I detalj: gjør-det-selv håndbrems før reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Håndbremsen på Priore er ikke forskjellig fra tidligere VAZ-biler med forhjulsdrift. Derfor vil prosedyren for å stramme kabelen være den samme.
Hvis du begynte å legge merke til at selv med spaken hevet til det maksimale, er bremseeffektiviteten lav, sannsynligvis indikerer dette at de bakre klossene ikke beveger seg fra hverandre til den nødvendige grensen, og dermed ikke blokkerer tromlene ordentlig.
Det er verdt å merke seg at et spakslag på 2 til 4 klikk anses som normalt. Hvis håndbremsen i denne posisjonen ikke er i stand til å holde bilen i en skråning, er det nødvendig å stramme håndbremsekablene. Vanligvis skjer dette etter 20-30 tusen kilometer etter kjøpet.
For å justere strammingen til håndbremsekablene trenger du følgende verktøy:
hode 13 mm, helst dypt
nøkkel for 13
skrallehåndtak
penetrerende smøremiddel
Først må du kjøre bilen inn i gropen for å utføre denne Priora-tjenesten mer praktisk. Hvis dette ikke er mulig, kan du heve den bakre delen av bilen med en jekk.
På Priors er håndbremskabelens justeringsmekanisme plassert under en spesiell metallskjerm, som først må skrus av og fjernes. For å gjøre dette trenger du i tillegg en nøkkel til 10.
Vi påfører et penetrerende smøremiddel på spaken, slik at du opplever mindre problemer i prosessen med å løsne eller stramme.
Ved hjelp av to nøkler til 13, og best av alt, et dypt hode, en skralle og en kardan, spenner vi kablene som følger. Hvis det er nødvendig å stramme håndbremsen, vri spindelmutteren med klokken, hvis den løsnes - henholdsvis mot klokken.
Siden det er en låsemutter på stammen, må den først løsnes.
Etter noen svinger kan du sjekke hvor mye bevegelse spaken har. Hvis det er fra 2 til 4 klikk, og samtidig er bakhjulene blokkert tilstrekkelig, kan strammeprosedyren anses som fullført.
Vi strammer låsemutteren og setter det beskyttende varmeskjoldet på plass.
Video (klikk for å spille av).
For å forstå essensen av informasjonen presentert ovenfor, er det bedre å lese denne instruksjonen i videorapporten.
Anmeldelsen ble registrert på eksemplet med en VAZ-bil fra den tiende familien, men utformingen av denne mekanismen er ikke forskjellig fra Priora.
Hvis du fortsatt har spørsmål, selv etter å ha sett denne videoen, kan du stille dem nedenfor i kommentarfeltet, vi vil prøve å løse problemet kollektivt!
Hvis parkeringsbremsespaken ikke låses i den valgte posisjonen, sjekk palfjæren først. Hvis fjæren er god, bytt spaken.
1. Skru ut knappen fra spaken.
2. Fjern palfjæren. Bytt defekt fjær.
Du trenger: to "13" nøkler, en "13" pipenøkkel (hode), en Phillips skrutrekker, tang.
1. Koble ledningen fra minuspolen på lagringsbatteriet.
2. Fjern foringen av gulvtunnelen.
3. Fra bunnen av bilen, bruk en "13" skiftenøkkel, skru av låsemutteren og parkeringsbremsens justeringsmutter og fjern equalizeren 1 fra stangen 2.
4. Fjern beskyttelsesdekselet fra gulvhullet og fjern det fra koblingen.
5. Fra innsiden av kupeen fjerner du skruen til frontfestet til bryterbraketten for parkeringsbremselampen. Vær oppmerksom på at jordledningen til bryteren er festet med en skrue.
6. Med en "10" skiftenøkkel, skru ut de fire boltene som fester parkeringsbremsen (de to fremre fester også bryterbraketten).
7. Sett braketten med bryteren til side.
åtte.Fjern parkeringsbremsen ved å trekke leddet ut av hullet i gulvet.
9. For å erstatte stangen, fjern splinten 1 og fjern skiven 2.
11. Bytt ut en slitt eller sprukket plastgjennomføring. Monter og installer parkeringsbremsespaken i motsatt rekkefølge av demontering. Etter å ha installert spaken, juster parkeringsbremsen.
Operasjoner utført ved reparasjon av parkeringsbremsen på en VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora
Parkeringsbremsespaken er et bremsesystem og ikke bare funksjonen til bremsesystemet under parkering, men også din trygge bevegelse avhenger av dets servicevennlighet. Så spesielt, ved hjelp av håndbremsen, er de bakre bremseklossene utsatt, i tilfelle feil i håndbremsesystemet kan det hende at bakbremsene ikke er utstyrt med riktig effektivitet.
Du trenger: to "13" skiftenøkler, en 13" pipenøkkel (hode), en Phillips skrutrekker, tang.
Verktøyet som er nødvendig for å reparere håndbremsen på en VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora
1. Koble ledningen fra minuspolen på lagringsbatteriet. Fjern gulvtunnelforingen (se "Fjerne og installere gulvtunnelforing på en VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora"). 3. Fra bunnen av bilen med nøkkel "13" skru av låsemutteren og parkeringsbremsens justeringsmutter og fjern equalizeren 1 fra stangen 2.
4. Fjern beskyttelsesdekselet fra hullet i gulvet og fjern det fra trekkstangen.
5. Fra innsiden av kupeen fjerner du skruen til frontfestet på braketten for parkeringsbremsens indikatorlampebryter. Vær oppmerksom på at jordingsledningen til bryteren er sikret med en skrue.
6. Bruk en "10" skiftenøkkel og skru av de fire festeboltene til parkeringsbremsspaken (to fremre fester også bryterbraketten).
7. Sett bryterbraketten til side.
8. Fjern parkeringsbremsespaken ved å trekke trekkstangen ut av hullet i gulvet. For å skifte ut stangen, fjern splinten 1 og fjern skiven 2.
11. Bytt ut en slitt eller sprukket plastgjennomføring. Monter og installer parkeringsbremsespaken i motsatt rekkefølge av demontering. Etter å ha installert spaken, juster parkeringsbremsen (se "Kontrollere og justere parkeringsbremsedriften på en VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora").
I tillegg kan du se en artikkel om et lignende håndbremsesystem på biler i den tiende familien "Fjerne enheter og justere parkeringsbremsesystemet VAZ 2110 2111 2112"
Generelt, i praksis, blir håndbremsledningene på Priora sjelden endret. Og hvis det er nødvendig, så i de fleste tilfeller av følgende grunner:
Kablene strekker seg over tid, det vil si at de blir lengre. Følgelig, selv med spaken helt hevet, vil effektiviteten til håndbremsen reduseres betydelig.
Feil eller fullstendig brudd på kabelen, som kan oppstå ved plutselig bremsing med håndbremsen (det finnes slike amatører), eller hvis spaken er for stram i lang tid.
Hvis du av en av grunnene måtte møte et lignende problem, må det løses ved å erstatte det. For dette trenger vi følgende verktøy:
Lang nesetang
Flat skrutrekker
7, 10 og 13 mm hode
Skralle eller sveiv
Utvidelse
Penetrerende fett
Alt arbeid skal utføres med hevet bakre del av bilen, ved bruk av jekk til dette, eller de utføres i inspeksjonsgropen. Skru først ut mutterne som fester det beskyttende varmeskjoldet, og fjern det som vist på bildet nedenfor:
Bruk nå et 13 mm hode og en skjøteledning og skru ut mutrene på parkeringsbremsens justeringsstang.
Deretter fjerner vi kablene fra stangen:
Nå må du trekke kabelen ut av setet, akkurat den som må byttes:
Deretter er det nødvendig å løsne kabelen fra klemmene på alle punkter av dens feste til Priora-kroppen.
Og andre steder der det er disse parentesene:
Som et resultat bør vi få noe sånt som følgende bilde:
Deretter fortsetter vi til utgivelsen av kabelen fra siden av hjulet. For å gjøre dette er det ikke nødvendig å fjerne putene, bare fjern den nedre fjæren, og bruk deretter en flat skrutrekker til å flytte kabelstasjonen til siden, og fjern selve kabelen:
Og nå fjerner vi kabelen fra åpningen i foringsrøret. Hvis det er vanskeligheter med dette, bruker vi først et penetrerende smøremiddel:
Og ved å løsne kabelen litt i setet, fjerner vi den fra hullet:
Installasjonen skjer i omvendt rekkefølge. Prisen på en ny kabel for Priora er fra 200 rubler stykket, og du kan kjøpe denne delen i nesten hvilken som helst bilbutikk eller marked.
Parkeringsbremsekabelen på en Lada Priora-bil må skiftes i tilfeller av: vanskelig bevegelse inne i kappen, løsing av ståltråder, brudd på tips. Før du skifter ut, kan du prøve å gjenopprette kabelen til arbeidskapasitet ved å søle motorolje inn i kappen og la den trekke i flere minutter, utvikle kjernen. Hvis dette trinnet ikke hjelper, endre det til et nytt. Det er mest hensiktsmessig å utføre reparasjonsarbeid på et visningshull, en overgang eller ved å kjøre bil på heiser. For å utføre demonteringsarbeid, klargjør et standardsett med verktøy og utfør følgende handlingssekvens:
Senk håndbremsen helt ned for å låse opp klossene.
Heng bak på bilen, mens du løsner hjulboltene, og fjern deretter selve hjulene.
Fjern bremsetromlene.
Lenger under bilen, løsne låsemutteren og skru den helt av og justeringsmutteren for kabelspenningen, fjern spissen fra equalizeren.
Deretter tar vi ut tuppene av kabelkappen fra brakettene på kroppen på begge sider.
Deretter løsner vi brakettene og presser skallet til kroppens sideelementer.
Nå må vi koble kabelendene fra kjørespakene med blokker. For å gjøre det lettere å utføre arbeid, anbefales det å sette inn en skrutrekker mellom spaken og bremseskjoldet og ved å flytte spaken litt til siden, fjerne spissen fra den. Gjør det samme på motsatt side.
Det er en holder på bakakselbjelken som holder kabelkappen. Løsne mutteren.
Nå kan du fjerne kabelkappen fra braketten på karosseriet og bakakselbjelken.
Trekk den deretter ut av bremseskjoldet.
Dette fullfører reparasjonsarbeidet med å fjerne parkeringsbremskabelen på Lada Priora-bilen. Sett den på plass igjen og installer den i omvendt rekkefølge. Det anbefales også å helle litt motorolje i den nye kabelen. Som et råd: misoppfatningen til sjåfører er at de ikke ønsker å bruke håndbremsen ofte for å øke levetiden, noe som fører til motsatt effekt - korrosjon av kabeloverflaten, festing til kappen, etc. Parkeringsbremsen skal brukes når det er mulig i alle hensiktsmessige tilfeller, bare på denne måten vil den tjene deg maksimalt.
