DIY bilreparasjon

I detalj: gjør-det-selv bilreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Bilreparasjon er en seriøs og ansvarlig jobb som krever visse kunnskaper og ferdigheter. Det er operasjoner som selv en nybegynner kan håndtere. Men mange typer reparasjoner krever seriøs erfaring og litt opplæring.

Imidlertid var enhver bilreparasjonsspesialist en gang en nybegynner - hver av oss gjorde til og med det mest kjente arbeidet en gang for første gang.

Derfor, hvis du er fast bestemt på å mestre evnen til å reparere en bil med egne hender, ikke vær redd for å starte. Lær, vær oppmerksom, vær oppmerksom på hver minste ting, og etter en stund vil du tilegne deg alle nødvendige ferdigheter.

Verktøy for bilreparasjoner

Du trenger også et spesialverktøy for bilreparasjon - som du forstår, er det umulig å klare seg uten det.

For å gjøre mange jobber med egne hender, trenger du forskjellige verktøy og materialer - de vil bli brukt til å fikse noder, montere og demontere, eliminere defekter, etc.

La oss finne ut hvilke spesialverktøy og inventar du kan trenge under gjør-det-selv bilreparasjon.

Grunnleggende bilreparasjonsverktøy

Til å begynne med, vurder det vanlige settet med verktøy som du ikke bare trenger å ha i garasjen, men også å ha med deg. Situasjonene er forskjellige - det hender at et sammenbrudd tvinger deg til å jobbe med hendene rett på stedet, og hindrer deg i å nå garasjen. For dette formålet må du ha med deg følgende spesialsett:

Skrutrekkere - uten dem blir alt arbeid med maskinen sjelden utført. Du trenger to varianter:
med spor;
med kryssspiss.

Siden du kanskje trenger forskjellige størrelser, er det best å ha med seg en flerbruksskrutrekker med forskjellige typer bits.

Video (klikk for å spille av).

Skrutrekker multifunksjonell med dyser

Justerbar skiftenøkkel - det kan være nødvendig når kraften til tangen ikke er nok til å skru ut den gjenstridige bolten;

Justerbar skrallenøkkel

Jekk - vil være nødvendig for å heve bilen eller holde den, for eksempel når du skifter et hjul. Det er 3 populære typer jekker:
skru;
stativ;
pneumatisk.

Det antas at skruejekken er den mest praktiske - den er kompakt og effektiv.

Mekanisk skruejekk

Piggnøkler for å skru av hoder. De kan ha 6- og 12-vinkler hode.
Sett med skiftenøkler. Bør være så stor som mulig. Bilen har et stort utvalg av muttere, så dette settet vil være viktig for deg.
Flere hammere i forskjellige størrelser. En lett hammer brukes til å slå ut bolter, muttere og bolter. Den tyngste er nødvendig for hjulskifteoperasjoner, dørreparasjoner og annet tungt arbeid.
Tang.
Nipper.
Tau for tauing av biler. Den må være ubrukt, pålitelig, sklisikker og ikke skadet.

Maskinreparasjonsverktøy

I tillegg til standardsettet med verktøy, anbefales det at du har med deg spesielle enheter og materialer som du kanskje trenger for å gjøre ditt eget arbeid på stedet for sammenbruddet:

reservedeler - det er lurt å ha med seg små reservedeler som kan være nødvendig under reparasjonen. Dette kan være bolter, muttere, pakninger, slanger og lignende;
reservedeler og sammenstillinger: belter, drivstoffpumpe, sikringer og andre småting som kan svikte deg på veien;
reservehjul - hvis du punktert hjulet, vil bare reservehjulet redde deg;
sigarettenner - det vil komme godt med hvis det blir nødvendig å lade batteriet fra en annen bil;
ullhansker - kom godt med for ikke å skade hendene under hardt arbeid;
rene tørre filler og filler - de brukes til å tørke av hender eller bilkomponenter fra skitt, støv og olje.

Det er ganske logisk at du ikke trenger å ha med deg et helt verksted. Men hvis du ønsker å gjøre alle bilreparasjonene selv, om mulig, bør verkstedet ditt være deltid og et bilverksted.

Det bør være alt verktøy for bilreparasjon og spesialutstyr for en mer alvorlig hendelse enn feilsøking på stedet.

Garasjen din bør ha:

kvalitetsbelysning – uansett hvor rart det høres ut, spiller lyskilden en enorm rolle i bilpleie. Øynene dine bør ikke bli lei av sterkt lys. Samtidig er det vanskelig å overvurdere viktigheten av en full gjennomgang av noen arbeidsområder;
sveisemaskin - det er sannsynlig at du må utføre sveiseoperasjoner på metallelementer. Derfor, hvis mulig, er det verdt å anskaffe en sveisemaskin;

sveisemaskin

Vær oppmerksom på at driften vil kreve visse ferdigheter fra deg. Før du begynner å jobbe, tren godt.

rettespotter med alt tilbehør. Den brukes til å rette ut deler av bilens karosseri og til punktsveising;
sandblåsemaskin. Den brukes til rengjøring og avfetting av ulike overflater. Det er uunnværlig i kampen mot nye foci av korrosjon, så vel som når du maler bilkomponenter på nytt;
et sett med verktøy for ikke-sveising retting: hammere, spader, dor, etc.;
skrustikke;
Sander. Det kan også være en vanlig kvern som kan slipe og kutte;

Sander

elektrisk drill;
Fres;
pneumatisk sprøytepistol for maling av overflater;
et sett med manuelle metallverktøy: meisler, slag, mothaker, etc.;
måleinstrumenter: skyvelære, målebånd, etc.

Målebånd

Det er ganske logisk at denne listen kan fortsette på ubestemt tid - lengden avhenger av dine kunnskaper, ferdigheter, økonomiske evner og vilje til å fordype seg i detaljene i prosessen.

Det er sannsynlig at du bare vil utføre enkelt gjør-det-selv-arbeid, og for mer seriøst vedlikehold, kontakt en bilservicestasjon.

Enhver bilreparasjonsspesialist bruker verktøy som neppe kan kalles standard, men de gjør livet ditt mye enklere. La oss vurdere noen av dem:

Gjør-det-selv bilreparasjon innebærer en seriøs base av verktøy, inventar og materialer. Uten tilgjengeligheten av obligatoriske standardverktøy vil bilreparasjon ganske enkelt være umulig.

Derfor, hvis du planlegger å reparere maskinen din selv, vil det være veldig nyttig å vite hvilke verktøy og inventar som brukes til ulike operasjoner. Suksessen til arbeidet, så vel som tidsbruken, avhenger av hvor fullt og kompetent verkstedet ditt er bemannet.

Hvis du ikke vet hva som er gjør-det-selv bilreparasjon, men hvis du planlegger å prøve det, bør du ta hensyn til noen få tegn som ikke er åpenbare, men bevist av livet.
1. Nøkler er alltid borte. Av en eller annen grunn er åpne for 13 mest utsatt for dette - jeg vet ikke hva dette henger sammen med, kanskje med et "dårlig" tall 13. Derfor må du ha to av alle nøkler, og minst tre åpne for 13. I tillegg vil en mutter med en låsemutter av samme størrelse sette enkeltnøkkel-bileiere i en ubehagelig posisjon.

2. Hvis du sitter i et hull og trenger akutt en nøkkel, vil den sikkert være utenfor, et sted på panseret.

3. I enhver bil er det absolutt minst én mutter (bolt) som ikke kan nås med en fastnøkkel og som ikke kan settes på pipehodet. Hvordan de klarte å spinne den på fabrikken er et stort mysterium. I en innenlandsbil er det flere slike nøtter enn noen andre.For eksempel, i "klassikeren" er dette den nedre startbolten, eller noen få bolter av oljesumpen - de som er rett over tverrbjelken, eller ... Men du vet aldri hvor mange av dem som er der!

4. Mutteren fra punkt 3 kan fortsatt skrus av. Ikke spør meg hvordan - men en sta person som ikke har noe sted å trekke seg tilbake vil helt sikkert finne en vei. (Og den nederste bolten på starteren, når den er skrudd ut, ikke skru den tilbake - vel, faen den, starteren holder perfekt på de resterende to).

5. Når du demonterer nesten hvilken som helst bilmontering, vil det helt sikkert være minst én mutter (bolt) som nekter å skru ut, uansett hva du gjør med den. Kantene på mutteren vil knekke, tappen vil snu, den fastsittende bolten vil bryte av ... Dette betyr ikke i det hele tatt at du på en eller annen måte er spesielt skjev - det er slik verden fungerer.

6. Ut fra punkt 5 er det helt nødvendig å ha et lager av ulike festemidler for å erstatte den skadede. For erfarne bilmekanikere akkumuleres et slikt lager av seg selv, og en nybegynner må løpe til nærmeste bilbutikk for en uheldig mutter.

7. Nærmeste bilbutikk vil være stengt.

8. Etter at du løp til nærmeste butikk etter en nøtt, sørg for å ødelegge en annen. Så ikke skynd deg til butikken - ta først alt fra hverandre og tell tapene.

9. Siden du måtte dra linjen til butikken, så ta nøtter med margin - de koster en krone, og de kommer godt med til neste reparasjon.

10. Når du monterer den reparerte enheten med egne hender, ikke skynd deg å stramme de mest utilgjengelige mutterne, sørg først for at enheten er operativ etter montering. Dette vil gjøre det lettere å ta alt fra hverandre når du er sikker på at du har ødelagt noe. For eksempel, når du bytter ut clutchen på Niva, ikke stram den øvre bolten på boksen, som du må reise deg til med en struktur av to skjøteledninger med kardanaksler - da vil du ikke bli så fornærmet av å se en glemt frigjøringslager på kanten av gropen.

11. Hvis knuten "ikke løsner", ikke skynd deg å ta opp festet og sleggen - mest sannsynlig har du ikke lagt merke til en liten, men skadelig bolt.

12. Likevel kan du ikke klare deg uten et feste og en slegge, spesielt når det gjelder innenlandsbiler.

13. Det vanskeligste stadiet av arbeidet vil ikke være det du forventet.

14. Et billig verktøy vil forårsake slike problemer at du for alltid vil love å spare penger på det. Så ikke prøv engang. For eksempel vil en kinesisk skiftenøkkel med en løs hals definitivt kutte av kantene på mutteren på nøyaktig det stedet du ikke kan stikke en kvern eller en mutterkutter.

15. Selv de mest erfarne og intelligente menneskene banner i garasjen. Uten disse trolldommene vil du rett og slett ikke skru av noe, og en fullverdig reparasjon vil ikke skje, det er sjekket.

16. Ta derfor ikke kvinner og barn inn i garasjen, selv om du trenger en assistent for en bagatell operasjon, som å lufte bremsene. Det er absolutt ingen grunn til å utvide vokabularet deres så mye. Ja, og det er liksom lettere å tisse bak en på gløtt krage i et selskap av samme kjønn.

17. Når du forbereder deg på å foreta en reparasjon, prøv å forutse alle operasjonene, og alt du kan bryte i prosessen. For eksempel, når du bytter ut bremseslavesylinderen med en bagatell, vil du absolutt trenge en rørstrammernøkkel, og sannsynligheten for et rørbrudd er veldig høy. Begge koster en krone, men hvis du ikke har tenkt på det på forhånd, så sørg for all del for at ... se avsnitt 7.

18. Det optimale antallet reparatører er to. Mange operasjoner kan ikke utføres alene, og tre personer vil kun forstyrre hverandre. Det viktigste er samtidig å begynne å drikke ETTER den endelige reparasjonen, og ikke før. Unntaket er vinterreparasjoner i uoppvarmet garasje.

19. Ikke sett sammen verktøyet før du er sikker på at den reparerte noden er fullt operativ. Dårlig tegn...

20. Hvis du har et "tungt" verktøy for å rette opp dine egne feil - en kvern, sveising, en drill, avtrekkere, selvklemmende tang, en meisel og en mutterkutter - så er det en sjanse for at de ikke er nødvendige.Hvis de ikke er der, vil de absolutt være nødvendige, og reparasjonen vil ikke ende uten dem.

21. Den nødvendige trekkeren vil helt sikkert gå tapt, selv om du "vet sikkert at han lå her ...". Hvis du, spytter, kjøper en ny, vil tapet bli funnet umiddelbart. La oss si at jeg allerede har tre sett med slips for fjærer ...

22. Å la verktøyet brukes er den sikreste måten å miste det på. Finn på overbevisende unnskyldninger på forhånd for ikke å krangle med garasjenaboene dine. For eksempel konverterte en venn av meg hele elektroverktøyet til eksotiske stikkontakter med tre ben, og det ble veldig vanskelig å bruke det et annet sted enn i garasjen hans ...

23. Når du skifter olje, vil du definitivt helle deg selv med varm gruvedrift, og du vil savne korken i avløpsbeholderen. Ikke bli motløs - dette er en integrert del av den teknologiske prosessen.

24. Forventer du å "raskt fikse et enkelt sammenbrudd" vil du garantert finne et par alvorlige feil som du ikke var klar over. For eksempel kan et uskyldig skifte av bremseklosser avsløre:
a) Nåværende arbeidssylinder.
b) Kritisk slitasje på trommelen eller platen.
c) Spill i hjullageret.
d) spille i strekkstangen.
e) Akselakseltetningslekkasje.
e) Skade på stasjonsoppstarten.
g) Strukket håndbremskabel.
h) ... men du vet aldri hva annet ...
Så:

25. Enhver bilreparasjon tar alltid lengre tid, hardere og dyrere enn du forventet. Dette handler imidlertid ikke bare om bilreparasjoner...

Hvis du ikke planlegger å gjøre det bilreparasjon, som de sier, gjør det selv ganske regelmessig, men hvis du skal "riste bilen en gang", er det bedre å kaste denne ideen ut av hodet. Forestillingen om at gjør-det-selv-reparasjoner kan være "økonomiske" er sterkt overdrevet hvis det ikke er en vanlig hobby. Selv innenlandsbiler som er veldig upretensiøse ved første øyekast, i motsetning til anekdoter, kan ikke repareres med slegge, tang og en kjent mor. Og mange nybegynnere bilmekanikere skjønner ikke engang hvor mange helt uunnværlige reparasjonsverktøy de trenger for å kjøpe! Og hvor mye vil alt dette koste ... Og viktigst av alt, vil bilen din lide!?

Hver bileier må opprettholde tilstanden til kjøretøyet sitt i riktig form. Dermed, før eller siden, vil enhver bilist møte behovet for å reparere bilen.

For å gjøre dette kan du kontakte et profesjonelt servicesenter som reparerer utenlandske biler eller innenlandske biler, men du må betale penger for tjenestene til spesialister. For å spare litt penger gjør mange bilister sine egne bilreparasjoner. Samtidig er det mange nyanser her, som vi skal snakke om nå.

I løpet av gjør-det-selv bilreparasjoner, er hovedoppmerksomheten som regel gitt til:

rettidig utskifting av forbruksvarer (filtre, forskjellige oljer og andre væsker, bremseklosser);
tilstanden til motoren og chassiset (kontroll over oljenivået, tilstanden til ventilene, etc.);
støtte for riktig drift av kjøretøyets elektriske systemer;
kontroll over slitasje på tetninger (pakninger, støvknapper, mansjetter);
opprettholde et estetisk tiltalende interiør.

DIY bilreparasjonsvideoråd:

For det første kan maskinreparasjon planlegges (systematisk vedlikehold, utskifting av enheter etter den naturlige utviklingen av ressursene deres) og ikke-planlagt (utføres i tilfelle en plutselig svikt i et bestemt element). I tillegg kan slike prosedyrer også klassifiseres i henhold til nodene som arbeidet utføres med: Bilde - Gjør det selv for bilreparasjon

Hvis du har den nødvendige kunnskapen, ferdighetene og verktøyene, vil ikke gjør-det-selv bilreparasjon forårsake noen spesielle vanskeligheter.

Faktisk kan absolutt alt arbeid utføres uavhengig (eller med involvering av 1-2 assistenter).

Du må bare være veldig forsiktig med denne prosessen, for ellers kan du føre til et enda større sammenbrudd av systemet, samt bli skadet selv.

Hvis du bestemmer deg for å utføre bilreparasjon selv, må du her ta hensyn til noen tips.... De kan se for åpenbare ut, men likevel vil de hjelpe deg raskt og effektivt å håndtere alle typer problemer. Her er de viktigste:

få to sett med nøkler. For det første vil nøklene hele tiden gå tapt, så det skader aldri å ha en ekstra reserve. For det andre vil det være lettere å håndtere mutteren og låsemutteren;
hvis du er i en grop og trenger en nøkkel akutt, se på panseret - som regel vil den ligge der;
i enhver bil er det flere fester som ikke er så lette å komme i nærheten av. Dette gjelder spesielt for innenlandskjøretøyer, så du må svette for å analysere systemet. Husk samtidig at enhver mutter tross alt kan skrus av. Det viktigste er å ikke gi opp forpliktelsene dine;

Ha en forsyning av forskjellige typer festemidler for hånden. Tross alt, uansett hvor hardt du prøver, vil linjen bryte et sted, pinnen vil snu eller bolten vil bryte av. Og å løpe til butikken midt under reparasjoner er bare bortkastet ekstra tid, og festemidler kan komme godt med på gården;
ikke skynd deg å rive ned enheten, som ikke ønsker å komme seg ut etter demontering. Kanskje du bare ikke la merke til 1-2 små bolter;
ikke vær redd for å ta et feste og en slegge hvis det fortsatt ikke er noen bolt. Spesielt når det kommer til innenlandsbiler;

ikke skynd deg til butikken. Vi kommer tilbake til denne saken igjen. Selv om du ikke har de nødvendige varene på lager, vent til du har gjort alt du kan. Som regel viser det seg underveis at du må kjøpe mye flere elementer. Når hele listen er satt sammen, så gå på shopping;
kjøp nøtter med margin. Kostnadene deres er relativt lave, og ingen trenger hele tiden å løpe frem og tilbake;

etter å ha reparert bilen, ikke skynd deg å stramme alle mutrene. Sjekk om noden er frisk. Hvis ikke, vil det være mye lettere å demontere det;
unngå billig verktøy. Det kan i stor grad forstyrre utførelsen av mange verk;
prøv å ta vennene dine som assistenter, og ikke kjærester, kone eller barn. Tross alt, i garasjen kan du ikke klare deg uten et kult ord, og det er på en eller annen måte lettere å jobbe med venner;
Reparasjonen utføres best av to personer. Flere mennesker vil bare forstyrre (med mindre de om vinteren hjelper til med å varme opp rommet med pusten);
ikke drikk før reparasjonen.
tenk på forhånd hvor du kan få tak i en kvern, drill, sveising og annet utstyr (selv om slike enheter ikke er nødvendig under reparasjonen). Det er kanskje ikke nyttig, men det kan være nyttig;

legg alle festene i separate bokser / krukker (bedre selv signerte) - på denne måten vil det være mye lettere å finne dem;
når du skifter olje, vær forberedt på å skålde - uten det, ingensteds;
det er bedre å gi verktøyet til tredjeparter så sjelden som mulig - ellers må utstyret da lånes av deg. Om nødvendig, gå selv og hjelp naboer og venner, og returner deretter instrumentet til dets plass;
husk at en rask reparasjon av en liten del kan ta mye tid. Samtidig vet du aldri når du finner et alvorlig problem, som kritisk slitasje på skivene, en strukket håndbremskabel eller en lekkasje i akselens oljetetning. Forvent alltid at reparasjonen vil ta mer tid, krefter og penger enn beregnet.

Etter å ha lest alt dette, vil mange tenke: "Gjør det mening å begynne å reparere med egne hender?"... Og de vil gjøre det riktig. I mange tilfeller er det virkelig verdt å søke hjelp fra fagfolk. Hvis du driver med reparasjonsarbeid hvert par år, er det lite sannsynlig at du vil kunne spare penger. Tross alt krever det spesielle ferdigheter og evner.Og i tillegg trenger du et ganske stort utvalg av forskjellige dyre verktøy.

Ofte, for å erstatte en del for 300-500 rubler, må du kjøpe utstyr for flere titusenvis. Så det er veldig tvilsomt at alt blir mye billigere med egne hender.

Generelt er gjør-det-selv bilreparasjon en kompleks, ansvarlig, men gjennomførbar prosess. Det viktigste her er å nærme seg organiseringen av denne prosessen på riktig måte, lese instruksjonene og også gjøre deg kjent med funksjonene ved å reparere en bestemt enhet på en bestemt bil..

Og selvfølgelig bør du følge reglene ovenfor - med deres hjelp vil enhver reparasjon være raskere og enklere.

Og så på videoen, kule tips for gjør-det-selv bilreparasjoner:

Fabrikkverktøy er utvilsomt nødvendige ting, men noen ganger er gjør-det-selv bilreparasjons- og pleieverktøy på ingen måte dårligere enn fabrikkens.Bilen trenger to typer reparasjoner: rask og lang. Den første typen innebærer en viss utskifting av reservedeler - oftest er det nødvendig å erstatte bare en. Den andre typen innebærer imidlertid delvis eller fullstendig arbeid med reparasjon av maskinen.Det er følgende underarter av bilreparasjoner:

Faktiske. Det innebærer utskifting av enkeltdeler bare når det er helt ute av drift, for eksempel reparasjon av bremsesystemet.

Planlagt reparasjon. Den produseres i henhold til tidsplanen. Oftest brukes den til reparasjon av offentlig eller spesiell transport.

Totalrenovering. Det er nødvendig i tilfelle feil i flere avdelinger av bilen samtidig, som krever fullstendig demontering og montering av alle reservedeler.

Derfor, basert på reparasjonstypene, kan følgende metoder skilles:

Individuelt for hver detalj. Det innebærer fjerning av enkeltdeler, reparasjon og reinstallasjon. Dette er den lengste typen reparasjon - komplett. Med denne typen må du vente ganske lenge før den er ferdig.

Rask måte. I dette tilfellet fjernes de defekte delene først, og deretter settes de fungerende umiddelbart inn. Denne typen reparasjoner kalles faktisk. Det tar omtrent en time, hvor det er en fullstendig utskifting av defekte deler.

Selvreparasjon. Det innebærer gjennomføring av uavhengige reparasjonshandlinger i forhold til bilen din. Den kan kombinere alle typer reparasjoner samtidig - avhengig av hvor alvorlig reparasjonen er.

Med denne typen reparasjoner er hovedregelen å forberede seg i tide og hele tiden ha med deg verktøy og enheter for bilreparasjon.De kan være plassert i ett av to alternativer: i en spesiell boks eller en spesiell kassett. Det er et stykke skum som det er kuttet hull i.Alle andre deler er festet til bunnen av bilen.Disse beholderne vil inneholde følgende typer verktøy:Dette er et helt DIY bilreparasjonsverktøy.Les om reparasjon av biler av alle merker her. Er det mulig å reparere støtfangeren med egne hender? Se denne artikkelen.Når det gjelder enhetene laget for hånd, kan følgende punkter noteres her:

filler. De skal være brede og laget av tett stoff. Det beste valget ville være filler eller lerretsstoffer. De er minst utsatt for gnagsår og varer lenger uten å danne hull. De kan tørke overflødig olje, hender eller tørke glass. En viktig huskeregel er at hvis det kommer olje på en fille, bør den kastes, da dette kan føre til antennelse.

Reservedeler. Ved utskifting av kontakter eller andre deler av bilen kan de delene som er minst utslitt gjenbrukes til foreløpige reparasjoner med mulighet for å komme frem til reparasjonsstedet.

Ekstra detaljer. Disse inkluderer en radiatorhette, en pumpe for bensin, sikringer og ekstra belter. Alle har en tendens til å mislykkes på feil tidspunkt.Med deres tilstedeværelse er denne situasjonen lett å rette opp.

Ekstra hjul. Hvis du er i et øde område, vil bare det hjelpe i tilfelle et ødelagt gammelt hjul.

Sigarett lighter. Det er nødvendig for å lade batteriet fra en annen bil.

Førstehjelpsskrin. Den bør inneholde alle nødvendige medisiner og førstehjelpsutstyr.

Hansker. De skal være ull med evnen til å utføre så skittent og vanskelig arbeid som å trekke en bil ut av en myr eller bytte ut et skittent hjul.

Slike hjemmelagde bilreparasjonsverktøy vil hjelpe deg med å takle bilreparasjoner under vanskelige forhold.

God dag alle sammen. Bestemte meg for å dele arbeidet mitt.Det hele startet med at en venn fra en venn tok kontakt med meg med et problem - dårlig belysning av veibanen, med andre ord - hodeoptikken til bilen lyser ikke opp veien skikkelig. Dette er problemet til alle *amerikanere*, ...
LENGRE

Jeg ville flytte på knappen, fordi jeg var lei av den vanlige stillingen, og pallene var utstyrt med hull for knappene. Jeg vil beskrive hvordan jeg gjorde det i etapper: Vi fjerner dørkledningen for å komme til stedet vi trenger. Jeg håper mange vet hvordan man fjerner. Deretter kobler du fra motoren til det elektriske vinduet. Fører til det...
LENGRE

Hei, dette er Alexey. Jeg presenterer for din oppmerksomhet dashbordets bakgrunnsbelysningskontroller. Designet for å fungere med LED-strips og hjemmelagde bakgrunnsbelysningstavler.

Ryggekameraet lar sjåføren fullt ut kontrollere plassen bak bilen, eliminere de såkalte "døde" sonene. Tilstedeværelsen av et videokamera, hvorfra bildet overføres til skjermen i kabinen, gjør kjøringen mer komfortabel og tryggere, spesielt når du manøvrerer i revers i trange rom.
LENGRE

Hovedfaktoren i forekomsten av forgasserfeil er skittent drivstoff. Den lave kvaliteten på drivstoffet som brukes kan føre til alvorlige funksjonsfeil i hele systemet. Denne artikkelen gir informasjon som vil hjelpe deg med å rengjøre forgasseren uten hjelp fra spesialister. Noen bileiere...
LENGRE

Før du begynner å beskrive prosessen med å lime en bil selv, må det sies at dette arbeidet krever minst minimale ferdigheter på dette området. Kanskje, etter å ha sett arbeidet til fagfolk, vil det virke for deg at dette er en enkel prosess, men det er faktisk ikke ...
LENGRE

Hei alle sammen, i denne artikkelen vil jeg fortelle dere hvordan du kan lage en enkel step-up omformer som kan tenne en LED-lampe med kun to AA-batterier. Fortsett å lese Step-up-omformer eller hvordan tenne en LED-lampe fra 2 batterier →

For mange som eier en sandblåser oppstår alltid spørsmålet om hva man skal lage en dyse av, og for at det skal være raskt, og ikke vanskelig, og på et budsjett. Så jeg foreslår min egen metode for å lage en slik dyse. Fortsett å lese Hvordan lage en budsjettsandblåsingsdyse med egne hender →

Jeg hadde en dekkpåfyllingspistol liggende (jeg fant den på en søppelplass), for ikke så lenge siden, pirket rundt i søppelbøttene, en bremseslange fra en muskovitt fanget øyet mitt, jeg prøvde bare å skru den inn i pistolen, tråden matchet. Fortsett å lese Compressometer med egne hender fra improviserte midler →

Hei, siden vi snakker om portlåser, vil jeg også dele min oppfinnelse for fiksing av porten i garasjen. Fortsett å lese Gjør-det-selv garasjeportlås →

Så jeg bestemte meg for å dele en enkel hjemmelaget for garasje eller inngangsporter, nemlig låser. Denne gjenstanden viste seg å være veldig nyttig og praktisk. Fortsett å lese Praktiske og enkle portlåser →

Så jeg bestemte meg for å lage en mini-overgang fra søppelet med tre, eller rettere sagt fra bitene av brettet som jeg hadde igjen. Tingen i garasjen er nødvendig og er ferdig på et par timer. Fortsett å lese Hvordan lage en miniovergang fra brettavfall →

I denne artikkelen vil jeg fortelle deg flere måter som vil gjøre livet enklere for en bilentusiast ved å bruke en konvensjonell puncher, som enkelt kan gjøres med den. Fortsett å lese Triks av en puncher for en bilentusiast →

I dag vil jeg fortelle deg hvordan du kan lage en nesten evig usb-lighter med egne hender. Dette hjemmelagde produktet er nyttig på gården, i garasjen, i bilen osv. Fortsett å lese DIY USB lighter →

Bilreparasjon er en kostbar og tidkrevende oppgave. Å bruke en biltjeneste krever ekstra investeringer, så mange eiere foretrekker å løse bilproblemer på egenhånd.Men for å utføre denne oppgaven trenger du et sett med verktøy og spesialutstyr for kroppsreparasjon, som ikke er nødvendig med rekkefølgen på servicearbeidere. Gjør-det-selv bilreparasjons- og vedlikeholdsutstyr er en passende løsning dersom det ikke er penger til å bruke en biltjeneste.

Hydraulikk er et sett med verktøy som brukes til å gjenopprette kroppen. Spesialverktøyet for bilreparasjon tilhører gruppen utstyr som brukes til retting. Hydraulikk selges i sett som varierer i tonnasje.

Standard hydraulikksettet består av:

hydraulisk pumpe;
skjøteledninger;
dyser med stort utvalg av former.

Disse enhetene er et must for enhver bileier som ønsker å gjøre sine egne reparasjoner. Settene varierer i pris. For gjør-det-selv restaureringsarbeid er det mulig å finne utstyr til en gjennomsnittlig kostnad.

Prisen avhenger av kvaliteten og merket som verktøyene produseres under. Derfor er dyre og budsjettalternativer ikke alltid forskjellige i egenskaper.

Det finnes ulike kategorier av sveisemaskiner som er forskjellige i funksjonalitet og formål. Hvis det er nødvendig å sveise rammen, eller utføre en lignende oppgave, anbefales AC-utstyr. Men dette verktøyet er ineffektivt hvis du trenger å fjerne mindre defekter. Ytterligere enheter som klemmer er også nødvendig. De gjør oppgaven lettere å fullføre.

For selvvedlikehold anbefales det å bruke:

wolfram elektrode;
karbondioksid halvautomatisk;
klips for kroppsreparasjon.

Sveisemaskiner er forskjellige i kvaliteten på sømmen. Utvalget er også representert av enkle og komplekse enheter. Ved kjøp av sveiseutstyr er det nødvendig å bestemme hvilken indikator på kvaliteten på arbeidet som er gitt, og om bileieren kan håndtere det.

Retting er et sett med handlinger der kjøretøyet eller deler er fullstendig restaurert. Oppgaven utføres av verktøy for å rette bilreparasjoner, hvis formål er å eliminere bulker og kroppsdefekter.

Listen over enheter for retting består av:

kompleks av rettehammere;
treghetsløs hammer;
vakuum hammer;
omvendt hammer;
rette redigeringer;
klubber;
skjeer;
sjokkkluter og krøllete stenger;
utjevningsstativ for å trekke ut individuelle deler av kroppsoverflaten;
kroker og spaker;

Vakuumrettingsmetoden er beregnet på profesjonelle arbeidere. Slike enheter er utstyrt med sugekopper, som ikke er enkle å håndtere for en uerfaren reparatør. Derfor er metoden for å restaurere en bil ved hjelp av vakuumhammere ikke mye brukt.

Effektive rettehammere er tosidige enheter. Sidene på verktøyene har forskjellige former, så de brukes til et kompleks av oppgaver. Dette spesialverktøyet brukes sammen med tilleggsverktøy.

Listen over tilleggsverktøy inkludert i kroppsrettingssettet inkluderer:

ambolt - en håndholdt enhet som bulker utjevnes med;
blokker for hakk - utstyr som øker nøyaktigheten av streik (kan lages uavhengig);
kvern - en enhet for kroppsreparasjon, som jevner ut uregelmessigheter;
sveising spotter;
jekk - en enhet som brukes til å støtte et kjøretøy.

Kvaliteten på rettingen er høyere hvis deler uten lakk behandles separat fra bilen på en overflate dekket med filt. Dette materialet er i stand til å redusere slagbelastningen som påføres maskinkomponentene.

Til tross for den omfangsrike listen over retteverktøy, er det få enheter som er store i størrelse. Takket være dette tar ikke utstyret mye plass i garasjen eller bagasjerommet på en bil.

Karosserireparasjon inkluderer maling, uten hvilket det ikke vil være komplett. Denne oppgaven krever også spesielle enheter. Listen over de mest nødvendige verktøyene for maling består av:

sprøyte - en enhet som brukes til å påføre maling og primer;
sprøytepistol;
Lakksprøyte.

I forholdene til en bilservice brukes alle typer verktøy. Men for å påføre maling på overflaten, vil en av disse enhetene være nok. Det beste alternativet velges avhengig av hvilket arbeid som planlegges utført. Hvis overflaten for maling er liten, bør du bruke en airbrush. Men denne enheten vil ikke ha den ønskede effekten for store overflater. I tillegg kreves det kompressorer som kan skape nødvendig trykk for å sprøyte maling.

Etter maling brukes en slipemaskin for å forbedre overflatekvaliteten.

Sliping og polering utføres med fine etterbehandlingsverktøy. Denne kategorien utstyr brukes til stripping. Den minste nødvendige listen over enheter for sliping og polering inkluderer:

sandpapir;
kverner;
poleringsmaskiner.

Sandpapiret som brukes til dette formålet bør ha en kornstørrelse på P120 til P500.

Hvis metallplater rengjøres eller sparkel bearbeides, brukes en kroppsfil. Denne enheten har en buet holder som kan endre geometrien. Det er nødvendig for å utføre behandlingen av vanskelig tilgjengelige steder.

Hvis en overflate med et stort område behandles, er bruk av elektroverktøy et akseptabelt alternativ. Disse enhetene er effektive til å rense store uregelmessigheter. Elektroverktøy eliminerer også overflødig maling og grunning.

Plast brukes til sveising. Dette materialet smelter under påvirkning av høye temperaturer. På grunn av dette har den funnet bred anvendelse i reparasjon av kjøretøy.

Materialet behandles ved hjelp av spesialverktøy for bilreparasjon. Bruken av plast utføres ved å bruke:

loddejern - et verktøy for å reparere en støtfanger; elektriske og luftverktøy brukes - alternativet er mindre vanlig på grunn av de høye kostnadene;
termisk pistol - effektiv hvis du trenger å reparere en del ved å fjerne overflatebulker; gir plastisk fleksibilitet, på grunn av hvilken en komponent av den nødvendige formen er laget av den;
lufttørker - det er også ønskelig å bruke en lufttørker, som plast raskt behandles med.

Bilreparasjon utføres ikke bare ved bruk av spesialverktøy, men også takket være forbruksvarer. Hver bileier som utfører en minimumsliste over reparasjonshandlinger bør ha disse enhetene.

Materialer for en hel kroppsreparasjon presenteres:

rengjøringsmidler;
avfettingsmidler;
antistatiske stoffer;
poleringsmidler;
anti-grus midler.

Video (klikk for å spille av).

Forbruksvarer er supplert med elementer som brukes for beskyttelse når du utfører kjøretøyvedlikehold. Dette er nyttige verktøy som forenkler restaureringen av en bil. Listen inkluderer også enheter for å måle eller utføre andre relaterte oppgaver. De fleste apparater krever ikke mye lagringsplass. Tilbehørskategorien inkluderer arbeidsbenker og hyller når de brukes til reparasjoner.

Vurder denne artikkelen:

Karakter 3.2 velgere: 85