Styrestang gjør-det-selv-reparasjon og væskeskifting Audi s 4

En funksjonsfeil i styringen indikeres av karakteristiske slag, som er ledsaget av en ubehagelig rykk i rattet på en ujevn vei. Det er to veier ut - å bytte ut styrestativet med egne hender eller reparere et gammelt stativ.

Det første alternativet er mer pålitelig, nedenfor vil vi snakke om hvordan du gjør det.

1. Sett med skiftenøkler, pipe- og skrallehoder.
2. Tipsfjerner.
3. Hammer og tynn skrutrekker.
4. Flytende nøkkel.
5. filler.
6. Trerekvisitter.

1. Før du starter arbeidet, sett bilen på et plant sted og lås parkeringsbremsen. Plasser klosser under bakhjulene for sikkerhet. Etter å ha fikset bilen, gå til fronten.
2. Vi utsetter rattet til nøytral posisjon.
3. Løsne hjulmutrene etter tur.

Når alt arbeidet er gjort, jekker vi opp den ene siden av bilen, fjerner hjulet og, etter å ha installert støttene, senker vi bilen. Vi gjør det samme på den andre siden. Dette frigjør tilgang til styrespissene, noe som gjør det lettere å fjerne styrestativet.

Før du skruer av styrespissene, rengjør monteringsboltene fra skitt med en metallbørste og hell over WD-løsningen (flytende skiftenøkkel).

Mens væsken fortsatt tærer på rusten, beveger vi oss inn i motorrommet og frigjør tilgang til styrestativet.

Fri fjerning vil bli hindret av en gassadsorber og en alarmsirene (hvis noen). Skru forsiktig av terminalene og fjern dem til siden.

Hvis du endrer spissene sammen med styringen, kan du slå dem ut med en hammer når du demonterer de gamle, hvis ikke, er det bedre å bruke en avtrekker.

Video (klikk for å spille av).

Bruk tangen, fjern nøkkelen fra festemutteren og skru den av. Vi setter inn det gaffelformede festet under gummitetningen, og setter den øvre delen av fingeren på spissbolten. Vi strammer trekkmutteren til den stopper og slår spissen ut av stativfestet med et hammerslag.

• Vi løsner korsets fester. Denne koblingen er plassert inne i kupeen under bremsepedalen. Fjern gummimatten og løft trimmen ut av veien. Den innvendige festingen er laget i form av en klemme med små slisser og bare en mutter må skrus ut for å frigjøre den.
• Vi går tilbake under panseret og skru av mutterne som fester styreklemmene.
• Skinnen er fri, det gjenstår bare å fjerne den. Ta kroppen med begge hender, start, løsne, trekk den mot deg. Hvis du ikke kan fjerne den, betyr det at splineforbindelsen i kabinen sitter fast. Ta en hammer og bank lett på den.
• Når du har løsnet alle festene, skyver du styrestativet forsiktig ut gjennom hullet i hjulbuerommet. For å fjerne den uten hindring, må du dreie den til høyre eller venstre slik at den splinede akselen går inn i sporet. Hvilken vei du skal snu, bli guidet av stedet.

Fjern rattet veldig forsiktig for ikke å skade drivstoffslangen eller elektriske ledninger. Det er bedre hvis du vil utføre alt arbeidet med en assistent..

Skinnen er fjernet - vi fjerner den til siden og begynner å forberede installasjonen av en ny.

• Rengjør alle seter med børste og sandpapir. Smør setepinnene med fett eller grafittfett.
• Før du installerer en ny skinne, må du åpne pluggene og fylle hullene med lithol.
• Nå legger vi skinnen inn i motorrommet. Dette gjøres i omvendt rekkefølge av fjerning. Roter den forsiktig rundt aksen for ikke å skade mekanismene og ledningene.
• Vi legger skinnen på tappene, setter på klemmene og fester mutterne.

Når du kobler splinedelen til styre-"ormen", trenger du en assistent. Den ene styrer fra utsiden, den andre kobles til klemmen i kupeen. Hovedsaken er at sporet på sporene faller sammen med hullet i klemmen. Ellers vil du ikke kunne sette inn festebolten.

• På det siste stadiet må du stramme boltmutrene. Dette må gjøres sekvensielt, først vri dem litt og deretter stramme dem til det ytterste.
• Skinnen er installert, vi setter på spissene, pakker dem inn og installerer hjulene.

Pass på å justere tå-out etter installasjon.

Før du starter arbeidet, se videoen om hvordan du fjerner styrestativet selv: