er hygroskopisk og absorberer vann konstant.Til slutt samles så mye av det at det slippes ut i kondens og fryser i området ved ventilen i frostvær.

For raskt å låse opp Fluence-bremsesystemet, spray WD-40 eller alkohol inn i røret.

Ispluggen vil forsvinne veldig raskt og Fluence-reparasjonen er midlertidig fullført. Midlertidig, fordi situasjonen kan gjenta seg når som helst. Skift bremsevæske umiddelbart ved ankomst til garasjen eller parkeringsplassen. Røret skal sammen med ventilen være isolert på noen måte. Pakk for eksempel inn med et stykke fuskepels eller teppe, dekk til med en kuttet gummislange på toppen og fiks. Videoen på Internett viser tydelig hvordan du gjør dette.

Til vinteren er det fornuftig å isolere Renault-plassen under panseret. Dette kan gjøres ved å legge inn et stykke papp under radiatorgrillen. Men hvis du tar problemet på alvor, selges spesialsett for isolering av kupeen i bilforhandlere.

Hvis Fluences batterivarsellampe tennes, betyr det at den har sluttet å lade. Årsaken kan være både generatoren og driften av skjoldene. Reparasjonen er ikke vanskelig - du kan gjøre det selv. Det er et godt utvalg av videoer om dette emnet på Internett.

For å erstatte børstene, fjern beltet fra generatoren, koble fra ledningene, skru av festene og ta det ut. Skru deretter ut de to skruene til spenningsregulatoren og demonter den. Børster er installert på den.

Selvfølgelig er det mer praktisk å bytte børstene satt sammen med en spenningsregulator, men hvis du har tid, kan du lide av hensyn til økonomi og glede. Vi skru av de gamle børstene, og i stedet installerer vi de vanlige fra VAZ. Før det sliper vi dem litt på smergel for å gi ønsket størrelse. Vi borer hull i kontaktene, strekker halene fra børstene der og lodder dem på baksiden. Drypper med tsaponlac på toppen av loddingen og installerer i motsatt rekkefølge.

Renault Fluence - Megane Generation / Renault Fluence - Megan 3 original (Renault s.a.s 2009 X38, og B32 eller L38 russisk utgave) reparasjons- og vedlikeholdsmanual for bensinstasjoner fra 2009

Renault Megane III (Renault s.a.s 2009 X95 russisk utgave) reparasjons- og vedlikeholdsmanual for verkstedet

Diagnoseteknikk for bilsystemer Renault Megane I-II-III (Renault s.a.s 2002-2011 russisk utgave) fra 1995 til 2013