Rokhlya med en løftemekanisme DIY-reparasjon

Gjør-det-selv rohly reparasjon er en rask og rimelig måte å bringe nyttig lagerutstyr i stand. Mange havarier kan repareres uten hjelp fra spesialister, men du bør ikke være overmodig. Noen ganger er det bedre å ta enheten til en tjeneste.

Den hydrauliske spaden er en hendig transportør. Den flytter last hovedsakelig på paller. En spesiell funksjon er tilstedeværelsen av en hydraulisk jekk som hever og senker gaflene. Slike vogner brukes i varehus, i store butikker. De letter arbeidet til butikkeiere og hjelpepersonell i utsalgssteder i stor grad. Derfor er gjør-det-selv-reparasjon av hydrauliske vogner et interessant og nyttig emne.

Rohlys design er enkelt. Metallgaflene montert på hjul holder lasten trygt. De heves og senkes ved hjelp av et hydraulisk håndtak. Høyden på gaflene kan justeres. Løftekapasiteten til noen modeller når 2,5–5 tonn.

Ris. 1. Gjør-det-selv rohly reparasjon

Demontering av rokhly er en enkel oppgave hvis du studerer designfunksjonene til utstyret. For eksempel er det traller med innebygde bremser, rullende hjul, enkelt- eller tvillinghjul. Hvordan demontere en rokhlya uten å skade den? Først må du gjøre deg kjent med hovedtypene av funksjonsfeil og årsakene deres.

1. Feil og reparasjoner av vannverket

Den hydrauliske enheten er det viktigste elementet i vognen. Reparasjon kan innebære å bytte ut ventiler eller tetninger, fett eller hele kroppen. Det er bedre å overlate løsningen på problemet til spesialister. Det er lett å finne hydrauliske feil: et knirking høres, laster løftes eller senkes tungt.

2. Reparasjon eller utskifting av ventilen

Ustabil løfting, langsom senking av sylinderen, utseendet til en lekkasje i den pumpende delen av hydraulikken er en grunn til å forsikre seg om at ventilen fungerer som den skal.

Skader på hydraulikkspaken er den vanligste. De vises på grunn av uforsiktig håndtering av teknologi. Noen ganger, for reparasjoner, er det nok å endre trinnspaken eller fjæren, i noen tilfeller hele håndtaket. Også eksperter kan ty til sveising.

Hyppig bruk av gaffelen vil slite, deformere og bryte gaflene. For å reparere dem brukes forsterkning, justering av lengden på stengene, sveising og retting.

5. Feil på chassiset

Understellet består av flere elementer som hver kan svikte. Disse kan være hjul og lagre. Festemidler går ofte i stykker: aksler, vogner, braketter og andre komponenter, som er enkle å erstatte på egen hånd, uten å kontakte mesterne.

Ruller og ratt lar vognen bevege seg, og transporterer lasten i ønsket retning. Overskridelse av tillatt belastning eller uforsiktig drift vil føre til brudd på disse elementene. Reparasjon innebærer å erstatte gamle deler med nye. Du må velge hjul i stedet for defekte, basert på egenskapene til vognen, lasten og detaljene til gulvene på lageret. Du kan for eksempel levere hjul laget av polyamid, metall-polyuretan eller metall-gummi.

Ris. 3. Bytte av hjul og ruller

7. Oljeskift, eller gjør-det-selv reparasjon, hvis lasten ikke stiger

Gjør-det-selv-reparasjon av raketten (lasten stiger ikke) kan gjøres ganske enkelt hvis årsaken ligger i mangel på olje. For dette føres hydraulisk eller enkel spindelolje inn i den hydrauliske enheten gjennom påfyllingsbolten. Det er umulig å fylle ut en enkel motor, den har ikke den nødvendige viskositeten. Fett kan ha lekket ut gjennom tetningen. I dette tilfellet bør den byttes ut.

Det ser ut til at helsen til det indre innholdet i rohly er viktigere enn utseendet. Dette er ikke helt sant.Å male enkeltelementer eller hele vognen handler ikke bare om estetikk, men også beskyttelse. Malingen beskytter utstyret mot korrosjon og overflødig smuss. På rene overflater oppdages hydrauliske lekkasjer raskere.

Som allerede nevnt, svikter ofte hjul og hjul. Du kan erstatte dem selv.

Rulleakslene fester tappene, de skal slås ut. Dette gjøres ved hjelp av en stans med en diameter på 4–5 mm og en hammer. Når tappene på begge sider er fjernet, slå ut aksene til gaffelrullene. For å gjøre dette, bruk samme hammer og drift, men med en større diameter. Hvis det er korrosjon på akslene, vil konsentrert eddiksyre bidra til å lette fjerningsprosessen (noen dråper over lageret - og etter 15 minutter kan valsen frigjøres).

Siden heisevognen er en viktig hjelper i varehus av forskjellige typer, oppstår spørsmål om hvordan du reparerer spoileren ganske ofte. Her er noen tips:

1. hvis lasten ikke stiger, kontroller oljenivået;
2. hvis en lekkasje er funnet fra under fjæren under håndtaket, bytt stempelmansjetten;
3. hvis det oppstår en lekkasje nær ventilspaken - tetningene er utslitte, sett nye;
4. hvis oljen er på riktig nivå og vognen ikke løfter lasten, kontroller ventilene;
5. hvis vognen er vanskelig å flytte med lasten, smør eller bytt ut rullelagrene.

Folk som er godt kjent med mekanismer og som har brukt utstyr av denne typen i lang tid, vil kunne justere raketten uavhengig. Hvis erfaringen ikke er nok eller årsaken til sammenbruddet ikke kan bestemmes, er det bedre å overlate reparasjonen til spesialister.

Alle vet at riktig drift av lagerutstyr som brukes til laste- og losseoperasjoner i varehus er en integrert del av en uavbrutt syklus av bevegelse av varer på lageret, og nedetid er full av skader på både lagereiere og leietakere.

For å sikre jevn og pålitelig drift av hydrauliske håndvogner, er det nødvendig å utføre vedlikehold og reparasjon. Det er bedre å overlate dette til fagfolk, som inkluderer vårt selskap Sklad.ru. Vi reparerer ikke bare palletrucker, men også lastere, skyvemasttrucker, stablere. Men hvis spesialistene dine som er ansvarlige for driften av lagerutstyr har passende erfaring, ferdigheter, nødvendige verktøy og reservedeler, kan de utføre reparasjoner på egen hånd. Du kan og bør prøve å lage en hydraulisk vogn selv, men før du fortsetter med reparasjonen, er det nødvendig å ta hensyn til kvalifikasjonene til utøverne, arbeidsinnsatsen og kostnadene.

Før du fortsetter med reparasjonen av en hydraulisk vogn, er det verdt å vite at uavhengig av merke og produsent, har alle hydrauliske vogner samme design og driftsprinsipp, og siden nesten alle vogner som drives i Russland er produsert av en rekke kinesiske produsenter, ved hjelp av de samme komponentene i produksjonen til de samme produsentene, så er enhetene deres i de fleste tilfeller utskiftbare, derfor kan reservedelene til din hydrauliske vogn som er nødvendig for reparasjon erstattes med reservedeler til traller av et annet merke. Vi gjør oppmerksom på at lavpristraller, i produksjonen som komponenter av lav kvalitet brukes, svikter mye raskere enn middels og høypristraller, er forberedt på høye driftskostnader på grunn av hyppigere reparasjoner.

Denne typen skader oppstår oftest, siden de ikke bare kan oppstå under bevegelse av varer, men også gjennom ytre påvirkninger, for eksempel et fall av en last fra en høyde, eller en kollisjon av et kjøretøy eller en gaffeltruck, som en resultat av nylige påvirkninger er det ganske vanskelig å reparere en hydraulisk vogn, men det er mulig ...

Når gaflene er deformert, kan du ikke klare deg uten en autogen, en sveisemaskin og en slegge, siden gaflene må jevnes ut, gitt deres opprinnelige geometri, og hullene i metallet må sveises.

Hvis håndtaket er skadet eller revet av, og dette kan skje ved å skyve en pall med last på håndtaket, slippe vognen fra karosseriet eller slippe en last på den, må den jevnes, sveises, og hvis det er umulig å erstatte den med en ny, og installert på plass med bolter eller stift.

Deformasjonen av stengene er en konsekvens av overbelastning, den elimineres ved å gi dem sin opprinnelige geometri ved hjelp av autogen oppvarming og utjevning med en slegge, og om nødvendig kan de forsterkes ytterligere ved å sveise en metallplate.

I de fleste tilfeller oppstår brudd på ruller og hjul under drift av palletrucken på ujevne overflater. Reparasjonen av disse enhetene er minst arbeidskrevende og kostbar på grunn av de lave kostnadene for reservedeler og kort reparasjonstid.

Under drift er nylonruller og støttehjul avskallet, og polyuretan og gummi er utslitt, i tillegg skjer sletting langs aksen, som også kan deformeres. I dette tilfellet innebærer reparasjonen å bytte ut rullene og støttehjulene med nye, og avhengig av tilstanden til akselen kan den jevnes ut ved å holde akselen i en skrustikke og bruke spesialutstyr eller et enkelt tykkvegget metallrør, eller erstattet med en ny.

Denne typen havari er ekstremt sjelden og oppstår når vognen er overbelastet. Det er vanskelig og arbeidskrevende å utføre reparasjoner, siden demontering av den hydrauliske enheten er nødvendig for å utføre reparasjonen, og dette krever ikke bare erfaring og kunnskap om hydraulikk, men også tilgjengeligheten av de nødvendige verktøyene. Når du bestemmer deg for reparasjon av en hydraulisk enhet, må det tas i betraktning at kostnadene ved å reparere den til en pris kan sammenlignes med kjøp av en ny hydraulisk vogn. Men avgjørelsen er opp til deg, og vi vil bare gi noen anbefalinger.

Ved første øyekast virker enheten til den hydrauliske enheten ganske komplisert, men i tilfelle et sammenbrudd er det fullt mulig å reparere det selv. I henhold til operasjonsprinsippet er den hydrauliske enheten til boggien den samme manuelle hydrauliske jekken med ett stempel. Ved intensiv bruk er hovedårsaken til feilen på enheten enten overbelastning eller svikt i hydraulikk.

Ved overbelastning kan stammen deformeres (motta en bøy) og kile seg inn i sammenstillingen. I dette tilfellet er det bare en vei ut, å erstatte stammen, på grunn av det faktum at den er laget av spesialstål, er det ikke mulig å justere den.

• Lekkasje av arbeidsvæske (hydraulikkolje) under lagring og transport av den hydrauliske vognen, den hydrauliske enheten må alltid være i vertikal posisjon, ellers vil olje lekke ut og luft erstatter sin plass, noe som fører til en nedgang og avslutning av enhetens drift .
• Innvendig korrosjon fører til en retardasjon av stammen og fører til økt slitasje på leppe og tetninger.
• I lufteventilen kan tetningene være utslitt eller ventilen tilstoppet, noe som hindrer oljestrømmen i enheten og også føre til at oljen går utenom.
• Intensiv drift, inntrengning av slipende partikler på stammen, eller mekanisk skade på stammen, slitasje på tetninger og O-ringer, noe som fører til lekkasje av hydraulikkolje langs stammen.

Hydraulikkolje er den delen av den hydrauliske enheten som driver den hydrauliske mekanismen og krever utskifting for pålitelig drift. Under driften av hydraulikkvognen er det nødvendig å skifte hydraulikkolje med jevne mellomrom, hver 6. måned. For å gjøre dette trenger du ny hydraulikkolje og spylevæske.

• Pluggen skrus ut og den brukte hydraulikkoljen tappes ut;
• Mekanismen spyles med skyllevæske, noen ganger for bedre rengjøring er det nødvendig å gjenta skyllingen;
• Fyll den hydrauliske enheten med olje til maksimumsmerket, lukk pluggen og luft systemet (under pumpeprosessen er det nødvendig å tilsette olje til systemet). Du må pumpe den flere ganger, heve og senke stammen til den slutter å bevege seg ut uten å rykke, og fyll deretter på olje til maksimalt nivå. Vognen er klar til bruk.

I denne artikkelen vil vi vurdere emnet: hydraulisk reparasjonsvogn. Det skal nemlig repareres under gaffeltruck med bytte av rulle... Årsakene til reparasjonen er vanligvis forskjellige, vi vil analysere en av standardhavariene til hydrauliske traller, lageret under gaffelrullen kollapset, totalt, trallen skraper og sliper ned, resultatet er slitasje, nedenfor er trinn-for- trinnbilder DIY reparasjon rohly... Og så la oss komme i gang, først fjerner vi de gamle rullene, teknologien er enkel: vi slår ut stopperen, deretter fingeren (akselen) på rullene fra gaffelbraketten, så hvis hengselakselen ikke er veldig skjerpet, snur vi den 180 grader på samme måte.

Mekanismene er klare for reparasjon, vi setter den reparerte enheten i en praktisk posisjon, forbereder lapper, sveiser med buesveising ved redusert belastning med en 2 mm elektrode, eller med en halvautomatisk enhet.

Videre, ved hjelp av renseteknologien, fjerner vi alle unødvendige vekster og uregelmessigheter, etterfulgt av grunning og installasjon under gaffelrullene, samler vi alt i omvendt rekkefølge. Reparasjonen av vognen er ferdig. Lykke til med alt. være sunn.

Link, siden til verkstedet i Togliatti >>>>

Senere vil vi vurdere: rocking av hydraulisk reparasjon av vannkraftkomplekset og reparasjon av hydrauliske vogner med ødelagt ramme. Lykke til med alt. Vær sunn.

Hvis artikkelen viste seg å være nyttig, er takk velkommen i form av et klikk på knappene for sosiale medier :)))) Takk. (nederst på siden) DEL MED VENNER

Takk skal du ha. interessert i elektrisk rokhl - det er ikke nok trykk i hydraulikksystemet. hvor er trykkventilen?

dd hvilken modell? det er ikke nok trykk i hydraulikksystemet - hvordan manifesterer det seg?

Powerhouse Pikabulishnaya. Hjelp.

Kanskje noen har vært borti et slikt problem at rokla ikke vil løfte selv tunge bokser? Eller kanskje noen bare vet hvor man skal helle olje i denne tingen?

Vel, en sprøyte eller en pære for å hjelpe

Løfter den tomme vognen seg? I så fall er det verdt å bytte ut o-ringene i hydraulikksystemet. Kanskje det er lite, men det er giftig. Google reparasjonssett for denne vognen og bytt 🙂

hun hever, men bokstavelig talt et par cm.

Kick-ass, skriver de på annonsen.

nei, de tok meg av en bekjent

søppel. i taggene dine ble reparasjonen registrert, denne ligaen ble ikke utstedt.

Som vanlig så jeg reparasjonslappen med det ene øyet og la den til. Jeg beklager igjen

VMGZ-olje (TU 38.101479-86) er en mineralbase med lav viskositet, lavt størkende, produsert ved hjelp av en hydrokatalytisk prosess, fortykket med et polymetakrylat-additiv. Inneholder tilsetningsstoffer: antislitasje, antioksidant, antiskum. Betegnelse i henhold til GOST 17479.3-85 - MG-15-V.

Omfang av olje VMGZ

Designet for hydrauliske driv- og hydrauliske kontrollsystemer for konstruksjon, vei, logging, heising og transport og andre maskiner som opererer i friluft ved temperaturer i arbeidsvolumet til olje fra -40 ° C til + 50 ° C, avhengig av type hydraulisk pumpe. For de nordlige regionene anbefales VMGZ-olje som helårsolje, for den midtre geografiske sonen - som vinterolje.

BRUKSANVISNING FOR ROKLA TROLLER

PALLEVOGN MED HYDRAULISK LØFT "ROCLA"

1. GENERELLE INSTRUKSJONER
   Rokla er designet for løfting, senking og transport av last. Rokla er designet for å transportere last kun på åpne paller og reoler.
   I tillegg til sikkerhetsinstruksjonene i bruksanvisningen og de spesielle forskriftene i ditt land, må de generelt aksepterte tekniske forskriftene for arbeid med vipper overholdes.
   Ethvert avvik fra disse reglene i bruk anses som feil.
   søknad og selger er ikke ansvarlig for skade som følge av dette.
   Det kan ikke gjøres tekniske endringer i rakettdesignet.
   Brukeren er alene ansvarlig.
   Bruk kun vippen i en teknisk forsvarlig tilstand.
   Rokla tillates driftet av personer som er kjent med dets arbeid, teknisk
   vedlikehold og advart om mulige farer.
   Hvis du oppdager fraktskader under utpakking, umiddelbart
   varsle selgeren din om dette.
   Ikke sett rockla på jobb!
   Rokla AC-serien.

Selv som følge av riktig bruk kan det oppstå farlige situasjoner.
Fare på grunn av usikret last eller feilfordelt last.
Fare på grunn av dårlig gulvvedheft.
Tippvogn eller fallende last kan forårsake skade.
Klemfare på grunn av bevegelig last på ujevnt underlag.
Klemfare ved å flytte last for raskt.

For å senke gaflene, sett justeringshåndtaket til "ned"-posisjon (øvre
spor).
For fri bevegelse av vognen, sett justeringshåndtaket i "it"
etterfølgende "posisjon (sentral rille).
Løfting av lasten
1. Senk gaflene så lavt som mulig, se
2. Rull gaflene under lasten.
3. Sett inn justeringsknappen
opp posisjon (nederste spor).
4. Beveg håndtaket opp og ned til gaflene er hevet til ønsket
høyde.
Flytte last
1. Sett justeringsknappen i "nøytral" posisjon (midtspor).
2. Flytt vognen.
Senking av lasten
1. Flytt justeringshåndtaket til ned (topp) posisjon.
2. Fjern gaflene fra under lasten.
JUSTERING AV RAKETTEN
1. Sett håndtaket i "nøytral" posisjon.
2. Drei mutteren mens håndtaket svinger.
3. Når gaflene stopper, drei mutteren en omdreining til.
4. Mutteren er riktig justert hvis, når du installerer justeringsknotten,
i "nøytral" stilling forblir den hydrauliske sylinderen stasjonær.
RENGJØRING AV EKSOSVENTILEN.

Med jevne mellomrom blir den hydrauliske sylinderen skitten eller samler seg i sylinderen
luftbobler. Dette kan føre til at sylinderen ikke fungerer.
For å rengjøre utløpsventilen:
1. Trykk raskt ned på styrehåndtaket for å heve gaflene til maksimal høyde. Mens du svinger styrehåndtaket, flytt justeringshåndtaket til "ned"-posisjon.
2. Når gaflene er helt senket, er ventilen rengjort. Gjenta operasjonen om nødvendig.
SMØRING
Kontroller oljenivået årlig ved å åpne oljepåfyllingslokket på huset
sylinder. For å skifte eller fylle på olje, fyll reservoaret med hydraulikkolje 80 % - dette er 63,5 mm fra bunnen av reservoaret.
Smørepunktet er plassert på bordet. Smør en gang hver sjette måned.
Hjullagrene er tette og krever ikke ekstra smøring.
Rammeløftakselen er lett oljesmurt og krever ikke tilleggssmøring.
Smør alle bevegelige deler.

BYTTE OLJETETNING OG O-RING PÅ STANGSYLINDER OG STEGESTANG
1. Løft gaflene mens du trykker ned på styrehåndtaket.
2. Fjern boltene for å fjerne sylinderen og håndtaket.
3. Skru ut tappepluggen, snu sylinderen og hell oljen i en passende beholder. Kast brukt hydraulikkolje på en miljøvennlig måte.
4. Trekk ut stempelstangen og/eller sylinderstangen.
5. Fjern alle o-ringer og oljetetninger.
6. Installer en ny o-ring og gland av samme størrelse.
7. Sett sammen reservoaret og fyll på 80 % hydraulikkolje - dette er 63,5 mm fra bunnen av reservoaret.

Velkommen til firmaet "Hydrauliske vogner - ROKLA"!

Høykvalitets, pålitelige, europeiske ROKLA-traller - til de beste prisene.

NETTBUTIKK hydrauliske vogner
(rocla, rochla, rocla, rokla, rochla, rocla, rokla)

Vårt firma er engasjert i reparasjon og vedlikehold av lagerløfteutstyr og hydrauliske systemer.

RemGru-selskapet er engasjert i modifikasjon av lagerutstyr og etablering av nytt ikke-standardutstyr for individuelle prosjekter.

Siden inneholder en stor katalog med teknisk dokumentasjon for lagerutstyr.

Vi driver med salg av reservedeler til lagerløfteutstyr.De mest etterspurte reservedelene til hydrauliske vogner og stablere er alltid tilgjengelige, samt eventuelle reservedeler på forespørsel.

Lagerutstyr diagrammer og spesifikasjoner

God ettermiddag, i denne delen kan du finne tekniske datablader for de mest populære typene lagerutstyr, som:

Pass for hydrauliske vogner Lema av følgende modeller:

LM 20-1150 × 550, LM 20-800 × 550, LM 20-900 × 550, LM 20-1000 × 550, LM 20-800 × 450, LM 20-1150 × 450, 5 LM, 5-102 25-1150 × 685, LM 15-1300 × 550, LM 15-1500 × 550, LM 15-1800 × 550, LM 15-2000 × 550, LM 20-1150 × 550-20, 5 LM 0-1 lite

Pass for palletrucker Otto-Kurtbach av følgende modeller:

OK 25-115, OK 25-80, OK 25-90, OK 25-100, OK 20-150, OK 25-1150 × 685, OK 20-180, OK 20-200, OK 20-250, OK 20- 300, OK 30-115, OK 20-lav-61, OK 20-lav-51, OK 10-lav-35, OK 20-stål, OK 20-galv, OK 15-4-veis, OK 20-115- QL, OK 25-pause, OK 20-500R, OK 20-700R, OK 20-1000R, OK 20-1500R, OK 20-1150 × 838, OK 25-1150 × 450, OK 35-150, OK 35-180 , OK 35-200, OK 35-250

Pass for hydraulisk vogn KT20H av følgende modeller:

KT20H, KT20L, KT25H, TX25L, KT30H

Pass for selvkjørende vogner Lema PL15:

Pass for selvgående vogn Lema PL-20, PLP-20:

Pass for Lema PLx selvgående vogn:

Pass for Lema håndstablere av følgende modeller:

LM-0516, LM-1016, LM-1020, LM-1030, LM-1516

Pass for håndstabler OK-Jung 1016:

Pass for elektriske stablere Lema LM-E av følgende modeller:

LM-E-1016, LM-E-1020, LM-E-1025, LM-E-1030, LM-E-1035

Pass for selvgående stablere Lema LM-EL av følgende modeller:

LM-EL 1025, LM-EL 1030, LM-EL 1035, LM-EL 1525, LM-EL 1530, LM-EL 1535, LM-EL 1540, LM-EL 1545, LM-EL 1550, LM5-EL 202

Pass for selvgående stablere OK-Besser av følgende modeller: Besser 1232F, Besser 1232, Besser 1232U, Besser 1232UF, Besser 1246F, Besser 1529, Besser 1529F, Besser 1532, Besser 1536, Besser 1536F, Besser 1536F, Besser 1546F, Besser 5 F 1540, Besser 5 F 1540, Besser 5 F 1540, Besser 5 F 1540, Besser 5 F 1540, Besser 4

Pass for selvgående stablere OK-Optimal av følgende modeller:

Optimal 1216, Optimal 1229, Optimal 1229F, Optimal 1232, Optimal 1236

Ingen lageranlegg er komplett uten palletrucker og stablere. Moderne modeller er pålitelig og produktivt utstyr, utstyrt med mange tilleggsfunksjoner og funksjoner, inkludert tilstedeværelsen av elektriske kretser i elektriske og selvgående traller. Slike mekanismer gir åpenbare fordeler, gir bekvemmelighet, komfort og bevegelseshastighet for produkter innenfor og bak varehus.

Produksjonsbedrifter endrer og oppdaterer produktlinjer regelmessig på grunn av den høye etterspørselen etter dem og interessen for multifunksjonalitet. Mekanismene blir mer komplekse og pålitelige, men over tid svikter selv utstyr av høyeste kvalitet.

Årsakene til svikt i hydraulikk på vogner og andre irriterende sammenbrudd kan være svært forskjellige, men som regel er disse:

• naturlig slitasje, utvikling av ressursen til mekanismer og systemer;
• brudd på driftsreglene;
• overflødig belastning, for intensiv drift, noe som er spesielt typisk for store varehus;
• transport av varer på en hydraulisk vogn, hvis masse overstiger den tillatte bærekapasiteten til lagerutstyret (angitt i passet), noe som fører til svikt i vannkraftkomplekset;
• gripe lasten til en dellengde av gaflene;
• inntrengning av fremmedlegemer mellom rullene til løpeutstyret og vognen, noe som fører til fastkjøring og svikt i strukturelle elementer;
• for tidlig sletting av gaflene, deres deformasjon og gulv på grunn av feil bevegelse til pallene;
• mekanisk skade;
• konstant overskudd av pumpesyklusene til vannverket;
• sletting av ruller på grunn av ujevnheter i gulvbelegg;
• mangel på smøring av gnidemekanismer.

Hvis alle bruksreglene og sikkerhetstiltakene overholdes under driften av de hydrauliske vognene, vil utstyret fungere i mange år, i samsvar med levetiden angitt av produsenten.

De vanligste feilene som krever umiddelbar reparasjon for å forhindre fullstendig utgang fra stående utstyr inkluderer:

• svikt i hydraulikk, feil drift, som krever justering;
• svikt i en elektrisk krets, batteri, lader;
• svikt i utløseren i kontrollspaken, rullende og rullende ruller, deres vogner;
• chassisdefekter osv.

Dette er bare en minimal liste over sammenbrudd og defekter som lagerarbeidere står overfor. For å sikre at feil håndtering av spesialutstyr ikke fører til nedetid og økonomiske tap, anbefales det å studere reglene for arbeid med hydrauliske vogner nøye før du starter driften.

Dette gjelder spesielt for den nyeste generasjonen av modeller, overmettede med tilleggssystemer.På dem, ofte, til og med oljen, kan settet med O-ringer bare skiftes i spesialiserte verksteder.

Hvis det er behov for å reparere hydrosystemet eller andre strukturelle elementer, anbefales det å kontakte et pålitelig servicesenter. Intervensjon fra amatører kan resultere i fullstendig svikt i mekanismen eller systemsvikt.

Se også:

Tips i artikkelen "Hvordan velge en sveisetråd?" her.

Vi ser i videoen om hvordan den hydrauliske vognen - rohlya - lema fungerer:

Fremveksten av et nytt lagerutstyr, kalt rokhlya, ble forårsaket av en økning i omsetning og lasting av varehus. Det som var nødvendig var en enkel og manøvrerbar vogn med løftemekanisme som kunne arbeide i et trangt rom, og for første gang en slik innretning for løfting og bevegelse av varer på det russiske markedet ble presentert av det finske selskapet Rocla. Dette navnet, som høres ut som en sprit på russisk, har utvidet seg til lignende enheter og andre produsenter som kan kjøpes på lagermaskinmarkedet.

Rokhlya er en enkel og pålitelig lagringsmekanisme basert på prinsippet om en jekk: trykket fra hydraulikkvæsken fra utløpsstempelet overføres gjennom hydraulikkvæsken til stangen til arbeidssylinderen, som løfter gaflene med en last til en høyde .

Trykket i arbeidsområdet til stempelet skapes av operatørens muskelkraft ved å vippe vognhåndtaket nedover. 5-7 slag er nok til å heve lasten til maksimal høyde.

Rokhlya styres enkelt og trygt av én person ved bevegelse med belastning på vekten, det er også enkelt å senke lasset og legge det i stabler.

Kontrollen av raketten krever ikke spesiell opplæring, og utformingen av enheten er så pålitelig at den ikke krever periodisk vedlikehold og fungerer uten feil i lang tid, og antallet modeller på markedet du kan kjøpe er imponerende .

I henhold til designfunksjonene deres, kan rohly deles inn i følgende typer:

• standard;
• liten størrelse;
• lang;
• lav profil;
• med sakseløft;
• med hydrauliske vekter;
• med økt manøvrerbarhet;
• elektrisk.

Standard palletrucker er pålitelige håndteringsutstyrdesignet for å lette logistikkarbeid i varehus og store kjøpesentre.

Rokhli av dette designet har følgende funksjoner:

• lengden på høygaffelen er 1150 mm;
• bæreevne - fra 2500 til 5000 kg;
• løftehøyde - opptil 200 mm.

Enkelt- eller tandemrattet er laget av nylon eller gummi, som gjør at vognen kan bevege seg i alle retninger og på alle gulv.

Rokhli har et praktisk kontrollhåndtak, som samtidig utfører funksjonen med å heve og senke lasten.

Kompakthet, mobilitet, høy bæreevne og lav pris gjør dem uunnværlige for å mekanisere prosessene med å flytte lasting og lossing inne i varehus.

På grunn av den høye påliteligheten vil ikke mekanismene miste sin pålitelighet og funksjonalitet til tross for en betydelig prisreduksjon.

Hydraulisk små vogner - Dette er en type løfteanordning med følgende hovedegenskaper:

• høygaffellengde - 800 - 1000 mm;
• bæreevne - 2500 kg;
• løftehøyde - 1224 mm;

De små dimensjonene til vognene gjør dem praktiske for å jobbe i små varehus, og den lave prisen lar deg spare på vedlikeholdet til personalet på lastere. Trange korridorer og ganger mellom hyller er ikke til hinder for dem ved transport av varer fra lageret til butikkhyllene.