I detalj: gjør-det-selv Chevrolet Lanos injektorreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
I den siste artikkelen beskrev jeg prosedyren for å erstatte bensinpumpens nett, i dag skal vi snakke om gjør-det-selv injektorrengjøring.
Jeg vil si at det absolutt ikke er noe komplisert her, og det gir ingen mening å bruke penger på en tur til bensinstasjonen. Så den som ønsker å utføre injektorrengjøringsprosedyren på sine Lanos, er velkommen.
2. To sprøyter, en for fem terninger, den andre 10 eller 20, det spiller ingen rolle om den skal brukes som etterfylling.
3. Strømforsyning. Jeg leste at injektorene trenger strøm lik et sted rundt 7 volt, jeg tok den vanlige batteriladeren, og satte den på ca syv volt (sjekket med en tester) og det var det. Du kan ta den fra batteriet, men ved å legge til en lyspære til kretsen.
4. Strøm på/av-knapp. Den vanlige, men det er ønskelig at den ikke låser seg, men at strømforsyningen lukkes mens knappen trykkes, og når den slippes, bryter kretsen, det er mer praktisk, fordi strømmen leveres i bare 1- 2 sekunder. Her er mitt alternativ:
5. To små beholdere, jeg tok plastflasker, kuttet av toppen.
Før du fjerner injektorene OBLIGATORISK! vi senker trykket i drivstoffsystemet, for dette fjerner vi reléet i sikringsboksen i motorrommet:
og starter bilen, i noen tilfeller vil den ikke starte, og hvis den starter, venter vi til den stopper av seg selv. Når motoren har stoppet, slår vi av minusterminalen for hver brannmann og går i gang.
Vi fjerner hele rampen med injektorer, for dette skruer vi av de to boltene som fester den, nøkkelen er på - 12, koble fra alle slanger, ledninger og fjern forsiktig det hele:
Ikke engang prøv å fjerne drivstoffrørledningen som passer direkte til rampen, det er noe veldig interessant feste som ikke egner seg, fjern slangen fra drivstoffilteret.
For å fjerne strømledningene må du trekke opp de blå korketrekkerknappene og trykke på den svarte "tungen":
Slik fjerner du hele rampen, fjern dysene fra den, for dette må du fjerne festeringene ved å lirke med en skrutrekker:
Fjern ALLTID gummipakningene og fortsett til selve prosedyren for rengjøring av dysene. For å gjøre dette setter vi en avskåret sprøyte på fem cc på toppen av dysen:
koble til strømmen gjennom knappen. Disse små terminalene er godt egnet for tilkobling til injektoren:
Vi samler oppløsningsmidlet i en annen sprøyte, fyller vår fem-kube, setter på dysen, setter inn stempelet fra sprøyten, trykker på knappen, det vil si strøm til dysen, og trykker samtidig på stempelet, og dermed klemme ut løsemidlet. Vi utfører prosedyren over den forberedte beholderen.
Video (klikk for å spille av).
Så vidt jeg vet må du bruke strøm i en kort stund, så jeg prøvde å ikke trykke i mer enn 1 sekund. Så med en slik klapping klemmer vi hele sprøyten og så to til fire ganger. Jeg helte en 20 cc sprøyte i den ene dysen. Du kan se mer etter omstendighetene, det vil si kvaliteten på sprøyting med en dyse. Hvis sprayen er ensartet, er den utmerket, men hvis den slår til siden et sted eller det er andre problemer, følg prosedyren til det er en jevn spray.
Det anbefales også å kontrollere motstanden til injektorene med et ohmmeter. På Lanos skal det være lik 12-14 ohm. Jeg har generelt en slags dritt, den ene hadde 18 ohm, resten 22 ohm. Jeg vet ikke hva som er galt med dem, men jeg lot det være til jeg skal endre dem, det er ikke opp til dem nå. Det er ikke bare klart om de virkelig er defekte og hvorfor de feilet så raskt (bare litt mer enn 30 tusen treff) eller er det nødvendig og hva påvirker det?!
Etter å ha renset alle dysene, kaster vi dem i en ren løsning, la dem surne litt mer:
så tar vi dem ut, venter et par minutter til løsemiddelet fordamper og legger på o-ringene og legger dem på rampen, etter å ha smurt ringene med litt motorolje for å gjøre dem lettere å sitte på plass. Vi legger forsiktig alt på plass, setter festeringene riktig slik at de ikke flyr av. Og installer rampen på bilen.
Etter første start av bilen, se om det lekker noe sted, om alt er riktig montert.
Det er faktisk hele prosedyren for rengjøring av dyser på Lanos. Som du kan se, er det ikke noe komplisert. For penger - en krone (løsemiddel + sprøyter), for tid - maksimalt to timer. Hvorfor betale mer :).
Jeg ønsker deg lykke til med å rengjøre dysene med egne hender.
Hvordan fjerne og rengjøre Chevrolet Lanos injektorer. Trinn-for-steg instruksjon. Rengjøringsdyser Chevrolet Lanos
