Gjør-det-selv hydraulisk reparasjon av girkassestativ

I detalj: gjør-det-selv girkasse hydraulisk reparasjonsstativ fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Transmisjonsstativet er nødvendig utstyr for enhver bilservice. Den brukes til å reparere chassiset, girkassen, fjerne motorbeskyttelsen, demontere lyddempere og mange andre arbeider. Hvis det mislykkes, blir arbeidet til en bilmekaniker mer komplisert flere ganger.

Årsakene til brudd på den hydrauliske propellen kan være forskjellige, for eksempel mekanisk skade på stammen, som vanligvis oppstår når den blir slått med en hammer. Dette gjøres selvfølgelig ikke med vilje, men som regel ved demontering av opphengselementer uten bruk av spesialverktøy. Det er også mulig at kroppselementene er forseglet på grunn av slitasje på gummitekniske deler; stativet kan ikke utvikle en arbeidskraft og ikke holde den nødvendige belastningen på grunn av en funksjonsfeil i avløpsventilen eller skade på arbeidsstempelet. Mekaniske feil på hjul og andre elementer er også mulig.

Vårt firma utfører alle typer reparasjoner av hydrauliske rekvisitter på gunstige vilkår. Vilkår og priser avhenger av tilgjengeligheten av reservedeler for en spesifikk modell og graden av skade. Det skal bemerkes at ikke alle typer reparasjoner er kostnadseffektive. Den endelige prisen kan kun beregnes etter diagnose.

Utskifting av tetningselementer;

Vi tilbyr reparasjon av hydrauliske rekvisitter av følgende merker:

• Beissbarth • Bendpack • Brann • Hofmann

• Gruber & Stein • Kraftwell • Lansering • MAHA

• Nordberg • Nussbaum • OMA • OMAS

• Orlandini • PEAK • ProTech • Ravaglioli (RAV)

• Red Line Premium • Remax • Roterende • Trygg

• SIVIK • Silverline • SLIFT • Space Stenhoj

• Stertil Koni • Titan • Torin • Trommelberg

Video (klikk for å spille av).

• Velyen • Werther • ASO Pskov • INCOST

• Technosoyuz • Storm • Sorokin • RST

• Annen hydraulikk fra ukjente produsenter

Som

jeg liker ikke

cittt 8. desember 2014

Hallo. Er det noen som har erfaring med ombygging av hydrofjærer? Og hva kan banke på dem når de begynner å ta slutt?

Som

jeg liker ikke

kultur 09. desember 2014

Som

jeg liker ikke

MityaSVR 9. desember 2014

Som

jeg liker ikke

Tsepyatych 9. desember 2014

Nye stativer sparer heller ikke

Det er ikke så ofte stativene bøyes for å lide slik dritt, kroilovo fører til en popalov!

Dette betyr ikke at du kan gå og gi 10t.r.! Eller 20 for et par.

Kroilovo. Folk med hender kaller det oppussing!

Nå er det en tendens overalt, den brast - kastet den ut. Og folket, som en flokk, "hawala" det tankeløst, og betaler for mye penger. Tristhet :(

Stativene er ikke den delen som kan repareres mest, men dette betyr ikke at de skal kastes ut umiddelbart. Og tenk.

Og hva kan banke på dem når de begynner å ta slutt?

Ærlig talt, jeg vet ikke hva som kan banke på dem!? Er du sikker på at de banker og ikke opphengselementer?

Er kulene i orden? Har du endret deg?

Jeg reparerte ikke tellerne middelmådig. MEN jeg vasket dem, renset dem. Det kom inn skitt, det begynte å lekke. Reddet en av de to, kjører fortsatt :)

Som

jeg liker ikke

Igor888 9. desember 2014

Stativet mitt svetter konstant, deretter svetter ikke. I lang tid. Svetter mer om vinteren. Men på dette stativet løftes den nedre delen av støvbæreren hele tiden. Omtrent som på bildet (bildet er ikke mitt). Jeg legger den på plass med hånden min, om et minutt løfter den seg opp igjen.Resten av søylene er tørre og støvbærerne er på plass.Hvordan er disse støvbærerne i bunnen festet, er det noen som vet?

Han tok av stativet, tok det med hjem, vasket det av fergen, tørket det.

Han utvidet lageret, renset det grundig fra skitten. På stedet der stangen går i arbeidsstilling, dukket det opp en knapt merkbar utvikling, eller rettere sagt, ruheten endret seg (mikroriper, den er forskjellig i glans), polert med en god polering for kroppen (finish, finest). Vasket med polish.

Smørte stangen med fett (ikke skade gummi, pakninger), kjørte stangen "frem og tilbake" i ekstreme posisjoner, der den ikke går under driften av bilen. Fjernet overflødig fett.

Hvis støvelen ikke har fått riktig form under drift, kan du gi den sin egen eller til og med litt annerledes ved hjelp av en varmluftspistol. Det viktigste er ikke å overdrive det med temperaturen, ikke å holde hårføneren nær og sørge for det du vil holde for ikke å brenne deg selv. Mange er brent på dette :) For eksempel tykk hansker.

Jeg vil ikke fortelle deg hvordan du monterer støvelen.

P.S. om vinteren, mer kaldt - dette er normalt. I kulde krymper materialene, gapene øker. På c5-2, en gang ved -30 * (begge) racks rant i en tynn strøm da jeg hevet dem til Max. Dette skjedde aldri igjen. Stativene står fortsatt, bilen går, ikke noe problem.

Innlegget har blitt redigert av Monk-keeper 09. desember 2014 - 18:48

Som

jeg liker ikke

MityaSVR 9. desember 2014

Munkevokter ,
Å vaske av skitt er ikke en reparasjon. Dette er forebygging og ingenting mer. Jeg la ut et bilde om demontering av stativet, for dette måtte jeg kutte det. Jeg tviler sterkt på at glasset kan blusses og deretter rulles tilbake. Og stangforseglingen slites der ute, og hva i helvete å gjøre med den.

Les også: DIY 4g94 injeksjonspumpe reparasjon

Støtdempere er en slags forbruksmateriell for bilen din. Dessuten er kostnadene for å holde fjæringen i stand omvendt proporsjonal med kvaliteten på veiene. Bileiere leter stadig etter måter å spare penger på reparasjon og vedlikehold av bilen. Vi vil fortelle deg om selvreparasjon og restaurering av egenskapene til støtdemperstivene.

Typiske funksjonsfeil i denne noden er kjent for alle:

Trykkavlastning av stammepakningen. Fører til oljelekkasje fra stativet. Det kan lekke når som helst. Egenskapene endres opp til et fullstendig tap av ytelse.
For fri bevegelse av stammen i røret. Faktisk forvandles staget fra en støtdemper til en guide for fjæringsfjæren. Feilen er relatert til de interne ventilene.
Kompresjon eller returspill. Knyttet til utviklingen i stangen eller sylinderen. Konsekvensene ligner på ødelagte ventiler. Støtdemperen utfører ikke sin funksjon i en bil, den banker, rasler og lager andre ubehagelige lyder, hvorfor det blir ubehagelig og farlig å kjøre i en slik bil.
Ytre skade - bulker på kroppen, sprekker i øyet. Påvirker chassiset som helhet og kan føre til mer alvorlig skade.

Hvis det oppdages en funksjonsfeil, er det nødvendig å fjerne stativet og frigjøre det fra fjæren. Demontering utføres i garasjen, uten bruk av spesialverktøy.

Noen ganger vender eierne av utenlandske biler, som legger merke til at stativene deres har lekket, til bensinstasjonen for diagnostikk, hvor de vil foreta en sjekk på standen.

Faktisk er dette ikke en så lett oppgave. Før du utfører arbeid, bør du studere materialet nøye og observere sikkerhetstiltak. Først av alt må du finne ut om du har en sammenleggbar støtdemper eller ikke. Den monolittiske kroppen kan ikke repareres, åpning med en kvern og brygging er uakseptabelt.

Hvis det er en mutter eller en holdering på stedet der stammen går inn i røret, kan en slik støtdemperstag serviceres og repareres.

Slik ser et reparerbart stativ ut.

Kompressor for tilførsel av trykkluft eller pumpe for service av sykkelstøtdempere.
Spesialkobling for trykkluftinjeksjon.

Merk følgende! Sikkerheten må ivaretas. Arbeid innebærer høyt trykk, så øye- og håndbeskyttelse er viktig.

Støtdemperen er godt festet i en skrustikke, posisjonen er vertikal. Det er nødvendig å rengjøre delen grundig og blåse ut stempelstangens inngangspunkt med trykkluft. Den er demontert - fjerner beskyttelseshetten på stammen.

For enkelhets skyld utføres arbeidet i en skrustikke

Bruk en trykkmåler for kontroll. Metoden er egnet for gass- og gassoljestativer

Du kan se prosessen i videoen.

Det er forskjellige meninger: hvordan fylle en bilstøtdemper. Nitrogen, karbondioksid eller bare trykkluft? I en garasje er det få alternativer.Trykkluft vil ikke forringe ytelsen mye, spesielt siden dette er en reparasjon og ikke et fabrikklaget stativ.

Stativet må demonteres fullstendig og rengjøres for skitt og gammel olje. Sjekk O-ringene og tilstanden til den indre rørveggen.

Fjern striper og annen forurensning fra alle stativmekanismer

Ingen spesialutstyr kreves for å arbeide med oljestativer

Den neste feilen er skade på stammen, oljetetninger, ventiler inne i stativet. Det finnes et utvalg reservedeler på markedet for reparasjon av sammenleggbare støtdempere. I tillegg kaster en erfaren bilist aldri gamle reservedeler, men prøver å reparere dem. I tillegg kan du alltid trekke ut brukbare deler fra dem. Så vi demonterer støtdemperen. Bilde - Gjør-det-selv girkasse hydraulisk reparasjonsstativ

Husk å bruke hansker, arbeidet er støvete

Snuarbeid er vanligvis billigere enn prisen på en ny støtdemper

Tips: Hele prosessen med å demontere støtdemperen bør fotograferes. Dette vil unngå monteringsproblemer.

Det er viktig å sørge for at monteringen er ren, inntrenging av smuss eller faste metallpartikler vil raskt skade den reproduserte støtdemperen.

Bli kvitt striper, skitt og støv under parseprosessen

Alle deler må være nøye defekte

Oljetetningen anbefales for utskifting

Etter å ha pumpet olje, må stativet pumpes, som vanlig.

Hvis du har grunnleggende informasjon om hvordan støtdemperne dine fungerer, kan du spare penger på å bytte dem. De fleste stativmodellene kan repareres, og delene er enten rimelige eller laget internt.Jekken er et av de viktigste verktøyene i arsenalet, det vil hjelpe overalt: reparere en maskin eller utstyr, utføre en rekke konstruksjons- og reparasjonsarbeid. Og hvis enheten din plutselig er ute av drift av en eller annen grunn, må du lære å reparere en hydraulisk jekk med egne hender!Et bredt utvalg av knekt vil også glede, som hver har sine egne egenskaper og karakteristiske trekk. Bilde - Gjør-det-selv girkasse hydraulisk reparasjonsstativ

Som alt utstyr som bærer store belastninger, kan enheter ofte bryte sammen, og derfor må du alltid vite hvordan du reparerer jekken selv. Å være fullt bevæpnet på tidspunktet for et sammenbrudd!

Enhver hydraulisk jekk opererer på væske, og hovedelementene i jekken er kroppen, stempelet og oljen. Hvis du bestemmer deg for å studere hvordan du utfører reparasjoner selv, må du definitivt vite hvilke årsaker som kan føre til sammenbrudd. Først av alt kan strukturen til enheten bli "angrepet" av korrosjon, noe som fører til begrensning under nedstigningen av mekanismen. Naturligvis knekker ofte jekkene på grunn av for mye stress, noe som fører til bøyning av stengene.

Les også: Styrestang peugeot partner DIY reparasjon

Det er noen andre punkter, inkludert behovet for å skifte olje. Imidlertid utføres enhver reparasjon praktisk talt i henhold til samme ordning. Og det første du trenger å vite er hvordan du demonterer enheten, hvoretter du kan begynne å bytte væske. Verktøyet demonteres i følgende rekkefølge:

Ved hjelp av skiftenøkler, skru av festene;
Fjern væskeutluftingsventilen og stempelet;
Ved å utføre en kompetent inspeksjon kontrollerer vi kvaliteten på ventilen og alle pakninger - hvis du merker at de har blitt ubrukelige, endrer vi bare elementene i jekken;
Vi renser mekanismen fra rusk og andre fremmedelementer, skyll sylinderen;
Vi sjekker og bytter om nødvendig det gamle strikken;
Det siste trinnet er å sette sammen verktøyet i omvendt rekkefølge.

Naturligvis, etter at du har satt sammen jekken, bør den kontrolleres for funksjonalitet! Hvis enheten begynner å fungere, flott, men det fungerer ikke alltid første gang. Kanskje oljen er problemet?

Olje er drivkraften til enheten, det er denne oljen som trykker på stempelet, og setter stangen til ønsket posisjon.På grunn av dette er det mulig å løfte nesten hvilken som helst last. Hvis det ikke er nok olje i enheten, vil ikke mekanismen fungere. Mange som først starter reparasjoner hopper over dette øyeblikket, noe som til slutt fører til problemer med driften av jekken. Instruksjoner for oljeskift: Bilde - Gjør-det-selv girkasse hydraulisk reparasjonsstativ

For å fylle jekken med olje, må du først skru av pluggen og tømme den gamle væsken. Det neste trinnet er å rengjøre mekanismen med spylevæske, som kan kjøpes i enhver jernvarehandel. Forresten, det er ganske vanskelig å skylle jekken helt, spesielt for en nybegynner, fordi du må fylle på væsken minst to eller tre ganger, hvoretter pumping utføres, væsken tilsettes igjen og pumpes igjen . Tømming av den gamle oljen utføres på samme måte - slik at ikke en gang en dråpe av den gamle væsken forblir inne i mekanismen.

Beholderen må fylles med olje til enden, det vil si til væsken når det nødvendige merket. Samtidig setter vi jekken i en lav posisjon. For å senke stammen til nedre posisjon, sørg for å vri skruventilen til den når "dreneringsposisjonen". Etter å ha vridd korken, pumper vi fem ganger, hvoretter vi legger til olje og vrir korken igjen. Oljen under rengjøringsprosessen vil ikke være nok hver gang, og derfor er det nødvendig å pumpe til "drivstoffet" på jekken vår når det nødvendige nivået, og det ikke lenger vises bobler på overflaten av væsken.

Som du kan se, er reparasjon av jekker med egne hender en ganske enkel jobb. Imidlertid vil jeg selvfølgelig ikke ta den med til reparasjonsarbeid, fordi det tar både tid og krefter å implementere. Derfor har vi samlet for deg et utvalg anbefalinger fra eksperter. Hvis du følger dem, vil betjeningen av jekken din bli mye enklere, og reparasjoner kan "skyves" bort. Bilde - Gjør-det-selv girkasse hydraulisk reparasjonsstativ

For at oljeskiftearbeidet skal utføres effektivt og riktig, er det avgjørende å fjerne eventuelle belastninger, og selve enheten kan bare startes etter at du har fullført alt arbeidet og satt sammen jekken;
Det er tilrådelig å bytte ut "drivstoffet" to ganger i året, og hvis du bruker jekken konstant, må du utføre disse arbeidene minst en gang i måneden, og du må alltid skylle hele mekanismen hver gang;
Du kan plukke opp hvilken som helst olje, men hvis du skal bruke enheten i vintersesongen, sørg for å bruke en syntetisk løsning. Dette vil tillate at mekanismen alltid er i "full kampberedskap" for arbeid;
Uansett hvilken tid på året det er ute, vil det være bedre hvis du kan lagre verktøyet på et tørt og varmt sted, ellers kan oljen rett og slett fryse;
Hvis det er nødvendig å utføre arbeid i vintersesongen, husk at for lenge arbeid i kulden kan føre til skade på enheten, og derfor er driften av jekken mulig i de mest ekstreme tilfellene og i kort tid.

Hvis du jobber med slike metoder, kan du forlenge levetiden til jekken betydelig. Og dyre reparasjoner, som kan koste deg et betydelig beløp, kan "utsettes" på ubestemt tid, noe som er gode nyheter!

Mastak M-selskapet gir sine kunder en utmerket reparasjons- og garantiservice for nesten alle verktøy og utstyr for bilservice.

For enkelhets skyld er to alternativer tilgjengelige:

På territoriet til eieren av utstyret (Avgang fra serviceavdelingen direkte til utstyret som trenger reparasjon);
I vårt verksted (På samme adresse som handelsgulvet).

Uavbrutt drift av utstyret, tillit til påliteligheten til verktøyet kjøpt fra oss, og rettidig service av høy kvalitet - dette er hovedoppgavene til Mastak M.

Fabrikkgaranti er knyttet til alt utstyr kjøpt fra vårt firma.Det er også verdt å huske at det er en viss arbeidsplan, samt anbefalinger fra produsenter, ved hjelp av hvilken alt installasjon, igangkjøring og reparasjonsarbeid skal utføres. Rettidig vedlikehold og reparasjon vil øke levetiden til verktøyet eller utstyret, samt gjøre det mulig å bruke det med maksimal effektivitet!

Les også: Gjør-det-selv frontlysreparasjon med en vaz 2110 linse

De viktigste retningslinjene til serviceavdelingen:

Tekniske råd.
Dersom oppdragsgiver har problemer med valg av utstyr, vil vi gjennomføre tekniske konsultasjoner ER GRATIS! Vi vil gi anbefalinger om tekniske spørsmål avhengig av oppgavene som er tildelt utstyret. Dermed lar kunden ta et uavhengig og riktig valg i henhold til kriteriet: kvalitet - kostnad og oppgave - egenskaper.

Installasjon og igangkjøring.
Installasjonsarbeid inkluderer alle nødvendige tiltak for å sikre full ytelse av utstyret. Våre servicespesialister utfører montering av camber stativer, bilheiser og balansemaskiner. De setter i drift og kalibrerer service- og dekkmonteringsutstyr, utfører igangkjøring.

Det er ekstremt viktig at installasjon av utstyr utføres av sertifiserte spesialister. Feil installasjon kan forårsake problemer med riktig drift av utstyret eller til og med deaktivere det. Skaden forårsaket (fysisk eller materiell) vil påvirke arbeidet til biltjenesten negativt, og kundenes indignasjon vil være ganske forståelig. I slike tilfeller fjernes utstyret fra garantien, og alle kostnader forbundet med utbedring av feil betales av eierne av dette utstyret.

Og her er et eksempel på konsekvensene av feil installasjon av en to-post heis:

Opplæring av personell til å arbeide med utstyret.
Ved feil bruk av utstyret reduseres levetiden betydelig, og ofte fører dette til havari selv FØR garantiperioden utløper. Reparasjon av dette utstyret vil føre til tap (fordi garantien ikke dekker slike tilfeller) i både tid og penger. Og erstatning for tap for utstyrsstans ved reparasjon er ikke hjemlet ved lov. Så kompetent personale er nøkkelen til suksess!

Garanti og servicevedlikehold (TO).
Mastak M kan utføre både regelmessig forebyggende vedlikehold av utstyr og oppfylle engangskundeforespørsler om reparasjon og vedlikehold:

vi vil erstatte nodene;
oppdatere programvaren;
vi vil erstatte utslitte materialer (poteputer for billøftere, drivremmer, etc.);
skifte tekniske væsker.

Alt arbeid utføres vha EKSKLUSIVT merkede deler!

Reparasjon og restaurering av slitt og brukt utstyr.
Vår ettersalgsservice hjelper deg med å blåse nytt liv i allerede «slitt» utstyr. Vi vil finne og oppdatere reservedeler, utføre arbeid med utskifting av dem, utføre justering og feilsøking.

Tjenestetelefon: 8-903-755-38-00

Havari i hydrauliske girkasser er forårsaket av:

slitasje på de indre delene av den hydrauliske fotpumpen (korrosjon av stempelpar)
skade på elementene i kraftsylinderen (stammeforvrengning eller skade på den indre overflaten av kraftsylinderen)
skade på gummipakninger (mansjetter)
forurensning av det hydrauliske ventilsystemet (suge- og utløpsventil)

Å utføre en omfattende reparasjon av det hydrauliske systemet til girkassen er mye mer lønnsomt og billigere enn å kjøpe en ny. Vi utfører kvalifisert reparasjon og vedlikehold av hydrauliske rullejekker, hydrauliske heiser,vannkraftverk og diverse hydraulisk utstyr av innenlandsk og utenlandsk produksjon av enhver grad av kompleksitet. Effektiviteten og kvaliteten på arbeidet som utføres skyldes den konstante tilgjengeligheten av et bredt spekter av reservedeler på lageret, med mulighet for å produsere de nødvendige komponentene, samt bestille de manglende elementene så snart som mulig.

Ved reparasjon av det hydrauliske systemet til girkassen, utfører spesialistene på servicesenteret vanligvis følgende operasjoner:

reparasjon / restaurering av elementer i en manuell hydraulisk pumpe
reparasjon / restaurering av elementer i krafthydraulikksylinderen
rengjøring av hydraulisk system
overhaling (restaurering av skadede utstyrselementer)

For alle spørsmål om reparasjon, vedlikehold, reservedeler til hydrauliske girreoler - kan du kontakte selskapets spesialister.

Hvordan demontere helt? Og hvor blir oljen av? Vennlig hilsen.

God ettermiddag, jeg fikk et identisk stativ, den har ikke en hovedpakkboks (mansjett) på stammen. Jeg finner ingen informasjon på Internett om hva slags sel det er.

God dag! Dette stativet har kanskje ikke en oljetetning (mansjett). Faktum. at han spiller en rolle der ikke som tetningsmiddel, men som et element av justering eller noe. Prinsippet med å heve stangen er å skape trykk i hele arbeidssylinderen. Ikke under hovedmansjetten, som i for eksempel en jekk, men gjennom hele sylinderen. Når det påføres trykk (ved pedalen), skyves stangen normalt ut ved å redusere den ledige plassen, og ikke på grunn av trykk nedenfra på stangstemplet. Eksempel: Ta et glass og legg en treblyant i det. Begynn så å helle vann i glasset. Vannet vil presse blyanten ut, og den vil stige tilsvarende. Det samme skjer her, bare det er o-ringer på toppen som hindrer olje i å slippe ut. Og siden oljen ikke komprimeres, holder stangen lasten. Derfor, i disse stativene, er det nødvendig at ringene i den øvre delen alltid er gode, ellers, under belastningen, kan oljen hule veldig godt. slik at mest sannsynlig i stativet og det var ingen mansjett i utgangspunktet. Strukturelt møtte jeg med mansjett og uten i det hele tatt.

Les også: Gjør-det-selv Bosch elektrisk sagreparasjon

God dag! Fortell meg hvor mye olje som skal helles i stilken og hvor mye i kroppen?

Vel, jeg kan egentlig ikke si det. Bare sett stangen inn i sylinderen i nedre posisjon og ovenfra inn i sylinderen, hell olje til toppen. Deretter monterer du stativet (spoler bypass-enheten) og heller olje i påfyllingshullet på kroppen, igjen opp til hullet. Alt.

Transmisjonshydraulikkstativ er et spesialutstyr som brukes til å transportere, flytte og fjerne tunge gjenstander fra kjøretøy. Nedstigning og oppstigning på et stativ av hydraulisk type (transmisjon) utføres ved å kontrollere fotpedalen. Dette kan være girkasser eller andre enheter som er plassert i groper og på heiser.

Top Master-bedriften tilbyr reservedeler til hydrauliske stag, samt levering, profesjonell service, utstyrsdiagnostikk, eventuelle reparasjoner, utskifting av slitte deler.

For å kjøpe reservedeler til girkassen i butikken vår trenger du bare å ringe, og våre ledere vil gjerne svare på alle spørsmål angående utstyr og tilbehør til det, hjelpe deg med å ta det riktige valget om nødvendig, eller du kan legge inn en bestilling via vår nettside.

E-post:

Personvernerklæring

Skriv inn telefonnummeret ditt så ringer vi deg tilbake!

1. Opplysninger fra klienten:

1.1. Ved registrering av en bestilling på nettstedet> (heretter referert til som "nettstedet"), gir kunden følgende informasjon:

Etternavn, fornavn, e-postadresse.Når du legger inn en bestilling, kan kunden oppgi følgende informasjon: etternavn, fornavn, patronym for mottakeren av bestillingen, adresse for levering av bestillingen, kontakttelefonnummer.

1.2. Ved å oppgi sine personopplysninger, samtykker klienten til at de behandles av Top Master LLC (heretter kalt "selgeren") (opptil kunden trekker tilbake samtykket til behandlingen av hans personlige data) for å oppfylle forpliktelsene til selgeren og/eller dens partnere overfor klienten, salg av varer og levering av tjenester, levering av referanseinformasjon, samt for å markedsføre varer, verk og tjenester, og godtar også å motta reklame- og informasjonsmeldinger og tjenestemeldinger. Når du behandler kundens personopplysninger, veiledes selgeren av den føderale loven "om personopplysninger", den føderale loven "om annonsering" og lokale forskrifter.

1.2.1. Dersom Kunden ønsker å avklare sine personopplysninger, blokkere eller tilintetgjøre dem dersom personopplysningene er ufullstendige, utdaterte, unøyaktige, ulovlig innhentet eller ikke nødvendige for det angitte formålet med behandlingen, eller dersom klienten ønsker å trekke tilbake sitt samtykke til behandlingen av personlige data eller eliminere ulovlige handlinger fra Top Master LLC i forhold til hans personlige data, må han sende en offisiell forespørsel til selgeren.

1.3. Bruk av informasjon gitt av Kunden og mottatt av Selger.

1.3.1 Selgeren bruker dataene oppgitt av Kunden til følgende formål:

behandle kundens bestillinger og oppfylle sine forpliktelser overfor kunden;
å utføre aktiviteter for å fremme varer og tjenester;
evaluering og analyse av nettstedet;
å avgjøre vinneren i kampanjer holdt av selgeren;
analyse av kundens kjøpsegenskaper og levering av personlige anbefalinger;
informere kunden om kampanjer, rabatter og spesialtilbud gjennom elektroniske og SMS-utsendelser.

2. Levering og overføring av informasjon mottatt av selgeren:

2.1. Selger forplikter seg til ikke å overføre informasjonen mottatt fra Kunden til tredjepart. Det anses ikke som overtredelse at Selger gir opplysninger til agenter og tredjeparter som handler på grunnlag av avtale med Selger for å oppfylle forpliktelser overfor Kunden og kun innenfor rammen av avtaler. Selgerens overføring til tredjeparter av data om klienten i anonymisert form med det formål å evaluere og analysere driften av nettstedet, analysere kjøpsegenskapene til klienten og gi personlige anbefalinger anses ikke som et brudd på denne paragrafen.

2.2. Det anses ikke som et brudd på forpliktelsene å overføre informasjon i samsvar med de rimelige og gjeldende kravene i lovgivningen i Den russiske føderasjonen.

2.3. Selger har rett til å bruke "cookies"-teknologi. "Cookies" inneholder ikke konfidensiell informasjon og overføres ikke til tredjeparter.

2.4. Selger mottar informasjon om ip-adressen til den besøkende på nettstedet og informasjon om lenken fra hvilken nettside den besøkende kom fra. Denne informasjonen brukes ikke til å identifisere den besøkende.

2.5. Selger er ikke ansvarlig for informasjonen som oppgis av klienten på nettstedet i offentlig form.

2.6. Selger tar ved behandling av personopplysninger nødvendige og tilstrekkelige organisatoriske og tekniske tiltak for å beskytte personopplysninger mot uautorisert tilgang til dem, samt fra andre ulovlige handlinger i forhold til personopplysninger.

Den hydrauliske girkassen er en uunnværlig assistent i en moderne biltjeneste, som lar deg raskt og uten hjelp utenfra installere girkasser og andre overordnede enheter.

Les også: Gjør-det-selv motorreparasjon UAZ 3303

Du kan kjøpe et transmisjonsstativ i St. Petersburg, Krasnodar eller arrangere levering til en hvilken som helst region i Russland gjennom butikken vår "Utstyr for-SRT".

Uten overdrivelse inntar det hydrauliske stativet en høy posisjon i rangeringen av viktige bilserviceutstyr. Ved hjelp av dette verktøyet utføres ikke bare fjerning og installasjon av girkasser, men under vedlikehold av kjøretøy kan stativet utføre hjelpefunksjoner, for eksempel ved utskifting av elementer i fjæringssystemet til en bil. Også ressurssterke håndverkere tilpasset denne enheten som en avløpsbadholder når de erstattet brukt olje.

Ærlig holdning!
Garantiperioden, praktisk talt, for alt utstyr er omtrent 1 år;
Bredt utvalg av analoger;
Levering av et hvilket som helst tilgjengelig transportselskap;
Mulighet for betaling kontant eller med faktura.
Fleksibelt system med rabatter.

Vår tid med teknologi og intens konkurranse har gitt opphav til et stort antall merker og undermerker av utstyr for bensinstasjoner. Prisene på et verktøy kan variere betydelig uten synlige funksjonsforskjeller.

De mest budsjettreolene det er usannsynlig at det vil være mulig å jobbe i lang tid, som regel er slike enheter ikke laget med høy kvalitet og levetiden er proporsjonal med prisen.
Høykostnads girkasse må være av europeisk opprinnelse ellers er det bortkastet penger.
Hydrauliske rekvisitter i middels priskategori - det er det sikreste alternativet, mest sannsynlig vil det være et merke som konstant eksisterer på det russiske markedet med tilgjengelighet av service og reservedeler.

Først av alt bør dette utstyret deles etter lastekapasitet (300 kg, 500 kg, og så videre).

Strukturelt kan hydrauliske støtteelementer variere i henhold til sylinderprinsippet (teleskopisk eller enkeltstang).

Arbeidsflaten kan være "horn" eller en plattform.

For å fjerne og transportere tunge deler over 300 kg fra kjøretøy, brukes girreoler. Fotpedalen løfter og senker lasten, takket være fullsvinghjulene oppnås hastigheten og manøvrerbarheten til prosessen. På grunn av den store størrelsen på selve basen sikres sterk stabilitet av lasten. Dessverre er hydrauliske (transmisjons) stativer, som alle andre mekaniske enheter, utsatt for slitasje, de går i stykker fra tid til annen.

Reparasjon av det hydrauliske stativet - et sett med arbeider for å gjenopprette ytelsen med obligatorisk utskifting av utstyr og inkluderer:

Vasking og rengjøring av en defekt hydraulisk stag
Feilsjekk for nøyaktig diagnose
Åpning av sylinderen og deler av systemet

Inspeksjon av alle deler for defekter
Skylling av tette elementer
Luftkompressor blåser
Utskifting av mansjetter og tetninger
Utskifting av O-ringer
Skifte arbeidsvæske
Pumpe produktet før kontroll
Jobbsjekk

Valg av nødvendige reservedeler
Restaurering av brukte deler
Snu nye elementer
Maling med maling av høy kvalitet
Levering til ditt anlegg
Garanti (i seks måneder)
Reparasjon av importerte og innenlandske hydrauliske stativer.

Høyt kvalifiserte håndverkere fra selskapet vårt i Kiev med omfattende praktisk erfaring vil eliminere alle slags problemer, gi nødvendige råd om drift av hydraulisk utstyr og en garanti for reparerte hydrauliske (transmisjons) stativer med en lastekapasitet på 0,3 til 2 tonn. prisen på tjenestene til profesjonelle ansatte i vårt New Hydraulics-selskap vil gledelig overraske deg. Kontakt oss og ditt ødelagte girkassestativ vil bli kvalitativt reparert på kortest tid!

de beste videoene fra hele verden

Video (klikk for å spille av).

Jeg har lenge hatt lyst til å lage et stativ for å fjerne sjekkpunktet. Siden du må fjerne sjekkpunktet og Razdatka fra tid til annen. Og å bytte clutch. Alt arbeid utføres vanligvis i et visningshull. Og det er veldig vanskelig å fjerne disse enhetene uten hjelp utenfra. Jeg tok et fabrikkstativ fra nettet som grunnlag.MEN, problemet oppsto med hvordan man skulle senke girkassen så mye som mulig slik at den kunne trekkes ut av gropen. Hovedjekken faller med 16 cm. Og det er ikke logisk å lage gjennomgående hull i rørene. Jeg ville ha alt å reise seg uten anstrengelse. Alt ble gjort på to kvelder etter jobb. Ideen ble foreslått av en garasjenabo onkel Sasha. Det er bare det at jeg allerede har begynt å glemme at en gang var slike Zhiguli-jekker i bruk. Det er bedre å ta fra Volga. Den har lengre rekkevidde. Nå er alt diamanter og hydraulikk. Her er hva jeg kom på og gjorde. Jeg blir glad hvis ideen min er nyttig for noen. Lykke til til alle. Omsk 2015 Se fortsettelsen av arbeidet med stativet her. youtube/watch?feature=player_detailpage&v=ZNAxQI16sos