DIY motorreparasjonsstativ

Så jeg bestemte meg for å lage et enkelt gjør-det-selv-motorreparasjonsstativ: tegninger, bilde og beskrivelse av enheten er vedlagt.

Stativet ble laget av et profilrør 70 x 70 mm (veggtykkelse 3 mm), det tok ca. 3 meter.

Jeg kuttet emnene slik at designet viste seg å være sammenleggbart, laget en brakett fra et 4 mm hjørne og forsterket det med skjerf.

I profilen laget jeg 3 hull med en kvern, og satte inn bøssinger fra stempelstifter fra VAZ-motoren og sveiset dem.

Jeg laget en brakett for VAZ-motoren fra et metallstykke 6 mm tykt, du må lage din egen brakett for en annen motor.

Så sveiset jeg et rørstykke til stativet, boret 4 hull for feste, i en vinkel på 90 grader i det roterende røret, og ett på det faste, og 2 hull til håndtaket.

Stativet er vellykket testet.

Jeg sveiset bena fra profilen, grunnet strukturen.

Et motorreparasjonsstativ er en enhet som kraftenheten festes på etter å ha blitt fjernet fra motorrommet på bilen. Denne løsningen forenkler prosessen med rengjøring og inspeksjon, samt demontering, feilsøking og reparasjon av motoren. Også på motorreparasjonsstanden utføres den påfølgende monteringen av kraftverket og transport, om nødvendig. Med andre ord er det mye mer praktisk å utføre ethvert arbeid med forbrenningsmotorer når det er et demonterings- og monteringsstativ for motorreparasjon i et bilverksted eller verksted.

En av hovedfordelene med denne enheten er at motoren, montert på et multifunksjonelt motortilterstativ, kan roteres i forskjellige vinkler. Denne funksjonen lar deg forbedre kvaliteten og brukervennligheten, samt redusere tiden for reparasjon og annet arbeid. I lys av det foregående er slike enheter i betydelig etterspørsel. På salg i dag er både ferdige produkter fra kjente produsenter, samt rimeligere tilbud fra små produsenter. I denne artikkelen vil vi snakke om hvilke egenskaper et slikt stativ skal ha og hvilke funksjoner det kan utføre, om det er mulig å lage et hjemmelaget stativ for motorreparasjon, og også hvilke krav som stilles til en slik enhet.

Video (klikk for å spille av).

Ulike enheter for å fikse den sammensatte forbrenningsmotoren, løsninger for å fikse individuelle komponenter i kraftenheten, et ferdig stativ for motorreparasjon, etc. har hovedkravet, som er påliteligheten til festing, samt stabiliteten til selve stativet. Parallelt med dette må det tas hensyn til at stativet skal ha service periodisk.

Av denne grunn må det være fri tilgang til feste- og festeelementene, som vil tillate visuell inspeksjon, smøring av bevegelige enheter, eliminering av en defekt eller stramming av festemidler og andre strukturelle detaljer. Dette er spesielt viktig å vurdere når motorreparasjonsstativet er laget uavhengig. Husk at bare riktig drift og vedlikehold vil tillate oss å snakke om sikkerheten til enheten og vedlikeholde enheten i fungerende tilstand.

Vi legger til at plattformen som en mobil eller annet stativ er installert på også fortjener spesiell oppmerksomhet. Overflaten må være hard og jevn, ikke kollapse under påvirkning av alvorlige belastninger. Det er også viktig å ta med i betraktningen at å fikse selve lasten på stativet innebærer å plassere motoren eller en separat enhet (for eksempel en BC) utelukkende i midten for å unngå forvrengninger. Etter plassering bør du i tillegg sjekke påliteligheten til festingen før du starter noe arbeid.Det er også nødvendig å uavhengig gjøre eventuelle modifikasjoner eller endringer i utformingen av det ferdige fabrikkstativet etter nøye beregning. Eieren utfører slike handlinger utelukkende på egen risiko.

La oss starte med det faktum at ferdige produkter er et utmerket alternativ hvis tjenesten for reparasjon av kraftenheter og komponenter settes, så å si, "på strøm". Med andre ord, de høye startkostnadene for slike produkter av god kvalitet tillater ofte ikke mange å kjøpe demonterings- og monteringsstativer både for personlig bruk og for arbeid i garasjer og til og med små bensinstasjoner.

Av ovennevnte grunn stopper håndverkere og eiere av små bilverksteder ved muligheten til selvproduserende stativer som brukes til å reparere motorer. Merk at tegningene som er presentert i teknisk litteratur, så vel som funnet i store mengder på Internett, vil bidra til å lage et stativ for å reparere en motor med egne hender.

Et enkelt motorreparasjonsstativ har flere grunnleggende grunnleggende elementer:

• plate for fiksering av forbrenningsmotoren;
• stativ base;
• spesiell bakebrett;
• roterende mekanisme (vanligvis ormtype);

Det skal også bemerkes at stativet må være en mobil enhet og være en universell løsning. For å si det enkelt, kan noen demonterings- og monteringsstativ være egnet for kun å jobbe med en bestemt type motor eller tillate deg å jobbe med en snevert begrenset kategori, mens andre gir muligheten til å installere og sikkert fikse ulike typer forbrenningsmotorer.

Av denne grunn, selv om vippestativet i utgangspunktet er laget for å betjene din egen bil, er det bedre å gjøre enheten universell, siden det i fremtiden kan være behov for å reparere andre biler. Som et eksempel kan vi nevne motorene til den innenlandske produsenten AvtoVAZ, som kan monteres på stativet ved hjelp av flensfester på baksiden, mens det ikke lenger vil være mulig å oppnå pålitelig fiksering av motoren fra en utenlandsk bil på denne måten .

Parallelt med dette er det nødvendig å plassere motoren eller en separat enhet slik at tyngdepunktet til den faste delen er motsatt rotasjonsaksen til dreieskiven. Dette vil tillate deg å rotere en fast kraftenhet, en separat del eller montering uten ekstra innsats. Å utstyre stativet med hjul som tåler store belastninger vil lette prosessen med å montere enheten på stativet, samt gi mulighet til å flytte store deler direkte på stativet. Dette eliminerer behovet for hyppig bruk av ulike heiser under reparasjon av forbrenningsmotorer.

På toppen av pallen er det i tillegg installert et rutenett med små celler. Det spesifiserte gitteret er nødvendig for å plassere på det og deretter skylle de fjernede elementene over pallen. Nettingen lar deg også holde små motordeler som kan falle ned i pannen under vaske- eller reparasjonsarbeid.