Gjør-det-selv motorsag kjede reparasjonsmaskin

I detalj: gjør-det-selv motorsag kjede reparasjonsmaskin fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Nesten hver eier av forstadsboliger har en motorsag tilgjengelig. Og det er ikke nødvendig en gang å snakke om innbyggerne i landlige områder: et slikt verktøy er en viktig nødvendighet for dem. Og motorsagen krever nøye holdning og rettidig vedlikehold. Alle vedlikeholdsregler er tydelig beskrevet i instruksjonene.

Sagsettet bør inneholde flere kjeder (minimum 3) pluss 2 stenger. Etter 3 timers drift anbefales det å snu dekket. Etter ytterligere 3 timer skiftes kjeden. Slike enkle regler kan forlenge levetiden til alle elementene i motorsagen betydelig. Og i livet følger vi praktisk talt ikke anbefalingene og blir styrt av våre ideer om hensiktsmessighet.

Sammenlignende tabell over egenskaper for motorsager.

Etter en viss driftstid for motorsagen, strammer vi ganske enkelt kjedet. Og på et bestemt tidspunkt merker vi at spennsystemet ikke lenger tillater å stramme kjedet. Kjeden har strukket seg til det ytterste. Det er umulig å jobbe videre med det, siden den strakte kjeden vil begynne å bryte drivhjulet, som et resultat av at dekkslitasjen vil øke kraftig. Kjeden må forkortes.

En annen grunn til å forkorte kjedet er å "passe" et lengre kjede fra en annen motorsag for å passe til sverdet ditt. Dette er også vanlig, siden det er en oppfatning blant brukerne om at bedre kjeder er laget for "profesjonelle" motorsager.

Motorsagprodusenter hevder at det er umulig å forkorte kjeden hjemme, siden produksjonsteknologien er veldig kompleks og krever høypresisjonsutstyr. Praksis viser at ingenting er umulig. For å forkorte kjeden trenger du:

Video (klikk for å spille av).

skrustikke;
hammer;
fil;
skjegg
tang;
elektrisk sveisemaskin (i noen tilfeller kan du klare deg uten den).

Hovedparametrene til motorsagkjeden.

Motorsagkjedet er vanskelig å koble fra. Naglene er laget av høykvalitetsstål og har en geometrisk form som ikke lar deg bare slå naglene ut av lenken. Innsiden av naglen har en større radius. På denne fortykkelsen roterer leddet, og de ytre delene av naglene har kun en koblingsfunksjon, slik at de enkelt kan festes sikkert på utsiden av kjedet. Naglen fjernes som følger: kjeden er festet i en skrustikke, og den utstikkende delen slipes av. Ved sliping prøver vi å ikke skade sidedelene av leddene.

Det anbefales ikke å bruke en kvern, fordi delene vil varme opp veldig raskt, noe som vil føre til en endring i metallets fysiske egenskaper. Det er bedre å bruke en fil eller nålefil til sliping. Sying gjøres på begge sider av lenken. Og nå kan naglene slås ut av kjeden ved hjelp av et skjegg, noe som bøyer sidedelene av leddene.

Kjeden er koblet fra. Ikke skynd deg å kaste naglen som er fjernet fra kjedet. Du kan kanskje ikke finne en passende erstatning for henne. Motorsagprodusenter antar ikke at de vil reparere kjedet selv, så de slipper ikke slike nagler på markedet.

Skjematisk diagram av en motorsagtann.

Det er også lønnsomt for handelsorganisasjoner å selge kjeder i sin ferdige versjon enn små deler til reparasjoner. Av disse grunner vil det være svært vanskelig å finne en passende nagle med ønsket geometri. Å lage det hjemme vil være enda vanskeligere, så du må bruke en gammel nagle.

Som du kanskje har gjettet, må motorsagkjedet kobles fra to ganger. Ikke glem å beregne når du gjør dette, slik at antall styrefremspring på innsiden av kjedet og avstanden mellom disse utstikkene kombineres med motorsagens drivhjul. Hvis du forkorter den originale kjeden, er dette ikke nødvendig. Og hvis dette er en kjede fra en annen motorsagmodell, så må alt måles og beregnes veldig godt. Et avvik i kjedestigningen (selv en liten en) fra parametrene spesifisert av designet vil føre til at kjedet vil strekke seg igjen på kortest mulig tid (i beste fall) eller bryte motorsaghjulet. Slutten på bussen kommer også, siden det drevne tannhjulet raskt blir overopphetet.

Hvis alle parametrene til kjeden er kombinert med detaljene til motorsagen din, kan du begynne å koble til koblingene. Vi kobler koblingene til naglen, og presser sidedelene godt. Det vil ikke lenger være mulig å klinke fremspringene, siden de er slipt i flukt med leddene. Du må bruke elektrisk. Elektroden for dette må tas av minste diameter.

Bestemmelse av kjedeslitasje: a - slitasje på tennene, b - montering av en ekstra festeplate på låseleddet.

Det anbefales ikke å begynne å sveise umiddelbart, da dette er et veldig delikat arbeid. Øv på å gjøre dette på andre deler først. Så du vil i det minste omtrent forstå ved hvilken strøm det er nødvendig å lage mat og hvilken sveisetid du skal velge. Og elektroden vil bli kortere, noe som vil gjøre sveisingen mer nøyaktig. Tross alt er en veldig kort periode nok til å "gripe" naglen. Etter trening sveiser vi naglen med sidedelene av lenken. Det gjenstår bare å slipe av overflødig metall på begge sider med en nålefil, og kjeden kan anses som klar til bruk.

Det vurderte alternativet for kjedereparasjon er ikke det mest pålitelige, siden ingen garanterer deg den høye kvaliteten på sluttproduktet. Følgende konsekvenser av en slik reparasjon er mulige:

Ordning med å slipe et motorsagkjede med en fil.

Under sveising (spesielt ved lav strøm) ble det produsert overdreven oppvarming av kretselementene, noe som forårsaket en endring i metallets fysiske egenskaper. Mykt metall vil tillate kjeden å strekke seg ikke langs hele lengden, men på stedet for sveising. Det vil være en forskyvning av kjedeføringene, og andre elementer i motorsagen (kjedehjul, dekk) vil raskt mislykkes.
Sveisedybden er større enn planlagt. Den indre delen av naglen ble sveiset til en (eller flere) deler av lenken, noe som ble et brudd på lenkenes mobilitet. Konsekvensene vil være de samme som beskrevet i det første tilfellet.
Sveisekvaliteten er dårlig. I dette tilfellet kan det oppstå et kretsbrudd under driften. Faktum er at kjeden i drift opplever svært høye tverrgående belastninger, så upålitelig sveising vil raskt "trene". Sannsynligheten for skade vil være svært høy.

Spørsmålet kan oppstå om det er tilrådelig å reparere motorsagkjeden, siden konsekvensene av reparasjonen kan være så alvorlige. Men alt dette er bare på grunn av udugelig sveising. En erfaren sveiser vil gjøre dette arbeidet raskt og effektivt, noe som vil redusere sannsynligheten for negative konsekvenser til nesten null. Og når du bruker nagler uten påfølgende sveising, forsvinner punktene nevnt tidligere ganske enkelt. Spørsmålet er bare hvor man får tak i slike nagler. Men å lage dem er ikke så vanskelig hvis du har en dreiebenk tilgjengelig.

Ikke vær redd: ingen tilbyr deg å kjøpe en maskin. Bruk en vanlig drill. Vi vil beskrive hele prosessen med å lage nagler ved hjelp av en elektrisk drill og en konvensjonell nålefil som følger. Fra en spiker, hvis diameter er lik diameteren på den indre delen av naglene (vi sjekker med en skyvelære), kuttes et emne ut - et stykke ca 7 cm langt. Dette emnet er festet i hodet på elektrisk drill. Selve boret må også være sikkert festet.

To filer er festet på en trebjelke, avstanden mellom dem vil være lik bredden på den indre delen av naglen. Det er kanskje ikke mulig å gjøre dette raskt, men du må oppnå absolutt nøyaktighet. Det gjenstår bare å organisere en jevn tilførsel av stangen til arbeidsstykket. Vi anbefaler å bruke et brett, hvor den ene enden er festet til den faste delen av arbeidsbenken ved hjelp av et bredt dørhengsel, og på den andre enden av brettet fester vi en stang med nålefiler.

Vi sjekker vinkelrett på plasseringen av nålefilene og arbeidsstykket - og du kan komme i gang. Slå på den elektriske drillen og senk nålefilene sakte. De vil lage riller på arbeidsstykket. Det anbefales ikke å lage nagler på en gang, siden det ikke er verdt å overopphete metallet, men det er nødvendig å kontrollere tykkelsen på arbeidsstykket på den maskinerte delen. For tynn del av naglen kan også skade deg, så du må oppnå maksimal nøyaktighet. Hvis du var i stand til å gjøre alt riktig, gjenstår det bare å kutte av naglen og bruke den til å koble kjedelenkene.

Det er bedre å kutte av naglen for hånd, uten å bruke en kvern. Ikke glem at når du skjærer metall ved høye verktøyhastigheter, vil det oppstå en betydelig økning i temperaturen på materialet, noe som er svært uønsket. Den ferdige naglen er på ingen måte dårligere enn fabrikkproduktet når det gjelder kvalitet, så den restaurerte kjeden vil vare i lang tid. Negative øyeblikk ved bruk av hjemmelagde nagler vil praktisk talt bli eliminert. Det viktigste er at når du installerer naglene, må du ikke glemme å justere sidedelene av lenkene (tross alt måtte de være ubøyd når kjeden ble separert). Selv et lite fremspring av disse elementene fra designnormen vil føre til for tidlig slitasje på drivhjulet.

Det anbefales å umiddelbart lage flere nagler på den måten som er beskrevet tidligere. Poenget her er ikke bare å hamstre slike nødvendige elementer for fremtiden (selv om dette også er viktig). Det er viktigere å velge den mest passende størrelsen fra hele antallet produkter: ethvert avvik fra normen vil gjøre kjeden sårbar under høy belastning.

Bruk av gjenvunnede kjettinger anbefales ikke ved arbeid med tett tre.

Spørsmålet dukker ofte opp om hvorfor kjeder strekker seg. I svært mange tilfeller er årsaken den lave kvaliteten på kjedene. Forfalskede varer på markedet er tilstede i en svært høy prosentandel. Men blant hovedårsakene er det andre, ikke mindre viktige punkter. Det hender at motorsagen i seg selv er årsaken til overoppheting av kjedet og dets strekking.Dette skjer på grunn av at oljetilførselen til det drevne tannhjulet ikke er justert. Det kan skje at oljetilførselshullet er tett eller at justeringen er ødelagt. Motorsagen trenger periodisk vedlikehold og justering.Kjedene er også strukket på grunn av slitasje på drivhjulet. Det viser seg at på et slitt tannhjul er det en glidning av føringene. Deler med slik friksjon varmes opp veldig raskt, derav årsaken til kjedestrekking. I praksis skjer det samme med en svak kjedespenning. Konklusjonen tyder på seg selv: det er nødvendig å bytte ut drivhjulet, motorsagdekkene og justere alle elementene. Ellers vil problemet bare bli verre: motorsagen vil begynne å rykke, kjedene vil fortsette å strekke seg, motoren vil svikte (med svært stor sannsynlighet).

Hei kjære lesere og abonnenter av Andrey Noaks blogg. I denne artikkelen vil jeg fortelle deg hvordan du skal slipe motorsagkjeder riktig hjemme.Samtidig vil du slutte å bruke penger på kjedeslipetjenester, og takket være dette materialet vil du kunne lage en maskin for sliping av motorsagkjeder med egne hender.

Den største feilen de fleste gjør er å dreie med standard rundfiler i verkstedene sine. Denne operasjonen fører til skade på arbeidstannen, og sliper derved av den angripende delen av den. Her er noen regler du alltid bør huske når du skjerper:

De totale dimensjonene til tennene må være de samme;
Vinkelen på arbeidslenkene og høyden på begrenseren må samsvare med passdataene;
Å skjerpe tennene med en spesialisert rund fil;
Angrepsvinkelen bør være 90º vertikalt og 10-30º horisontalt.

Vei ut. Hver av dere har en slipemaskin (kvern) på gården. Dette verktøyet kan skjerpes. Mange oppfatter kategorisk ikke denne metoden, og regulerer det faktum at det er mulig å ødelegge kjeden. Som de sier, en sterk hånd og ferdighetene til å jobbe med en kvern vil løse problemet, det viktigste er ikke å være redd.

Men det er verdt å huske at feil kjedeslipingsvinkler fører til økt belastning på sagen og reduserer ytelsen.

Vedlagt nedenfor er en videogjennomgang av denne metoden. Slik ble slipingen av sagkjedet fra kvernen. På denne måten kan du skjerpe fra 4 til 7 ganger. Videre vil kjedet være uegnet for sliping.

Mulighet for å skade kjeden;

Mangel på ferdigheter i bruk av verktøyet kan føre til skade;

Det er veldig vanskelig å fange skarphetsvinkelen for en nybegynner.

Elementene i arbeidsleddene til kjeden kan klassifiseres som følger:På tannbladene er arbeidskantene. Hvis sliping utføres i henhold til passdata, kan gode resultater ved saging av tre oppnås. Husk at jo høyere slipevinkelen er, jo lettere blir det å kutte mykt tre. Ved saging av tettere eller frossen trelast reduseres slipevinkelen. I noen tilfeller vil denne tilnærmingen redusere endeavløp, gi kjedet mykhet i drift, i andre tilfeller kan du øke sagytelsen - generelt er det en annen tilnærming for hvert tre!Kjøp av en fabrikkmaskin for sliping av kjeder for en privatperson blir ofte en ulønnsom investering fra et økonomisk synspunkt. Derfor må du finne opp og kjemisk maskin selv.Dette utstyret er delt inn i:

Mobil;

Stasjonære versjoner.

Den stasjonære enheten er plassert i verkstedet på en arbeidsbenk eller skrivebord. Den mobile maskinen skiller seg på sin side, som du kanskje har gjettet, i sine generelle dimensjoner, vekt og slipehastighet. Hovedforskjellen fra den stasjonære versjonen er at kjedet vil slipes manuelt med en rund fil. Passer lett hvis du dro til forstadsområdet for å jobbe. Skjematisk diagram av mobilt utstyr, og du kan til og med kalle det et bilde eller en tegning - se nedenfor. Bilde - Gjør-det-selv motorsag kjede reparasjonsmaskin

Ingen av maskinene klarer seg uten base (seng). Den gamle basen fra en benk skrustikke kan fungere som underlag. Vi borer hull i arbeidsstykket for festemidler til arbeidsbenken. Velg diameteren på hullene etter din smak.

En dreibar stang med klemmer er festet til basen, som den vil bli slitt på, og kjeden vil bli festet under sliping. Det siste elementet i denne designen, du gjettet det, vil være en sliper på braketten.

Husk å huske på tiltjusteringen av både braketten og den elektriske driften til slipeenheten.

I vårt tilfelle bruker vi en 220 volt elektrisk motor med en effekt på 85W som drivkraft. En arbeidsstein for sliping kan være en skive fra en kvern med en diameter på 125 mm. Vi kobler en strømkabel med et tverrsnitt på 3 * 2,5 mm til motoren.

På det svingbare dekket under fester vi en skala med rotasjonsgrader, et referansepunkt fra 0 til 35º både til venstre og høyre.Hvis du ønsker det, kan du montere knappene for å slå av og på stasjonen. For enkelhets skyld monterer vi støttehåndtaket på motorhuset. Den vil tillate deg å heve og senke drevet under drift.

For fullverdig arbeid, komplett med en LED-lommelykt, vil dette lyse opp arbeidsområdet for skjerping og en gnist med en beskyttende skjerm mot mulig slipemiddel som kommer inn i øynene dine, hvis du bestemmer deg for å jobbe uten briller. Så i prinsippet er maskinen for sliping av kjeden klar. Se videoanmeldelse nedenfor.

Behovet for strømforsyning 220V;

Dimensjoner;

Vanskeligere å produsere enn mobilversjonen.

Så det er på tide å snakke om mobilversjonen. Utformingen av den mobile mekanismen ligner på buesagen. Vi bruker en spesialisert rundfil som sagekant. Nå for detaljene.Som base vil en plate med feste for et dekk med klemmer tjene, som kjeden vil være plassert på. En brakett med svingmekanisme og skruer for justeringer er festet til samleskinnen. Til denne enheten monterer vi en fil med et håndtak. Her, i prinsippet, og klar. Husk å ta forholdsregler når du arbeider.

Eksperter anbefaler å nagle og reparere den skadede kjeden med minimalt tap av kvalitet, ved å bruke det tekniske potensialet til serviceverkstedet.
Til tross for forsikringene fra produsentene om problemene og kompleksiteten ved selvreparasjon,en betydelig del av brukerne foretrekker å mestre metodene for å gjenopprette ytelsen til sagsett på egen hånd.

Årsaken til dette fenomenet:

eierens bolig i stor avstand fra service- og vedlikeholdspunktene;
høye kostnader for reparasjonstjenester levert av tjenester;
mangel på nødvendig utstyr.

Det er ikke tilrådelig og utrygt å kompensere for den naturlige slitasjen på kjedet ved å forkorte. Driften av et sagsett med en utvidet kjede er uunngåelig ledsaget av:

tvungen slitasje på dekket og kronen på drivhjulet;
økt belastning på motoren;
økt skaderisiko ved sageoperasjoner av forskjellige kompleksitetsnivåer.

Årsaken til at kjedet på motorsagen er intensivt strukket kan være feil valg av kjedeolje eller utskifting av det anbefalte materialet med et oljesurrogat, en feil i smøresystemet eller unøyaktig justering av oljepumpen med variabelt slagvolum.

Å fylle smøresystemet med et materiale som ikke er standard når det gjelder tetthet og viskositet påvirker smøre- og kjøleeffektiviteten til arbeidsflatene negativt, ytelsen til pumpen som leverer kjedeolje til sagsettet.

Det kan skape mange problemer med etterfylling av sommerolje når du bruker en motorsag ved lave lufttemperaturer fra -10 °C. Som et resultat av overvåking kan oljepumpedriften bryte sammen, noe som reduserer produktiviteten til nivået av oljesult.

Hvis kjedet på motorsagen går i stykker, er det nødvendig å finne ut årsaken til feilen, fastslå muligheten for å reparere den skadede delen eller installere en ny.

Typiske årsaker til sagkjedebrudd er ugunstige eksterne faktorer:

overdreven spenning;
slitasje på sverdet eller uoverensstemmelse mellom skaftene og bredden på arbeidssporet;
drift av sagsettet med store konstante belastninger;
overoppheting av headsettet på grunn av mangel på smøring;
uoverensstemmelse mellom kjedet og typen dekk og konfigurasjonen av kronen på drivhjulet.

Mange erfarne brukere foretrekker å reparere kjeder med egne hender. Suksessen til arbeidet som utføres, bestemmes av tilstedeværelsen av spesielle ferdigheter og verktøy, kunnskap om designfunksjonene til modeller for ulike formål.

Spesielt skaper ikke demontering og montering av slitesterke analoger vanskeligheter. Karbidsammensetning påføres kun på skjærekantene til saglenkene. Når det gjelder koblingselementer og nagler, brukes standardmetall til produksjon.

Med mer eller mindre suksess kan du klinke et motorsagkjede hjemme, og med riktig verktøy, også i felten. Vær oppmerksom på at spesiell forsiktighet må utvises ved etterfølgende bruk av et selvreparert headset. Ved første anledning er det ønskelig med en reparert forbindelse på sykehus.

Problemet er at en raskt reparert del har en eller flere "svake lenker" i sammensetningen. I denne tilstanden er driftstiden til hodesettet under tung belastning betydelig begrenset, og det stilles økte krav til full drift av smøresystemet.Det er mulig å bruke den restaurerte kjeden i driftsmodus, forutsatt at reparasjonen ble utført av en erfaren riveter som har en naglemaskin og annet spesialutstyr til disposisjon. Bilde - Gjør-det-selv motorsag kjede reparasjonsmaskin

Alle kjente metoder for sagkjedeforkorting krever avvisningskriterier for skadede skjære- og koblingsledd, en sekvens av arbeidsoperasjoner bestemt av teknologi. Kutte- og koblingsledd er montert med fabrikknagler, som i alle henseender overholder gjeldende standarder.

Bruk av hjemmelagde komponenter anbefales i alle fall ikke.Spesielle nagler for kjeder er ekstremt sjeldne på salg, så i de fleste tilfeller løses problemet ved å installere de nødvendige delene fjernet fra den demonterte delen av kjeden.

Hjemme er det lettere å koble fra kjedet ved å sage av hodene med en fil, hvoretter de forkortede naglene lett slås ut med en tynn stålstang. Oppgaven forenkles ved tilstedeværelsen av en passende utløserklemmekjede. Naglene fjernet av en slik enhet kan brukes uten begrensninger.

Du kan uavhengig koble endene av en forkortet kjede i en benk skrustikke. Naglene som er tredd inn i kjedeelementene er utvidet på baksiden rundt omkretsen med lette slag av midthammeren. Den ferdige koblingen må ikke ha tilbakeslag, og en tett passform er heller ikke tillatt.

Ved montering av ulike typer sagkjeder må de dimensjonale intervallene som er foreskrevet av konstruksjonen mellom skjæreleddene overholdes.

En spesiell maskin for nagling av motorsagkjeder er inkludert i listen over arbeidsutstyr til spesialiserte verksteder. Det tilbudte utvalget inkluderer flere budsjett- og merkede importerte modeller som koster fra 2000 til 5500 rubler.Økte evner og et komfortabelt arbeidsnivå er preget av naglemaskiner av merkene Stihl, Husqvarna og Champion.Kostnaden for universelle nagle- og naglemaskiner av typen Shtil NG-7 er omtrent 18 000 rubler. Teknisk perfekte enheter sikrer høy kvalitet på nagleskjøter, sparer arbeidstid og materialressurser.Kostnaden for en spesiell maskin for sliping av motorsagkjeder varierer fra 2000 til 6000 rubler. Bilde - Gjør-det-selv motorsag kjede reparasjonsmaskin

Anbefalinger for fiksering av slitte nagler ved elektrisk sveising tar ikke hensyn til endringer i metallstrukturen fra selv kortsiktige høytemperatureffekter av sveisebuen.

Kverner som sitter fast ved sveising eller oppvarmet av et slipehjul, koblingselementene til kjeden er mindre slitebestandige, noe som påvirker påliteligheten betydelig.

Den tette koblingen av tilstøtende lenker er ledsaget av ekstra belastninger på motoren og motorsagkinematikk.
Mangelen på jevn kjøring av kjeden gjør det vanskelig for headsettet å komme inn i kuttet, muligheten for tilbakeslag og andre traumatiske øyeblikk er ikke utelukket.
"Strammede" og løse forbindelser til den reparerte kretsen er mer utsatt for brudd under et kraftig lastfall.

Den enkleste konstruksjonsmaskinen for reparasjon av motorsagkjeder rettferdiggjør kostnadene ved å gjennittere en skadet kjede fullstendig i løpet av kort arbeidstid og gjenopprette ytelsen til et nivå på opptil 90 %.

Kinesiskproduserte motorsagkjeder er i hovedsak kopier av europeiske modeller, så reparasjonsanbefalingene ovenfor er gyldige for hele det kinesiske kjedeutvalget.

I hverdagen er kvaliteten på avtakbart sageutstyr fra ledende europeiske merker høyt verdsatt. Styrestenger og kjeder av merkene Stihl og Husqvarna nyter den uoffisielle statusen til referanseprodukter.

Når du kjøper et produkt, må du sørge for at modellen oppfyller designstandardene til motorsagen når det gjelder lengde, stigning og tykkelse på skaftet. Hele kjedeutvalget er delt inn i fem størrelsesgrupper med et intervall på 1/4 til ¾ tommer.

Produkter med en mindre tonehøyde er utstyrt med lavkubemodeller av motorsager i budsjettklasse, kjeder med økt tonehøyde og fortykkede skafter - et karakteristisk trekk ved sett med kraftige og produktive profesjonelle motorsager.

Når du kjøper en merkevarekjede på markedet, er risikoen ved å anskaffe en kinesisk falsk kjede ikke utelukket. Oppgaven med selvvalg er komplisert av mangelen på en pålitelig måte å skille en merkevare av høy kvalitet fra en falsk, som, når det gjelder arbeidsressurs, er en størrelsesorden dårligere enn merkevarer.

Med mer selvtillit kan du identifisere Stihl-kjeder med sølvemballasjen, den lyse oransje logoen og tilstedeværelsen av en slitasjeindikator. Billigere kinesiske kolleger er dekorert mer beskjedent, i grå bokser med et gult varemerke.

Uten frykt kan du kjøpe sagkjeder av full kvalitet og holdbarhet i firmabutikker og lisensierte salgskontorer til formidlere.

Praksis har bevist effektiviteten av å stabilisere den indre strukturen til sagkjedemetallet. Tilstrekkelig langvarig oppvarming av produktet i et oljebad ved en konstant temperatur på 60-70°C eliminerer indre spenninger, fremmer restaureringen av metallkrystallgitteret.

Den optimale oppvarmingstiden for verktøystålet som skjæreleddene er laget av kan variere over 7-10 dager eller mer.

Hvis motorsagen ikke er planlagt brukt på lang tid, anbefales det å fjerne sverdet og kjedet, rengjøre grundig og behandle med eventuelt nøytralt konserveringsmiddel. Dette gjelder fullt ut reserveheadset.Uavhengig av emballasjetype er det lurt å lagre de demonterte delene i tørre rom med stabil temperatur. Under disse forholdene er dannelse av kondensatfuktighet og utseende av gropdannelse utelukket.Ofte, under driften av en motorsag, strekkes sagkjedet, noe som gjør det umulig å fortsette å bruke verktøyet. Til dags dato er det spesialiserte verksteder som tilbyr tjenester for å forkorte motorsagkjeder, men det er mulig å forkorte motorsagkjeden med egne hender hjemme eller rett på arbeidsplassen.Et motorsagkjede, uavhengig av produsent, kan strekke seg av flere årsaker: Bilde - Gjør-det-selv motorsag kjede reparasjonsmaskin

Oljepumpen fungerer ikke som den skal. Å overopphete kjeden og dens raske strekking fører til tilførsel av olje i utilstrekkelige mengder.
Naturlig slitasje. Oppstår som et resultat av langvarig drift av verktøyet.
Bruk av smøremiddel av dårlig kvalitet.
Brudd på reglene for drift av motorsag.

Viktig: Hvis det oppdages uregelmessigheter i driften av oljepumpen, er det nødvendig å eliminere funksjonsfeilene og sikre normal smøring av sagbladet. Unnlatelse av å gjøre dette kan føre til feil på drivhjulet. Du bør også være oppmerksom på kvaliteten på oljen. Tilstedeværelsen av ulike typer slipende mikropartikler i oljen er ikke tillatt.

Du kan forkorte motorsagkjeden med egne hender ved hjelp av spesialverktøy.

For demontering brukes en spesialisert maskin - en punch. Maskinen er laget i form av en liten mekanisk presse. I den nedre delen er det installert en avtagbar ambolt, som har spor i forskjellige størrelser. Arbeidsstangen til enheten har også dyser med forskjellige diametre. Dette gjør det mulig å bruke maskinen til kjeder fra ulike produsenter. Naglen fjernes ved å klemme den ut av setet.

Merk følgende: diameteren til den avtakbare spissen på arbeidsstangen må ikke overstige diameteren til hullet i sideplatene.

Etter demontering og fjerning av kjedeelementet, er det nødvendig å koble til arbeidsleddene igjen. Til dette formål brukes en nagleløpsmaskin. Monteringsprosessen skjer ved hjelp av en spesiell arbeidsrulle, som drives av en elektrisk motor.

Naglen klemmes mellom den faste ambolten og arbeidsrullen. Operatøren stiller uavhengig inn trykket på arbeidsrullen ved hjelp av justeringsskruen. Under rotasjonen av rullen knuses kanten av naglen gradvis, noe som gjør det umulig å løsne leddene fra hverandre.

Referanse: bruk av maskiner for å forkorte motorsagkjedet lar deg bringe byggekvaliteten så nær fabrikkprøven som mulig.Imidlertid er disse enhetene ganske dyre, og kjøpet for hjemmebruk er ulønnsomt. I tillegg er det ikke alltid mulig å bruke spesialiserte enheter direkte på arbeidsplassen. I denne forbindelse kan du forkorte det med improviserte verktøy.

Nagler kan fjernes uten bruk av spesialverktøy på flere måter:

Slip av fremspringene på smergelen. Når du bruker denne metoden, er det nødvendig å kontrollere graden av trykk på naglen for å unngå skade på arbeidsdelene.
Skjær av med kappeskiven til en vinkelsliper. Det bør huskes at i dette tilfellet varmes metallet opp, noe som vil påvirke egenskapene.
Klipp av hodene med en fil eller nålefil. Med denne metoden minimeres risikoen for skade på lenkene.
Kutt ned med meisel. Før du starter arbeidet, må du feste kjedet sikkert i en skrustikke.

Etter at de ytre fremspringene er fullstendig kuttet av, må du slå klinken ut av setet. For å gjøre dette må du velge en stanse, hvis diameter vil tilsvare diameteren på hullet. Stangen må plasseres på naglen og slås ut med et skarpt hammerslag. Etter å ha fullført disse trinnene, kobles kretsen fra.

Merk følgende: For å unngå skade på koblingene, må du feste dem sikkert. I tillegg bør stansen installeres strengt vinkelrett på snittet av naglen.

For å montere kjeden må du installere en reparasjonslenke på den. Det må tas i betraktning at dimensjonene strengt tatt må samsvare med dimensjonene til arbeidslenkene. Installering av en reservedel med en annen stigning eller profil kan skade drivhjulet, det drevne tannhjulet og sagbladet på motorsagen.

Reparasjonslenken selges med nagler som bare må festes. For å gjøre dette, legg motorsagkjedet på ambolten. Etter det, pek stansen på en ny nagle og flat hodet med et skarpt hammerslag. Det er nødvendig å nagle til den resulterende fortykkelsen lukker hullet i den ytre platen.

Ved utflating bør graden av innspenning av sideplatene kontrolleres. Etter montering må det installerte leddet bevege seg fritt langs aksen. Det er ikke tillatt å montere et kjede med et fastklemt ledd på en motorsag. Forsømmelse av denne regelen kan føre til mer alvorlig skade på enheten.

Noen bruker elektriske lysbuesveisemaskiner for montering. I dette tilfellet er kantene på naglen sveiset til de ytre platene til lenken. Bruk av elektrisk sveising innebærer oppvarming av metallet til høy temperatur. Som et resultat av overoppheting endres egenskapene til metallet, det blir mindre slitesterkt.

Anbefaling: etter montering og installasjon av delen på motorsagen, må du sjekke ytelsen med en minimumsbelastning. Kun ved normal drift kan belastningen økes.

Av informasjonen ovenfor følger det at kjedestrekking på en motorsag er en ganske vanlig forekomst. Det er fullt mulig å forkorte kjeden hjemme, du må bare bruke de tradisjonelle verktøyene som nesten hver eier har.

Hei alle sammen. Jeg kjøpte nylig en maskin for sliping av motorsagkjeder og snublet bokstavelig talt umiddelbart over et problem - tilbakeslaget mellom den øvre skjæredelen og monteringsbasen.