I detalj: stihl fs 36 gjør-det-selv-reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Med all variasjonen av moderne byggematerialer, forblir tre veldig relevant. Derfor er tømmerhoggere, arbeidere i landskapsarbeid, sommerbeboere interessert i verktøy for trebearbeiding, inkludert motorsager.
Stihl motorsagen er enkel å betjene, rimelig i pris, pålitelig, har lang levetid.
Ulike mennesker foretrekker forskjellige merker. Noen er interessert i Partner-motorsagen, noen er interessert i Shtil-merkeenheten, noen andre er interessert i noe annet. Men de bryter alle sammen fra tid til annen, og sammenbruddene deres er både like og forskjellige. Vurder deretter å reparere en Stihl motorsag med egne hender.
Dette merket er godt kjent både blant fagfolk og blant enkeltpersoner som er involvert i å arrangere sitt eget oppholdsrom. Den store populariteten til Stihl motorsagen bestemmer den hyppige praktiske bruken av dette verktøyet og får oss til å lete etter måter å effektivt håndtere dets typiske sammenbrudd.
Designet til Stihl motorsag.
Før du begynner å demontere en defekt mekanisme, bør du forberede passende verktøy. Siden en motorsag er en teknisk relativt enkel enhet, er denne listen liten og inkluderer:
Skrutrekkersett;
skiftenøkler;
sett med pipenøkler;
igloo.
For å utføre en fullverdig høykvalitets restaurering av arbeidstilstanden til Stihl motorsagen med egne hender, er det nødvendig å nøyaktig fastslå årsakene til sammenbruddet. Siden den spesifiserte motorsagen refererer til mekanismer drevet av en forbrenningsmotor, er hovedfeilene knyttet til denne enheten.
Video (klikk for å spille av).
Det vanligste i driften av Stihl motorsagen er følgende funksjonsfeil:
mangel på motorstart;
ustabil drift av forbrenningsmotoren umiddelbart etter start, som et resultat av at kraftenheten slås av spontant etter en kort tids drift;
den kjørende motoren når ikke full effekt;
oljelekkasjer.
Stihl motorsag forgasser enhet
En av de hyppige havariene til sagenheten er også en åpen krets i arbeidskjeden. Men det gjelder ikke problemer som oppstår under driften av motorsystemet. Vanligvis koker reparasjon av en ødelagt kjede ned til å erstatte den med en ny.
Søket etter funksjonsfeilen som førte til svikt i motorsagen utføres i følgende rekkefølge. Først av alt kontrolleres bensinnivået i tanken. Hvis alt er i orden med nivået, bør du fortsette å inspisere startenheten. Hvis avtrekkeren ikke viser tegn til brudd, må du være oppmerksom på tennpluggen.
Hvis det, som et resultat av en grundig inspeksjon og kontroll av spalten, fastslås at tennpluggen er fullstendig brukbar, kan forgasseren være årsaken til funksjonsfeilene som tvinger motorsagen til å repareres. Dette skjer ofte på grunn av at denne enheten er tett.
Men hvis den gamle pluggen erstattes med en ny, er forgasseren fullstendig rengjort, og motorsagen starter fortsatt ikke, eller når den først fungerer, stopper den raskt, kan en defekt sylinder-stempelgruppe (CPG) være skylde for alt. For å kvalitativt sjekke hele gruppen, må du bruke litt tid på å nesten fullstendig demontere det spesifiserte systemet. I dette tilfellet kontrolleres den tekniske tilstanden til sylinderen, stempelet og stempelringene.
Og nå vil vi vurdere hver funksjonsfeil i litt mer detalj.
Som nevnt tidligere, må undersøkelsen av et defekt sagverktøy begynne med å fastslå tilstedeværelsen av bensin i drivstofftanken, samt med å bestemme den tekniske tilstanden til pusten.
Reparasjon av Stihl motorsag i tilfelle feil i drivstofftilførselssystemet.
Når du sjekker drivstoffnivået, er det viktig å åpne lokket på bensintanken.Dette må gjøres selv om eieren av verktøyet har tillit til at det er gass i tanken.
Ofte kan ikke sagen starte på grunn av mangel på drivstoff i forbrenningskammeret. Årsaken til dette er oftest den vanlige tilstoppingen av pusten - en spesiell bypassventil, som tjener til å utjevne trykket i tanken med et gradvis forbruk av bensin. I dette tilfellet kommer reparasjonen av motorsagen ned på nøye rengjøring av lufteventilen med en vanlig synål.
Årsaken til feil på hele verktøyet kan være en utløser som ikke virker eller problemer i tenningssystemet. Hvis det viser seg at startenheten fungerer normalt, må du sørge for at tennpluggen er i god stand. For å gjøre dette, blir stearinlyset slått ut av stikkontakten og nøye undersøkt, og vær oppmerksom på tilstedeværelsen av fremmede avleiringer på elektrodene.
Startanordning for motorsag.
Det er verdt å merke seg at tilstedeværelsen av spor av en viss egenskap på stedet for dannelsen av en gnist snakker veldig veltalende om kildene til "sykdommen" til hele startsystemet. Spesielt en slik kilde kan være en forgasser. Så det fullstendige fraværet av tegn på drivstoff på stearinlyset (dets fullstendige tørrhet) indikerer sannsynligvis at drivstoffet ikke passerer inn i forbrenningskammeret på grunn av fullstendig tilstopping av forgasseren.
Hvis bensin er festet på motorsagtennpluggen, og selve kutteanordningen ikke fungerer normalt, indikerer dette et overskudd av luft-drivstoffblanding. Årsaken til denne tilstanden er kanskje en funksjonsfeil i forgasserjusteringene, tilstopping av dysene, samt feil start av mekanismen. I tilfelle av en karakteristisk karbonavsetning på stearinlyset, kan man snakke med tilstrekkelig selvtillit om feilfunksjonen til forgasseren eller om bruken av lavkvalitetsbensin.
Med alle de ovennevnte tegnene reflektert på tennpluggen, er det nødvendig å fjerne forgasseren og sjekke dens tekniske tilstand. Hvis det oppdages en blokkering, bør forgasseren rengjøres grundig, deretter bør enheten justeres i henhold til de teknologiske kravene og bensinen som brukes i tanken, bør skiftes ut. Samtidig må du alltid huske at forgasseren er en ganske kompleks enhet, som består av mange små komponenter, deler og kanaler. Derfor må reparasjonene utføres med ekstrem forsiktighet og nøyaktighet.
I tillegg til å gjenopprette forgasseren, er det nødvendig å kontrollere ytelsen til selve tennpluggen på stativet og om nødvendig stille inn riktig gap i den. Hvis du ikke liker lyset og dets arbeid i det hele tatt, anbefales det å erstatte det med et nytt lys.
Noen ganger starter ikke verktøyets motor eller fungerer med åpenbare avbrudd og uten å nå den nominelle og maksimale kraften på grunn av en funksjonsfeil i sylinder-stempelgruppen. I dette tilfellet utføres gjør-det-selv motorsagreparasjoner i denne sekvensen.
4 bolter løsnes på sylinderhodet, hvoretter sylinderen fjernes fra blokken. Stempelet er nøye sjekket for spon, riper, riper. Deres tilstedeværelse er uakseptabel og innebærer utskifting av stempelet. Samtidig skal det ikke være den minste mekaniske skade på selve sylinderen. Det kan enten repareres ved å bore speilet for å passe overdimensjonert stempel, eller erstattes med et nytt montert med et stempel.
