Chevrolet Lanos gjør-det-selv elektriker reparasjon

Nyttige sider i håndboken "Reparer med egne hender", med diagrammer, tegninger og fotografier
for Chevrolet Lanos, ZAZ Chance, Sens og deres modifikasjoner

I tillegg til reparasjonsmanualen er det også en reservedelskatalog

Bilen kombinerer pris og kvalitet perfekt. Nå er det ikke nødvendig å se etter en brukt utenlandsk bil, siden det samme budsjettet lar deg kjøpe en ny bil med anstendig ytelse. Det er imidlertid ikke vanskelig å legge merke til på gatene i enhver by. "Lanos" er overalt og overalt, og dette er ikke overraskende. Enkelt vedlikehold og relativt rimelig vedlikehold. Muligheten for selvreparasjon, i motsetning til dyre utenlandske biler. Sens er en moderne forhjulsdrevet bil. Ganske akseptabelt kombinerer anstendige parametere for sin klasse, bekvemmelighet med en konkurransedyktig pris.

En bil uten dikkedarer, men samtidig komfortabel, funksjonell og praktisk. Det er alt du trenger. Den har varianter fra den ukrainske produsenten Lanos - Lanos, Chance, Sens og plukke opp.
Bilene utmerker seg ved rimelig vedlikehold, lavt drivstofforbruk og en pålitelig, tilpasset fjæring.

I serien med kraftenheter leveres tre motormodeller, med et volum på 1,3, 1,4, 1,5 og 1,6 liter og effekt fra 75 til 106 hk. Med.

Standardutstyr: Vinduer foran med elektriske vinduer, bakrutevarme, støtfangere foran og bak lakkert i karosserifarge, lettmetallfelger, klimaanlegg, radio og tåkelykt bak. To kollisjonsputer, servostyring og ABS.

OPPMERKSOMHET TIL EIEREN

Les instruksjonene nøye før du bruker kjøretøyet og følg alle anbefalingene. De tilgjengelige advarslene kan gjelde både risikoen for personskade og risikoen for skade på kjøretøyets komponenter og systemer. Følg alle anbefalinger og instruksjoner.

Instruksjonene og advarslene som følger signalordet "Advarsel" refererer til potensielt farlige situasjoner som kan føre til død eller personskade, eller som kan føre til skade på kjøretøyet eller annen eiendom hvis du ikke følger de anbefalte sikkerhetsreglene.

Signalordet "Merk" markerer ytterligere forklarende informasjon som utvikler og gjør noen av anbefalingene mer forståelige. Denne informasjonen vil hjelpe deg med vedlikehold og stell av kjøretøyet.

CJSC "ZAZ" forbeholder seg retten til når som helst å foreta endringer i utformingen eller de tekniske egenskapene til produserte kjøretøy uten forvarsel og eventuelle forpliktelser fra sin side. I noen tilfeller kan det hende at kjøretøyet ikke er i samsvar med gjeldende standarder og forskrifter i enkelte land. Før du registrerer kjøretøyet ditt, sørg for at det er i samsvar med lokale forskrifter og forskrifter. Om nødvendig, bring kjøretøyet i samsvar med disse kravene. Rådfør deg med din forhandler om dette. Denne boken beskriver alle tilleggsutstyr som er installert etter spesialbestilling fra kjøper, samt ulike finisher for interiøret i bilen, som tilbys av selskapet på datoen for denne håndboken. Derfor kan det hende at noen av elementene med tilleggsutstyr eller interiørutstyr som er nevnt ikke er tilgjengelig på kjøretøyet ditt.

Her er alle slags elektriske kretser for en Chevrolet Lanos med 1,5 hk motor.I følge resultatene av salget av det mest populære bilmerket Chevrolet russerne fikk Lanos - etterspørselen etter denne bilen med et ganske beskjedent utseende doblet seg i løpet av året, og salget nådde 26 500 enheter. I den grunnleggende konfigurasjonen Lanos S verdt 246 700 rubler. selges nesten naken. Ikke engang kollisjonsputer og servostyring. I SX-pakken fra 278 500 rubler. førerens kollisjonspute er allerede på, det er også klimaanlegg med støvfilter. Mange tror at i denne konfigurasjonen er SX overlegen i sine forbrukeregenskaper til VAZ "topp ti" og "Priora". Chevrolet Lanos – Dette er en bil der alt er med måte. Hytta vil komfortabelt romme fem middels velfødde personer. Bagasjerommet kan fylles med nødvendige ting etter behov. Motoren lar deg kjøre målt, og sparer bensin og bøter for fart. Pålitelighet - slik at du kan ringe etter en service først etter å ha målt 10 000 km løp. Og prisen er mer eller mindre moderat.

Almotorstartkrets

Koblingsskjema over motorstyringssystemet

Opplegg for å slå på sidebelysningen

Hovedlyskoblingskrets

Koblingsskjema for tåkelys

Slå på retningsvisere og alarmer - diagram

Koblingsskjema for bremsesignaler

Opplegg for hele koblingen av instrumentgruppen på Lanos

Varmekrets for bakrute

Koblingsskjema over lydanlegget

On-board nettverk - likestrøm, med en nominell spenning på 12 V.
Det elektriske utstyret er laget i henhold til en enkeltledningskrets: de negative terminalene til kildene og forbrukerne av elektrisitet er koblet til "bakken" - kroppen og kraftenheten til bilen, som fungerer som en andre ledning.
Når motoren ikke går, drives de påslåtte forbrukerne av batteriet, og etter at motoren er startet, fra generatoren.
Når generatoren går, er batteriet ladet.
Kjøretøyet er utstyrt med et vedlikeholdsfritt bly-syre startbatteri 6ST-55A1.

Generator: 1 - utgang "BAT"; 2 – bakdeksel; 3 - kontakt; 4 - koblingsskrue; 5 - stator; 6 - frontdeksel; 7 - trinse

Batteriets "minus" skal alltid kobles til bilens "masse", og "pluss" - til "BAT" -terminalen til generatoren.
Omvendt tilkobling vil føre til sammenbrudd av generatordiodene.

Når generatoren er i gang, bør batteriet ikke kobles fra, da de resulterende spenningsstøtene kan skade de elektroniske komponentene i kretsen.

Starter: 1 - koblingsbolt; 2 - skrue for å feste børsteholderen; 3 – bakdeksel; 4 - kontaktbolter; 5 - kontrollutgang til trekkraftreléet; 6 - trekkraftrelé; 7 - kropp; 8 - frontdeksel; 9 - drivaksel

Frontlysblokk: 1 - skrue for justering av frontlysstrålen i et horisontalt plan; 2 — et deksel av lamper av et langt/dypet og dimensjonalt lys; 3 - motorreduksjon av frontlysstråleretningsregulatoren; 4 - elektrisk kontakt; 5 - ventilasjonsventil; 6 - blinklys lampekontakt

Hovedlysenheten inneholder: en dobbelglødet halogen-fjernlys-/nærlyslampe, en sidelyslampe, en retningsviserlampe (oransje) og en aktuator (girmotor) for lysstråleretningskontroll.

Tåkelykt: 1 - justeringsskrue for lysstrålen; 2 - frontlys lampe deksel; 3 - ventilasjonsventil

Tåkelys er installert i støtfangeren foran.
Tåkelykten har en halogenlampe, retningen på lysstrålen justeres med en skrue.

Plasseringen av lyktene i baklyset: 1 - tåkelys; 2 - retningsindikator; 3 - bremsesignal og sidelys

Lamper er installert i baklykten: bremsesignal og sidelys; retningsindikator; tåkelys (i venstre lampe); ryggelys (i høyre lampe).

Bilen er utstyrt med en førerkollisjonspute, som er plassert på rattet.
Kollisjonsputens kontrollenhet er plassert i kupeen under instrumentpanelets konsoll.

Trommelenhet med spiralkabel: 1 - puter for tilkobling til instrumentpanelets ledningsnett; 2 - kroppen til trommelenheten; 3 - bånd til trommelenheten; 4 - en blokk med ledninger av en kollisjonspute; 5 — blokk av ledninger av brytere av et lydsignal

For å elektrisk koble kollisjonsputen og hornbryterne til instrumentpanelets ledningsnett, i stedet for en vanlig glidekontakt (for å unngå gnister og utilsiktet kollisjonsutløsning), brukes en kveilet kabeltrommelenhet, som fungerer som et målebånd.
Trommelenheten er festet til bryterkontakten på rattstammen.
I den sylindriske plastkassen til enheten legges flere omdreininger av et metall-plastbånd spiralformet, som er en elektrisk leder.
Den ene enden av båndet, gjennom ledninger med puter, er koblet til instrumentpanelets ledningsnett.
Den andre enden av båndet føres ut til trommelens utstikkende bånd og kobles med ledninger til putene med kollisjonsputen og hornbryterne.
Trommelbåndet går inn i hullet i rattnavet.
Under rotasjon dreier hjulet ved båndet trommelen, og med det båndet, som er plassert i et sylindrisk hus enten på en større eller mindre radius.
Fra midtposisjonen kan trommelen rotere i hver retning til den stopper med 3,75 omdreininger.
Dette forhindrer at tapen ryker når rattet dreies fra nøytral til full stopp i hver retning.

Før du installerer rattet, er det nødvendig å sette trommelen på enheten til midtposisjon, mens båndet må være plassert på toppen.

Låser på alle dører er blokkert av elektriske stasjoner.
Fjerning av elektriske dørlåser er vist i kap. Kroppen til Chevrolet Lanos.

Elektrisk vindu: 1 - glidebryter; 2 - guide; 3 - kabel; 4 - motorredusering

Avhengig av konfigurasjonen kan bilen være utstyrt med elektriske vinduer foran dørene.
Fjerning av elektriske vinduer er vist i kap. Kroppen til Chevrolet Lanos.
Den elektriske vindusmotorreduksjonen består av et snekkegir og en reversibel likestrømsmotor.
En trommel med en kabel er installert på utgangsakselen til girkassen.
En glider er festet på kabelen og beveger seg langs guiden.
Glassholdere er festet til glideren med to selvskruende skruer.

Vindusrenser: 1 - akselspak; 2 - motorredusering; 3 - sveiv; 4 - brakett; 5 - skyvekraft; 6 - akselstøtte

Vindusviskeren er installert under frontruten.
Renere motorredusering er festet i motorrommet på frontpanelet.
Den elektriske motoren til støvsugeren er tre-børste, to-trinns, med eksitasjon fra permanente magneter.
Vindusvaskeren består av en polyetylentank med elektrisk pumpe, dyser på panseret og koblingsslanger.
Spylereservoaret er plassert bak venstre forskjerm.
Tankens påfyllingshals vises i motorrommet.
De fleste elektriske kretser er beskyttet av sikringer.
Kraftige forbrukere (bakrutevarmeelement, motorkjølevifte, elektriske vinduer og andre) kobles til via et relé.

Plasseringen av reléet i instrumentpanelet: 1 - reléet for å slå på tåkelyslampen i venstre baklys; 2 - relé av den fjerde hastigheten til den elektriske motoren til varmeviften; 3 - intermitterende vindusviskerrelé; 4 - relé retningsindikatorer og alarmer

Sikringene og de fleste reléene er installert i to monteringsblokker, hvorav den ene er plassert til venstre, i motorrommet, og den andre er i hytta, under venstre sidetrim.
Fire releer er installert i instrumentpanelet, bak frontlysstråleretningskontrollen.

Sikring og relémonteringsblokk i motorrommet: EF1-EF20 - sikringer; K1-K6 - lite relé; K7-K11 - stort relé; 1 - pinsett for å trekke ut sikringer og små releer; 2 - jumperblokk

Montering av sikringsblokk i kupeen

Chevrolet Lanos-opplegget kan ikke være alt i én tegning. Alle undersystemer til bilen (ledninger, motor, fjæring, etc.) er plassert på forskjellige ordninger. I denne artikkelen vil vi prøve å samle så mange forskjellige ordninger som mulig angående Chevrolet Lanos-bilen.

Takket være den elektriske kretsen vil det bli klart for den gamle mannen hvilken ledning som går hvor, hvilken kontakt som er ansvarlig for hva ... Det er veldig vanskelig å reparere en elektriker i en bil uten en elektrisk krets. Her er Chevrolet Lanos koblingsskjema for deg, vi anbefaler at du lagrer det et sted på datamaskinen din, eller legger til denne artikkelen i bokmerkene dine.

Skjematisk diagram Chevrolet Lanos

I en Chevrolet Lanos-bil kan den elektriske kretsen virke komplisert, men bare for en nybegynner. For en person som forstår elektronikk, vil det ikke være noe komplisert her. Chevrolet Lanos koblingsskjema hjelper deg med å finne ut hva som sluttet å virke og hvorfor.

Avkjøling i bil er viktig. Uten den kjører du ikke mer enn et par kilometer, da motoren vil overopphetes og svikte. Hvis du legger merke til at overoppheting begynte regelmessig, anbefaler vi å sjekke ytelsen til kjølesystemet basert på opplegget vårt.

Chevrolet Lanos kjølesystem

Hvis bilen ikke starter, ligger ofte problemet nettopp i tenningssystemet. For å bestemme sammenbruddet og raskt fikse det, må du forstå hvordan tenningssystemet fungerer i en Chevrolet Lanos.

Chevrolet Lanos tenningsskjema

Releer er nødvendige slik at i tilfelle spenningsfall svikter ikke dyrt elektrisk utstyr, men billige releer, som tar 2 minutter og hundre eller to rubler å erstatte. Her er et diagram som viser hvor reléene er plassert:

Bremsesystemet i bilen skal alltid være i perfekt stand, fungere bra. Dårlige bremser kan være dødelige. Så hold øye med dem, bytt klosser, skiver, tromler og bremsevæsker i tide. Her er et diagram over bremsesystemet, slik at du forstår hva som er hvor.

Skjematisk diagram av Chevrolet Lanos bremsesystem

Daewoo Lanos er en forhjulsdrevet bil, det bestselgende bilmerket har holdt sine posisjoner i mange år. Fullskala produksjon startet i 1998, selv om bilen ble presentert på bilutstillingen i Genève tilbake i 1997. Modellen ble designet og produsert for å erstatte Daewoo Nexia. Kroppsdesigner - italienske Giorgetto Giugiaro. Montering ZAZ. To karosserier ble produsert: en sedan og en kombi. Daewoo Lanos begynte å bli solgt under Chevrolet-merket etter at Daewoo begynte i General Motors-konsernet 30. april 2002. Bilen ble stadig modernisert og forbedret.

Kjøperen hadde motorvalg: 1,3 l (70 hk), 1,4 l (75 hk), 1,5 (86 hk), 1,6 l "16-ventil" (106 hk). Girkassen var mekanisk, femtrinns i forskjellige modifikasjoner.

Video om kollisjonstest Daewoo Lanos (EuroNCAP):