Clutchen er enskive, tørr, med en sentral fjær av membrantypen. Den er plassert i et aluminium veivhus strukturelt integrert med girkassen og festet til motorblokken. Clutchdekselet er koblet til motorens svinghjul med seks bolter. Med tre par elastiske stålplater er foringsrøret koblet til trykkskiven (ledende). Denne sammenstillingen (den kalles også "kurven" til clutchen) er balansert i monteringen på stativet, derfor erstattes den helt.
En membranfjær er installert i huset. Bytte ut "kurven" er nødvendig når den ringformede slitasjen av trykkfjærbladene, og hvis endene av kronbladene ikke er på samme nivå. Vi avviser "kurven" også når kraften på pedalene avtar under utkoblingen av clutchen, noe som indikerer stor slitasje på overflaten av trykkplaten eller "trekk" av fjæren. Den drevne skiven med en fjærdemper av torsjonsvibrasjoner er plassert på splines på inngangsakselen til girkassen mellom svinghjulet og trykkplaten.
Elementer i koblingsutløserdrivmekanismen: 1 - clutchutløserlager; 2 - clutchutløsergaffel; 3 - utløseraksel for clutch
Siden den dukket opp på bilmarkedet, har denne bilen blitt populær blant bilister. Hvis det oppstår et problem med en bil under drift, kan det ofte fikses på egen hånd og spare på å besøke en bensinstasjon. Det samme kan sies om clutchen.
Video (klikk for å spille av).
På Lanos er det installert enkeltdisk.
Huset som dekker trykkplaten er laget av slitesterkt stål og er festet til motorens svinghjul med bolter.
Men det er også en annen plate.
Den er plassert på splines på inngangsakselen til girkassen.
Den klemmes mellom fjæren og trykkplaten.
Clutchdriften på dette kjøretøyet er hydraulisk.
Den består av to sylindre - hoved- og arbeidssylindrene.
De er koblet til rørledningen som væsken sirkulerer gjennom, og selve pedalen.
Når det oppstår visse problemer med driften av clutchen, er det verdt å bytte alle komponentene samtidig.
Når eieren av bilen hører et banking i området av boksen når clutchpedalen plutselig slippes, bør du ikke være redd.
Denne lyden vises der pga det dannes et gap mellom skiven og kurven , som kan øke under driften av bilen. Du bør være oppmerksom på clutchen på et tidspunkt når en viss lyd oppstår når pedalen er trykket helt ned. Dette er det første tegnet på at clutchen må byttes snart.
De første tegnene på at noe ikke stemmer med clutchen er følgende tegn:
Når pedalen er trykket ned, dukket det opp fremmede lyder og lyder.
Pedalreise har endret seg.
Når du slår på revers kan du høre et knas i sjekkpunktet.
Når motoren går, er pedalen vanskelig å trykke ned.
Hvis slike symptomer blir lagt merke til, bør du umiddelbart kontakte verkstedet eller inspisere clutchen selv og om nødvendig bytte alle delene til nye. På denne måten kan du unngå store utgifter til reparasjoner i fremtiden.
Utlufting av clutchen vil bidra til å løse dette problemet.
Skjer dette på en Chevrolet Lanos, så kan årsaken være at systemet er luftig.Den må pumpes på samme måte som bremsesystemet. Formålet med slike handlinger vil være fullstendig fjerning av luft fra systemet.
Denne jobben kan ta et par minutter. Det viktigste når du utfører arbeid er ikke å glemme å tilsette væske til tanken.
Hvis clutchpedalen svikter med en mekanisk drift, kan dette være et tegn på at kabelen er skadet eller rett og slett har falt ut av inngrep. I det andre tilfellet kan du sette det på plass og fortsette å bevege deg, og i det første tilfellet må du bytte kabelen fullstendig. Her kan du prøve å komme deg til nærmeste butikk uten clutch. På Lanos er dette mulig.
Inspiser clutchkabelen for pinner.
For at clutchen skal vare lenger, bør du kvitte deg med vanen med å kjøre bil med en konstant trykket pedal eller holde foten på den.
Slik kjører alle nybegynnere. En viss kraft overføres gjennom pedalen til clutchutløseren og den slites raskere ut. Hvis du følger disse reglene og bruker bilen nøye, kan du kjøre på den og ikke reparere clutchen på ganske lang tid.
Chevrolet Lanos utløserlager er ansvarlig for inn- og utkobling av clutchen. Hovedsymptomet på funksjonsfeilen er et banking på den løpende motoren som oppstår når du trykker på clutchpedalen. Så hvis det "banker" - endre det umiddelbart, siden denne delen er ekstremt viktig for normal drift av hele mekanismen! Hvis du ønsker å gjøre erstatningen selv, ring minst to venner, siden det er ekstremt vanskelig å gjøre alt alene!
Det første du må gjøre er å fjerne batteriet og alt i nærheten, for uten dette er det umulig å komme til boksen. Hvis batteriet har vært brukt over lengre tid, kan du lade det opp mens reparasjonen varer.
Deretter må vi heve bilen på knekt på begge sider. Nå må vi henge ut hjulene, fjerne hettene. Deretter skruer vi ut de 32 boltene som fester drevet. Det vil være vanskelig, da de er vridd, som de sier, "i århundrer." Så det er ønskelig å skru dem av med hjulet på og bremsen presset ut til stopp. Når dette er gjort, fortsetter vi til fjerning av stabilisatoren og kulestiverne. Ved å trekke bremseskiven mot deg kan du trekke ut drevet.
Klikk på bildet for å forstørre det
Når stasjonen er ute, trekk den ut av esken. og dekk de resulterende hullene med filler. Hvis dette ikke gjøres, vil all olje lekke ut. Under utskiftingen lekket det ut omtrent en halv liter.
Deretter må vi skru ut de to boltene på bunnen av esken (de er alle i sikte), men på toppen er det to i sikte, og to upåfallende.
Etter å ha utført alle disse manipulasjonene, vil boksen forbli hengende på inngangsakselen. Vi setter inn en flat skrutrekker mellom den og boksen og avler veldig nøye! De som støtter boksen nedenfra bør være forberedt på at i løpet av noen sekunder faller et jernstykke som veier rundt 40 kilo i hendene. Det er tilrådelig å støtte motoren, siden med boksen fjernet vil den bare stå på en pute.
Og endelig er utløserlageret i våre hender! For å montere alt tilbake, gjør alle trinnene ovenfor i omvendt rekkefølge. Vi anbefaler deg også å umiddelbart skifte ut clutchskiven sammen med lageret, siden du ikke vil gjenta alle disse arbeidene igjen snart.
Chevrolet Lanos utløserlager er billig, arbeidet vil bli dyrere, men når du endrer det, vil turen bli mer komfortabel ... Så ikke utsett.
Clutchproblemer er en av de vanligste blant de som oppleves av eiere av innenlandsbiler, inkludert de som kjører Lanos. Chevrolet Lanos clutchjustering kan være nødvendig når forskjellige funksjonsfeil vises, men det er definitivt ikke verdt å utsette, ellers vil situasjonen forverres og reparasjonen vil koste en ryddig sum. I tillegg må sjåføren møte slike problemer som: en skarp start og avbrudd i driften av sjekkpunktet. På den annen side, hvis du ikke vet hvordan du skal utføre denne prosedyren riktig, vil heller ikke dette ende godt.Derfor, før du begynner å gjøre noe, bør du nøye studere funksjonene til din Chevrolet Lanos utstyr og anbefalingene nedenfor for justering av clutchsystemet.
Først av alt må du utføre en diagnose som lar deg forstå hva som forårsaket problemene med clutchen. Du kan selvfølgelig gå til et bilverksted, men det er måter å finne ut av det på selv - du trenger en vanlig linjal. Den vil måle avstanden mellom gulvet inne i bilen og pedalputen. Hvis indikatoren er 16 cm, er alt i orden, men hvis tallet er større, må du justere Chevrolet Lanos clutchpedalen. Dessuten indikeres avvik fra normen ved at det må gjøres mye mer innsats for å endre fartsgrensen enn tidligere. Andre "symptomer" på problemer:
langsomhet i akselerasjonsprosessen;
mangel på fritt spill;
fremmede lyder når du skifter gir;
støy når du trykker på pedalen.
I følge eksperter er kontrollen av amplituden til det frie spillet nødvendig ved hver inspeksjon: hvis verdien er mer enn 3 mm, må clutchakseleratoren og kabelen måles. Som du kan se på en hvilken som helst Chevrolet Lanos clutchjusteringsvideo, består hele prosessen av to trinn: den ene utføres i kabinen, og den andre er under bunnen av bilen.
Så hvis du gjør alt selv, sørg for at du har 2 fastnøkler (for 17 og 13) og en vanlig nøkkel for 8 eller 10, avhengig av modifikasjonen av den installerte sylinderen. Rekkefølgen av handlinger er som følger:
vi kommer til justeringsskruen festet med en låsemutter og vri / vik den ut til den når sin normale verdi;
vi sjekker ved å trekke gaffelen fra skyveren avstanden til fritt spill;
vi demonterer fjæren som fikser clutchgaffelen, skru av låsemutteren på skyveren og fikser den med en nøkkel;
vi justerer trykkmutteren til ønsket klaring er opprettet, hvoretter vi fikser den og kontrollerer klaringen;
returner våren til sin plass;
vi tester arbeidet vårt - vi starter motoren, slår på giret og slipper gradvis spaken, bilen skal gå omtrent midt i pedalkjøringen.
Hovedpoengene med å bytte ut clutchen på Lanos vil vises tydelig i videoen, men for de som er for late til å se videoen, vil vi beskrive handlingsplanen.
Så det første vi gjør er å fjerne batteriet og puten. Fjern kontakten fra reverssensoren og fjern clutchens slavesylinder. Skru løs boksens monteringsbolter (alle som er tilgjengelige fra motorrommet). Sørg for å høre oljen fra Lanos-girkassen. Heng eller jekk opp motoren. Åpne puter. Skru av opphengsarmen og fjern den innvendige "granaten". Vi skru ut de resterende boltene som fester girkassen til motoren (mens motoren er litt senket). Nå som vi ser clutchkurven, kan vi begynne å fjerne den og direkte erstatte selve Daewoo Lanos clutchen.
Mer tydelig og mer detaljert hva, hvorfor og hvordan du gjør når du trenger å bytte Lanos-clutchen, anbefaler jeg å se videoen til slutten.
Abonnere til kanalen vår i Jeg er ndex.Dzene
Enda flere nyttige tips i et brukervennlig format
Hvordan skifte olje i en Daewoo Lanos girkasse?
Chevrolet Lanos 1.5 – Bytting av girkasseoljetetningen og veivakseloljetetningen (bak) vil vi også erstatte clutchmontasje, det vil si en ny skive, kurv, utløserlager. ABONNER PÅ KANALEN legg likes, misliker legg igjen kommentaren takk.
Bilreparasjon, jeg vil prøve å forklare og vise deg hva du kan gjøre med egne hender, og hva som er bedre å kontakte en bilservice.
Hallo. Mitt navn er Alexey Zakharov. Jeg er en erfaren bilmekaniker. På kanalen min vil jeg hjelpe deg med å reparere bilen din og fortelle deg hva du skal gjøre i ulike situasjoner. Du kan også finne ut hva du kan reparere med egne hender og hva som er bedre å kontakte en bilmekaniker i en biltjeneste, bilreparasjoner av alle merker Abonner på kanalen, legg likes. Ser deg snart.
Video Chevrolet Lanos clutch erstatning. Undervanns steiner. Ødelagt clutchspak. Autoreparasjonskanal Alexey Zakharov
Chevrolet Lanos 1.5 – Bytting av girkasseoljetetningen og veivakseloljetetningen (bak) vil vi også erstatte clutchmontasje, det vil si en ny skive, kurv, utløserlager. ABONNER PÅ KANALEN legg likes, misliker legg igjen kommentaren takk.
Bilreparasjon, jeg vil prøve å forklare og vise deg hva du kan gjøre med egne hender, og hva som er bedre å kontakte en bilservice.
Hallo. Mitt navn er Alexey Zakharov. Jeg er en erfaren bilmekaniker. På kanalen min vil jeg hjelpe deg med å reparere bilen din og fortelle deg hva du skal gjøre i ulike situasjoner. Du kan også finne ut hva du kan reparere med egne hender og hva som er bedre å kontakte en bilmekaniker i en biltjeneste, bilreparasjoner av alle merker Abonner på kanalen, legg likes. Ser deg snart.
