Chevrolet Epica gjør-det-selv reparasjon

Vi vil vise hvordan du fjerner dørdekselet (dørkortet) i en Chevrolet Epica (Chevrolet Epica), 2011, med egne hender, vi vil gjøre det ved å bruke eksempelet foran venstre førerdør. For arbeid bruker vi spesielle plasttrekkere for ikke å skade huden, vi begynner å fjerne pluggen fra håndtaket:

En selvskruende skrue er skjult under den, som må skrus av med en stjerneskrutrekker. Deretter bøyer vi hjørnet med en plastspatel og fjerner det:

En liten plugg er skjult under håndtaket, og fjerner som vi finner en annen selvskruende skrue, husk at den er laget i form av en hette, den nedre enden er loddet:

Vi "river av" foringsrøret fra de indre klipsene, tar det litt mot oss selv og fjerner kablene:

Ta dem til siden og løfte dem opp, alt gjøres for hånd, uten noe verktøy. Vi kobler fra kontakten for å slå av lyspæren, kontakten for å kontrollere det elektriske vinduet (låser på siden på innsiden), kontakten som kommer til åpningsknappen for bagasjerommet (låsen er plassert nederst).

Skal du demontere døren ytterligere, fjern forsiktig den såkalte voksduken, den beskytter mot støv og fuktighet, slik at du kan sette den tilbake senere, den sitter på lim.

Hvis du vil fjerne speilet, er det ikke nødvendig å fjerne hele dekselet, du kan ganske enkelt demontere plasthjørnet, skru ut de tre skruene og trekke ut kontakten med ledninger.

Video (klikk for å spille av).

Videofjerning av dørlisten (dørkortet) i Chevrolet Epica:

Sikkerhetskopieringsvideo av hvordan du fjerner dørlisten (dørkortet) i en Chevrolet Epica:

Chevrolet Epica (Chevrolet Epica) 2,5 liters erstatningsventilstammetetninger uten å fjerne hodet. Videoinstruksjon

I dag reparerer vi en Chevrolet Epica-bil med 2,5 liters motor, produsert i 2007, hvor ventilstammetetningene må skiftes ut. Vi vil vise deg hvordan du gjør det riktig med egne hender uten å fjerne hodet. Underveis skal alle rør i kjølesystemet skiftes ut.

Hettene skiftes på grunn av økt oljeforbruk, i gjennomsnitt 10 tusen km. kjøre spist 5 liter olje. Motoren ble ikke overopphetet.

Vi fjerner det høyre hjulet, dets støvknapp og veivhusbeskyttelse. Vi tapper frostvæsken, det er ingen tappeplugg der, så vi trekker bare klemmen av det nedre røret. Vi skrur av veivakselskiven med et 32 ​​hode, hviler den ene enden av nøkkelen mot sidebjelken og snur starteren en gang for å stoppe.

Boksen har teknisk luke lukket med gummiplugg. Vi fjerner den og setter inn et rødglødende jernfeste der, og blokkerer det av smultringen.

Bare på denne måten viste det seg å skru av remskiven. Vi fjerner drivremmen, for dette legger vi hodet på spenningsrullen og løfter den opp. Før du kaster av beltet, tegn et diagram over plasseringen.

Åpne panseret, fjern ekspansjonstanken. Vi fjerner alle koblinger fra tennspolene og spolen, hver spole er festet med en M6-bolt. Vi skru av festene til mottakeren og trekker den ut:

Vi skrur av inntaksmanifolden fra bunnen, det er to muttere til hvert inntaksvindu, topp og bunn. (Monter M6). Fjern toppdekselet på luftfilteret, sammen med luftkanalen, luftstrømsensor.

Vi skrur ut tilførselen fra drivstoffskinnen. Det er noen nyanser, hvis det ikke fungerer, er det bedre å se på videoen. Vi demonterer oppsamleren. Vi jekker opp motoren nedenfra og fjerner puten og braketten.

Vi skru av pumpeskivens festeanordninger. Demonter ventildekselet. Vi ruller kjeden og setter merker.

Videoen har detaljerte instruksjoner om hvordan du gjør det. Prikkene skal rettes mot de gule lenkene. Vi skru av den øvre kjedeføringen og kamakslene.Fjern kjedet og den hydrauliske strammeren.

Vi tar en myk klessnor og skyver den inn i sylinderen med ca 60-70 cm. Vi snur stempelet og strammer tauet, lukker alle hullene i nærheten slik at "crackeren", hvis den hopper skarpt ut, ikke kunne komme inn i motoren. Vi vil bruke verktøyet vårt for uttørking for 16-ventils VAZ-motorer, det passer perfekt. Vi vikler tredjepartsbolten og knekker ventilene:

Det er praktisk å samle den uthoppede "crackeren" med en magnet. Hettene fjernes med en spesiell hettetang:

Vi har nye hetter fra GM, deres nummer er 96307714. Vi bytter ut hver hette på denne måten. Deretter monterer vi i omvendt rekkefølge, alt dette vises i videoklippet. Jeg vil si med en gang at oljeforbruket etter reparasjonen har blitt mye mindre, men fortsatt der vil neste steg være å bytte stempelringene for å minimere det.

Videoerstatningsventilstammetetninger i Chevrolet Epica 2.5: