Styrestang gjør-det-selv-reparasjon og væskeskifting audi s 4

En styringsfeil indikeres av karakteristiske banker, som er ledsaget av ubehagelige rykninger i rattet på røffe veier. Det er to utveier - å bytte ut styrestativet med egne hender eller reparere det gamle stativet.

Det første alternativet er mer pålitelig, nedenfor vil vi snakke om hvordan du gjør dette.

1. Et sett med skiftenøkler, pipe- og skrallehoder.
2. Tipsfjerner.
3. Hammer og tynn skrutrekker.
4. Flytende nøkkel.
5. filler.
6. Trestøtter.

1. Før vi starter arbeidet, installerer vi bilen på et plant sted og blokkerer parkeringsbremsen. For pålitelighet, plasser murstein under bakhjulene. Etter å ha fikset bilen, gå til fronten.
2. Vi setter rattet i nøytral posisjon.
3. Løsne hjulmutrene en etter en.

Når alt arbeidet er gjort, jekker vi opp den ene siden av bilen, fjerner hjulet og, etter å ha installert støttene, senker vi bilen. Vi gjør det samme på den andre siden. Dermed får du fri tilgang til styrespissene, som vil gjøre det lettere å fjerne styrestativet.

Før du skruer av styrespissene, rengjør monteringsboltene for skitt med en metallbørste, og hell over med en løsning av WD (flytende skiftenøkkel).

Mens væsken fortsatt ruster, beveger vi oss inn i motorrommet og fri tilgang til styrestativet.

Fri fjerning vil bli forhindret av en gassadsorber og en alarmsirene (hvis noen). Skru forsiktig av terminalene og fjern dem til siden.

Hvis du bytter spissene sammen med rattet, kan du slå dem ut med en hammer når du demonterer de gamle, hvis ikke, er det bedre å bruke en avtrekker.

Video (klikk for å spille av).

Tang fjern nøkkelen fra festemutteren og skru den av. Vi setter inn det gaffelformede festet under gummitetningen, og vi legger den øvre delen av fingeren på spissbolten. Vi strammer avtrekkemutteren til den stopper og med et hammerslag slår vi ut spissen fra stativfestet.

• Vi løsner korsets festemidler. Denne koblingen er plassert inne i kupeen under bremsepedalen. Fjern gummimatten og løft opp trimmen slik at ingenting er i veien. Den interne festingen er laget i form av en klemme med små spor, og for å frigjøre vil det være nødvendig å skru av bare en mutter.
• Vi går tilbake under panseret og slår av mutterne som fester styreklemmene.
• Skinnen er fri, det gjenstår bare å fjerne den. Ta kroppen med begge hender, begynn, løsne, trekk den mot deg. Hvis du ikke kan fjerne den, betyr det at splineforbindelsen i kabinen sitter fast. Ta en hammer og bank lett på den.
• Når du har koblet fra alle festene, drar du styrestativet forsiktig gjennom hullet i hjulbuerommet. For å fjerne den jevnt, må du dreie den til høyre eller venstre slik at den splinede akselen passer inn i fordypningen. I hvilken retning du skal snu, bli guidet av stedet.

Fjern rattet veldig forsiktig for ikke å skade drivstoffslangen eller elektriske ledninger. Det er bedre hvis du gjør alt arbeidet med en assistent.

Skinnen fjernes - vi fjerner den til siden og begynner forberedelsene til å installere en ny.

• Rengjør alle seter med børste og sandpapir. Behandle landingsboltene med fett eller grafittfett.
• Før du installerer en ny skinne, åpne pluggene og fyll hullene med lithol.
• Nå starter vi skinnen i motorrommet. Dette gjøres i omvendt rekkefølge av fjerning. Vri den forsiktig rundt aksen for ikke å skade mekanismene og ledningene.
• Vi legger skinnen på tappene, setter på klemmene og agner mutterne.

Når du kobler den splinede delen til styre-"ormen", trenger du en assistent. Den ene retter fra utsiden, den andre kobles til klemmen i kabinen. Hovedsaken er at hakket på sporene faller sammen med hullet i klemmen. Ellers vil du ikke kunne sette inn monteringsbolten.

• På det siste stadiet må du stramme boltmutrene. Dette må gjøres sekvensielt, først vri dem litt og deretter stramme dem til det ytterste.
• Skinnen er installert, vi setter på spissene, vikler dem og installerer hjulene.

Pass på å justere camberen etter installasjon.

Før du starter arbeidet, se en video om hvordan du fjerner styrestativet selv: