I detalj: scooter Honda tact 24 gjør-det-selv-reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Jeg kjøpte en sparkesykkel, den startet opp fra 200 ganger, jeg spiste mye benz. Problemet lå i karbohydratet. Eliminert viste det seg at det var et utbrent stempel, kjøpte et nytt, installerte det, startet ikke i det hele tatt. Det er gnist, kompresjonen er fin. I gasskranen er ikke det nedre røret blåst, kanskje på grunn av dette. Jeg har drevet med den i en måned nå, og den har ikke gått normalt.
Lagt til av (05.09.2011, 19:26) ——————————————— Forresten, så i ca 5 minutter gynget ben med et spark, alt var generelt tørt.
hell bensin under tennpluggen og start
Deidara, Jeg spilte nylig med den 24. takten. Jeg kan gi deg et par tips: 1 Se på bensinen i tanken slik at minst halve tanken er der. Fjern så bensintilførselsrøret fra forgasseren og prøv å starte den fra foten. Hvis det drypper bensin fra røret, er alt normalt med ventilen (på tanken), men hvis det ikke drypper, fjern røret fra innløpsrøret (dette er etter forgasseren) og prøv å trekke det ut av den slangen med munnen Hvis filteret på gassventilen ikke er tett, er det ikke ødelagt gassventil, og det er ingen bensin i tanken, så mens du trekker, bør bensin strømme fra bensintilførselsrøret. Sjekk og abonner.
Takk alle sammen. Det er ikke benzen som renner sånn, men når jeg pumper den med et spark, gjør den det ikke. Hva kan det være. Hvem kan forresten kaste et bilde av hvordan slangene er plassert på karabinen?
Som du vet, for driften av enhver forbrenningsmotor, kreves tre ting: kompresjon, gnist og drivstoff. Honda Tact scootermotoren er intet unntak, reparasjonen av denne bør begynne med å bestemme hvilke av disse tre elementene som mangler.
Noen ganger kan det virke som alt er i orden - drivstoff kommer inn, det er kompresjon og en gnist, men motoren nekter å starte. Den grunnleggende regelen for feilsøking av motordrift er å konsekvent ekskludere systemelementer, noe som lar deg nøyaktig bestemme kilden til problemet.
Video (klikk for å spille av).
Reparasjon av scootermotoren må utføres i en bestemt rekkefølge. For eksempel, i fravær av en gnist, er det ikke nødvendig å umiddelbart erstatte bryteren. Du bør først sjekke driften av generatoren, ledninger og så videre. Du må også sjekke hvor lenge siden bensin ble helt inn i bensintanken.
Hvis det har gått flere måneder siden da, kan drivstoffet godt ha mistet evnen til å antennes sammen med tapet av oktantallet. Det anbefales også å sjekke tilstanden til tennpluggen og forgasseren. Det bør huskes at tilstanden til clutchen, variatoren og kamakselen kan påvirke driften av motoren betydelig.
Honda Tact 24: utskifting av oljetetninger, reparasjon av sivventiler, utskifting av sylinder-stempelgruppe og mye mer i denne utgaven. , som ble forsøplet nesten i hjel, generelt sett, se og aldri bringe utstyret til en slik tilstand.
Eugene hjelper meg med å takle takt 24. Når den akselererer, brøler og vibrerer den under føttene. Når du øker farten, er alt ikke merkbart. Lyddemper, cpg alt er normalt. I området av variatoren på tomgang, høres en slags banking. Under dekselet er det mye gummismuler fra beltet.
Eugene fortell meg hvilket belte som trengs for Honda Tact 24 ??
Hei, Eugene, kan du fortelle meg hvilket belte som trengs for Honda Tact 24 ??
Eugene hei! det er en Honda AF-24e motorbåt (jeg leste det på girkassen). og så det er et veldig ubehagelig problem med ham - nichrom får ikke fart (gasspaken er i det hele tatt, og veivakselen er et par tusen omdreininger høyere fra tomgang.) selv hjulet roterer ikke (noen ganger roterer det, men sakte) ). med all denne buketten starter den med et halvt stikk, og tomgang er utmerket. etter vinteren startet han den, varmet den opp, kjørte opp til 800 meter.Og det var det, han nektet å gå videre – det flommet over. og helte det til jeg satte en mindre stråle.etter å ha skiftet ut jetflyet, sluttet det å helle, men problemet med hastigheten gjensto. og flyttet nålen på demperen og endret den til en helt annen, og vasket karbohydraten nøye og flittig, og tetningene er i perfekt orden. Generelt, etter en hel dag med pine i dag, bestemte jeg meg for å skrive en bønn om hjelp til deg. låsenål - ny, passer perfekt flyte - hel gass med og uten filter (dekker snuten med en hånd) stempel, selvfølgelig, ikke den første friskheten, men jeg har sett mye verre - de flyr "normalt" berikere - arbeider og benz ny normal. (selv om den gamle - for et halvt år siden heller ikke er noe) alle hjerner har allerede ødelagt, vennligst hjelp hvis du kan.
Ha en god dag, kjære Zhenya Håper bare for deg jeg har en Honda tact-24 Etter reparasjon (bytte av ringer, veivaksellager, oljetetninger) i nesten en uke kan jeg ikke starte. Jeg gikk gjennom motoren to ganger, alt er normalt. Det er en gnist, bensin flyter, kronbladene er normale, pakningene er nye. Det mest irriterende er at det fungerte som en klokke før reparasjonen, selv om lageret skranglet og skyvekraften ikke slo i det hele tatt, men den startet opp med en halv omgang.
Fortell meg, for en ung, ikke erfaren, men på af05e, fra hvilke modeller er CPG-er egnet? Det er bare det at det er urealistisk å få en standard fra oss, og hvis jeg finner det, er det veldig dyrt.
Den tilbyr en ganske ny, men samtidig ganske populær tjeneste - utleie og utleie av scootere.
Reparasjon av scootere av enhver vanskelighetsgrad og planlagt vedlikehold av mopeder med garanti for alle typer arbeid.
Japansk scooter Honda Tact AF 30/31 (Honda Tact 30/31) er en av Hondas mest suksessrike mopeder.
Denne scootermodellen har rett og slett utrolig pålitelighet og holdbarhet til ikke bare motoren, chassiset og delene av boksen, men også ledningene og plasten som vender mot hverandre.
Denne mopeden er fortsatt verdsatt og beundret for sin utprøvde kvalitet og utmerket vedlikehold: Reservedeler og tilbehør til Honda Tact 30 kan kjøpes i praktisk talt alle spesialbutikker eller markeder. Med alt dette vil du bli tilbudt minst 2-3 alternativer fra forskjellige produsenter og forskjellige egenskaper. Et trekk ved denne "femti dollaren" er et ganske stort sete, som med en viss komfort kan romme 2 voksne med gjennomsnittlig bygning. Ikke mange scootere i denne klassen vil være i stand til å riste av seg tilstedeværelsen av et dobbeltsete. Motoren til denne scooteren er totakts med tvungen luftkjøling, som er fullstendig overført fra den forrige Tact AF 24-modellen.
