I detalj: solaris styrestativ gjør-det-selv-reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Hyundai Solaris-styringen svikter noen ganger, og årsaken til feilen bør søkes i styrestativet. For en erfaren sjåfør, hvis Hyundai Solaris styrestativet er defekt, er det ikke vanskelig å reparere det selv, du trenger bare å identifisere årsaken til sammenbruddet ved å utføre en enkel diagnose.
Å bytte ut en maskinvareenhet i en service er ikke alltid mulig under garantien, så å vite enkle måter å diagnostisere og erstatte den på vil bidra til å gjenopprette bilens ytelse og eliminere støt på egen hånd.
Symptomer på en funksjonsfeil i en slitebestandig del er banking, servostyringsvæske som lekker og redusert kontrollerbarhet. Diagnostikk vil avsløre de sanne årsakene og bestemme mekanismen for deres eliminering. Det utføres i følgende rekkefølge:
inspeksjon av spakene i hengslene, kontroller påliteligheten av festing;
bøssing sjekk;
inspeksjon av støvknapper, identifikasjon av mekanisk skade;
inspeksjon av festemidler, slange, påvisning av lekkasjer. Slangene er ofte i klem og sprukket, noe som ikke bare krever utskifting, men også etterfylling av servostyringsvæsken.
Det er nødvendig å gjennomføre en inspeksjon en gang i året, uavhengig eller ved neste MOT. Det bør avklares om diagnose og utskifting av stativet er inkludert i forhandlerens garantireparasjonsforpliktelser.
Hvis de diagnostiske resultatene indikerer behovet for reparasjon, er det ikke vanskelig å gjøre det selv. Det er 4 hovedgrunner som krever intervensjon.
behovet for å stramme boltene eller selve skinnen;
behovet for å erstatte tetninger;
med skaftdefekter endres det fullstendig;
utseendet på rust vil kreve forkromning av deler, som du bør besøke en bilservice for.
Video (klikk for å spille av).
Identifisering av årsakene til funksjonsfeilen vil foreslå måter å eliminere den på. Det enkleste vil være justeringen. Det er mulig at stramming av noden vil bidra til å eliminere årsakene. Justering ved å stramme boltene utføres uavhengig i løpet av få minutter. Du kan utføre disse arbeidene i kabinen under garanti. Hvordan stramme Hyundai Solaris styrestativet selv? Dette vil kreve et reparasjonssett, en skiftenøkkel og forsikring om at delen ikke er utslitt. Hvis den allerede skulle byttes, vil sløret bare øke når det strammes. For arbeid:
maskinen er installert på geitene, forhjulene er fjernet, motorbeskyttelsen er demontert;
en 12 bolt skrus ut fra kupeen;
kulelagre og stabiliseringsstag demonteres;
boltene skrus ut, skinnen fjernes;
skinnen monteres i en skrustikke og strammes.
Feilen i bøssingen og utseendet på tilbakeslag fører til utskifting. Oftest oppstår problemer med delen på grunn av vanninntrengning i mekanismen og korrosjon av delen. Du kan identifisere behovet for utskifting med en enkel sjekk, hvor du må åpne panseret og riste trekkstangen opp og ned. Et tydelig hørbart banking vil indikere behovet for utskifting. Det utføres innen en time, for dette er det nødvendig å kjøpe en del som har en artikkel som tilsvarer bilen, og nye støvknapper. Du kan se erstatningsprosessen på video. Maskinen er også installert på inspeksjonshullet, du trenger en nøkkel til 46. Neste:
det høyre hjulet er fjernet, bolten til den bakre lydløse blokken er skrudd av;
klemmene fjernes, støvfanget frigjøres;
trekkraft er skrudd av;
hjulene er slått ut, hylsen er tatt ut, den erstattes;
mekanismen er rengjort, delene monteres i motsatt rekkefølge.
Etter utskifting er det viktig å fylle væske i servostyringsreservoaret.
Hvis reparasjon ikke er mulig, må hele delen skiftes ut. Før du starter arbeidet, må du sette den i midtposisjon, og du må fjerne hele styremekanismen.For dette:
maskinen er installert på en heis eller et visningshull;
servostyringsvæske pumpes ut med en sprøyte på 150 ml eller mer;
strekkstangendene er koblet fra styreknokene;
i kabinen skrus det nedre universalleddet til den midtre akselen av søylen fra drivhjulet til mekanismen;
den bakre støtten til kraftverket fjernes;
svekke festingen av underrammen til kroppen;
varmeskjoldet er fjernet;
styreutstyret er fjernet;
skinnen endres til en ny, installert i styremekanismen;
operasjoner gjentas i omvendt rekkefølge.
Det er tilrådelig å først studere alle handlingene på videoen eller under veiledning av mesteren, og bare etter at selvtilliten dukker opp, gjenta dem selv. Hvis mulig bør det arbeides med å erstatte denne noden med en assistent, siden noen spesielt tidkrevende operasjoner vil kreve assistanse.
Styremaskinen fjernes for reparasjon eller utskifting. Vi utfører arbeid på utsiktsgrøft eller overgang. Ved hjelp av en pære pumper vi ut væsken fra servostyringsreservoaret. Vi kobler fra tuppene til begge styrestengene fra styreknokene (se Bytte ut styrestangenden på Hyundai Solaris). I kupeen kobler du det nedre kardanleddet på mellomakselen til rattstammen fra drivhjulet til styremekanismen (se Fjerne rattstammen og bytte ut elementene til Hyundai Solaris mellomaksel). Før vi kobler fra hydraulikkledningene fra veivhuset til styremekanismen, erstatter vi en bred beholder under veivhuset for å samle væske.
Fra bunnen av bilen installerer vi et justerbart stopp under underrammen foran. Vi fjerner den bakre støtten til kraftenheten (se Skifte støttene til Hyundai Solaris-kraftenheten). Vi skru ut de to fremre mutterne og de to bakre boltene som fester underrammen til karosseriet (se Fjerne Hyundai Solaris underrammen) og senker den litt på den justerbare stopperen for å få tilgang til rørene til hydraulikkledningene til servostyringen.
Ved å bruke "17"-tasten skrur vi av beslaget til utløpsrøret og beslaget på avløpsrøret. Vi fjerner tuppene på rørene til begge linjene fra hullene i veivhuset til styremekanismen og setter inn plugger med passende diameter inn i hullene på rørene og veivhuset. Vi senker underrammen lavere, og fjerner drivakselen til rattet fra hullet i frontpanelet.
Med et "10" hode, skru av de to mutterne som fester varmeskjoldet ...
... og fjern den fra styremekanismen.
Med "17"-hodet skruer vi ut de to boltene på styremaskinhuset og de to boltene til den hydrauliske sylinderstøtten til den fremre underrammen.
Plasseringen av boltene for å feste styremekanismen til underrammen (for klarhet, vist på den fjernede underrammen).
Fjern styreutstyret fra underrammen. Installer styreutstyret i omvendt rekkefølge. Før montering sjekker vi at skinnen er satt i midtstilling. For å gjøre dette, med en glidetang, dreier vi drivhjulet til styremekanismen ved flaten i hvilken som helst retning til den stopper, og dreier deretter giret i den andre retningen med 1,5 omdreininger. Vi fyller arbeidsvæsken inn i servostyringsreservoaret og fjerner luft fra systemet (se Utlufting av Hyundai Solaris servostyringssystem).
Det ser ut til å være et problem med styrestangen også.
Jeg gikk til forhandleren, sa at servostyringen begynte å støye mye og rattet ble merkbart tyngre, de holdt meg i nesten 3 timer. De sa at det er nødvendig å demontere styrestativet og se. problemet ligger i det. Og viktigst av alt, når de diagnostiserte, inviterte de meg til heisen, de sier at "merkene er forskjøvet", "noen var der", de spurte om jeg dro til "onkel Vasya" i garasjen. Til det sier jeg at jeg gikk for å skifte olje i motor og girkasse og "truncated comrades".Jeg forteller dem «bilen er under garanti, hvorfor skal jeg stramme den opp et sted? Bare hendene dine var her." Nå er kjørelengden 83 000, jeg husker at de allerede har "trukket opp" skinnen fra dem, men enten med 45 000 eller 60 000 km. Generelt sa de at det var nødvendig å demontere skinnen for å se "hvis det avdekkes rust der", så som jeg forstår det, kommer de til å "prodynamisere" med en garanti. Jeg meldte meg på onsdag, jeg lar det være hele dagen (eller du bør ikke la det stå hele dagen). la oss se.
De tok ikke betalt for diagnostikk.
Er det noen som har noen tanker om denne kameratene?
